上半年重點車款1/Toyota正式切入露營車市場 各大廠接續推福祉車、商用車
2023全年車市以476,987輛寫下18年來新高,看好供應鏈回穩、等車期縮短、消費者買車意願提高,新的一年各大車廠續推新車,上半年會有哪些車款登台亮相,本刊將根據房車/商用車、休旅車、電動車3大類細述。和泰車(2207)總經理蘇純興在17日的記者會上提到,「汽車買氣未受選舉、紅海危機影響,如果今年原廠供應鏈穩定,豪華車市場有機會再創新高。」他認為,雖然2023年車市有亮眼表現,不過猜測今年成績不會差太多。Toyota Hiace上市時程:2月看準國內露營風氣盛行,和泰在2024台北車展上亮相以廂型車Hiace為基礎打造的露營車,保留Toyota品牌的高品質和耐用性,並正式宣告切入露營車市場,也再次為和泰注入成長動能。Hiace露營車標配車內照明、USB充電孔、滅火器、車邊帳及中央升降桌等,同時還有流理台、冰箱、微波爐等;在動力系統部分同樣採用 1GD-FTV 2.8L 柴油渦輪增壓四缸引擎,搭配6速手自排,具有最大176.8ps/45.9kgm的輸出表現,最高極速165km/h。CMC Veryca上市時程:第一季中華車(2204)在2023年第三季的法說會中預告,今年將推出旗下商用車主力Veryca大改款,與熱銷的Toyota Town Ace正面對決,同時也指出年度銷售目標6.6萬輛。目前在台販售的Veryca車系是在2018年10月發表,提供2人座、5人座、8人座等多種車型,具有後輪驅動、四輪驅動,動力均搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎,搭配5速手排、 4速自排2種變速箱選擇,最大馬力為93.1ps、97.9ps。Ford Tourneo Connect福祉車上市時程:第一季去年11月15日,福特六和宣布導入旅玩家全新24年式,售價116.8萬元起,並宣布玩咖版升級Ford Co-Pilot360全方位智駕輔助系統,搭載LCA車道導正輔助系統,符合Level 2先進駕駛輔助等級,並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啟閉系統。同時,針對青銀共居及長照需求,福特六和預計今年第一季推出旅玩家福祉車,滿足社會大眾高齡化的用車需求,目前並未公布相關輔具、售價資訊等,不過確定配有專屬斜板方便輪椅乘客進出車內。在導入全新年式旅玩家以後,福特六和將推出福祉車,滿足高齡化社會用車需求。(圖/福特六和提供)Nissan Sentra小改款上市時程:第二季裕日車(2227)在去年法說會中提到,今年將導入一款電動車、小改款國產車,在台北車展上確定未來引進的電動車為Nissan Ariya,而小改款國產車就市場情況判斷為Nissan Sentra。根據能源局16日公布的2023年12月汽車耗能證明,可以看到小改款Nissan Sentra平均油耗17.7 km/L的數據,獲得能源效率2級。在動力部分沿用現行 1.6升四缸自然進氣引擎,搭配CVT動力配置,可輸出138ps/17.2kgm。不過因為能源局名單中僅出現一款與現行款油耗表現相近的資料,也推測小改款Sentra的重點在外觀的微調,以及安全輔助系統的強化,可能不像X-Trail、Kicks一樣推出e-Power動力。BMW 530i上市時程:第一季BMW總代理汎德(2247)於去年11月發表純電i5,提供329萬元i5 eDrive40 M Sport、485萬元i5 M60 xDrive雙車型;燃油車則在12月正式推出296萬520i M Sport單一車型,更預告今年再引進530i動力車型。BMW在1972年登場的首款5系列,奠定品牌中大型豪華房車地位,去年推出520i以後,今年將再引進530i動力車型。(圖/汎德提供)
BMW純電i5上市接單450張 汎德砸13億造全台最大展示中心
BMW總代理汎德(2247)近日發表全新第八代BMW 5系列,導入純電BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive,售價分別為329萬元與485萬元,汎德表示,上市前已有約450張訂單。同時,汎德也與經銷商攜手,斥資新台幣13億元以打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」。BMW總代理汎德與經銷商攜手,斥資新台幣13億元打造全新BMW台中汎德5S展示暨服務中心。(圖/汎德提供)從外觀來說,全新BMW 5擁有旗艦級距5,060mm車長,車寬與車高分別增加至1,900mm與1,515mm,以及光型變化智慧LED頭燈結合雙腎型水箱護罩,更加入全新BMW飾光水箱護罩,搭配車頭大面積黑色高光澤前進氣壩、垂直式Air Curtain氣簾設計以及刻劃出肌理線條的全新引擎蓋設計;車內則結合12.3吋虛擬數位儀錶,搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、環抱車室的BMW座艙環繞光幕,並加入頂級水晶中控套件、隱藏式冷氣出風口設計與大幅減少的實體按鍵,還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、遠端車輛啟動、手勢控制功能、最高15W充電功率的手機無線充電裝置與BMW手機數位鑰匙2.0等。BMW i5全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組,最高充電功率可達205kW,為i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與43.8公斤米最大扭力,最高續航里程可達582km;在M血統的灌注之下,i5 M60 xDrive可創造出601匹最大馬力與83.6公斤米最大扭力,僅3.8秒即可完成0-100km/h加速,最高續航里程可達優異的516km。汎德表示,電動車與汽油車型明年配額共1,300輛,目前純電車型有450張、燃油車型100張;同時,BMW今年純電車款交車占比約20%,而燃油動力車型520i與530i也將陸續於年底及2024年導入台灣市場。除了積極導入全方位車款以外,汎德也積極拓展服務中心,斥資新台幣13億元打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」,佔地面積達1,600坪,未來將興建地下2層、地上7層,總樓地板面積約7,500坪的建築體,預計提供可展示23輛新車的賞車區、原廠生活精品區、多達45個的售後維修工位與BPS原廠認證中古車等全方位服務,預計於2026年第2季正式開幕,屆時將是全台最大的BMW旗艦展示據點。
飆上路/BMW 530i M Sport 科技全面噴發
現代消費者喜歡以CP值作為購物指標,但有些東西就算數據再清楚,價值也很難以此量化,車子便是其一,尤其是雙B等級的豪華房車,開的是品牌價值和身分地位。日前導入國內的小改款BMW5-Series,動力與科技配備皆有令人驚豔的進化,除了舒適豪華,更兼顧駕駛樂趣。10月時M-BENZ E-Class與BMW 5-Series,同時在台推出小改款車型,再度掀起一場瑜亮之爭。有趣的是,M-BENZ與BMW這兩家德國車廠推出的競爭產品,卻有著極高的相似度。小改款的5-Series,共引進4款房車和1款旅行車,售價為265~468萬元。(圖/張文玠攝)不管是M-BENZ的C-Class對上BMW 3-Series,或是GLC對上X3,攤開規格與配備表,長得幾乎是一模一樣,連改款時程都排得相當接近,能讓消費者選擇的,就只有對品牌的喜好度。外型 逆齡生長這一代的5-Series,5月就已在歐洲發表小改款,因為疫情延誤,總代理汎德汽車於10月下旬才正式引進台灣,共有520i Sport(265萬元)、520i M Sport(279萬元)、530i Luxury (325萬元)、530i M Sport(339萬元)和M550i xDrive(468萬元)五個等級的房車,以及520i Touring M Sport(295萬元)單一旅行車型。本刊記者這次試駕的,是較高階的530i M Sport,最大馬力達252匹,性能十分剽悍。小改款車型通常不會對外觀有太多著墨,新的530i M Sport,也僅是在水箱護罩、LED尾燈組及空力套件做小幅修飾。不過,原本5-Series的車長就接近5公尺,在局部修潤後,外觀變得更年輕更動感,有幾分8-Series的神韻。即使車長近5公尺,530i M Sport的操控性能仍相當俐落。(圖/張文玠攝) 左右雙出矩形尾管,比過去的圓形尾管增添許多動感。(圖/BMW提供) 內裝提供各種色系的選擇,可依照車色搭配。(圖/BMW提供)動力 勁速剽悍內裝的格局與配備雖變化不大,但有幾項改革,大幅提升新5-Series的價值感。其一是標配加大16%的HUD抬頭顯示器,以及可無線支援AndroidAuto\Apple CarPlay連結的12.3吋加大觸控螢幕;另一個超炫的功能,則是可下載iPhone或Apple Watch的專屬APP,做為備用鑰匙。這個iPhone備用鑰匙除了可啟閉門把,也能啟動引擎,是目前極少見應用在汽車的科技。此外,530i M Sport所配備的Dakota真皮雙前座電動座椅,可電動調整20個方向,舒適度不輸高級沙發。在動力方面,530i M Sport採用一具直列四缸的雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出252匹的最大馬力,以及35.7公斤米的最大扭力,性能本就十分剽悍。再加上新增的48伏特的輕油電技術,除了可提供額外的11匹馬力,搭配運動化八速手自排變速箱及後輪傳動系統,創造出每公升平均行駛14.4公里的優質油耗表現。小改款的5-Series新添不少科技配備,包括面積加大16%的HUD抬頭顯示器(上)、12.3吋的數位儀表(中),並可使用iPhone連結APP做為備用鑰匙(下)。(圖/BMW提供)中控系統仍為iDrive 7.0,但觸控螢幕加大至12.3吋。(圖/張文玠攝)採用運動化8速手自排變速箱,換檔反應靈敏,更有14.4KM/L的油耗表現。(圖/張文玠攝)操駕 精準穩重本刊記者上路試車,幾乎把台北市繞了一大圈,行經包括高速公路、市區堵車路段和大量的山路,並搭配不同模式的底盤設定。以530i M Sport 252匹的最大馬力來看,試車的「爽度」自然不在話下,但最令人激賞的,則是底盤的調校工夫,在這一輛將近5公尺長的大車,前後配重保持在50比50的最佳水準,不論是哪一種駕駛模式,避震系統與路面的連結、回饋,以及轉向之精準,在在充滿了駕馭樂趣。5-Series的客層鎖定在高階主管,而非像7-Series旗艦房車的後座買家,因此在舒適豪華之餘,也必須兼顧駕駛樂趣。在台灣車主眼中,論奢華度、安全性或品牌價值,5-Series各方面都與賓士E-Class不相上下。攤開兩車的規格,動力、油耗、懸吊、變速箱甚至價格,也幾乎如出一轍,但以本刊記者的試駕經驗,這一代的530i M Sport,操控表現絕對優於競爭對手。如果,旅行車的Touring車型也能搭配530i M Sport的動力,那就太完美了。前輪配置18吋鋁圈,並有專屬的M式套件。(圖/張文玠攝)後座空間寬敞又舒適,座椅使用Dakota高級皮革製成。(圖/張文玠攝)配備主動式進氣調節水箱護罩,引擎需散熱時會自動開啟扇葉,以利空氣流入。(圖/張文玠攝)BOX-達人觀點 藍偉群/《Channel-Auto汽車頻道》總編輯這個世代的5-Series,無論內裝用料或設計,各方面皆相當有水準,到了年度變更與小改款時,外觀的變動不用太多,電子配備反而可以增添一些。這次小改款為了滿足科技人士的需求,讓手機APP也可以開啟車門與引擎,或許傳統用車人可能覺得沒有用,但新世代族群應該會把這項配備,當作未來的購車標準,不過現在只有蘋果手機能享有這個功能。行李廂標準空間為 530 公升,尾門支援Comfort Access感應式電動啟閉。(圖/張文玠攝)頂級中大型房車 雙B之爭(圖/張文玠攝、BMW提供)
飆上路/BMW 530i M Sport 科技全面噴發
現代消費者喜歡以CP值作為購物指標,但有些東西就算數據再清楚,價值也很難以此量化,車子便是其一,尤其是雙B等級的豪華房車,開的是品牌價值和身分地位。日前導入國內的小改款BMW5-Series,動力與科技配備皆有令人驚豔的進化,除了舒適豪華,更兼顧駕駛樂趣。10月時M-BENZ E-Class與BMW 5-Series,同時在台推出小改款車型,再度掀起一場瑜亮之爭。有趣的是,M-BENZ與BMW這兩家德國車廠推出的競爭產品,卻有著極高的相似度。小改款的5-Series,共引進4款房車和1款旅行車,售價為265~468萬元。(圖/張文玠攝)不管是M-BENZ的C-Class對上BMW 3-Series,或是GLC對上X3,攤開規格與配備表,長得幾乎是一模一樣,連改款時程都排得相當接近,能讓消費者選擇的,就只有對品牌的喜好度。外型 逆齡生長這一代的5-Series,5月就已在歐洲發表小改款,因為疫情延誤,總代理汎德汽車於10月下旬才正式引進台灣,共有520i Sport(265萬元)、520i M Sport(279萬元)、530i Luxury (325萬元)、530i M Sport(339萬元)和M550i xDrive(468萬元)五個等級的房車,以及520i Touring M Sport(295萬元)單一旅行車型。本刊記者這次試駕的,是較高階的530i M Sport,最大馬力達252匹,性能十分剽悍。小改款車型通常不會對外觀有太多著墨,新的530i M Sport,也僅是在水箱護罩、LED尾燈組及空力套件做小幅修飾。不過,原本5-Series的車長就接近5公尺,在局部修潤後,外觀變得更年輕更動感,有幾分8-Series的神韻。即使車長近5公尺,530i M Sport的操控性能仍相當俐落。(圖/張文玠攝) 左右雙出矩形尾管,比過去的圓形尾管增添許多動感。(圖/BMW提供) 內裝提供各種色系的選擇,可依照車色搭配。(圖/BMW提供)動力 勁速剽悍內裝的格局與配備雖變化不大,但有幾項改革,大幅提升新5-Series的價值感。其一是標配加大16%的HUD抬頭顯示器,以及可無線支援AndroidAuto\Apple CarPlay連結的12.3吋加大觸控螢幕;另一個超炫的功能,則是可下載iPhone或Apple Watch的專屬APP,做為備用鑰匙。這個iPhone備用鑰匙除了可啟閉門把,也能啟動引擎,是目前極少見應用在汽車的科技。此外,530i M Sport所配備的Dakota真皮雙前座電動座椅,可電動調整20個方向,舒適度不輸高級沙發。在動力方面,530i M Sport採用一具直列四缸的雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出252匹的最大馬力,以及35.7公斤米的最大扭力,性能本就十分剽悍。再加上新增的48伏特的輕油電技術,除了可提供額外的11匹馬力,搭配運動化八速手自排變速箱及後輪傳動系統,創造出每公升平均行駛14.4公里的優質油耗表現。小改款的5-Series新添不少科技配備,包括面積加大16%的HUD抬頭顯示器(上)、12.3吋的數位儀表(中),並可使用iPhone連結APP做為備用鑰匙(下)。(圖/BMW提供)中控系統仍為iDrive 7.0,但觸控螢幕加大至12.3吋。(圖/張文玠攝)採用運動化8速手自排變速箱,換檔反應靈敏,更有14.4KM/L的油耗表現。(圖/張文玠攝)操駕 精準穩重本刊記者上路試車,幾乎把台北市繞了一大圈,行經包括高速公路、市區堵車路段和大量的山路,並搭配不同模式的底盤設定。以530i M Sport 252匹的最大馬力來看,試車的「爽度」自然不在話下,但最令人激賞的,則是底盤的調校工夫,在這一輛將近5公尺長的大車,前後配重保持在50比50的最佳水準,不論是哪一種駕駛模式,避震系統與路面的連結、回饋,以及轉向之精準,在在充滿了駕馭樂趣。5-Series的客層鎖定在高階主管,而非像7-Series旗艦房車的後座買家,因此在舒適豪華之餘,也必須兼顧駕駛樂趣。在台灣車主眼中,論奢華度、安全性或品牌價值,5-Series各方面都與賓士E-Class不相上下。攤開兩車的規格,動力、油耗、懸吊、變速箱甚至價格,也幾乎如出一轍,但以本刊記者的試駕經驗,這一代的530i M Sport,操控表現絕對優於競爭對手。如果,旅行車的Touring車型也能搭配530i M Sport的動力,那就太完美了。前輪配置18吋鋁圈,並有專屬的M式套件。(圖/張文玠攝)後座空間寬敞又舒適,座椅使用Dakota高級皮革製成。(圖/張文玠攝)配備主動式進氣調節水箱護罩,引擎需散熱時會自動開啟扇葉,以利空氣流入。(圖/張文玠攝)BOX-達人觀點 藍偉群/《Channel-Auto汽車頻道》總編輯這個世代的5-Series,無論內裝用料或設計,各方面皆相當有水準,到了年度變更與小改款時,外觀的變動不用太多,電子配備反而可以增添一些。這次小改款為了滿足科技人士的需求,讓手機APP也可以開啟車門與引擎,或許傳統用車人可能覺得沒有用,但新世代族群應該會把這項配備,當作未來的購車標準,不過現在只有蘋果手機能享有這個功能。行李廂標準空間為 530 公升,尾門支援Comfort Access感應式電動啟閉。(圖/張文玠攝)頂級中大型房車 雙B之爭(圖/張文玠攝、BMW提供)
BMW全新X2、iX2售價225萬元起上市 預接單逾1,600張電動車占8成
去年11月展開線上預售的全新BMW X2、iX2,終於在近日正式發表,導入BMW X2 sDrive20i M Sport、BMW X2 M35i xDrive與BMW iX2 xDrive30 M Sport共3種車型,售價分別為新台幣225萬、289萬及237萬元。BMW總代理台灣汎德表示,預售期間接單超過1,600張,其中,iX2訂單高達8成。汎德指出,全新世代X2首次提供全景式玻璃車頂,全車系更標配許多科技配備,包含首次登場的全新BMW Operating System 9使用者介面,加入Zero-layer概念導入全新QuickSelect快捷選單和下方橫幅上的重點功能鍵;同時,首度問世的BMW進階數位服務,新增豐富的第三方應用程式以及多元的個人化設定,加上懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能及BMW手機數位鑰匙2.0等。全車系也全面搭載變換車道輔助、自動駕駛輔助以及360度環景輔助攝影等功能。在外型上,X2具有前衛立體的車頭輪廓搭配銳利的光型變化智慧LED頭燈,明顯放大的車身比例擁有達到4,554 mm的車長,車寬與車高則分別增加至1,845 mm 與1,590 mm,搭配新世代平整化車門把手設計,加上車側優化的跑旅曲線,創造出最低0.25Cd風阻係數的表現;不僅如此,X2擁有同級最大的後行李廂空間,在未傾倒狀況下容納空間最大可達560L,透過40/20/40分離可傾倒後座椅背,容量最高能擴充至1,470L。此次,這次更加入全新BMW X2 M35i xDrive性能車型,搭載多項M Performance的專屬配備,包含M橫柵式水箱護罩、M雙肋型車外後視鏡、M擾流尾翼以及首次於M Performance車型中導入前所未有的100mm大直徑M四出排氣尾管;在熱血的外型包覆下,全新BMW X2 M35i xDrive也擁有由高級質感所鋪陳的專屬內裝設計,M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M縫線安全帶、駕駛座電動腰靠與Alcantara麂皮材質座椅,更標配harmon/kardon高傳真音響系統。在動力部分,全新世代BMW X2 sDrive20i M Sport車型擁有最高156匹馬力與24.4kgm的最大動力輸出,0到100 km/h加速為8.3秒,導入48V高效複合動力;而BMW X2 M35i xDrive車型則搭載M TwinPower Turbo渦輪增壓直列四缸汽油引擎,擁有最高300匹馬力與40.8kgm的最大動力輸出,搭配xDrive智慧型可變四輪傳動系統,0到100 km/h加速5.4秒即可完成。至於純電休旅iX2採用全新第五代eDrive電能科技,搭配總容量達到66.5kWh的鋰電池模組,綜合前後軸同步式電動馬達與BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統配置iX2 xDrive30 M Sport在搭配Sport Boost衝刺功能之下,可創造出313匹的最大馬力輸出與50.4kgm的最大扭力,0到100km/h加速僅需5.6秒,最高續航里程可達449 km,且最高可支援130kW的充電功率,透過BMW i高速充電站,iX2 xDrive30只要充電10分鐘就能補充最高120km的續航里程。汎德也預告,在新車方面,下半年將帶來i7 M70、小改款M4與5系列Touring旅行車。
上半年重點車款2/休旅車占全台銷售車種近6成 好久不見的Mini、Suzuki也推車搶市
近十年休旅車市場發展相當強勢,據統計,台灣休旅車銷量自2015年起到2023年成長236%,占台灣整體銷售車種近6成,因此每年各大廠依然針對旗下休旅車款持續推陳出新。Lexus LBX上市時程:1月17日總代理和泰汽車(2207)17日舉辦Lexus LBX上市發表會,共導入5款車型,分別為129.9萬元的Acrive、133萬元的Active+、143萬元的Cool、143萬元的Relax、169萬元的Relax+,是Lexus旗下「最便宜」也是「尺碼最小」的油電車,年販目標3,000台,Lexus營業本部協理賴光雄告訴CTWANT記者,「會再持續爭取台數。」LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over的字首,以紡錘造型進氣壩結合向前延伸的引擎蓋,搭配向左、右延伸至LED頭燈組的Resolute Look造型與漸層式格柵水箱護罩;動力部分搭載品牌最新世代1.5升Hybrid油電複合動力系統,搭配E-CVT電子無段變速系統,並採用雙極鎳氫電池模組,具有最大綜效馬力136匹與平均26.4km/L的油耗表現。Volkswagen T-Cross上市時程:第一季Volkswagen T-Cross在銷售的4年間,已在全球累積超過120萬輛,平均每年生產30萬輛,而原廠也在去年7月發表小改款T-Cross車系,除了換上重新設計LED燈組,全車系皆標配數位儀表,搭配8吋至9.2吋的中控觸控螢幕。動力部分共2種,分別為1.0升3缸TSI汽油渦輪動力,以及1.5升4缸TSI汽油渦輪。而台灣福斯汽車也在18日預告,會在今年第一季導入小改款T-Cross。Suzuki Swift上市時程:第一季Suzuki原廠在去年12月正式發表全新世代Swift,具有燃油動力XG車型、輕油電Hybrid MX和Hybrid MZ等3種車型,且均有前驅、四驅選擇,日本售價折合新台幣約37萬至50萬元,確切在台灣上市的價格要到發表才會知道。據了解,目前國內市場的Swift已在出清中,有望在今年引進全新世代車款,也是好久不見的Suzuki終於有活動,不過確切價格、動力規格,要等正式發表才會知道。Suzuki原廠推出全新世代Swift共3種車型,最便宜37萬元起。(圖/Suzuki提供)Mazda CX-90上市時程:第一季台灣馬自達在去年帶來CX-60、今年初又推出24年式CX-5後,下一次應該就是以七人座休旅CX-90和大家見面,據本刊記者了解,CX-90原本預計在去年底亮相,但是受到供應問題延後,目前進口至台灣後還需要跑程序,最快會在今年第一季正式與消費者見面。BMW X2、iX2上市時程:第一季BMW原廠在去年10月11日海外發表全新大改款X2,總代理汎德(2247)隨即在11月就公布大改款X2、iX2的預售價並展開線上預購,提供燃油sDrive20i M Sport、性能版M35i與純電iX2 xDrive30 M Sport共3車型選擇,預售價為225萬、289萬及237萬元。在動力方面,sDrive20i車型搭載1.5 升三缸渦輪引擎搭配 48V 輕油電,可輸出156ps/24.5kgm;M35i xDrive性能版搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎,具備300 ps/40.8kgm的輸出表現;純電iX2 xDrive30採用雙馬達四驅配置,最大可輸出313ps/50.4kgm,且零百加速僅5.6秒,搭配64.8 kWh電池組,擁有最多449 公里WLTP續航里程。總代理汎德在去年11月公布大改款X2、iX2的預售價,並已展開預售。(圖/BMW提供)Mini Countryman上市時程:第二季Mini國內總代理汎德去年10月展開新世代Mini Countryman車系預售,包含Countryman C、Countryman S All4、JCW Countryman All4,共3種燃油動力車型,加上純電Countryman SE All4車型,目前公布2款車型的預售價,分別是178萬元的Countryman C、252萬元的JCW Countryman All4。新世代Mini Countryman車系以現行BMW X1、iX1相同的UKL底盤平台打造,不僅車身尺碼全部放大,行李箱空間也同步增加,最高可擴充至1,530公升,可以說是機能性最強的Countryman。不過最終的詳細價格、規格細節,等正式上市公布以後,CTWANT也會再帶來最即時的報導。
同級唯一縱置後驅SUV預售價120萬元起 Mazda CX-60最快農曆年前可交車
台灣馬自達12日正式導入Mazda CX-60車系,4種車型預售價120萬元至169萬元,以全新縱置後驅平台技術切入橫置前驅中型休旅價格帶,台灣馬自達行銷部部長秦聖傑告訴CTWANT記者,「CX-60將在月底舉辦發表會,預計明年農曆年前進行第一批交車,主要交車時間會落在農曆年後。」台灣馬自達CX-60車系導入搭載2.5升自然進氣的25S Elite、25S Elite Plus、25S AWD Exclusive 車型,可輸出192匹馬力與26.6公斤米扭力;以及搭載3.3升輕油電渦輪增壓的頂規33T AWD Exclusive Sport車型,可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力,同時達到每公升最佳可行駛 14 公里的一級能耗表現,售價分別為120萬元、130萬元、140萬元、169萬元。CX-60配置的縱置引擎除了能平衡車身配重,也領先同級車款導入富含操駕樂趣的前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置。(圖/劉芯衣攝)外觀首度將「魂動之翼」結合日行燈營造視覺延伸感,搭配投射式 LED 頭燈與運動化 20 吋圈胎組,且創造 0.29Cd 極低風阻係數;內裝除了標配雙區獨立恆溫空調與後座出風口,還有12.3 吋全數位多功能儀錶與12.3吋中控螢幕,並裝置 Android Auto 與無線 Apple CarPlay ,Exclusive 車型以上更搭載具 12 支揚聲器的 BOSE® 環繞音響系統,與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器。CX-60全車系標配完整 i-ACTIVSENSE 主動安全技術,而33T AWD Exclusive Sport更首度導入雙模式大型全景天窗,外觀也提供INLINE 6專屬車側銘版及車身同色環車護板;內裝配有Nappa皮革座椅搭配雙前座導流式通風功能,並提供雙前座十向電動調整與四向可調電動方向盤。而這次的重頭戲在於CX-60配置的縱置引擎除了能平衡車身配重,也領先同級車款導入富含操駕樂趣的前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置。台灣馬自達總經理劉建良解釋,以國內車市來說,100萬橫置引擎前驅中型休旅代表為VolksWagen Tiguan;150萬至200萬橫置引擎前驅豪華中型休旅代表Lexus NX、Volvo XC60;250萬縱置引擎後驅豪華中型休旅代表為Mercedes-Benz GLC、BMW X3。不過此次Mazda CX-60採用日本製造、跨級距車格,並以全新縱置後驅技術切入橫置前驅中型休旅價格帶,成為同級唯一縱置後驅SUV。秦聖傑表示,「CX-60在月底正式發表,最快明年農曆年前進行第一批交車。」
BMW i5預售價329萬元接單400張 電動車接單量占全品牌3成
BMW總代理汎德(2247)於6月展開全新BMW i5純電房車預售,導入BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型,預售價分別為新台幣329萬元與485萬元,預計11月正式開賣,今年600台配額目前已接單400張,其中eDrive40佔多數,預計明年1月交車。全新BMW i5加入全新BMW飾光水箱護罩、C柱Hofmeister Kink窗框折角上的專屬「5」字樣,加上BMW Operating System 8.5座艙介面結合QuickSelect快捷選單、由12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、旗艦級BMW座艙環繞光幕、AR擴增實境導航、豪華品牌中唯一的變換車道輔助功能與BMW手機數位鑰匙2.0、首次導入全景式玻璃車頂、17具揚聲器的Bowers & Wilkins音響;車長5,060mm結合2,995m的軸距,也帶來寬敞乘坐空間。全新BMW i5具有懸浮式曲面螢幕、全新BMW Operating System 8.5。(圖/BMW提供)不僅如此,全新BMW i5全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組,最高充電功率達205kW,10分鐘就能補充156km最高續航里程,為i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與43.8公斤米的最大扭力,最高續航里程可達582km;i5 M60 xDrive則具備601匹最大馬力與83.6公斤米最大扭力,0-100km/h加速僅3.8秒即可完成,最高續航里程可達516km,結合xDrive智慧型可變四輪傳動系統、主動式電子防傾桿、整合式後軸轉向系統與M跑車化電子懸吊系統。在安全方面,BMW i5搭載最高規格的新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,除了360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助及Active Protection主動安全防護系統,全面升級的自動倒車輔助系統、變換車道輔助更列為標準配備。今年BMW推出iX、i4、iX1等多款電動車,接單占比拉高到全車系的3成,其中iX1接單已經破1,200台,汎德表示,「今年BMW電動車接單量已占全品牌3成,會繼續爭取更多配額。」
下半年重點車款2/豪華、平價進口品牌不遑多讓 房車休旅車MPV搶進市場
不僅國產車廠推出重點車款搶市,隨著進口車選擇的增加、據點的提升,消費者也漸漸投入進口車的懷抱,累計上半年全台新車掛牌數23萬4857輛,年增15.6%,創下18年來同期新高,其中進口車6月掛牌量達2萬2433輛,年增54.8%,以52.9%的市占率超越國產車,成3年來進口車市占的新高,這樣出色的表現,也讓更多進口重點車款在下半年陸續報到。Honda Civic e:HEV售價:139.9萬元上市時程:7月12日不論國產還是進口,都由台灣本田開出第一槍,原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV,因日廠生產時程延後,終於在7月12日正式登場,並以「日本進口加上油電動力」身分回歸,售價139.9萬元。Civic e:HEV以「次世代電油車」尖端動力科技,結合全新開發的2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元,實現184匹馬力及32.1公斤米扭力輸出優勢。自2月預賞會亮相後2周內首批配額300台全數售罄,Honda Taiwan再追加500台目前也宣布即將完售,至於交車等候時間?內部人士向本刊記者透露,「現在訂單約800台,不過每個月只有200台不到的量,所以大概要等2至4個月。」台灣本田Civic e:HEV以「日本進口加上油電動力」身分回歸。(圖/方萬民攝)Mercedes-Benz GLE 售價:337萬元至512萬元上市時程:7月18日Mercedes-Benz全新豪華休旅GLE在台上市,引進一般版本、Coupe跑車版本、以及Mercedes-AMG性能車型,建議售價337萬元起。在動力方面全數搭載48V高效輕油電系統,其中2.0升4缸柴油的300 d能輸出269匹馬力與56.1公斤米扭力,3.0升直列6缸汽油的450可輸出381匹馬力與51公斤米扭力,最頂級的AMG GLE 53車型則具有435匹馬力與57.1公斤米扭力,所有車型均配有全時四驅系統。BMW X5、X6售價:345萬元至760萬元上市時程:8月10日BMW總代理汎德(2247)發表品牌休旅主力BMW X5、X6,共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型,建議售價345萬元起,且BMW X6 M Competition更在台首度亮相,建議售價760萬元。此次改款重點為車內設計,全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點,同時結合BMW Operating System 8.5,提供更直覺的邏輯操作,還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等,更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。Lexus LM售價:預估439萬元起上市時程:8月22日豪華MPV代表Lexus LM在台灣提供350h、500h 2種油電版本,預售價439萬起,而和泰也宣布將在8月22日正式發表。在尺碼上軸距維持3,000mm,不過長寬高來到5,125x1,890x1,955mm。動力部分,新一代 LM 350h採用2.5升Hybrid油電動力系統,具備250匹與24.4公斤米綜效輸出,採用E-Four電子四驅設定;而LM 500h則搭載2.4升渦輪油電動力,擁有371匹及46.9公斤米綜效輸出,並配置 Direct4 四驅系統。Mazda CX-60售價:預估150萬元起上市時程:第4季台灣馬自達於2023年初媒體餐敘中預告,CX-60將在下半年導入,而這輛SUV近期在菲律賓發表,當地售價換算新台幣約157至163萬元,預計屆時在台發表價格也相去不遠。以菲律賓規格來說,Mazda CX-60長寬高為4,745×1,890×1,680mm,軸距2,870mm。「AWD汽油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-G直列6缸渦輪汽油引擎,搭配48V輕油電(0.33kWh鋰電池),可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力,配上8速手自排;「AWD柴油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-D直列6缸渦輪柴油引擎,搭配48V輕油電,可輸出254匹馬力與56.1公斤米扭力。台灣馬自達在今年初媒體餐敘中預告將有重量級車款導入,目前CX-60已在菲律賓作為亞太首發市場發表。(圖/Mazda提供)Mercedes-Benz E-Class售價:預估275萬元起上市時程:最快第3季Mercedes-Benz全新E-Class(原廠代號W214)此次大改款第6代具豐富動力編成,包括48V輕油電汽、柴油引擎、PHEV插電式油電等,台灣市場最快第3季導入。在動力編成方面,入門E-Class採2.0升汽柴油引擎搭配48V輕油電系統,具有204匹與32.6公斤米扭力、而E200d柴油車型則是197匹與44.9公斤米扭力,均搭配9速手自排。至於PHEV插電式油電則有E300e、E400e車型,採2.0升4缸汽油渦輪引擎,搭配129匹電動馬達與25.4kWh鋰電池,在馬力部分E300e具313匹、E400e則為380匹,純電續航里程分別為115公里、109公里。Nissan Kicks e-Power售價:預估95萬元起上市時程:第4季繼Nissan推出X-Traile-Power獲得優異評價後,裕隆日產加緊腳步,針對品牌熱銷車款Kicks,也以進口身分導入e-Power版本,搭載1.2升HR12DE三缸引擎,搭配電動馬達與鋰電池組成的e-Power油電動力系統,最大輸出動力為136hp/28.5kgm,並創造平均油耗 26.3 km/L 的節能表現。不過價格上,由於現行國產Kicks燃油版落在81.8萬至85萬之間,若配上油電動力,加上進口身份,預計會有近百萬的定價。
下半年重點車款3/電動車掛牌數翻倍成長 特斯拉不再是唯一選擇
順應時代潮流、環保意識抬頭,以及電動車大廠特斯拉的加入,各汽車品牌也推出電動車款應戰,今年上半年就有Volvo C40 Recharge、Hyundai Ioniq 6、BMW iX1、Peugeot 2008-e、Lexus RZ 450e,加上原有車款推波助瀾,使上半年寫下12,728輛的電動車掛牌數,對比2022上半年的5,877輛呈現翻倍成長。下半年仍有多款電動車加入戰局,而車廠和充電樁業者也大舉合作,在台灣各地設置快慢充電樁,有望為電動車市占衝出更優異的成績。Mercedes-Benz EQE SUV、EQS SUV售價:358萬元至603萬元上市時程:7月6日賓士繼小型休旅EQA、中小型休旅EQB以後,在7月以純電雙雄EQE、EQS拓展在台的新能源產品布局。賓士公布全能電動休旅EQE 350 4MATIC SUV售價 358萬元起;性能電動休旅Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV售價465萬元起;豪華旗艦電動休旅EQS 450 4MATIC SUV售價603萬元起。EQE SUV搭載的DCU(Disconnect Unit)系統及全新熱泵科技,在低溫寒冬或高山車宿時,運用電池加熱的餘溫為車艙提供暖氣,降低電池能源消耗。在續航里程方面,EQE 350 4MATIC SUV具549公里、EQS 450 4MATIC SUV更有616 公里的表現。台灣賓士副總裁暨財務長奧諾瑞(Honore Tchoukuegno)表示:「休旅車款一直以來受到廣大消費者歡迎,期待以6款純電車,加上賓士暢行單一平台整合的高密度充電服務,預計純電車於2023年底可達到10-15 %銷售佔比。」Ford Mustang Mach-E售價:208萬元至268萬元上市時程:8月2日Ford旗下首款純電跑旅Ford MustangMach-E登台,此次導入3款車型及預訂價為208萬的Select、248萬的Premium及268萬的GT。福特六和表示,此次預訂是首次採全線上訂購方式。此次提供的3款車型動力規格,分別為搭載72kWh標準版續航電池/單電動馬達的Select(288hp/43.8kg-m),以及搭載91kWh增程版續航電池/雙電動馬達的Premium(368hp/59.1kg-m)及GT車型(592hp/87.7kg-m)。此外,FordMustang Mach-E全車系皆搭載動態行車切換系統,內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式。BMW i5售價:預售價329萬元至485萬元上市時程:第4季BMW全新純電豪華房車i5已在台展開線上預購,推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型,總代理汎德也證實將在第4季上市。以第5代eDrive電能科技為BMW i5 M60 xDrive創造601匹最大馬力與83.6公斤米的最大扭力,0至100km/h加速更僅需3.8秒即可完成,結合xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M電子防傾桿與M整合式後軸轉向系統;i5eDrive40M Sport最高續航里程更可達到582km。此外,更i5採用全新PersonalCoPilot智慧駕駛輔助科技及變換車道輔助功能,同時具有12.3吋搭配14.9吋的懸浮式曲面螢幕,結合全新iDrive 8.5使用者介面、AR擴增實境導航與BMW手機數位鑰匙2.0功能,並加入BMW首見QuickSelect快捷助理。BMW推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型,將在第4季在台上市。(圖/BMW提供)Kia EV9售價:預估250萬元起上市時程:第4季Kia首款純電車EV6在市場上大獲好評,今年5月在韓國車展亮相的7人座純電休旅EV9也備受關注。Kia總代理森那美起亞總裁李昌益也向本刊記者預告,「台灣將在今年第4季引進。」根據韓國售價180萬至211萬元加上國內稅務因素推算,預計引進台灣後價格將落在250萬元起。EV9是繼EV6之後Kia旗下第2款採用E-GMP平台打造的純電車,且具有3排7人座座椅空間,在韓國當地提供後單馬達後驅、雙馬達四驅以及GT-Line三車型選擇;續航力部分最大可達501公里,至於頂規GT-Line車型則為443公里。純電旗艦休旅EV9具有3排7人座座椅空間,預計在第4季引進。(圖/Kia提供)
BMW休旅主力X5、X6在台發表 汎德預計Q4引進純電房車i5
繼3月初BMW總代理汎德(2247)在國內引進BMW X1 sDrive18i、X1 sDrive20i與純電iX1 xDrive30三種車型後,今(10)日又帶來正式發表全新BMW X5與X6,共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型,建議售價345萬元起,且BMW X6 M Competition更在台首度亮相,建議售價760萬元。全新BMW X5與X6採用12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕。(圖/BMW提供)全新BMW X5與X6將新世代BMW家族黑色多邊形下氣壩設計融入車頭,結合一體式雙腎型水箱護罩與俐落修長的全新LED頭燈,加上HEARTBEAT方向燈、Air Curtain氣簾設計、黑色高光澤車側鰭片導流飾板與20吋M輪圈;X6 xDrive40i M Sport則具有專屬的M Sport Pro外觀套件,採用黑化雙肋直柵式水箱護罩搭配M飾徽,結合M雙肋型後視鏡、22吋M V輻式輪圈、紅色M煞車套件、黑色高光澤M擾流尾翼及黑化矩形四出排氣尾管,提升整體的強悍與狂放性格。車內設計則是此次改款重點,全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點,同時結合BMW Operating System 8.5,提供更直覺的邏輯操作,還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等,更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。不僅如此,全新BMW X5與X6也標配雙前座電動腰靠、雙前座加熱座椅與豪華型四區恆溫空調、全景式電動玻璃天窗、電動尾門啟閉系統含感應式啟閉功能,加上2,975mm軸距、全新Sensafin皮質包覆、車型專屬環艙氣氛燈組、Fine-Wood楊木紋飾板、頂級水晶中控套件與harman/kardon音響系統;X6 M60i xDrive特別增添M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M碳纖維飾板、M專屬三色縫線安全帶、Vernasca真皮內裝與雙前座M跑車座椅,佐以專屬的雙前座通風坐椅及增添尊榮感受的車門自動緊閉系統。在動力部分,全新BMW X5 xDrive30d、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport均搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化8速手自排變速箱,採用柴油動力的X5 xDrive30d可輸出286匹最大馬力、高達66.32kgm的峰值扭力,0到100km/h加速僅須6.1秒;X5 xDrive40i M Sport與X6 xDrive40i M Sport可輸出381匹最大馬力與53.06kgm的峰值扭力,0到100km/h加速僅5.4秒;至於M血統的X6 M60i xDrive則搭載M部門調校且導入大量來自M的性能基因的M TwinPower Turbo 4.4升V8渦輪增壓引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化8速手自排變速箱,可於5,500rpm時爆發530匹最大馬力,76.53kgm峰值扭力更於1,800rpm時湧現,4.3秒即可達成0到100km/h加速。此外,泛德也表示上半年BMW純電車在台銷量達2,300台,是去年總量的2.5倍,顯見消費者對於電動車的接受度增加,純電房車BMW i5也預計在第4季登場,為國內電車市場再加入全新選擇。【BMW X5/X6車型及建議售價】BMW X5 xDrive30d xLine:345萬元BMW X5 xDrive40i M Sport:392萬元BMW X6 xDrive40i M Sport:399萬元BMW X6 M60i xDrive:565萬元BMW X6 M Competition:760萬元
BMW最速車M4 CSL、性能車M3 CS同步登場 近千萬售價配額全搶光
BMW M品牌為慶祝創立50週年,推出多款性能車款,台灣總代理汎德(2247)也在台導入908萬元的締造紐柏林北環賽道最速佳績的BMW M4 CSL,及826萬元四門五座設計的BMW M3 CS,配額分別有5台及10台,不過汎德表示目前已全售罄。汎德表示,全新M4 CSL採用M TwinPower Turbo直列六缸引擎,可爆發最大550匹德制馬力與66.32kgm的強勁扭力輸出,搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱及專屬賽道輪胎,因此0-100公里加速只需3.7秒,不僅是搭載S58引擎中最強悍的道路車款,也榮登BMW量產車型中紐柏林最速車款。而全新M3 CS同樣擁有賽道等級的M TwinPower Turbo直列六缸引擎,同樣擁有最大550匹德制馬力與66.32kgm的扭力輸出,最高極速為302公里。M3 CS導入可智慧分配前後輪動力比例的M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,讓M3 CS擁有0-100公里加速表現僅需3.4秒的絕佳成績,駕駛可依路況不同自由選擇4WD, 4WD Sport或是純粹後驅(2WD)模式,結合位於後輪的M運動化差速器,激烈操駕時更能隨心掌控車輛動態。同時,BMW M3 CS外型設計與充滿競技感的M4 CSL相似,以大量碳纖維複合材質打造的引擎蓋、車頂、前後下擾流以及行李廂蓋,不僅提供輕量化且堅固的車身結構;還有融合BMW GT賽車黃色日型燈的光型變化智慧雷射頭燈、以紅色線條強化的專屬設計雙腎型水箱護罩。座艙內Alcantara麂皮材質M多功能方向盤搭配12點鐘位置標記、碳纖維換檔撥片及M碳纖維飾板(圖/BMW提供)車室部分採紅、黑配色,並使用Full-Leather Merino全真皮內裝,且M碳纖維賽車桶型座椅包含專屬CS發光字樣,同時擁有加熱與電動調整等功能。車內懸浮式曲面螢幕由12吋虛擬數位儀錶及14.9吋中控觸控螢幕組成,搭配BMW M專屬介面的BMW OS8系統及M車況抬頭顯示器;不僅如此,全新BMW M3 CS更具有多項主動安全系統、停車輔助系統、電動行李廂啟閉系統及harman/kardon高傳真音響系統,提供車主更全方位的防護與便利舒適的駕馭模式。
瞄準電動車專用胎市場 米其林Pilot Spot EV性能胎明年登台
順應全球車市發展,許多車廠紛紛推出電動車款,不過電動車專用胎卻不如電動車有琳瑯滿目的選擇,台灣米其林輪胎(Michelin)看準這樣的市場,預告明(2023)年將導入專為高性能電動車所研發的Pilot Sport EV,瞄準Porsche Taycan、BMW iX等性能車款。米其林因應汽車市場趨勢,今(2022)年已經為台灣市場帶來新能源車專用的e.PRIMACY、休旅車胎款PRIMACY SUV+及性能車用胎PILOT SPORT 5等新胎款。如今因應全球車輛產業趨勢的變化,將在明(2023)年第二季導入專為高性能電動車所研發的Pilot Sport EV。米其林自2016年起宣布推動輪胎「4R戰略」,包含Reduce減量、Reuse再使用、Recycle再利用、Renewable再生復原,目標在2050年實現碳中和以及使用100%可持續材料生產輪胎。此外,米其林深知減量製造是降低環境負擔有效的方法之一,因此為提升輪胎長里程性能,同時減少二氧化碳排放量與輪胎原材料消耗,所有米其林新胎或是磨耗過後的輪胎,不因時間的推移妥協各方表現,力求達到輪胎「優異性能 直到最後一里」(Performance Made To Last,PMTL)。
國內車市/ 全新BMW 2系列Coupé數位科技全面升級 萬聖節遠百信義A13前亮相
BMW 2系列Coupé雙門跑車於2014年首度現身,即掠奪全球眾人目光,全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更於數位科技配備上全面升級,包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、以及全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面,全新2023年式BMW 2系列Coupé總代理汎德導入 220i M Sport與M240i xDrive兩款車型,正式售價203萬元起,BMW總代理汎德規劃於10月29日(六)至30日(日)假台北遠百信義A13前方廣場展出全新2023年式BMW M240i xDrive,讓車迷朋友們可以一睹風采,同時現場將舉辦「BMW 地味萬聖現場」活動,邀請喜愛BMW車迷朋友前來體驗BMW萬聖節裝扮,凡打卡上傳與BMW 2系列Coupé合照即能獲得BMW萬聖限定小禮。 全新BMW 2系列Coupé雙門跑車承襲經典基因,援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂,三角形與斜線幾何造型塑造新世代動感外觀,一體式雙腎型水箱護罩的經典直柵以獨特水波紋鱗片造型呈現,結合向經典致敬的光型變化智慧LED頭燈設計,處處展現率性運動魅力。車門採用無窗框設計與平整化車門把手道出前衛設計語彙,經典俐落的Hofmeister kink後窗造型延伸至緊緻的車尾線條,輔以新世代L型LED尾燈、M擾流尾翼與外擴輪弧設計勾勒出十足的肌肉感線條,將前衛與經典合而為一,此外,M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力,如M Performance專屬鈰灰色套件、19吋M雙輻式792M輪圈,突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。(圖/汎德提供)全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更完美升級座艙空間,頂尖科技配備由外而內完美交匯,搭載懸浮式曲面螢幕、BMW iDrive 8.0使用者互動介面,使駕駛能夠更直覺的操作畫面,視覺呈現精緻細膩且讓駕駛能更輕易的辨識行車等相關資訊,提升車主與車輛之間關係至全新層次。除了更人性化的操作介面,BMW也將語音溝通完美植入,於BMW iDrive 8.0使用者介面導入全新世代的BMW智慧語音助理2.0,車內成員不僅能為智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通,為駕駛打造個人化感官體驗。除了頂尖科技配備,全新世代2系列Coupé擁有更為細膩的座艙質感,透過精練的手法鋪陳全新撥桿式排檔設計,220i M Sport配備M空力套件、深藍色M煞車套件、M跑車化懸吊系統、M真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、深色鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調。而M240i xDrive更追加xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M跑車化電子懸吊系統、M運動化差速器、Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M環艙光影飾板及harman/kardon高傳真音響系統,強化BMW M Performance動感風采。 全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車展現同級絕無僅有的跑格率性,完美鳴奏BMW傲人熱情駕馭樂章,短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更為低扁的車高與加寬的前後輪距,輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性,讓全新BMW 2系列Coupé雙門跑車隨時都能展現出色的彎道駕馭姿態。220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱,可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力,0-100 km/h加速僅需7.5秒;源自於M家族的M240i xDrive則是詮釋了疾勁狂野與日常使用的極致平衡,搭載BMW引以為傲的3.0升M Performance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎,具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力,伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱,0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成,結合令車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能與xDrive智慧型可變四輪傳動,展現純粹的跑車靈魂,靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。
國內車市/BMW X6 鉑金版 搶攻豪華跑旅市場
2008年首款BMW X6亮相於世人面前,也因為SAC (Sports Activity Coupé)豪華運動跑旅級距市場的需求,讓消費者追求同時擁有跨界、實用與性能之渴望。而全新BMW X6不僅擁有更為現代化且充滿剽悍霸氣型格的設計語彙,如同Coupé般的低扁流線車身美型設計,更讓BMW X6成為絕佳典範且難以被超越。延續全新BMW X6跑旅血脈,BMW總代理汎德於日前正式發表全新BMW X6鉑金版,進階升級搶眼動人的BMW飾光水箱護罩、觸感溫潤細膩的BMW Individual Merino真皮內裝與雙前座舒適型座椅,結合BMW X6充滿勁道所刻劃的車身肌肉線條,展現專屬於X6的狂放與視覺張力,剽悍氣勢再登顛峰。BMW總代理汎德將導入X6 xDrive40i鉑金版與X6xDrive40i M Sport鉑金版,建議售價為新台幣373萬元起,已於全台BMW展示中心正式登場。豪華跑旅先河 強悍跑格盡顯霸氣身為SAC(SportsActivity Coupé)豪華運動跑旅級距先河,具備強悍俐落身型的全新BMW X6,擁有接近5米的4,935mm車長,軸距更達到2,975mm,搭配上1,696mm的車高設定,結合標配的經典天使眼造型智慧LED頭燈(含Glare-Free光型變化功能)與X6 xDrive40i M Sport鉑金版專屬M空力套件與M專屬20吋輪圈,不僅為X6創造出更具侵略氣息且寬扁低趴的車頭樣貌,前方具備主動式進氣調節功能的雙腎型水箱護罩,更全面升級BMW飾光水箱護罩,不論是在引擎開啟、關閉,或是在車輛行進過程中均能投射出耀眼的LED光影線條,嶄露銳利氣勢。全面升級BMW飾光水箱護罩,不論是在引擎開啟、關閉,或是在車輛行進過程中均能投射出耀眼的LED光影線條。全新BMWX6大膽前衛、完美融合Coupé設計的車身低扁流線造型更是眾人的視覺焦點,由B柱緩緩後掠而下的俐落流線斜背設計,結合車側的高腰線、外擴飽滿的後輪拱、橫亙於車尾兩側的L型LED尾燈組與氣勁十足的車尾後保桿造型,特別是那兩側的導流孔設計加上雙邊單出矩形排氣尾管及後下擾流,彷彿宣示著BMW X6鉑金版的強悍跑格,盡顯霸氣姿態。當代工藝與科技匯集進入BMWX6鉑金版的座艙,迎面而來的除了充滿跑格魅力的性能氣息,層層堆砌的豪華氛圍更匯入諸多的創新尖端科技,以12.3吋虛擬數位儀錶搭配12.3吋中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙,維繫經典駕駛者導向的BMW座艙布局,透過功能完備且直覺的iDrive 7.0使用者介面,以數位化形式將行車資訊、多媒體娛樂資訊、BMW智能衛星導航系統、BMW智慧語音助理2.0、360度環景輔助攝影、無線智慧型手機整合系統(支援Apple CarPlay與AndroidAuto)、BMW手機數位鑰匙與BMWConnectedDrive互聯駕駛服務等等整合於其中;此外,X6 xDrive40i M Sport鉑金版更將車況抬頭顯示器列為標準配備,可將豐富完整的行車資訊投影至視線前方,讓駕駛能更專注於前方路況,而結合BMW X6鉑金版全面列為標配且功能強大的全新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,具備主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示與車道偏離警示,以貼心構築出完美防護。 12.3吋虛擬數位儀錶搭配12.3吋中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙,搭配M多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板、無線智慧型手機整合系統與BMW手機數位鑰匙,將層層堆砌的豪華氛圍更匯入諸多的創新尖端科技全新BMW X6不僅具備與生俱來的跑格魅力,X6 xDrive40i M Sport鉑金版更採用了以鑽石切面的頂級水晶排檔桿及引擎啟閉鈕所鋪陳的頂級水晶中控套件,閃閃動人的姿態塑造出極致與尊貴氣質,結合M多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板、BMW Individual Merino真皮內裝與雙前座舒適型座椅,透過觸感細膩的頂級皮革材質搭配精緻的菱格紋縫線,加諸全面標配的全景式電動玻璃天窗、絢麗無比的環艙氣氛燈與豪華型四區恆溫空調,為全新BMW X6鉑金版尊貴不凡的車室空間渲染出愜意自適的放鬆氛圍。剽悍桀驁慑人心神剽悍桀驁,是BMW X6帶給眾人的視覺衝擊,更是蘊藏其中的猛獸氣息,全新BMW X6鉑金版全面搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,具備高精準燃油缸內直噴、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統和Valvetronic汽門揚程可變系統,引擎本體可於5,500rpm時爆發出333匹最大馬力輸出,450牛頓米的最大扭力則於1,600rpm時即可湧現,而全新導入的48V高效複合動力系統,可於全油門急加速時啟動eBoost提供額外11hp馬力輔助,強化加速表現並提升舒適性,在擁有凌厲敏捷換檔反應的Steptronic運動化八速手自排變速箱加持之下,全新BMW X6鉑金版僅需5.7秒就能完成0-100km/h加速,佐以X6 xDrive40i M Sport鉑金版專屬M運動化排氣系統,演繹卓越性能的同時更帶來熱血奔放的聽覺饗宴。全面搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎與48V高效複合動力系統,於5,500rpm時爆發出333匹最大馬力輸出,450牛頓米的最大扭力則於1,600rpm時即可湧現以SAC豪華運動跑旅身形而生的全新BMW X6,導入全新xDrive智慧型可變四輪傳動系統,搭配DSC動態穩定控制系統,可依照不同路面狀態將動力輸出主動分配於前軸與後軸,當BMW X6面對大雨或泥濘等不良路況時,系統不僅能夠帶來優異的循跡性與駕駛穩定性,結合X6 xDrive40i M Sport鉑金版配備的M跑車化電子懸吊與藍色M煞車套件,在優異的底盤反應與制動力回饋的協力之下,更能為全新BMW X6鉑金版創造出絕佳的動態駕馭演出,在保有乘坐舒適性的同時更能激盪出駕駛對於馳騁的熱情,展現兼具穩定與精準的操控性格。 全新BMW X6鉑金版採用全新xDrive智慧型可變四輪傳動系統,搭配DSC動態穩定控制系統,可依照不同路面狀態將動力輸出主動分配於前軸與後軸,結合M跑車化電子懸吊與藍色M煞車套件,不論是面對大雨或泥濘等不良路況,均能帶來優異的循跡性與駕駛穩定性