越南木匠巧手打造木製電動車「Cybertruck」 馬斯克說話了!
知名電動車品牌特斯拉才於12月初在美國推出電動皮卡「Cybertruck」,因為其特殊的外觀,讓整輛車成為許多人討論的話題,但同時也有不少網友詬病其外觀「實在太醜」。而現在就有消息傳出,一名越南的木匠就是喜歡上Cybertruck的獨特外觀,巧手打造一台木製電動車Cybertruck。而馬斯克本人看到後,對有人能做一台Cybertruck出來支持自己的想法,表示「非常感激」。YouTube頻道「ND-WoodArt」是個手工類的YouTube頻道,過去主要都是使用木頭來做出各種形形色色的車輛,其中包含跑車、摩托車、越野車,甚至就連坦克也有。根據《unilad》報導指出,雖然「ND-WoodArt」所做出的木製坦克並不能真的上戰場,但是親眼看到的時候也是十分驚人。 而近期,該團隊就以特斯拉電動皮卡Cybertruck的外觀為主視覺,花費102天的時間,用木頭製作出一輛外觀神似Cybertruck的木製電動車。而透過該頻道過去的影片也可以看到,該團隊其實早在先前就以特斯拉的「Cyberquard」外觀,做了一輛木製電動車給兒子。「ND-WoodArt」也在社群網站X上發表自己的影片,同時也公開了一封給馬斯克的公開信,信件中表示除了向馬斯克介紹自己外,同時也強調自己對馬斯克、特斯拉的崇敬之意。這封信中也跟馬斯克表示「我知道特斯拉在實現Cybertruck方面遇到了一些挑戰。但是,我對您的遠見、特斯拉的能力是絕對堅定不移的,我相信這輛非凡的車輛,到最後一定能獲得成功。」而如此暖心的支持,也讓馬斯克本人現身貼文底下回應「絕對會成功的,非常感謝」。(圖/翻攝自社群網站X)
大摩:特斯拉Cybertruck量產遇瓶頸 分析師:飢餓行銷策略
馬斯克上個月警告稱,特斯拉需要一段時間才能開始量產Cybertruck,當時人們以為,這款充滿未來感的純電皮卡製造難度大,近幾日有消息稱,其搭載的4680電池只能滿足10%的需求,量產目標可能無法如期實現。如今有機構認為,Cybertruck產量限制可能只是特斯拉的飢餓行銷策略。摩根士丹利分析師瓊斯(Adam Jones)在近日發佈的一份報告中表示,特斯拉可能會效仿法拉利的做法,在未來保持供不應求的局面。他指出,特斯拉可能會故意限制量產以維持稀缺性,同時將公司資源集中在利潤更高的產品上。高盛、摩根士丹利和瑞銀估計,到2024年,Cybertruck產量僅4.85萬輛,但到2025年將實現質的飛躍,交付量預計將在7.8萬至23萬輛之間。在這三家投行中,摩根士丹利是最悲觀的,預計Cybertruck明年產量為3萬輛,2025年為7.8萬輛。此前有報導稱,特斯拉Cybertruck的預訂單已超過100萬輛,如果摩根士丹利預測準確的話,即使只有20%的預訂單轉化為實際購買,那麼兩年後,特斯拉仍將遠遠無法滿足需求。這代表,未來幾年Cybertruck在市場中仍能佔據一席之地。10月份,馬斯克在業績電話會上警告,Cybertruck增產將「極其艱難」,可能要到2025年才能實現一年交付25萬輛,因電池生產正成為Cybertruck實現產量目標的一大「攔路虎」。特斯拉在採用新型幹塗層技術生產4680電池時遇到麻煩,按照目前德州工廠的速度,該電池只能滿足一年裝備2.4萬輛Cybertruck的需求,大約為特斯拉所需卡車產量的10%。以上估算數字還不包括4680電池要分流供應其他車型。特斯拉此前曾表示,要將4680電池用於售價2.5萬美元的低價電動車,也就是外界所說的Model 2。此前有分析認為,Cybetruck或許能像2022年那樣再次利用品牌光環效提振特斯拉的整體銷量。
特斯拉24日成交額近154億奪冠 輝達績後股價連2跌
周五(24日)美股成交額冠軍特斯拉收高0.53%,收盤價為235.7美元,成交153.96億美元。該公司CEO馬斯克上周在社交平台上發表了一些有關猶太人的言論,引發了廣泛的關注和爭議。他曾多次表達對巴勒斯坦人的同情和支持,對以色列的政策和行為表示批評和反對。目前這家電動汽車巨頭正在美國和歐洲加大折扣力度。特斯拉距離電動皮卡Cybertruck交車日還有近一周時間。馬斯克周三(22日)提供了備受期待的電動皮卡最新消息,提高了人們的預期。第2名輝達收跌1.93%,收盤價為477.78美元,成交141.88億美元,雖然股價下跌,但該公司仍保持在買入區域。輝達最近公佈了出色的業績,摩根士丹利也將輝達目標價由600美元上調至650美元,重申「增持」評級。蘋果位居第3名,收跌0.7%、收盤價189.97美元,成交45.64億美元。日本IT相關調查公司BCN公佈統計報告指出,受益於支持type-C充電孔的AirPods Pro上市,10月份蘋果於日本TWS(真無線藍牙耳機)市場的銷售量市佔率,從9月的20.1%擴大至22.7%,索尼(Sony)市佔率則從9月的18.6%縮至12.6%。第4名波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)收盤價為549500美元,成交42.45億美元。波克夏公司周五以每股877.29盧比(約新台幣333.3億)的價格出售了1560萬股Paytm股票,相當於其股本的2.5%。Paytm是波克夏在印度的第一筆投資。但這筆投資的結果並不像波克夏所希望的那樣。隨著今年股價有所回升,波克夏決定及時止損,最終完全清倉,損失了80億盧比。第五至十名依序是微軟、亞馬遜、AMD、博通、Meta Platforms、谷歌。
松下Q3電池產量縮減引市場憂慮 特斯拉31日重挫5%股價跌穿200美元
電動車龍頭特斯拉(Tesla)於台北時間31日股價大跌約5%,主因為電池 供應商松下(Panasonic)表示,第三季電池產量縮減、北美電動車市場趨緩,連帶引發市場對特斯拉的憂慮,使Tesla股價跌破200美元大關,收197.36美元,為5個月來新低。馬斯克(Elon Musk)曾表示,即將量產的電動皮卡Cybertruck,恐怕要花費1年以上,才能透過皮卡獲利。自10月18日特斯拉公布第三季度財報後,股價累跌超過18%,馬斯克淨資產也少了約410億美元。同時,資產管理公司伯恩斯坦(Bernstein)表示,分析師認為2024年特斯拉利潤下滑、銷售目標過高,因此將預期股價設定在150美元(約新台幣4862元),比目前價格更低。市場普遍預測特斯拉2024年產量達230萬輛,比前一年增加50萬輛。然而,為了在2023年實現目標,汽車製造商必須將價格壓低約16%,對整體營運利潤造成巨大壓力。Bernstein則認為2024年交車量為 215 萬輛,每股收益為 2.59 美元。此外,Panasonic財務長梅田博和30日指出,美國人為取得7,500美元扣抵稅額資格,轉向購買特斯拉售價8萬美元以下車款,因此特斯拉高階車款「Model S」、「Model X」用電池需求急速下滑,梅田博和表示,日本國內工廠藉由部分產線停產等措施因應,現在庫存來到適當水準。只是今後恐無法期待全產線生產。
美國科技七巨頭業績失靈 市值蒸發近4,000億美元
今年美股漲勢的推手科技七巨頭(Magnificent Seven)公布上季業績後,股價跌多漲少,市值合計蒸發3,860億美元,並可能拖累標普500指數陷入修正。美國七大科技巨頭中的谷歌母公司Alphabet、特斯拉、臉書母公司Meta和微軟,自發布財報後皆見股價大跌。亞馬遜26日美股盤後公布上季財報,蘋果與輝達預計11月發布業績,投資人密切關注業績和股價走勢。人工智慧熱潮帶動科技類股狂飆,七大科技巨擘引領今年美股走高,上半年漲勢凌厲,但近幾個月卻遭遇逆風。根據Refinitiv數據,自標普500指數在7月底觸頂以來,科技七巨頭市值合計蒸發1.2兆美元。蘋果市值在過去3個月縮水將近5,000億美元,股價跌幅約15%。鑑於聯準會(Fed)擬將利率維持在高檔更久,加上中東戰火打擊市場信心,標普500指數已較今年的高點拉回9.8%,跌幅若達10%即符合修正定義。涵蓋科技七巨頭的那斯達克100指數,今年迄今累計揚升29%,意味著還有充足的下跌空間。Meta上季營收雖創下上市以來新高紀錄,但該公司表示經濟環境不確定性打擊廣告收入前景,澆息廣告業務長期復甦的市場期望,導致26日收盤大跌3.7%。Alphabet因上季雲端部門獲利不如市場預期,25日股價暴跌逾9%,市值蒸發將近1,800億美元,創下史上最大單日市值縮水紀錄。特斯拉也在10月稍早陷入相似困境,業績出爐後市值暴跌720億美元。特斯拉執行長馬斯克示警經濟成長減速,和電動皮卡車Cybertruck將延後出貨,引發股價急跌。微軟強勁的業績帶動25日股價躥揚逾3%,市值增加750億美元,不料財報加持僅讓漲勢維持一日,漲幅在次日全數回吐,26日終場挫低3.75%,連帶拖累大盤下跌。
郭明錤:特斯拉Cybertruck最快年底出貨 2025年上看26萬台
天風證券特斯拉的Cybertruck發文表示,特斯拉的Cybertruck最快將在年底開始出貨。郭明錤並提出4點預測,包括出貨量、競爭優勢、規格設計變化,及對特斯拉的貢獻。首先在出貨量部分,郭明錤指出,目前Cybertruck的2023年、2024年與2025年的出貨量預期分別為100-200台、10-12萬台及24-26萬台。 郭明錤認為,Cybertruck的創新設計,比如空氣動力學效率等,這些所帶來的競爭優勢,可望維持至2030年,換言之,全新設計的Cybertruck 2可能需至2030年後才會開始出貨。郭明錤指出,在推出Cybertruck 2前,Cybertruck依然會在外觀設計大致不變下,推出規格升級或是修改的版本。 至於Cybertruck對Tesla的貢獻,郭明錤表示,在未來數年內營收與利潤成長的顯著貢獻是顯而易見的,而且此貢獻在可見的未來,將不受季節性與景氣衰退影響。
特斯拉Cybertruck預訂量突破200萬 今年Q3開始交車
特斯拉Cybertruck的商業發佈可能會在近期開始,而圍繞這款電動皮卡的狂熱也在不斷增長。特斯拉最新的在線預訂跟蹤數據顯示,Cybertruck的預訂量現在已突破200萬輛大關,僅預定收入就高達2億美元。特斯拉CEO馬斯克於2019年底首次宣佈發表Cybertruck。但由於新冠疫情以及其他地緣政治緊張局勢和經濟不確定性,該公司錯過了最初公佈的發佈日期。歷經波折終於在今年於德州廠投產下線,而官方也表示,預計將在今年第三季陸續展開交車, Cybertruck的預訂量在2021年5月達到100萬大關,今年7月下旬,有報導稱其預訂量超過了194萬輛。由於Cybertruck接受預訂時需要用戶支付100美元訂金(可全額退還),僅預訂收入就超過了2億美元。不過,也有可能有人會取消預訂。特斯拉的粉絲和馬斯克本人都對Cybertruck寄予了厚望。Cybertruck初期設定的年交車量約為25萬至50萬輛,但關於量產版新車的詳細規格、數據,將有待官方後續公佈。未來基金(Future Fund)管理合夥人布萊克(Gary Black)預計,Cybertruck的推出將對特斯拉其他車型的銷售產生光環效應,並大幅推高銷量。
從聖誕燈到車燈2/中國祭購車補助、車商庫存3月起逐月下降 車燈大廠:下半年訂單更明朗
除了聯嘉(6288)外,台廠還有哪些車燈廠有值得觀察?法人指出,包括艾笛森(3591)、帝寶(6605)、麗清(3346)等具有車燈模具的生產製造優勢,另外,光電業者像是佳凌(4976)、致伸科技(4915)、為昇科(2252)等廠,也具有光學技術與產品的產製能力,同時具有供貨海外車廠和車用光達業者的實績。華冠投顧分析師范振鴻表示,智慧車燈也就是「矩陣式LED 頭燈」,又稱為自適應前方照明車燈 Adaptive Driving Beam Headlamp (ADB),能夠使黑夜光亮猶如白晝,全新的頭燈科技可以創造出近似於日光的色溫,更清楚照亮彎道路況;而且能透過內嵌的感知器還有攝影機,根據路況自動調整燈光照射角度,同時還能偵測其他道路使用者,並調整光源配置,避免造成來車眩光。研究機構集邦科技(TrendForce)分析2023年車市需求,儘管歐美通貨膨脹放緩,但全球經濟仍處疲弱,車廠透過降價刺激買氣,卻也讓整體車市進入價格競爭循環,預估自適應性頭燈(ADB Headlight)、Mini LED 尾燈、貫穿式尾燈(Full-Width Taillight)、標識燈(Logo Lamp)、智能氛圍燈等先進技術仍有望推升2023年車用LED市場規模來到 33.07億美元。除了車燈外,LED在整車有很大的應用空間。(圖/翻攝自聯嘉臉書)至於LED頭燈滲透率,TrendForce也分析,2022年LED頭燈滲透率於全球乘用車達到70%,其中電動車的LED頭燈滲透率更高達92%,預計2023年將分別提升至77%及94%。展望聯嘉後續營運,法人指出,有三大優勢,由於車用缺晶片問題已於第二季完全舒緩,再加上北美汽車銷量回升且LED車燈滲透率增加,有助聯嘉的營收增長。第二、聯嘉目前主要的電動車訂單為TeslaModel 3,未來會再新增GM 電動車、Tesla Cybertruck、Rivian電動貨車、保時捷電動車等,預估在下半年將陸續投產。第三、美國密西根新廠已在去年第四季小量生產兩款新車產品,預計今年第三季還有第三款車加入,將有助於開始貢獻獲利。根據中國汽車流通協會最新發布數據,6月中國汽車經銷商庫存預警指數為54%,較前月55.4%下降1.4個百分點,雖庫存預警指數仍於榮枯線之上,但已於今年3月起呈現逐月下降。車燈廠麗清指出,觀察今年上半年中國汽車經銷商加大庫存去化、以及車廠祭出促銷方案以刺激銷售買氣等,逐步挹注中國整體車市景氣回溫。儘管第三季向來是傳統汽車產業暑休淡季,麗清表示,下半年起中國大陸針對汽車購買陸續提供補助,讓訂單能見度更加明朗。今年3月起呈現中國汽車經銷商庫存已逐月下降,加上下半年起中國大陸也針對汽車購買陸續提供補助,車燈廠營運將回溫。(圖/中新社)
特斯拉Cybertruck預訂單已超194萬張 候車期要等5年
據外媒報導,日前特斯拉(Tesla)電動皮卡Cybertruck正式量產下線,目前訂單數已經突破190萬份,而按照如今品牌最大產能進行估算,新車都至少面臨5年候車期。特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)於上週四(20日)的第二季財報會議上說,該公司的Cybertruck需求遠超預期,甚至「看不到頭」。根據財報,特斯拉2023年第二季總營收達249.3億美元,與去年同期相比增長 47%,也優於華爾街預期的242.2億美元;EPS為0.91美元,優於預期的0.82美元。毛利率18.2%,營業獲利23.9億美元。特斯拉沒有透露這款電動皮卡具體的預訂單數量。但據外國網站Teslarati報導,截至上週五(21日),Cybertruck的預訂量已達到194萬3876輛。而原廠規劃的Cybertruck最大產能為每年37.5萬輛,這意味著現在下訂的話,候車期可能長達5年。由於特斯拉接受預訂時需要用戶支付100美元訂金,此筆訂金可全額退還。如果這個數字是準確的,那麼Cybertruck僅預訂收入就超過了1.94億美元。不過,這不能代表最終的訂單數字,因爲一些人會取消預訂。特斯拉也在報告中表示,公司正在德州Giga Austin工廠進行Cybertruck的設備安裝工作,並計劃在今年底開始進行初步生產和交付給首批客戶。按照原廠公布的資訊,Cybertruck年交付量目標為25至50萬輛。特斯拉上週五(21日)股價下挫9.74%、或28.36美元,最終收在262.9美元。
等了4年首輛Cybertruck終於誕生 特斯拉預計2024量產股價上週漲近4%
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在2019年發表純電動輕型商用車Cybertruck,並號稱將在2021年時量產,不過後來並未有任何消息,直到15日Tesla官方推特發文表示,「德州奧斯汀工廠成功生產首輛Cybertruck。」為品牌寫下全新里程碑,預計2024年量產。根據官網顯示,Cybertruck同時具備卡車的實用性和跑車的加速性能,不僅靜止至時速60英哩僅需2.9秒、續航里程達500英哩,還具有超大的儲物空間以及可供活用的100立方英尺可上鎖儲物空間,包括床底櫃、前行李廂和帆柱。在外型上也與一般車型不同,採多邊形車身設計,同時使用堅固的Ultra-Hard 30X冷軋不銹鋼車體、Tesla armor glass裝甲玻璃。與特斯拉其他型號汽車類似,CyberTruck也可以讓顧客選擇升級完全自動駕駛。Cybertruck與一般車型不同,採多邊形車身。(圖/Tesla提供)特斯拉預計將藉由Cybertruck打進電動皮卡市場,馬斯克表示,「年銷量目標25萬輛。」有望為營收注入動能,並推動公司股價。特斯拉股價自13日至今,已從271.16美元漲至281.38美元,漲幅達3.769%。
特斯拉Q2銷售大增 分析師提醒:6月底運送中庫存量9萬輛年增4倍
投資銀行Needham分析師皮爾斯上周三(5日)發布研究報告,重申對特斯拉的持有評級,儘管特斯拉稍早公佈的第二度產量和交車量比市場預期高出約5%。過去一年,特斯拉產能增幅已經超過了交車增幅,因此特斯拉今年進行了多輪降價,其中降價幅度最大的一次發生在第一季初。Needham表示,特斯拉的庫存仍在增加,儘管速度有所放緩。雖然庫存增速放緩是好事,惟分析師認為還需要特斯拉不會進一步降價才能佐證增速放緩是好事的說法。特斯拉於2日公布銷量,第二季出貨量衝高意味著,下半年增長率可能比去年同期放緩,來到24%,但仍符合華爾街預估今年182萬輛出貨量的數字,有些投資人寄望特斯拉的降價能讓售價在第二季觸底。特斯拉在6月底經銷商店內或正在運送途中的電動車約達9萬輛,比去年同期增加4倍,代表未售庫存約合92天,遠高於所有車型的51天。該公司繼續提高工廠產量,但是特斯拉電動汽車的銷量經歷多年大幅增長後,出現一些疲軟的跡象。報告中寫道,根據計算,預估特斯拉的庫存增速正在放緩,有助於適度降低進一步大幅降價的可能性,「然而不確定性尚未完全消除,因為庫存的絕對數量仍在增長。」另一方面,Needham表示,關於特斯拉開始生產Cybertruck的消息也成為投資人看漲的因素。Cybertruck的早期接納者基本上是特斯拉的狂熱支持者,相比可能要求嚴格的投資者,這些早期接納者更可能對Cybertruck短暫推遲生產或其他負面評價不會放在心上。此外,Needham認為,一些車廠從組合充電系統(CCS)轉向北美充電標準(NACS)充電器接口,以及特斯拉決定向其他汽車製造商開放充電網路,都是影響特斯拉股價的負面因素。分析師指出,特斯拉這是自降身段,放棄了自己的優勢,而此前非特斯拉汽車用戶需忍受較低質量的充電體驗。分析師還表示,從競爭的角度來看,特斯拉不太可能獲准主導美國電動汽車充電市場。而且經Needham計算,即使將特斯拉服務和其他部門於2026年的收入預期提高一倍,由於此業務的毛利率較低,每股收益估計也只會增長1%。
馬斯克示警:未來1年全球經濟艱辛 特斯拉也無法倖免
特斯拉創辦人、前全球首富馬斯克(Elon Musk)於美東時間16日在德州首府奧斯汀(Austin)舉行的公司年度股東大會上示警,未來12個月的全球經濟環境將會相當艱辛,就連特斯拉也無法倖免於難。據《半島電視台》的報導,馬斯克在年度股東會議上表示,Model Y休旅車正逐步成為2023年全球最暢銷車款,並且再次保證特斯拉今年就會交出延宕已久的Cybertruck電動皮卡。馬斯克強調,雖然特斯拉是電動汽車市場的龍頭,但如今他們也必須嘗試為新車款打廣告了,這是以前從未發生的事情,報導稱這反映出特斯拉正面臨艱難的處境。「特斯拉也無法倖免於難,」馬斯克示警,「我預估在接下來的12個月內,宏觀經濟環境將會變得相當艱辛。」特斯拉近期面臨企業缺乏明確接班人、市場需求疲軟,以及部分新車款推出時程延宕等問題,再加上去年10月馬斯克開始接手推特,都令投資人十分憂心特斯拉的前景。馬斯克在會中承認自己在經營特斯拉時出現「短暫的分心」,且他為了能讓推特續命,不得不對其進行了「重大的開心手術」。好消息是上周馬斯克已宣布NBC環球娛樂前廣告主管亞卡里諾(Linda Yaccarino)將接任推特CEO,自己將專注在推特的產品和技術,也預示將重新專注在特斯拉的營運。報導補充,馬斯克還在美東時間15日向員工發送電子郵件,並聲稱除非他親自批准,否則公司和承包商皆不能招聘新員工,並要求高管在貼出招聘廣告之前須「慎重考量」。
特斯拉市值一夜暴跌556億美元 分析師:降價策略將引爆電動車需求
自去年秋天首次宣佈削減成本計劃以來,Facebook母公司Meta的股價一直表現強勁,這也幫助該公司在周四(20日)實現了祖克伯一年多來未曾見過的里程碑,其市值自2021年12月以來首次超過了特斯拉。Meta現在是美國市值第七大上市公司,特斯拉排名第八。特斯拉(TSLA)股價於美國時間周四(20日)下跌9.8%,跌至1個月新低點,主因特斯拉瘋狂降價,今年在美國已經降價6次,週三美股盤後公布2023年首季財報,雖營收年增24%,但每股盈餘年減21%,整體毛利率更跌至19.3%,這也是超過兩年來的最低點。知名半導體分析師陸行之指出,特斯拉降價以求市佔的行為,讓整個產業鏈都有降價壓力,而他主導的全球大降價,肯定造成明年電動車需求大爆發。陸行之表示,未來8年內主要國家電動車取代油車加速超過50%,油車龍頭尚未走向轉型的肯定很慘,特斯拉充電站分享給其他車廠的獲利模式,Tesla Cybertruck下半年量產、Tesla 25000美元的低價及低成本 Model的量產計畫,蘋果何時才會推出電動自駕車也是觀察重點。特斯拉營收符合市場預期,但獲利表現卻降溫,利潤從去年33億美元降至25億美元,華爾街分析師普遍認為主因來自年初以來的6次降價,目的在重新激發銷量。但特斯拉股價週四下跌9.8%,此前該公司在其最新季度報告中公佈的利潤率低於預期。道瓊斯市場數據公司的數據顯示,特斯拉的市值當天蒸發了約556億美元。截至周四收盤,Meta市值爲5466億美元,而特斯拉市值爲5165億美元,這兩家公司之前的市值最高時都曾排在第五位。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在財報發布後的電話會上,則明確表示,電動車成本正在降低,特斯拉將持續調整車輛價格,追求銷量而非利潤率,特斯拉每週都會評估電動車的售價。不過有分析師則認為,美國購買電動車的7500美元全額稅收抵免優惠條件緊縮,特斯拉才透過降價應對激勵措施減少。
特斯拉拚年底推Cybertruck電動卡車 外媒:找中日韓材料供應商助「4680」關鍵電池量產
據路透社周五(10日)報導,美國電動車製造商特斯拉預計在今年底前,推出前衛感十足的Cybertruck電動卡車,而「4680」新電池將扮演關鍵性的角色。但由於在性能和生產問題上卡關,導致延後推出進度。為能盡快讓4680電池量產,正在尋找中國和南韓材料供應商助陣,協助其降低新電池成本並提高能量密度。據消息人士透露,特斯拉在加州費利蒙工廠製造的第一代4680電池未能達到其設定的能量密度目標,該公司目前已經能對電池陽極進行乾式塗層,但在陰極上仍然存在部分問題。為提高產量,找來了中國寧波容百新能源(Ningbo Ronbay New Energy)和蘇州東山精密製造(Suzhou Dongshan Precision Manufacturing)達成合作,協助削減原材料成本。一名消息人士表示,特斯拉計畫在下一代4680電池中使用鎳含量超過90%的陰極,作為這個計畫的一部分,已經與韓國L&F Co簽署一項協議,將供應特斯拉高鎳陰極(high-nickel cathode),可望提高4680電池的能量密度。另有消息人士表示,特斯拉計畫藉由南韓LG Energy Solution和日本Panasonic生產的4680電池來擴增自己的產量,為確保未來的電動車生產買張保單。亦有消息指出,LG和Panasonic將為特斯拉的Cybertruck供應電池。Panasonic Energy技術長Shoichiro Watanabe上個月曾表示,該公司新的堪薩斯電池廠最初將聚焦於名為2170的單電池,但最終公司會將4680的生產從日本轉移到北美;去年,LG宣布2023年下半年擬在南韓忠清北道的工廠開設一條新的4680生產線。馬斯克在3月1日召開的特斯拉「投資人日」活動上承認,該公司尚未實現新電池的首波量產,仍在努力提高。該公司當前儘管目前面臨一些問題,但是一些分析師仍然持有樂觀態度,相信特斯拉有能力解決這些問題。報導指出,如果特斯拉能解決電池性能與製程問題,並實現量產目標,則4680電池對於馬斯克在2030年前,實現年產2000萬輛汽車的夢想,將成為重大的契機。摩根士丹利在投資者日之後表示,雖然執行風險仍然存在,而且許多細節還不清楚,但特斯拉對全球電池行業的影響可能仍然被低估了。
葛萊美獎得主來台開唱 Clean Bandit欽點魚丁糸合作
英國電音天團Clean Bandit創團14年首次來台開唱,曾獲得葛萊美獎肯定的他們,29日舉辦《2022 Clean Bandit『清潔的盜賊』台灣首場演唱會》,開場就接連帶來〈Solo〉、〈Symphony〉、〈Rockabye〉、〈I Miss You〉、〈Tik Tok〉等多首金曲,每每前奏一下便引來粉絲熱烈尖叫聲,現場更宛如大型KTV,與Clean Bandit一起齊唱這些勁歌金曲。Clean Bandit此次首訪台灣共停留三天兩夜。(圖/尼賀創意提供)Clean Bandit此次首訪台灣共停留三天兩夜,團員們對於造訪台灣表示非常興奮,「我們從來沒來過台灣,是第一次離家這麼遠的演出,得知有很多歌迷喜歡我們的歌,覺得很奇妙」。Grace Chatto更代表團員們跟台灣樂迷的支持傳達感謝之意:「我們第一次來台灣,真的很愛大家,很興奮、很榮幸能在這裡演出,謝謝所有來聽我們音樂的粉絲。」耳聞台灣小吃非常有名的他們也嘗試了鹹酥雞,團員Grace Chatto更分享了來台吃鹽酥雞的感受,「很好吃、很香,感覺像是有點肉桂的味道」。此外,被問到會不會想跟台灣哪位藝人合作?他們點名魚丁糸的阿龔,稱讚他的中提琴拉得很好,如果未來有機會,希望雙方能夠合作。Clean Bandit台灣首場演唱會由原子邦妮擔任暖場嘉賓,一開場即以Cybertruck引爆現場氣氛,並在半小時的演出內接帶來多首膾炙人口的歌曲如〈在名為未來的波浪裡〉、〈這樣我就能忘記你了〉、〈謝謝你曾經讓我悲傷〉和新歌〈無情怪物〉等,輕快的電子音樂旋律讓觀眾情緒瞬間高漲,跟著搖擺身軀沈浸其中。