雷雨襲北台灣 10航班原降桃園機場「轉降資訊一覽」
由於天候普遍不佳,台灣北部地區有大片雷雨胞生成影響,造成航機大幅度偏航躲避天氣,以及部分時段無法順利起降,桃園機場自15時33分起至18時00分已有8架航機轉降高雄小港機場,另有2架航機轉降大陸機場。機場公司表示,預期本日天候仍持續不穩定,為確保飛航安全,航管單位將持續協調日本、香港及馬尼拉飛航情報區實施流量管制,並機動視情況妥適調整。機場公司提醒旅客及接機民眾,注意天候影響航班異動資訊,如有航班問題敬請洽詢航空公司。轉降高雄小港機場航班:峇迪航空OD881深圳航空ZH9073星宇航空 JX712長榮航空BR398台灣虎航IT237中華航空CI5686(貨機)樂桃航空MM927台灣虎航IT257轉降其他機場航班:中國國際航空CA195 轉降浦東機場中國東方航空MU5001 轉降溫州機場
Kia今年Q4進「3大改款車型」 入門純電休旅預約明年見
Kia總代理台灣森那美起亞自2014年進入國內市場,今年在台邁入第10年,Kia也宣布在第二季正式導入Kia EV9,並規劃在第四季引進Picanto、Sorento、Carnival等全新改款車型。不僅如此,Kia也預吿2025年帶來全新跨界電動休旅Kia EV3。Kia在2021年發表全新品牌識別與定位、邁入全新紀元後,接續於2022年導入首款純電跨界休旅Kia EV6、進口休旅Kia Sportage,並在2023年以10,188台、年增109%,迎來首度在台破萬台的銷售里程碑,榮登國內車市成長最快速進口品牌。此外,台灣森那美起亞也持續提升通路的質與量,積極布建全新品牌識別CI 2.0據點。近日剛在台東全新開幕的Kia國源汽車,為東部地區Kia乘用車及商用車的車主與消費者帶來服務體驗,也代表Kia環台服務網路完整布建的指標意義。接下來將在桃園、屏東、雲林、北高雄、沙鹿等現有據點升級,以及全新拓展的東台南、南投、南台中等據點之外,全台Kia展間也將陸續導入星巴克咖啡;此外,Kia商用車據點包含彰化、大溪、烏日、高雄、新竹、嘉義、桃園、神岡、岡山等也將陸續更新升級為CI 2.0。
宏佳騰2023營收21億元年減36% 預告每年推3款新車拼年銷售成長30%
宏佳騰(1599)公告公司在2023年度的財務報告,合併營收新台幣21.44億元,相較去年同期下滑36.56%,本期淨損為新台幣0.05億元,每股虧損0.06元。宏佳騰今(21)日宣布,將打造油電門市2.0,同時發表2款全新機種,以及亮相預計Q3上市的重點車款。面對油車的優惠價格戰,宏佳騰不僅預告未來每年3款新車,更以4大重點拼年銷售台數成長30%。透過25週年活動及指標性產品推出,宏佳騰帶動燃油機車,取得200%銷量成長,同時看好全球電動商用車需求,選擇韓國作為首個拓展地點,智慧電車 Ai-2 Gather已進入韓國認證階段,並有望在短期內供應;此外,為韓國品牌DOTSTATION代工的電動休旅風格車款EV-C1於3月開始量產,預計4月將正式出貨到韓國。宏佳騰進一步表示,透過五大重點「新品牌CI、多元產品、車輛銷售、零配件管銷、售後服務」整合油電門市2.0,不僅為油電門市制定嶄的品牌識別CI,統一門市裝潢美化,除提供品牌旗下全系列產品,也針對經銷商舉辦專業的教育訓練。同時,宏佳騰也看好黃牌及微電車市場,未來也將透過差異產品、重機增量、政策推動及法規變化,力拼每年銷售台數成長30%;在海外布局上,宏佳騰今年將投入越南廠運營,與數間電動車廠洽談代理。 在記者會上,白牌王者STR 250重磅上市,以6.5(kg/ps)最佳馬力重量比及24ps同級最強頂規動力,同時擁有獨家調校的汽車等級高強度車架、五段可調雙槍後避震,舒適騎乘的同時也能滿足城市、郊區靈活操駕;全車搭載Class D汽車等級低耗能高亮度大燈、4.2吋的LCD大螢幕儀表清晰好辨識,售價125,800元。而Ai-3 Lite也同步推出,配有全新訂製舒適座墊、平整好放腳踏板以及整合各種身型設計的74.4公分最佳座高,再加上零震動、零噪音、零排放、零燙傷的零負擔駕馭體驗,車款配備智慧鑰匙卡解鎖、省力牽車/倒車模式及省力中柱一拉即立,售價74,980元。預計Q3上市的大型速克達Brera X、EV-C1也搶先亮相,冒險運動黃牌Brera X採用歐洲設計,以ADV外型呈現絕佳運動性能,搭配龍骨車架具有強韌穩定度;電車唯一休旅旗艦EV-C1引進韓國設計,具有經典跑旅外型。展望未來,宏佳騰表示「繼續提供高品質的產品和服務,並不斷開拓新的市場。」今年推出油電整合的新世代門市,也會擴大服務量能,同時推出多樣化的車款,以滿足不同消費者需求。
馬尼拉機場地勤出包!華航班機在菲律賓遭擦撞 延誤9小時起飛
華航一班CI702班機原定27日上午10時55分從馬尼拉起飛返台,豈料遭菲律賓航空班機後推時,機場地勤作業出包,擦撞停放機場的華航班機,班機的右側翼尖遭擦撞,該班機正進行檢修,預計延誤近9小時改今晚7時40分起飛。華航表示,2月27日桃園-馬尼拉CI701航班,航機抵達馬尼拉後,因受機場地勤作業疏失影響,右側翼尖遭他航碰撞,為確保飛航安全,需於當地進行進一步檢修;本公司已另外調派航機前往菲律賓執行CI702馬尼拉-桃園任務,預計於當地時間19時40分起飛。
日本關東地區大雪降臨「東京積雪恐破10公分」 台灣4航班確定延誤
由於日本關東甲信地區受到低氣壓影響,從5日中午起至6日上午將會降下大雪,東京當地積雪甚至有突破10公分的可能,為此,日本氣象廳呼籲民眾盡量不要外出。而目前也傳出,日本航空、中華航空有4航班也因為大雪而延誤。根據日本媒體報導指出,從5日到6日,低氣壓在發展的同時將從本州的南岸向日本東部前進。因此,在關東甲信地區,從5日下午到6日期間廣泛降雨或降雪,東京都心也預計會出現積雪。而在積雪預告部分,關東地區北部的山地預估積雪有30公分、平地則有20公分、箱根、多摩地區、秩父地區積雪預估20公分、關東南部平地約7公分、甲信地區約30公分,而東京都23區的積雪預告則有5公分,但也有報導指出,有可能會突破10公分。日本國土交通省也呼籲,由於大雪因素,民眾盡量不要外出,企業也應開放居家辦公,如開車、騎車出門的話,則必須要換上雪胎、雪鏈,同時注意路面積雪、結冰。而大眾運輸交通工具勢必會因為降雪而受到影響。除此之外,大雪的關係,在東京的成田機場、羽田機場,以及關西國際機場、中部國際機場等大雪覆蓋的區域,已經有出現國際航班遭到延誤的消息,其中日本航空、中華航空部分5日往來成田與桃園機場的航班確定延誤,航班分別為JL5175、JL5176、CI104以及CI105。
時速飆1329km!華航貨機飛洛杉磯僅10小時 有望刷新世界紀錄
華航5116號貨機於台灣時間25日晚間從台北飛往洛杉磯,一般而言,平均飛行時間為14小時40分鐘,但在異常強勁的順風推動下,總共僅花費10小時又18分鐘就抵達洛杉磯,比預定抵達時間提早了1小時,可能創商業航班最快時速紀錄。據全球航班追蹤網站FlightAware顯示,華航編號5116貨機於台灣時間25日晚間8時47分從桃園國際機場起飛,後於洛杉磯當地時間25日下午3時5分抵達,總飛行時間10小時18分,整整提前了1小時13分鐘。報導指出,華航5116號貨機的巡航速度為時速564英里,但急流使其速度超過每小時800英里,使得該航班僅用10小時18分鐘就完成7205英里航線,平均時速達到700英里《華盛頓郵報》(Washington Post)報導指出,受聖嬰現象(El Nino)氣候模式影響,太平洋高空噴流的時速約402.3公里,在高速氣流推動下,這架貨機最大時速達826英哩,可能創商業航班最快時速紀錄。雖然商用飛機的飛行速度沒有官方記錄,但根據航空新聞網站《簡單飛行》指出,英國航空公司1架波音747班機於2020年2月在格陵蘭附近飛行時,曾創下時速1327公里的全球紀錄。另外受到本周高空噴流影響,與華航5116貨機飛行相同路線的華航CI6客機,26日的最快時速也達到1322公里。
華航飛香港航班突掛「緊急代碼7700」⋯艙壓異常折返 旅客讚:機長很穩
中華航空昨(20日)晚間一架自桃園機場飛往香港的航班C919,起飛後沒多久,突掛出緊急情況的代碼「7700」,並立刻掉頭折返,最終安全降落在桃園機場。據了解,這架航班在晚間6時28分起飛後,經過台南外海時,突然掉頭折返,機上掛出緊急代碼7700,最後於晚間7時31分安全降落在桃園機場。華航說明,自台北飛往香港的CI919班機起飛後,出現艙壓異常指示訊號,機長依照標準作業程序處理,最終航班於晚間7時31分順利返抵桃園機場。華航表示,機長聯絡航管,獲得許可後,下降至安全的客艙壓力高度,並未出現客艙失壓情況,之後也已調派其他航機搭載旅客前往香港。根據中央社報導,旅客透露,起飛大約半小時,機長廣播飛機出現故障,所以決定返回桃機,不過當時機上並無異狀,所以大家未感到驚慌。另一名旅客則表示,肯定華航機長的緊急處理方式,班機很平穩,並平安回到桃機。
華航班機掛出「緊急代碼」 高度急降折返降落桃機
編號CI191的華航A320班機今晚(20)自桃園機場起飛,卻在飛往香港途中掛出「緊急情況」的7700代碼並返航,所幸高度急降的班機最後順利降落原機場。華航對此表示,該班機起飛後因出現機務異常訊號,機師依標準作業程序處理返回檢查,航機已順利返抵桃園機場。
遭批差別待遇!華航「素食餐」烏龍爆料 苦主空服員:令人心寒
華航飛北京班機因網紅「素食餐」烏龍爆料,引發熱烈討論,華航17日除大動作澄清,也隨即公告未來組員餐不得挪用的新規,至於被網紅誣指「差別待遇」的當班空服員,也寫下心得文,還原事發經過,坦言當班組員受到這種無證據的指控,只能摸摸鼻子自認倒霉。當事人心得文如下:大家晚安,我是昨天CI-517苦主本人,下了飛機看到網紅的貼文差點撅過去,實在是嚥不下這口氣,打了一篇心得文,但如果分享在自己的版上又擔心會被無知的網友出征、媒體拿去炒作、進而被公司懲處⋯等等。網路世界很可怕,每個人都用自己的角度在看世界,當班組員受到這種無證據的指控只能摸摸鼻子自認倒霉,我實在不敢在網路上公開diss那位網紅的胡言亂語。(我就菜)放在這個同溫層,給有興趣的同仁了解一下事情經過,也給大家一個借鏡,有時候你以為的對人好,別人不一定覺得是好。這位網紅當時帶著耳機,我相信他是沒有參與到完整過程的,因為文中呈現出來的內容是斷章取義的並非全貌,也有非常多與事實不符的部分,事情經過如下:餐車從前往後送到31K時,老外表示他訂素食餐,所以我和他借了登機證,確認並未訂到素食,我請他稍等一下,我們會去廚房確認看看有沒有素食泡麵或其他東西可以吃,此時他並未拿到任何熱食或餐盤,我的考量是,如果有素食泡麵或其他素食餐,到時可以跟餐盤一起送過來,熱食下面有加盤比較安全,熱食端來端去的除了不好看之外也很危險。後來問到32k的阿姨,阿姨表示她請旅行社幫訂了素食,我同樣跟阿姨借了登機證,確定並未訂到素食餐,我也請阿姨稍等一下,我去確認有沒有素食泡麵或是其他食物,阿姨說那她不吃了沒關係,但我相信任何一位組員遇到這種情況都不可能讓客人沒吃東西,畢竟飛北京三小時也蠻久的。此時從姐那裡得知,廚房已經沒有任何素食泡麵&組員素可以調了(當班飛機上只有兩碗泡麵跟一份組員素)我看了餐盤上面水果跟沙拉的內容,確定是素的沒錯,就多夾了兩個麵包給阿姨,請他先吃,稍後若有其他食物再送過來給她。(網紅說:阿姨後來因為我的關心有再被offer商務艙的沙拉+水果。但就算今天沒這位網紅,我們也是一樣做法,會盡力找食物提供給客人。)送完餐之後,我去廚房拿經理準備好的素食,商務瓷盤放在經濟艙餐盤,送去給31K旅客(網紅說31K拿到的全套商務艙素食餐,其實只是經濟餐盤上的換個主食而已)但因為實在沒有多的素了,經理準備商務艙的水果跟沙拉,由姐送給32K旅客,並婉言告知飛機上真的沒有其他素食了(姐就是捐出自己素食餐的本人)收完餐後,我經過32K詢問阿姨有沒有回程航班,需不需要幫她預訂素食?阿姨說她不確定什麼時候回來,所以我跟阿姨說不好意思,我們要確定日期跟航班才能幫她訂素,並請她聯絡旅行社,幫她訂票時確認有素食餐點。阿姨全程都沒有任何不愉快,一直跟我說謝謝。我看阿姨的冰淇淋快吃完了,還問她有沒有吃飽?要不要再吃一個冰淇淋?阿姨很客氣的跟我說不用沒關係。(網紅說:座艙長跟空服都沒關心阿姨吃的夠不夠,一直在教訓阿姨,因為他的關心才演這齣給他看)但其實就算是郭台銘坐在旁邊,我們平常也是做這些動作,更何況他只是個路人。後來回廚房之後才知道原來經理也有去問過阿姨要不要幫她訂回程素,看來是我雞婆多此一舉了,以為的關心結果被人當成是二次教訓。(網紅說,阿姨的票上清清楚楚寫著西餐蛋奶素,實際上並沒有,他所謂的票是出自旅行社,並非登機證。)剩下一個素食,誰先提出需求就優先處理誰,我不可能拿著素食從31K經過端給比他晚提出的客人享用,若是按照公平原則,難道應該請他們一人分食一半素食餐?如果今天換成31K是阿姨,32K是外國人,我們也是一樣的作法,先問到誰就先處理誰。若把「中國」跟「外國人」兩個字眼抽掉,這會有歧視問題嗎?(我甚至不知道阿姨是中國人)整件事情跟膚色、國際、年齡、性別沒有任何關係,但有心人士卻要因此大作文章,說我們差別待遇。昨天CI-517(13:15報到),我早上起床化妝準備上班,中午12:30出門前用十分鐘快速塞了幾口食物當午餐就急忙出門。我心想,如果我是那個第一段捐出自己素食餐的組員,第一段沒吃,那第二段CI-518表訂20:25起飛,送完餐後組員開始吃飯,已經是22:00以後的事了。倘若我那天上班前沒硬塞幾口食物,睡醒直接去上班,我豈不是要到晚上十點才能吃到我今天的第一餐?為當班捐出自己素食餐的姐深深一鞠躬。(姐吃的還是真素!)真是辛苦了。挑戰飢餓三十奉獻自己的餐點給客人,只能吃客人剩下,人家瞧不起的水果+沙拉,忙了一天下了班發現換來的是這種結果,真令人心寒。我除了送餐時有跟此網紅對話,之後就再也沒跟這人交涉過,無論眼神或對話都沒有,因為對我來說,我就只是在做我份內的工作,跟有沒有他這個人無關,我也無需刻意對他表示心意,畢竟沒訂到沒吃到餐點的人不是他。經理跟組員盡心提供機上有限的資源給客人,但飛機上真的只有兩碗泡麵跟一個組員素。如有招待不周,真是抱歉了。
「素食餐給老外」陸阿姨嗑2小菜麵包…目擊旅客轟差別待遇 華航還原經過
中華航空遭旅客控訴差別待遇,餐點疑似不夠,2名訂素食餐點的旅客,大陸阿姨吃兩道小菜、多一個麵包,而外國人卻拿到精美的商務艙素食餐,讓他傻眼。對此,華航回應了。一名近日搭乘華航CI517台北飛北京航班的旅客在臉書表示,一堆人事先訂了素食餐,等到發餐時才發現拿不到,坐他前面的外國人反應這問題後,空服員請對方稍等、她去想辦法,而坐在旁邊的大陸阿姨也發生同樣問題,空服員卻回答「您就吃這2個小菜,然後我多給你1個麵包好嗎」。旅客透露,阿姨說好之後,過不久,空服員將精美的商務艙素食餐端給坐在前面的外國人,「我非常傻眼,這不是差別待遇什麼叫差別待遇?」文章曝光後,引發高度討論。對此華航表示,此航班在系統未顯示特別餐預訂的兩位旅客,空服員依兩位旅客的需求,以商務艙的麵條、青菜、沙拉、麵包等有限資源運用,提供旅客能接受的餐點,盡力滿足旅客,並無差別待遇。華航指出,經查兩位旅客在訂位系統確實未顯示預訂特別餐,女性旅客的旅行社在第一次訂位時有預訂特別餐,但因旅行社未在期限內完成開票,必須重新訂位,旅行社第二次再訂位及完成開票,則未預訂特別餐,本公司系統也顯示無特別餐,應是旅行社將第一次訂位的行程單提供旅客而造成誤會。華航解釋,因旅行社未成功預訂,座艙長特別詢問旅客可協助代訂回程特別餐,因旅客還未確認回程日期,座艙長提醒旅客再跟旅行社確認預訂,或可聯絡本公司確認;另一位外籍男性旅客則是他航因航班異常臨時簽轉,他航未即時提供旅客特別餐資訊,所以在本公司系統確實未顯示預訂特別餐。華航強調,針對嬰幼兒或宗教飲食禁忌等特別餐需求,旅客須於班機起飛前24小時完成特別餐預訂,以利事先準備餐點上機。
華航「系統異常」無預警延誤!數百人滯留福岡 旅宿補助最高6千6
原訂昨(17日)晚間20:35從福岡機場起飛至桃園機場的華航CI117班機,卻因機務系統異常造成班機延誤,約兩、三百人滯留當地。華航表示,昨晚立即安排旅客交通食宿,大多數旅客都是由華航安排旅宿,少部分自行安排住宿的才有提供補償,每房補助最高3萬日圓(約合新台幣6600元),另有計程車費、餐費等補助,今(18日)下午2點也將安排旅客搭機返台。據《中時新聞網》的報導,機上乘客陳小姐表示,班機原本要表定晚間8點35分起飛,結果8點10分起登機時間一直延後,當時她就覺得怪怪的,結果向地勤詢問後只得到一句「as soon as ready」,且等到9點45分,也就是表訂起飛時間逾1小時後,華航才突然說班機被取消,「然後就沒了」。陳小姐續稱,接下來就是一連串的等待及一堆問號,因為沒人知道該怎麼辦,現場沒有飲水也沒有食物,因此爭相向櫃台詢問,但日方地勤又不會說中文,英文也不通,讓全機近300人在福岡機場傻眼乾等,等大家出機場攔計程車再進市區找飯店入住時,都已經過午夜了。對此,華航則回應,昨日CI117由福岡飛往台北航班,由於機務系統異常,依標準作業程序進行航機檢修,並改時至今天下午返台。昨晚在確認航班狀況後,本公司立即安排旅客交通食宿,也提供自行處理的旅客相關費用,很抱歉造成不便,若有服務不周之處,敬祈見諒。
華航熊本線18日開航! 東北亞飛航每周增至170班次
中華航空(2610)台北–熊本航線18 日正式開航,搭配明年1月起增至每周16 班的台北–福岡航線,華航布局九州地區每周達20班,雙點進出,飛航東北亞每周達170個班次,看好中秋、雙十連假出遊需求,展望下半年營運正向可期。華航看好全球旅運需求持續顯著,目前整體客運班次已恢復達疫前約 8 成,尤以歐美航線為客收主力,8月訂位超過9成,另東北亞航線增班也助益營收成長。下半年除新開台北–布拉格航線外,也於8月26日新闢高雄–金浦航線,提供每周二、四、六共計 3 班往返服務;另於9月22日恢復松山-福州航線,提供每周二、三、五共計 3 班往返服務。華航將依市場需求,持續評估新開航點及復飛計畫,並依當地服務能量規劃增班,致力提供旅客更加多元、便捷且綿密的飛航選擇。華航台北–熊本航線開航後,旅客可以搭配台北–福岡航線雙點進出,輕鬆遊九州。華航台北–熊本航線以區域線主力新機種 A321neo 擔綱,每周一、五飛航 2 班往返,且預計自 12 月起增班周四、日,屆時將提供每周4班服務。出發航班 CI194 於 14 時 25 分從桃園機場起飛,當地時間 17 時 30 分抵達熊本機場;回程航班 CI195 於當地晚間 18 時 30 分起飛,台灣時間19 時 45 分返抵桃園機場。華航集團8月合併營業收入為162.8億元,較去年同期增加35.26億元,增幅 27.64%,為歷年同期最高。其中客運收入為108.13億元,較去年同期增加83.3億元,增幅335.83%,預計網購促銷旺季還有機會成長。8月貨運收入為42.71億,月增2.02%,8月中旬後逐步轉為旺季,季節性生鮮蔬果運送需求增加,貨運價格回穩微幅上升。隨雙11、感恩節、耶誕節等購物促銷活動陸續提前展開,可望帶動另一波電商網購運送高峰,進而擴大空運主力貨源消費型電子產品的出貨量。
侯友宜14日出發訪美 鐵人行程表曝光
國民黨總統參選人侯友宜14日將出訪美國,目前確定會拜訪美國會議員、參訪美國在台協會(AIT)總部,以及與多個智庫互動,今(11)日侯訪美行程簡表也曝光;據知情人士透露,侯友宜拜訪智庫行程排得相當滿,稱得上是鐵人行程,也預計安排拜會前美國聯邦眾議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)跟現任議長麥卡錫(Kevin McCarthy),但不知道見不見得到。侯友宜民調回穩之際,該陣營也將於9月14日傍晚搭乘華航CI012出發,採東進西出,第一站抵達紐約,後依序訪華府、舊金山等城市;21日晚間在舊金山搭乘華航CI003返台,預計台北時間22日清晨抵台。侯友宜訪美行程簡表指出,侯一到美國將直接拜會智庫和僑社,並參加僑宴,另外也會安排國際媒體專訪。此外,侯友宜也會舉辦青年座談,並赴紐澤西參加僑宴。國民黨總統參選人侯友宜14日將出訪美國,隨著時間接近,侯友宜的訪美行程簡表也曝光。(圖/CTWANT讀者提供)該簡表也確認,侯友宜此行確定見不到美行政官員,重點參訪AIT總部,拜會主席羅森伯格。另外,侯也將拜訪美國會議員,以及知名重點智庫,例如華府智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)、布魯金斯學會等,並在華府參加僑宴。之後,侯友宜會在當地時間20日前往舊金山與科技界座談,一樣當晚也會有僑宴。從該簡表可以看出侯友宜相當重視智庫行程,比例相當高。據知情人士透露,侯友宜拜會智庫行程相當滿,可稱得上是鐵人行程,讓人好奇到底能不能跑得完,並讓美方深入了解認識侯本人,甚至是之後代表發聲。該人士也說,議員部分,侯陣營目前有安排拜會裴洛西跟現任議長麥卡錫,但到時不知道見不見得到。對於侯友宜即將訪美,資深媒體人趙少康表示,侯訪美比較困難的點,是一方面不要刺激美國,讓對方生氣,要讓美國放心,另一方面還要顧及國內情感,不能為討美方高興,卻失了國內民心。他呼籲,侯友宜要讓國內覺得有骨氣,該講的態度跟立場都要表達,拿捏很重要,兩邊都得罪不起。
不斷更新/海葵颱風詭異路線打亂交通 全台交通影響一次看
雖然海葵颱風一度登陸後出海,並且降級為輕度颱風,但4日凌晨3點左右,海葵颱風一度回馬槍再度登陸高雄,同時有滯留打轉的情形,強烈的風雨仍然對台灣的交通造成影響。目前《CTWANT》獨家整理全台受影響交通內容,方便讀者一次掌握。台鐵東部幹線,花蓮以北正常行駛,花蓮至台東間對號列車、區間車於12點前全面停駛。西部幹線,彰化以北對號列車和區間車正常行駛,彰化以南對號列車和區間車於8點後陸續恢復行駛。南迴線,枋寮至台東間對號列車、區間車於12點前停駛。支線部分,除集集支線全線停駛、沙崙支線8點後視風雨情況恢復行駛,平溪、深澳、內灣、六家支線正常行駛。航空立榮航空,往返金門、澎湖全天航班全數取消,松山往返北竿(B7-8781/B7-8782)、松山往返南竿(B7-8751/B7-9091/B7-8755/B7-8757/B7-8752/B7-9092/B7-8756/B7-8758)、台中往返南竿(B7-8731/B7-9071/B7-8732/B7-9072)、松山往返台東(B7-8721/B7-8722)等航班取消,其他國內航線及兩岸航線維持正常營運。中華航空,部分高雄航班異動,AE967/968高雄往返廈門取消、CI164/165高雄往返首爾仁川、CI102/103高雄往返東京成田延後。海運交通部航港局表示,4日有14航線(國內11航線、兩岸3航線),計151航次停航,其中國內131航次、兩岸20航次。詳細停航內容如下:1.基隆-馬祖:全部停航(2航次)。2.馬祖福澳-福州琅岐:全部停航(2航次)。3.北竿白沙-福州黃岐:全部停航(2航次)。4.南竿-莒光:全部停航(6航次)。5.南竿-北竿:全部停航(22航次)。6.南竿-東引:全部停航(1航次) 。7.金門-五通:全部停航(16航次)。8.布袋-馬公:全部停航(6航次)。9.臺南將軍-澎湖東吉:全部停航(4航次)。10.東港-小琉球:全部停航(50航次)。11.鹽埔-小琉球:全部停航(14航次)。12.富岡-綠島:全部停航(10航次)。13.富岡-蘭嶼:全部停航(8航次)。14.後壁湖-蘭嶼:全部停航(8航次)。陸路交通部公路總局表示,截至3日22時起,下列路段採預警性封閉:宜蘭縣南澳鄉及花蓮縣秀林鄉台9丁線33K至48.9K(南澳至和平路段)、60.2K至63.7K(和中至和仁路段)、65.3K至69K(和仁至大清水),預計3日19時起實施預警性封閉道路,視風雨情況開放通行。花蓮縣光復鄉台11甲線4K至16K(光復至豐濱路段),3日14時起實施預警性封閉,預計4日(星期一)12時開放通行。花蓮縣秀林鄉台8線114K+600至184K+500(關原至太魯閣口路段),3日13時起實施預警性封閉,視風雨情況開放通行。臺東縣太麻里鄉台9線397K+250至398K+600 (金崙大橋),3日12時起實施預警性封閉,視風雨情況開放通行。臺東縣海端鄉台20線149K至198K(向陽至初來),3日8時起實施預警性封閉,預計4日(星期一)12時開放通行。花蓮縣富里鄉及臺東縣東河鄉台23線7K至25K(豐南至北源路段),3日12時起實施預警性封閉,視風雨情況開放通行。桃園市復興區及宜蘭縣大同鄉台7線47K+400至85K+500(巴陵至百韜橋路段),2日(星期六)14時起實施預警性封閉,預計4日(星期一)8時開放通行。臺中市和平區及宜蘭縣大同鄉台7甲線0K至50K(百韜橋至勝光路段),3日12時起實施預警性封閉,預計4日(星期一)12時開放通行。高雄市那瑪夏區台29線11K至23K(那瑪夏至五里埔),3日18時起實施預警性封閉道路,預計6日(星期三)7時開放通行。高雄市桃源區台20線93K至98K+700(勤和至復興路段),3日18時起實施預警性封閉道路,預計6日(星期三)7時開放通行。屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37K+300(德文路口至神山路段),3日14時起實施預警性封閉,預計5日(星期二)7時開放通行。
海葵颱風直衝!台鐵花東南迴全面停駛 全台交通影響一次看
中度颱風海葵目前直衝台灣而來,除了有8縣市已經宣布停止上班上課外,也有不少交通宣布停駛、停航,其中台鐵已經宣布花東、南迴鐵路全面停駛,午後西部幹線對號列車也會停駛。以下是全台各地交通受影響資訊清單,提供給各位讀者參考。台鐵西部幹線逆行列車對號列車除165次行駛至潮州、271次行駛至彰化外,自123次(台北站11點58分)後全部停駛。區間(快)車則正常行駛,視風雨情況調整。台鐵西部幹線順行列車對號列車除282次(彰化花蓮)行駛至七堵、126次(斗南至七堵)行駛至七堵外,自122次(高雄站12時05分)後全部停駛。區間(快)車則正常行駛,視風雨情況調整。台鐵東部幹線、南迴線除東部幹線宜蘭線(八堵-蘇澳新、蘇澳新-八堵)正常行駛外,其餘皆全面停駛。而宜蘭線會視風雨情況進行調整。台鐵支線平溪、深澳、內灣、六家、集集、沙崙線正常行駛,視風雨情況進行調整。除停駛資訊外,台鐵方面表示,自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報,購買各級列車車票的旅客,可自乘車日起1年內,持未經使用的車票至各車站辦理退票,免收手續費。飛行航班國內線各航班全數停飛,部分國際航線飛往高雄航班有異動。立榮、華信宣布國內航線全面停飛。星宇增派JX1207台北-澳門下午16時40分起飛、JX1208澳門-台北航班晚間19時35分起飛。華航CI177大阪飛往高雄、CI584上海飛往高雄、CI840曼谷飛往高雄延後至9/4起飛。國泰3日香港-高雄CX448、4日高雄-香港CX447取消。船運國內線海運14條航線全數停駛,141航次受影響。其中包含基隆-馬祖停航2航次馬祖福澳-福州琅岐停航2航次北竿白沙-福州黃岐停航2航次南竿-莒光停航6航次南竿-北竿停航22航次南竿-東引停航2航次金門-五通停航16航次布袋-馬公停航8航次台南將軍-澎湖東吉停航4航次東港-小琉球停航48航次鹽埔-小琉球停航14航次富岡-綠島停航9航次富岡-蘭嶼停航8航次後壁湖-蘭嶼停航8航次台東往返綠島船班自1日下午2點起,至5日全數取消,台東往返蘭嶼及後壁湖往返蘭嶼的船班自2日中午起到4日止全部取消。省道台20線93K-98.7K勤和-復興路段,3日11點實施預警性封路台20線149.11k-198.5K向陽-初來路段,3日8點起預警性封閉。台24線27.4K-37.3K德文路口-神山,3日14點實施預警性封路台29線11K-23K那瑪夏-五里埔,3日11點實施預警性封路台7線47.4K-85.5K(巴陵-百韜橋)實施預警性封閉。台7甲10.4K(留茂安路段)因土石流實施單線雙向通行。下列地點不排除實施預警性封路台7線北橫公路85K至94k百韜橋至牛鬥台7甲線中橫公路宜蘭支線0K~50K百韜橋至勝光台8線中橫公路114.6K-184.5K關原-太魯閣台9線蘇花路廊124.5K-165K南澳-崇德台11甲線4K-16K光豐公路台23線6.9K-25.1K東富公路東部4省道實施預警性封閉,分別如下:台23線東富公路(6.9K~16.8K)台11甲線光豐公路(4K~16K)台8線中橫公路關原至太魯閣閣口(114.6K~184.5K)台9線蘇花路廊南澳-崇德(124.5K~165K)