上半年重點車款2/休旅車占全台銷售車種近6成 好久不見的Mini、Suzuki也推車搶市
近十年休旅車市場發展相當強勢,據統計,台灣休旅車銷量自2015年起到2023年成長236%,占台灣整體銷售車種近6成,因此每年各大廠依然針對旗下休旅車款持續推陳出新。Lexus LBX上市時程:1月17日總代理和泰汽車(2207)17日舉辦Lexus LBX上市發表會,共導入5款車型,分別為129.9萬元的Acrive、133萬元的Active+、143萬元的Cool、143萬元的Relax、169萬元的Relax+,是Lexus旗下「最便宜」也是「尺碼最小」的油電車,年販目標3,000台,Lexus營業本部協理賴光雄告訴CTWANT記者,「會再持續爭取台數。」LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over的字首,以紡錘造型進氣壩結合向前延伸的引擎蓋,搭配向左、右延伸至LED頭燈組的Resolute Look造型與漸層式格柵水箱護罩;動力部分搭載品牌最新世代1.5升Hybrid油電複合動力系統,搭配E-CVT電子無段變速系統,並採用雙極鎳氫電池模組,具有最大綜效馬力136匹與平均26.4km/L的油耗表現。Volkswagen T-Cross上市時程:第一季Volkswagen T-Cross在銷售的4年間,已在全球累積超過120萬輛,平均每年生產30萬輛,而原廠也在去年7月發表小改款T-Cross車系,除了換上重新設計LED燈組,全車系皆標配數位儀表,搭配8吋至9.2吋的中控觸控螢幕。動力部分共2種,分別為1.0升3缸TSI汽油渦輪動力,以及1.5升4缸TSI汽油渦輪。而台灣福斯汽車也在18日預告,會在今年第一季導入小改款T-Cross。Suzuki Swift上市時程:第一季Suzuki原廠在去年12月正式發表全新世代Swift,具有燃油動力XG車型、輕油電Hybrid MX和Hybrid MZ等3種車型,且均有前驅、四驅選擇,日本售價折合新台幣約37萬至50萬元,確切在台灣上市的價格要到發表才會知道。據了解,目前國內市場的Swift已在出清中,有望在今年引進全新世代車款,也是好久不見的Suzuki終於有活動,不過確切價格、動力規格,要等正式發表才會知道。Suzuki原廠推出全新世代Swift共3種車型,最便宜37萬元起。(圖/Suzuki提供)Mazda CX-90上市時程:第一季台灣馬自達在去年帶來CX-60、今年初又推出24年式CX-5後,下一次應該就是以七人座休旅CX-90和大家見面,據本刊記者了解,CX-90原本預計在去年底亮相,但是受到供應問題延後,目前進口至台灣後還需要跑程序,最快會在今年第一季正式與消費者見面。BMW X2、iX2上市時程:第一季BMW原廠在去年10月11日海外發表全新大改款X2,總代理汎德(2247)隨即在11月就公布大改款X2、iX2的預售價並展開線上預購,提供燃油sDrive20i M Sport、性能版M35i與純電iX2 xDrive30 M Sport共3車型選擇,預售價為225萬、289萬及237萬元。在動力方面,sDrive20i車型搭載1.5 升三缸渦輪引擎搭配 48V 輕油電,可輸出156ps/24.5kgm;M35i xDrive性能版搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎,具備300 ps/40.8kgm的輸出表現;純電iX2 xDrive30採用雙馬達四驅配置,最大可輸出313ps/50.4kgm,且零百加速僅5.6秒,搭配64.8 kWh電池組,擁有最多449 公里WLTP續航里程。總代理汎德在去年11月公布大改款X2、iX2的預售價,並已展開預售。(圖/BMW提供)Mini Countryman上市時程:第二季Mini國內總代理汎德去年10月展開新世代Mini Countryman車系預售,包含Countryman C、Countryman S All4、JCW Countryman All4,共3種燃油動力車型,加上純電Countryman SE All4車型,目前公布2款車型的預售價,分別是178萬元的Countryman C、252萬元的JCW Countryman All4。新世代Mini Countryman車系以現行BMW X1、iX1相同的UKL底盤平台打造,不僅車身尺碼全部放大,行李箱空間也同步增加,最高可擴充至1,530公升,可以說是機能性最強的Countryman。不過最終的詳細價格、規格細節,等正式上市公布以後,CTWANT也會再帶來最即時的報導。
飆上路/MINI JCW CLUBMAN ALL4 狂飆旅者
與同集團眾多小車使用同款引擎與底盤,最大輸出可達306匹馬力,加上「旅行車」的屬性,配重比更均衡,絕對是操控性能最令人讚賞的小車。去年九月「iPhone11」上市時,因不支援5G,速度與螢幕規格也不算最好,被網友狂酸「CP值(性價比)太低」,但幾個月下來,銷量依舊狂電「三星」與「華為」等所謂的「高CP值」手機,只因為它的品牌是「Apple」。汽車界也有這樣的產品,配備並非最強,價格也不是最優惠,但因為「品牌代表品味」的心理,許多買家就是要它。因為設定為旅行車,MINI JCW CLUBMAN ALL 4的車身配重比一般房車或休旅車均衡。(圖/王永泰攝)1969年推出的MINI CLUBMAN Estate旅行車,即是現在CLUBMAN的發想來源。(圖/MINI提供)不過,這回記者試駕的「MINIJCW CLUBMAN ALL4」,卻打破了這種「品牌高級、CP值卻不高」的印象,因為它配備的那顆能榨出306匹馬力的直四渦輪引擎,令人不得不肅然起敬。專屬銘牌 秀身分許多人以為「CLUBMAN」是「BMW」集團接手「MINI」後新開發的車型,其實不然。早在1969年,MINI便已有「CLUBMAN Estate」車款,且一直生產到1980年代;BMW在2001年開始認真經營MINI之後,從歷史中找出這輛以「尾門對開」著稱的旅行車,於2007年推出第一代「MINI CLUBMAN」,2015年間再發表第二代車型。本刊記者覺得比較可惜的,是第二代Clubman並沒有延續前一代獨特的單側對開式車門,而是回到傳統的四門開啟方式。衝浪板造型的JOHN COOPER WORKS銘牌,是JCW車型獨有的裝飾。(圖/王永泰攝)車艙充滿MINI最經典的圓形元素。(圖/MINI提供)排檔桿機制也是圓形造型;手煞車已進化為電子式。(圖/王永泰攝)這次試駕MINI最新的第二代小改款「JCW CLUBMAN ALL4」性能款,售價222萬元,外觀最大特色當然是「JCW」專屬條紋塗裝,包括凶悍的前保險桿、車尾雙出跑車化排氣管,以及散布車身各處的JCW專屬銘牌,都讓人一眼就能識別這輛超過300匹馬力的小野獸。內裝方面,經典的圓形元素充滿整個車艙,而跑車式多功能真皮方向盤、迎賓門檻、不鏽鋼踏板及雙前座賽車座椅,也都是JCW專屬配備。不過,這對包覆性極佳、採用真皮與麂皮混織的筒狀賽車座椅,並沒有電動調整功能,在同級距的雙B買家看來,略顯美中不足。賽車基因 高扭力另外,包括8.8吋原廠中文衛星導航、手機無線充電裝置,以及音質極佳的「harman kardon」音響都是選配,若再加上其他選配配備,至少要10多萬元,建議可以直攻深灰色塗裝的「碳纖限量款」,雖然要價242萬元,但許多選配都已包含在內。少見的對開式尾門,有利於裝載貨物。(圖/王永泰攝)MINI本來就有不少女性車主,即使操控JCW的性能版本也毫不違和。(圖/王永泰攝)最頂級的深灰色「碳纖限量版」JCW CLUBMAN ALL 4,要價242萬元,包含更多豪華與安全配備。(圖/MINI提供)既然帶著JCW的賽車基因,動力必然是JCW CLUBMAN ALL4的強項。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,最大輸出動力為306匹馬力與45.9公斤米扭力,零百加速(從靜止加速到時速100公里所需的時間)只要4.9秒,這些原廠數據的確霸氣,不過本刊記者卻稍感誠意不足,因為上述這些數據,與同集團內的多輛小車完全相同,雖然採用同一顆引擎,卻沒有再重新調校,做出區隔。嚴格說來,MINI 的「JCW CLUBMAN」、「JCWCOUNTRYMAN」和BMW的「X2 M35i」、「M135i」及「M235i」算是兄弟車,都使用同樣的引擎與底盤,但因定位屬性不同,以及車身尺寸的差異,開起來的感覺也略有不同。賽車椅後方的頭枕處為蜂巢造型(上),專屬的金屬踏板則是招牌的衝浪板形狀。(下)(圖/王永泰攝)搭配225/40R18的進口跑車胎,極具動感,但成本不低。(圖/王永泰攝)因為設定為旅行車,MINI JCW CLUBMAN ALL 4的車身配重比一般房車或休旅車均衡。(圖/王永泰攝)配重均衡 爽操控JCWCLUBMAN ALL4因為被定位為「旅行車」,車身配重較休旅車或房車均衡,在前述五輛兄弟車中,操控性能最讓本刊記者激賞。特別是搭配傳遞與銜接效率均相當出色的Steptronic八速手自排變速箱,再加上ALL4智慧四輪傳動系統適時調配扭力輸出,不管在彎道或高速行駛,都能享受十足的操控快感。尤其隨著右腳力道而來的引擎聲浪,絕對是寧靜山路中最迷人的配樂。平心而論,論配備、性能與豪華,MINI JCW CLUBMAN ALL4未必能在眾多300匹以上馬力的小車中名列前茅,但若要比經典、造型及品味,那應該是毫無對手。至於要花上200多萬元去買什麼樣的車,每個人心中自有選擇,若問本刊記者,只能說,眼前這一輛跩跩的MINI JCW CLUBMAN ALL4,確實很讓人心動。John Cooper(圖/MINI提供)BOX 達人觀點 藍偉群/《Channel-Auto汽車頻道》總編輯MINICLUBMAN的經典特色,除了汽車內外充滿可愛的圓形設計元素,更在於獨特的對開尾門,加上JCW的性能加持,就像一頭外表溫和、行動卻很敏捷的幼獸;而「四驅旅行車」的設定,更讓JCWCLUBMAN ALL4幾乎沒有同級對手。只是,與同集團許多小車使用同款引擎與底盤,卻未做出不同調校區隔,降低了它的獨特性。(圖/王永泰攝、BMW、M-BENZ提供)
飆上路/MINI JCW CLUBMAN ALL4 狂飆旅者
與同集團眾多小車使用同款引擎與底盤,最大輸出可達306匹馬力,加上「旅行車」的屬性,配重比更均衡,絕對是操控性能最令人讚賞的小車。去年九月「iPhone11」上市時,因不支援5G,速度與螢幕規格也不算最好,被網友狂酸「CP值(性價比)太低」,但幾個月下來,銷量依舊狂電「三星」與「華為」等所謂的「高CP值」手機,只因為它的品牌是「Apple」。汽車界也有這樣的產品,配備並非最強,價格也不是最優惠,但因為「品牌代表品味」的心理,許多買家就是要它。因為設定為旅行車,MINI JCW CLUBMAN ALL 4的車身配重比一般房車或休旅車均衡。(圖/王永泰攝)1969年推出的MINI CLUBMAN Estate旅行車,即是現在CLUBMAN的發想來源。(圖/MINI提供)不過,這回記者試駕的「MINIJCW CLUBMAN ALL4」,卻打破了這種「品牌高級、CP值卻不高」的印象,因為它配備的那顆能榨出306匹馬力的直四渦輪引擎,令人不得不肅然起敬。專屬銘牌 秀身分許多人以為「CLUBMAN」是「BMW」集團接手「MINI」後新開發的車型,其實不然。早在1969年,MINI便已有「CLUBMAN Estate」車款,且一直生產到1980年代;BMW在2001年開始認真經營MINI之後,從歷史中找出這輛以「尾門對開」著稱的旅行車,於2007年推出第一代「MINI CLUBMAN」,2015年間再發表第二代車型。本刊記者覺得比較可惜的,是第二代Clubman並沒有延續前一代獨特的單側對開式車門,而是回到傳統的四門開啟方式。衝浪板造型的JOHN COOPER WORKS銘牌,是JCW車型獨有的裝飾。(圖/王永泰攝)車艙充滿MINI最經典的圓形元素。(圖/MINI提供)排檔桿機制也是圓形造型;手煞車已進化為電子式。(圖/王永泰攝)這次試駕MINI最新的第二代小改款「JCW CLUBMAN ALL4」性能款,售價222萬元,外觀最大特色當然是「JCW」專屬條紋塗裝,包括凶悍的前保險桿、車尾雙出跑車化排氣管,以及散布車身各處的JCW專屬銘牌,都讓人一眼就能識別這輛超過300匹馬力的小野獸。內裝方面,經典的圓形元素充滿整個車艙,而跑車式多功能真皮方向盤、迎賓門檻、不鏽鋼踏板及雙前座賽車座椅,也都是JCW專屬配備。不過,這對包覆性極佳、採用真皮與麂皮混織的筒狀賽車座椅,並沒有電動調整功能,在同級距的雙B買家看來,略顯美中不足。賽車基因 高扭力另外,包括8.8吋原廠中文衛星導航、手機無線充電裝置,以及音質極佳的「harman kardon」音響都是選配,若再加上其他選配配備,至少要10多萬元,建議可以直攻深灰色塗裝的「碳纖限量款」,雖然要價242萬元,但許多選配都已包含在內。少見的對開式尾門,有利於裝載貨物。(圖/王永泰攝)MINI本來就有不少女性車主,即使操控JCW的性能版本也毫不違和。(圖/王永泰攝)最頂級的深灰色「碳纖限量版」JCW CLUBMAN ALL 4,要價242萬元,包含更多豪華與安全配備。(圖/MINI提供)既然帶著JCW的賽車基因,動力必然是JCW CLUBMAN ALL4的強項。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,最大輸出動力為306匹馬力與45.9公斤米扭力,零百加速(從靜止加速到時速100公里所需的時間)只要4.9秒,這些原廠數據的確霸氣,不過本刊記者卻稍感誠意不足,因為上述這些數據,與同集團內的多輛小車完全相同,雖然採用同一顆引擎,卻沒有再重新調校,做出區隔。嚴格說來,MINI 的「JCW CLUBMAN」、「JCWCOUNTRYMAN」和BMW的「X2 M35i」、「M135i」及「M235i」算是兄弟車,都使用同樣的引擎與底盤,但因定位屬性不同,以及車身尺寸的差異,開起來的感覺也略有不同。賽車椅後方的頭枕處為蜂巢造型(上),專屬的金屬踏板則是招牌的衝浪板形狀。(下)(圖/王永泰攝)搭配225/40R18的進口跑車胎,極具動感,但成本不低。(圖/王永泰攝)因為設定為旅行車,MINI JCW CLUBMAN ALL 4的車身配重比一般房車或休旅車均衡。(圖/王永泰攝)配重均衡 爽操控JCWCLUBMAN ALL4因為被定位為「旅行車」,車身配重較休旅車或房車均衡,在前述五輛兄弟車中,操控性能最讓本刊記者激賞。特別是搭配傳遞與銜接效率均相當出色的Steptronic八速手自排變速箱,再加上ALL4智慧四輪傳動系統適時調配扭力輸出,不管在彎道或高速行駛,都能享受十足的操控快感。尤其隨著右腳力道而來的引擎聲浪,絕對是寧靜山路中最迷人的配樂。平心而論,論配備、性能與豪華,MINI JCW CLUBMAN ALL4未必能在眾多300匹以上馬力的小車中名列前茅,但若要比經典、造型及品味,那應該是毫無對手。至於要花上200多萬元去買什麼樣的車,每個人心中自有選擇,若問本刊記者,只能說,眼前這一輛跩跩的MINI JCW CLUBMAN ALL4,確實很讓人心動。John Cooper(圖/MINI提供)BOX 達人觀點 藍偉群/《Channel-Auto汽車頻道》總編輯MINICLUBMAN的經典特色,除了汽車內外充滿可愛的圓形設計元素,更在於獨特的對開尾門,加上JCW的性能加持,就像一頭外表溫和、行動卻很敏捷的幼獸;而「四驅旅行車」的設定,更讓JCWCLUBMAN ALL4幾乎沒有同級對手。只是,與同集團許多小車使用同款引擎與底盤,卻未做出不同調校區隔,降低了它的獨特性。(圖/王永泰攝、BMW、M-BENZ提供)
新車試駕/奢華跑旅新選擇 INFINITI QX55
「跑旅車」這個名詞在最近幾年蔚為流行,雖然有人笑說是「壓扁一點的休旅車」,但這壓低車身後,斜背、類似跑車的造型,也吸引不少消費者。以BMW為例,旗下X2、X4、X6等跑旅,銷售量約占了整個X家族的4成左右。台灣的中小型豪華跑旅市場,長年來幾乎都是M-BenzGLC Coupe、BMW X4以及AUDI Q5Sportback的天下。如今日系的INFINITI也前來搶這塊餅,推出QX50的跑旅版QX55,而且因為價格相對歐系品牌親民,市場反應相當熱烈,首批引進的新車已售罄,總代理裕隆日產正在向原廠爭取更多配額。QX55設定的競爭對手為M-Benz、BMX、AUDI等歐系品牌同級車。(圖/INFINITI提供)相較於QX50標準的SUV設定,QX55在車身後半採用Coupe般的斜背線條,圓弧窗框與尾燈銜接,車尾的線條圓潤且層次分明,加上橫置華麗的尾燈、雙出尾管營造出跑車化的形象,完全不會因為身為SUV的車體而顯得突兀。車頭的加大下氣壩帶來更運動化的視覺化面,並能減少行駛時的風阻,帶來更穩定的行車路感。腳下踩著20吋的削切式鋁圈,在行進間更有著流動的光影視覺。.雙弓式水箱護罩的設計靈感來自日本摺紙,線條細膩並帶來更豐富的光影變化。(圖/方萬民攝)與概念車QX Sports相似的LED琴鍵式尾燈組,搭配全新的車尾線條,使車尾更具有科技感。(圖/方萬民攝)內裝設定上,QX55 與 QX50 採用相同的中控台配置,配備雙螢幕主控台、HUD 彩色投影系統、三區獨立恆溫空調。而在影音系統部分,除了原廠的衛星導航系統外,並支援Apple CarPlay以及Android Auto手機連結功能,並配置16具揚聲器的Bose Performance音響系統,提供劇院等級的聽覺享受。在車室風格上,除了基本的墨石黑內裝配色外,QX55新增了受訂生產的紅黑及黑白雙色內裝選擇,主要目的是透過前後椅面、中央扶手等處包覆皮質配色的變化,加強運動化的風格。配備16具揚聲器的BosePerformance音響,擁有劇院等級的聽覺享受。(圖/方萬民攝)內裝基本配色為黑色,但可受訂生產紅黑及黑白雙色內裝。(圖/方萬民攝)後坐腿部空間相當寬敞,也不因斜背設定而影響頭部空間。(圖/方萬民攝)QX55全車系在動力設定上,皆是搭載一具可變壓縮比的VC-Turbo渦輪汽油引擎,並且在2.0升排氣量設定下,可提供268匹最大馬力與38.7公斤米最大扭力,搭配模擬8速的CVT變速箱,可提供11.3km/l的油耗表現,以一輛超過1.8噸重、馬力超過250匹的休旅車來說,算是相當省油。搭載2.0升渦輪汽油引擎,可提供268匹最大馬力與38.7公斤米最大扭力,相當具有競爭力。(圖/方萬民攝)實際駕駛QX55,一路上的行車路感皆為扎實且穩定;尤其在運動模式下,無論在換檔反應、動力輸出都變得戰鬥個性十足。行走山路時,隨著重心轉移的瞬間,智慧型的懸吊設定加持,讓攻克彎道多了更多助力與自信。此外,QX55還配有主動式電子引擎腳的黑科技,當電腦偵測引擎將產生晃動時,馬達會預先產生抑制反作用力,降低引擎振動與噪音,維持運作平穩的輸出表現。在彎道中可清楚感受到扎實的底盤特性,充滿攻克彎道的樂趣。(圖/方萬民攝)透過智慧型四輪驅動系統的加持,在各種不同路況皆能獲得所需的行車輔助。(圖/方萬民攝)整體而言,本刊記者認為,QX55把箭頭指向1A2B等歐系豪華品牌同級車,優勢在於優異的操控表現,以及超過50萬元的價差。不過買車除了考慮需求外,有時也是一種衝動,裕隆日產若不能盡快爭取更多的QX55配額,很難保證這些熱情的消費者不會因等不到車而變心。
全球車訊/ BMW iX1今年底發表 續航力接近440公里
近年來出產眾多電動車輛的BMW在今年仍有許多值得期待的車,例如稍早提到的新7系列以及i7的消息,再加上其中已多次被外媒拍到間諜照的iX1,甚至可以確定接下來iX1的亮相時程將在今年。在外媒多次捕捉到iX1的間諜照,已經可確定將在2022年底將會亮相。(圖/翻攝自carscoops)根據BMW最新公布的iX資訊中,屆時身微純電的iX1將與汽柴油、PHEV插電式油電動力車型一同亮相,以WLTP測試標準,iX1的續航里程將達到 413-438 公里(257-272 英里),除了純電的iX1,下一代X1最終測試也正緊鑼密鼓進行中,並且除了最高階的性能版本M35i之外,到時候也會有插電式油電混合動力車款亮相。而原廠公布這款最入門電動休旅的預告照中可見,新的iX1具有稜角銳利的日行燈組,家族的雙腎型水箱護罩邊框與下氣壩處也有藍光元素點綴,象徵電動車的電能樣式。雖然這是iX1的預告照,也可被解釋成新X1的改款面容,也因為兩款車型在共享大部分零件下,基本上也僅會在一些飾板與銘牌有所差異。 而車室內的鋪成,預料應該會再新一代X1及iX1上將換上數位儀表,或許與2系列Active Tourer同樣配置一體曲面螢幕、iDrive 8.0影音系統,原廠也指出iX1的空間雖說緊湊卻擁有寬敞,也可解讀為將比現行款X1身型更為放大。
2019年度風雲車 NISSAN Kicks實至名歸
邁入第14屆的2019車訊風雲獎,決選名單正式出爐!經過25位媒體及專業人士二輪不記名投票,果然不負眾望,由NISSAN Kicks拿下年度風雲車大獎!已經連續開辦14屆的車訊風雲獎,今年仍於新竹安全駕駛中心舉行,共有45輛新車進入決選,除了要搶攻13個級距年度最佳新車,目標更放在壓軸的2019年度風雲車大獎。主辦單位為了契合當前民眾對安全的看重,除了低摩擦係數濕路測試仍列在路試,更與時俱進首次將「主動煞停測試」納入評審項目,藉此接彰顯車輛主動安全配備重要性,用心良苦值得嘉許。結果揭曉,自去年底上市後,叫好又叫座的NISSAN Kicks,不僅以「最佳國產SUV」先馳得點,也獲得眾多網友支持,票選為「2019最佳人氣新車」,最後更勇奪「年度風雲車」大獎,堪稱實至名歸。綜觀這次評選,裕日旗下品牌大有斬獲,除了NISSAN Kicks抱回3獎之外,INFINITI QX50亦榮獲「最佳進口中型SUV」!小型SUV 戰況最激烈至於笑擁2項級距大獎的廠家,金鈴汽車分別以SUZUKI Ignis和SUZUKI Swift,拿下「最佳進口都會車」和「最佳進口小型車」;豐田和泰則以TOYOTA Camry和TOYOTA Alphard,拿下「最佳進口大型車」和「最佳進口大型MPV」;台灣賓士的M-BENZ A-Class和M-BENZ C-Class,獲「最佳進口中型車」和「最佳進口中大型車」兩級距大獎。另一家值得關注廠家則是現代汽車,雖僅以HYUNDAI Elantra抱回「最佳國產中型車」大獎,但其最新小型運動休旅HYUNDAI Kona,也備受評審青睞。說到小型SUV,今年「最佳進口小型SUV」獎項方面,由於入圍車款多達9輛,戰況最為激烈,尤其BMW X2、LEXUS UX、HYUNDAI Kona、INFINITI QX30、FORD EcoSport皆屬該級距極致之選,經過兩輪纏鬥,最後才由Volvo XC40奪得。「最佳進口大型SUV」評選,也是一級戰區,其中入圍的M-BENZ G-Class及Range Rover Velar,皆屬重量級名車,但終究還是由該級距王牌BMW X5勝出!(于模珉)更多精采內容,詳見最新出刊261期《周刊王》和2147期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新261期隨刊附贈「飛翔小精靈 Mika」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省914元,粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息,請進最新臉書: https://www.facebook.com/119wantweekly/想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚時報周刊粉絲團: https://www.facebook.com/want.ctw/
Q3車市主秀:休旅尬掀背 其餘靠邊站
展望第三季車市,業者新車導入策略更趨靈活務實,除了主推運動休旅,也不再侷限房車,例如備受年輕人熱愛的掀背車,後市正看俏。嗅覺敏感的車商,鑑於RV車種發燒,無不優先導入休旅新車。近年銷量大爆發的Mercedes-Benz不自滿,反而大動作引進新車,最近力推全新改款經典豪華休旅G-Class,專屬霸氣造型配上進化智能科技和駕控系統,這輛運動休旅元祖又將再次脫胎換骨,造就新一章越野傳奇。裕隆日產目前的主力,自是剛發表的新款NISSAN X-Trail,年底前還將進口全新運動休旅──日產KICKS。BMW今年的新款LSUV源源而來,汎德繼引進全新X2後,全新BMW X3和豪華轎旅Active Tourer,也是兩大上市勁旅。另外,一向強打安全帥氣休旅著稱的VOLVO,在既有All New XC60賣出格局打底下,最近強推All New XC40,這輛都會休旅戴著「2018歐洲年度風雲車」桂冠風光發表,首批新車早被搶訂一空,即可見其殺傷力之強。Q3車市,絕對的休旅掛帥!戰略車款 搶市利器儘管SUV新車來勢洶洶,作為另股新興勢力的掀背車,卻有愈趨紅火之勢,數得出來如TOYOTA Yaris、NISSAN Tiida、Mazda 3、本田FIT、鈴木Swift,以至賓士A-Class,均屬暢銷掀背。其中TOYOTA更抓緊趨勢,加快導入豐田新世代掀背車種,作為日本和歐洲戰略車之豐田Auris五門掀背,便將破天荒進口,以其Smart Dynamism基調,又賦予Keen Look、動感訴求及出色操控,171hp/20.9kg-m的強勁動力,配以模擬10速無段變速箱與Sports性能模式,加上新採TNGA底盤車體剛性比前代提升10%,相信將吸引更多識貨掀背買家!全新跨界掀背KIA Picanto X-Line,以小休旅之姿進口,源自KIA法蘭克福設計中心,又連獲德國紅點設計與iF國際設計大獎,造型更凶悍,且搭載AEB緊急煞車輔助與7氣囊,59.9萬元的售價,擺明硬拚國產車。眼前的Q3車市,一場廝殺已是難免。 KYMCO Nice 100 亮麗上市迎合女性騎士,光陽工業(KYMCO)特推以最省油、最輕巧及有著最大空間的Nice 100,根據測試每公升可跑51.7公里,居同級車之冠;輕量化科技車身僅重94公斤;另Nice 100還擁有同級最大6.7公升油箱與24公升置物空間。現在入主即贈全聯禮券3,000元再送失竊險。VW T6 Transporter車系 50萬輛出廠福斯商旅全球熱銷!多項紀錄接連完成,除VW Caddy車系第200萬輛及5月VW California露營車第10萬輛分別出廠,VW T6車系第50萬輛新車,亦於6月在德國漢諾威出廠,寫下福斯商旅產量新紀錄。BMW HOOD to COAST 人車接力台灣賽啟動「2018 BMW HOOD to COAST」山海長征人車接力台灣賽,宣告啟動!汎德除成為該人車馬拉松賽的官方合作夥伴,賽事期間亦將熱情贊助BMW X系列作為比賽用車。該馬拉松賽起源美國俄勒岡州,與BMW X系列勇於開創、冒險犯難精神,完全契合。(于模珉)
放膽奔放 INFINITI QX30旗艦款
小型運動休旅全球發燒,INFINITI在豪華車這塊不缺席,以力推全新QX30加入競爭行列,展現該廠進軍LSUV高度企圖。面對INFINITI QX30這輛全新豪華運動休旅,有一定新鮮感,加上它的底盤和動力源自賓士,試駕前即充滿期待。外型帥氣 富家族風QX30的外觀很家族,一看就知是INFINITI,堪稱是Q30運動休旅版,為和其它同級LSUV有所區隔,外型特走狂野路線,整個就是「大膽奔放」,鈑件線條設計強調躍動,又因加了鋁合金越野保桿套件及車頂架,18吋動感鋁圈更配以防刮輪拱。老實講,QX30夠帥!內裝鋪陳和Q30相仿,且明顯和賓士GLA共用零件,尤其是門側座椅調整鈕。試駕車屬旗艦款,配備比入門豪華款多了Nappa皮椅、BOSE音響、類麂皮黑色頂蓬及全景天窗。看得出為營造豪華質感,用料挺考究,430公升行李廂夠大,6/4分離後座可完全躺平,更利於置物,可惜尾門無電動啟閉功能。智慧定速 輕鬆上路全新QX30搭載2.0升高效渦輪引擎,峰值馬力和扭力值,各高達208匹與35.7公斤米,以其1,601公斤車重,即使採E經濟模式都夠來勁,更別說鍵入S運動模式,簡直極端狂野,特別是又標配AWD智慧四驅附主動限滑差速器,彎道行進或遇濕滑崎嶇路面,會自動將高達50%的動力傳至後輪,循跡性之佳沒話說,是輛原設計即重視操控的LSUV。QX30所擁的駕馭科技幾乎都到位,當然也包含ICC全速域智慧定速,不論在市區或高速使用,感覺便捷舒服多了,難怪業者以此先進裝置自豪;可以確定,這是裕日汽車的又一副好牌。同級競品小型LSUV是個新戰場,繼賓士GLA之後,Audi Q2、BMW X2陸續登場,LEXUS先用NX200拚市,但隨後UX也將降臨,競爭熾熱已是預期中事。TOYOTA RAV4升級 極智安全累積銷售14萬輛的日本原裝TOYOTA RAV4 2.0豪華及尊爵型,新增「極智安全版」,導入價值6萬元的BSM盲點偵測及PVM環景影像輔助雙系統。另外,2.5尊爵型則享免費升級PVM環景影像系統。Agility星自選 輕鬆擁有Mercedes-Benz首季全球銷售成長7%!為此Agility星自選優惠擴大實施,除涵蓋A、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLA、C-Class,更首度納入E-Class與GLE,採「先摘星、後自選」購車模式,準車主資金運用更靈活。另入主17/17、17/18年式新車,即享貸款首期免付專案。風雲油電車IONIQ 限時優惠HYUNDAI首輛新世代環保車IONIQ,榮獲英國權威媒體頒予「2018最佳油電風雲車」!歡慶獲獎,入主IONIQ優惠價99.9萬元(原價101.9萬元),再升級4G車聯網影音主機、BSD盲點偵測、LCA車道變換後方警示及RCTA後方警示。(于模珉)
BMW X2 sDrive20i M Sport X 帥勁凌人
入門小型跨界休旅很火紅,連豪華車品牌都在拚,賓士GLA、奧迪Q2、Q3都迅即上市,BMW則繼X1之後,也驚爆推出全新X2車系,汎德共導入二款,試駕車屬頂級款。甫上市的BMW X2讓人印象深刻,還未看實車,廠照就非常魅惑,亮點在於X家族兩側C柱鐫上、第一次登場的原廠徽飾!無疑,這輛入門豪華跑旅挺跨界也很跑格,首度在家族所採梯型雙腎水箱罩和U型前保桿,亦相當搶眼,軸距和車寬雖和X1相同,但車高降低7公分,配上向後傾斜車頂線條,別具雙門跑車風采。試駕車還賦予M Sport X套件,讓這輛X2更顯豪邁氣息。全新X2座艙,配備豐富且質感極佳,跑車椅用Alcantara麂皮搭高級織布,眼前又有抬頭顯示,很有競技氛圍,唯獨M款方向盤握把太粗。全車系標配6.5吋中控螢幕,搭配iDrive 6.0系統,以及BMW互聯駕駛科技,操作更直覺便利。椅背可依40/20/40比例傾倒,使行李廂空間擴增至1,335公升,另免鑰匙系統及電動及感應式啟閉尾門,則屬標配。負重四人 駕馭不費力BMW X2動力搭載2.0升汽油渦輪引擎,馬力達192匹,28.56公斤米峰值扭力於1,250rpm低轉速即可湧現,0~100Km/h加速僅需7.7秒,以當日乘坐四位成人,這顆引擎不僅來勁且遊刃有餘,特別七速雙離合器自手排變速箱無比綿密,更添暢快感。輕量化鋼質多連桿後懸吊及調校過的前輪軸,對其整體操控大有裨益,難怪業者對其近50:50車身配重,深感自豪。礙於後座乘員感受,這次並未劇烈操駕,單人試駕樂趣應該更高。(于模珉)
開槍猛轟派出所!桃園狂徒疑為「大樹林幫成員」黑道背景曝
桃園市桃園區23日深夜驚傳警匪駁火案,一名43歲楊姓男子駕駛BMW前往桃園分局景福派出所,開槍掃射後隨即逃逸,警方立刻出動逮人,雙方街頭互轟近百槍,由於楊男襲擊前曾在臉書發布仇警文,控訴警方吃案、欺壓百姓,預謀犯案意味明顯,如今楊嫌身分也被起底,他疑似為桃園市四大幫派之一的「大樹林幫」成員。回顧該案,事發於23日深夜11時許,楊男驅車抵達桃園分局景福派出所時,突掏出槍枝朝門口射擊,警方聽聞槍響立即啟動圍捕,警匪在街頭爆發槍戰,雙方互開99槍,一名蔡姓員警在駁火過程中,左肩肩膀不幸中槍,所幸當時蔡員身穿防彈衣才沒危及生命。最終楊男不敵警力遭到逮捕,經查發現楊男不僅攜帶3把長短槍、子彈數十發,身上還穿著防彈衣,明顯是預謀犯案,且還身背槍砲、毒品、妨害自由等多項前科。事實上,楊男在夜襲派出所前,曾在臉書發文控訴警方吃案,「你們這些王八蛋的警察不好好保護百姓,就知道欺壓百姓,我楊XX被你們吃了多少案啊?」他甚至曬出作案槍枝照片威脅,可見相當仇警,不排除是想報復警方才掃射派出所。至於為何揚言警方壓案,據楊男身邊友人透露,楊姓犯嫌去年曾被底下小弟背叛出賣,當時還被警方起獲槍枝遭逮,楊男名義上是從事電腦維修,但背地裡則以放款借貸營生,是桃園在地黑道大樹林幫的成員。
桃園警匪互轟近百槍!勤指挨批「通報沒說犯嫌擁槍」害同仁受傷 支援警力氣炸:你們脫不了責任
桃園市桃園區23日深夜驚傳槍響,一名43歲楊姓男子駕駛BMW前往桃園分局景福派出所,開槍掃射後隨即逃逸,警方立刻出動逮人,雙方展開激烈交火,導致22歲蔡姓員警肩膀中彈送醫。對此,一名知情員警透露,桃園警察局勤務指揮中心在通報圍捕時,僅向同仁說明涉及刑案,並未提及嫌犯「持有槍械」,痛批將支援警力陷於危險之中。回顧該案,事發於23日深夜11時許,楊男驅車抵達桃園分局景福派出所時,突掏出槍枝朝門口射擊,警方聽聞槍響立即啟動圍捕,警匪在街頭爆發槍戰,雙方互轟近百槍,蔡姓員警在駁火過程中,左肩肩膀不幸中槍,倒地後仍對著楊男的車輛連開12槍反擊,直到把彈匣內子彈全射光,所幸蔡員當時身穿防彈衣才沒危及生命。最終楊男不敵警力遭到逮捕,經查發現楊男不僅攜帶3把長短槍、子彈數十發,身上還穿著防彈衣,明顯是預謀犯案,且身上背有槍砲、毒品等多項前科,昨(24日)下午警訊後被依《殺人未遂》、《妨害公務》及《槍砲彈藥刀械條例》等罪移送桃園地檢署,檢方複訊後向桃園地方法院聲請羈押禁見,法官晚間裁定准予羈押禁見。不過,就有一名知情員警在臉書發文控訴,勤指中心並未事先告知犯嫌擁槍,「都對派出所開槍了,通報還什麼都不講,講什麼涉及刑案,誰知道是持槍射擊派出所啦,誰知道犯嫌有槍,同事是他X的被打假的?」怒轟若通報資訊可以更完整,可能因此能避免同仁被近距離開槍。「支援的同事沒有人知道犯嫌是對派出所開槍!」另一名員警也憤慨表示,每次勤指中心要求攔截圍捕時,什麼案由都不說、有槍也不講,根本置支援警力的安危於不顧,「X的就是你們什麼都不講清楚,同事才會深陷危險啦,同事受傷你們脫不了責任啦,這種惡習什麼時候可以改?」
桃園警匪槍戰!他狂開40槍打傷1警 檢方怒斥「目無法紀」聲押獲准
桃園昨(23日)深夜發生1起警匪槍戰,43歲男子楊景隆開著BMW衝到景福派出所,搖下車窗對派出所大門連開數槍後逃逸,隨後與警方在街頭交火,最後狼狽落網。據悉,楊男子有多項前科,警訊後今(24日)下午依殺人等罪移送地檢署偵辦。桃檢複訊後,認定楊男犯罪嫌疑重大,向法院聲請羈押禁見獲准。警方初步調查,楊景隆自稱是「大樹林」幫派分子,但沒有組織相關前科,2件前科都是槍砲案件,10多年曾遭逮捕,去年5月又被查到持槍,他以放款借貸維生,吸收小弟從事不法,為防身避免遭受報復而持有槍械,當時被查獲大批空氣槍,經篩檢有2支空氣槍具殺傷力,這次再犯案,疑心生怨恨已久。昨日深夜10點51分,楊景隆駕駛BMW轎車前往景福派出所,朝大門連續開槍掃射,隨後逃離現場。警方立刻調閱監視器,線上攔截圍捕,11點6分在桃園區永安路及力行路口發現楊景隆的座車;員警蔡淳宇上前喝令楊男下車,不料遭對方從車內開槍擊中左肩,但蔡員仍忍痛開12槍還擊,試圖阻止歹徒逃逸。楊景隆數次與警方交火,桃園警分局動員線上所有警力全力圍捕,儘管歹徒頑強抵抗,但員警以強大火力壓制,逼得他最後棄槍就範。警方檢視現場及車輛,確認車內僅有1人,楊景隆因有穿防彈衣,並沒有外傷,從事發到逮人,警方合計開59槍、楊男開40槍。檢方複訊後,認定楊男因非法持有槍械,屢遭員警查緝,然而他竟心生不滿,持槍至派出所犯案,公然挑戰公權力,再再顯示楊男目無法紀,對社會安定影響甚鉅,其涉犯殺人未遂、槍砲彈藥刀械管制等罪嫌,犯罪嫌疑重大,稍早向法院聲請羈押禁見獲准。
桃園警匪槍戰…楊景隆開40槍傷1警 3罪移送法辦
桃園昨(23日)深夜發生一起警匪槍戰案,43歲男子楊景隆開著BMW衝到桃園景福派出所,先搖車窗對派出所大門數槍後逃逸,隨後與警方在街頭交火,最後狼狽落網。經過調查,才發現男子有多樣前科,警訊後今(24日)下午依殺人、妨害公務及槍砲彈藥刀械條例等罪移送桃園地檢署。初步調查,男子楊景隆自稱是「大樹林」幫派分子,但他沒有組織相關前科,2件前科都是槍砲案件,10多年曾遭警抓捕,去年5月又被桃園警方查緝槍砲案件,他以放款借貸維生,吸收小弟從事不法,為防身避免遭受報復而持有槍械,當時被查獲大批空氣槍,經篩檢有2支空氣槍具殺傷力,這次再犯案,疑心生怨恨已久。回顧昨天的警匪槍戰,楊景隆深夜10點51分駕駛BMW朝景福派出所開槍掃射,警方立刻調閱監視器,線上攔截圍捕,11點6分在桃園區永安路及力行路口發現楊景隆的車,員警蔡淳宇上前喝令下車,但楊景隆從車內開槍擊中對方左肩,但蔡仍忍痛開12槍還擊,試圖阻止歹徒逃逸。楊景隆數次與警方交戰,桃園警察分局動員線上所有警力全力圍捕,因歹徒頑強抵抗,員警以強大火力壓制,他最後棄槍就範。員警檢視現場及車輛,確認車內僅有1人,楊景隆因有穿防彈衣,並沒有外傷,從事發到逮人,警方合計開59槍,楊景隆開40槍。楊景隆聲稱,是不滿警方吃案才犯案,對此警方澄清,並沒有吃案等情形,作案動機仍有待調查。
桃園男開BMW持槍掃射!警局驚現「8彈孔痕」玻璃碎裂慘況曝
桃園市桃園區昨(23日)深夜驚傳槍響,一名43歲楊姓男子駕駛BMW前往桃園分局景福派出所,開槍掃射後隨即逃逸,警方立刻出動逮人,雙方展開激烈交火,一名22歲蔡姓員警肩膀中彈送醫,而犯案楊男也已落網,事後警方在派出所尋獲8個彈孔,畫面令人怵目驚心。據了解,事發於23日深夜11時許,楊男驅車抵達桃園分局景福派出所時,突掏出槍枝朝門口射擊,警方聽聞槍響立即啟動圍捕,雙方在力行、永安路口爆發警匪槍戰。桃園分局景福派出所遭楊嫌持槍掃射,現場尋獲8個彈孔、玻璃大門碎裂。(圖/報系資料照)蔡姓員警在駁火時,左肩肩膀不幸中槍,倒地後仍對著楊男的車輛連開12槍反擊,直到把彈匣內子彈全射光,最終楊男在永安、富國路口遭到警方逮捕,經查發現楊男不僅攜帶3把長短槍、子彈數十發,身上還穿著防彈衣,似乎是預謀犯案。受傷的蔡姓員警左肩中彈,腹部也有擦傷,所幸當時蔡員身穿防彈衣,肩膀僅紅腫,緊急送醫治療後已無大礙,至於遭彈襲的派出所則是尋獲8個彈孔,玻璃大門碎裂。事實上,楊男在夜襲派出所前,曾在臉書發文控訴警方吃案,「你們這些王八蛋的警察不好好保護百姓,就知道欺壓百姓,我楊XX被你們吃了多少案啊?」他甚至曬出作案槍枝照片威脅,可見相當仇警,不過詳細事發經過仍待進一步調查釐清。
台中男毒駕BMW闖紅燈釀1死!法院判8年惹眾怒 狠批沒一毫賠償
台中1名35歲從事殯葬業的男子蘇庭淇,因吸食安非他命毒品後開著租來的白色BMW,在台中市連闖數個紅燈,不慎撞死62歲的謝姓騎士,台中地院一審判決蘇庭淇犯《妨害公眾往來安全致人於死罪》,判刑8年,檢方上訴指出蘇男犯後態度惡劣質疑判決過輕,但高等法院台中分院認定判決適切,維持原判。據了解,蘇庭淇有施用毒品、偽造文書、妨害自由等前科,於2022年7月14日吸食毒品安非他命後,16日駕著租來的BMW違規行駛於台中市,被警方追捕時不但超速且連闖數個紅燈,更導致1名無辜的機車騎士謝男喪生。台中地院一審時考量其過往犯罪紀錄,及毒品過量使用的情況,法院最終依《妨害公眾往來安全致人於死罪》判處其8年徒刑,並要求蘇庭淇對死者家屬道歉及賠償,但其始終未有如法庭要求般致歉或賠償。蘇男及檢方均上訴,但二審認定一審判決沒有違法,並駁回雙方上訴,蘇男辯稱量刑過重,但法院認為其犯行惡劣,無照駕駛且吸食毒品後開車,加上多次違規行為,已加重其刑。至於檢方則認為一審量刑過輕,蘇庭淇不僅沒有誠意向死者家屬道歉,也未有任何賠償行動,態度極為惡劣,且一審判決中也未提及蘇庭淇的無照駕駛行為,顯示判決上的疏漏。台中高院指出,蘇男的危險駕駛行為已經受到法律嚴懲,一審判決並未超越法律範圍違背正義,因此駁回雙方上訴,二審維持一審判決,案件仍可上訴至最高法院。