408號太魯閣號列車悲劇釀49死!台鐵局高層3人違失 懲戒判決出爐
408號太魯閣號列車2021年4月2日,在花蓮清水隧道撞上工程車,造成列車翻覆,嚴重事故導致司機員2名、乘客47人身亡,逾200人受傷,台鐵局長張政源、交通部常務次長祁文中兼台鐵代理局長、台鐵局工務處前處長陳仲俊3人被監察院認定有違失遭彈劾,懲戒法院今(16日)宣判,張、陳二人各遭降1級改敘,祁文中則被記過1次。懲戒法院指出,2019年4月26日開工後,交通部、台鐵勞安處等多次稽查與督導,指出工區進場管制機制、安全護欄存在不足,但承包商仍未改善,台鐵、監造、專案管理廠商未盡到應有職責,未督促改善,也未建立妥善的稽核制度,且多名K51標施工人員未受安全講習。懲戒法院認定祁、張、陳3人未能督導下屬告知工地人員台鐵緊急聯絡電話,也未依「職業安全衛生計畫」督導承包商將緊急聯絡電話製成卡片,漠視安全文化,致使事故發生。懲戒法庭第一審第三庭成員包括審判長張祺祥、陪席法官葉麗霞、受命法官周占春,合議庭考慮到承包商違法利用連假施工,及車輛滑落鐵軌施救不當等主因,判張政源、陳仲俊2人降1級改敘,祁文中代理時間短情節較輕,遭記過1次,可上訴。
太魯閣號翻出骨頭、破百件遺物! 台鐵局長:用Line或致電向家屬道歉
2021年4月2日太魯閣號事故釀49死,未料881天後,罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君以及台鐵刑大鑑識人員,竟在事故車廂內發現多塊骨頭遺骸、破百件的罹難者遺物。對此,台鐵局長杜微則在今天(7日)的記者會上表示,會透過關懷小組用Line或致電的方式,向家屬表達關切跟歉意。行政院發言人林子倫對此表示,2年前發生的太魯閣號事件讓人遺憾難過,也明白家屬對於真相和傷痛弭平的期待,「事件發生2年後卻再次於車廂發現遺骸及遺物等情況,行政院也再次向家屬表達最誠摯的歉意」。林子倫聲稱,行政院昨天已指示相關部會儘速完成後續檢討跟處置事宜,用最快的速度將遺物歸還家屬,並再次清楚說明相關事件的處理經過。至於有媒體追問預計何時處理完畢?杜微則回應稱,昨天會後已立即透過關懷小組就事故車廂未能清理這件事向家屬致歉,9月1日、9月4日車廂清理出來的168件遺留物,也都已經公告上網,相關單位會主動聯絡家屬協助認領,「目前已經有8件認領出去」。至於事故車廂則會照SOP走,會在檢調完成調查後進行交付,台鐵局也將再會同相關單位及家屬進行一次總清理,確定完成清理後,才會做車廂的保留。與此同時,媒體還追問相關單位將以何種方式向家屬道歉?杜微則強調,「關懷小組本來就和家屬以及關心事故的團體都有聯絡,所以有透過關懷小組的網絡,包括用Line或著是致電方式表達關切跟歉意。」
太魯閣事故車廂再勘驗 又驚見「1人骨碎片、1牙齒」
台鐵太魯閣號2021年發生嚴重事故,49人死亡,而2年多後,卻又在車廂殘骸找到遺骨,檢調4日再度勘驗1至6節車廂,疑似又發現1片人骨碎片和1顆牙齒,已交給法醫鑑定。桃園地檢署表示,本署檢察官李昭慶率同法醫與內政部警政署鐵路警察局刑事警察大隊及鑑識人員,於1日上午,至台灣鐵路管理局富岡基地,勘驗太魯閣事故2節車廂,經詳細調查蒐證,發現疑似遺骸碎片共18片及牙齒2顆,與非車廂之物品94件。桃檢4日又指示鐵路警察局刑事警察大隊,再前往調查第1至6節車廂。桃檢指出,疑似遺骸碎片及牙齒均已送法務部法醫研究所,進行DNA型別鑑定;至於非車廂之物品已交由台灣鐵路管理局,請其儘速積極進行招領事宜。太魯閣列車在2021年4月2日發生意外,列車撞上掉落鐵軌的大貨車,釀49死200人傷,而交通部在8月31日請日本專家到園區參加追悼活動,罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君在車廂內找到疑似頭蓋骨,引發社會討論。「太魯閣的眼淚」4日也發文說,「這整起事件可以看見台灣在事故應變上、程序上以及處理的態度都有狀況,中央單位應該就這起事件來重新檢視事故應變及程序上是否有所問題,無論從一開始調查的花蓮地檢署、到了事故原因調查的運安會,都要負起很大責任,更應建立嚴謹的程序,未來才不會發生這種讓家屬再次受傷的事件。」
太魯閣號車廂發現「亡者頭蓋骨」被疑造假 王薇君:若懷疑就快去告發我
台鐵太魯閣號2021年4月2日發生出軌意外,造成49死悲劇。時隔2年多,眾人到富岡紀念園區致哀時,罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君,竟在事故車廂內發現還有罹難者的頭蓋骨。之後經過蒐證,發現疑似遺骸碎片共18片,引發社會譁然,然而卻有人質疑王薇君造假。對此,王薇君回應,「若懷疑我,快去地檢署告發我!」關於頭蓋骨事件,王薇君表示,外界對她的任何質疑和指責,自己根本不在乎,「我只在意亡者,其餘的,隨你們想如何解讀及猜測。我難過的是,為什麼到了現在,2年多過去了,這位亡者祂才有勇氣讓我發現祂的遺骸,然後讓我帶祂回家,祂在事發至8月31日的881天中,到底承受了多少驚恐和驚嚇?」針對有人懷疑,為何不是別人發現,而是她發現、是否骨骸是她帶進去造假,王薇君直言,「這樣的機緣巧合,我怎麼會知道?檢警已積極偵辦此案,若懷疑我,快去地檢署告發我!」桃園地檢署1日表示,勘驗太魯閣事故2節車廂,經詳細調查蒐證,發現疑似遺骸碎片共18片,包含8月31日王薇君發現的頭蓋骨,以及牙齒2顆,非車廂物品則有94件;疑似遺骸碎片及牙齒均已送法務部法醫研究所進行DNA型別鑑定,至於非車廂物品已交由台鐵管理局儘速進行招領事宜。
太魯閣號勘驗發現18片骸骨、2牙齒 還嚇到來台日本學者台鐵局長道歉
太魯閣號事故已超過兩年,卻在列車殘骸中發現9塊遺骸,甚至還有頭蓋骨,以及罹難者遺物,總共18片骸骨(含頭蓋骨)、2顆牙齒、94件乘客物品或遺物,這樣離譜的狀況也嚇到來台推動鐵道安全改革的日本專家,讓他驚訝萬分、難以理解。對此台鐵局長對於只做保存列車,完全沒有把其他事情做好一事道歉。台鐵局長杜微向罹難者家屬致歉。(圖/報系資料照)2021年4月2日清明連假第一天,台鐵408次太魯閣號從開往台東,沒想到沿途經過花蓮清水隧道時,違規停在邊坡的工程貨車竟掉落撞擊列車,導致太魯閣號當場出軌,最嚴重的車頭第8車廂更是擠壓造成罹難者遺體在短時間內四散,總共有49死213傷,成為當年清明連續假期一大陰影。而事隔近兩年半,交通部在台鐵明年公司化前夕,邀請日本JR列車鐵道專家與太魯閣號罹難者家屬團體至富岡基地,安排大家到事故車輛暫存紀念園區追悼罹難者,卻意外發現頭蓋骨,讓日本專家西大學名譽教授安部誠治也嚇到,他表示在現場目睹,驚訝萬分並難以理解。安部誠治說,他了解台鐵很辛苦,但在談預防事故前,應該要去檢討這個狀況,除追究太魯閣事故原因,也應追究為何事隔2年多還會發生遺骸在車廂的狀況,列車要保存搬動時為何沒有檢查。事故列車原封不動保存,就連遺骸也在,讓日本學者嚇到。(圖/台鐵提供)如今重新勘驗後,除了先前提到的罹難者憲兵莊建致的遺物,隨身攜帶著和女友的照片外,還有昨(31)日發現的頭蓋骨,總共18片遺骸、2顆牙齒,非車廂物品94件。台鐵局長杜微今日也在「台日交流鐵道安全改革研討會」中,向罹難者家屬致歉,並認為台鐵只做保存,卻疏於其他更重要的事情,感謝王薇君理事長發現這件事(頭蓋骨),會趕快彌補,並將後續作業完成。而交通部長王國材也表示,他自己好幾次去現場,事故車廂內是很亂的,雖說台鐵的觀念是保留原物就不要再動,但是罹難者遺骸沒有清理乾淨是很嚴肅的事,對罹難者相當不敬。原本的花蓮地檢署檢察官現在已經調到北部,今天也是他去看,希望趕快亡羊補牢,從上到下過程中一定有疏忽掉,給罹難者和其家屬一個清楚的交代。
太魯閣號再發現遺骸、遺物 證實為罹難憲兵莊建致與女友合照
台鐵太魯閣號出軌事件如今已事隔兩年,當時造成49死213傷的悲劇,今(1)日傳出從事故車廂內找到死者頭蓋骨的碎片,當中還有多件遺物,當中包含21歲的罹難者憲兵莊建致的遺物,他當時隨身帶著和女友的照片,而家屬也透露當時弟弟是休假要回台東的家因此罹難。當時莊建致憲兵是最後一名離開列車的罹難者,被深埋4天,當時家屬鏡頭前痛哭找不到弟弟。(圖/翻攝畫面)台鐵太魯閣號出軌造成近60年來最嚴重死傷事故,當時造成49死、213傷的悲劇,今日鑑識人員重新在車廂中採證,發現了9塊罹難者頭蓋骨碎片,還有多件遺物,證實屬於21歲的憲兵莊建致,當時他卡在第六節車廂,受困清水隧道4天,也是此起事件最後離開的罹難者。當年服務於台東憲兵隊台東罹難者莊建致,遺體由台東警方警備車前導下,從花蓮運回台東,車隊特別繞行經過台東憲兵隊及其住家,最後送往台東市立殯儀館。數十名憲兵站在大門外列隊敬禮,並目視車隊通過,由台東警備車引導下,莊姓罹難者遺體車隊緩緩通過憲兵隊前方。不少人也注意到,憲兵隊的跑馬燈也特別打上「莊建致上兵任務結束」,在警車、憲兵隊列車引領、及同袍的注目禮下,陪同他走完人生最後一程,場面莊嚴肅穆。如今找到他的遺骸與過去貼身帶著身邊和女友的合照,莊建致的家屬也接受《ETtoday》訪問,表示當時他在五股憲兵學校受士官訓,要回台東老家因此搭上該班列車,並表示照片應該是弟弟隨身攜帶的,會去領取弟弟的東西。也透露弟弟的女友當時受傷很深,會私下跑去靈骨塔看弟弟,甚至兩人直到出事前兩分鐘都還在傳訊息,認為弟弟女友無法接受這樣的狀況。
太魯閣出軌車廂再發現「8塊骨頭遺骸」 王國材:對罹難者相當不敬
2021年4月2日太魯閣號事故釀49死,未料881天後,罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君昨(8月31日)竟在車廂殘骸內發現頭蓋骨。台鐵刑大鑑識人員今(1日)上午前往富岡機廠進行鑑識,卻又找出8塊骨頭遺骸,全集中在第8節車廂,此外還發現電動代步車、手機等罹難者遺物。對此,交通部長王國材今中午也表示,罹難者遺骸沒有清理乾淨對死者相當不敬,當局將檢視相關疏失並全面改正。檢警今到場搜查是否還有其他遺骸,起初找出4片頭蓋骨,如今罹難者委任律師凃冠宇透露,最後總共發現8塊骨頭遺骸,且全部集中在第8節車廂。王國材今中午回應,此事牽涉事故後檢警和運安會的調查,有關單位調查完後把車廂還給台鐵,而台鐵則選擇原狀保留,因此車廂裡沒有二次處理,台鐵也沒有去動它。現在車廂殘骸發現裡面有一些牙齒、頭蓋骨和遺物,的確是很大的疏失,沒想到裡面還有很多罹難者遺骸留在車廂內,遺骸理應要歸還給罹難者家屬,中間有流程上失誤,剛好這次也找出來,相關流程牽涉救護、檢警調查、運安會調查,到台鐵保存,流程中有疏忽部分,會趕快檢討。王國材續稱,車廂內的確很亂,台鐵的觀念是原物就不要再動,但罹難者遺骸沒有清理乾淨,是很嚴肅的事,對罹難者非常不敬,當時調查的花蓮地檢署檢察官已經調到北部,今天也到現場去,將趕快亡羊補牢,從上到下一定有些地方疏忽掉,哪個流程應該把遺骸交代清楚,這件事沒有交代清楚,來全面改正。對此,「太魯閣的眼淚」發言人王薇君感慨,昨天是太魯閣號事故881天,剛過7月半中元節,依照農曆習俗來說,亡者比較能發聲,昨天又出現藍月,有太多巧合,她昨天只是隨便站一個地方就發現一塊頭蓋骨,沒那麼巧合,她認為就是要找她,因為她才看得懂那是骨頭。王薇君補充,推動JR西日本鐵道改革的遺族和專家參訪團來台,剛好遇到這件事,或許是推動改革被重視的契機。她感嘆,台灣社會因為沒有實質感受,所以對台鐵安全改革興趣缺缺,再加上台鐵一個龐大組織要改革實屬不易,要關心也使不上力,如今發生遺骸靈異事件,就會讓比較多人關注。王薇君也強調,未來不能總是等發生重大災難事故才要去檢視機制對不對,而是要事先準備好,發生時立即處置,這才能為已逝罹難者和家屬帶來實質安慰和幫助,不同部會也可按照指引作業。
太魯閣號事故車廂竟赫見還有頭蓋骨 今重新採證…王薇君哭:讓祂好好回家
台鐵太魯閣號在2021年4月2日,發生出軌意外,當時釀成49死慘烈悲劇,震驚國內社會。時隔兩年多後,最近交通部邀日本JR西日本改革關鍵人物訪台,在台鐵局長杜微陪同下,日本專家及罹難者家屬到富岡紀念園區致哀時,罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君,竟在在事故殘骸車廂內,發現竟還有罹難者頭蓋骨在裏頭,沒有被處理。王薇君今(1日)哽咽表示,事故在發生881天後,頭蓋骨出現,代表祂想回家,罹難者家屬委託律師凃冠宇也出面質疑,相關單位在程序上有疏失。對此交通部長王國材表示,台鐵將協助讓祂早日回家人身邊。回顧台鐵太魯閣號2021年的出軌意外,當時造成49人死亡、213受傷,是台鐵近60年來死傷最慘重的事故。悲劇發生兩年多後,台鐵局長杜微近日邀請日本專家學者來台,昨天由台鐵局長率隊,前往台鐵富岡機廠勘查「太魯閣出軌」意外的事故車廂,不料在勘查過程中,王薇君竟在車廂內找出一片罹難者的頭蓋骨。王薇君說,昨天她在陪同時,本來想說看看車廂還有沒有傷者物品,只是隨手翻一下破舊衣服,和兩個塑膠袋,就在一塊約40公分乘40公分小空間,人還沒有爬上車廂,她就看到一塊約7公分乘7公分面積的骨頭。王薇君感嘆,昨天是農曆7月16日,也是太魯閣號事故881天,她深信這位亡者在這個時間點,讓外界突然找到祂,一定有想說的話,也代表著祂想要回家。王薇君並說,本來太魯閣號事故後,行政院也要開災害防救會議,但因疫情延宕至今。現在連過了這麼久,都還能搜出罹難者頭骨,她希望行政院能看見災害處理流程不足和不夠完備,若指引不明確,她認為未來發生事情,處理上仍會荒腔走板。對此,台鐵刑大鑑識人員、台鐵人員今天(1日)上午前往富岡機廠進行現場採證,並搜集乘客遺物,太魯閣號罹難者家屬委任律師凃冠宇,也到場陪同。凃冠宇表示,昨日發現車廂內還有罹難者頭蓋骨,家屬們第一時間聽到消息滿震驚,認為怎麼可能會有這樣的情況發生。交通部長王國材今天表示,太魯閣號事故發生後,當時第一時間搜救優先,檢警蒐證調查,之後運安會也進行後續也調查。他強調,當一個重大事故發生,救護、蒐證、調查到車輛保存過程,一開始是前端檢警調查部分,至於後續交給鐵台鐵之後,針對原狀保存的車輛,包括衣物或車輛殘骸等,是否需要簡單分類,會留給台鐵檢討,也期待這樣過程,未來要更嚴謹。
台鐵太魯閣號49死 事故後2周年…竟在車廂找到「頭蓋骨碎片」
台鐵408次太魯閣號2021年4月2日發生出軌事故,造成49人死亡、213人受傷的悲劇。為了推動安全改革,交通部邀請日本學者專家訪台,罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君也一同前往現場,卻在車廂中看到一件衣服,掀開後發現疑似罹難者的頭蓋骨碎片,為此感到相當氣憤台鐵太魯閣號與滑落軌道的工程車發生碰撞,造成嚴重傷亡,是台鐵近60年來最嚴重的事故。台鐵局長杜微今(31日)帶著日本專家,以及部分罹難者家屬前往勘查,過程中王薇君找到一片手掌大小的頭蓋骨,因為事故至今已經2年,代表當時根本沒有仔細檢查車廂,忍不住落淚。王薇君臉色沉重,她指出找到的頭蓋骨上面有頭皮屑和頭髮,很明顯就是人的骨頭,但並非放在難以察覺的隱密處,加上車內也有不少民眾的物品,卻沒蒐集起來,砲轟行政院災害防救單位以草率的方式進行蒐證,讓她無法接受。對此,台鐵局長杜微解釋,由於檢察官蒐證和封鎖,所以不能碰,後來車廂才還給台鐵,承諾未來會再安排檢查,確認是否還有罹難者的物品。
扯爆!交通部鐵道局1天2次出包 險成太魯閣號49死事故翻版
交通部鐵道局1天之內出包2次!台鐵今天(9日)清晨一列3121次區間車在南靖不慎撞上入侵軌道工作的平台車,導致區間車主排障器和車下零件全損壞,險成0402太魯閣號49死事故翻版,所幸旅客平安。如今9日凌晨1時許又傳出鐵道局包商施作新馬站截彎取直工程,因施工不慎扯斷電車線,脫落20公尺,台鐵接獲通報漏夜搶修,擬針對損失向交通部鐵道局求償。今天凌晨1時許,鐵道局在普悠瑪號出軌地點新馬站,進行路線截彎取直工程,因包商人員施工不慎,操作怪手勾斷台鐵電車線主吊線,導致脫落20公尺,台鐵接獲通報後派員搶修,凌晨4時40分完成搶修。對此,台鐵局也指出,將針對電車線受損相關損失,向交通部鐵道局求償。交通部鐵道局東工處表示,包商操作怪手施工不慎,但沒有影響台鐵行車。此外,該起事件若導致台鐵設備受損,且台鐵也以此提出求償,將依合約要求包商負責,另也會加強人員教育訓練和檢討。接著,3121次區間車今上午5時16分行駛至嘉義=南靖間東正線時,又突然撞到異物,司機員停車查看第一時間未發現異物,開車後車下不斷傳出異音,於是3121次區間車開至南靖站由檢查員檢查車況,發現車輛主排障器受損,車下零件也受損,台鐵考量行車安全,該區間車南靖到潮州間停駛,改派EMU800型電聯車做3188次行駛疏運旅客。對此,台鐵局說明,今鐵道局中工處於零時41分申請民雄站至南靖站間(含嘉義站)路線封鎖斷電,進行嘉義高架化工程施工,4時10分解除路線封鎖並復電。隨後3121次05:16行駛於嘉義=南靖間東正線約K302+400處撞到異物,疑似包商工作小平台車,車下有異音停車檢查,發現前端主排障器受損,不適合載客;3121次南靖=潮州停駛,旅客轉乘其他列車。台鐵局補充,經事後現場巡查,發現一輛工作小平台車,長約1公尺,為鐵道局中工處施工後遺留在軌道上,第一時間因天色還沒全亮,司機員沒發現,但撞上後小平台車卡在車下發出異音,之後噴落路線旁,後續責任若釐清後,相關損失會跟鐵道局求償。交通部鐵道局則回應,初步調查顯示包商夜間施工後,沒有將平台車收好,入侵路線淨空,該案仍在釐清中,針對台鐵損失會賠償,包商工具入侵淨空路線就是不對,將依照契約罰則來辦理,也會加強對人員教育訓練。
太魯閣號事故2周年!「台鐵公司化」仍喬不攏 工會揚言五一連假罷工
台鐵太魯閣號事故慘釀49死、逾3百人輕重傷,今天(2日)滿兩周年。對此,交通部曾在事故後承諾於2024年完成台鐵公司化。然而近日交通部與台鐵企業工會再度喬不攏公司化法條,導致工會揚言於五一連假發起合法休假的罷工行動。台鐵企業工會表示,2年來工會一直持續呼籲政府和臺鐵資方應該加強對於鐵路安全的投入和管理,確保旅客的安全。然而,事與願違的是,參與事故後檢討改善的所有政府高層或相關利益團體,都僅想以此事故為由,以「公司化」為手段,瓜分臺鐵應全數投資行車安全的土地資源。工會對資方罔顧安全議題,推翻原有償債基金共識的背信行為,表達強烈不滿,同時工會也並要求政府恢復勞資既有協商內容與承諾。倘若行政院或交通部對此沒有善意回應,本會將基於捍衛員工與旅客安全基本立場,被迫不得不採取相對陳抗行動。工會強調,2年來臺鐵債務惡化,絕大部分增加費用是為了改善行車安全,貫徹預防性風險管理所做的長期投資;相同的,臺鐵局或未來「臺鐵公司」持有所有土地資產,也應全數投入建構零事故願景更是不可或缺。但這些積極組織改革所帶來的增債現象,卻遭行政院主計總處官僚們,拿來當推拖責任的藉口。因此工會希望所有員工、旅客及國人都能認清政府顛倒是非的劣行,除了與鐵路工會共同譴責這種僅顧及眼前利益,罔顧軌道安全的作為,也支持陳抗活動。
台鐵太魯閣號事故2周年 家屬追思會重返現場!聞笛聲潸然淚下
台鐵太魯閣號事故今滿2周年,不少罹難者家屬難掩悲傷情緒,手持桔梗花到事故現場追思親人。台鐵太魯閣號事故今滿2周年,不少罹難者家屬難掩悲傷情緒到事故現場追思親人,當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛,家屬聞聲不禁潸然淚下。台鐵太魯閣號事故今滿2周年,不少罹難者家屬難掩悲傷情緒到事故現場追思親人,當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛,家屬聞聲不禁潸然淚下,「太魯閣的眼淚」發言人王薇君(右)則擁抱家屬給予安慰。台鐵太魯閣號事故慘釀49死、逾3百人輕重傷,今滿2周年,台鐵局下午將在富岡機廠舉辦追思會,但不少罹難者家屬一早就到事故現場追思親人,並在護欄上放置花語為「永恆的愛」的白色桔梗花,當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛,家屬聞聲不禁潸然淚下,列車離開後更相擁而泣,場面哀戚。前年4月2日上午,台鐵408次太魯閣號列車載滿498名乘客,自樹林車站發車開往台東,9時28分行經花蓮縣秀林鄉和仁段時,在清水隧道前,撞上一輛滑落邊坡、橫擋軌道的工程車,造成8節車廂失控出軌,慘釀49人罹難,300多人輕重傷,是台鐵局近74年來最嚴重的死傷事故。今天適逢事故2周年,台鐵局為悼念「0402台鐵第408列車事故」司機員及罹難旅客,今天下午4時將在放置事故車廂的富岡基地舉辦追思活動,不過許多罹難家屬一早在台鐵工務段及「太魯閣的眼淚」發言人王薇君等人陪同下,手捧白色桔梗花,難掩悲傷情緒事故現場,正當現已改點為EMU3000城際列車於9時28分經過事故現場時,家屬聽聞鳴笛聲時,眼匡中的淚水不自覺地流下,列車離開後,王薇君也抱著頻頻哭泣的家屬,給予鼓勵與安慰,場面令人鼻酸。陳姓家屬哽咽表示,這兩年來,只要在事故前1個月的時候,心情起伏很大,就算已經過了2年,對家屬來說「事故彷彿就在昨天發生,心中的傷痛並未因時間遞減」,未來仍會到事故現場追思親人。秦姓家屬則希望現場未來能規劃一處讓家屬悼念親人的地方。王薇君坦言,家屬思念親人的傷痛隨著這天到來特別明顯,因此她都會盡量在這段難熬的時刻,陪伴家屬,讓他們更有力量繼續對台鐵的安全改革努力,讓悲劇不要再重新上演,也希望外界能給予家屬肯定與鼓勵,及中央政府、立法院等單位督促台鐵局盡快推動改革。此外,台鐵太魯閣號出軌事故經花蓮地方法院歷時1年多的審理,去年11月11日審結宣判,9名被告中,1人無罪、8人有罪。被控8罪的主犯、包商李義祥,依過失致死等罪合併判刑7年10月;台鐵花蓮工務段主辦工程司潘堂益判刑8年10月,刑度最重;李的合夥人林長清違反政府採購法判刑2年8月;聯合大地監造主任李進福依過失致死等罪合併判刑7年2月;聯合大地安衛人員張齊富財過失致死判刑4年6月;中琰顧問專案經理郭國振過失致死判刑4年2月;東新營造負責人黃平和判2年6月、東新實際負責人黃文利逃漏稅、偽造文書判刑10月,可易科罰金;案發後逃離現場的李義祥助手華文好則是獲判無罪,也是唯一全身而退的被告。針對判決結果,律師與檢方將提上訴,秦姓家屬也認為司法需要改革,不然很難還給家屬公道,畢竟事故奪走了49條人命,但量刑上過失致死5年最高刑期,「如同1命1個月」,不僅對犯錯者來說不痛不癢,對家屬來說更不公平。
太魯閣號出軌49死李義祥遭判7年10月 律師將提上訴
台鐵太魯閣號去年出軌釀49死重大事故案,歷經1年多審理,花蓮地院刑事庭今一審宣判,9名被告,其中承包商李義祥涉過失致死等8罪,被判7年10月、肇逃無罪,外籍移工華文好無罪,檢方表示將上訴;家屬委任律師鄧湘全主張「應具有不作為殺人的間接故意」,律師陳孟秀也質疑「49條人命,1命1個月!」將聲請上訴。
台鐵辦便當節挨轟「不將太魯閣事故放心上」 王國材、杜微急澄清
去年4月2日台鐵太魯閣號撞上滾落邊坡的工程車出軌,造成49人死亡,花蓮地方法院今日做出一審宣判,但家屬不滿台鐵在同一天盛大舉辦鐵路便當節,是不將事故放在心上。交通部長王國材回應,安全改革是台鐵第一優先課題,副業開發則有助改革正向循環;局長杜微則說,便當節是台鐵年度大活動,並沒有特別選在哪天彰顯,對法院判決完全尊重。太魯閣號出軌49死事故,花蓮地方法院今日一審宣判,主要被告李義祥7年10個月、台鐵主辦工程司潘堂益8年10月。王國材今受訪時表示,尊重法院的判決,整個太魯閣是件從工地管理、所有相關工程上的管理,都有很大疏失,他也看過判決的確也很重。王國材強調,這樣的判決,讓台鐵對安全改革更要重視,這幾年他與罹難者討論非常久,許多人無法釋懷,甚至表達沒辦法原諒台鐵或交通部,他可以理解家屬們心情。他重申,台鐵安全改革是很嚴肅的事情,今天雖然是鐵路便當節,但最優先的是安全改革,台鐵副業開發來增加收入,對改革則是正向循環,收入更高可投入更高預算在安全、服務上面。杜微指出,台鐵還要更努力把安全改革做好,許多精進方案正在推動中,現在事故率有下降,但還有很大努力空間。台鐵將竭盡所能對罹難者家屬、傷者進行關懷。杜微說,便當節選在今天沒有因果關係,這是台鐵年度活動,沒有特別選在哪天彰顯,對於法院判決台鐵都尊重。
太魯閣號出軌49死…李義祥遭判7年10月 律師將提上訴
台鐵太魯閣號去年出軌釀49死重大事故案,歷經1年多審理,花蓮地院刑事庭今一審宣判,9名被告,其中承包商李義祥涉過失致死等8罪,被判7年10月、肇逃無罪,外籍移工華文好無罪,檢方表示將上訴;家屬委任律師鄧湘全主張「應具有不作為殺人的間接故意」,律師陳孟秀也質疑「49條人命,1命1個月!」將聲請上訴。花蓮地院判決,李義祥遭判過失致死5年、採購法3年,合併判處7年10月,至於肇逃部分無罪;華文好無罪;林長清2年8月;台鐵主辦工程司、也是唯一公務員潘堂益被判8年10月,為9名被告中判刑最重;郭國振4年2月;黃平和2年6月、黃文利10月;李進福7年2月;張齊富財4年6月。另東新營造違反《政府採購法》,判罰100萬元,扣案所得337萬餘元沒收。被害人家屬委任律師鄧湘全對於判決結果深表遺憾,他表示,李義祥在工程車掉落後,眼睜睜看著太魯閣號迎面撞上工程車,並未採取防免措施,應具有不作為殺人的間接故意,客觀上存在不作為殺人行為。李事後留在現場觀看的種種惡行惡狀,更令被害者家屬憤恨不已。鄧湘全說,律師在審理時向法官說提出變更殺人罪理由,若李義祥警示火車提早剎車,即使無法完全剎住,還是可以減少火車動能而減少死亡人數。無奈花蓮地院仍僅過失致死等罪論處李義祥罪責,將會聲請檢察官上訴。律師陳孟秀表示,量刑上過失致死5年最高刑期,但「49條人命,1命1個月?!」一審判決未採納一開始被害人家屬的一致主張,被告要用殺人罪審理,因為本案過程中,事實上被告李義祥等人對於太魯閣列車發生意外是可遇見可能性,但仍讓這事重大事故發生,這部分遺憾法院未依殺人罪論處。花蓮地檢署主任檢察官林俊廷表示,就今天太魯閣號案判決內容,李義祥肇事逃逸無罪及應執行刑部分、華文好過失致死無罪部分,確定會提起上訴,至於其他法院判決有罪的部分,會與檢察官、律師及家屬研議過後,再作決定。