AUDI同時推出A6、A8、A7 搶攻下半年車市
下半年車市有了新亮點,台灣奧迪於8/22於台北文華東方酒店推出Audi A6 Avant、A7 Sportback 以及A8全新改款車型,霸氣搶攻市場。 The New Audi A6頂級進化商務首選Audi 100於1994年正名為Audi A6以來,歷經多年世代更迭的演進優化,如今已堂堂邁入第八個世代。同屬於四環品牌創世代豪華陣線的一員,The new Audi A6擷取同樣源自於Audi Prologue概念車的設計元素。透過井然有序的表面設計、銳利稜角加上鮮明的肌肉曲線,使其展現出多面向的優雅和性能車格、強烈的科技意象與令人愛不釋手的精緻質感,此外,採用同級唯一的新世代MMI touch response觸控回饋操作介面;搭載智慧12V輕型複合動力系統,打造兼具平順、快速與節能的極致駕馭感受,提供更人性化的操作邏輯與智慧便捷的互動體驗Audi設計團隊分別賦予The new Audi A6 與The new Audi A6 Avant 相似卻又鮮明的獨特風格。The new Audi A6 透露出優雅卻動感的轎跑風格,成為創峰人士的頂級商務艙;The new Audi A6 Avant旅行車則標榜其高度的日常實用性與最高運動性的完美契合,刻劃出挑動操駕慾望的極致美學。 The New Audi A8神盾級總裁座駕The new Audi A8歷經四代經典蛻變,今日正式在台上市。全新Audi A8以前衛的電子化車用科技和高度數位化人性操作介面,為四環品牌立下科技旗艦的全新產品格局。The new Audi A8以新世代設計語彙以及前衛的車用科技,運用在車燈照明科技、人車互動介面、車身結構等多重面向皆有突破性的創新思考。設計團隊所研發的「HD高階矩陣式LED極光頭燈」與同級唯一的「OLED動態尾燈」,將車壇燈光設計帶進史無前例的創新領域;新世代「MMI touch response 觸控回饋操作介面」大幅減少實體按鍵和旋鈕,以智慧型手機的操作邏輯增強使用便利性;搭載「48V 輕型複合動力系統」為豪華旗艦座駕提供高效節能動力;全車系標配公路與都會行車輔助套件,搭載多項智慧安全科技成為全車成員最佳的安全後盾,The new Audi A8堪稱全球豪華旗艦房車的巔峰之作! The new Audi A7 Sportback動感美型身為四環品牌創世代豪華陣線一員,The new Audi A7 Sportback以迷人的四門Coupé車型,展現Audi全新設計語彙下最動感且優雅的一面。融合四環品牌最先進的造車工藝與超越同級的新世代動力科技,打造豐富的個性化與美型Coupé轎跑,The new Audi A7 Sportback,以 [ 創心 者 ]始於自由心動的產品定位。搭載最先進的「HD 高階矩陣式 LED 極光頭燈」,主導車壇燈光設計的創新領域;新世代「MMI touch response觸控回饋操作介面」大幅減少實體按鍵和旋鈕,以智慧型手機的操作邏輯增強使用便利性;全面搭載12V輕型複合動力系統,能協助降低引擎功率損耗並提升油耗表現,提供顯著的節能效果;全方位主動安全科技,提供全車乘員最安心無虞的智慧行車生活,為豪華房車注入一股悠然的科技美學風潮! 各車系建議售價:《Audi A8 》●Audi A8 50 TDI quattro:NT$ 398萬元●Audi A8 L 55 TFSI quattro premium:NT$ 559萬元《Audi A7》●Audi A7 Sportback 45 TFSI quattro:NT$ 349 萬元《Audi A6 Avant》●Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S line :NT$ 334萬《Audi A6 / A6 Avant 預售》●Audi A6 40 TDI Premium:NT$ 254萬元●Audi A6 Avant 40 TDI Premium:NT$ 264萬元 詳情請上Audi官網:https://www.audi.com.tw/tw/web/zh.html 更多精采內容,詳見最新出刊278期《周刊王》和2164期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌僅需「旺透價39元」,2019/08/07起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚粉絲團:https://www.facebook.com/want.ctw/
福斯Q1全球總營收760億歐元年增22% 台灣4品牌前4月交車近萬輛
福斯集團(Volkswagen Group)日前公布2023年第一季財務報告,全球總營收達760億歐元,年增22%。整體供應動能逐漸回升,全球市場整體交付量年增7.5%;而區域市場部分,台灣市場從今(2023)年1月至4月旗下四品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」共交出9,075台,年增53.6%。台灣福斯集團「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」截至今年4月共交出9,075台。(圖/福斯集團提供)台灣福斯集團總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,「如年初集團展望,於今年前4個月銷售創下雙位數成長,代表集團成功朝2030策略目標更邁進一步。同時,也將持續聚焦『產品、數位應用、通路拓展及服務體驗』。」Audi:Audi Q5 持續帶動買氣,銷量與去年同期相較成長86%;Audi Sport 性能車系在台灣總銷售佔比全球市場排名第7。同時,RS 6 Avant performance 及 RS 7 Sportback performance 也在本月份上市。通路服務優化也帶動銷售動能,至4月底止,星巴克咖啡服務(We Proudly Serve Starbucks™)已進駐全台 Audi 經銷據點。Volkswagen:隨著產能回穩,休旅王者Tiguan和各式車款陸續到港。同時,23年式全車系全面凍漲,截至4月累積交車量近4,000輛,年增超過70%。台灣福斯汽車推出多元購車方案,包含前35期月付款僅需車價「1.2%」、Volkswagen 原廠精品「20%」折扣優惠(需單次購滿NT$5,000)、「3年」內兩次免費換油基礎保養(不含工資)、頭期款車價「4%」以及加贈第「5年」延長保固。此外,台灣福斯汽車持續擴增車主專屬My Volkswagen APP功能,結合LINE官方智慧客服,「福斯人禮遇計畫」車主會員將勇破十萬;線下部分除力拓服務版圖,新增快捷保修站、優化各授權展示與服務中心的數位體驗,再與格上租車及SeaLand雙平台合作推出訂閱式租賃。Škoda:今年每月銷售表現皆比去年同期成長,4月更以1,160台的掛牌數創歷史新高,1至4月的累積銷售比去年同期成長87%;而5月趁勝追擊,以1,069台的掛牌數以及1至5月比去年同期成長84%的佳績,一口氣迎來2,000多位Škoda新車主。Fabia以及今年初開始恢復接單的Octavia分別貢獻超過500台的成績,加上Scala、Superb、Škoda的房車系列在整體銷售上佔45 %;至於連續4年蟬聯七人座銷售冠軍的Kodiaq領著Karoq與Kamiq聯手拿下2,137台的掛牌佳績,3台車銷售量佔Škoda總掛牌數55%。福斯商旅:今年1月至4月,相較去年同期成長13.53%,其中熱銷Caddy車系陸續到港,逐步紓解所累積的大量訂單,而T6.1 Caravelle車系也因疫情減緩、隔離政策鬆綁讓旅遊業回溫,而讓銷售表現加溫,持續累積穩定銷售量。3月底中型級距唯一原廠露營車Caddy California正式上市,並同步推出「My eVanLife APP」,提升車主數位化服務。不僅如此,福斯商旅持續關注在地文化及社會議題,在「緊急醫療救護」議題上推出「在生命的最前線 與你同行」影片,分享第一線救護人員的實際執勤經驗;在「無障礙移動」議題上,福斯商旅邀請意見領袖-輪椅女孩,藉由搭乘Caddy福祉車來完成行動不便人士參加大甲媽祖遶境的心願。
Audi Sport全球交車破4萬台年增15.6% 性能RS6 Avant、RS 7 Sportback雙車款登台
2022年Audi Sport全球共交車45,515 台至消費者手中,年增15.6 % 。而在台灣市場,Audi Sport車系不僅佔2022年台灣總銷售量11%,與全球市場相較,Audi Sport車系在台灣總銷量的佔比為全球排名第7。而今(15)日,Audi也宣布在台上市2款Performance性能車,分別為750萬元的RS6 Avant,以及780萬元的RS 7 Sportback。Audi RS 6 Avant performance與Audi RS 7 Sportback performance雙車款均搭載4.0升V8 雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力達630hp(較上一代提升30hp)、最大扭力達850Nm(較上一代提升50Nm),從0到100公里/小時加速僅3.4秒,整體優於歷代表現;透過引擎室、車輛內部隔音裝置優化,帶來更精緻的聲浪體驗及輕量化效果,車重減輕達8公斤。RS6 Avant具有RS專屬Valcona 真皮跑車座椅搭配蜂巢格紋及紅色或藍色縫線,創造出熱血氛圍。(圖/Audi提供)在外觀部分,新一代Audi RS 6 Avant performance、RS 7 Sportback performance 標配「消光鈦灰套件」,車身外觀設計從前後保桿飾板、車頂架、車側窗框、車側後視鏡罩至側裙飾板,由消光鈦灰質材包覆,還搭載HD matrix 高階矩陣式LED極光頭燈組,不僅提供精準清晰的照明度,頭燈內更配有RS 專屬獨有暗色飾條,搭配動態指示方向燈。進入車艙前,雙車款室內細節皆標配RS performance 專屬四門LED迎賓燈、RS專屬Valcona 真皮跑車座椅搭配蜂巢格紋及紅色或藍色縫線。於滿足性能動感駕馭同時,Audi RS 6 Avant performance、RS 7 Sportback performance 擁有寬敞的車室空間,後座椅背傾倒後可分別擴充最大至1,658公升與1,382公升。
飆上路/VOLVO V90 Cross Country B5 北歐富豪的逆襲
為在跨界休旅車的市場力拚1A2B,來自北歐瑞典的VOLVO,推出動力與科技大幅升級的V90 Cross Country B5,加上超有感的促銷優惠,果然更具競爭力,買氣在逆勢中持續成長。每回試駕VOLVO,都有種「期待又怕受傷害」的心情。期待的是這個來自瑞典的品牌,除了以安全著稱,設計層面上總會讓人驚豔;怕受傷害的是,儘管VOLVO在動力及科技各方面的配備,都不輸雙B等一線品牌,但在台灣,多數人仍認為它品牌價值不敵1A2B(AUDI、M-BENZ、BMW)。V90CC B5的底盤較旅行車拉高,並搭配四輪傳動系統,具備初階的越野能力。(圖/VOLVO提供)車長4,939mm、軸距2,941mm,讓V90CC B5的後座空間很寬裕。(圖/趙世勳攝)搭配8前速變速系統,V90CC B5的平均油耗達13.4Km/L(右上)。配備12.3吋數位儀錶,中央部分可顯示各種圖資及衛星導航(下)。(圖/趙世勳攝)獨特性 難以匹敵但從近五年VOLVO台灣分公司引進的車款來看,VOLVO的策略是以「獨特性」來避開正面交鋒,打造一個「沒有競品」的戰場。以這次試駕的V90Cross Country B5(以下簡稱V90CC B5)來說,VOLVO將旅行車V90的底盤拉高,增加進入角與離去角,加上全時四輪傳動的加持,讓V90CC B5擁有相當程度的越野功能。有了這種跨界的獨特性,在面對1A2B的傳統旅行車對手時, 自然占了不少優勢。V90CC B5過去在台灣的動力設定,有D5柴油和T6汽油兩款渦輪引擎可供選擇。但在整個VOLVO家族的動力邁向第三代Drive E系統後,V90CC B5也趁著去年底的小改款,引進搭載48V Mild Hybrid輕油電混合系統的B5,來取代D5和T6車款。所謂「輕油電混合系統」,就是在傳統引擎外,加載輸出功率較小的電動馬達,這具馬達並無法像純電動車那樣直接驅動車輛,但能夠在起步或瞬間加速時,提供額外的動力,讓加速更順暢。V90CC B5搭載的48V輕油電混合系統,就可額外提供14匹馬力,再加上原先T5渦輪增壓引擎的250匹馬力,V90CC B5的綜效動力,來到264匹的最大馬力與35.7公斤米的最大扭力。V90CC B5搭載渦輪增壓汽油引擎,可輸出二五○匹最大馬力,48V的電動馬達也可額外提供十四匹馬力。(圖/趙世勳攝)行李廂的深度超過120公分,置物空間比一般旅行車更大。(圖/趙世勳攝)座艙的皮椅皮質細膩柔軟,中控台及儀表上方也覆蓋大面積真皮,相當有質感。(圖/趙世勳攝)起步感 爽快過癮本刊記者認為,加了48V電動馬達最妙之處,在於這14匹馬力的出現時機,正好補足過去T5引擎在低速時油門反應較遲的問題,搭配八前速手自排變速箱,讓本刊記者試駕時,從起步到高速域,一路感受到無比順暢的動力銜接,令人直呼「爽」。更難得的是,這輛近5公尺長、車重逾2公噸的旗艦旅行車,平均油耗居然有每公升13.4公里的水準。在動力及越野能力提升後,V90CC B5的外觀也有些微調整,以符合更運動化的越野風格。包括車頭銀色下氣壩延伸到兩側、霧燈造型配合改變、水箱護罩上的廠徽從鏤空設計改為實心、小尾翼變得更立體、燻黑的LED尾燈、方向燈改為序列式設計、雙出排氣管改為隱藏式以及取消車側塑膠防撞護條等。小改款的V90CC B5,LED尾燈做了局部燻黑處理,方向燈也改為序列式設計。V90CC B5的底盤離地高度為210mm,涉水深度可達300mm。(圖/趙世勳攝)中控台為9吋觸控螢幕,包括影音、電話、空氣潔淨及駕駛模式等功能,都可透過觸控或排檔桿下方的「Drive 旋鈕」設定。(圖/趙世勳攝)拚優惠 市場有感內裝方面,基本上沒太大變化,仍以中控台九吋觸控螢幕為主軸,來整合全車多項功能的操作轉換。稍做改善的部分,則是將原本後座的12伏特電源插座,改為USB Type-C插槽;另外則是將Clean Zone車室空氣清淨系統升級,可過濾99.9%的PM2.5懸浮微粒,與98.3%的PM0.3更小微粒。V90CC B5的定價為259萬元,原本就比AUDI A6 Avant、M-BENZ E300 Estate 等動力相當的幾款豪華旅行車,便宜了近百萬元。但以VOLVO的促銷優惠做法來看,V90CC B5直接降價到225萬元,再加贈價值20多萬元的配備,等於一口氣把價格拉到200萬元以下,顯然是想在下一級距的旅行車市場中搶下戰果。據本刊記者了解,VOLVO這波的逆襲的確展現威力,V90CC B5已經賣到要等車了。達人觀點 鄭捷/《CARTURE車勢文化》創辦人(圖/鄭捷提供)豪華旅行車比一比(圖/趙世勳攝、各車廠提供)
飆上路/VOLVO V90 Cross Country B5 北歐富豪的逆襲
為在跨界休旅車的市場力拚1A2B,來自北歐瑞典的VOLVO,推出動力與科技大幅升級的V90 Cross Country B5,加上超有感的促銷優惠,果然更具競爭力,買氣在逆勢中持續成長。每回試駕VOLVO,都有種「期待又怕受傷害」的心情。期待的是這個來自瑞典的品牌,除了以安全著稱,設計層面上總會讓人驚豔;怕受傷害的是,儘管VOLVO在動力及科技各方面的配備,都不輸雙B等一線品牌,但在台灣,多數人仍認為它品牌價值不敵1A2B(AUDI、M-BENZ、BMW)。V90CC B5的底盤較旅行車拉高,並搭配四輪傳動系統,具備初階的越野能力。(圖/VOLVO提供)車長4,939mm、軸距2,941mm,讓V90CC B5的後座空間很寬裕。(圖/趙世勳攝)搭配8前速變速系統,V90CC B5的平均油耗達13.4Km/L(右上)。配備12.3吋數位儀錶,中央部分可顯示各種圖資及衛星導航(下)。(圖/趙世勳攝)獨特性 難以匹敵但從近五年VOLVO台灣分公司引進的車款來看,VOLVO的策略是以「獨特性」來避開正面交鋒,打造一個「沒有競品」的戰場。以這次試駕的V90Cross Country B5(以下簡稱V90CC B5)來說,VOLVO將旅行車V90的底盤拉高,增加進入角與離去角,加上全時四輪傳動的加持,讓V90CC B5擁有相當程度的越野功能。有了這種跨界的獨特性,在面對1A2B的傳統旅行車對手時, 自然占了不少優勢。V90CC B5過去在台灣的動力設定,有D5柴油和T6汽油兩款渦輪引擎可供選擇。但在整個VOLVO家族的動力邁向第三代Drive E系統後,V90CC B5也趁著去年底的小改款,引進搭載48V Mild Hybrid輕油電混合系統的B5,來取代D5和T6車款。所謂「輕油電混合系統」,就是在傳統引擎外,加載輸出功率較小的電動馬達,這具馬達並無法像純電動車那樣直接驅動車輛,但能夠在起步或瞬間加速時,提供額外的動力,讓加速更順暢。V90CC B5搭載的48V輕油電混合系統,就可額外提供14匹馬力,再加上原先T5渦輪增壓引擎的250匹馬力,V90CC B5的綜效動力,來到264匹的最大馬力與35.7公斤米的最大扭力。V90CC B5搭載渦輪增壓汽油引擎,可輸出二五○匹最大馬力,48V的電動馬達也可額外提供十四匹馬力。(圖/趙世勳攝)行李廂的深度超過120公分,置物空間比一般旅行車更大。(圖/趙世勳攝)座艙的皮椅皮質細膩柔軟,中控台及儀表上方也覆蓋大面積真皮,相當有質感。(圖/趙世勳攝)起步感 爽快過癮本刊記者認為,加了48V電動馬達最妙之處,在於這14匹馬力的出現時機,正好補足過去T5引擎在低速時油門反應較遲的問題,搭配八前速手自排變速箱,讓本刊記者試駕時,從起步到高速域,一路感受到無比順暢的動力銜接,令人直呼「爽」。更難得的是,這輛近5公尺長、車重逾2公噸的旗艦旅行車,平均油耗居然有每公升13.4公里的水準。在動力及越野能力提升後,V90CC B5的外觀也有些微調整,以符合更運動化的越野風格。包括車頭銀色下氣壩延伸到兩側、霧燈造型配合改變、水箱護罩上的廠徽從鏤空設計改為實心、小尾翼變得更立體、燻黑的LED尾燈、方向燈改為序列式設計、雙出排氣管改為隱藏式以及取消車側塑膠防撞護條等。小改款的V90CC B5,LED尾燈做了局部燻黑處理,方向燈也改為序列式設計。V90CC B5的底盤離地高度為210mm,涉水深度可達300mm。(圖/趙世勳攝)中控台為9吋觸控螢幕,包括影音、電話、空氣潔淨及駕駛模式等功能,都可透過觸控或排檔桿下方的「Drive 旋鈕」設定。(圖/趙世勳攝)拚優惠 市場有感內裝方面,基本上沒太大變化,仍以中控台九吋觸控螢幕為主軸,來整合全車多項功能的操作轉換。稍做改善的部分,則是將原本後座的12伏特電源插座,改為USB Type-C插槽;另外則是將Clean Zone車室空氣清淨系統升級,可過濾99.9%的PM2.5懸浮微粒,與98.3%的PM0.3更小微粒。V90CC B5的定價為259萬元,原本就比AUDI A6 Avant、M-BENZ E300 Estate 等動力相當的幾款豪華旅行車,便宜了近百萬元。但以VOLVO的促銷優惠做法來看,V90CC B5直接降價到225萬元,再加贈價值20多萬元的配備,等於一口氣把價格拉到200萬元以下,顯然是想在下一級距的旅行車市場中搶下戰果。據本刊記者了解,VOLVO這波的逆襲的確展現威力,V90CC B5已經賣到要等車了。達人觀點 鄭捷/《CARTURE車勢文化》創辦人(圖/鄭捷提供)豪華旅行車比一比(圖/趙世勳攝、各車廠提供)
飆上路/VOLKSWAGEN ARTEON Fastback 330 TSI R-Line 動力與優雅合體馳騁
VOLKSWAGEN(福斯)在150萬元豪華轎車級距中,一度因PASSAT退場出現真空,而ARTEON 的誕生,就是為了補齊空缺的戰略性車款。同時,福斯推出Fastback旗艦轎跑及Shooting Brake旗艦獵跑,希望能抓住1A2B(AUDI、BENZ、BMW)品牌入門車款的潛在買家。福斯在2019年推出B8世代小改款的PASSAT,企圖刺激低迷的銷量,但因推出時程夾在休旅車風潮及電動車崛起之間,銷量始終沒有起色,使得福斯高層決定終止PASSAT的銷售及未來的開發計畫。目前台灣已有Fastback轎跑車型,旗艦獵跑Shooting Brake(圖)則尚未到港。(圖/翻攝自福斯官網)R-Line車型配置Nappa碳纖維紋真皮跑車座椅,激烈操駕時能將駕駛安全地包覆在座位中。(圖/黃耀徵攝)取而代之的車系,是被福斯定位在豪華旗艦等級的ARTEON。ARTEON的原始雛形「VOLKSWAGEN Sport Coupé Concept GTE」,早在2015年瑞士日內瓦車展就曾曝光,2017年更名為「ARTEON 」,代表著「Art(藝術)及Eon(永恆)」。本刊記者此次試駕時,Shooting Brake旗艦獵跑尚未到港,因此試駕的是屬於Fastback旗艦轎跑車型的ARTEON 330 TSI R-Line。頭尾燈呼應 光源活潑ARTEON敢將Art融入車名,顯見對外型設計有絕對的信心,任何人第一眼看到它,視線都會多停留幾秒,裝上R-Line外觀套件後,心靈馬力又大幅提升。車頭部分,採用福斯最新的家族設計語彙,橫向格柵的水箱護罩變得更大也更立體;其中LED日行燈與格柵融為一體,並與頭燈組完美結合。頭燈則採用IQ Light(四邊形可變化模組燈片)矩陣LED技術,提供更廣域的照明範圍,同時具備光學車道輔助的功能。陽光下可看到車側的優美折線,車型也相當流線化。(圖/黃耀徵攝)尾燈搭載五個3D立體燈條,光源顯示相當活潑。(圖/黃耀徵攝)車側的線條肌肉感十足,在車門把上方的折線,從頭燈組一直延伸至尾燈組,而在前葉子板與前車門間的下方,嵌入了R-Line銘牌驗明正身。光是折線還不夠,在側裙上方,還有角度極大的內凹設計,並輔以金屬質感的飾條點綴。畢竟被定位為轎跑,因此車頂自B柱就向下延伸至車尾,將車體完美地流線化,使整體車格在陽剛與美型之間取得了平衡點。由於是R-Line車型,因此輪圈由標配的245 45R18 Almere規格,升級為245 40R19 Montevideo,除了視覺上更具性能感,在行駛時,也更能即時感受到路面的回饋。若單看車尾,因尾門加上後保桿的視覺比例,較後擋風玻璃大,會有一種「這是台Coupe(雙門轎跑)」的錯覺;其實車尾的重點在於尾燈組,不僅呼應頭燈組的設計,其中還搭載五個3D立體燈條,光源顯示更加活潑。ARTEON採用型號EA888引擎,可榨出272匹的峰值馬力。(圖/黃耀徵攝)行李箱容量高達563公升,在後座倒平時,更提升為1,557公升。(圖/黃耀徵攝)多媒體系統 手勢可控打開車門時,會看到代表跑車的無窗框設計,接著映入眼簾的,就是車室內極具質感的氣氛燈,可透過中控螢幕調整為各種顏色,當然也有搭配當前駕駛模式的自動配色,使駕駛在行駛之間,能透過眼角餘光得知目前的駕駛模式。因應R-Line車型,配置獨有的運動化三幅多功能方向盤,並採用10.25吋全邏輯數位化儀表,除了行車資訊,還能透過儀表板看到導航地圖。中控車機則採用9.2吋螢幕,並配置最新的MIB3多媒體系統,該系統當然也能連接Apple CarPlay及Android Auto,甚至可在不觸控螢幕的情況下,進行手勢操作,只是靈敏度還有很大的進步空間。在中控螢幕下方,是空調的觸控面板,雖然觸控設計符合時代需求,但調整風量及溫度時,似乎太過靈敏,常發生調整過多或不足的現象;觸控面板下方,則相當貼心地配置了無線充電板。配置R-Line專屬運動化三幅方向盤,合理的盤徑尺寸,即使是女生也能輕鬆駕馭。(圖/黃耀徵攝)採用10.25吋全邏輯數位化儀表,可即時查看導航路線。(圖/黃耀徵攝)由於軸距長達2,835mm,後座空間相當寬敞舒適。(圖/黃耀徵攝)座椅更舒適 空間充裕座椅部分,有別於Elegance以上車型採用Nappa皮革,R-Line車型使用Nappa碳纖維紋真皮搭配跑車座椅,大幅增加頭枕與椅背的包覆性;由於軸距長達2835毫米,後座空間相當充裕,還配置了出風口及USB充電埠。動力部分,全車系採用直四汽油渦輪增壓引擎,峰值馬力為190匹,但380 TSI R-Line Performance的馬力可達272匹,並搭載主動式智慧型四輪驅動系統。本刊記者實際駕駛ARTEON 330 TSI R-Line上路,發現雖沒有運動化懸吊及主動式底盤控制,但配置MQB底盤的操控表現依然不俗,即使車身近4900毫米,但無論在小巷弄穿梭,抑或在S型山路彎道奔馳,表現都有一定水準。加上相當豪華、科技化的內裝,只要坐進車內,即可盡情享受操駕樂趣,若沒有1A2B的品牌迷思,ARTEON就能給你豪華旗艦的體驗。達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯謝寶兒(圖/謝寶兒提供)進口中型房車比一比(圖/黃耀徵攝、翻攝自VOLVO官網、翻攝自LEXUS官網)
飆上路/VOLKSWAGEN ARTEON Fastback 330 TSI R-Line 動力與優雅合體馳騁
VOLKSWAGEN(福斯)在150萬元豪華轎車級距中,一度因PASSAT退場出現真空,而ARTEON 的誕生,就是為了補齊空缺的戰略性車款。同時,福斯推出Fastback旗艦轎跑及Shooting Brake旗艦獵跑,希望能抓住1A2B(AUDI、BENZ、BMW)品牌入門車款的潛在買家。福斯在2019年推出B8世代小改款的PASSAT,企圖刺激低迷的銷量,但因推出時程夾在休旅車風潮及電動車崛起之間,銷量始終沒有起色,使得福斯高層決定終止PASSAT的銷售及未來的開發計畫。目前台灣已有Fastback轎跑車型,旗艦獵跑Shooting Brake(圖)則尚未到港。(圖/翻攝自福斯官網)R-Line車型配置Nappa碳纖維紋真皮跑車座椅,激烈操駕時能將駕駛安全地包覆在座位中。(圖/黃耀徵攝)取而代之的車系,是被福斯定位在豪華旗艦等級的ARTEON。ARTEON的原始雛形「VOLKSWAGEN Sport Coupé Concept GTE」,早在2015年瑞士日內瓦車展就曾曝光,2017年更名為「ARTEON 」,代表著「Art(藝術)及Eon(永恆)」。本刊記者此次試駕時,Shooting Brake旗艦獵跑尚未到港,因此試駕的是屬於Fastback旗艦轎跑車型的ARTEON 330 TSI R-Line。頭尾燈呼應 光源活潑ARTEON敢將Art融入車名,顯見對外型設計有絕對的信心,任何人第一眼看到它,視線都會多停留幾秒,裝上R-Line外觀套件後,心靈馬力又大幅提升。車頭部分,採用福斯最新的家族設計語彙,橫向格柵的水箱護罩變得更大也更立體;其中LED日行燈與格柵融為一體,並與頭燈組完美結合。頭燈則採用IQ Light(四邊形可變化模組燈片)矩陣LED技術,提供更廣域的照明範圍,同時具備光學車道輔助的功能。陽光下可看到車側的優美折線,車型也相當流線化。(圖/黃耀徵攝)尾燈搭載五個3D立體燈條,光源顯示相當活潑。(圖/黃耀徵攝)車側的線條肌肉感十足,在車門把上方的折線,從頭燈組一直延伸至尾燈組,而在前葉子板與前車門間的下方,嵌入了R-Line銘牌驗明正身。光是折線還不夠,在側裙上方,還有角度極大的內凹設計,並輔以金屬質感的飾條點綴。畢竟被定位為轎跑,因此車頂自B柱就向下延伸至車尾,將車體完美地流線化,使整體車格在陽剛與美型之間取得了平衡點。由於是R-Line車型,因此輪圈由標配的245 45R18 Almere規格,升級為245 40R19 Montevideo,除了視覺上更具性能感,在行駛時,也更能即時感受到路面的回饋。若單看車尾,因尾門加上後保桿的視覺比例,較後擋風玻璃大,會有一種「這是台Coupe(雙門轎跑)」的錯覺;其實車尾的重點在於尾燈組,不僅呼應頭燈組的設計,其中還搭載五個3D立體燈條,光源顯示更加活潑。ARTEON採用型號EA888引擎,可榨出272匹的峰值馬力。(圖/黃耀徵攝)行李箱容量高達563公升,在後座倒平時,更提升為1,557公升。(圖/黃耀徵攝)多媒體系統 手勢可控打開車門時,會看到代表跑車的無窗框設計,接著映入眼簾的,就是車室內極具質感的氣氛燈,可透過中控螢幕調整為各種顏色,當然也有搭配當前駕駛模式的自動配色,使駕駛在行駛之間,能透過眼角餘光得知目前的駕駛模式。因應R-Line車型,配置獨有的運動化三幅多功能方向盤,並採用10.25吋全邏輯數位化儀表,除了行車資訊,還能透過儀表板看到導航地圖。中控車機則採用9.2吋螢幕,並配置最新的MIB3多媒體系統,該系統當然也能連接Apple CarPlay及Android Auto,甚至可在不觸控螢幕的情況下,進行手勢操作,只是靈敏度還有很大的進步空間。在中控螢幕下方,是空調的觸控面板,雖然觸控設計符合時代需求,但調整風量及溫度時,似乎太過靈敏,常發生調整過多或不足的現象;觸控面板下方,則相當貼心地配置了無線充電板。配置R-Line專屬運動化三幅方向盤,合理的盤徑尺寸,即使是女生也能輕鬆駕馭。(圖/黃耀徵攝)採用10.25吋全邏輯數位化儀表,可即時查看導航路線。(圖/黃耀徵攝)由於軸距長達2,835mm,後座空間相當寬敞舒適。(圖/黃耀徵攝)座椅更舒適 空間充裕座椅部分,有別於Elegance以上車型採用Nappa皮革,R-Line車型使用Nappa碳纖維紋真皮搭配跑車座椅,大幅增加頭枕與椅背的包覆性;由於軸距長達2835毫米,後座空間相當充裕,還配置了出風口及USB充電埠。動力部分,全車系採用直四汽油渦輪增壓引擎,峰值馬力為190匹,但380 TSI R-Line Performance的馬力可達272匹,並搭載主動式智慧型四輪驅動系統。本刊記者實際駕駛ARTEON 330 TSI R-Line上路,發現雖沒有運動化懸吊及主動式底盤控制,但配置MQB底盤的操控表現依然不俗,即使車身近4900毫米,但無論在小巷弄穿梭,抑或在S型山路彎道奔馳,表現都有一定水準。加上相當豪華、科技化的內裝,只要坐進車內,即可盡情享受操駕樂趣,若沒有1A2B的品牌迷思,ARTEON就能給你豪華旗艦的體驗。達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯謝寶兒(圖/謝寶兒提供)進口中型房車比一比(圖/黃耀徵攝、翻攝自VOLVO官網、翻攝自LEXUS官網)
旅行車完美配重 老闆也愛自己開
AUDI A6的級距相當於M-BENZ E-Class和BMW 5系列,豪華程度無需多言,因此這次試駕,本刊記者想多點篇幅來介紹A6 Avant的動力與操控。因為基本上A6 Avant雖也定位為主管級座駕,但車主自己駕駛的比例會比房車來得高,這主要來自於旅行車完美的配重比例,總會忍不住讓人想坐上駕駛座恣意馳騁。新A6 Avant 40 TDI所搭載的動力心臟,是一具全新研發的2.0升柴油渦輪增壓引擎,再搭配S-tronic七速自手排變速箱,最大輸出動力是204馬力與40.8公斤米扭力。單就帳面數據,A6 Avant 40 TDI的表現都比雙B的同級柴油車好,加上額外的12伏特輕油電系統,能提供5,000瓦的動能回收,讓A6在壅塞路況下,引擎自動啟閉系統可以加速到時速15公里,降低引擎耗能。實際操駕,拜柴油引擎低轉速高扭力的特性所賜,A6 Avant 40 TDI只要輕踩油門,充沛的能量便立刻跟上,加速反應很令人安心。而操控部分,由於車體、懸吊系統大量使用鋁合金製造,輕量化的車身不僅入彎反應更靈活,若切換至Auto模式,讓電腦主動調整油門反應及引擎輸出,其操控性能更是無懈可擊。平心而論,新一代A6 Avant 40 TDI是一輛宜乘坐宜自駕的好車,不論在性能、配備、安全各方面,都比雙B對手出色。不過台灣車主對於雙B向來甚為偏愛,要想說服消費者選A而不是B,也許台灣奧迪真要再端出一些令人眼睛一亮的牛肉。
駕駛艙3個大螢幕 開A6 Avant像在開飛機
全新AUDI A6 Avant的造型源自於概念車Prologue,車頭由類似A8的大型六角型水箱罩,搭配上不規則狀的Matrix矩陣式LED 頭燈,以及頗具運動感的保桿設計。而且只需加價4萬元,就能升級到最新的HD Matrix LED照明燈組,不僅造型更前衛,車尾還會新增動態顯示模式。車側的斷開式車身腰線設計算是很大膽的創新,車頂仍配備旅行車專屬的行李架,此外,更傾斜的D柱設計為全車增添了運動氣息;而車尾新增的車頂尾翼,以及左右尾燈多個直立式導光條,則營造出科技感。就外觀而言,雖然是大改款,但A6 Avant外觀的改變幅度並不如想像的大,反而內裝才教人驚艷。A6 Avant內裝方面最大的特色,應是同時擁有三個大螢幕,分別是AUDI招牌的12.3吋Virtual Cockpit虛擬數位儀表、中控台上下兩面10.1吋與8.6吋的新世代MMI Touch觸控螢幕,一坐進駕駛艙,面對三個大螢幕,彷彿像開飛機一般。螢幕多的好處就是增加了不少功能,卻又能減少按鍵的配置,操作上更簡捷方便。在安全配備方面,A6全車系搭載「公路行車輔助套件」與「都會行車輔助套件」兩大安全系統,囊括了ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持及偏離警示、撞擊閃避輔助、左轉預警輔助、車道變換輔助、離車安全警示、後方橫向車流輔助等系統,以及環景3D顯影功能等,幾乎坊間所有看得到的安全科技都給好給滿。A6 Avant車側的斷開式車身腰線設計算是很大膽的創新。(圖/張文玠攝)
AUDI A6 Avant 力搏雙B旅行車
1A2B三個德國豪華汽車品牌,在各級距的旅行車市場廝殺激烈。全新的AUDI A6 Avant固然在價格、性能、配備上略勝一籌,但台灣高級車主向來較偏愛雙B,A6 Avant想要逆轉勝,難度不低。在台灣,旅行車雖然不是車市的主流,但其多變化的空間運用,以及比房車更優異的配重比,一直有一群死忠的支持者。各大進口車廠也沒漏掉這群小眾人口,紛紛引進不少優質好車,使得旅行車的競爭反而比部分房車更激烈。尤其1A2B三個德國豪華品牌,幾乎每個級距的房車都會推出旅行車,直接捉對廝殺。只要國內引進任何一款新車,消費者無不睜大眼睛比較一番。最近的「旅行車大事」,當屬第八代(C8)大改款A6 Avant。事實上這款車早在一年半前便已在國外發表,只是台灣奧迪因為行銷策略,延至今年9月才導入台灣,主力車款則是40 TDI(249萬元)與40 TDI Premium(264萬元)兩款柴油車型。A6 Avant的車體軸距達2,933 mm,提供後座乘客更舒適的感受。(圖/張文玠攝)
花蓮強震後 桃捷:機捷A18到A19站軌道修復、全線結構安全
花蓮近海3日早上發生芮氏規模7.2強震後,桃園捷運公司於7日表示,桃捷公司已同步啟動震後結構檢查,並迅速動員約450人進行巡檢,除了A18至A19站間軌道鋼軌輕微偏移,已於4日凌晨完成檢修並測試正常,其餘軌道、樑柱、電機、供電等設備經確認整體結構安全無虞。同時,因應後續餘震及鋒面來襲,捷運地下段及高架段軌道部分,也將持續加強周遭掉落物巡檢工作,敬請旅客安心搭乘。桃捷公司指出,4月3日地震後,桃園捷運立即展開全系統巡檢作業,確認設備、隧道及橋梁結構狀況安全無虞後恢復營運,於3日上午9時15分完成土建結構重點設施巡查,於車巡時發現A18至A19站間(軌道里程109k+710處)有輕微晃動,經維修人員檢視下緣鋼構約有2公分位移,無安全疑慮,該區段列車採限速40公里/小時行駛即無晃動感覺,其他路段並無此現象。桃捷公司於當日系統停止營運後,即安排人員夜間步巡檢視各軌道橋面、隧道及橋樑結構,除了該路段軌道之鋼軌及結構有輕微偏移現象,當即亦進行鋼軌線形調整,其餘路段未發現異常。桃捷公司也於4月3日下午與鐵道局進行現場會勘,後續亦將安排全線再次檢查。另檢視全線車站有17處天花板,以及18處燈飾垂吊等有危險疑慮項目,均已動員搶修完成。此外,機場捷運目前分別在A2三重站、A6泰山貴和站、A9林口站、A10山鼻站、A16橫山站、A19桃園體育園區站及A21環北站等7處設置地震警報系統監測地震訊息,透過監測系統讓值班人員在第一時間掌握地震訊息,立即採取列車慢速行駛巡軌或系統暫停營運等措施。據桃捷公司地震SOP規定,當行控中心地震儀收到震度為4級以上時,系統暫停行駛,全線列車立即停車慢速進站疏散旅客後,進行各路線軌道區及站體檢視,並於夜間停止營運後進行步巡檢視;除完成上述所有檢查步驟外,桃捷公司也將會同鐵道局及專業廠商,進行第二階段重點設施結構安全檢查確認及全線土建設施(含橋梁及隧道結構)詳細檢查。桃捷公司再次呼籲旅客,搭乘機場捷運時如遇地震,請保持冷靜勿驚慌,依照車站人員引導應變維護安全,並留意廣播、車站公告、月台電視等宣導措施;如發現異常狀況,在列車上請立即按壓對講機通知司機員,或告知車站人員,亦可透過客服電話,公司接獲通知將儘速派員處理。
燦星旅遊、虎航推直飛普吉島增班 3月底前報名首發團第二人現折1萬元
海島度假正夯!位於泰國南部的普吉島以絕美海灘和多樣水上活動聞名,而且島上還擁有豐富美食和夜生活文化,讓旅客感受濃厚的泰國風情。繼2023年5月10日起,燦星旅遊與台灣虎航合作開通「台北-普吉島」的航線後,燦星旅遊今(20)日宣告再度攜手虎航,從2024年5月21日起至2025年5月20日止,直飛普吉島的航班每週將從兩班增加至三班,每週二、四、六出發,共144班,這項航班調整也將為民眾提供更靈活的行程安排。燦星旅遊總經理殳蓁蓁(左起)、泰國觀光局台北辦事處副處長黃俊陽、台灣虎航營業銷售部經理王瀛發。(圖/魏妤靜攝)燦星旅遊總經理殳蓁蓁指出,普吉島航線去年成行率將近9成,而且逐月增長,凸顯了市場對直飛航班的強烈需求和潛力,此航線也充分發揮了旗下悅榕集團飯店的品牌優勢。根據統計,2023年全年國人出境泰國的總人次達到777,326位,位列第五,若泰國政府延長免簽政策,將對前往泰國旅遊的民眾產生積極影響,同時也節省了旅遊成本。殳蓁蓁進一步表示,去年國外團體旅遊收入較前年同期成長14倍,以東北亞佔比最高為70.54%,其中日本更佔絕大多數,達到96%,高知、秋田佔近40%;另外東南亞團體旅遊收入則佔19.78%,其中普吉島就佔51.29%。並表示希望東南亞今年整體能成長至30%,團體旅遊重點將放在泰國與越南。安達曼達水上樂園。(圖/燦星旅遊提供)燦星旅遊產品部副總經理羅俊英提到,今年燦星旅遊也結合悅榕集團旗下酒店住宿設計普吉島各式行程,包括自由行、小型團體旅遊等,並聚焦於2大主題樂園與跳島。在主題樂園部分,2022年8月開幕的「安達曼達水上樂園」可說是熱門景點,不只擁有五大泰國主題區,還有36個滑水道與25個設施,最長水道可達550公尺,是適合所有年齡段的水上樂園;另一人氣樂園「夢幻嘉年華樂園」則結合了泰國文化、魔術和特技表演,並設有多種主題設施,包括精彩遊行表演、巨大LED燈拱門,亦是家庭出遊首選。瑪雅灣。(圖/燦星旅遊提供)跳島部分將安排如PP島跳島,包括瑪雅灣漫步、猴子海灘、蛋島浮潛等行程,還將有較高端行程會在PP島上住宿一晚;另外也將前往攀牙灣,可搭乘長尾船欣賞海上桂林、割喉群島泛舟,並登上007電影明日帝國的拍攝場景達舖島。燦星旅遊也祭出遊程優惠,其中「普吉泰經典」悅榕集團雙五星度假村、雙五星酒店晚宴、攀牙灣輕鬆度假5日(保證入住4晚悅榕集團度假村),每人29,900元起,3/31前報名5/21首發團,第二人現折1萬元;「就愛普吉」自由行則有2大亮點,Cassia Phuket普吉悅槤酒店自由行5天,每人只要19,900元起;另外普吉島凱悅度假村自由行5日,則推出出發前30天訂購並付訂者第二人折2,000元、出發前45天訂購並付訂者第二人省3,000元的優惠。相關產品可查詢官網(https://event.startravel.com.tw/phuket/index.html)。另為吸引年輕人及遊戲族群關注,燦星旅遊特別與智冠科技MyCard的4月會員活動進行合作,只要會員進行簽到,就有機會抽到「免費泰國普吉島機+酒六日雙人遊」。山茶花會員房。(圖/The Tsubaki Tower提供)而有「西太平洋上的珍珠」之稱的關島,以豐富的歷史文化、白淨沙灘與海洋生態等聞名,雖然目前台灣前往關島仍需在韓國或菲律賓轉機,但關島近年仍是台灣人熱門的海島度假選擇。近日關島豪華五星級飯店「The Tsubaki Tower」(關島椿塔飯店)來台宣傳,並宣布展開台灣旅客專屬的優惠活動,從2024年4月1日至9月30日,台灣旅客只要在The Tsubaki Tower連續住宿兩晚以上,即可獲得50美金(折合台幣約1,600元)的餐飲抵用券,可使用於館內餐廳、酒吧、咖啡廳等餐飲設施(每房可使用抵用券乙次,限於住宿期間使用)。The Tsubaki Tower無邊際泳池。(圖/The Tsubaki Tower提供)在2020年7月開幕的The Tsubaki Tower,坐落在關島杜夢灣的最高點,全館共有340間客房、每間皆享有無敵海景,而且標準客房就廣達58平方公尺,其中陽台更有13平方公尺,居全關島飯店之冠。整棟飯店以關島的「Power of Nature」為概念,從飯店最底層至最高樓層的空間設計分別體現了關島從地層到海底、天空與星空,而且巧妙融合了日式工藝及當地的查莫羅文化與歷史,呈現出多元文化的兼容並蓄。此外,飯店1樓設有無邊際游泳池,與一旁的太平洋融為一體,晚上還會上演精彩水舞秀;在美食上,館內共有2間餐廳與3間特色酒吧,以及咖啡廳、貴賓室等設施,其中餐廳Casa Oceano是關島最大的自助餐廳之一,晚餐還提供各式酒類無限暢飲。而且飯店也提供在客房陽台享用早餐的服務,一邊眺望海景一邊享用美食,可說是奢華體驗。
台灣奧迪2023銷量年增25.5% 全新北桃園展示中心進駐藝文特區
2023年台灣奧迪品牌銷售量達到4,933台,年增25.5%,創下品牌銷售新進程。同時,台灣奧迪也在今(24)日宣布,攜手經銷商夥伴台奧北區股份有限公司,於桃園藝文特區建置全新「Audi北桃園展示中心」,台灣奧迪總裁安薩瑞Rahil Ansari告訴本刊記者,「未來展示中心均會以Audi Progressive Retail Concept全球品牌設計概念呈現,讓顧客到展間就像到自家客廳一樣。」2樓擺放一台Audi Union Type C,還有數位客製化專區、原廠精品區等。(圖/劉芯衣攝)回顧2023年,純電新休旅旗艦Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron為e-tron 純電車系注入新血,帶動純電陣容銷售成長達17.8%;適逢Audi Sport GmbH 40週年,性能轎旅Audi RS 6 Avant performance 、RS 7 Sportback performance 連袂登台,偕同Audi Sport 性能車系創下不俗佳績成長達21.5%;Q系列休旅車家族也擁有14.7%的成長佳績。除產品布局之外,台灣奧迪去年帶給車主及消費者跨足越野駕訓、Audi House of Progress Taipei品牌概念店、Audi Driving Experience 賽道日等多樣化體驗;myAudi TW app 帶來多項全新功能,不僅提供車主加倍便捷的數位服務,使用率較新功能面市前成長16% 。在實體通路方面,Audi全台展間也陸續升級Audi Progressive Retail全新概念及顧客餐飲標準,同時為了擴大據點版圖,台灣奧迪偕同台奧北區股份有限公司,看好桃園藝文特區的發展潛力,建置全新Audi北桃園展示中心,以暖色系現代風格打造貼近人心的賞車氛圍。步入Audi北桃園展示中心,1樓入口設有「NEXUS數位迎賓專區」及「Audi Host禮賓大使」,全區可展示4台新車,並設有專屬交車區;位於2樓的數位客製化專區,讓顧客透過數位系統瀏覽車輛塗裝顏色或內裝配置,加以實體色板輔助,可實際觸摸感受皮革座椅或金屬飾條的質感,同樓層也設有迷你高爾夫、Audi Collection原廠精品及兒童遊戲區域。
空中隱患2/同一家!曾爆弊案害2警被訴 又打擦邊球再得14億標案
桃園機場第三航廈正如火如荼興建中,預計2026年正式完工,如今卻爆出機場公司砸下14.4億元,購買不符合招標規定的托運行李安檢儀器設備系統,得標的英商快速掃描系統股份有限公司(Rapiscan Systems Ltd.)則早在2019年就爆出採購弊案,時任航警局2線3星林姓安檢隊長、航空保安科陳姓警務正涉嫌放水讓該公司劣等X光機進駐,圖利金額超過7000萬元,如今該公司再度得標也在航空界引發熱議。據了解,第三航廈啟用後將以北美和東南亞航線為重心,桃機編列16.5億元預算購買「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」,規定托運行李的電腦斷層掃描儀,應獲得美國運輸安全管理局(TSA),和歐洲民航會議(ECAC)爆炸物探測系统認證,最終卻是快速掃描公司以通過TSA「貨機」認證的儀器奪得標案。這已非該公司首起爭議案件,早在2019年非洲豬瘟襲台、加強國境安檢之際,航警局爆就發桃園機場X光機採購弊案,2線3星林姓安檢隊長、航空保安科陳姓警務正,涉嫌放水讓時快速掃描公司的劣等X光機進駐。2019年正值非洲豬瘟侵台之際,內政部採購X光機全面檢查入境手提行李,航警局警官卻疑似趁機圖利廠商。(圖/報系資料照)據了解,當時快速掃描公司由光智公司代理,而光智在2019年決標5件航警局標案,先後輸出逾20台電腦斷層掃描儀進駐桃機,總得標金額高達3億元,林、陳2位警官涉嫌洩漏底價,且從中收取1%回扣、約300多萬元。桃園地檢署2021年9月獲報後,指揮調查局中部機動站及桃園室調查處追查,查出陳員明知蔡姓廠商提供的儀器功能不符合契約所訂「爆裂物偵檢標準」,卻由蔡提供4塊壓克力仿製的爆裂物、偽造原廠證明書,5台不合標準的儀器因此通過驗收,蔡也因此獲利7462萬餘元。檢調偵辦後,陳、林2員和蔡姓廠商逾2022年遭到起訴,最終卻是「高高舉起,輕輕放下」,桃園地院認為陳被控圖利涉案證據不足判處無罪;林收受廠商10萬元部分經查為借貸,依洩密罪判處3月徒刑;蔡行賄部分也證據不足,依偽造文書罪判處6月徒刑。桃園機場客運量去年超過3000萬人次,第三航廈建成後有望服務4500萬人次旅客,航空界呼籲桃機公司審慎購買安全系統,提供旅客最大保障。(圖/CTWANT資料照)如今快速掃描公司又爆出魚目混珠,以僅通過TSA貨機安全標準的系統來運作托運行李檢查,航空界則議論紛紛,希望桃機公司審慎考慮以給旅客們的最大保障。桃機表示,機場公司辦理「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」採購案,係依據政府採購法採最有利標評選決標,得標廠商為英商快速掃描系統股份有限公司,該公司所提服務建議書已載明系統符合美國美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration, TSA)和歐洲民航會議(European Civil Aviation Conference, ECAC)雙重認證,安全皆符合國際標準,且該設備於法國戴高樂機場、卡達哈馬德國際機場等地已有運作實績。快速掃描系統股份有限公司台灣分公司則表示,其提供2019年1月30日的TSA認證測試通過證明文件,是依據2010年1月20日發布的「爆裂物自動偵檢電子行李檢查計畫(EBSP)要求」來核發,為托運行李之認證書,而該公司所採用之安檢儀器已於法國巴黎奧莉與戴高樂集場,及卡達哈馬德機場大型機場導入使用,並無上述所提之疑慮。
新車試駕/福特六和年底推重武器 Focus Active Wagon百萬元有找
觀察今年福特六和在台成績,受到各大車廠陸續推出SUV、CUV強勢進軍市場,福特六和累計前11月銷量約2萬輛、年減逾30%。不過旗下Focus車系逆勢崛起,截至前11月已領牌1.09萬輛、年增超過14%,其中Wagon車款更賣出6,249輛,占Focus車系的58.91%,成為品牌銷售主力。同時更在年底壓軸推出「跨界休旅」Focus Active Wagon雙車型(X、Vignale),擁有休旅車的絕佳視野和旅行車的寬敞空間,瞄準國內消費者載人、載物,甚至車宿的多元生活型態,再以近百萬元的價格扭轉品牌頹勢。本次試駕的Ford Focus Active Wagon車身尺碼4,693x 1,844 x1,537mm、軸距2,700mm。原廠設計團隊將前軸抬高40mm、後軸抬高44mm,使車輛具有163mm的離地高,不僅具有高視野、上下車比休旅車方便、行李廂高度適合搬運外,還能停在限高1.6米的機械停車格上。為了塑造Focus Active Wagon的Outdoor Lifestyle,原廠在X車型上使用Active專屬高抗磨套件,包含前後下擾流/輪拱/側裙,搭配17吋鋁圈、運動車頂行李架;至於Vignale車型則採用鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈、Ford Matrix LED矩陣式動態照明系統。Vignale車型具有鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈。(圖/福特六和提供)車內標配13.2吋中控螢幕,採用品牌最新SYNC4娛樂通訊整合系統,並內建原廠導航、支援無線CarPlay及有線Android Auto,在螢幕使用上相當順暢、直覺,手機的連線使用也快速便利;而Vignale車型除了將雙環指針式儀表升級為12.3吋數位儀表,也加入HUD整合導航路口指引、Qi手機無線充電、永續皮椅(附駕駛座8向電動調整)、B&O音響(含9支揚聲器+後行李廂重低音喇叭)。車內標配13.2吋中控螢幕,並支援無線CarPlay及有線Android Auto。(圖/劉芯衣攝)座椅採用永續皮椅,坐起來包覆性很夠也很舒適。(圖/福特六和提供)值得一提的是,Focus Active Wagon行李廂標準容量為635公升,超越許多台灣熱銷休旅車,且當後排座椅椅背全數傾倒時,還能帶來最大1,653公升的置物空間,符合車主平日購物、假日出遊、車泊野宿,甚至商務載貨需求。Focus Active Wagon具有最大1,653公升的後廂空間,能夠滿足使用者的載物需求。(圖/劉芯衣攝)動力部分Focus Active Wagon全車系搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎,搭配8速自排變速系統,帶來最大182ps/24.5kgm的動力。這次試駕在一般道路不僅可以感受到輕快、線性的動力輸出,雖然在過彎時會感受到些微的側傾,不過並不會不舒適,整體來說仍保有乘客舒適性和行駛穩定性,且提供最佳16.1km/L的油耗表現,更是購車的一大優勢。Focus Active Wagon搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎,可以帶來182ps/24.5kgm的飽滿輸出。(圖/劉芯衣攝)此外,Focus Active Wagon使用與德同規的C2底盤平台及專屬懸吊調校,因此整體的隔音效果更優異、過彎或變換車道時的動態反應也更快,同時加入多元地形行車模式系統(標準/節能/運動/防滑/非鋪裝路面),不僅可以輕易穿梭大街小巷,也能輕鬆瀏覽湖光山色。透過5種多元地形行車模式系統切換,可以讓駕駛過程更輕鬆、便利。(圖/劉芯衣攝)Focus車系產品線跨足掀背、旅行車、跨界車和性能車,而這台「跨界心休旅」Focus Active Wagon在油耗表現及空間機能上,都擁有超越休旅車的表現,同時為滿足使用者對於露營、車宿的需求,福特六和提供12月底前入主可用優惠價加購THULE車頂架與腳踏車架車身。Focus Active Wagon具有多項配備,可以讓車主享受不同的擁車生活。(圖/劉芯衣攝)在國內跨界休旅級距的部分,過去豪華品牌曾導入Audi A6 Allroad,不過目前僅剩264.5萬元的Volvo V90 Cross Country,以及159.8萬元的Subaru Outback,福特六和這次端出國產Focus Active Wagon雙車型96.9萬元的X和104.9萬元的Vignale切入市場,以兼顧日常實用機能、適應多元地形的雙優勢,加上好入手的價格帶試圖從主流中大型SUV市場打進消費者的心。本刊記者認為,若預算剛好落在百萬初、喜愛到處亂跑的車主,不妨到展間試駕這台Ford Focus Active Wagon,他就像「豪華露營」這個全新的旅遊型態一樣,結合飯店的便利和親近大自然的愜意,雖然並不是最完美,但是絕對最舒適。駕駛Ford Focus Active Wagon四處遊山玩水,打造人生的新高度。(圖/福特六和提供)