台中航港局技佐收賄發駕照 坐牢咬出9警!科長不認罪判8個月
台中1名56歲宋姓男子2021年間任職航港局中部航務中心技佐,因受賄替船舶業者偽造核發駕照,挨判刑徒刑9年。但宋男在服刑期間,向檢方咬出替台中港務警察做假駕照,總共9人,其中1名李姓科長堅決不認罪,遭檢方起訴,法院審理後依《貪汙》、《使公務員登載不實》、《偽造文書》等罪嫌,分別判宋男3年4月徒刑、李姓科長8月徒刑,其餘8人緩起訴。檢警調查,宋男自1989年起任職於台中港務局,2021年擔任港務局中部航務中心監理科技佐,負責遊艇動力小船的駕照核發、換發及補發。宋男先前因收賄替船舶業者偽造核發駕照而入獄,被判刑9年,他在服刑期間,又咬出曾幫港警製作假駕照,一張收取5000元。根據判決出書指出,涉案的港務警察,分別為台中港警總隊李姓科長,中突堤、北堤、西碼頭派出所之余姓、洪姓、林姓、謝姓、陳姓、吳姓、呂姓警員等9人。審理期間,宋男均認罪,並表示港警透過口耳相傳,得知免試發照內幕,來找他幫忙,自己則向港警收取偽造費2000元。被咬出的9名員警中,8名港警均認罪獲緩起訴處分,但任職台中港警總隊李姓科長堅決否認犯案,強調2人不認識,自己身為警察不會違法云云。不過,法院審理相關證據後,認為李根本不具參加營業用動力小船測驗資格,卻持有該駕照,罪證確鑿。而李員身為警察,卻知法犯法,以《偽造文書》方式取得駕照,犯後又否認犯行,依《公務員登載不實準公文書罪》判8月徒刑。另外,宋男因在偵查中自白,並繳回犯罪所得,依法得減刑,依《貪汙罪》、《公務員假借職務上之權力故意犯盜用公印文罪》、《公務員登載不實準公文書罪》,判處3年4月,褫奪公權6年。
開車遇地震! 一般道路、高速公路「6大應變措施」要記得
花蓮自4月3日發生規模7.2強震後,餘震不斷。豈料,花蓮於22日傍晚至23日凌晨整晚還搖不停,23日凌晨2時更發生芮氏規模6.0及6.3的強震,全台民眾被嚇的徹夜難眠。對此,消防署除了整理地震避難包外,也宣導民眾若在開車時遇大地震,正確的應變措施。6大類緊急避難包內物品:緊急糧食飲水飲用水、餅乾、巧克力、防災食品、真空速食食品等,若有嬰兒的家庭應另外準備奶粉、真空包裝或罐頭副食品等。醫療及清潔品優碘、棉花棒、紗布等急救用品、溫度計、口罩、乾洗手、面紙、濕紙巾、衛生棉及醫藥(每日服用藥及常用藥等,要注意藥品保存時效及保存方式)等。禦寒保暖衣物輕便外套、內衣、襪子、毛巾、手套(橡膠手套)、雨衣、小毛毯、暖暖包等,如果有小型睡袋,在可背負範圍內,也可一併帶出。有嬰兒的家庭要記得帶尿布,嬰兒背帶最好也放在出門可隨手拿得到的地方,一併帶出。貴重物品身分證、健保卡及存摺影本,其他合法證明重要證件影本、另需要少許現金,最好準備些零錢,因為可能會使用到公共電話或自動販賣機。鞋子外出避難時,要記得穿上鞋子,以防路上碎石、玻璃刺傷。其他其他可預先準備如哨子、防災地圖(可至內政部消防署或各直轄市、縣(市)政府網站下載)、可攜式收音機、手電筒、電池、打火機、瑞士刀、行動電源、充電器材等,如果家中有寵物,寵物的飲食需求也需要另外考量採計,一併放入緊急避難包中。消防署強調,「每個人都應該要準備1個緊急避難包」,緊急避難包原則上是一個質輕、容易取用物品的雙肩背包,放在大門口或玄關附近隨手可得處,另外最好每半年檢查一次緊急避難包,以確保沒有物品損壞、遺漏、已屆使用期限。此外,消防署也宣導民眾若在開車時遇大地震,正確的應變措施:如果在一般道路駕駛靠右邊停車使用收音機或手機蒐集災害資訊留下車鑰匙和聯絡方式並攜帶駕照及行照進行避難如果在高速公路避免緊急煞車,這樣做非常危險打開危險警告燈並減速,並將車輛靠右邊停車遵循國道警察巡邏車的引導指示消防署提醒民眾,若在高速公路上,道路安全檢查期間,駕駛應在車內等待,通過收音機或手機了解情況,並按照政府的公告指示行動。
高雄三寶「翻覆煞停」引警側目 車飄異味毒蟲身份曝
高雄市鳳山區20歲湯姓男子20日晚間開著愛車行經海洋二路時,反覆煞停又加速而引起巡邏員警側目,警方只好上前查看狀況,卻發現湯男車中異味濃厚,刺鼻的味道也讓警方不禁懷疑,經查才發現車內竟藏有各式毒品,市值初估10萬以上,警方罪證確鑿,當場就將湯男逮捕送辦。事發當時,湯男開著白色休旅車行經海洋二路與南福街口,拉風模樣看似得意帥氣,沒想到整台車卻因不明原因,竟在路口反覆煞停又加速,讓路過員警看傻眼,連忙上前關心湯男狀況。湯男見警上前攔查瘋狂冒冷汗,眼神也開始閃爍迷離,氣喘吁吁的連忙慌亂向警方辯稱在講電話,員警當然也不是省油的燈,早就聞到車上散發的詭異味道,於是也直接詢問張男「要不要直接講」,做法相當霸氣。湯男深知自己罪證確鑿只好無奈攤牌,當場坦承車內有K毒與毒咖啡包,怕警方有更深的揣測,還連忙強調是自用不斷向員警解釋買多比較便宜,最後警方也直接搜查車輛,共搜出毒品咖啡包48包(133.7公克)、哈密瓜錠1包(134.6公克)、三級毒品愷他命11包(21.4公克),估計市價達10萬元以上。最後,全案後續也將湯男依違反毒品危害防制條例罪嫌逮捕送辦,同時發現湯男駕照已被註銷,併舉發開罰,警方呼籲,切勿使用毒品,除會傷身害命,亦有可能造成家庭破碎等憾事。
「微電車」成移工最愛代步工具 違規案外國人占一半
微型電動二輪車2022年11月30日起正式納入管理,過去不用保險、免掛牌,加上價格便宜、方便代步,成為移工及高齡者最愛的代步工具,導致違規亂象頻傳。交通部統計,近3年新北市微電車傷亡數據,65以上的高齡者從2021年99件、2022年119件、2023年124件,2024年僅統計至1月,已發生19件,高齡者受傷人數逐年攀升,3年更累計2死。警察局表示,會針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導,每月並配合高灘處聯合稽查取締。現行規定中,騎乘微電車雖免駕照,但須年滿14歲,騎乘時配戴安全帽,不可載人、酒駕、毒駕,行駛時速不可超過25公里,也不得擅自改裝電子控制裝置。由於價格低廉、方便代步,以往不用保險、免掛牌,就能上路,成為移工及高齡者熱門的代步工具。新北市警察局統計,今年1月至4月15日,取締微電車違規577件,「不依規定停放車輛」199件最多,「未依規定戴安全帽」110件次多,「乘坐人數超過規定」100件再次之,違規族群則以「外國人」288件較多,將近總違規數一半。新北市議員黃心華指出,微電車掛牌雖有2年的緩衝期,執法時仍應先以勸導為主,並強化騎乘安全的教育宣導,以免民眾因資訊接收不足而受罰。警察局表示,經分析微電車肇事時段、型態及肇因,機動彈性規畫執法勤務,每月配合高灘處聯合稽查,加強執行微電車違規改裝及超速稽查取締。另製作宣導文宣,針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導外,持續利用各項勤務、座談會等,至機關、學校及派出所親子活動等宣導微電車安全駕駛觀念。
AcQUA源少年須弘道受邀全中運直呼難忘 合作136人弦樂團「不要叫我叔叔」
AcQUA源少年須弘道今(20日)在113年全中運的開幕典禮上與介壽國中、敦化國中的弦樂團合作演出。對於這場盛大、總人數共一百三十六位的弦樂團表演合作,須弘道非常興奮地說:「這是我第一次用藝人的身分,同時也是弦樂團的一員,與這麼多弦樂團的人一起合作,在小巨蛋這個很大的場地,真的是很特別又難忘的經驗。」須弘道在《原子少年》表現優異出色,成團出道後推出的各種作品也相當亮眼,因此這次受邀參加全中運的演出。而須弘道特別選唱知名創作人季忠平先生的〈懸崖〉,是由季忠平親自挑選建議與替他量身訂做適合他的音高版本,「這次很特別用古典音樂的樂器來拉流行音樂歌曲,也是兩個學校的組合,我覺得蠻特別,他們都是非常厲害的學校,組起來就變成無敵隊。」在排練演出的過程中,須弘道不僅和學生們互動良好,還會玩在一起。與學生們初次見面的那天,須弘道用他爽朗的方式笑著告訴他們自己現在是高中生,大家可以叫哥哥,但不要叫他叔叔,引起全場大笑。師長們與學生都大讚須弘道的音色很有特色,「他一開口唱歌就直接被圈粉,非常驚艷!他們用聲音交朋友,不少學生也因為這個合作,更加認識他、喜愛他,進而成為弘道的粉絲。」須弘道將於25日度過十八歲生日。(圖/種子音樂)須弘道將於25日度過十八歲生日,AcQUA源少年的成員們日前也提早為他慶生,生日當天他則計畫跟家人聚餐,度過溫馨快樂的日子,更開心許下生日願望:「希望身體健康、希望可以順利考到駕照帶大家出去玩,因為我迫不及待想要成為大人,就可以獨立完成自己想要實現的願望清單。」AcQUA源少年將於明(21日)下午兩點在高雄夢時代一樓戶外幸福廣場簽唱會;5月19日則將在台中廣三SOGO舉辦場簽名會。詳細簽唱會活動規則請上AcQUA源少年官方社群平台查看。
女兒為開車露營考駕照 親爹丟「這本」要求看完…網友齊點頭:要仔細看
一名女孩為了開車去野外露營,想盡辦法考到了汽車駕照,女孩的父親承諾可以借車給女兒開,但同時也丟了一本「車主手冊」給女兒,要求女兒把它看完。面對如此讓人傻眼的要求,卻有不少網友表示「要仔細看完它」。一名網友在臉書社團「爆廢1公社」發文,內容中表示,自家的堂妹為了能夠去露營,還為此考到汽車駕照。日前阿北(堂妹的父親)同意可以把車子借他開,但同時丟了一本「車主手冊」給堂妹,要堂妹看完。為此,堂妹還笑稱「我爸做了一件喪心病狂的事情」,網友也表示「不是,真的有人會看這個嗎?這超厚一本」。不少網友在看到這篇貼文後,紛紛留言表示「帶去蓋泡麵很方便!」、「記得一邊開一邊看,立刻就學會了」、「我覺得蠻好看的」、「會不會突然來個抽考」、「剛考到駕照直接挑戰歐系車?」,甚至有網友直言「剛考上(新手?!)去露營(偏僻山路!?)借別人的車(性能不熟!?)!!我怎麼覺得你們這群最精彩刺激的部分是路途中,而不是露營中」。而也有網友認真地解釋「我會耶,而且我還會去找給修車技師看的維修手冊!」、「要看,得看」、「跟別人借了一個價值數十萬、並且操作不當有可能致人於死的器具,正常人應該都會稍微翻一下操作手冊」、「連看完這本的信心都沒有,哪來的勇氣跟別人借車?」、「以前的車不看還沒差,現在的車一堆電子設備,不看還不知道有什麼功能」。據了解,車主手冊為汽車出廠時所檢附的車輛使用說明書,其中除了包含各項行車安全的知識外,同時也明確性的展示汽車的各項功能。而其中也包含了遭遇緊急危難狀況時的簡易處理方式,對於一輛車十分陌生的情況下,車主手冊可以快速的幫助用戶了解到車子的初步全貌。
19歲嫩妹首次上夜店就酒駕被抓 閨蜜見牌照被吊急哭問「可以換人酒測嗎」
台中市19歲洪姓女子近日首次與同齡的廖姓閨密到夜店喝酒,2人於凌晨6時許騎車返家,因將車子騎上人行道,被台中市警察局第四分局大墩派出所警員葉柏逸攔下,酒測後發現其酒測值洪女達0.19mg/l,機車牌照得被吊扣,而廖女得知後則抱怨連連,表示車子為她所有,沒了牌照便無法騎車去打工,還詢問「可以換人酒測」,讓員警啼笑皆非,全案依法偵辦。洪女和廖女供稱,2人是第一次上夜店,在店內喝調酒聊天,但深夜12點後就沒再飲酒,並在店內待到6點才離開,以為已經測不出酒精,這才大膽決定騎車離開。而洪女騎著廖女的車載她回家,卻因違規將車子騎上人行道而被警方攔查,經酒測後確認洪女的酒精濃度達0.19mg/l,仍違反道路交通管理處罰條例第35條,可處9萬元以下罰鍰、駕照吊扣1至2年、牌照吊扣2年,並當場移置保管車輛。廖女得知後當場欲哭無淚,表示自己失去交通工具後便無法騎車上班,怪罪洪女「代謝太慢」,指責閨密酒後冒險騎車,還詢問警方是否能換人酒測,警方則啼笑皆非,全案依法偵辦。
鍾欣怡牽新車3個月首上路 2提問嚇壞老公孫樂欣
電商女王鍾欣怡昨(18日)剛歡喜度過42歲生日,日前她在社群Po出一則影片,影片中,她坐在新買的電動車中準備帥氣上路,殊不知才開口問了2個問題就立刻被老公趕離駕駛座,連網友都驚呼:「你在哪條路上,我離你遠一點。」影片中,鍾欣怡身穿帥氣皮夾克,儼然女車手賽車魂上身,老公孫樂欣正以為她要載自己出去兜風,殊不知此時鍾欣怡提出了死亡疑問「電動車的鑰匙插哪裡?」原來鍾欣怡自始至終牽到新車已經3個多月,都還沒開過新車。接著跟提出更驚人的疑問「油門是右邊還是左邊?」嚇得孫樂欣反問:「妳的駕照是雞腿換的嗎?」鍾欣怡則超有梗反駁:「我是靠實力,但實力會隨著時間變薄。」 金句反應笑翻大票網友。最後鍾欣怡仍不死心的跟老公要求有多練習的機會,本來要提出放手讓她去磨練,卻因為緊張口誤說成「放手讓她去摩擦摩擦摩擦」 讓原本就已經緊張爆棚的老公直接果斷回絕,讓她乖乖當個乘客就好。
神顏男團 JO1 拍《OUT》當吃苦 寫真女王接班人烤馬鈴薯慰勞
暴走族電影《OUT》主演倉悠貴、水上恒司等新生代男星平均年齡不及二十五歲,為名符其實的「鮮肉團」,而首演電影的神顏男團 JO1 三位成員與那城獎、大平祥生、金城碧海更進行拳擊、劍道等武術訓練,他們於訪問時吐露備感壓力,唯有熟悉空手道的金城碧海對動作戲信手拈來,反倒是演出片中「護姐心切」角色難倒他,「我試圖以吃苦的食物,感受人物的苦澀。」導演品川祐透露,片中JO1成員大平祥生(右)、金城碧海(左)聯合出拳的高潮戲差點沒拍成。(圖/原創娛樂)片中有多場高難度動作場景,包含大平祥生赤手空拳將人「打」下貨櫃屋、與那城獎則挑戰「一鏡到底」完成擊碎玻璃場景,身為 JO1 隊長的與那城獎甚至還為扮演暴走族才去考機車駕照,他表示:「第一次拍電影非常緊張,但也因為各種新嘗試玩得很開心。」導演也在日本首映會透露,唯一一場大平祥生、金城碧海聯合出拳的高潮戲,差點因 JO1 要趕場跑活動而拍不成,「我打電話給經紀人說:『再給我三十分鐘!』,我會拍出讓JAM(JO1粉絲)滿意的鏡頭。」最終才成就出電影精彩橋段,令粉絲大飽眼福。水上恆司展現誘人肌肉線條。(圖/原創娛樂)電影主打熱血情節,但實際上拍攝期是冬季,為了呈現片中暴走族鍛鍊肌肉「香汗淋漓」畫面,劇組突發奇想現場打造桑拿房,讓演員先「暖機」流汗再衝去定點拍攝,水上恒司事後笑說:「我不小心戴著項鍊進桑拿房,出來後變得燙到不行!」身為女主角、有「寫真女王接班人」之稱的乃木板46成員與田祐希眼看周遭男演員的辛苦,還曾親自帶馬鈴薯烤給劇組吃,讓導演品川祐驚呼:「我從沒看過這種偶像!」由於片中出現燒肉、明太子生蛋拌飯等大量美食,日本首映會安排男演員進行相撲大賽時,最終大贏家金城碧海還獲得「松阪牛」大禮一份,被頒獎的與田祐希貼心提醒:「記得多吃一點!」有「寫真女王接班人」之稱的乃木板46成員與田祐希曾親自帶馬鈴薯烤給劇組吃。(圖/原創娛樂)劇情描述「不良少年」井口達也自離開少年感化院後,展開全新「洗白」人生。然而,當他結識新暴走族夥伴「斬人幫」,卻也因此捲入更危險的鬥爭,一場捍衛青春的戰役即將展開。《OUT》年初上架日本 Netflix便創下連續十六天位居收看榜首的紀錄,目前已於全台熱映中。《OUT》已於全台熱映中。(圖/原創娛樂)
機車考照新增危險感知影片考題 學者認同:應強制參加安全駕訓
2023年機車事故死亡1824人,占整體交通死亡人數的6成,為降低交通事故,公路局表示,6月5日起機車筆試新增5題危險感知影片考題,讓考生了解道路可能遇到的風險及因應方式,筆試總題數50題不變、85分及格。學者對此表示認同,但也認為不如立法要求強制考生參加機車安全駕訓,對交通安全更有防制成效。目前機車考照除正式的筆試考題,報考前須觀看危險感知影片並答題,若沒達標則須再看影片,最多須看完3輪影片才可報考。去年約65.9萬人次報考,及格率73.75%,公路局發現近年及格率落在70%至77.65%之間。2015年7月機車筆試題庫增至1606題,難度提升,隔年及格率略降為68.88%。公路局指出,6月5日起機車筆試將新增危險感知影片考題,新納入危險感知影片筆試題庫計109題,6月5日起機車筆試原10題情境圖片題,將調整為5題情境圖片題及5題危險感知影片題;其中危險感知影片題由該題庫隨機抽選,以選擇題型式出題,每題2分。公路局監理組長魏武盛說,機車考照筆試之前都是文字呈現包括情境漫畫題或選擇是非題,因此借鏡澳洲、英國危險感知實境影片,納入機車試題,以降低交通事故發生。另筆試線上模擬考系統5月下旬配合改版,提供8國語言筆試及10種語音口試(外加台語、客語),考生可多加利用。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞說,感知測驗對機車駕照考生一定是好事,但提升安全防制效果不如機車道路安全駕訓課程來的好,目前交通部以補助推動,不是所有人都參加,應立法強制納入,對降低機車事故更有效。
經濟部攜手中華汽車無人車隊9月上路 未來4年砸50億研發智慧車電
經濟部於17日至20日的台北國際車用電子展,設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館,展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中,自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外,今年將與中華汽車(2204)合作,預計9月展開無人物流車隊上路運行,可解決電子商務蓬勃發展下,物流人力短缺的困境,透過車輛科技的進步,改變產業營運模式。經濟部產業技術司司長邱求慧表示,全球車輛產業持續朝向電動化、智慧化2大重要浪潮發展。國際能源署(IEA)預估,至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車;此外,產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%,全球智慧車用電子商機在2030年將達到5,000億美元。未來4年,經濟部規劃投入50億元科專資源,補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立,協助產業佈局國際供應鏈。經濟部表示,mTARC主題館今年展出的技術,已與中華汽車、Toyota、義隆電子(2458)、宏佳騰(1599)、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場所展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術,是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定,其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式,已與六和機械共同投入實車試驗運行,並將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試,帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。此外,工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統,無需依賴光達和雷達,就能準確定位車輛,透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組,能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估,解決高齡化社會中考官人力不足的問題,還能促進駕駛定期換發駕照的效率,提升整體用路人的安全。目前,這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力,可以快速部署至多個地點。會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統(ABS),其性能不僅媲美國際大廠,因應台灣氣候更強化濕滑路面的煞車性能,讓雨天時的煞車距離縮短近9%,提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成,打破以往國外廠商壟斷的局面。
失智婦走斑馬線遭衝撞「顱內出血」 19歲無照騎士判「有期徒刑1年」
81歲吳姓失智婦人於2022年9月22日在高雄三民區行經斑馬線時,遭到19歲無照陳姓男子騎車從後方追撞,導致吳婦頭部大量出血經搶救後宣告不治。警方依過死致死罪起訴陳男。高雄法院審理後,依犯未領有駕駛執照駕車且行近行人穿越道不依規定讓行人優先通行過失致人於死罪,陳男被判處有期徒刑1年,可上訴。據了解,吳婦罹患失智症,晚上突然跑出門,家屬擔憂跟在其後,未料卻目睹吳婦走在九如一路和慶雲街東北角路口的斑馬線上,遭到陳男騎車撞飛,撞擊力道強大到機車全毀,陳男滑行數十公尺才停下來,吳婦則重傷倒臥在路上一動也不動,警方到場將人送醫後,吳婦經搶救,仍因創傷性休克宣告不治身亡。警方表示,獲報抵達現場後,發現陳男無照駕駛,隨即對陳男實施酒測,酒測值為0,當時車禍路段限速50公里,但陳男的車速約60.9公里。警方依法將陳男移送偵辦,檢方也依過失致死罪嫌向陳男起訴。高雄地院審理時,陳男坦承所犯罪刑,法官基於當時天候晴朗視線並無不佳、夜間有照明和路面乾燥無障礙物等相關條件,因陳男超速行駛且未領有駕照,又於行近行人穿越道時不依規定讓行人優先通行,被依過失致死罪判刑1年,可上訴。
考機車駕照注意了! 6/5起筆試新增「危險感知」影片考題
即將報考機車駕照的朋友們注意,公路局為提升騎乘機車的危險感知能力,降低交通事故發生,自今年6月5日起,機車筆試將新增危險感知影片考題,讓機車受測者了解道路上可能遇到的風險及因應方式。公路局表示,新納入危險感知影片筆試題庫計109題,6月5日起機車筆試原10題情境圖片題,將調整為5題情境圖片題及5題危險感知影片題;其中危險感知影片題由該題庫隨機抽選,以選擇題型式出題,每題2分。筆試總數題則仍維持為50題,及格分數85分。公路局指出,機車受測者可至公路局網站下載危險感知影片試題練習(https://reurl.cc/kr65Y9),試題亦提供8國語言文字(中、英、日、印、泰、越、柬、緬),另外預計於今年5月下旬,筆試線上模擬考系統亦將配合改版,提供機車危險感知影片試題,該模擬考系統提供有8國語言筆試及10種語音口試(外加台語、客語),屆時考生可多加利用該系統(https://reurl.cc/YVx74n),熟悉筆試作答操作。公路局提醒,機車筆試新增危險感知影片試題後,民眾預約考照前仍須完成「機車危險感知教育平臺」體驗,透過筆試及教育平臺體驗相結合的政策,強化機車受測者危險感知應變能力,且更能瞭解用路環境的危險因子。自2019年起,教育平臺上線至今已邁入第5個年頭,累積95部危險感知情境影片,並有300萬人次造訪,公路局提到,將持續優化平臺操作介面及規劃各風險主題情境影片,機車受測者可於筆試前,善加利用教育平臺自我測驗,藉由觀看完整解析說明,瞭解影片所要傳達的交通法規知識及防禦駕駛觀念,以建立正確危險感知思維,增進機車騎乘安全。
醉駕機車自撞路邊電線桿後倒地昏睡 呼氣酒測值竟高達1.42
南投縣埔里鎮蘭陽街17日凌晨一起酒後自撞事故嚴重影響交通安全,53歲李姓男子因酒後駕駛機車,疑失控撞上路邊電線桿後昏睡在路中央,引發擔憂和警方的介入。根據了解,李男在16日晚間大量飲酒後騎車行駛至蘭陽街,因酒醉與視線不佳,不慎撞上路邊電線桿,導致機車與人一同倒臥在路中央。附近居民發現後報警,擔心李男受傷或遭來車輾過,路過的騎士還貼心持手電筒照明,警方及消防隊獲報後迅速趕到現場協助。到場後,警方發現李男已陷入昏睡狀態,渾身散發出濃重的酒氣,經初步檢查,發現李男身體有多處擦傷,並高度酒醉,為避免更嚴重的意外,警方將其送往埔里基督教醫院進行治療,並進行呼氣酒測,結果顯示高達1.42的酒測值。警方表示,李男酒駕不僅危害自己的安全,也危及他人的生命和財產安全,訊後將依據《公共危險罪》嫌對其進行相應的法律處置,包括吊扣駕照、刑事處罰以及罰金等。
大執法沒用!行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名,警政署自去年5月加強執法,截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單,但政府面對交通問題只著重處罰的結果,是2023年「行人路口死傷及死亡」件數,與2022年對比只相差1人。載入法規多年,卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元,並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」,依據警政署資料,去年加強執法後取締件數達到13萬9086件,遠超2022年的5萬832件,但行人死亡件數只下降1人,為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13%,相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手,狂插測速照相、猛設區間測速一樣,停讓行人只見執法,沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。(圖/警政署)要改善交通並使民眾遵守規則,交通3E「教育」(Education)、「工程」(Engineering)及「執法」(Enforcement)缺一不可,台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例,不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙,或行人違規,都可能是行人事故原因,這些都可以分別用工程、教育及執法改善,立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育,還有建立駕照回訓制度,都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態,不只沒有全國統一標準,導致1個圓環N個走法,部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人,行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案,顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。