MINI敞篷30周年紀念版全台僅5輛 售價213萬12日中午開搶
適逢MINI敞篷推出30周年,MINI去年底在英國推出全新MINI Convertible 30週年紀念版Seaside Edition。MINI總代理汎德永業(2247)宣布引進5台配額,在12日中午12點開放線上搶購,售價213萬元,以線上刷卡支付10萬元預付訂金,即可享有限量MINI Seaside Edition優先保留席次。MINI Seaside Edition採Caribbean Aqua加勒比海藍色調的車體外觀,仿古的白色車身腰線於車側延伸,猶如在蔚藍海洋中注入浪花點綴,另搭配17吋Roulette Spoke雙色輪圈、專屬3D列印鑰匙外蓋。副駕駛座前方內裝飾板刻有30周年專屬字樣設計。(圖/MINI提供)此外,在車輛前保險桿、車側方向燈飾板、專屬懸浮定軸輪蓋圈上均有30 Years of Convertible字樣;Seaside Edition專屬文字設計呈現在車側方向燈飾板上、迎賓門檻、Nappa真皮跑車方向盤與車尾上,為此特仕版增添獨特氣息。在動力部分,MINI Seaside Edition採2.0升4缸渦輪引擎,可輸出最大178hp/28.5kgm動力表現,0-100km/h加速6.9秒。MINI Seaside Edition全球限量供應,而MINI總代理汎德向原廠爭取引進5台配額,全數為MINI Cooper S Convertible車型,將於12日中午12點開賣。
V8引擎將終結!Jaguar F-Type R75上市 限量6輛台灣特仕版年底交車
為紀念 Jaguar F-TYPE 的最後一個年式車型和 Jaguar 跑車 75 周年,Jaguar台灣捷豹路虎21日發表F-Type R75 Final Edition,導入雙門R75 Coupé、軟頂敞篷R75 Convertible 車型,售價575 萬元起;同時也打造限量6台、售價665萬元的台灣特仕版。Jaguar將於 2025 年起全面轉型為純電豪華品牌,因此今日車款上是也代表燃油時代的終結。作為Jaguar F-Type最後一個車型年度,2023新年式車型標配20吋輪圈,包括輪孔蓋和前水箱護罩上徽飾的顏色也由紅色變為黑色,"R"和"R-Dynamic"徽飾的重點顏色也由現在的黑色和灰色,取代以往紅色和綠色的配色;同時配有5.0L V8機械增壓引擎,提供575匹的最大馬力,以及71.4公斤米的扭力輸出,從靜止加速到百公里僅需要3.7秒,最高電子速度限制在300km/h。車內採1+1座艙配置,配備12.3 吋高解析度互動式數位儀表板,也標配高性能跑車座椅,具備加熱和通風功能,椅面採溫莎皮革包覆,搭配精心製作的車縫線以及頭枕上躍豹裝飾,標配全皮革內裝升級套裝,強化內裝奢華氛圍。車內採1+1座艙配置,配備12.3 吋高解析度互動式數位儀表板,也標配高性能跑車座椅。(圖/劉芯衣攝)此外,Jaguar F-Type R75 Taiwan Limited Edition 以 R75 Coupé 車型為基礎,由 SV Bespoke 特製車部門限量打造,車色採用 Firesand Orange 特殊車漆,重現 2012 年 F-TYPE 第一世代經典代表色。以台灣意象的玉山為設計主軸,以線條勾勒其意象於車內 SV Bespoke 金屬迎賓門檻踏板之上,並標示玉山所在的經緯度;而鑲有「ONE OF 6」字樣的 SV Bespoke 銘牌位於兩座椅中央,標示其特殊地位。Jaguar F-Type R 75 Taiwan Limited Edition 限量6部,根據CTWANT記者了解最快可在年底交車。
國內車市/2022年度風雲車 最佳風雲車款竟是它!
評選日活動於5/6舉辦,各位評審經過一天的辛苦之後,結果也在現場投票後正式出爐!今年評審團投票選出【2022年度風雲車】、20項各級距【年度最佳車款】,以及車訊風雲獎官網舉辦的消費者網路票選【最佳人氣車款】,本屆總計評選出共22個獎項透過28位專業汽車媒體、其他業界專業人士及消費者代表組成的評選團,經過第一輪票選及第二輪的現場不記名投票決選,Honda Fit獲得多數評審肯定,拿下【2022年度風雲車】大獎!此外,評審團也同時評選出20項各級距的【年度最佳車款】,對於消費者選購不同級距車款時,可作為重要的參考資訊。除了評審團選出的【2022年度風雲車】及20項各級距【年度最佳車款】外,透過4月1日至5月5日於車訊風雲獎官網上所舉辦的【2022車訊風雲獎年度風雲車預測活動】,也獲得廣大車迷熱烈投票支持,經過統計之後,HondaFit也獲得眾多網友投票支持,獲選為【2022最佳人氣車款】。今年【車訊風雲獎】評選,在各品牌車商的肯定與支持下,現場集結共42部各級距入圍新車參與評選活動。現場除了靜態評選外,也規畫了動態試駕與繞錐路線,讓每一位評審能同時體驗每部入圍車款的特點及本質,客觀公平地評選出各級距最佳車款及年度風雲車。SUV持續熱門 國產進口都有強手SUV車款不僅持續成為市場上的熱門級距,更是國產與進口車商必爭之地。在國產中型SUV級距,上一屆得獎的Ford Kuga堪稱優等生,但今年則是面對全新改款HyundaiTucson L來勢洶洶的挑戰,經過兩輪投票後,HyundaiTucson L從上屆得主FordKuga手中接下【2022最佳國產中型SUV】殊榮。進口中型SUV方面,神車家族的RAV4挾銷售人氣光環氣勢不減,但異軍突起的歐系七人座Skoda Kodiaq經歷小改款後也功力大增,加上同樣小改款提升戰力的水平對臥老字號SubaruForester,三車同場較勁、互有擅揚,評審們歷經一番仔細考量後,最後透過選票由SkodaKodiaq成為【2022最佳進口中型SUV】得主。2022車訊風雲獎 最佳進口中型SUV_Skoda Kodiaq讓評審同樣歷經一番掙扎的還有【2022最佳進口大型SUV】級距,大規模小改款的HyundaiSanta Fe不僅改頭換面大變臉,內裝線條、質感以及電子配備大幅進化,加上Level2智能安全科技,奪冠企圖強烈;而Subaru Outback以大改款之姿壓境,新世代外觀及內裝鋪陳外,也導入全新智能駕駛安全輔助系統,輔以最新世代全時四輪驅動系統,呼聲也是不小。上述兩款車的加入戰局雖然形成不小壓力,但KiaSorento也是有著銷售成績的實力派。歷經緊張的開票後,KiaSorento最後仍以極少票數之差蟬聯【2022最佳進口大型SUV】獎項。2022車訊風雲獎 最佳進口大型SUV_Kia Sorento另一塊白熱戰區—進口豪華中型SUV級距,在一群歐系好手Jaguar I-Pace、BMW小改款X3、X4及小改款VolvoXC60中,由日系大改款Lexus NX投下一顆震撼彈,其以更為成熟洗鍊的外觀線條,加上煥然一新的內裝設計與駕駛者導向的全環繞座艙,展現品牌獨特的高度識別性,再加上齊備的動力選擇及全車系導入最新智動駕駛輔助系統,堪稱實力派候選車款。而隨著開票聲的結束,LexusNX在大改款的實力壓境之下, 獲選【2022最佳進口豪華中型SUV】。2022車訊風雲獎 最佳進口豪華中型SUV_Lexus NX不僅SUV市場熱鬧滾滾,【2022最佳進口中型MPV】也出現兩部主打七人座的新車同場較勁,一是大改款VWCV CaddyMaxi,另一則是首次引進台灣市場的Ford TourneoConnect,兩者外型、定位、機能相同,價格帶接近,配備也是不相上下,而最終開票結果,則是由VWCVCaddy Maxi獲選【2022最佳進口中型MPV】。2022車訊風雲獎 最佳進口中型MPV_VWCV Caddy Maxi台灣車壇年度盛事—【車訊風雲獎】自2005年復頒至今年已邁入第十七屆,長期以來【車訊風雲獎】堅持以嚴謹、公正、公平的評選,讓每部車的本質、特色能被更精準的呈現給所有消費者,我們期許這樣的理念能獲得各大車商的支持與肯定。【車訊風雲獎】針對評選方式進行更貼近市場現況與消費需求的改變,期許評選出台灣汽車市場上值得推薦給消費者的優質車款,帶給所有消費者更美好的汽車生活。2022車訊風雲獎得獎名單2022年度風雲車 Honda Fit 、2022最佳國產小型車 Honda Fit、2022最佳國產中型車 Ford Focus、2022最佳國產小型SUV Hyundai Venue、2022最佳國產中型SUV Hyundai Tucson L、2022最佳進口都會車 Suzuki Ignis Hybrid、2022最佳進口小型車 Suzuki Swift Hybrid、2022最佳進口中型車 Skoda Octavia、2022最佳進口中大型車 Skoda Superb、2022最佳進口小型SUV Peugeot 2008、2022最佳進口中型SUV Skoda Kodiaq、2022最佳進口大型SUV Kia Sorento、2022最佳進口中型MPV VWCV Caddy Maxi、2022最佳進口大型MPV Kia Carnival、2022最佳進口豪華都會車 Mini Hatch & Convertible、2022最佳進口豪華中型車 BMW 3 Series、2022最佳進口豪華中大型車 Audi e-tron GT、2022最佳進口豪華小型SUV Mini Countryman、2022最佳進口豪華中型SUV Lexus NX、2022最佳進口豪華中大型SUV Audi e-tron Sportback、2022最佳進口豪華大型MPV Lexus LM、2022最佳人氣車款 (消費者網路票選) Honda Fit
國內車市/LEXUS 推出「LC限量跑車」 硬頂、敞篷都有燻黑套件上身
Lexus LC年度限量車型繼2021年LC COUPE與CONVERTIBLE的熱銷後,原廠更於2022年式推出LC COUPE Bespoke Build及LC CONVERTIBLE Limited Edition兩款限量車型,提供消費者獨一無二的個性化選擇。LC COUPE Bespoke Build搭配專屬燻黑套件、21吋燻黑鍛造鋁圈,更配置了玻璃車頂讓駕駛享受著陽光灑落座艙的快意感受 LC COUPE Bespoke Build車型承襲LC COUPE優雅不失狂野的外觀設計,搭配專屬外觀燻黑套件及21吋燻黑鍛造鋁圈,營造出濃烈的侵略氣息,而空氣力學效果也透過車尾配備的固定式碳纖維尾翼更加優異,讓操駕性能更上層樓。此外,本次更配置了玻璃車頂,不但讓駕駛視野更為開闊,同時還可享受著陽光灑落座艙的快意感受。而另一限量車款LC CONVERTIBLE Limited Edition,外觀搭配專屬幻焰紅頂篷及燻黑套件,讓車主在關篷時更顯出與眾不同的出色品味,此外,更採用全新設計21吋多幅式鍛造鋁圈,除了讓鋁圈外型更為俐落,同時也減輕重量使懸吊反應更加靈敏,讓操控性能再升級;而在開篷時,限量專屬幻焰紅/黑雙色內裝配色,讓LC CONVERTIBLE熱情奔放的GT敞篷跑車風範展露無遺,馳騁在路上必定搶眼,讓人無法忽視。LC CONVERTIBLE Limited搭配專屬幻焰紅/黑雙色內裝配色。而動力方面則維持過去設定,LC 500與LC 500 CONVERTIBLE搭載5.0升V8自然進氣引擎,配備可變排氣閥門系統,擁有高達464 PS最大馬力及迷人的加速聲浪。LC 500h則採用3.5升V6油電複合動力與世界首創Multi-stage Hybrid多段式變速系統,創造出最大綜效馬力359 PS,讓油電複合動力車型也具備運動化的操駕感受。
股債市場添活水! 金管會年底三大鬆綁投信基金投資範圍
金管會已研訂證券投資信託基金管理辦法(基金管理辦法)部分條文修正草案,將於近日內公告,最快將於年底前實施。此次修正有三大鬆綁:一、提高基金購買IPO股票的比率,二、基金可買未達一定評等或未經評等的國內次順位債券,三、債券型基金可買附有註銷本金或轉換為普通股之具損失吸收能力之債券,包括CoCo Bond及TLAC債券。針對放寬基金投資承銷股票比率限制(修正條文第10條),金管會表示,近年已陸續開放基金投資興櫃股票及創新板股票,且國外基金投資承銷股票相關規範,多係將承銷股票視為上市股票而為一致之規管,擬放寬基金投資承銷股票比率限制如下:1、每一基金得投資於任一上市或上櫃公司承銷股票之總數上限,將由該次承銷總數之1%放寬為3%。2、證券投資信託事業所經理之全部基金投資同一次承銷股票之總數,將由該次承銷總數之3%放寬為10%。另,為避免利益衝突,金管會將要求投信事業於內控制度中,針對基金投資利害關係企業承銷之有價證券,訂定利益衝突防範措施。而放寬基金得投資國內次順位債券(修正條文第17條),金管會指出,考量基金投資國內外債券規範之一致性,且近年來實務上國內次順位債券本身多未經信用評等機構評等,爰允許基金得依上述原則投資未達一定評等或未經評等之國內次順位債券,並亦應符合金管會規定之投資比率上限等規範。至於開放債券型基金得投資由金融機構發行附有註銷本金或轉換為普通股之具損失吸收能力之債券,包括CoCo Bond及TLAC債券(修正條文第27條及第90條),金管會表示,近年來各國金融機構依其監理機關要求,多有發行具損失吸收能力之債券,該類債券於金融機構已無法存續或接近無法存續,或當資本適足比率下降到一定程度時,具有註銷本金或轉換為普通股之功能,如應急可轉換債券(Contingent Convertible Bond, CoCo Bond)及具總損失吸收能力(Total Loss-Absorbing Capacity, TLAC)之債券。又,現行規定債券型基金不得投資股票或具有股權性質之有價證券(但轉換公司債、附認股權公司債及交換公司債不在此限),考量國外債券型基金已可投資上述CoCo Bond及TLAC債券,且多數證券投資信託事業亦表達基金有投資需求,爰修正基金管理辦法第27條,開放債券型基金得投資CoCo Bond及TLAC債券,其投資額度與現行開放投資之轉換公司債、附認股權公司債及交換公司債等具股權性質之有價證券併計,不得超過基金淨資產價值之10%。同時要求是類債券應符合經金管會核准或認可之信用評等機構評等達一定等級以上。金管會表示,本次法規修正,主要是為因應國際金融監理規範變革、增加基金操作彈性及獲取報酬之機會,以提升證券投資信託事業競爭力及健全資產管理業務發展。針對此次法規修正如有任何意見,請於公告翌日起60日內,至網站(http://law.fsc.gov.tw/)之「法規草案預告論壇」網頁內陳述意見或洽詢金管會證期局。
BMW 430i M Sport Convertible 跟軟頂敞篷來場浪漫約會
如果你有機會的話你最想開什麼車?這個問題所有人的答案都不同,但我會回答:「我最想開的就是浪漫的敞篷跑車。」而前不久公司前輩突然通知:「快去跟BMW約試駕,有台敞篷車可以開!」當下話不多說馬上約好試駕時間,就這樣帶著期待還有一點忐忑到了試駕當天,跟公關拿車時看到這台BMW 430i M Sport Convertible的第一眼,就立刻被車身的深邃綠色給迷住,就這樣到了試車地點。這次汎德是採用單一動力規格來導入這台BMW 430i M SportConvertible,這也是自從E46 3系列Convertible之後,睽違15年BMW再度採用軟頂敞篷,而過往最被人家詬病的溫度及隔音問題,在採用了全新纖維材質及頂棚結構後,已經獲得了非常大的改善。外觀部分整台車最抓人眼球的當然還是,被許多鄉民戲稱為「大鼻孔」的大型雙腎型水箱護罩,其實我自己原本也是覺得水箱護罩太大不好看的那一派,不過真正看到實車時,卻被那深深的霸氣給吸住,一瞬之間還無法完全抽離那股情緒,也因此非常推薦大家,去展間實際走走看看這台實車,或許會讓原本的印象直接翻轉。這台BMW 430i M Sport Convertible車身長度增加12.8公分,整體造型看起來更加修長、優雅,行李箱上微微翹起的鴨尾,讓這台車多了一點跑格,而行李箱容積部分因為是軟蓬,跟一般硬頂敞篷比起來會好上一點,不過大概也就是夠用而已,在開篷時有300公升容積,關篷則有385公升車輛內裝部分,其實跟全新4系列coupe差不多,有12.3吋虛擬數位儀表板上面還有道路虛擬實境顯示功能,加上還有抬頭顯示器,可以將路況完整呈現給駕駛,中控台部分是使用10.25吋觸控螢幕,有支援BMW 智慧語音助理 2.0、Apple Car Play跟Android Auto功能,此外還有12支HarmanKardon音響,除了這些之外,皮質儀錶台加上米白色的Vernasca真皮跑車座椅,M款真皮方向盤,將整個車室質感堆疊了起來,真的是要到達豪華品牌等級車款才能體驗到的享受。這種2+2的車型後座空間本來就會比較小一些,如果以一般人身材來說,短程旅途應該是沒有問題,不過若是身材比較壯碩或是185公分以上,可能就會顯得較為壅擠。這台BMW 430i M Sport Convertible搭載2.0升TwinPower Turbo 4缸渦輪汽油引擎,最大馬力有258匹、扭力則有400牛頓米,零百加速只需6.2秒,成績相當接近性能車款,而這台車採用後輪驅動,出彎時只要稍微多踩一點油門車尾就會有往外甩的感覺,是相當有操作樂趣的一台車,加上這次最大扭力在1500轉時就會出現,基本上就是一踩油門就會有扭力爆發,也因此雖然車長快4.8公尺,但開起來是相當靈活。而過往大家都知道敞篷車因為結構的關係,車體剛性比較弱一點,開起來甚至可能會感到有點鬆散,不過BMW有特別針對了這點做出改善,特別研發專屬車體結構,大幅度改善這項弱點,加上改成軟篷之後,讓整台車重心降低,操控起來是相當得心應手。記者所試駕的這台BMW 430i M Sport Convertible,還有選配M款跑車化電子懸吊,價格是38,000塊錢,不過帶來的體驗可能遠遠超過花費,切換到運動模式的時候,過彎的時候給你滿滿的支撐,在一般路段行駛的時候,轉換成comfort模式,可以吸收路面坑坑洞洞所帶來的衝擊,讓乘坐感受更加舒適,在熱血跟輕鬆之間收放自如。
BMW 430i M Sport Convertible 跟軟頂敞篷來場浪漫約會
如果你有機會的話你最想開什麼車?這個問題所有人的答案都不同,但我會回答:「我最想開的就是浪漫的敞篷跑車。」而前不久公司前輩突然通知:「快去跟BMW約試駕,有台敞篷車可以開!」當下話不多說馬上約好試駕時間,就這樣帶著期待還有一點忐忑到了試駕當天,跟公關拿車時看到這台BMW 430i M Sport Convertible的第一眼,就立刻被車身的深邃綠色給迷住,就這樣到了試車地點。這次汎德是採用單一動力規格來導入這台BMW 430i M Sport Convertible,這也是自從E46 3系列Convertible之後,睽違15年BMW再度採用軟頂敞篷,而過往最被人家詬病的溫度及隔音問題,在採用了全新纖維材質及頂棚結構後,已經獲得了非常大的改善。外觀部分整台車最抓人眼球的當然還是,被許多鄉民戲稱為「大鼻孔」的大型雙腎型水箱護罩,其實我自己原本也是覺得水箱護罩太大不好看的那一派,不過真正看到實車時,卻被那深深的霸氣給吸住,一瞬之間還無法完全抽離那股情緒,也因此非常推薦大家,去展間實際走走看看這台實車,或許會讓原本的印象直接翻轉。這台BMW 430i M Sport Convertible車身長度增加12.8公分,整體造型看起來更加修長、優雅,行李箱上微微翹起的鴨尾,讓這台車多了一點跑格,而行李箱容積部分因為是軟蓬,跟一般硬頂敞篷比起來會好上一點,不過大概也就是夠用而已,在開篷時有300公升容積,關篷則有385公升車輛內裝部分,其實跟全新4系列coupe差不多,有12.3吋虛擬數位儀表板上面還有道路虛擬實境顯示功能,加上還有抬頭顯示器,可以將路況完整呈現給駕駛,中控台部分是使用10.25吋觸控螢幕,有支援BMW 智慧語音助理 2.0、Apple Car Play跟Android Auto功能,此外還有12支Harman Kardon音響,除了這些之外,皮質儀錶台加上米白色的Vernasca真皮跑車座椅,M款真皮方向盤,將整個車室質感堆疊了起來,真的是要到達豪華品牌等級車款才能體驗到的享受。這種2+2的車型後座空間本來就會比較小一些,如果以一般人身材來說,短程旅途應該是沒有問題,不過若是身材比較壯碩或是185公分以上,可能就會顯得較為壅擠。這台BMW 430i M Sport Convertible搭載2.0升TwinPower Turbo 4缸渦輪汽油引擎,最大馬力有258匹、扭力則有400牛頓米,零百加速只需6.2秒,成績相當接近性能車款,而這台車採用後輪驅動,出彎時只要稍微多踩一點油門車尾就會有往外甩的感覺,是相當有操作樂趣的一台車,加上這次最大扭力在1500轉時就會出現,基本上就是一踩油門就會有扭力爆發,也因此雖然車長快4.8公尺,但開起來是相當靈活。而過往大家都知道敞篷車因為結構的關係,車體剛性比較弱一點,開起來甚至可能會感到有點鬆散,不過BMW有特別針對了這點做出改善,特別研發專屬車體結構,大幅度改善這項弱點,加上改成軟篷之後,讓整台車重心降低,操控起來是相當得心應手。記者所試駕的這台BMW 430i M Sport Convertible,還有選配M款跑車化電子懸吊,價格是38,000塊錢,不過帶來的體驗可能遠遠超過花費,切換到運動模式的時候,過彎的時候給你滿滿的支撐,在一般路段行駛的時候,轉換成comfort模式,可以吸收路面坑坑洞洞所帶來的衝擊,讓乘坐感受更加舒適,在熱血跟輕鬆之間收放自如。
地表最強性能王者BMW M8登台 享受狂放操控樂趣
BMW第一代8系列(底盤代號E31)在1989年首次於法蘭克福國際車展亮相,這台BMW首部豪華雙門性能轎跑以低風阻、V12引擎與高科技配備等特色成為當時的旗艦車款。睽違20年後,BMW延續對頂級工藝的堅持,於2018年起陸續發表全新BMW 8系列 Coupe, Gran Coupe以及Convertible等車款,其優美兼具性能的車格定位在豪華轎跑級距中掀起一番波瀾。2020年, 帶著純正BMW M Power的地表最強王者全新BMW M8震撼降臨。BMW總代理汎德推出BMW M8 Coupe以及M8 Gran Coupe兩款車型,流暢及狂放的跑車線條外觀下搭載由BMW MGmbH專屬調校的最強心臟M TwinPower Turbo S63引擎,創下0-100km/h加速僅需3.3秒的最速佳績,直逼超跑水平的高性能操控,讓每一次發動、加速、過彎的車主都能感受脈搏心跳與腎上腺素同時激增的駕馭快感。(圖/汎德提供)承襲M8 GTE賽道基因的全新BMW M8 Coupe, M8Gran Coupe搭載最具爆發力的4.4升V型雙渦輪雙渦流8汽缸增壓汽油引擎,最大馬力達600匹德制馬力與750牛頓米的強勁扭力輸出,經過BMW M GmbH專屬調校後更擁有從0到100 km/h加速僅需3.3秒的超凡實力,油門表現順暢且線性;搭配輕量化且強度更勝鋼材的CFRP碳纖維複合材質與鋁、鎂合金打造的車體結構,讓這台頂級性能猛獸具備令人振奮的極致操控與動態駕馭表現。全新BMW M8 Coupe, M8 Gran Coupe搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱並採用Drivelogic換檔邏輯,提供Efficient高效動力, Sporty運動化及Ultra-Dynamic競技模式三種選擇,緊密順暢的換檔反應大幅提升低速行駛時的舒適性同時提昇油耗效率;M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統透過如中樞神經般的中央控制元件,主動偵測路況及輪胎抓地力,快速靈活地將100%的引擎動能分配至前軸或後軸,讓擁有強大馬力的BMW M8在硬派操控或高速行駛下,仍保有舒適且穩定的駕馭樂趣;BMW M8在極低轉速下即能爆發超大扭力,M運動化差速器藉由主動鎖定後輪差速器左右分配0-100%扭力,在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度,M運動化差速器都會介入,無論是在凹凸或碎石地面行駛時都能感受良好且靈巧的行路性,讓駕駛得以放肆地享受狂放的操控樂趣。M高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置,不僅更耐熱且抗衰竭,絕佳的制動力使全新BMW M8能在安全前提下,完整展現其強悍性能,駕駛更能透過最新的駕馭模式設定,在Comfort,Sport或是 Sport+情境下調整煞車的靈敏度與力道,無論是激烈操駕或日常行駛,皆提供最佳操控及精準性。除了擁有驚人動力,BMW M8使用鋁合金材質打造前雙A臂、後多連桿懸吊結構,搭配主動式M進階電子懸吊系統與防傾桿設計,讓駕駛者在享受激烈操控時仍能感受柔韌的路面反饋;底盤使用專屬的X型結構桿以及鋁合金橫梁設計,讓車身承受更高的側向力,提供絕佳的舒適操控及穩定性。百年來堅持以頂尖工藝品味與創新科技打造車款的BMW以優雅流暢的跑車線條勾勒出BMW M8令人震懾的磅礡氣勢,無論是俐落的雙門Coupe設計或大器非凡的四門Gran Coupe車款,BMW將全新BMW M8佇立於頂級奢華舞台的聚光燈下。鑲有M8銘牌的黑色高光澤雙肋造型水箱護罩與鍍鉻外框,搭配侵略性十足的湛藍色智慧雷射頭燈(含Glar-free光型變化功能)頭燈,讓BMW M8一出場就奪取眾人眼光;銳利的引擎蓋與車側鈑件肌理線條,一路延伸至後擾流尾翼,營造結合力與美的速度律動;前下擾流與前進氣壩搭配車側如迴力鏢造型的導流氣孔,除滿足賽道規格散熱系統的嚴苛進氣需求,更注入蓄勢待發的競速氣勢;完勝風阻的M空力套件與全新BMW M8專屬的20吋M星幅式811M型輪圈,展現出不容錯認的經典M系列血統;兼具輕量化與堅固強韌的M碳纖維車頂,為這台頂級跑車在肆意馳騁、破風而行時如虎添翼。(圖/汎德提供)首度強悍登台的2020年式BMW M8 Coupe與M8 GranCoupe車型將皆搭載氣勢凌人的Racing Package,M運動化排氣系統擁有雙邊雙出的黑色排氣尾管,隨著轉速直上的排氣聲浪更加渾厚澎湃;專屬的碳纖維外觀套件以碳纖維材質打造車輛前下擾流、車側導流氣孔外框、水滴型後照鏡蓋、後保下擾流板以及M擾流尾翼,運動化十足且臻至完美的細節,建構出全新BMW M8不凡的王者霸氣。全新BMW M8 Coupe與M8 Gran Coupe的內裝設計富含與生俱來的跑車性格與內涵,使用Merino真皮的M專屬雙前座電動座椅含記憶、通風、加熱與電動腰靠功能,搭配黑色高光澤窗框、M縫線安全帶、真皮包覆儀表檯、碳纖維材質飾板與Individual Alcantara麂皮車內頂篷,為車室增添不可言喻的奢華感受;後座採用40/20/40分離可傾倒後座椅背,讓空間更能靈活運用。BMW M8Gran Coupe車型為讓後座乘客有更舒適的乘坐體驗,除頭部與肩頸有更寬闊的活動範圍,更較Coupe雙門車款增加201mm的腿部區域,搭配豪華型四區恆溫空調以及電動後窗簾、後檔窗簾及後側窗簾,營造出極舒適且私密的個人空間。全新BMW M8兩款車型皆標準配備Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統,頂級出色的16支揚聲器使用輕量卻堅固無比的鑽石作為最完美的高音振膜材質,傳遞出清透、栩栩如生的超凡音質;外觀採用Fibonacci音波紋造型孔洞的超薄不銹鋼網罩,不僅讓聲音優化、自由傳遞,微微透出的絢麗燈光,更為車室帶出奢華優雅的現代美學,讓駕駛與乘客即使行進間也能浸淫在如同國家劇院般的頂級饗宴。(圖/汎德提供)全新BMW M8搭載全數位虛擬座艙結合12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕,帶給駕駛者更強烈而便利的視覺體驗,最新一代的M專屬車況抬頭顯示器除了顯示時速與車況外,帶動駕駛熱血的轉速也能同時一目了然。M專屬多功能真皮方向盤除了擁有讓駕駛更精準換檔與提速的換檔撥片外,兩側的紅色M Drive(M1/M2)模組化快捷記憶鍵更提供兩組個人化駕駛動態設定,車主可以依照使用需求儲存車輛如DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道及M專屬車況抬頭顯示器介面等功能,隨心靈活定義最佳的個人操控狀態。最新的M MODE駕馭模式切換功能,讓駕駛者可依路況與需求選擇Road模式或Sport模式,根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤、轉向系統回饋、煞車反應等設定;在Sport模式中,有別於以往的實體指針數據,12.3吋的虛擬數位儀錶除去不必要的資訊,保留最精準所需的賽車數據如轉速、檔位及時速等,簡潔俐落的顯示畫面讓駕駛更全心專注於操控樂趣,也流露更競技化的熱血感官體驗。