十年磨一劍2/AI點石成金 法人:「機器人題材不再空喊」業績仍是重點
堪稱是AI界點石成金的輝達執行長黃仁勳,在GTC大會後讓人形機器人成為外界焦點,不僅所羅門(2359)股價狂飆逾倍,法人也看好包括廣明、鴻準、凌華、樺漢等都是機器人概念股。不過也提醒投資人,目前題材想像空間固然大,但最重要還是要看業績有多少貢獻才是關鍵。「機器人題材雖然在台股已不是新話題,每當特斯拉、亞馬遜等大廠在發布新產品時,就會引發市場資金追捧相關概念股,但不同的是,這次輝達來勢洶洶,甚至準備大舉進軍,也讓這次的機器人話題,看來已有落實的機會,而不僅只是講講而已。」本土法人分析這次的機器人風潮。機器人是美國系統大廠積極布局的領域,電動車大廠特斯拉執行長馬斯克在2021年8月AI Day宣布開發人形機器人Tesla Bot,2022年的AI Day,人形機器人Optimus就可以自行走上舞台。2023年的AI Day,Optimus Gen 2 的運動狀況就已將相當貼近人類。馬斯克也大發豪語,希望能打造數百萬台Optimus。電動車大廠特斯拉執行長馬斯克非常看好機器人,將是特斯拉未來的重要營收來源。(圖/翻攝自not elon musk 推特)電商巨擘亞馬遜則是在2012 年收購了機器人公司Kiva,並更名為Amazon Robotics,變為旗下的機器人部門,也在其物流中心部署超過52萬個機器人設備,提升亞馬遜的物流自動化。2022年再推出倉儲機器人Proteus,可以在移動時能感知周圍的人類員工,一旦感測到有人進入其工作範圍內,就會自動暫停,等到人離開後再恢復工作,提升人機共工的安全性。在台股供應鏈中,目前被點名的相關概念股,包括了台達電(2308)、所羅門(2359)、凌華(6166)等,但真正掀起資金浪潮的代表台廠,就屬所羅門從3月28日GTC大會前的39.85元,連拉4根漲停板後遭分盤交易,仍澆不熄投資狂潮,市場資金照樣追捧強勢衝破百元,近期則因遇到台股回檔影響而拉回。分析師杜金龍表示,所羅門2023年的每股純益3.11元,也是台股中最飆的機器人股,投資人可以將其列入機器人概念股的投資觀察名單,如果真的要介入,還是先等拉回再說。至於樺漢則是工業電腦,每股獲利也不錯,法人預估今年有機會達20元,2025年則上看30元,那現在股價300多元,如果說以機器人來講,也算比較有基本面的個股,預期法人也將會把它納入基本標的。法人指出,樺漢在機器人的布局算是較有基本面的個股,預期法人也將會把它納入基本標的。左為樺漢董事長朱復銓。(圖/報系資料)另外廣達旗下的廣明,2023年每股純益有4元,也是不錯。廣明之前高點是在2023年7月的126元,近期則是在100元上下,如果能先過108.8元,再突破前波高點126元,那股價應該就海闊天空。廣達集團廣明子公司達明機器人是國內首屈一指的機器手臂大廠,法人看好廣明有望母以子貴。(圖/業者提供)「機器人的題材其實幾年前就有流行過,卻是也是大趨勢,但畢竟進入門檻高,要搶到商機不容易,因此台廠應該還是以供應零組件為主。」法人指出。被黃仁勳點名的股票,就會拉好幾根漲停板,像這次的所羅門就是一個例子,但重點還是業績。法人提醒,目前人形機器人還在初期發展階段,確實讓人有很大的想像空間,不過現實還是要看他的實際應用,目前還是有一段遙遠的距離,不像AI,大家都已經見到有具體應用產生。如果接下來輝達還有更多有關人形機器人的功能、規格等資料公布,對於投資人來說就會比較踏實一點。
打破歷史紀錄!特斯拉宣布裁員10%全球員工 馬斯克內部信件曝光
目前有消息指出,全球電動車龍頭特斯拉,為了降低成本,傳出要在全球地區進行10%的裁員,如此高的比例創下過往的紀錄,而馬斯克向全體員工解釋的信件也曝光了。根據《forexlive》報導指出,在特斯拉宣布要減班Cybertruck的產線之後,特斯拉的股價就贏來大跌,與此同時,市場上也開始傳聞特斯拉即將開鍘20%人力的傳聞,一時之間,造成特斯拉內部員工的恐慌。而目前傳出,特斯拉確定要在全球各事業體中完成10%員工的裁員,為此,特斯拉執行長馬斯克也發表內部信件,向員工解釋。該封信件中提到,這次的裁員主要是為了公司下一個階段的成長做準備,在此之前,必須要從公司每個方面來檢視降低成本、提高生產力的可能。在對組織進行了徹底的審查後,馬斯克稱「做出了艱難的決定」,也就是要在全球範圍內裁員10%員工。馬斯克也向這些可能被列入裁員名單中的員工表示「這是必須要做的,這將使我們在下一個增長階段週期中保持精簡、創新和希望」與此同時,馬斯克也像有機會留任的員工表示「特斯拉正在開發一些在汽車、能源和人工智能領域最革命性的技術。在我們為公司的下一增長階段做準備時,你們的決心,才是讓我們能夠達成目標的重要因素。」報導中也提到,從2017年開始,這次裁員是第5次大裁員,在2017年時,當時裁員人數達到全體員工的2%,後續再2018年也曾裁員9%、2019年也曾裁員7%、2022年也曾裁員3%。但即便如此,特斯拉員工其實也是大幅成長,2018年初時,全球員工數量僅3.8萬人,但是到2024年初時,特斯拉全球員工人數達到14萬人。
阿根廷「小王總統」分手明星女友 發文嘆當總統害他失戀
正在美國訪問的阿根廷總統米雷伊(Javier Milei)日前無預警在推特(X)宣布與明星女友佛蘿瑞茲(Fatima Florez)分手,理由是兩人未來不得不分隔兩地衝刺事業、服務阿根廷人民。現年53歲米雷伊與43歲佛蘿瑞茲不久前才被目擊共同進出佛州的猶太教堂,卻在2天後的4月13日傳出分手消息。米雷伊發推表示,「考量我們對彼此的愛、尊重、敬佩與許多感受,我們決定結束我們的感情,繼續維持好友關係」。米雷伊。(圖/達志/美聯社)米雷伊解釋,女友在美國和歐洲得到大量工作機會,他則肩負阿根廷人民託付的艱鉅任務,「儘管我們如此相愛,但我們所面臨的導致我們分居,使我們不可能擁有想要的夫妻關係」。他也恭喜前女友獲得巨大的事業成功,並對此感到相當自豪。佛蘿瑞茲。(圖/達志/美聯社)回顧兩人的愛情之路,米雷伊2022年在一場脫口秀認識當時分居但還沒離婚的佛蘿瑞茲,之後一直以小王身分現身劇場替女友捧場,甚至當眾上台與佛蘿瑞茲擁吻。佛蘿瑞茲直到男方去年11月當選總統後才完成離婚手續,外界原以為她將以「第一女友」身分入住官邸,卻還沒入住就先分手。此外,米雷伊日前在特斯拉總部與馬斯克見面時,立刻與同樣極右立場鮮明的馬斯克一見如故,米雷伊還表態支持馬斯克槓上巴西司法機構,維護攻訐巴西最高法院大法官的「言論自由」。
特斯拉全自駕太猛!夜飆20公里載心臟病車主送醫 他讚:汽車界的iPhone
特斯拉立大功!美國北卡羅來納州製片人富蘭克林(MaxPaul Franklin)日前突然心臟病發,所幸他爬上特斯拉Model Y並下達指令後,車輛成功開往20公里外醫院並自動停車。他獲救後也發文讚揚特斯拉最新的FSD(全自動駕駛)系統。富蘭克林在推特(X)表示,當時除了心臟病發,還出現嚴重脫水、血糖數值高達670但胰島素幫浦故障等情況,只好艱難的坐進參加FSD車主測試才第2天、安裝最新版本FSD的Model Y。富蘭克林表示,特斯拉在自己完全沒干預情況下,熟練的從住家開到20公里外的醫院急診室旁並停下,讓他接受最立即的急救,目前情況非常穩定。富蘭克林強調,自己也擁有保時捷、賓士、BMW、Acura、凱迪拉克等豪車,但這些車都沒特斯拉先進。富蘭克林認為,特斯拉既是當前汽車創新的巔峰,也是車界從傳統手機進化成智慧手機的飛躍象徵,大力感謝馬斯克推動科技技術的領導力。他也提到,自家擁有太陽能發電系統,只吃電的特斯拉為他節省265公里近1000美元(約新台幣3.2萬元)的燃料費。馬斯克上月盛讚V12.3.1版本的FSD運作極為完美,罕見免費開放車主試用1個月,並預告願意授權其他車廠使用FSD系統。不過,目前FSD的表現雖讓車主們滿意,但特斯拉強調FSD不會讓車輛變成真正的自駕車,駕駛仍須準備隨時接管方向盤、煞車,也有不少車主回報車輛迴轉調頭時會逆向行駛。
號稱「能抵禦世界末日」裝甲級玻璃 Cybertruck不敵冰雹…維修費破萬
特斯拉(Tesla)於去年11月底正式發售「Cybertruck」卡車,其號稱擁有堅不可摧、能抵禦世界末日的裝甲級玻璃及不鏽鋼車體,並有著充滿著科幻氛圍的外型設計,截至今年1月全球訂單已超過200萬個。不過,有位美國網友就吐槽,自己的Cybertruck居然敗給了德州的冰雹。綜合外媒報導,一位鄉民在網路論壇「Reddit」的「r/cybertruck」討論串提到,他Cybertruck的承受不了德州高科技城奧斯汀突然其來的冰雹,而停在旁邊的其他車子擋風玻璃卻都沒有受損,不過車身有很多凹痕,「非常令人失望」。從原PO分享的相關照片來看,可以發現停車處附近的道路上掉落著許多冰雹,Cybertruck的擋風玻璃也出現了長條的弧形刮紋,而他也在文末表示,會再告訴其他網友們修理費要多少錢。對此,有不少網友於留言區討論道,「想知道(玻璃)扁平形狀和平坦的角度是否更容易破裂」,而原PO也對修理費用做出回應,報價為2326.75美元(約新台幣7.5萬元)。報導指出,Cybertruck在首次上路以來,就已經因為低於廣告宣傳的續航能力和頻繁的故障率而受到批評,馬斯克則透露未來會讓Cybertruck增加「野獸模式」(beast mode),讓玻璃能夠真正防彈,但同時也會增加車輛本身的販售價格。
美特斯拉FSD降價月租99美元 分析師:為8月推出robotaxi做準備
馬斯克於今(13日)在X平台上發文宣佈,特斯拉在美國市場受監督全自動駕駛(FSD)系統,現在僅需每月99美元,原先價格為每月199美元。有分析師指出,馬斯克此舉旨在通過降價,推動其自動駕駛輔助系統的普及,以便獲得更多駕駛數據來實現他在8月推出特斯拉robotaxi的目標。分析師表示指出,馬斯克目標是在第一季業績發佈前,推動其自動駕駛輔助系統的普及。因更多駕駛員使用FSD,不僅代表特斯拉收入增加,還代表獲得更多影像數據,電動汽車製造商可以用這些數據來訓練神經網路,改進產品。此外,特斯拉可能還想利用這些數據,以實現CEO馬斯克最近承諾在8月推出特斯拉robotaxi的目標。同時,馬斯克可以希望用戶購買該軟體來提升自己汽車的價值。馬斯克曾在2022年表示,如果特斯拉無法開發出自動駕駛技術,那麼特斯拉的價值「基本上為零」。值得注意的是,就在降價的前幾周,為了讓用戶體驗FSD軟體功能,特斯拉在美國推出了為期一個月的FSD免費試用活動。這項試用針對所有能夠兼容FSD軟體的特斯拉車型用戶,目前試用活動仍在進行中。特斯拉已將原來稱作FSD Beta的軟體,更名為FSD自動駕駛(監督模式)。這一名稱的變化是要明確告知用戶,FSD軟體並不能讓特斯拉汽車實現完全自動駕駛,人類駕駛仍然需要監控駕駛過程來確保安全。但FSD可以處理某些高級駕駛任務,如變道、繞過車輛和障礙物、遵循駕駛的導航路線等。在FSD降價的同一周,特斯拉還向某些用戶發佈了最新V12版軟體的更多改進。特斯拉表示,最新的軟體升級使FSD的城區道路駕駛能力完全基於神經網路運行。
全球未滿30歲億萬富豪最年輕才19歲! 女大生身價351億全靠「這2字」
《富比士》2024年億萬富翁排行榜中,全球首富由奢侈品集團LVMH的執行長貝爾納阿爾諾(Bernard Arnault)蟬聯,第二為特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk),亞馬遜總裁貝佐斯(Jeff Bezos)則位居第三,而其中年紀落在30歲以下的富翁則有15人,其資產來源就是靠「繼承」。落在30歲以下的億萬富翁中,最年輕的是年僅19歲的大學生沃伊特(Livia Voigt),沃伊特是拉丁美洲最大的電機製造商之一WEG Industries的女繼承人,公司的創辦人是她的祖父Werner Ricardo,她雖然並未在集團內擔任職務,但她已是WEG最大個人股東。沃伊特繼承家族企業3.1%的股權,身價高達11億美元(約新台幣351億)。此外,印度最大的集團公司塔塔集團的繼承人,年僅27歲的菲羅茲(Firoz Mistry)與25歲的紮漢(Zahan Mistry)兄弟檔,在祖父、父親去世後繼承了塔塔集團股權,他們各自擁有約49億美元(約新台幣1567億)的資產。該名單中,真正白手起家的年輕億萬富翁僅7人,最年輕的是31歲英國運動休閒品牌Gymshark的創辦人弗朗西斯(Ben Francis),身價約13億美元(約新台幣415億)。
瘦瘦針增自殺傾向?歐盟本周審查 美國FDA初步認定無關連
在特斯拉執行長馬斯克等名人的帶動下,俗稱「瘦瘦針」、「減肥針」的GLP-1藥物(Glucagon-likepeptide-1 agonists類升糖素胜肽-1受體促效劑)成為炙手可熱的減肥聖物,但從去年起便傳出可能會增加輕生傾向,歐洲藥品管理局 (EMA) 將於本週召開一次會議,審查有關 GLP-1 類減肥藥物與自殺傾向是否有關聯的報告。中國附醫健康醫學中心副院長、台灣肥胖醫學會理事長林文元表示,GLP-1藥物本來是一種降血糖藥,在研發過程中,發現血糖下降的同時,體重也在下降,所以在國外很早就用於減重。瘦瘦針藥物種類相當多,目前台灣大致有Liraglutide、Dulaglutide、Semaglutide等3大類,隨著民眾搶買減肥針,全球都出現短缺狀況。歐洲藥品管理局去年接獲冰島通報,1例使用抑制食慾的胰妥讚(Semaglutide類藥物)後導致出現自殺念頭、1例使用善纖達(Liraglutide類藥物)想自殺、另1例使用善纖達出現自殘想法。Liraglutide、Semaglutide類藥物均由諾和諾德(Novo Nordisk)製造。目前歐盟藥物產品訊息中並未將自殺行為列為副作用,相關產品的安全性將由「藥品監測暨風險評估委員會」(Pharmacovigilance Risk Assessment Committee, PRAC)進行評估,日後將考慮是否將審查範圍擴大到「類升糖素胜肽-1受體促效劑」(GLP-1 receptor agonists)的其他藥物。諾和諾德對此回應,GLP-1受體促效劑應用於治療第2型糖尿病已有超過15年的歷史,用於治療肥胖症也有8年的歷史。從大型臨床試驗項目和上市後監測收集的數據中,並無證據顯示其藥物與自殺自殘傾向存有關聯。諾和諾德強調會持續監測正在進行的臨床試驗和實際使用其產品的數據,並與當局密切合作,以確保患者安全和向醫療保健專業人員提供足夠的信息。美國食品藥物管理局 (FDA) 今年1月的初步審查發現不存在自殺關聯,不過,FDA同時警告,鑑於數據有限,不能完全排除有這種風險的可能性,之後將繼續關注這一問題。
「藍勾勾」政策又變!馬斯克宣布X平台「粉絲達2500人」就免費送
馬斯克在2022年10收購社群平台Twitter後,先將其改名為X,後又將「藍勾勾」的驗證變為「付費訂閱制」而非免費提供給 X 官方驗證的知名帳號。不過就在上週馬斯克又宣布,擁有2500名訂閱者的帳號就免費授予他們藍勾勾,因為他們是「社群中有影響力的成員」。根據外媒報導,X的「藍勾勾」只提供給具有影響力的公眾人物、組織等知名帳號,但馬斯克2022年10月以440億美元(約新台幣14.4兆元)收購後,就公布全新X premium訂閱計畫,任何每月繳納至少8美元(約新台幣257元)的用戶都能獲得「藍勾勾」,因此引爆大量假帳號,其中就包括冒充名人,還有大量機器人。怎知,上週政策又變了;馬斯克頒布新政策表示,未來若擁有超過2500名「驗證粉絲」的帳號,都能免費獲得Premium功能,包括「藍勾勾」;擁有超過5,000名「驗證粉絲」的帳號,將免費獲得Premium+。不過目前X尚未說明為何實施這項新政策,也並未透露目前訂閱X Premium的用戶數量。據悉,X Premium目前有三個等級,包含Basic、Premium和Premium+,每個等級都可編輯貼文、發布更長貼文和影片、建立社群,「藍勾勾」則是Premium和Premium+才有。三個等級月費依序為3美元、8美元、16美元(約新台幣96元至514元)。除了「藍勾勾」政策一直更動外,一些研究人員也表示,在馬斯克領導下,X還因為內容審核鬆散及平台上錯誤訊息和仇恨言論傳播,面臨用戶和廣告商抵制。其中IBM、NBCUniversal及其母公司Comcast在內的知名品牌都因為去年11月X上出現讚揚納粹言論,導致他們停止在X上投放廣告。
美股「這檔基金」上市兩周股股價暴漲800% 最大持股為馬斯克SpaceX
大標:美股「這檔基金」上市兩周股股價暴漲800% 最大持股為馬斯克SpaceX記者:張心瑜圖說:過去兩周,美國一家封閉式基金管理公股價瘋狂飆升,最大漲幅近800%。(圖/unsplash)內文:過去兩周,美國一家封閉式基金管理公司Destiny Tech100股價瘋狂飆升,最大漲幅近800%。上周五(5日)晚上一度暴漲近126%,收盤大漲76.51%,漲至最高75.79美元、成交超3億美元。據悉,暴漲原因是它為投資者提供了投資高增長私營科技巨頭的機會,例如SpaceX和OpenAI,而這些未上市公司是大多數投資者無法接觸到的。外媒報導,Destiny Tech100於3月26日才在紐約證券交易所上市,短短兩周內其股價一度飆升了818%,引起市場關注。該股5日漲勢更是勢如破竹,最大漲幅達到近126%,收盤漲幅超過76%,成交額逾3億美元。根據Destiny Tech100官網介紹,這是一家根據封閉式管理投資公司。他們投資由100家頂級風險投資支持的私營科技公司組成的組合,讓日常投資者首次有機會接觸這些私募市場的領先者。不過,這隻封閉式基金現在僅持有23家公司的股份。目前為止,該基金中最大的持股是馬斯克的SpaceX,佔總持股的34.6%;而知名的人工智慧公司OpenAI持股佔比則為3.8%。Destiny Tech100表示,它的基金為投資者提供了在公司上市前就能獲得驚人回報的機會。傳統上,這些收益僅限於風投資本,而公開市場投資者獲得這些收益的機會有限。不過,要被納入這隻基金也並非易事。據了解,這些公司必須經過美國頂級機構投資者的審查,並滿足關鍵的健康指標;對投資者而言,其收費也不便宜,該基金的年管理費為2.5%。有分析人士認為,Destiny Tech100採用與結構無關的方法來構建投資組合,參與公司推動的主要輪次以及現有股東的二次購買,尋求投資組合的最佳執行,以有吸引力的價格和結構接觸頂級公司。截至2023年12月31日,該基金約佔初始資本的90%,用於一級和二級投資,包括太空探索(SpaceX、Axiom)、娛樂(Epic Games、Discord)、金融科技(Brex、Stripe)領域的知名企業和人工智慧公司(OpenAI)。
特斯拉翻身靠「它」? 馬斯克:8月重磅登場
隨著電動汽車行業面臨整體需求趨緩、來自其他品牌的競爭也越來越激烈,市場對特斯拉產生許多的負面評論。為贏回大眾信心,特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)昨(6日)在社群平台X上宣布了一個重磅消息,將於8月8日發布「自動駕駛計程車」(Robotaxi),消息一出,特斯拉股價一度上漲逾5%。馬斯克6日凌晨在X上發文宣佈,特斯拉將於8月8日發佈無人駕駛出租車(Robotaxi)產品。據了解,該產品旨在利用自動駕駛技術,使特斯拉車輛能夠自主接送乘客並收取車費。馬斯克此前曾預測,未來無人駕駛出租車將比人類駕駛的汽車更加普遍。該消息發佈後,特斯拉股價在盤後交易中一度上漲5.1%,截至發稿,漲幅略微收窄至3.81%。2024年對特斯拉而言是坎坷的一年,今年以來,儘管受AI熱潮推動,其他大型科技股都漲得風生水起,但特斯拉已經暴跌近34%。報導指出,特斯拉正面臨來自中國電動車的激烈競爭,如果繼續專注於原訂的低成本汽車,待該車款於2025年上市之際,電動車的入門領域恐怕早已經被比亞迪和許多中國品牌擠滿,所以才打算放棄原訂計畫,轉而把更多資源用於將Robo taxi推向市場一事。財經網站The Street Pro分析師Bruce Kamich表示,特斯拉過去被認為是買入並持有的股票,但現在情況發生了變化。這看起來就像是應該逢高賣出的股票;德銀分析師則稱,交車量和生產量之間的差距證明,在已知的生產瓶頸之外,可能還存在嚴重的需求問題。因此,馬斯克選擇在這個時候宣佈這個消息,畢竟人們對全自動駕駛汽車的期望一直是特斯拉高估值的關鍵。他曾說,實現完全自動駕駛能力對特斯拉至關重要,他甚至表示如果做不到這一點,特斯拉的價值將「基本上歸零」。
特斯拉股價有望反彈78%? 知名分析師:取決於馬斯克
特斯拉長期多頭、投資機構Wedbush證券公司分析師艾夫斯(Dan Ives)表示,在經歷了如噩夢般的第一季後,特斯拉或許能夠扭轉局面,但這將取決於CEO馬斯克的表現。這位分析師指出,該公司股價今年迄今已下跌32%,交車量遠低於預期。不過這表明特斯拉仍有上漲空間,假設馬斯克可以重新專注於對該公司的管理。艾夫斯在最近的一份報告中表示,第一季對特斯拉來說是一場「徹頭徹尾的災難」。並在周三的一次採訪中表示,之前也遇到過這種情況。「我們也經歷過其他災難。但你得如實說出你所看到的。就第一季而言,這只是非常疲軟的一季。」艾夫斯指出,儘管中國市場的需求疲弱,但從長遠來看,特斯拉有很多積極的催化劑。未來幾年,該公司有望佔據中國電動汽車市場20%的比重。一些分析人士表示,特斯拉還在努力開發全自動駕駛技術,這可能會給特斯拉的利潤帶來重大提振。艾夫斯表示,他認為馬斯克的分心是造成「這場災難」的原因之一。他補充說明,如果特斯拉要度過這段艱難的時期,馬斯克需要至少在三到五年的時間內致力於特斯拉的CEO職責,推出更具體的生成式AI戰略,並為特斯拉即將推出的車型提供更多指引。艾夫斯表示,相信馬斯克能做到在動盪中航行,但如果不能,這將是特斯拉故事中更黑暗篇章的開始。在最近的一份報告中,艾夫斯維持了對特斯拉股票的「買進」評級和300美元目標價,這代表該股將較當前水平上漲78%。
想重新規範「澀澀」? 傳「X」將開放「成人內容」群組
放眼現今的社群網站,大概就以社群平台X(前身為推特)的尺度最為奔放豪邁,早在馬斯克購買之前,X的尺度就是眾所皆知的大。而如今有消息指出,社群平台X即將測試新功能,讓用戶建立、關注的群組功能,其中也包含了「成人內容」的群組。根據《彭博社》報導指出,科技公司「警戒(Watchful)」的分析師布楚克(Daniel Buchuk)爆料表示,目前X正在實驗一項新功能,該項功能可以允許用戶創建、加入主要涉及「上班不宜」或是「成人內容」的群組功能。未來加入這個群組的內容,將會被標記「成人內容」,而未標記的相關內容,有可能會直接被平台遮蔽或是直接刪除。報導中也提到,這項措施可能是讓X與其他主流社群網站進行區隔的方式,就目前而言,其實成人相關內容一直在X上流傳,而X本身也有設定未成年機制來杜絕未成年人接觸成人敏感內容。先前也有消息指出,在馬斯克接管前,推特的高層一度想要在成人內容上推出訂閱服務,但當時因為缺乏有效的監管機制所以放棄,因此不排除這次成人群組的概念,或許是為成人付費內容所準備的前置動作。
升級版聊天機器人「Grok-1.5」下周推出 馬斯克放狠話:完勝目前所有AI
為了與OpenAI和Google競爭,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)去年11月5日發布了首個AI大模型產品Grok。馬斯克周五(29日)在其社群媒體平台X上發布貼文稱,人工智慧新創公司xAI的最新聊天機器人「Grok-1.5」將於下周在其社群媒體平台X上推出,更豪言其表現應該在「所有指標上都會領先目前的AI」。據了解,Grok-1.5似乎比其前身Grok-1有了明顯的升級。xAI表示,Grok-1.5得益於改進的推理能力,尤其是在編碼和數學相關任務的表現有顯著提升。在流行的數學基準測試MATH 中的評分為50.6%,在GSM8K的測試中的評分為90%,分別略遜於GPT-4的52.9%和92%,但比Grok-1高出一倍多;在編碼的相關測試HumanEval中,該模型拿到74.1%的評分,比Grok-1 高出十多個百分點,並優於GPT-4的67%。另外,Grok-1.5相比Grok-1的前後文銜接能力明顯提升。Grok-1.5的上下文有對應12.8萬個原始文字位元處理能力。據悉,上下文視窗較小的模型往往會遺忘甚至是最近的對話內容,而上下文較大的模型則可以避免這一缺陷,而且還能更好地掌握所接收的資料流,同時也能處理、理解更完整內容,藉此處理更自然的對話互動,以及更複雜的指令。同時,馬斯克也表示將有更多的X用戶獲得Grok聊天機器人的使用權。這裡特別指那些支付每月8美元的X Premium方案用戶。值得一提的是,馬斯克在發布的消息中補充道,「Grok 2應該在所有指標上超越當前的人工智慧,目前該模型正在訓練中。」
中國需求降溫? 華爾街投行憂特斯拉Q1交車量下調目標價至120美元
據FactSet數據顯示,預計特斯拉第一季交車量為45.7萬,相比之下,2023年第一季交車42.3萬輛,2023年第四季為48.4萬輛,而1月末市場預期第一季的交車量達到49.4萬輛。市場對特斯拉的熱情正逐漸降溫,特斯拉第一季交車量公佈在即,中國市場的需求疲軟,讓華爾街對其首季的交車量憂心忡忡,開始接連下調交車預期。長期看好特斯拉的Wedbush分析師Dan Ives周四(28日)表示,特斯拉當前正處「緊張時期」,第一季的交車量將在未來幾天公佈,而這一季或許會因中國市場需求疲軟成為特斯拉的噩夢,預計本季在中國交車量將比去年同期下降3至4%;儘管特斯拉在電動汽車市場上仍佔據領先優勢,但近期面臨的一系列需求問題已使其一季交車預期被大幅下調。與此同時,德銀分析師Emmanuel Rosner也出於類似的擔憂下調了對特斯拉的交付預期,將第一季的交車預期從42.7萬輛下調至41.4萬輛。Rosner認為,特斯拉在中國和歐洲市場的降價策略雖然短期內可能提振銷售,但長期來看將對利潤率和收益造成持續壓力,並將2024年全年的交車量預期下調至約190萬輛,低於普遍預期的206萬輛左右。摩根士丹利將特斯拉第一季交付量的預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛,全年交付量預期從199.8萬輛降至195.4萬輛;花旗也在最新發布的報告中,下調對特斯拉第一季交車量預測,從此前的47.3萬輛下調至42.9萬輛,同比僅增長2%。縱觀整個3月,已有多家投行下調特斯拉的目標價,包括摩根士丹利、德意志銀行、富國銀行、瑞銀和高盛,其中富國銀行的目標價最低至120美元,代表還要再跌30%左右。Ives表示,對於馬斯克來說,這是一個關鍵時刻,要讓特斯拉度過這個動盪時期,否則可能會迎來更黑暗的日子,如何度過這一時期將決定特斯拉的未來。Ives當前仍然看好特斯拉的FSD技術,這是顛覆性技術的關鍵支柱,但投資者的耐心正在耗盡,且馬斯克經常談論在特斯拉之外發展AI。特斯拉3月累跌超12%,年初至今累跌逾29%,在過去12個月中,跌幅達到9%,同期標普500指數上漲超30%。