碳權擠毛巾2/「百分百綠電根本做不到!」 減碳遇瓶頸「國際大廠拿我們開刀」
「造紙、水泥業者跟我說,現在他們看煙囪,都感覺噴出的是錢!」台灣碳權交易所總經理田建中說。歐盟《碳邊境調整機制》(CBAM)預計2026年開始交費,美國《清潔競爭法案》(CCA)預計2024年上路,不過台灣政府收錢的腳步更快,2024年1月起計算、2025年收碳費,還不能抵減國際間的稅費和碳權,讓業者集體陷入「碳焦慮」。聚集全台最高市值企業家的三三會,3月20日邀請碳交所董事長林修銘、總經理田建中面對面;三三會理事長林伯豐一開場就提到,台灣明年開徵的「碳費」和全球的做法不一致,擔心錢付出去了,在國際上卻不被認可。事實上,業者已多次表達意見,認為台灣收錢進度超前,在全球經濟尚未完全復甦時增加成本是雪上加霜;田建中也提到,碳費不是稅,未來會有專戶處理,以此培育節能減碳新創業的產業聚落。林修銘表示,2023是台灣推動碳定價制度元年,8月7日成立台灣碳權交易所,12月22日首批國際碳權掛牌交易,首日吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業搶購一空,首波售出共8.8萬噸碳權,金控是最大買家,交易金額逾80萬美元。在全球供應鏈居重要地位的台灣科技廠,為接軌國際減碳,目前以採用RE100及ISO14068等標準為主。「我們聽到很多產業界的聲音,就是不要急著去加入RE100,」田建中解釋。RE100是由氣候組織(The Climate Group)及碳揭露計畫(CDP)所提出的國際再生能源倡議,要求百分百綠電生產。「我建議業者先考慮ISO14068比較適合台灣,因為這一個國際標準化組織(ISO)推出的新碳中和管理標準,允許使用碳權去做折抵,對企業來說有緩衝的餘地。」田建中說。台灣某傳產龍頭大老跟CTWANT記者直接攤牌,「因為RE100根本辦不到,台灣火力發電超過8成,綠電根本不夠分。」另一位業內人士說,「連RE100的最大擁護者亞馬遜,最近因AI高用電,加上綠能不穩定,現在轉而購買核能,因為實在太難了。」像是蘋果、微軟、HP等國際科技大廠,原本講得很高調,但現在也都把減碳壓力往產業鏈延伸「就是朝我們台廠開刀。」而承壓最重就是半導體龍頭台積電。「以台灣『用電怪獸』台積電為例,身為『護國神山』,大家都讓著他,但台灣根本沒有這麼多綠電」身為台積電重要供應鏈的傳產業者向CTWANT拆解其中奧秘,他說,台積電本身生產的碳排放只有約11%,50%以上來自電力,剩下的39%就是產業鏈,「台積電減碳已摳到極致,就像擠毛巾擰不出水了,就會把壓力轉嫁給其他供應鏈的廠商。」台積電為了減碳,連新蓋的工廠都要求使用電動水泥車,讓國產加速轉型。(圖/報社資料照、翻攝自無限+生活誌官網)台積電的ESG電子報就提到,他們在2022年開始,分別針對尚未取得ISO 14064-1溫室氣體查證證書、年用電量大於500萬度的供應商,推出溫室氣體盤查、產品碳足跡盤查主題工作坊,找講師去「鑑別」與「規劃」,截至今年3月,已完成429間供應商的工廠、以及131種原料分析,今年目標是500間供應商、200種原物料,還會設立AI平台持續追蹤。田建中也提起一個小故事,碳交所在2023年10月跟英國標準協會BSI合作,開設ISO標準的認證課程,台積電馬上跑來詢問,要培養一批「稽核隊」,去產業鏈做碳排查與建議改善。未來若要做台積電的生意,沒有碳排查是拿不到門票的。除了供應鏈,承包科技廠建案的國產集團,居然被要求把柴油發動的混凝土預拌車,換成排碳較少的電動版;為了台積電這「貴客」,國產集團只好加速採購流程,去年起逐步更換成符合第六期環保標準的預拌混凝土車,今年也引進全台第一台電動預拌混凝土車,為24噸純電車,搭載350kW動力電池,充飽後一天可跑200公里以上;目前國產建材擁有350輛柴油的預拌混凝土車,將逐步汰換為電動預拌車,小貨客車也都汰換為電動車,「現在全部都要綠色了!」國產建材實業董事長徐蘭英說。其他科技廠的減碳招數,更是五花八門。田建中舉例,科技廠跟他說,現在工廠內的電梯是給機器坐的,員工被要求5樓以下用腳爬,有廠商規定辦公室無紙化,每個月結算用紙量來罰錢,「還出現一個新趨勢,就是『零售轉租賃』,新公司不買電腦了,改用訂閱制,不用時就還給電腦製造商。」台灣是筆電王國,業者為了減碳,除了材料、包裝、運輸,甚至也從回收下手。(圖/黃鵬杰攝)畢竟電子產品要回收,沒人比製造者更清楚怎麼拆解零件,就不會是過去那種壓碎、燒製與化學溶解等分離金屬的做法;田建中說,台灣是筆電王國,但生產一台筆電需要300到400公斤的二氧化碳排放,經過大廠們努力在生產、包裝、運輸上減碳,目前極限就是220公斤,「他們說是最緊繃了,再往下不可能,會損害效能,要等整個科技大變革才有辦法。」受限於科技瓶頸的,還有造林賺碳權,法新社報導,澳洲先前撥出近4200萬公頃土地去造林來賺碳權、也已賣向世界各國,但最近同業用衛星去調查,發現有八成的樹長不好、林地也在萎縮中,被媒體稱為「一場災難」。田建中表示,前一陣子不少企業老闆被徵詢過,是否要去投資東南亞的造林計畫,「要留心問一下『方法論』,是否為『REDD+』的專案,因為國際間正在質疑他的減碳效益,如果投資這種林場,可能會卡在『最後一哩路』、認證過不了。」雨林國家聯盟在2005年首次提出REDD構想,透過付錢的方式勸阻破壞森林,2008年,聯合國氣候變化綱要公約擴大了可獎勵範圍,轉變成REDD+,但缺乏證據證實REDD+專案有助於減少毀林,可能只是導致破壞移到別的地方。「其實聯合國也坦言,對於碳權就是『做中學』,標準可能會一直變動。」所以投資前更要謹慎,至於在台灣造林賺碳權,田建中也坦言,種樹不難,問題是拿證書要花很多錢,且是每年都要重新認證,「一個案子成本10萬美元以上,如果土地小於100甲,就不划算了,不如拿去種水果」。
白沙屯媽祖為何是「粉紅超跑」?專家給解答
苗栗縣通霄鎮白沙屯拱天宮媽祖每年徒步前往雲林北港朝天宮進香活動約有200年歷史,今年近18萬信徒報名跟隨,3月18日00:35分展開9天8夜徒步行程「夜行軍」,要徒步往返400公里,尤其去程要在36小時徒步200公里。其中,媽祖鑾轎因為轎頂覆蓋一層粉紅色薄帆布,有時行進非常快速,被信徒暱稱為「粉紅超跑」或是「粉紅法拉利」。從白沙屯拱天宮出發,並跟隨媽祖,徒步往返雲林縣北港朝天宮,路程橫跨苗栗、台中、彰化、雲林4縣市,來回約400公里,最大的特色是沒有固定期程和路線,全按照媽祖旨意,進香路徑全由媽祖神轎指引,行徑飄忽不定,進香時程也憑擲筊而定,對信眾的體力和耐力都是一大考驗。在往年更有以每小時7公里的速度,30多小時就抵達北港的超速紀錄,再度挑戰急行軍的超級任務。這也是往年常常讓眾人跟不上媽祖速度的主因之一。媽祖神轎的四周敷以刺繡的轎彩,通常有龍鳳、麒麟或花鳥圖案,轎前繡有「白沙屯拱天宮天上聖母」字樣。轎頂則有金色「繡球祥獅」雕刻,並覆蓋粉紅色帆布有防雨功效。白沙屯媽祖的神轎僅供進香時使用,平時則收藏起來,不做他用。神轎內部擺設相當簡單,除了端坐白沙屯媽祖與山邊媽祖之外,並無任何其他的法器或是裝飾。轎門前較低的紅色臺子為山邊媽祖的位置,神轎的中心為白沙屯媽祖的位置。為了因應進香長途跋涉的需求,白沙屯媽祖進香的神轎自古以來就是採用竹製藤編的轎身為主體,再搭配以白沙屯人所謂的「角仔竹」為轎桿,搭建而成輕便四人扛神轎。以竹子作為轎桿,重量較輕且機動性高,可以隨時因應各種路況或突發狀況。藤與竹的韌性與彈力可以緩衝行轎時的衝擊,除了輕便以外也兼具保護媽祖神像的功能。為了保護裡面的軟身媽祖,在神轎裡還加兩個橫式竹竿,用於幫媽祖固定及避震。轎頂粉紅色帆布主要是萬一中途遇到下雨,可以將帆布放下遮雨,保護神轎,選用柔和的粉紅色凸顯媽祖慈悲心,回鑾間會把神轎粉紅色帆布放下,也是為了保護靈力不外漏及避免干擾,這樣的形式和顏色是自古傳承到現在。
俄羅斯軍用運輸機爆意外 引擎著火墜毀「機上15人全罹難」
俄羅斯一架伊爾-76(IL-76)軍用運輸機今(12日)晚發生墜毀意外,當時機上有8名機組人員和7名乘客,沒有人生還,詳情還在釐清了解中。根據《路透社》、《真理報》、《莫斯科時報》、《新德里電視台》報導,事故發生在當地時間12日下午1點,一架伊爾76軍用運輸機從伊萬諾沃機場(Ivanovoairfield)起飛,不久引擎突然起火,隨後墜機。社群媒體上流傳的影片顯示,這架伊爾76正在朝地面下降,一邊的機翼正在著火,有碎片從飛機上掉落,冒出大量濃濃黑煙,不久在莫斯科以東200公里的伊萬諾沃州墜毀,消失在鏡頭中。報導指出,機上有8名機組人員和7名乘客,但不確定是否有人員受傷或死亡。不過,有一名官員匿名表示,機上15人均已死亡。機上有8名機組人員和7名乘客。(圖/翻攝自Tessaron News推特)事實上,墜機事件發生幾周前,一架俄羅斯伊爾-76運輸機在烏克蘭邊境附近墜毀,當時機上載有74人,包括6名機組人員和3名警衛。莫斯科聲稱機上載有65名將與基輔交換的烏克蘭戰俘。網傳影片顯示,一架大型飛機在貝爾哥羅德州亞布洛諾沃村(Yablonovo)附近墜毀,之後便爆炸。對此,貝爾哥羅德州州長葛拉特卡夫(Vyacheslav Gladkov)在社群媒體表示,飛機上所有人員均罹難。
國道「玩命飆速402公里」!警揭真相:假的 駕駛下場慘了
日前,有民眾在臉書爆料公社PO出一段在國道狂飆的影片,影片中時速表一度達到402公里,引起網友質疑影片造假,車速根本沒那麼快,時速表應有經過後製。經國道警察連日追查,發現該影片攝自去年3月,並沒有超速至402公里的情形,甚至連200公里都不到,是由一名年約40歲的戴姓男子透過後製調整而成,本案訊後依《刑法》第153條煽惑他人犯罪或違背法令罪嫌,移送管轄地檢署偵辦。一名網友今年1月初匿名在臉書爆料公社上,分享一段「國道極速400」影片,影片中時速表短短20秒內,從274公里快速飆升到402公里,飆車過程中變換了5次車道,行徑十分危險,更直指發文的還炫耀「連假半夜都沒有紅斑馬,超好飆」。誇張行徑引起網友砲轟「不要出來危害人間」、「無奈,不滾去封閉道路玩,其實沒人擔心你自己撞死自己,只怕被你撞死牽連而已」。也有網友質疑,「時數400應該要更快,看路燈、被超越的車輛就可以知道」、「你的破綻在超越大車的時候…太慢了」。對此,經國道警察第6大隊調查指出,影像約於2023年3月初在國道三號高原路段拍攝,並指出,當時車輛的實際時數「尚未達到200公里」。戴姓男子為追求點閱率及流量,剪輯不實超高速影片,遭他人轉傳至其他網站,吃上刑法第153條「煽惑他人犯罪或違背法令罪」,移送桃園地檢署偵辦。
新疆凌晨7.1強震…餘震不斷「6人輕重傷」 上百間建築倒塌毀損
中國新疆維吾爾自治區烏什縣今(23日)凌晨發生規模7.1強震,截至上午8時已出現至少40次的餘震,強震不僅造成上百間建築倒塌、毀損,目前已知6人輕重傷,所幸尚未傳出死亡憾事。救援人員正在北京國際機場等待航班,前往新疆進行援助。(圖/達志/美聯社)綜合陸媒報導,該起規模7.1強震發生於今天凌晨2時許,震源深度僅22公里,包括阿克蘇、阿圖什、喀什、伊犁、庫爾勒及克拉瑪依等地區均有強烈搖晃,統計共125間房屋倒塌或損壞,已知至少4人輕傷、2人傷重,一名被活埋在瓦礫堆下的女童在稍早已幸運獲救。中國新疆發生規模7.1強震,導致上百間建築倒塌毀損,至少6人受傷送醫。(圖/擷取自微博)一名女童受困瓦礫堆下,所幸已被救援人員成功救出。(圖/擷取自微博)強震發生後,截至今天上午8時20分,出現至少40次餘震,測得規模5以上地震3次、規模4以上地震8次、規模3以上地震多達29次,其中最大規模為5.3。災後第一時間,阿合奇縣已緊急派遣消防、醫療等救援隊趕抵災區,目前共出動236車輛、1055人馳援,而新疆軍區也派遣630多名官兵奔赴震央救援。救援人員排隊準備搭機前往新疆。(圖/達志/美聯社)根據中國地震台網資料顯示,震央周邊200公里內,近5年來發生3級以上地震共166次,其中最大規模就屬此次的7.1強震,至於具體傷亡情形及地震相關災損,仍待中國官方進一步確認。
新疆阿克蘇地區「7.1級」強震!餘震不斷 烏茲別克、印度震感強烈
大陸新疆23日凌晨在阿克蘇地區烏什縣發生規模7.1級強震,是新疆近年來發生過最大規模的地震。緊鄰在附近的烏魯木齊、庫爾勒、喀什等地震感強烈,皆有餘震狀況不斷發生,就連中亞的烏茲別克及印度也相當有感。根據《百度》報導,新疆阿克蘇地區烏什縣在23日凌晨2點多發生規模7.1級地震,連緊鄰在附近的烏魯木齊、庫爾勒、喀什等地皆震感強烈,還有中亞的烏茲別克及印度也相當有感,甚至餘震狀況也不斷發生。阿克蘇地區氣溫為零下10度,地震發生當下,烏魯木齊、庫爾勒、喀什、伊寧等地許多居民被驚醒後,就迅速穿上衣服,跑到戶外或安全的地方尋求庇護,寧可待在室外也不敢回家;同時也有網友拍攝地震時的影片後上傳到網路,引發了廣泛的關注和討論,也衝上微博熱搜第一。據悉,地震發生後,新疆地區黨委會和政府立即啟動緊急應變,阿克蘇地區緊急管理指揮部成立,阿克蘇地區黨委書記、地區長趕赴震區指揮救援工作。同時,國家緊急管理部、中國地震局等部門也派出了工作小組,趕赴震區協助地方進行救援工作。阿克蘇地區消防救援支隊迅速調派烏什郡消防救援大隊地震救援2車10人集結出動,前往震央區域進行探查;阿克蘇地區消防救援支隊1支輕型隊共13車、60人已趕赴震央。新疆消防救援總隊立即啟動地震災害一級應變機制,全區共集結2支重型隊、6支輕型隊、8支機動隊共182輛汽車、800 人、32犬,並攜帶2.9萬件器材裝備在營區待命,隨時做好增援準備。目前震區的電力、通訊、交通等基礎設施運作正常,沒有出現大規模的斷電、斷網、斷路的情況。救援人員也正在對震區的傷亡和財產損失進行盤查及統計,目前暫未接獲人員傷亡的消息。根據報導,這次地震發生在中國吉爾吉斯斯坦邊境山區,屬於天山山脈的一部分,是一個地震活躍區,歷史上也曾發生過多次強震。中國地震台網的數據,震央200公里內近5年來已發生3級以上地震共166次,最大地震就是這次的7.1級地震。地震專家分析,這次地震可能是由於印度板塊向北推擠歐亞板塊,導致天山山脈的斷層帶發生破裂和滑動,釋放了巨大的能量,也因為震源深度較淺,地震波才能傳播到較遠的地方,造成了較大的震感範圍。
甘肅6.2級強震!驚傳有山體崩塌 專家:屬逆衝型破裂
根據中國地震台網測定,昨(18日)23時59分在甘肅臨夏回族自治州積石山縣(北緯35.70度,東經102.79度)發生6.2級地震,震源深度10公里。初步震源機制解結果顯示,此次地震為「逆衝型破裂」。據《央視新聞》的報導,中國大陸地震台網中心組織專家對甘肅積石山附近地震活動進行研究分析,此次地震位於甘東南地區,距離最近的斷層拉脊山北緣斷裂約3公里。甘東南活動構造區位於中國南北地震帶北部,是青藏高原東北緣的重要組成區域。受歐亞板塊與印度板塊的長期擠壓作用,該區構造活動強烈,發育著東崑崙斷裂、西秦嶺北緣斷裂、臨潭—宕昌斷裂、光蓋山—迭山斷裂、迭部—白龍江斷裂、塔藏斷裂、岷江斷裂、雪山斷裂、虎牙斷裂等多條深大斷裂。此次地震震央附近200公里範圍內,1900年以來共發生6級以上3次,均為孤立型或主震-餘震型地震。截至2023年12月19日04時00分共記錄到3.0級以上餘震9次,其中3.0至3.9級地震7次,4.0級以上地震2次,最大為19日0時59分發生的4.1級地震。依據歷史地震、地震序列衰減特徵、地震前兆資料綜合會商結果初步判斷,此次地震為主震-餘震型地震,餘震衰減基本正常,地震部門正在進一步密切追蹤研判。另據《中國新聞網》的報導,截至今(19日)3點40分,臨夏公路事業發展中心檢查發現,G310線大河家橋橋頭(青海岸)發生山體坍塌,大河家橋支座發生偏移,該中心正在組織力量對偏移支座進行調整復位,同時青海方面已安排人員、機械設備清理塌方土體。中國發生地震並不罕見,今年8月山東省才發生規模5.4的淺層地震,造成20多人受傷,還有數十棟建築倒塌。
被女買家惡意退貨 他為了38元「狂奔200公里」尋人:就是要討個說法
為了38元,不惜一天狂奔200公里。中國大陸浙江一名經營網路商店的張姓男子,不滿遭女買家惡意退款人民幣8.48元(約新台幣37.35元),氣得驅車前往同省但距離200公里外的金華市,就只為了向女買家討個說法。綜合陸媒報導,張男13日發布影片表示,因為曾經對他惡意退款的女買家,最近又在買了8.4元的圖紙後「先損壞再申請退貨退款」,宣告自己要去200公里遠的義烏市向對方討個說法,且隔天就更新動態,表示查出對方實際住在金華市,並已在該市的市婺(音同勿)城乾西派出所報案。(圖/翻攝自微博)張男向警員展示女買家多次退款的紀錄,指控對方除了在他商店惡意退款2次,還對其他賣家退款達6次。不過,警方雖受理了張男的報案,但事件之後的發展卻讓人大感意外。員警告訴張男,女買家確實是該市居民,已婚並育有2個小孩;怎知張男一聽竟態度大翻轉:「警察問我要不要拘留,我說我諒解了,她就是想佔便宜。」事後也出示兩人和解的對話截圖,表示女買家已道歉並賠償8.5元。不過,派出所之後回應只有接到投訴,沒受理與立案。
離譜!陸驚爆救護車載人「跨市買毒品」 更多細節曝光了
救護車作為醫療機構特殊用車,竟變成運送毒品的工具!涉事人員稱,此前用救護車「拉私活」的時候,從未遭遇任何卡口檢查,基本暢行無阻。據悉,河南安陽市檢察院近日辦理一起非法持有毒品犯罪案件,發現犯罪分子利用救護車進行毒品交易,當地救護車監管存在漏洞,隱患巨大。《檢察日報》報導,2022年5月7日淩晨,在河南省某高速路出口,一輛救護車被攔下,經盤查,車上的癮君子王某被公安民警抓獲,並從其身上搜到毒品約50克。據王某交代,這是他第三次乘坐救護車前往濮陽買毒。「當時也找了出租車,他們不去。想到救護車比較方便,聽說卡點也不攔,我就找到了司機代某。」王某交代,當時正值疫情防控時期,按照規定,機動車原則上不能隨意跨城區行駛。考慮到濮陽與安陽林州兩地相隔近200公里,為順利買到毒品,經人介紹,他聯繫到了在林州市仁濟醫院開救護車的代某。經過公安機關查實,2022年1月至5月期間,司機代某駕駛救護車三次運送王某從林州市前往濮陽市購買毒品。據悉,每完成一單,王某都會支付代某1000元至1500元車費,「基本就是跨市送人,賺點路費,路上也沒人會查或者攔我。「代某交代,此前他用救護車拉私活時,從未遭遇任何卡口檢查,基本暢行無阻。案件移送到河南省林州市檢察院後,該院以非法持有毒品罪對王某提起公訴。隨後,王某被法院判處有期徒刑一年,並處罰金1萬元。經調查,救護車司機代某對王某販毒一事並不知情。涉事醫院院方稱,2022年案發後已和代某解除掛靠協議,「管理疏忽了,導致被犯罪分子利用,我們已全面整改。」《CTWANT》提醒您:拒絕毒品,珍惜生命。
法拉利Roma Spider前中置軟頂敞篷1,353萬元 搭V8引擎馬力上看620hp
台灣Ferrari今(22)日帶來全新前中置軟頂敞篷Ferrari Roma Spider,搭載3.9 升V8雙渦輪引擎,具有620hp/77.5kgm最大輸出,在台售價1,353萬元。全新敞篷跑車承襲Ferrari Roma V8 2+ 的設計理念,且是Ferrari在1969年的Ferrari 365 GTS4車型發表後,時隔54年再次將軟頂敞篷設計應用於前中置引擎配置的躍馬車型,在時速不超過60公里時僅需13.5秒,即可以Z字型路徑開啟軟頂敞篷機構,緊湊車身造型也有助於帶來更寬裕的行李箱空間,提升車輛的多功能性。在座艙部分,法拉利設計中心的設計師們採用與Ferrari Roma車型相同的設計理念。(圖/Ferrari提供)Ferrari Roma Spider沿襲Ferrari Roma卓越的動態性能,不僅歸功於全新軟頂敞篷設計,更得利於全鋁合金車身和最大功率輸出達620 cv且連續四年摘得「國際年度引擎大獎」殊榮的V8渦輪增壓引擎,搭配Ferrari八速F1雙離合器變速箱,可輸出最大馬力620hp、最大扭力77.5kgm,並具有0-100公里/小時加速3.4秒、0-200公里/小時加速9.7秒,最高時速超過320公里/小時的性能表現。在座艙輪廓和造型部分,法拉利設計中心的設計師們採用與Ferrari Roma車型相同的設計理念,新車座艙基於自20世紀70年代以來躍馬車型所採用的「雙座艙」設計進行優化,為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域;同時配備符合人體工程學設計的18向可調節電動座椅、加熱功能並可選配頸部加熱功能。
暖心校長自願到偏鄉 住學校儲藏室到退休:為了下一代值得
是偏鄉悲歌也是教育典範。馬來西亞一名校長退休前夕在社群分享偏鄉生活,卻讓網友們驚訝又心疼,因為他作為一校之主,居然住在校園內一間大小僅3x5公尺的簡陋儲藏室中,不過校長對此豁然的說:「為了學生與下一代,值得。」60歲校長奧多(George Odol)在TikTok透露任職偏鄉校長3年的心路歷程,他指出,這所距離亞庇超過200公里遠的內陸特鲁必的Ulu Ansuan國小,資源少到讓人感到悲哀,校舍雖建於1999年,卻沒有教職員宿舍,其他教職員都借住居民家中,他則是搬進小小的儲藏室裡。3年來的每晚,奧多只有校內的2條狗陪伴,且必須借用校舍廁所、廚房解決生活需求,諷刺的是,他的犧牲奉獻只換來每月500令吉(約新台幣3397元)額外津貼。不過,奧多不只坦然接受,還說每個教職員都不後悔被派來,「為了學生和下一代,一切犧牲都是值得的」、「這裡的學生都是卡達族原住民,如果連我們同族的老師都不願意被分配到偏鄉,那還有誰願意來」?奧多也在影片裡提到,他拍片時距離退休只剩15天,學校也終於有了教職員宿舍,但他還是會住儲藏室到退休那天。奧多的影片曝光後瞬間引爆馬國民眾討論,沙巴教育局也讚賞奧多的奉獻精神,並坦承現代社會不應該發生這種情況,會盡快找到解決方案。
印度喀什米爾巴士墜30層樓高峽谷! 已釀36死19傷
印度北部查謨與喀什米爾地區(Jammu And Kashmir)於15日發生一起嚴重死亡車禍,有輛載有55名乘客的巴士在山路上撞破護欄,並墜入約91公尺的峽谷。不幸的是,事故目前釀成36人死亡、19人受傷,其中6人傷勢嚴重。據NDTV報導,這起意外發生在喀什米爾的多達縣(Doda),當地位於查謨和喀什米爾邦(Jammu and Kashmir)首府斯里納加爾(Srinagar)東南方約200公里。部長辛格(Jitendra Singh)表示,目前的傷亡人數為36人死亡、19人受傷,其中6人傷勢嚴重,目前部分傷者被轉移到吉什德瓦爾地區(Kishtwar)醫院和多達政府醫學院,也將安排直升機持續救援傷患。對此,總統慕爾穆(Droupadi Murmu)表示,「我對這起公車事故造成數名乘客不幸身亡的消息深感悲痛,我向遇難者家屬表示哀悼,並祈禱傷者早日康復。」印度總理莫迪(Narendra Modi)則說,「巴士事故令人痛心,我向失去親人的家庭表示哀悼,我祈禱傷者早日康復。」目前莫迪已表示,會向事故罹難者家屬每人提供20萬盧比(約新台幣76992元)的賠償,受傷者將獲得5萬盧比(約新台幣19248元)的援助。目前的傷亡人數為36人死亡、19人受傷,其中6人傷勢嚴重。(圖/達志/美聯社)
遭控公車私用開200公里見女友人被拔官 內埔分局長:是找地方仕紳
屏東縣警察局內埔分局長莊順智,遭控多次於休假期間,駕駛公務車行駛200公里,到南投拜訪「女友人」,屏東縣警察局獲報後展開調查,莊則否認指控,稱自己是去找地方仕紳,縣警局則認為公車私用屬實,予以拔官處分外,也移請屏東地方檢察署偵辦。屏東縣警局督察長方秋梅表示,警局日前獲報後主動調查,經分析、比對車輛使用紀錄,發現莊員確實違反「警察機關公務車輛使用管理要點」公車私用屬實。方秋梅提到,警局認為莊員行為嚴重影響警譽,擬議一大過行政處分並拔官,報請警政署核定調整為非主管職務,另涉嫌違法部分,移請屏東地方檢察署偵辦。屏東縣警察局表示,將加強要求各級幹部及員警要謹言慎行、嚴守警紀,並落實各項風紀管考工作,如有發現員警任何違法、違紀徵候,一定秉持毋枉毋縱、不包庇、不護短原則,從速嚴查究責,以端正優良警紀。
小犬颱風增強「這3天影響最劇」 南部人見預測路徑爽喊:連放6天
中颱小犬威力增強,持續朝西北方向前進,預計周三至周五影響最大,民眾也好奇是否有機會放假。有網友看完颱風路徑圖,猜測接下來準備要放颱風假,剛好接4天國慶連假,引發一票南部人暴動,掀起討論。原PO在PTT八卦板貼出「Windy」的颱風預測圖,提到小犬颱風路徑北修進逼,最快明(3日)轉中颱,因此他好奇是否剛放完中秋連假,就準備要放颱風假?網友好奇是否有機會放颱風假。(圖/翻攝自PTT)貼文一出,吸引大批網友回應,「這次機率很大了」、「南部搞不好放禮拜四五,變成連假6天」、「中南部放假而已吧」、「南部人感到興奮」、「南部準備放6天」、「東部南部機會大,北部乖乖上班」、「南部一定放假啦」、「這個路徑,感覺會放欸」。中央氣象署指出,小犬颱風2日早上8點的中心位置在北緯19.1度,東經127.3度,以每小時11公里速度,向西北進行。中心氣壓950百帕,近中心最大風速每秒40公尺,瞬間最大陣風每秒50公尺,7級風平均暴風半徑200公里,10級風平均暴風半徑80公里。小犬颱風路徑再度北修,預估暴風圈將在周四清晨觸陸,上午登陸台東至恆春半島一帶,2日深夜至3日清晨預計發布海警,3日下午至晚上預計發布陸警,4~6日是最靠近台灣的時刻,影響最明顯。
結束訪俄返國 金正恩的下一步?外媒猜測將與習近平會面
俄國媒體報導,北韓領導人金正恩昨(17)日結束俄羅斯6天訪問行程,專列火車自俄國遠東城市阿爾喬姆(Artyom)車站駛離,返回平壤。另外,韓媒報導,外界密切注意金正恩結束訪俄行程後,接下來是否可能造訪中國,猜測時間點包括,以本月23日開幕的杭州亞運會為契機訪華,另一個可能是今年10月在北京舉行的第三屆一帶一路峰會。金正恩12日乘坐裝甲列車抵達俄國濱海邊疆區,13日在俄羅斯東方太空發射場與俄國總統普丁會談,接下來參觀了俄戰機製造廠、可攜帶核武的戰略轟炸機、以及俄國引以為傲的極音速匕首飛彈,並登上俄軍太平洋艦隊護衛艦,聽取說明。金正恩16日在海參崴與俄國國防部長蕭依古(Sergei Shoigu)共進午餐並舉行會談,就進一步加強兩國軍隊在國防和國家安全領域的戰術戰略協作、合作與交流等務實問題進行探討。北韓媒體指出,「朝俄關係發展迎來團結與合作的新全盛期。」金正恩昨日結束俄羅斯訪問行程,據俄羅斯衛星通訊社報導,俄濱海邊疆區當局在阿爾喬姆火車站為金正恩送行,從阿爾喬姆到北韓邊境的哈桑火車站距離超過200公里,乘坐火車需要幾個小時。在站台上,俄東部軍區儀仗隊列隊歡迎金正恩的車隊,軍樂隊演奏了《近衛軍進行曲》,然後演奏了北韓和俄羅斯兩國國歌。之後,在戰鬥進行曲的伴奏下,送行人員陪同金正恩一起走向列車車廂。韓聯社指出,金正恩繼訪俄之後接下來是否會訪問中國,引發關注。據推測,金正恩有可能以本月23日開幕的杭州亞運會為契機訪華,並會晤中國國家主席習近平。金正恩出行一向鍾愛專列,但杭州距離平壤較遠。因此他有可能先派出勞動黨中央委副部長金與正等高層代表團訪華並與中方進行溝通,之後乘列車前往北京或東北地區,並同中方舉行領袖會談。另有觀點認為,普丁將出席定於今年10月在北京舉行的第三屆一帶一路峰會,若金正恩訪華出席該會,屆時朝中俄三國有可能舉行三邊峰會。