全球13億iPhone「超過一半是二手」 分析師:兩代手機差異小所致
許多人都知道,全球單一型號銷量最高的智慧型手機就是iPhone系列,但你可知道,其實目前全球13億部iPhone,其實有超過一半都是二手購入的。市調機構CCS Insight分析師Leo Gebbie就表示,每年推出的新品與前代差異太小、升級太少是主要原因。根據《富比世》報導指出,分析公司CCS Insight預測,到2023年底,市面上流通的iPhone數量將會達到驚人的13億台,但是其中有超過50%是源自於二手手機的買賣。而從2024年起,iPhone的平均使用壽命將會達到8年。對於為何會有超過一半的iPhone是源自於二手手機的買賣,CCS Insight的首席分析師Leo Gebbie解釋,最主要的原因,是因為每一代iPhone的升級越來越小,重大升級越來越少。就以現在iPhone 15為例,其實他與iPhone 14在功能上幾乎相差無幾,這也表示,許消費者都會認為,與其花大錢購買全新剛上市的iPhone,還不如用一半的預算,去購買前一年推出的二手iPhone。除此之外,CCS Insight也發現,目前的二手智慧型手機買賣市場,幾乎都是蘋果全系列產品在主導著,而iPhone則是推動二手設備鉅額銷量的推手。Leo Gebbie認為,這背後的原因其實也象徵著蘋果新品的價格過於昂貴,人們會希望用更加實惠的價格來取得自己心儀的產品。而二手手機是否會影響到蘋果的業績呢?Leo Gebbie認為其實影響並不大,因為蘋果不僅是一間硬體公司,他們也提供許多軟體服務,所以就算使用者購買二手iPhone,但是那些Apple TV、Apple Music,或是App Store的服務,消費者依舊還是要掏錢給蘋果。
退燒潮即將到來?生成式AI遭過度炒作 分析機構推斷「明年進入冷靜期」
從2022年年中至今,科技領域中最為熱門的話題,莫過於就是生成式AI,以ChatGPT為首的生成式AI工具撼動各大領域,甚至出現不少「AI取代人類」的言論。但現在有分析機構認為,生成式AI在今年度已經被炒作過度了,推測在2024年很有可能會進入冷靜地退燒期。根據媒體報導指出,分析機構CCS Insight於10日發表研究報告,認為認為生成式AI領域有可能會在2024年在一次被大眾檢驗,甚至有被「澆冷水」的可能。該公司首席分析師伍德(Ben Wood)就表示,現在許多人都在討論聲成式AI「我們非常支持人工智慧,認為它將對經濟產生巨大影響,但今年2023年關於生成式人工智慧的炒作簡直是如此巨大,以至於我們認為AI被過度吹捧,相關技術需要克服許多障礙才能將其推向市場。」伍德也解釋,目前現行的AI工具,像是OpenAI的ChatGPT、Google的Bard、Anthropic的Claude與Synthesia等生成式AI工具,都必須仰賴大量的運算能力來處理複雜的模型,而這些公司必須要獲得大量的高性能晶片才能支撐。就單要建構、維護生成式AI工具的成本就非常巨大。雖然對大公司而言還好,但是對於許多組織與創作者而言,這卻是一筆難以負擔的支出。除此之外,該公司也有其他分析師認為,由於AI發展太過於迅速,目前歐盟已經準備祭出相關法令進行監管,而這些監管不僅會造成AI發展的障礙,而且法令依定會經過多次的修訂、推翻,這些情況都會讓整個AI的發展受制,甚至有可能出現「業者過度自律」的情況。
為規避美禁令 輝達特製陸版晶片成新獲利途徑?
美國10月7日頒布對中國晶片禁令影響廣泛,晶片廠商為守住重要的中國市場急尋對策。GPU巨頭輝達證實,已設計符合美國出口管制的A800晶片,替代A100晶片服務中國客戶。輝達以降低處理速度的「特供」版本供應中國市場若可行,或為全球晶片業者,開闢一條與中國往來的新途徑。路透報導,輝達於美西時間7日指出,為中國市場提供一款名為A800的新GPU產品,用以替代因美國晶片限制而無法供應中國的先進運算晶片A100。輝達聲明表示,A800晶片已在第三季投產,該產品符合美國政府對晶片出口管制的相關測試,且無法透過改寫程式,來增加效能超越限制,可替代A100晶片供應中國市場。輝達指出,搭載A800晶片目前是中國客戶在宣傳旗下產品的主要亮點之一。報導指出,中國伺服器大廠浪潮集團與新華三都宣傳產品搭載A800,且浪潮集團相關產品更早前是披露搭載A100。中國晶片經銷商容天官網上已披露A800晶片規格,幾乎與A100完全相同,僅有互連技術傳輸速率從每秒600GB降低至每秒400GB,以及伺服器選項搭載GPU數量略有不同。美國此次晶片禁令其中一項限制指標,就是以每秒600GB傳輸速率為基準。報導引述CCS Insight分析師Wayne Lam指出,輝達看起來以A100為基底,重新包裝成A800以避開美國出口管制,想守住至關重要的中國市場。且中國數據中心將會用上千顆A800晶片,當A800之間通訊能力降低,整個數據中心性能也會因此明顯下降。當前降速降規似乎已成為晶片大廠繞開美國禁令的主要手段,稍早中國新創晶片設計公司壁仞科技,也將其新產品BR100的傳輸速度從每秒640GB,壓低至每秒576GB。不過,市場還觀望輝達、壁仞科技產品,能否得到美國政府首肯。仍有專家疑慮,壁仞科技新產品或許可以憑藉改寫程式突破限制。此外,美國政府審查美企和中企,當中尺度如何拿捏也受到關注。美國晶片禁令已讓許多美系半導體產業業者元氣大傷。輝達此前表示,對中國約4億美元的晶片銷售額將受到該禁令的影響。半導體設備商應用材料此前下調銷售額和利潤預期,並認為在美國政府出口管制下,財季銷售額至多將減少5.5億美元。
全球手機出貨全年大跌13% Q2下降幅度近3成
受到新冠肺炎疫情影響,調查機構CCS Insight分析,2020年全球行動電話出貨量創下10年來新低,僅15.7億支,相較2019年的減少13.25%,其中,智慧型手機僅有12.6億支,低於2019年的14.1億支。第2季整體下降幅度更將持續攀高到29%。CCS Insight分析認為,新冠肺炎破壞正常生活,削弱消費者和企業的需求、影響供應鏈端的生產和分銷。由於供需雙方都受到干擾,2020年第二季度手機出貨量將下降29%,宏觀經濟疲軟將繼續抑制2020年下半年的銷售,而具有5G功能的手機的隨著銷售量繼續增加,可望帶動市場的復甦。CCS Insight副總裁Marina Koytcheva表示,以大陸為例,1月及2月銷售量較去年同期下滑了44%,目前看到大陸慢慢回復正常,但是世界其他國家正在受到疫情影響,未來幾個月人們居家生活、商店關門、企業營運的許多不確定因素影響,將對手機市場需求相當疲弱,因此推估第二季度全球手機銷量將比2019年第二季度下降29%。在供應鏈方面,新冠肺炎疫情讓中國手機供應鏈中斷,導致3月份某些產品短缺、業務活動無法展開,全球貨運運輸也出現阻礙,讓企業不得不面對無法滿足某些產品需求的問題。CCS Insight表示,2020年下半年當生活恢復到新的正常時,因為疲軟的宏觀經濟環境將使許多消費者和企業延遲新購手機或升級,預估經濟情況改善下,年末的傳統聖誕節旺季,今年也會比2019年減少3%的銷售額。CCS Insight認為,只要宏觀經濟形勢好轉,高價手機將幫助市場迅速反彈。
泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座:拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機,智慧能源品牌泓德能源(6873)於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務,今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展,不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」,提供投資加盟及彈性租賃的合作模式,以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」,同時與士林電機(1503)聯合展出,表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站,有與連鎖通路合作位於市區內的站點,有鄰近交流道的複合式充電專用園區。(左起)泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。(圖/泓德能源提供)台灣目標2040年禁售燃油車,因此積極拓展電動車市場,但要普及電動車,就得先布建足夠的充電樁,才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量,台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛,總量為5.8萬輛;預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛,總量則為52萬至71萬輛,等於路上每10台車就有1台是純電小客車,銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站,泓德總經理周仕昌表示,「3年1,000 座充電站目標不變,未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示,因應電動車銷量不斷提高,充電設備與相關服務也必須大幅提升,才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估,充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模,至2030單一年度,充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機,成立星舟快充,展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建,星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力,推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案,降低業主進入充電市場門檻,針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案,提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源,共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備,並提供安裝建置和彈性託管服務,使業主能專注於設備銷售,由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含7kW輕型交流充電樁,支援藍芽網路及OCPP1.6J協定,適合家用及社區場域;180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性,CCS1及CCS2充電規格可靈活配置,最多可容納6台充電終端,適合商用及公共場域。不僅如此,泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司,展開在地化生產與銷售通路合作,共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來,雙方也將一起跨足國際市場,首要目標即瞄準日本市場,並與日本在地大型商社合作,共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
菸盒警示圖文變大!菸品價格不變 吸菸人士無感
《菸害防制法》新法上路1周年,其中菸盒警示圖文面積從35%加大到50%,設有緩衝期,於今年3月22日正式上路。國民健康署呼籲業者依法製造,否則可處100萬元以上、500萬元以下罰鍰,販售者則處1萬以上5萬元以下罰鍰。但全球有138國已實施菸品容器警示圖文,台灣仍是居末段班,僅從倒數第4變成倒數第16,對於一向以公衛自豪的台灣,實在諷刺。加拿大癌症協會(CCS)今年1月發表「全球菸品容器警示圖文報告」,全球有138國已實施菸品容器警示圖文。董氏基金會菸害防制中心主任林清麗指出,儘管台灣經過十多年努力,終於修法將警示圖文占比從35%提升到50%,但只是從倒數第4變成倒數第16,和越南、埃及、黎巴嫩、伊朗等26國並列。林清麗說,希望將菸盒圖文警示面積提升到85%,目前全球已經有25國執行「菸品容器素面包裝」,也就是菸盒底色單一顏色,才能跟上國際趨勢。台大醫院家醫科醫師郭斐然指出,根據國外研究,菸盒警示圖文越大、效果越好,可增加民眾對於菸害的知識,以及未來戒菸的動機。台北鄭小姐則說,對於警示圖文無感,重點還是在於菸品價格。林清麗也認同,香港在今年2月28日通過新法,增加菸稅,每包菸價格約400元,目的就是以價制量,讓年輕人不要進入吸菸行列,值得台灣效法。鹿港基督教醫院副院長、精神科醫師邱南英認為,菸品圖文警示對於年輕人可能還有一點恐嚇效果,但對於老菸槍恐怕沒幫助。我國菸盒警示圖文和他國相比偏低,如果提升面積,怎麼遮都遮不住,或許多少有幫助。至於素色包裝,邱南英認為,確實可降低想要吸菸念頭,就像食慾一樣,容易被鮮豔的豔色而激發慾望;從色彩心理學角度來說,最好使用白色、淡黃色的包裝,對吸菸者來說較無吸引力。◎吸菸有害健康
歷史首見!美5航空母艦將齊聚西太平洋 擬為520台灣新總統就職做準備
中美關係近期看似有和緩跡象,但外媒披露,美國今年計畫將近半航空母艦艦隊派往西太平洋地區。目前,已有3艘美國航母在西太平洋活動,還有2艘可能很快加入。學者分析,即使美中雙邊關係和緩,但威懾中國仍是美國的首要之務,並為5月20日台灣新總統就職前的台海局勢做準備。據海事新聞網站Marine Insight近日報導,截至5日,美國太平洋艦隊旗下航母「林肯號」被發現駛離加州聖地牙哥母港,航向西太平洋;2008年至2015年部署在日本的首艘美國核動力航母「喬治華盛頓號」也預計部署在西太平洋,取代返回美國維修保養的「雷根號」。報導指,上述部署顯示出在現代歷史上,美國11艘的航母編隊中,首次有5艘特遣隊同時在西太平洋執行任務。美國航母近期參加在西太平洋的軍事演習,凸顯該地區的戰略重要性。譬如,「羅斯福號」和「卡爾文森號」航母戰鬥群日前在菲律賓海與日本聯合演習。據了解,各國航母部署,通常有所謂「三三制」原則,即「1/3航母海上部署」、「1/3在廠維修」,與「1/3執行訓練」。這次美軍同時派遣5艘航母出海,情況罕見。但有專家認為,這種高出動率不會長時間持續。分析指,美軍這一不尋常的舉動,是對北韓和中國的強烈威懾。香港《南華早報》引述英國諾丁罕大學馬來西亞分校副教授巴頓(Benjamin Barton)表示,這項部署旨在表明美國已將重心放在印太地區,即使歐洲及中東目前都有衝突,「即使美中雙邊關係升溫,在該地區威懾中國仍是美國的首要之務」。新加坡拉惹勒南國際關係學院高級研究員許瑞麟(Collin Koh)指出,朝鮮半島、台灣海峽和南海等戰略地區的緊張局勢持續,顯示美國需要展示其強大的存在,來安撫盟友並抵禦可能威脅和敵人。報導稱,此次部署也引發外界對北京對台灣意圖的擔憂,即在5月20日台灣總統就職典禮之前,大陸可能計畫舉行更多非比尋常的軍事演習。美國智庫蘭德公司資深國際軍事專家希思(Timothy Heath)認為,美國的部署可能是為了應對中國大陸在該地區可能採取的入侵行動。
經濟部生醫整合再下一城 工研院攜手藥廠打造「腎臟病照護生態系」
經濟部今(22)日宣布,經濟部產業技術司支持成立的「TIBIC生醫產業跨域整合實驗場域」(Taiwan Integrated Biomedical Industrial Center),攜手工研院與「臺灣阿斯特捷利康(AstraZeneca)」,打造「未來醫療實驗室2.0」,以患者旅程出發,從衛教宣導,早篩管理到後期介入治療,建立慢性腎臟病照護生態系;同時以精準大數據建構「數據洞察室(Digital Insight Hub)」,輔助醫病關係及醫療協作發展。經濟部產業技術司科長李芳蘭表示,2020年經濟部支持成立TIBIC,就是希望整合科技與醫療來縮短醫療產品上市時間,當時吸引國際大廠阿斯特捷利康進駐成立「未來醫療實驗室」,首波以「健康肺」為主題,打造全病程解決方案,透過場域體驗提供醫學中心、診所等第一線醫護人員宏觀的全病程思維,以臨床需求激發更多元化創新方向,臺灣阿斯特捷利康也將未來醫療實驗室列為在臺灣的重要關鍵推動核心。另外據統計,臺灣洗腎人口密度高居全球第一,洗腎更是每年健保花費支出排行第一名,成為國人健康的巨大挑戰。為此,產業技術司進一步促成推動「未來醫療實驗室2.0」,結合科專法人產業化成果,與臺灣阿斯特捷利康、台灣腎臟醫學會共同推動慢性腎臟病的患者旅程,一方面以衛教提醒大眾關注腎臟功能,另一方面,針對高危險群進行篩檢,早期發現及早介入,運用藥物與生活調整延緩惡化,助病患延後或不必進入洗腎階段,同時減少醫療資源的浪費。在此生態系中,整合產研醫17家,其中包含三家工研院衍生新創。像是光寶集團旗下「天亮醫療器材」開發的臨床化學分析儀,僅需一滴指尖血,便能於15分鐘內得知17項檢測結果,可鎖定腎功能進行檢測;興櫃公司「新穎生醫」開發的DNlite檢測試劑,透過非侵入檢測尿液中的生物標記物,可用於預測二型糖尿病腎功能惡化及腎移植的預後監控。使高風險者可預防、及時治療或延緩腎病進程,已取得臺灣、歐盟、馬來西亞、泰國、沙烏地阿拉伯之上市許可。在營養補充方面,「巨生生醫」研發的缺鐵性貧血鐵劑,針對無法用一般鐵劑治療的病患,在治療缺鐵性貧血,補充鐵劑間距可從15天一次拉長為3個月一次,增加治療的順從性及便利性。工研院執行副總暨副院長張培仁表示,民眾對健康的追求已不再是傳統「有病治病」的思維,不僅向前延伸到預防醫學,對於後端的治療也要求更精準,進而帶動生醫產業朝向「精準健康(Precision Health)」領域進行全面布局。工研院再次與臺灣阿斯特捷利康攜手合作,從腎臟病患旅程的五階段,共同合作整合疾病旅程的各關卡,進而提供更全面從預防到治療照護的最佳解決方案。「未來醫療實驗室2.0」以患者旅程出發,從衛教宣導,早篩管理到後期介入治療,並設置數據洞察室(Digital Insight Hub),以精準大數據以及科技工具切入,展示輔助醫病關係及醫療發展的行動方案,盼能加速相關醫療技術落地,進而支持提升智慧健康產業的跨域創新。在生態系方面涵蓋疾病旅程五階段,第一是健康階段,將和「腎臟病防治基金會」、「線上遊戲學習平台PaGamO」、「腎力學堂」共同投入孩童的衛教宣導,期盼藉由孩童影響家人,建立正確的腎臟病防治觀念。第二階段鎖定高風險的民眾,如三高、糖尿病、吸菸、肥胖、長期服用止痛藥的民眾,與「台灣腎臟醫學會」、衛教網站「腎事太平攻略」合作,進行趣味衛教,倡導正視目前的慢性腎臟病風險,及早行動。第三針對早期慢性腎臟病患者,攜手「天亮醫療器材」、「新穎生醫」、「美商亞培(Abbott)」、亞洲最大糖尿病管理平台「智抗糖」、「臺北醫學大學新國民醫院」透過積極早篩,找出早期慢性腎臟病與糖尿病腎病變的患者,在腎功能惡化前強化患者的慢病管理以及藥物控制,延緩腎功能惡化,降低住院風險及延後洗腎危機。第四階段對於「末期腎臟病前期(Pre-ESRD)」患者,則由「台灣腎臟醫學會」、中興大學育成團隊「元氣腎食堂」、「中國醫藥大學附設醫院大數據中心」與「長佳智能」合作,透過數據整合與符合流程的AI開發,照護病患腎臟健康並延緩末期腎病,改善病患生活品質。第五階段對於「末期腎臟病」患者,則與「巨生生醫」、「明基佳世達集團的明基透析」、「醫強科技」、「翔安生醫科技」、「台北榮總」、「衛福部雙和醫院」共同合作,提供洗腎患者在透析所需的醫療器材、監控分析與改善方案 。
馳諾瓦進軍CES推MCS商用電動車快充 拼今年營收成長50%
飛宏(2457)旗下充電設備業者馳諾瓦科技首度前進美國最大國際消費性電子展CES參展,展示可提供3.84百萬瓦、最高3,000安培輸出電流的最新技術MCS MegaWatt Charging System(百萬瓦充電系統),對應未來商用重型車輛、電動船舶等充電需求情境,引領電動車(EV)充電技術革新。看準城市公共運輸系統、企業商用電動重型車隊大規模電動化的客戶需求持續成長,馳諾瓦科技首度於CES 2024亮相MCS (百萬瓦充電系統)超高功率充電解決方案,滿足商用電動車在長途行駛、商用重型車輛、以及電動船舶等需要大量且快速的充電需求。MCS系統採用直流電,可提供高達3.84百萬瓦、1,250伏特及最高3,000安培輸出,超出既有CCS水冷規格500安培的6倍,是目前全球功率最高的商用單一直流快充連接器,與CCS1、CCS2、NACS、GBT、CHAdeMO多種充電標準兼容,同時符合OCPP 2.0、DIN70121和ISO 15118國際標準。馳諾瓦科技於2024美國消費性電子展展示AW48、AX80。(圖/馳諾瓦科技提供)馳諾瓦科技目標在2024年達到50%營收成長,馳諾瓦科技總公司發言人林飛宏指出:「馳諾瓦科技除了持續研發前瞻性的充電技術,提供業界最快速的充電設備系統服務外,也順應NACS北美充電標準需求,打入北美電動車(EV)市場。」除了亮相最新MCS系統,馳諾瓦科技同步於CES 2024展出單體式480kW極速充電設備DQ480、暢銷機種DD360等多款快速充電設備產品,及AW48、AX80兩款慢充機種,滿足從家用到車廠、充電站營運商等海內外合作夥伴在不同商用場域情境應用的全方位需求。DQ480為全球首款整合電源櫃與充電系統設計的單體式480kW極速充電設備,搭配可自由排列的一櫃四槍與客製冷卻系統,高速輸出500安培電流,提供4輛車同時充電,適合有快速充電需求但存在既有用地受限的商業車隊、加油站、商業中心與購物中心等都會型停車場域;DQ480採用迴旋式槍線管理系統讓車主在充電槍拉取與回彈更省力,加速營運商充電設備車輛迴轉與使用效率外,也針對客戶需求搭配7吋、21.5吋與32吋三選二的客製化螢幕組合作為廣告曝光版位,創造多樣營收來源,促進異業合作結盟機會。在家用、商用大樓等交流充電樁的需求上,馳諾瓦科技則展示AW48智能住宅充電設備,滿足住宅家用、商辦大樓等需要OCPP和雙向支援的充電需求; AX80則針對商用車隊和公共充電而設計,同時符合CTEP/NTEP標準。
讓人療癒享受的香味!!噴著這些香氣,就好像做了一場放鬆瑜珈,身心都鬆了!
AVEDA 全新推出chakra™ 平衡純香霧, Chakra這個字是古印度梵語,字義為「輪子」,意譯為「氣卦」或「脈輪」。在歷史悠遠的古印度生命醫學智慧 Ayurveda 阿育吠陀中,氣卦是人體的七個能量中心,主宰著身體與心靈的正常運作。這七個能量中心從尾椎到頭頂分別是根源卦、喜悅卦、動能卦、心卦、喉卦、直覺卦、頂卦。 Ayurveda 阿育吠陀相信,當這七個能量中心平衡時,就是身心和諧的最佳狀態。chakra™ 平衡純香霧就是擷取這個靈感,精心設計七款獨特的植物純香,透過香氣,每一款對應幫助平衡身體七個能量中心。 chakra™ 平衡純香霧不但是身體噴霧,也可以當作環境香氣使用,當你感受停滯不前或過度活躍的失衡狀態,就能透過它回復平衡的感受!你能依造自己當下的身體狀況,選擇七種之一的噴霧,與市面上眾多香氛最大的不同是,chakra™ 平衡純香霧蘊含高比例的花植精油,即便是同一款chakra™ 平衡純香霧在不同心境下使用,都能帶來完全不同的香氣感受,若同時使用多款平衡純香霧,更能創造出專屬獨有的客製化香氣能量。 無論是睡前正念冥想、上班前的快速充電,或面對挑戰時給自己或旁人一份支持的力量,都有適合的香氣!AVEDA chakra™ 1 平衡純香霧 - 安定,Grounded 根源卦位於身體的尾椎骨,對應著身體的基本需求,講求有安全感。chakra™ 2 平衡純香霧 - 愉悅,Nourished 喜悅卦位於肚臍正下方,講求幸福感。chakra™ 3 平衡純香霧 - 決心 ,Intention 動能卦位於胸腔與肚臍之間,講求有行動力自信。(圖/黃筱婷攝)AVEDA chakra™ 4 平衡純香霧 - 關懷 , Harmony 心卦位於胸部,講求有愛、幸福的力量。 chakra™ 5 平衡純香霧 - 表達 : Expressive 喉卦位於喉部,是展現創造力和自我表達的能量中心。(圖/黃筱婷攝)AVEDA chakra™ 6 平衡純香霧 - 覺知,Insight 直覺卦位於雙眉之間,引領直覺、想像力與洞察力的力量。chakra 7™ 平衡純香霧 - 智慧 Wisdom 頂卦位於頭頂,掌握智慧、啟蒙與超越自我的能力。(圖/黃筱婷攝)另外,荷爾蒙對於女性身心健康影響甚大,不同生活階段中會經歷荷爾蒙不平衡的狀況,像是青春期、生理期、更年期等都要特別注意。另外包括現代人壓力大、作息紊亂等因素,也會影響賀爾蒙平衡。千萬別小看荷爾蒙作祟,當賀爾蒙失衡,可能造成情緒起伏不定、睡眠品質不佳、精神倦怠、身體痠痛或膚況不穩定等狀況。很多人默默回購超喜愛的英國有機保養先驅品牌 Neal's Yard Remedies 尼爾氏香芬庭園的「好朋友身體保養系列」,全新推出 Neal's Yard Remedies 好朋友緊實滋養霜,內含澳洲堅果油、葵花籽油、甜杏仁油以及有機蜂蠟,深度滋潤肌膚,更蘊含由芳療專家精心調配的 Women's Balance 好朋友複方精油,舒心和諧的花香氣息,許多女生生理期最需要它的陪伴,擦了透過香氣也能感受情緒穩定!尼爾氏 NYR 好朋友緊實滋養霜 170g/1,600元。 (圖/品牌提供)尼爾氏 NYR 好朋友身體保養系列,全系列通過 COSMOS 天然認證,純淨有機的天然護膚成分,揉合大馬士革玫瑰原精、天竺葵、廣藿香、乳香、快樂鼠尾草等有機精油,幫助放鬆舒緩,從芳香調理的角度出發,滋養身心、安撫躁動不安思緒。Neal's Yard Remedies 好朋友身體保養系列,包含 5款產品:泡泡沐浴露、浴鹽、按摩油、保濕身體乳霜,以及全新推出的緊實滋養霜,從身體洗沐到護理保養,全系列品項自然純淨,並結合療癒精油配方,給予肌膚暖心呵護!(右~左)尼爾氏 NYR 好朋友泡泡沐浴露 200ml/700元;尼爾氏 NYR 好朋友浴鹽 350g/700元;尼爾氏 NYR 好朋友保濕身體乳霜 200ml/1,400元 (圖/品牌提供)
EVOASIS X微風集團 推出台北信義區 規模最大EV快充站!
聯手微風,全面導入24小時,支援全系車款、最高180kW充電站台北信義區最大規模「電動車充電站」全數啟用!EVOASIS充電服務(源點科技)與微風集團宣布合作,為旗下購物中心:微風信義、微風南山、微風松高,一次導入12格『支援跨品牌充電』的『24小時快充車位』,並採CCS1+CCS2規格,全系純電車款皆可充,更有60kW及180kW兩大功率,車主可根據需求,自由選擇樁體,輕鬆完成日常補電。EVOASIS充電服務及微風集團昨(19)日在微風信義,舉辦微風充電站開幕剪綵會,由EVOASIS充電服務 副董事長 鄭旭捷、微風集團副總經理 陳美汀為兩方代表,帶領微風集團資深協理 王玉文,與EVOASIS充電服務 董事成員之二:永鑫能源董事長 李豪、永鑫能源執行長 陳必揚,出席當日剪綵。EVOASIS(源點科技)及微風集團,雙方代表出席微風充電站開幕活動(圖/業者提供)EVOASIS充電服務(源點科技)副董事長 鄭旭捷表示,我們目標是提供車主最全面的電動車充電網絡,希望用戶到生活的各式場景,都能有唾手可得的充電資源。這也是我們持續與各個企業、營業主推動充電站合作的原因,希望透過EVOASIS完整的服務體系,給場域主最齊全的充電解決方案,也藉由旗下超過六成以上電動車主的用戶資源,替場域方帶來固定到訪人流,提高消費機會。當更多場所成為充電綠洲,消費者也能達到真正的里程安心,進而鼓勵更多人加入低碳的移動生活,為整個環境帶來永續經營的正循環。身為第三方充電服務引領的先驅,EVOASIS不僅以最快的速度,三年內為台灣市場,導入近300個綜合型環島充電點,提供:360kW高速充電、60/120/180kW都會型快充、7-11kW目的地充電站,更積極在各大都會區拓增電網的密集度。這次也很榮幸能與微風集團合作,在微風信義、微風南山、微風松高導入12格快充車位,再加上近期取得的台北市公有停車場充電樁標案,在信義、大安、內湖、松山、南港及文山等區域,將有約60座停車場,準備建設至少290支充電樁,這些都同微風據點,坐落於台北市最核心地帶,期待在我們努力下,逐步為電車人口最多的台北,打造便捷又緊密的充電生活圈。放眼整個台灣,接下來,EVOASIS還有與中油的合作據點,第一波『五大超充站』年底將全數完工,與六月份高公局得標的『七大國道休息站』,也將在2024年第二季,建置完約50格超充車位,來讓台灣車主日常或出遠門都安心充電。EVOASIS也釋出在2024年第一階段新站預告佈局。(圖/業者提供)微風集團副總經理 陳美汀也回應,微風集團除了ESG政策的實行,也關注著電車成長的趨勢,秉持「For the Customers」初衷、期望給顧客全面購物體驗的我們,一直不斷在思考將永續行動,更緊密結合進微風生態圈。與EVOASIS導入充電站的合作,就是很棒的機會點,一來EVOASIS在車主間累積了良好的服務評價,擁有很完整的充電服務方案,從蓋站到營運後的客服,都具備豐厚經驗及執行量能。二來,他們也是少數在電網導入綠能的服務商,這些對將SDGs視為重要任務的微風集團,無非是最完美的合作人選,能給消費者好的服務,更能帶動用戶,從充電行動參與微風的永續政策,因而推動了合作,也希望能給大家最滿電的購物經驗,並期待雙方更長遠的未來合作!圖說:微風集團 陳副總經理也呼籲用戶透過充電,參與微風永續行動。隨著微風充電站宣告啟用,未來電動車主,無論CCS1或CCS2規格,都能於微風信義、微風南山、微風松高,享受到便捷的購物及充電服務了!『EVOASIS x七大國道休息站』:EVOASIS於2023年,獲選為第三期『國道電動車快充站』之建置廠商,將一次於七大國道休息站,導入50格充電車位,包含:國1 - 中壢服務區、國3 - 西湖服務區 (北上+南下)、南投服務區、關廟服務區 (北上+南下)、國6 - 東草屯休息站,共七大個休息區。
燃料泵內葉輪品質不良 日本車廠下令召回「26車款」…總數達113萬8250輛
目前有消息指出,日本汽車大廠本田汽車(Honda)表示,由於發現燃料泵內出現問題,所以下令召回26種車款、共計113萬8250輛車進行維修。根據《NHK》報導指出,這些被召回的26種車款,生產時間是2017年6月至2020年9月,受影響車款包含「N-BOX」和「Fit」等26個車型,總數約為113萬8250輛。而這些車的共同特色就是,都採用了汽車零件製造商電裝公司(DENSO)所生產的燃油泵。根據本田汽車提交給日本國土交通省的資料來看,這款燃油泵因為內部葉輪有問題,可能會導致引擎啟動、加速發生不良現象,最嚴重時可能會導致行駛中的車輛突然熄火。截至目前為止,本田汽車已經收到422件故障報告。本田汽車也表示,目前已經準備好相關作業,裝載有問題燃油泵的車款都可以在全國門市進行免費的零件更換。報導中也提到,除了這起燃油泵所引發的事件外,本田汽車還申報了2018年7月至2022年9月製造的Fit、Odyssey、CR-V、Honda e、Insight、Accord等14個車型的汽車,內部存在煞車制動裝置在製造過程發生問題,這讓油會滲入至壓力感應器,進而導致電部分電阻鏽蝕,結果引發煞車踏板踩踏時的表現。目前本田統計有53萬2000輛車必須要進行零件的更換。
比預售調降18.1萬元!Ford純電野馬配額完售 7成5車主選頂規車型
自8月2日開放線上的Ford純電野馬Mustang Mach-E正式在台上市,提供Select、Premium及GT三車型,售價分別為189.9萬、230.9萬、249.9萬元,相比預售時208萬至268萬元,最高調降18.1萬元。福特表示,首批300輛配額全數完售,且7成5的車主是選擇頂規Mustang Mach-E GT車型,最快11月中開始交車。Ford Mustang Mach-E在台提供的3款車型,分別為採72kWh標準版續航電池+單電動馬達的後輪驅動車型Select(288hp/43.8kg-m),及搭載91kWh增程版續航電池+雙電動馬達的四輪驅動車型Premium(368hp/59.1kg-m)與GT(592hp/87.7kg-m)。全車系標配動態行車切換系統(內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式)。第七代大改款Mustang首度在台現身,預計明年正式發表。(圖/劉芯衣攝)同時,Premium以上車型配置Ford eAWD四輪驅動系統,可將動力100%單獨輸出至前輪或後輪,並依不同路面狀況,調整四輪輸出動力,提供車輛最佳化的循跡性及穩定性;GT車型更配置主動式電磁阻尼系統(MagneRide® Damping System),可根據不同路況,以每秒1,000次主動調整四輪避震器至最恰當的阻尼係數,讓車輛得以迅速適應不同路面變化,搭配強悍輸出動力,造就GT車型0至100km/h僅需3.8秒的優異成績。經WLTC測試,Select車型擁有471km的純電續航力,Premium車型及GT車型分別為539km及486km,且全車系皆搭載煞車動能回收系統及單踏板(One-Pedal)模式。Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格,可於約33分鐘(Select車型)及45分鐘(Premium/GT車型)完成10至80%快速充電。同時福特六和將與全台Ford經銷夥伴以及充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力合作,於六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮和台東,陸續完成共計14座快充充電樁建置(最高充電功率達350kW),竣工後將開放所有CCS2充電規格的電動車充電。此外,正宗第七代全新大改款Mustang也在台首度現身,是發表會的一大驚喜,福特表示亮相的Mustang並非國內導入規格,不過在動力部分,2.3升渦輪與5.0 V8自然進氣2種動力均會引進,預計明年下半年有機會正式發表。
電車當道 長效發威 Kia EV6 Air增程版
近年來, Kia於新能源車款的佈局可說大張旗鼓,旗下產品除能源選項齊全外,在外型、內裝上的進化令人為之驚艷,市場最受重視的電動車,更在全球都繳出了漂亮的成績單。此次試駕的EV6 Air增程版,更是電動車的當紅炸子雞,台灣售價為197.9萬元。高分的外貌Kia的熱潮一路從歐美竄回亞洲市場,相信讀者們也時常被路上的Kia產品所吸引,儼然不再是以往的簡樸的韓系樣貌,在各面相上都充滿濃烈的歐系風格。作為Kia品牌電動車頭槍的EV6,在外型上更是搶眼,首先科技至上的概念於外貌上表露無遺,以全新的DIGITAL TIGER FACE語彙作為開端,由於電動車不需要水箱護罩,因此採用鋼琴烤漆面板來令車頭形象更為平滑,兩旁採用了備IFS LED智能前方照明系統的大燈組,展現出高科技的基礎氛圍。車側部分則以「類爆龜」的輪拱設計,搭配流線的車身線條,使車體戰鬥感十足。後方使用「雙月之刃」貫穿式尾燈組,及造型硬派的尾翼,使整車造型猶如一部隨時備戰的概念車。車頭整體造型科技感受滿點(圖/黃耀徵攝)。雙月之刃貫穿式的尾燈組令車尾更具亮點(圖/黃耀徵攝)。麗質的駕艙車艙鋪陳簡潔俐落,以金屬質調及大面積鋼琴烤漆來提升車室的豪華感。中央鞍座為時尚的懸浮式設計,具備啟動、E-SHIFT電子旋鈕排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。在儀表與中控部分使用兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕,大幅減少周邊實體按鍵,提供更直覺的行車資訊及車輛功能設定。而中控螢幕支援Apple CarPlay& Android Auto連結功能,更囊括了電動車的各項功能,點擊EV介面後,可顯示包含電力續航里程、電力%數、V2L外接電量%數設定,甚至能直接設定充電至50%、80%或100%後停止充電,且每個數據也會直接顯示對應的預估充電時間。(圖/黃耀徵攝。)中央鞍座整合了E-SHIFT 電子旋鈕排檔、QI無線充電(圖/黃耀徵攝)。搭載14具英國Meridian頂級環場音響系統,使整體視聽娛樂更加提升(圖/黃耀徵攝)。行駛間更貼心的將方向燈該邊影像投射至儀表(圖/黃耀徵攝)。電能的好手眾所周知,Kia近年來於電動車上的表現已成為市場的精兵,由於與同集團Hyundai共同使用E-GMP純電動模組化平台,一改傳統引擎所佔據的空間。E-GMP平台將電池安裝在車身中央下端,除了降低重心,也讓車體前後配重更協調。(圖/黃耀徵攝。)EV6在車系編成上共分為Light標準版、Air標準版的58.0kWh,以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前/後雙馬達外,其他車型皆為後置單馬達。而本次所試駕的Air增程版,最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力,0-100km/h加速7.3秒,搭載77.4kWh的鋰電池,同時支援400V與800V電能系統,可使用Type1和CCS1快慢充電介面。可以240kW直流超高速充電,從10%充電至80%僅需18分鐘,充電4分半後即可行駛100公里,最大續航里程則可達560公里。棒棒的路感其實本刊記者對EV6的表現,早在去年原廠的環島活動中已被驚艷,當時原廠的「東去」環島路線仍在印象之中,那段曾經於南迴路段,管不住右腳猛踩下油門的經歷若再提起,仍熱血沸騰。(圖/黃耀徵攝。)此次再見EV6 Air增程版,則靜下心來好好的感受於都會叢林中的穿梭。由於底盤配置電池,整體具備了低重心的先天條件,再加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感的駕馭樂趣,但同時也兼顧到行路質感,乘坐的舒適表現仍屬優異。(圖/黃耀徵攝。)整體而言,EV6 Air增程版的懸吊較為硬調,但處理路面碎震的能力仍相當有水準,車身在行進間不會有明顯彈跳現象,遇坑洞或隙縫也能有效地處理晃動感受,搭配著後輪驅動的輸出,使EV6具備了靈活的車尾動態表現,無論高速或較為激進的操駕下皆有著沉穩的表現。EV6 Air的電門反應與燃油車相當接近,而在智慧動能再生模式中的6種不同收電門回充反饋感受更是減速的一大利器,隨著各種模式改變煞車、電能回充感受,即便是蜿蜒山路也依然信心,要注意的就是如何控制好電門上的黃金右腳。
排除隕石撞擊 火星大地震觸發原因讓科學家驚訝「來自內部」
火星也會地震!2022年5月4日,美國國家航空暨太空總署的洞察號(InSight)著陸探測器探測到火星出現規模約4.7的大地震,雖然這個震度對地球來說不算太大,但對於一個表層沒有活動中板塊的火星來說,已經是相當大程度的地震了。有鑑於火星沒有如同地球一樣的表層板塊活動,科學家懷疑這次是隕石撞擊導致的地震,不料火星上根本找不到隕石的撞擊坑,科學家因此得出結論,本次的火星地震是由「地殼板塊運動」所引起的,這意味著震源是來自火星內部的巨大構造力(也就是地球地震時內部的隆隆聲),而這巨大的力量可以讓火星震動長達6小時。地球的地殼上有許多不同板塊,板塊之間的移動與撞擊引發地震;而火星的地殼是單一板塊,因此沒有板塊撞擊而產生地震的理由。英國牛津大學(University of Oxford)行星科學家費南度(Ben Fernando)本周在「地球物理研究通訊」(Geophysical Research Letters)發表論文,表示「火星上仍然存在活躍的斷層。這顆行星仍在緩慢收縮和冷卻,儘管不再發生活躍的板塊構造過程,但地殼內仍然存在運動」,他認為這一重大發現可以幫助我們更好的探索火星。洞察號自2018年服役以來,已經偵測過超過1300次的火星地震,其中只有8次確認是由隕石撞擊而成。對於此次地震,研究人員測量表示,這次震央位於火星南半球的Al-Qahira Vallis區域,在洞察號所在赤道的稍北東南方約2000公里處,他們認為地震可能源於地表下數十公里。同為論文作者,倫敦帝國學院(Imperial College)行星科學家查蘭博斯(Constantinos Charalambous)表示,「到目前為止,我們偵測到的大多數火星地震都與位於洞察號以東一個名為科柏洛斯槽溝(Cerberus Fossae)的區域有關」,並表明多數偵測到的地震位置都相當不確定,因為人們對於火星地震的觸發機制還沒有足夠的了解,「但這一特殊事件在揭示這顆紅色星球的地質歷史、內部和演化方面,發揮著至關重要的作用。」此次發現讓人類對於火星又有更深入的了解,未來可利用這個資訊,讓人類在探勘火星時能更順利,規劃任務時能規避更多風險,對於火星的構造也有更多了解。