台灣福斯2023年休旅車銷量占66% 21日推T-Cross小改款90萬有找
台灣福斯21日推出小改款T-Cross,並帶來230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design共3種車型選擇,售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元,5月底前入主可享優惠6萬元,也就是88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,台灣福斯汽車2023年銷量有66%為休旅車,顯見整體汽車市場以休旅車為大宗,「而AO級別(車輛軸距在2.2米到2.3米之間)的休旅車更佔整體銷售11%,年增27%。」從外觀來說, 230 TSI Tech以上車型,首度配置 IQ.LIGHT 智慧燈組:LED Matrix 矩陣式頭燈,含全天候照明燈(附角落照明功能),車尾也有LED 3D視覺貫穿式尾燈(附動態轉向指示燈);230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件,包含18吋Koeln鋁合金輪圈、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。不僅如此,T-Cross全車系具備IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,並標配Level 2 自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)和主動式車道修正輔助系統。此外, T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)、原廠中文導航系統/MapCare 圖資更新、App-Connect 多媒體手機鏡射 (Android Auto與無線Apple CarPlay);230 TSI Tech以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置;230 TSI Style Design車型配有Digital Cockpit Pro 10.25吋數位化儀表,娛樂方面使用Beats環繞音響系統搭配 7 支高傳真揚聲器。T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)。(圖/劉芯衣攝)動力部分則採用MQB模組化橫置引擎平台,以1.0升直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎,和七速DSG雙離合器自手排變速箱,具有最大馬力115ps、最大扭力20.4kgm的動力表現, 0-100秒加速更縮短至10.3秒。同時,台灣福斯也藉由T-Cross開放線上預訂模式,消費者不需要到展間,只要上網就能購車,未來也將開啟線上線下同步預訂方式,讓消費者能透過多種管道訂車,增加便利性。
《紅人榜》20歲柯辰勳猝逝 醫曝4種致命性心律不整
《超級紅人榜》歌手柯辰勳昨(28日)疑似因心血管併發症猝逝,得年20歲。胸腔暨重症醫師黃軒整理出,常見4種致命性的心律不整,其中肥厚性心肌症為引起年輕人發生猝死的最常見原因。黃軒過去曾以《年輕人猝死:背後隱藏的殺手》為題指出,希臘曾對6030死亡年齡介於1-35歲的人做死因分析,其中有349名年輕人突然猝死,83%和心血管疾病有關;此外,研究人員針對有記錄心血管疾病病史或遺傳疾病的20個高風險家族進行研究,其中25%的人被檢查出有基因突變,這些潛在的基因變化,導致了這些年輕人很容易誘發致命性的心律不整。致命性的心律不整,黃軒整理常見4種:1.右心室心肌病變引發心律不整(ARVC)一名23歲女性病患發生猝死,在做心臟超音波愕然發現右心室擴大,右心尖有似動脈瘤;病人身上,發現有c.2508delA的基因受損,她的家人也測出同樣的c.2508delA的基因受損,這些人平常不太會有症狀的。另一案例是18歳年輕男性運動猝死,左心室輕微的肥大;病人的母親和姐姐,和他一樣,也都有2146-1G>C基因受損,這些家庭成員,都會是猝死高危險群,他們容易死於右心室心肌病變引發心律不整。2.長QT症候群(Long QT syndrome)心律不整以長QT症候群最為常見,它的特徵是在心電圖看到QT間隔的過度延長(男性大於440毫秒,女性大於460毫秒),易造成心室顫動(ventricular fibrillation),心跳易停止跳動,這些人基因檢查有c.292T>C的基因突變,都是威脅生命停止的殺手。3.多發型性心室心律不整一名17歲男性病患發生猝死,他的13歲弟弟也突然死亡,而他36歲姐姐常常會有昏厥症狀,結果發現,姐姐心臟超音波檢查和心電圖一切都正常,只有在運動心電圖下,才出現多發型性心室心律不整,檢查了他們的基因,有c.7226T>A 的基因突變,易誘發多發型性心室心律不整的發作。4.肥厚性心肌症(hypertrophic cardiomyopathy;HCM)肥厚性心肌症是一種遺傳性心肌病變,為引起年輕人發生猝死的最常見原因,其臨床表現具多樣化,可能從無症狀到嚴重的心絞痛、心衰竭之症狀和猝死。黃軒提到,一份發表在《國際鑑識遺傳學期刊》的荷蘭研究,其針對102名荷蘭猝死案例進行基因檢測,發現有近6成(58.8%)的案例帶有導致心律不整的基因變異,其中有3個基因是首次被發現,有7個基因在此研究中首度證實有關聯性。針對成年人,2017年美國心臟協會(AHA)、美國心臟病學會(ACC)以及心律協會(HRS)針對心律不整病人管理指引中就建議,心律不整病患可以考慮進行基因檢測,根據基因的分型選擇最適合的治療方式。黃軒表示,隨著醫學進步,利用次世代定序(基因檢測),透過抽血即可最多同時檢測208個基因、200種疾病等,各自精準醫療實驗室,都會有這些檢查,只是價格不便宜而已。
新車試駕/配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場,從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力,Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本,Honda金雞母CR-V迎來6代大改款,福特六和也在年底追上這波熱潮,端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰,在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件,包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗;內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板,加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件,19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。(圖/方萬民攝)內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統,支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto,更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。(圖/方萬民攝)HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。(圖/方萬民攝)動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,具有最大輸出180hp/25.3kgm,搭配8速手自排變速箱;同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地&沙地5種行車模式切換,可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,具有最大輸出180hp/25.3kgm。(圖/方萬民攝)同時受惠全新C2底盤,在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下,車身抗扭曲強度提升10%,搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360,具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統(附PCA前向碰撞預警)、BLIS視覺盲點偵測(附CTA倒車來車警示)、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助,加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程,油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤,Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。(圖/方萬民攝)不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果,原廠表示受限於客貨車設定,後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝,才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定,不過後廂空間依然足夠。(圖/方萬民攝)Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外,在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商,因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實,也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境,對於坑洞的處理也相當細膩,而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活,在市區穿梭也非常舒適、平穩,上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提,Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測,也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快,而且踏板施力相當輕鬆。(圖/方萬民攝) 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹,Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁,主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型,更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心,如果有百萬初頭的預算,也重視操控和主動安全系統,Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢,成為今年國產休旅的壓軸產品。(圖/方萬民攝)
擱淺30多年!全球最大冰山正快速漂移 科學家:將脫離南極
世界上最大的冰山在海底沉睡了30多年,現在正在移動!這座名為A23a的冰山於1986年以來就擱淺了,偵測專家於2020年第一次發現它的移動,在過去1年,它快速漂移,現已快超出南極海域。據英國廣播公司(BBC)報導,面積近4000平方公里,厚度約400公尺的A23a,原是菲爾希納冰棚(Filchner Ice Shelf)的一部分,當時上面還有前蘇聯研究站。A23a於1986年以來就擱淺了,隨著體積縮小,也開始移動,科研組織英國南極勘測(British Antarctic Survey,BAS)遠端偵測專家佛雷明(Andrew Fleming)於2020年第一次發現到它的移動,在近幾個月來,A23a在風和洋流的推動下突然加速,目前正在掠過南極半島的北端。至於移動的原因,佛雷明(Andrew Fleming)表示,「我向幾位同事詢問了這個問題,是否可能是因為冰棚海水溫度改變,從而引發了這種情況,但大家一致認為只是時間到了」。專家表示,與威得爾區的大多數冰山一樣,A23a肯定會被推到南極繞極流(Antarctic Circumpolar Current,ACC)中,這將使其沿著一條被稱為「冰山巷」的路徑,慢慢流向南大西洋,且無論體積多大,都會融化不見。
一天要睡幾小時? 研究發現:東亞人睡7小時死亡率最低
人一生中的三分之一歲月是在睡眠中度過的,傳統的觀點認為「每天8小時的睡眠」是最健康的睡眠週期,但睡眠時間要多久才是對的?真的是「8小時」嗎?越來越多的研究發現,這可能是一個認知錯誤!根據一份發表在《美國醫學會雜誌》(The Journal of the American Medical Association, JAMA)上,主題為《東亞人群睡眠時間與死亡率之間的關係》報告顯示,指出7小時是最好的睡眠時間,死亡風險最低。根據報告,這項研究是亞洲地區關於睡眠時間與死亡率關係的首次最大型研究,這是由亞洲隊列聯盟(Asia Cohort Consortium, ACC)領導,該聯盟由亞洲30多個隊列組成,包括台灣在內,共有32萬2721名成年人參與,平均年齡為54.5歲,研究經歷大約14年的追蹤調查,睡眠7小時的東亞人其死亡率最低。研究報告指出,對男性而言,睡眠7小時後再增加1、2、3個小時,死亡率將分別增加9%、18%、43%,若睡不足5個小時,死亡率也會增加16%,針對女性部分,睡眠時間比7小時更多或更少,死亡率都會增加。此外,研究還指出,心血管疾病、癌症和其他原因導致的死亡風險,若是睡眠有7小時的狀況下都是最低的,不過,會出現這種情況,報告中並未給出明確答案。早在2021年之前的研究,已經發現睡眠和死亡風險之間的關聯,不同的是,那些研究主要是針對歐美等國家的西方人。另外,根據《News Media》的報導,來自美國加州大學舊金山分校的威爾研究所、從事睡眠相關研究的華裔神經科學家傅穎慧(Ying-Hui Fu) 博士曾經發現一種命名為DEC2的基因突變,擁有這種基因的人,平均只需要睡眠6.25個小時,而同家族無此突變的成員,平均要睡8.06個小時。這項研究也對白老鼠進行實驗,發現基因改造後的白鼠也睡得更少,醒著的時間更長,而且更樂觀、精力充沛,且擅於進行多工任務,具有短睡眠基因突變的人還有一些其他特性,比如更耐痛,而且幾乎不受時差影響,甚至可能更長壽。這位華裔神經科學家和研究團隊還發現了ADRB1、NPSR1兩個基因,都會影響人的睡眠長短。華裔神經科學家傅穎慧博士曾經發現一種命名為DEC2的基因突變,這種人平均只需要睡眠6.25個小時且更樂觀、精力充沛。(圖/翻攝自推特)
中華Zinger最低66.9萬元入手 總座:拼年底銷售2,000輛
中華車(2204)全新Zinger自9月底公布預售價及與規格後,中華表示目前接單約400張,而17日舉辦新車上市發表會也公布正式售價,原有5人座及新增的7人座車型,舊換新66.9萬元起、正式售價71.9萬元起。中華汽車表示,目標年底銷售突破2,000輛,且頂規車型銷售佔比超過50%,最快這個月底開始交車。中華汽車針對Zinger推出5人座及7人座標緻型、豪華型、旗艦型,5人座售價分別為71.9萬元、77.5萬元、82.5萬元;7人座售價分別為80.9萬元、86.5萬元、91.5萬元,入門標緻型、中階豪華型較預接單價降1萬,頂規旗艦型較預接單價再降1.4萬。新世代Zinger除延續市價18,000元配件金超值優惠外,更推出可快速變身廚房與雙人床的專屬露營套件,入住全新Zinger即享5.6萬元優惠價。(圖/中華車提供)大改款Zinger除了沿襲車廂大寬平的空間特性外,其中7人座頂規旗艦型搭配全新動力系統、LEVEL 2 ADAS主動安全,切入RV市場百萬內價格帶。而Zinger全車系搭載1.5TGDI缸內直噴渦輪引擎,搭配8速ZF自排變速箱,可輸出最大動力172hp/26.4kgm,且平均最佳油耗表現達13.4km/L。再者,中階車型以上首度搭載「LEVEL2 」ADAS先進駕駛輔助系統,包含全速域ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能、LKA車道置中輔助系統、以及車速0~150km/h皆可運作的TJA交通壅塞輔助系統等。中華車總經理陳昭文也在會後受訪表示,預估明年國內車市與今年差不多,主要因為明年無大選影響、美國升息放緩,以及缺料、供應鏈問題緩解。他也提到,「今年下半年還有MG ZS、Toyota Yaris Cross等新車推出,國瑞和中華產能都有提升。」在乘用車產線方面,陳昭文指出,目前月產能MG加上三菱車型大約1,800台,年底預期將提升MG月產能至1,800台,且明年第一季也有望持續擴增。
Toyota Yaris Cross舊換新67.5萬元起 即日起開放預購9月底上市
在熱門小車Yaris停產以後,盛傳將由Yaris Cross作為後繼車款,也帶動小休旅市場的熱度,而Toyota總代理和泰汽車(2207)終於在24日正式宣布開放Yaris Cross預購,汰舊換新預購價67.5萬元起。和泰車提到,Yaris Cross搭載1.5升Dual VVT-i引擎動力,並以4,310mm車身長度及最大化軸距設計,打造出靈活車身尺寸與最大化車室空間,同時還擁有458L超大後行李廂。目前市場上競爭對手包含Honda HR-V、Nissan Kicks,以及將於31日正式發表的MG ZS。同時在安全部分,Yaris Cross標配6SRS氣囊及TOYOTA SAFETY SENSE安全系統,包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、車道行駛輔助系統等主動安全配備。另搭載BSM盲點偵測警示系統(潮玩版)、RCTA後方車側警示系統(潮玩版)等,最高搭載29項主、被動安全配備。此外,Yaris Cross搭載多項配備,包含提供後座舒適乘坐體驗的後座空調出風口(酷動、潮玩版)、可便利使用的後行李廂足踢感應式電動啓閉尾門(潮玩版),以及標配支援Apple CarPlay與Android Auto連結的Drive+ Link智能車載系統。 在等級編成上,Toyota Yaris Cross提供享樂、酷動、潮玩版共3種車型;車色選擇提供雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅及奔放藍6種外觀車色。正式上市前將以汰舊換新預購價67.5萬元起接受顧客預先下訂。【Toyota Yaris Cross預購價】享樂版:72.5萬元(汰舊換新預購價:67.5萬元)酷動版:76.5萬元(汰舊換新預購價:71.5萬元)潮玩版:83.5萬元(汰舊換新預購價:78.5萬元)
新車試駕/硬派越野休旅Defender 130沒對手 滿載8人和重物輕而易舉
還記得國中國文課上到沈復的《兒時記趣》,內容提到「忽有龐然大物,拔山倒樹而來」,當時很難想像那是什麼感覺,直到這次本刊記者試駕Land Rover今年3月在台正式發表的Defender 130,那可以滿載8人的寬敞空間、難以錯認的霸氣輪廓、堅毅強悍的性能表現,讓我感受到這龐然大物的能力和魅力。Land Rover Defender在台導入90短軸版、110標準版,還有搭載V8動力的Carpathian Edition限量車型,今年3月台灣捷豹路虎更宣布再添新成員130 X P400,完整Defender家族在台灣的陣容。身為Defender家族最大的全地形越野休旅,130除了承襲向初代Defender致敬的方正輪廓、圓形車前矩陣式LED頭燈與車後重新設計的後尾燈以外,引擎蓋、車頂與車頂架加入亮澤黑對比色,以及標配的20吋輪圈、側開式尾門、後掛的備胎,就要人第一眼就感受到他的穩重、個性,卻仍保有經典的元素。Defender 130也帶有許多經典元素,包含圓形車前矩陣式LED頭燈。(圖/黃耀徵攝)車身尺碼5,358x2,008x1,970mm,軸距則與標準版相同為3,022mm,不過後廂增加340mm,因此第3排座椅空間非常寬敞,坐滿8名成人完全不是問題,問題在於上下車時會因為離地高有點辛苦,以及停車格空間不足。此外,第3排乘客還有專屬天窗、加大的兩側後窗面積;且第2排、第3排座椅均具備加熱功能、ISOFIX兒童座椅固定裝置、3組三點式安全帶,還配置車頂把手、置杯架、置物袋、閱讀燈跟Meridian 400瓦音響系統的揚聲器,讓第3排乘客有種「被好好對待」的尊榮感,不過根據本刊記者實際乘坐後會建議以2成人1小孩的方式入座,空間會更寬裕。軸距與一般版相同,不過車長增加340mm在後廂位置,因此第3排空間相當寬敞。(圖/黃耀徵攝)第3排有專屬天窗、加大兩側後窗面積,不會有被虧待的感覺。(圖/黃耀徵攝)除了第3排空間驚人以外,後行李廂在不打平的情況下有290公升可容納,加上第2排座椅可前後滑移、調整椅背角度的功能,提升整車空間機能,如果將後座椅全部打平,更可擴充容納空間到1,876公升。後行李廂空間寬敞,最多可到1,876公升。(圖/黃耀徵攝)雖然受原廠限制,在試車時無法親自體驗,不過130搭載Land Rover Terrain Response 2 第二代全地形反應系統,在面對不同地形時,不僅車內具有多種行車模式選擇,還可設定自動模式使系統自動調整車輛動態,提供車輛最佳全地形穿越能力;在涉水模式下,車輛具備高達900 mm的涉水深度,加上ClearSight 對地視野可模擬車底下地貌,結合全車多項先進底盤系統,還有全鋁合金 D7x 車體結構,車身的抗扭剛性為 25 kNm/度,是傳統車架設計的3倍,更具有高達 3,000kg 的拖曳能力,也就是說要載滿東西、拖著露營車跋山涉水完全沒問題。Land Rover Terrain Response 2 第二代全地形反應系統在涉水模式下,車輛具備高達900 mm的涉水深度。(圖/黃耀徵攝)車內中控搭載11.4吋曲面懸浮式觸控螢幕,內建最新Pivi Pro資訊娛樂系統與全中文化3D衛星導航系統,並支援無線Apple CarPlay、Android Auto、OTA無線軟體更新功能,可以讓車載系統保持在最新的狀態;還配有四區恆溫空調、進階負離子車艙空氣淨化系統、抬頭顯示器、手機無線充電、前座中央扶手製冷功能、方向盤電動調整、雙前座14向電動調整(含記憶與通風加熱功能)等。走進車內就可以看到11.4吋曲面懸浮式觸控螢幕,整體來說非常好用、觸控靈敏、質感很好、解析度很高。(圖/黃耀徵攝)第二排也有出風口,可以自行調整溫度。(圖/黃耀徵攝)此次國內引進的單一P400車型,搭載3.0升直六渦輪汽油引擎輔以輕油電系統,具有400匹馬力、56.1kgm最大輸出表現,加上零百加速只要6.6秒,在行駛的過程中,以本刊記者僅163公分的身型,還是完全忘記自己正駕駛一台超過5.3米的大車,雖然從外型來看是一台又重又長的越野休旅,開起來卻帶有與外型衝突的輕快、順暢,開在高速公路上也不會有油門跟不上的情形,但是在轉彎時會有稍微明顯的側傾感,而且還有解析度很高的360度環景,在停車、迴轉還有進入小巷中也能充分掌握車輛狀況,不過如果能加入Clearsight電子後視鏡,更能看清楚後方視野更清楚,也會更有安全感。國內僅引進單一P400車型,搭載3.0升直六渦輪汽油引擎輔以輕油電系統,具有400匹馬力、56.1kgm最大輸出表現。(圖/黃耀徵攝)雖然Defender全車系標配全地域四迴路ABS 煞車防鎖死系統、ACC 主動定速巡航含車流排隊輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助、DSC 循跡動態穩定控制系統、EBA緊急煞車強度輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣囊、後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置、駕駛注意力監控系統、後方車流與後部碰撞警示,卻因為沒有車道置中,所以未能達到Level 2半自動輔助駕駛標準,不過因為車子真的又大、又壯,所以在車內依然有被保護的感覺。雖然車長破5米,不過車內具有多種安全輔助系統,只是可惜沒有車道置中。(圖/黃耀徵攝)除了外型強好又霸氣、內裝質感又舒適以外,以Defender 130的動力配置、8人座寬敞空間,及不到500萬的價格,以國內車市來說並沒有同等級的對手,所以如果想要一台可以載著全家大小遊山玩水、深入大自然的車款,在家裡停車格條件許可的情況下,這台龐然大物Defender 130著實是可以收之自院的選擇。質感、空間機能兼具的車內設計,更增加霸氣Defender 130的實用性。(圖/黃耀徵攝)
MG品牌強勢回歸 超規頂配開創新局
車壇話題王MG強勢回歸並獲得眾多消費者青睞, 掛牌數亦從去年剛上市300輛水準,不斷翻倍成長至今年5月正式突破千台大關,短短九個月時間不僅繳出驚人的成績單,今年1.2萬台銷售目標同步看俏!顯見中華汽車以及MG經營團隊深耕台灣的決心。MG品牌登台首款力作選擇國內一級戰區「中型SUV市場」強勢切入,憑藉著「超規滿配」與競爭對手做出差異化,全新車款HS車系推出了三種動力編成,分別是汽油渦輪動力的1.5T與日前上市的2.0T AWD,以及首輛國產PHEV 車型,各自目標客群相當明確,加上頂規的配備與優於同級車款的售價(售價從91.5至~121.9萬),銷量自然扶搖直上,在紅海市場殺出一條嶄新道路!強勢回台 展望萬台MG品牌重新回歸台灣,在話題、銷量皆創下不錯的佳績,而HS更推出了三種車型,分別是HS PHEV 、 HS 2.0T 、 HS 1.5T,而三台車都是標配滿配。從2022開始導入至今,光於2023年5月份單月掛牌數1032輛,達到光單月掛牌數破千的全新里程碑,繳出單月突破千台的成績,而MG Taiwan對台灣市場觀察相當細微,加上原廠資源投注下,終於讓消費者有高性價比的國產車可選擇,使消費者更看重產品的實力,以理性的角度去看待MG,並且以產品實力為購車的首要考量。MG導入台灣生產後,截至2023年7月已經掛牌超過7,000台,可見國人對於該車系的喜愛程度,照此情勢看來在2023整年度有望上看萬台掛牌數。(圖/品牌提供。)源自英國 再創經典巔峰熱銷全球90多國的MG品牌,成立於1924年並且在多數車迷的心中更是跑車的代名詞,甚至在全球諸多賽事中皆有著不錯的成績, 在時代的推移之下,隨著環保意識抬頭,面臨轉型的MG,為在環保法規嚴苛的歐洲市場立足,投入了大量資源,開始研發PHEV插電式油電複合動力與純電動力系統,而除了台灣所販售的MG HS PHEV之外,在2023年上海車展上,更是以全新純電敞篷跑車Cyberster,將品牌推至新能源領域,此外,同場展出的MG4純電休旅車,甚至席捲歐洲30多個國家,而MG放眼全球的策略與不斷精進的造車工藝,使2023年1月MG4以單一車型在歐洲上市,截至2023年3月份,其銷量就已經突破萬台大關,並獲得歐洲市場青睞。純電敞篷跑車Cyberster(圖/品牌提供)。MG4純電休旅車(圖/品牌提供)。光是2023上半年於中國出口車輛數已累積突破234萬輛,而截至目前MG在2023年全球銷量累計37萬輛,代表MG在世界各國獲得熱烈銷售迴響,仍佔居大陸海外銷售冠軍的汽車品牌,不僅在2022年全歐洲市場以翻倍之姿大幅成長116%繳出傲人成績,更在MG品牌發源地英國, 2023 第一季以20,679輛成績相較2022第一季同期相比成長49%,而當家休旅HS車型還榮獲2023年1月單月銷售冠軍,其優異的產品實力不言而喻。於澳洲、紐西蘭、墨西哥、泰國、智利等近20個國家擠進前10大品牌,並且致力於純電動力,甚至在歐洲擁有30個國家皆有該品牌的電動車輛,於台灣以MG HS為該品牌回歸後的首要主打,並且創下佳績。油電動力 輕鬆省力HS車系在台共有3種動力選項,為的就是滿足不同族群的需求,其售價落在91.5到121.9萬元之間。首先是1.5T版本,若以性價比的部分來說,1.5T車款高達180匹的最大馬力,來做為日常代步或著假日出遊可說是相當足夠,並且在稅賦的部分更是令人沒有壓力,而1.5T在SUV市場中價位相對親民,其售價甚至下打CUV市場,不僅價格沒問題,配備與車身尺碼更是卓越出眾。(圖/品牌提供。)對於動力輸出及四輪驅動有所要求的消費者,2.0T AWD車款可是百萬級距的首選之一,其搭載2.0升渦輪引擎,具備223匹馬力,並擁有適時四驅系統,可透過電腦於0.1秒內依照行駛狀況來切換驅動模式,並且系統能在時速60km/h以下時,強制啟動四輪驅動,加上標配的多種輔助系統,能替駕駛帶來更優異的駕駛體驗,以及更好的循跡性與安全性,相較同級距的AWD車款,HS 2.0T AWD以充沛性能、超規頂配,提供消費者不同的選擇。HS 2.0 T具備223匹馬力,足以因應各式路面需求(圖/方萬民攝)。因應AWD四驅系統設定,在排檔附近多了兩種模式(圖/方萬民攝)。對於油電混和動力感興趣的消費者,HS PHEV可能會是國產級距中的最佳選擇,更標配了Bose劇院級環艙音響來提升行車時的視聽娛樂,並配備了空氣清淨器,也兼顧了行車時的車內空氣品質。在HS PHEV上所搭載的搭載16.6度電的鋰電池,並能提供72公里的純電續航里程,在日常通勤上除了可擁有純電行駛的寧靜外,也因為配備了引擎的關係,在規劃行程時不用遷就於充電站。台灣能源局公布的油耗測試值高達75.2km/L, 綜效輸出來到291匹/49公斤米,HS PHEV令人意外地同時兼顧動力輸出與油耗。 全車系更配備了符合Level 2的半自動駕駛規範的行車安全輔助系統,具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制以及LKA車道保持輔助,並且搭載AEB自動緊急煞車、TJA交通壅塞輔助、360°環景影像輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、DOW開門盲區警示、SAS智能限速、IHC遠近光燈自動調節、HDC陡坡緩降控制、HSA陡坡起步輔助等安全系統,除了將車款更以更安全的方向滿足家庭乘車定位,更使HS車系無論在各個版本上都具備了無需選配的輔助配備。(圖/黃耀徵攝。)(圖/黃耀徵攝。)(圖/黃耀徵攝。)產能提升 遍佈全台 隨著HS車系在全台獲得了熱烈的回響,接下來當然就是強固後勤來滿足市場消費者。MG目前在台灣總有13間展示中心、17間服務廠,現今新莊、八德、沙鹿、南投、新營、屏東,共6個全新據點已開始動工,2023年預計將在全台建置22個展示中心與26間服務廠,中長期的目標在五年內將台灣的展示中心提升到50處,以及60個服務廠。以經銷網路拓展計劃來看,也感受到了MG Taiwan深耕台灣市場的決心,相信以MG的產品魅力,這強勢回歸的品牌,在未來勢必造成市場上的熱烈回響。綜觀下來HS車系3車型配備了全景天窗、符合Level 2的半自動駕駛輔助系統、一體式賽車皮椅、數位儀錶及中控螢幕等高規配備下,加上優秀的動力,甚至是消費者最在意的後勤部分,也都有了完善的配套規劃下,MG的產品實力、優質服務、與後續原廠積極的據點拓展計畫,也能提供不亞於豪華品牌般的水準,充分運用差異化策略體現其競爭優勢。在此誠心推薦對MG 感興趣的讀者也一定要去展間開開看、摸摸看,相信您定能認同我上述論點。詳情可至:https://www.mgmotor.com.tw/siteQuery/siteQuery.html。
傳奇喜美回歸2/Honda Civic e:HEV試駕印證 百萬價格到底香還是盤?
原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV,因日廠生產時程延後,終於在7月12日正式登場,這次以「日本進口加上油電動力」身分回歸的Civic e:HEV不便宜,售價139.9萬元,CTWANT記者實際試駕下賽道,從動力科技、內裝鋪陳、外觀設計,都能感受出Civic的「不平民」。十一代Civic採用全新一體式蜂巢水箱護罩,看起來更簡約、耐看,而前保桿前方大面積的進氣壩、內雙C樣式的尾燈,都還保有車系經典設計元素;車長 4,550mm、車寬 1,800mm、車高 1,415mm與軸距 2,735mm搭配fastback斜背造型,加上車頭線條低扁,可以感受到整體更流線。Civic e:HEV搭載235/40 ZR18寬胎面大尺吋低扁平比操控取向輪胎。(圖/方萬民攝)坐進車內會感覺駕駛座偏低,不過原廠也降低引擎蓋邊緣與葉子板高度,創造更寬闊的駕駛視野;車內配有10.2吋數位儀表與9吋中控螢幕,車機系統十分直覺、簡單,還有無線Apple CarPlay、無線充電座。同時,10.2吋數位儀表的中央還加入道路虛擬實境顯示功能,可辨識小型車、貨車甚至是機車等不同車型,不僅增加行駛時的安全性,還更能掌握附近車輛狀況,不過公車好像還無法辨識。車內配有10.2吋數位儀表與9吋中控螢幕,還有無線Apple CarPlay、無線充電座。(圖/方萬民攝)在配備豐富度來說,十一代Civic具有全景天窗、12支Bose音響、方向盤加熱、雙前座電動椅,加上全速域ACC主動跟車、AEB主動煞停等,不過目前因缺料關係,少了盲點輔助系統,算是比較可惜的地方。 標配的全景天窗更增加整體的空間感。(圖/方萬民攝)只是不得不說,冷氣出風口區為呼應水箱護罩而設計的蜂巢網狀設計,會忍不住想說以後如果卡灰塵,清理上會稍微麻煩一點;不過受惠於長達2,735mm的軸距,後排腿部空間相當寬裕,至於後行李廂空間,官方宣稱可放入3個25吋登機箱,或是3個9.5吋高爾夫球袋,相當適合親朋好友出遊。為呼應水箱護罩而設計的蜂巢冷氣出風口區域。(圖/方萬民攝)不僅後排腿部空間相當寬裕,後行李廂空間也非常寬敞。(圖/方萬民攝)全新Civic e:HEV結合2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元,實現143hp馬力及32.1kgm扭力輸出優勢。實際開上路以市區代步來說,輕踩油門就能感受到動力的湧現,幾乎聽不見的引擎運轉聲,也讓大家都大力稱讚關於這台十一代Civic優異的隔音效果。同時,這套e:HEV油電動力系統在車輛低速域時,是以電動馬達驅動,再加速時,引擎能直接驅動車輛,不會有任何油電過度的時期,簡單來說就是「又順暢又好開」。全新Civic e:HEV搭載2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元。(圖/方萬民攝)若改為運動模式,除了動力輸出更明顯、更直接以外,還有模擬的引擎聲浪,只要輕踩油門,就能被聲浪喚起心中的飆車因子,就連在市區行駛時速40km/L時,都會有種已經快要破百的錯覺。除了在市區、國道上行駛以外,這次台灣本田更安排前往麗寶賽道,讓許多駕駛回味開著Civic成為飆仔的時光。這次的奔馳完全感受不出來是一台「油電車」,由於加速表現非常直接,在高速過彎的時候,側傾也抑制得相當完美,而且方向盤重手,更增添在賽道上的安定、安心。在麗寶賽道上奔馳,不論在加速或是高速過彎的表現都很優異。(圖/方萬民攝)在主動安全方面,全車系標配新一代Honda Sensing智慧安全主動防護系統,以100度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片,能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車,並整合「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「ACC全速域主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能」、「LKAS車道維持輔助系統」、「LCDN前車駛離提醒系統」等多項安全便利功能,另配備前後共8具超音波感知器之「PSS停車偵測雷達」、「三模式倒車攝影機」、「BSI盲點偵測系統」。數位儀表加入道路虛擬實境顯示功能,可辨識小型車、貨車甚至是機車等不同車型。(圖/方萬民攝)在被動安全部份,Civic e: HEV採用最新進化的Inner Frame工法,實現具有高剛性的新世代輕量化車體結構,搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」、「PUH行人安全防護引擎蓋」、「雙前座及左右後座三點式ELR自動預縮安全帶」、「全座位安全帶未繫提示」等安全配備。整體來說,從外觀的調整、內裝質感的鋪陳、科技動力的提升、安全配備的完全,加上國外進口的身份,種種原因結合成為喜美「破百」的原因,但是本刊記者認為,即使不是本田迷,在這兩天與Civic e:HEV相處的過程中,真的會被那輕易掌握、順暢直接的動力圈粉,雖然售價比起過往的定位確實高出許多,不過無價的信仰,加上全方位的配備提升,還是能夠讓「百萬喜美」在許多人心中佔有一席之地。Civic打檔方式是用按的,R檔的話則要用撥的。(圖/方萬民攝)
AI看懂台灣路況! 鴻海富智捷ADAS量產正式導入納智捷休旅車
鴻海(2317)旗下MobileDrive(富智捷)7日宣布,其ADAS先進輔助駕駛系統已實現量產出貨,且為首套台灣團隊全自主研發的ADAS產品,目前已配備於裕隆(2201)旗下汽車品牌納智捷(LUXGEN)的多功能旗艦休旅URX NEO車系上。目前在LUXGEN URX NEO上所搭載的為富智捷ADAS先進輔助駕駛系統,具備全速域ACC主動式巡航跟車功能(Adaptive Cruise Control)。此系統可協助駕駛實現「自動跟車」,系統通過自動加減速來調整與前車間距。不僅如此,與過往非全速域ACC相比,富智捷的系統作動範圍更廣,不僅在中高速行駛的狀況下能夠使用,同時也支援車速0公里以上的低速跟車,在擁擠的市區和塞車的狀況下也能跟車到停再起步。在整體開發流程中,富智捷嚴格遵循已通過的ISO26262及ASPICE規範,也藉由導入MBSE框架開發演算法和進行軟體設計,提升車輛對於重保安件(Safety-Critical System)高安全性的要求,並加速達到「Time To Market」的策略目標。富智捷表示,運用生成式AI(Generative AI)技術,透過創建豐富多元的路況模擬來訓練及驗證ADAS系統功能,擴大產品的使用場域並提升行車的安全性,同時確保符合完整的系統測試驗證(V&V-Verification & Validation)程序。富智捷技術長徐宏民指出,富智捷除了運用AI不斷提升智慧輔助駕駛的技術水平外,也結合地利之便,善用台灣複雜的路況來優化車輛感知與車輛安全操控等功能。舉例而言,台灣交通有時會遇到車道線不明確、機車鑽車縫與旁車切入、切出等問題,富智捷透過前瞻感知器融合技術與模擬情境的訓練,讓車輛「看懂」台灣複雜路況,能夠辨識出不同的情形並立即作出調整,更安全的保護。
亞洲最大琴酒展週末華山登場 上百家品牌參展、11位國際調酒大師來台
不同於威士忌的濃烈,被譽為「六大基酒之首」的「琴酒」,以風味不受限及多樣性的特色成為當代調酒中的新風尚。為了讓更多民眾感受到琴酒魅力,亞洲最大琴酒展「Gin Festival Taipei 國際琴酒嘉年華」即將於本週末6/3、6/4,在台北華山文創園區登場。現場將匯聚超過100家琴酒品牌,還有來自日本、泰國等多達11位重量級調酒師到場客座。此外,更齊聚全台23家知名酒吧大玩聯名創意,還有「出外人風格市集」攜手近30家特色餐飲品牌,讓大家酒足又飯飽。琴酒酒液無色、氣味清香,可單飲也適合調酒,又被譽為是「最自由」的烈酒,其風味不受限又具有多樣性。秉持著對琴酒的熱愛與影響力,台北信義區風格酒吧Commons主理人兼酒商「布法羅洋行」創辦人Jaffee徐文駿,攜手琴酒專家「Sidebar」主理人So So、「發琴吧」創辦人Perry,藉著對琴酒的熱愛與影響力,再度齊聚超過百家世界知名琴酒品牌,活動特別規劃「亞洲最大規模的琴酒展」、「國際調酒師聯合客座」、「台灣酒吧限定創意聯名」、「出外人風格市集」及「席次限定的琴酒大師講堂」等五大亮點,相信會吸引很多琴酒控。活動主辦人Sidebar主理人So So(左起)、風格酒吧Commons主理人Jaffee徐文駿、發琴吧創辦人Perry。亮點一「參展品牌數歷年之最 冠軍酒款、話題新款齊聚一堂」:在2023 Gin Festival Taipei 擁有高達110個琴酒品牌參與,創下歷年最高紀錄,舉凡日系精釀琴酒、港式在地風味或調酒師御用十大琴酒品牌,到世界琴酒大賽冠軍酒款等皆具,其中包含印度Stranger & Sons 琴酒,香港Two Moon、白蘭樹下、無名氏琴酒全部到齊,還有本土的Soul & Spirits 臺灣百味琴酒、獲得世界金牌琴酒香水師琴酒。不論是資深琴酒愛好者,或是初踏入琴酒世界的新朋友,相信都能找到自己的命定款專屬琴酒。Gin Festival BKK策展人Niks Anuman(左)、SG Club名譽調酒師Soran Nomura野村空人。亮點二「重量級卡司大公開 11位國際殿堂級調酒師組成超夢幻明星陣容」:活動邀請日本、香港、泰國、印度、菲律賓、新加坡等11位客座調酒師來台,其中甫獲世界50大酒吧中亞洲之最的新加坡酒吧「Jigger & Pony Group」總監Aki Eguchi攜手集團旗下新品牌「Live Twice」調酒師 Yinying Leow來台;泰國則由Gin Festival BKK策展人Niks Anuman帶來融入傳統食材與料理的特色酒款。日本則邀請歷經倫敦、紐約多國文化洗禮的日籍藝術調酒師,也是SG Club(Asia's 50 Best Bars #21)名譽調酒師的Soran Nomura野村空人,將帶來其獨特的分層塗色手法,為每杯酒創造多層次風味與別具藝術風格的調酒美學。此外,還有來自世界前50大酒吧「28 Hong Kong Street」的Arijit Bose,更是去年(Asia's 50 Best Bars #4)印度「Tesouro」發起人之一,以及自香港首家分子調酒吧「Quinary」(World's 50 Best Bars #56)也是「多重感官調酒術」先行者的 Antonio Lai,以及另外5位同樣享譽國際盛名的明星調酒師,一字排開多位重量級調酒師大集合。現場會有多款特色琴酒一饗琴酒迷,圖為以往資料照。亮點三「匯聚全台23家知名酒吧大玩聯名創意限定快閃」:除了國際級調酒大師,活動也邀來全台23家知名酒吧坐鎮,同時推出有趣的跨界聯名。其中「無毒農」以安心現採水果為原料,再加入全球知名德國琴酒品牌 「Monkey 47 x KI NO BI」,並由知名酒吧 The Public House、Dark Circle、Bar Dip 精彩演繹,帶來雙日聯名快閃;而英國琴酒品牌亨利爵士「HENDRICK'S」則由當紅酒吧 Tei by O’BOND、Bar Cynic 吧蟲、Bar Dip、栖.Habitatto、Goût Bar 好吧、VIXIV 六 • 十四俱樂部、MOONROCK、Slowdown 先緩、Tor Dāy等帶來不同詮釋,其中以茶酒打響名號的台中人氣酒吧栖.Habitatto更與大稻埕百年茶行「有記名茶」聯手,呈現茶與琴酒碰撞的極致饗宴。出外人風格市集中脫單必吃的「辣個月老」關東煮。亮點四「出外人風格市集攜手近30家特色品牌」:擅長風格市集的生活品牌「出外人」,規劃近30家風格、手作品牌,在派對之餘也能享受美食!包括超夯的特色雞白湯「東豐東」;麻味滷肉飯與我流雞滷飯「酉草喫」;咖哩風味捲餅「咖哩乓乓」;全新概念品牌「辣個月老」的香麻辣關東煮;滋滋作響帶來20盎司屠夫現切重量級的「比立福牛排」;結合原住民部落風情與台式地氣風格的「巴歌浪小聚所」餐酒坊,在簡單的食物裡吃到純粹的味道;充滿濃厚人情味的「杦月初。植感食光」等;飲品部分則有吸睛的Jimny Beans專屬行動咖啡車、KUNG FU TEA功夫茶、After Journey #玩玩之後;手作文創與風格輕食區則有:Hunnybunny.studio、STRING MAN傘繩士、N.HA_ACC、四代目墨鏡等,讓大家在派對中狂歡享樂。亮點五「席次限量的8場大師講堂」:今年Gin Festival Taipei 也將大師講堂規模擴大再提升,從Gin的製成到風味建構,將有橫跨港台兩地的4位重量級「琴」人、共規劃8場限量課程,其中包括連續兩年獲得世界琴酒大賽的香水師琴酒主理人現身開講。【2023 Gin Festival Taipei】日期:2023/6/3- 6/4地點:台北市中正區八德路一段1號(華山文創園區-東2館連棟倉庫)票價:早鳥票500元、單日票600元(早鳥票限定:贈琴酒小樣酒50ml&噶瑪蘭調酒新系列罐裝調酒1罐,數量有限、送完為止,販售至6/2);大師講堂200~880元,仍保有部分席次現場購票
新車試駕/TOYOTA傳奇旗艦Crown來勢洶洶 直接挑戰LEXUS房車
說到TOYOTA高級車,過去都會聯想到LEXUS,不過從去年和泰汽車宣布要引進TOYOTA Crown以後,這款超越一甲子的Toyota傳奇旗艦,再次成為車壇焦點。在台灣市場,對多數人來說是輛很陌生的車。其實這台早在1955年就已問世,是首款以自家造車技術投入量產的乘用車,經歷68年傳承、16個世代的演進,成為豐田最悠久的四門轎車,奠定其難以撼動的尊貴地位。隨著環境、消費者的用車需求改變,16代TOYOTA Crown跳脫以往的房車框架,以全新的「Crossover」面貌示人。這次國內帶來2款車系編成,包含這次試駕的157萬元貴族版,以及頂規的207萬元皇家版。導入台灣的16代TOYOTA Crown跳脫房車框架,這次以「Crossover」面貌亮相。(圖/劉耿豪攝)必須說,第一眼看到新世代的Crown,就能感受其與LEXUS有著不相同的氣質,但也沒有TOYOTA平常散發出的平易近人,也許是因為那個獨一無二的「皇冠」廠徽設計的關係,就連方向盤上也因為有皇冠而多了點尊榮感。從車身尺碼來說,Crown Crossover為4,980mm X 1,840mm X 1,540mm,軸距2,850mm,受惠於底盤加高的設計,讓駕駛視野變得更寬闊;鋁圈加大也增加車款的霸氣和穩重感,流線斜背又年輕化了整體視覺效果。不只廠徽設計提高Crown的氣場,立體鑽石紋水箱護罩、貫穿式LED日行燈設計,也在在呈現出「高級車」的與眾不同;此外,斜背跑格設計展現的跨界感,以及大尺寸鋁圈、輪拱護板、車側飾板,讓整車在動感之餘,依然保有不平凡的尊貴,帶來全新的視覺感受。除了動感以外,整車仍帶有不平凡的尊貴感受。(圖/劉耿豪攝)至於內裝部分,Crown以頭等艙為設計概念,不論在駕駛視野還是乘坐空間都相當舒適、毫無壓力,前座更具有電動調整、加熱和通風等多樣便利功能;中控採用原廠12.3吋觸控螢幕,提供無線/有線的Apple Carplay以及有線Android Auto,並整合空調與座椅溫度調整功能,加上12.3吋全彩數位儀表板,更首次搭載導航街道圖指引,比過去印象中的TOYOTA豪華許多。方向盤上的「皇冠」廠徽設計,傳遞出Crown與眾不同的魅力。(圖/劉耿豪攝)車內配有許多便利功能,比印象中的TOYOTA升級不少。(圖/劉耿豪攝)動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統,配有的D-4ST噴射系統2.4升渦輪引擎,與前馬達直接連結變速箱,並運用前後馬達輸出動力至四輪,帶來線性油門回饋;搭配全新雙極鎳氫電池,不僅縮小電池體積,還提供更好的充放電效率。動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統,最大綜效馬力來到222匹。(圖/劉耿豪攝)引擎跟馬達輸出分別為186ps/22.5kgm、120ps/20.6kgm,最大綜效馬力來到222匹,同時保有高達22.4km/L的平均油耗,雖然力道並不猛烈,但是因為Crown車重僅1,720公斤,所以駕駛起來相當輕盈。在山路、彎道上依然能平順度過任何上坡;行駛在高速公路上,對於噪音的處理也相當細膩,整體駕駛既寧靜又舒適。開起來很安靜,且不論在彎道上、山路上也都非常平順。(圖/劉耿豪攝)安全上也不讓人失望,配有TOYOTA Safety Sense 3.0系統,具有ACC主動式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、RSA道路標誌識別輔助系統,且提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助,全車系共43項安全配備,不輸任何進口豪華房車。TOYOTA Crown提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助,配備不輸進口豪華房車配備。(圖/劉耿豪攝)駕駛前方全數位儀表板還有導航呈現。(圖/劉耿豪攝)不管從設計優雅大器的外觀,或豪華豐富的內裝,Crown都已大幅超越TOYOTA給人的平民形象。以價格帶來說,157萬元的定價比Camry略高,卻又尚未碰觸到LEXUS的範疇。要如何在深受歡迎的TOYOTA Camry與LEXUS ES之中,讓消費者選擇戴上「皇冠」?可能是總代理和泰汽車要傷腦筋的事,不過也不用想太多,畢竟Crown的年度配額只有800輛。後座空間寬敞。(圖/劉耿豪攝)157萬元貴族版,以及頂規的207萬元皇家版規格表
啟用ACC輔助「失控追撞工程車」!300萬BMW車頭全撞爛
國道3號高速公路今(27日)上午驚傳交通意外,一輛市價逾300萬元的BMW X4休旅車,疑似使用ACC輔助自動駕駛,未注意路況追撞前方工程緩撞車,導致肇事BMW車頭全毀,所幸無人員傷亡。據了解,這起事故發生於國道3號高速公路北上通霄路段,今天上午9時許一輛白色BMW休旅車不知何原因,突然失控撞上內線車道的移動式緩撞工程車,警方獲報趕抵現場,發現BMW車頭全毀、板金零件散落一地,而遭撞工程車則是防撞桿凹陷,所幸肇事車主與工程車駕駛均無受傷,2人也未驗出酒精反應,事發後警方立即封閉內側、中線車道排除路況,該起事故也導致後方車輛回堵數公里,並於上午10時50分左右恢復通行。經警方調查,車禍原因疑似是BMW休旅車開啟自動輔助系統,行駛中未注意路況,直至發現前方有緩撞工程車時煞車不及,這才導致追撞意外,至於詳細肇事原因仍有待進一步釐清。對此,警方提醒用路人,雖然多數車輛配備自動駕駛輔助系統,但民眾不應過度依賴科技技術,仍須握好方向盤及注意路況,以免發生憾事。
車宿露營風氣盛行! 福斯商旅推Caddy California
國內車宿、露營風氣持續盛行,帶動露營車市場飛速成長。福斯商旅繼去(2022)年三月在台搶先曝光Caddy California,終於在近日正式發表,建議售價167.8萬,也完成Caddy車系在台的最後一塊拼圖。全新Caddy California搭載露營車專屬配備、全方位多元機能與空間設計,以及完善的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」,同時還有Caravelle/Caddy車型選配套件「VanLife Box好野露營組」。在露營車專屬配備部分,包含實用的「伸縮式車側遮陽棚」、便利收納的「隱藏式戶外摺疊桌椅」,不論晴雨搖身一變即成為美景環繞的戶外客廳;也可選配「全景玻璃車頂」。車室內裝則滿足戶外玩家生活機能需求,包含符合人體工學的「碟型彈簧床架」,搭配舒適「雙人摺疊臥鋪」;另配置「環艙遮陽簾」、「遮光置物袋」以及「通風換氣紗窗」,同步搭載LED臥艙閱讀燈、LED尾門照明燈、230V歐規插座。活動現場同步展出Caddy VanLife Box露營車。(圖/福斯商旅提供)同時,為讓車主享受愜意自在的戶外生活,更具備專屬行動迷你廚房「隱藏式流理台」,包含單爐烹飪瓦斯爐、餐具置放儲物區。在安全方面,全新Caddy California搭載福斯集團最新「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」,整合全速域ACC主動式車距調節巡航系統具備Stop & Go功能、Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、Side Assist車側盲點警示系統、Rear Assist顯影式停車導引系統、駕駛疲勞偵測警示系統、MCB二次碰撞預煞系統等;並配置Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)。數位化時代來臨,台灣福斯商旅加速數位轉型,包含「打造你的福斯商旅」線上客製化訂車功能、以及今日正式推出的「My eVanLife APP」 平台服務,不僅有車款資訊、品牌訊息、車主故事、VanLife專題、VanLife達人帶你出遊、服務據點資訊等。