共軍頻挑釁還稱「沒有海峽中線」!美軍派2架轟炸機朝台灣飛來
近日共軍不斷派軍機侵入台灣空域,頻頻挑釁,美國總統川普表示「不會讓這種事再發生」,而全球軍情動態推特「飛機守望」(Aircraft Spots)25日也貼文指出,美軍2架B-1B轟炸機稍早自關島安德森空軍基地起飛,可能將抵達東海或南海。「飛機守望」(Aircraft Spots)25日在推特貼文,美軍2架B-1B轟炸機從關島安德森空軍基地(Andersen Air Force Base)起飛並向西北方向飛往,可能將抵達東海或南海,由2架美國空軍KC-135加油機進行空中油料補給。共軍自16日起,不斷派軍機擾台,截至24日共有46架,部分軍機還飛越台海中線,我方喊話「你已飛過海峽中線,立刻轉向脫離」,對方飛行員則回「沒有海峽中線」。面對共軍侵擾,我國空軍則派遣空中巡邏及緊急起飛等兵力應對,並廣播驅離,同時以防空飛彈追監。(圖/翻攝推特Aircraft Spots)
防空壓力日增 中共20戰機全空層多架次進逼
軍方消息來源指出,昨天上午有超過20架中共解放軍SU-30、殲10等多型戰機,分批次飛進我方西南防空識別區,從低空、中空至高空,飛過我方最南端中線,至西南空域應變區,測試我方防空應處。昨天是自6月起,中共軍機連續多日,或在白天、夜間,進入我西南防空識別區,飛得最深入的一次,「架次多,全空層」,代表共機加深在我方西南空域的防空壓力與力度。殲-10C戰機(圖/新華社)國軍F-16戰機(圖/總統府提供)越過海峽中線 深入戰機應變區根據國防部上周公布的中共軍力報告書指出,台灣西南海域是台灣海峽與巴士海峽的重要航道,具箝制中共南部戰區艦船跨越第一島鏈的重要戰略地位,近年來中共藉由警戒美國軍機、海空協同演訓之際,各型戰機伺機進入台灣西南防空識別區(ADIZ)。國防部昨天發布新聞稿表示,昨上午偵獲中共SU-30、殲10等多型戰機,多架次進入我方西南空域應變區活動,空軍均能運用空中兵力,嚴密監控,有效應對。國防部嚴密監控 進行有效應對國防部所謂「進入我西南空域應變區活動」,是一種模糊的說法,據了解,「應變區」就是我方戰機在西南空域、海峽中線以東的應變空域,換言之,這次共機飛進我方西南空域,不僅飛過中線,而且飛得更裡面。雖然過去也有20架各型共機飛西南訓練,但僅1、2架戰機趁勢拐進我方空域,且是在同一空層,共機昨日飛進西南防空識別區,而且飛得更深、更裡面,還是分批、多架次,從高空到低空,全空層飛進我空域,這已不是「例行」訓練活動,而是準備走向常態化。據指出,參謀總長黃曙光上將昨天進入衡山指揮所坐鎮。國防部昨嚴正譴責中共片面破壞區域和平、穩定的行為,並強調國軍運用聯合情監偵的作為,均能即時掌握敵情,並依戰備規定,妥適應處,籲請國人放心。另根據追蹤飛機動態的「飛機守望」(Aircraft Spots)推特指出,昨天上午,美國空軍有一架RC-135S自沖繩嘉手納空軍基地起飛,抵達黃海進行偵察任務,近4小時,至中午才返航。解放軍先前已宣布,本周在黃海進行演習。共軍黃海演習 美軍機現蹤偵察此外,大陸中科院公告本周起進行密集的火炮與飛彈測試,時間自9月8日至17日期間,其中,火炮飛彈測試的最大高度為「0~2萬5000呎」,僅昨天與今天清晨進行試射,「最大彈道高度則是訂為無限高」。今年度「漢光演習」電腦兵推將自下周一(14日)起舉行5天,軍方官員表示,「漢光演習」為重要戰備整備工作,屬全軍性的三軍聯合防衛作戰演習,除特殊原因,依演習任務,各部隊暫停官兵休假及外宿。
照片曝光!美國超音速轟炸機「B-1B」 台灣東北海域現蹤
由專門追蹤軍機動態並整理公布的「飛機守望」(Aircraft Spots)日前表示,美軍有2架超音速轟炸機「B-1B」從關島基地駛離,飛行途徑經過台灣東北部海面,前往大陸東海執行任務。美國太平洋空軍司令部(PACAF)前(7日)也曝光了這2架轟炸機在空中執行的照片。5月4日路徑。(圖/Aircraft Spots推特)5月6日路徑。(圖/Aircraft Spots推特)「飛機守望」推特4日發文,指出美軍這2架B-1B分別是ANDO01、02 ,為了讓戰機飛往大陸東海執行任務,美軍還特地派出KC-135R LIVID11進行空中加油。根據推特發布的飛行路徑圖,可看出路線經過台灣東北海域。飛機守望並表示,美軍本月1、4、6日都有B-1B轟炸機接近台灣海域。(圖/PACAF推特)美國太平洋空軍司令部(PACAF)推特7日證實此事。國防部發言人史順文少將在消息曝光後也作出回應,表示國防部有確實掌握台海周邊海空域情況。據《聯合新聞網》報導,空軍參謀長鄭榮豐中將對此表示,國防部不評論美軍活動,但判斷此行為是「動態兵力運作」,並帶有戰略意義。美軍戰略司令部(STRATCOM)發言人安塔納索夫(Kate Atanasoff)也曾在日前直言,美國的轟炸機在需要時,已經可以從「更廣泛的海外據點」飛往印太地區,以便執行任務。
美派軍機台灣巡航 本月至今12次
追蹤軍事飛行器動態的推特「飛機守望」(Aircraft Spots)昨天早上顯示,一架美國海軍P-3C獵戶座反潛機航經巴士海峽進入南海。這也是美國軍機自4月以來,第12度派軍機航經我國南方外圍空域。P-3C獵戶座主要用途是作為海上巡邏、偵察與反潛作戰,已經為世界上多國採用。鑑於近年來共軍水面下戰力升級,我國空軍也向美國購買12架,機上可配備空射型魚叉反艦飛彈、紅外線導引小牛飛彈,使P-3C擁有對海、對地的攻擊能力。根據公開資訊,美軍本月至今12度派軍機航經巴士海峽進入南海,分別為8日RC-135U電偵機、10日RC-135U電偵機、11日EP-3E電偵機、12日EP-3E電偵機、13日RC-135W電偵機與P-3C獵戶座反潛機各一架、14日P-3C獵戶座反潛機、15日RC-135W電偵機、17日RC-135W電偵機、18日P-3C獵戶座反潛機、21日EP-3E電子偵察機、25日P-3C獵戶座反潛機。此外,美國海軍「伯克級」驅逐艦貝瑞號(USS Barry ,DDG-52)本月10日、23日由北向南航經台灣海峽後,續往南行駛,執行一般任務。針對近來共軍及美軍機艦現蹤台海頻率升高,國防部發言人史順文表示,國軍24小時守護家園,從來沒懈怠,也不受疫情影響;敵人不斷在我們家園圍繞,病毒也對全世界造成威脅,不過三軍部隊會和國家一起對抗戰疫。
共機又來挑釁!釣出美軍偵察機 「高雄外海來回盤旋」
之前大陸共軍多次派軍機繞台或是越過台海中線,不只引來國軍的關注,現在更疑似引起「美國的注意」。美軍一架電子偵察機,25日於菲律賓附近往西北方移動,途中經過台灣西南方空域,還在高雄外海多次盤旋。長期追蹤各國軍機動態的推特帳號「飛機守望(Aircraft Spots)」,25日貼出一張美軍的航行軌跡圖,圖中,這架美軍的EP-3E電子偵察機在南海附近出沒,往西北方向飛行,經過台灣的西南方空域,這架飛機更在高雄外海來回飛行。對此,國防部26日發出聲明證實,美軍一艘作戰艦25日在我國西南海域上,經台灣海峽向北行駛,據稱,這艘美艦經過台灣海峽是執行一般航行任務,國軍也全程徹底掌握我國周邊的海、空領域動態,期間也並無任何異樣,請各位國人放心。
B-52轟炸機飛進台北飛航情報區 美軍:只是例行軍事訓練
美國是世界擁有強大軍事力量的國家之一,而知名航機追蹤推特「Aircraft Spots」就貼文指出,昨(4)日有2架美軍B-52轟炸機進入台北飛航情報區中,國防部對此並未否認,美軍方面則表示這都是常規的軍事訓練任務。根據Aircraft Spots所貼出的飛航圖推斷,昨日有2架B-52轟炸機,從關島的空軍基地起飛,多次進入南、東海還飛入台北飛航情報區的範圍當中,國防部對此並沒有否認,且強調對於台灣周邊海空動態,都有掌握及會適時做出應變。但也有軍事迷認為,這2架B-52轟炸機的飛行路線,很明顯是在進行攻擊航線操演,因為B-52能搭載的導彈攻擊範圍,相當符合這次的飛行路線圖。而其實今年B-52轟炸機就有頻繁在東、南海域活動的紀錄,美軍則表示這都只是例行性的軍事訓練。B-52轟炸機是美軍目前戰略轟炸機的主力機種之一,在1955年正式開始量場,有8種型號生產了744架,而目前仍在服役的約有600多架,而其是能夠發射巡弋飛彈的機種當中,CP值最高的機種,美國預計將會讓其服役至2050年。
大馬飛機墜毀爆炸「斷成多截」 當場起火砸中騎士和駕駛奪10命
馬來西亞17日發生一起小型飛機失控墜毀的意外,這架小型飛機是從當地的度假勝地蘭卡威起飛,原定在下午2時49分降落在梳邦機場,未料飛機在抵達機場附近時竟發生意外,墜毀在離吉隆坡約半小時車程的莎阿南,由於飛機墜毀在快速道路上,當場還砸死一名機車騎士和一名駕駛,而機組員和乘客在爆炸後也被燒成焦屍,造成至少10人死亡!馬來西亞一架小型飛機在17日墜毀造成10死。(圖/翻攝自臉書)從現場民眾拍攝的事故畫面和網上流傳的照片可見,這起墜機意外發生後,現場冒出巨大濃煙,滾滾濃煙竄升形成蘑菇雲,就連遠方的駕駛和民眾也都清晰可見。根據目擊者表示,飛機墜機後立刻爆炸,機身殘骸散落一地,包括機輪、殘骸、飛機頭等都被炸飛滿目蒼夷,而趕到場的警消也立刻展開滅火行動。航班追踪網站顯示,失事飛機原定在下午2時08分從蘭卡威起飛,並預定於下午2時49分降落在梳邦機場。(圖/翻攝自Flightaware.com)根據多家大馬媒體報導,警消在現場先發現機師的屍體,機師當場喪命,他的屍體被炸飛後燒成焦屍,據瞭解,大馬民航管理局(CAAM)事後也證實這起飛機失事墜機事件,失事飛機當時共乘有8人,分別是6名乘客和2名飛機師和機組人員。雪州警方隨後在記者會上證實,共有10人不幸罹難,分別為6名乘客、1名飛機師、1名機組人員、1名機車騎士和1名轎車駕駛,10名死者皆為男性。。根據CAAM表示,墜毀的機型為N28JV 的Beechcraft Model 390 (Premier 1)的飛機, 資料也顯示,該飛機由DELAWARE AIRCRAFT TRUST LLC TRUSTEE所擁有,並由JET VALET私人有限公司負責運營。另外,據航班追踪網站顯示,失事飛機原定在下午2時08分從蘭卡威起飛,並預定於下午2時49分降落在梳邦機場,沒想到飛機在距離機場不遠處的莎阿南墜機,至於飛機失事的原因,目前仍待專家進行釐清。
數名飛行員在夏威夷上空目擊「巨大白色氣球」 美國官方尚未證實
美國多架次商業航班通過「飛機通信尋址與報告系統」(Aircraft Communication Addressing and Reporting System,ACARS),於19日在美國夏威夷州首府火奴魯魯(檀香山)以東約500英里(約805公里)處發現一顆大型白色氣球。據估計,這個氣球的飛行高度約在4萬到5萬英尺之間。綜合《太陽報》、《新聞周刊》的報導,數名飛行員目擊了(have sighted)上述物體。另根據分享全美各地重大事件的推特帳號IntelPoint Alert發布的照片顯示,一名飛行員在駕駛艙內拿著一張紙條,上頭寫著:「接獲在2639N15021W附近有大型白色氣球。估計高度在FL400和FL500(4萬到5萬英尺)之間。精確高度未知。如果看到物體,請告知航空交通管制(Air trafficcontrol,ATC)。」分享全美各地重大事件的推特帳號Intel Point Alert發布的照片顯示,一名飛行員在駕駛艙內拿著一張紙條。(圖/翻攝自推特)夏威夷ATC或美國官方尚未證實是否有氣球出現在夏威夷上空,目前亦不清楚漂浮在檀香山附近的大型氣球到底是什麼,以及歸屬於何方。近期,「中國氣球事件」不斷發酵,引發關注。據CNN的報導,美軍F-22戰機在美東時間本月4日於南卡羅萊納州附近的大西洋海域上空,擊落1顆中國無人氣球,國防部長奧斯汀(Lloyd Austin)也於同天發表聲明指出,這顆氣球被中國政府用來「監視美國本土的戰略要地」。隨後,中國外交部也就美方宣稱擊落中國無人飛艇發表聲明指出,「中方對美方使用武力襲擊民用無人飛艇表示強烈不滿和抗議。中方經核查後已多次告知美方,該飛艇屬民用性質,因不可抗力進入美國,完全是意外情況。中方明確要求美方以冷靜、專業、克制方式妥善處理。美國防部發言人也表示,該氣球不會對地面人員構成軍事和人身威脅。在此情況下,美方執意動用武力,明顯反應過度,嚴重違反國際慣例。中方將堅決維護有關企業的正當權益,同時保留作出進一步必要反應的權利。」而世界氣象組織(World Meteorological Organization,WMO)也於本月17日表示,氣象氣球是全球觀測系統的重要組成部分,是天氣預報和氣候監測的基礎。幾十年來,氣象氣球一直是全球觀測網路的重要組成部分,因為這是地面資料的主要來源。它們為電腦預報模型提供有價值的即時輸入,為氣象學家提供本地資料以預報天氣、預測風暴,為研究進行氣候監測及提供資料,以更好地瞭解天氣和氣候過程。使用氣象氣球資料的電腦預報模型已為全世界所有預報員使用。據聯合國網站報導,世界氣象組織表示,氣象氣球獲取的寶貴資訊為全球觀測系統提供了支援,而該系統是過去60年來最具雄心和最成功的國際合作實例之一。
長榮立榮航2/1起調整預選座位費 尊爵、經典這樣選「免費」
長榮航(2618)與立榮航空將自今年2月1日起調整部分預選座位費用,尊爵(UP)、經典(Standard)共五種艙等座位提供免費之外,其餘從美金20元起到170美元不等;此外,位於美國的長榮飛行學院將於2月11日在台灣展開自費學員招生說明費,預定5月15日開課。長榮航空在2019年3月5日即取消豪華經濟艙、經濟艙便宜機票免費預選座位措施,改為收費15美元至50美元不等的費用;2023年1月官網則公布最新預選座位艙等、座次收費金額。依據長榮航官網,自2023年2月1日起長榮航空、立榮航空調整部分預選座位費用,尊寵(Up)的豪華經濟艙座位、經濟艙標準座位、經濟艙特選位為免費,經典 (Standard)的豪華經濟艙座位、經濟艙標準座位也是免費,其他擴及到經濟艙額外加長空間座位,包含基本(Basic)、 輕省(Discount)的在短程、長程航線,預選座位費用從美金20元起到170美元不等。長榮航空、與立榮航空將自今年2月1日起,調整部分預選座位費用。(圖/翻攝長榮航空官網)長榮航空表示,位於美國加州沙加緬度Mather機場的長榮飛行學院第三次來台招生舉辦的說明會,2月11日台北IEAT會議中心有08:15和10:15兩場次,已開始接受線上報名(https://www.surveycake.com/s/Y6kvZ),將依登記順序通知,額滿為止。長榮航空自2012年成立至今,已完訓長榮航空培訓飛行員330名;2019年開始招收自費學員(2.5萬美元起,約新台幣75萬元),現擁有7架DA-40單引擎飛機、1架DA-20單引擎飛機、1架DA-42雙引擎飛機及FAA Level 5 DA-40訓練模擬機,並具有美國聯邦航空總署核發認證:FAA Part 141飛行學校、FAA Part 135維修廠及Diamond Aircraft 維修中心。
退役飛行員遭解放軍高薪挖角 英國防部示警:驚人安全漏洞
英國國防部(MoD)18日發布「情報警報」(intelligence alert)稱,中國人民解放軍開出了最高23萬7911英鎊(約865萬元台幣)的高價年薪獵頭(headhunt),導致有大約30名英軍退役飛行員被解放軍招募,MoD發言人對此表示,培訓和招募飛行員並不違反英國現行的任何法律,但英國和其他國家正試圖阻止這種挖角行動,因為相關資訊可能在未來的衝突中扮演關鍵角色,例如台海問題。據英國廣播公司(BBC)的報導,英國官員透露英國軍事飛行員正被大筆金錢挖角到中國,將西方戰機和飛行員的運作模式等傳授給中國軍方。據信目前已有多達30名英國軍事飛行員赴中國訓練解放軍。一位匿名的西方國家官員指出:「他們是非常具有吸引力的人才,北京需要西方國家豐富經驗的飛行員,來協助其發展軍事空軍戰術和能力。」BBC指出,英國首先意識到2019年有少數退休軍事飛行員被招募的案件,雖然中國的新冠疫情減緩了挖角行動,但近期案件數目又持續增加,引起英國MoD高度關注。據了解這些來自各軍種的飛行員掌握著駕駛高速噴射機和直升機的技術,包括歐洲戰機公司(Eurofighter GmbH)的「颱風戰鬥機」(Typhoon)、英法2國聯合開發的「美洲豹攻擊機」(Jaguar)、英國研製的「獵鷹式戰鬥機」(Harrier)以及帕那維亞飛機公司(Panavia Aircraft GmbH)開發的「龍捲風戰鬥機」(Tornado),但這批人不包括美國第5代戰鬥機「F-35」的飛行員。報導稱,中國是利用第3方「獵頭公司」招募,包括一家總部位於南非的「測試飛行學院」(Test Flying Academy of South Africa)。目前沒有任何證據顯示有任何飛行員違反官方保密法或犯下任何罪行,因此英國MoD發布警報的目的只是為了要阻止類似的活動,並提醒相關人士有義務保護敏感資訊。「我們正在採取果斷措施,試圖制止中華人民共和國人民解放軍獵捕現役和前英國武裝部隊飛行員的招募計劃。所有在職和卸任人員都已經受到《官方保密法》(Official Secrets Act)的約束,我們正在審查整個國防部對保密合同和保密協議的遵守狀況,而新的《國家安全法案》(National Security Bill)將創造更多工具來應對目前的安全挑戰,包括解放軍的獵頭行動。」
全球首架純電客機曝光 充30分鐘可飛815公里
新創公司Eviation Aircraft,總部位於美國華盛頓州阿靈頓,日前他們打造出全球首架純電、零碳排的客機「愛麗絲」(Alice),沒想到愛麗絲只充電30分鐘,就能飛行長達815公里。9月27號愛麗絲進行首次試飛,於3500英尺高空飛行8分鐘後降落,它的配備有全電子飛行控制系統、電傳操縱和觸控飛行顯示器,它最高可達時速481.5公里,簡直就像飛行版的「特斯拉」(Tesla),而Eviation Aircraft期盼,未來能取得美國聯邦航空局(FAA)認證。
俄軍直升機遭防空飛彈「炸成火球失速墜毀」 烏國防部釋影片網友叫好
俄、烏持續交火,即使遭到俄羅斯軍隊強大火力襲擊,烏軍仍然奮力抵抗,烏克蘭國防部今日在臉書分享影片,顯示一架俄軍直升機高速飛在空中時,遭到烏克蘭直接擊落;烏國防部強調,他們仍然在抵抗入侵者,「讓我們一起贏」。根據《太陽報》報導,烏克蘭國防部釋出的影片顯示,一架俄羅斯Mi-24Hind直升機快速飛在烏克蘭上空,突然間一枚刺針防空飛彈(Stinger anti-aircraft missiles)從畫面右方飛入,直接擊中直升機,隨著爆炸,直升機瞬間成為一團火球,失速墜落在地上爆出火光。報導指出,據悉這段影片是在基輔附近拍攝的,烏克蘭此前曾表示,烏軍至今已經擊落敵軍30多架直升機,以及約30架戰鬥機。俄烏開戰至今,俄羅斯仍然尚未取得烏克蘭制空權,這在很大程度上阻礙了普丁的軍事行動,烏克蘭國防部則在貼文上寫道「這就是俄羅斯入侵者死亡的方式,榮耀歸於烏克蘭及其捍衛者,共同走向勝利!」。俄烏戰爭持續,當地人民生活陷於水深火熱之中,俄軍5日稍早同意,在烏克蘭南部城市馬立波(Mariupol)與東部沃爾諾瓦卡(Volnovakha)暫時停火,同時設立人道走廊供難民逃離;不過根據最新消息指出,馬立波仍持續遭到俄軍轟炸,人道走廊盡頭處的札波羅熱(Zaporizhzhia)也傳出戰火,烏克蘭國防部長列茲尼科夫(Oleksii Reznikov)表示,雙方為此正在交涉中,呼籲俄軍遵守停火協議。
美國小飛機墜毀「撞上民宅」 機上2人全數身亡
美國威斯康辛州今(25日)傳出有一架小型飛機墜毀事件,隨後警方也證實這項消息,並表示機上2人全數身亡,雖然墜毀時撞上一棟房屋,但沒有其他人因此喪命。綜合外媒報導,威斯康辛州北部的阿什蘭縣傳出飛機失事事故,當地時間24日下午2點40分,一架單引擎的小型飛機在馬倫戈鎮一處住宅附近墜毀,當時機上有名29歲男子以及21歲女子,兩人被發現時都已經罹難,當場宣布死亡。報導中提到,該架小飛機墜毀時還撞上一棟民宅,所幸除了機上的2人之外,其餘沒有出現傷亡,而阿什蘭縣也發布一則新聞稿寫道:「警方向遇難者家屬表示最深切的哀悼。」目前,國家運輸安全委員會、聯邦航空管理局和警長辦公室已接手進行調查,其中國家運輸安全委員會日前在推特上發文,證實這架飛機機型是「American Champion Aircraft 8KCAB」。
俄羅斯運輸機「高空起火」 翻轉筆直落地爆炸釀3死
俄羅斯近日發生一起空難事件,一架運輸機原型機Ilyushin Il-112V在試飛的過程中突然起火,不到幾秒鐘的時間,飛機就上下翻轉,最後就筆直的頭朝地掉落在森林中,甚至引發大規模的爆炸,最後機上的3名機組成員都不幸罹難,俄羅斯當局目前已經針對這起意外成立調查小組,準備調查飛機起火以及失事的原因。根據《defence-blog》報導指出,這架目前尚在研發中的運輸原型機Ilyushin Il-112V,在17日於莫斯科附近的庫賓卡空軍基地( Kubinka air base)進行試飛,沒想到在試飛的過程中,運輸原型機的機翼突然起火,起火不到幾秒的時間,飛機疑似失控,整個機身翻轉過來,後來甚至直接機鼻朝下直接墜落在森林中,最後甚至在森林內引起大規模的爆炸,整起事件都被人拍攝下來,爆炸產生的濃煙肉眼清晰可見。報導中指出,在飛機發生爆炸後,機組人員曾向塔台表示飛機出現問題,之後就努力讓飛機遠離附近的住宅區,墜落在樹林中。整起意外並沒有波及到附近的民眾,但是機上的3名機組人員不幸罹難。目前俄羅斯當局已經成立特別調查小組,要釐清飛機起火與墜毀的原因。據悉,運輸原型機Ilyushin Il-112V是由俄羅斯聯合航空(United Aircraft Corporation)所開發、製造、測試,是俄羅斯首架從無到有研發生產出來的軍用運輸機,主要用來取代俄軍的舊型運輸機Antonov An-26、Antonov An-24,原本預計在2000年就要進行量產,但因為俄羅斯長期經濟不景氣,嚴重影響飛機的開發進度,最後甚至因為資金告罄而宣布暫停。而整起開發計畫在2011年取得印度的贊助資金後再度重新運作,並且於2019年9月30日進行首飛,之後在完成飛機的減重工作後生產出3架原型機,並且在3月30日進行第二次試飛,而沒想到在這次的試飛中就發生意外。
台灣不缺電?「千年藻礁永存」承諾髮夾彎 蔡英文:未來不會缺電
對於大潭三接案,環團建議留下藻礁,改採在台北港興建等替代方案,遭總統府和銜命溝通的綠委洪申翰以供電不及拒絕。蔡英文總統之前一再強調台灣並不缺電,既然如此,三接案仍有充裕的時間尋求替代方案,又何需急著讓「千年藻礁永存」的承諾髮夾彎?2020台電系統發購電量結構珍愛藻礁公投連署儼然成為全民運動,為免間接推升反萊豬等公投案一併過關,府院黨日前已要求全面加強宣傳,並指派民進黨副祕書長林飛帆,與具有環團背景的綠委洪申翰對外溝通。其實,蔡英文在當選總統之前,對於藻礁的支持可說是不遺餘力。2013年4月,蔡參加桃園藻礁活動時,親筆寫下「藻礁永存」的承諾;2016年當選總統之初,仍把大潭藻礁譽為「海洋的育嬰房」,強調要保存下來。2013年許諾 今髮夾彎不過,這項承諾隨著執政愈久逐漸改變。國際海洋保育組織Mission Blue將大潭藻礁指定為「hope spots」,組織創辦人去年3月寫信給蔡英文表達希望大潭藻礁完整保留,就已未獲回應;6月環團代表潘忠政等人至總統府,提醒蔡總統不要忘了藻礁,最後也只換來一句道歉。對於這樣的髮夾彎,蔡英文透過臉書對年輕人的連署公投表達看法,期許改革「既保有價值理念,又能理解政治現實」,顯然對於自己背棄承諾,她的解釋是基於「政治現實」。電力是人和組織的問題三接案真是政治現實中「唯一選擇」嗎?答案顯然不是。除民進黨反對的核四,還有環團建議的台北港等替代方案,但洪申翰認為,台北港最大問題是時間。總統府發言人張惇涵也說,關鍵在於供電時程。換句話說,沒有三接,台灣會面臨供電不足的風險。回顧蔡英文過往談論台灣電力的話語,2015年蔡代表民進黨參選總統展開巡迴行程,曾說過「台灣其實不缺電,有問題的是管理和調配,是人和組織的問題」;同年更向7大工商團體拍胸脯保證「未來不會缺電」。後來,蔡英文在民進黨中常會再度重申,不會讓人民只能在「缺電」和「核電」之間二選一,前年更公開表示「台灣不缺電,是一個不必爭辯的事實」。環團要用公投打醒蔡總統既然蔡口中都是不缺電,又何來台北港開發9年等不了,或者供電風險的問題?這究竟是「過去的小英打臉現在的小英」,還是「現在的小英打臉了過去的小英?」難怪環團要用公投來打醒蔡總統。