罕見!美東百年最大地震「4200萬人有感」 機場發布停飛令
根據美國地質調查局(USGS)的最新報告顯示,美東時間5日上午10時23分左右在紐澤西州(State of New Jersey)發生芮氏規模4.8地震,震央位於紐澤西黎巴嫩附近,距紐約市西部約80.4公里,超過4200萬人感受到了這次地震。雖然地震規模不算大,但已成為美國東北部海岸百年來最大的地震。綜合CNN、CBS News的報導,USGS表指出,這是美國東部過去50年來有記錄的第3大地震,也是紐澤西州240多年來最強烈的地震,整個賓州、紐澤西州、紐約州、康乃狄克州均有感。隨後紐澤西州又發生了至少10次餘震,但大多數都在芮氏規模1.8至2.2範圍內。只有在5日下午6時左右,紐澤西州格拉德斯通(Gladstone)西南部、紐約市以西59.5公里處發生了芮氏規模4.0餘震,距離主震震央20分鐘路程,地震深度9.7公里,遠至長島都有感。不過紐約警察局表示,沒有接收到任何災損或傷亡報告,紐約市長亞當斯(Eric Adams)也在5日稍晚的記者會上稱:「紐約人應該可以過上正常的一天。」雖然地震規模不大,但對缺乏類似經驗的居民來說,一連串地震仍引發了當地不小的恐慌,在紐約市的部分地區也可以見到驚慌失措的民眾,在地震過後從公寓中湧出,並在自家大樓前的人行道上聚集。紐澤西州霍博肯(Hoboken)的居民羅德里格斯(David Rodriguez)則表示:「一切都開始震動,然後我感覺到建築物在搖晃動。起初我以為外面有一輛大卡車,直到一切都開始搖晃。」對此,紐約州長霍楚(Kathleen Hochul)告訴記者:「紐約人不習慣我們的州發生地震,但每個人都應該認真看待這件事。」紐約市建築局長奧多(James Oddo)也要求建築專業人士配合當局評估該市110萬棟建築的受損情況。此外,美國聯邦航空總署(FAA)則下令約翰·甘迺迪國際機場和紐華克自由國際機場停飛。儘管發生在美國東北部的地震沒有造成任何傷亡,但USGS仍表示,在接下來的1週內,有46%的可能性會發生另一場規模3.0或更強的地震。雖然紐約市並不是地震熱點,但5個行政區佈滿了斷層。根據統計,紐約每100年就會發生1次這樣的地震,而上一次地震發生在1884年,因此當地早該發生地震了。
2星期出包6次!美聯合航空飛機「少一塊面板」 乘載145人抵達後才知道
美國聯合航空(United Airlines)在3月短短一周的時間內接連發生5次意外事件,雖無造成任何人員傷亡,但也讓不少人捏了一把冷汗。而如今,聯合航空在15日當天又傳出一起意外事件,一架載有145人的飛機在降落機場之後,才發現飛機機身少了一塊面板,由於在機場跑道並無尋獲任何碎片,推測可能是在飛行過程中脫落。根據《axios》報導指出,整起事件發生於15日上午,這架編號為UA433的聯合航空波音737客機,於上午10點20分載著145名乘客自美國舊金山國際機場起飛,並比預定的11點36分還早的時間抵達奧勒岡州梅德福國際機場。而在事後的檢查過程中,工作人員發現機身外的一個面板不翼而飛。此事件也獲得梅德福國際機場主管賈德(Amber Judd)的證實,賈德也表示,曾在機場跑道上尋找過,但沒有發現任何碎片,推測是飛行過程中掉落。美國聯邦航空總署(FAA)表示,遺失機身面板的地方位於飛機的底部,位置約在主要起落架展開後的附近,目前FAA表示將會針對此事件進行調查。而聯合航空表示,在飛行的過程中並無發現任何異樣,也沒有發生任何損害,聯合航空也無透露機身面板是何時消失,但承諾會徹底檢查飛機,也會釐清事故發生原因。
客機起飛15分鐘「引擎突冒火光」緊急折返 驚險瞬間全被錄下
美國聯合航空(United Airlines)一架客機的引擎,4日航行期間突然冒出火光,驚險的一幕全被乘客拍攝下來。幸虧當時起飛約過15分鐘,機組人員立刻折返機場降落,所幸沒有人員受傷。根據《紐約郵報》報導,聯合航空編號1118航班的波音737-900客機, 當天欲從德州休士頓的喬治布希洲際機場(George Bush Intercontinental Airport)起飛,航行2小時抵達佛州邁爾斯堡(Fort Myers),引擎卻於起飛約15分後噴出烈焰。當時機組人員見狀立即廣播「女士們、先生們,我們知道機艙外面發生一些狀況」,並將客機折返機場緊急降落,所幸沒有人員受傷。與此同時,機上乘客多裡安D.塞爾達(Dorian D. Cerda)也將驚險的一幕拍下,可見熊熊火焰不停竄出引擎,乍看與他的座位窗戶近在咫尺。客機引擎噴火,全被機上乘客錄下。(圖/翻攝自TikTok)聯合航空公司發出聲明,編號1118航班起飛不久後因引擎問題,立即返回機場降落,「航班安全著陸,乘客正常下機。」公司強調,將會安排新的客機協助乘客前往目的地。針對客機引擎起火原因,聯合航空並未對外多做說明,美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration,FAA)尚在調查當中。
美國飛機墜毀州際公路 死亡人數未明
美國田納西州(Tennessee)4日晚上一架小飛機墜毀在州際公路上,飛機當場起火,該起意外同時造成多人死亡,而目前事發地點也已關閉。當地目前已介入調查,正在釐清墜機的確切原因。根據外媒報導,美國田納西州的圖恩機場(John Tune airport)4日晚間接獲失事飛機因引擎動力故障,需要著陸許可,但僅管塔台批准,但是飛機仍無法順利抵達機場。目擊者指稱,飛機穿過公路之後才墜毀,飛機早在消防單位前往時就已經起火,撞擊導致飛機爆炸,不幸的是機上無人生還,但是目前並未公開死亡人數,不過美國聯邦航空總署(FAA)以及國家運輸安全委員會(NTSB)都已經前往調查。
剛起飛艙門就脫落…青少年襯衫當場被捲走 乘客怒告求償316億元
美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)今年1月發生一起意外事件,一架波音737 MAX 9客機的艙門在飛行中突然脫落,導致一名15歲乘客身上穿的襯衫當場被強風捲走,但所幸無人發生意外。事發過後,當時坐在附近的乘客怒而向航司及波音公司提告,共求償美金10億元(約新台幣316億元)。根據《紐約時報》(New York Post)的報導,事故發生於1月5日,這架自波特蘭出發的客機在起飛約10分鐘,內嵌式艙門(plug door)就突然脫落,機身也出現了巨大的破洞,而機長隨即緊急折返回機場,機上171名乘客與6名機組人員全數安全降落。波音737 MAX 9客機掉落的艙門。(圖/達志/美聯社)機上乘客凱爾(Kyle Rinker)回憶起這個驚險的場景,他表示,當時和女友只是坐在位子上放鬆,然後事情就突然發生了,氧氣罩也瞬間掉了下來,於是他們只好在驚慌間戴上面罩,「風吹了過來,天氣變得非常非常冷,因為你是在1萬6000英尺的高度飛行」。後來,凱爾和他女友聯合另一名乘客凱文(Kevin Kwok)代表同班機上的其他旅客,在2月底對阿拉斯加航空及波音公司提起訴訟,指稱對方忽視了明顯的警告訊號,這場意外根本不該發生。而委任律師喬納森(Jonathan Johnson)則聲明,主要和波音公司的系統性問題有關,這危及所有乘坐波音飛機乘客的性命,「他們不應該指望運氣來避免機上人員失去生命」。對此,波音公司也已承認疏失,而司法部門已經啟動調查,指出波音公司恐將面臨後果嚴重的刑事責任,而聯邦航空管理局(FAA)則要求阿拉斯加航空、波音公司優先處理安全問題。
屢次出包!美國航管局又發現波音客機有「安全問題」
美國飛機製造商波音(Boeing)近日發生多起飛安意外,美國聯邦航空管理局(FAA)檢查後發現,波音787與737 Max兩型號之防冰系統均有安全問題,恐在飛行途中讓引擎結冰故障。在年初的機艙門脫落意外後,FAA針對已發生多次事故的「波音737Max」與「波音787」兩型號執行安全檢查。檢查後竟再度發現,兩者防冰系統均存在安全隱患,737 Max機上用於操縱防冰系統的面板出現異常,可能導致引擎於飛行途中失去推力;787的防冰系統則有零件損壞,恐造成引擎進氣口受熱損毀。波音聲明回應,將針對兩個型號共315架飛機的防冰系統進行檢修,並延後訂單交付時程。由於客機飛行高度多介於8000至12600公尺之間,氣溫極低;加上飛機穿越雲層時接觸大量水氣,易在機翼等處形成積冰,徒增機身重量並削弱推力,導致飛行速度減慢甚至失速,因此防冰系統保持正常運作乃飛航安全中格外重要的一環。然而,由於防冰系統僅屬於潛在飛安隱患,FAA並未立即勒令兩型號的飛機停飛,但要求波音公司提出品管改善計劃,以應對年內接連不斷的飛安危機。
掉落佛州洲際公路!小飛機撞擊轎車發生爆炸 路面瞬間陷入火海釀2死
美國佛羅里達州西南部75號州際公路(Interstate 75)日前發生一起交通意外,在9日下午一架載有5人的小飛機緊急降落在洲際公路上,結果與路面的汽車發生碰撞,隨即引發大範圍爆炸,機身也因此陷入火海。而整起意外造成2人死亡、3人受傷,75號州際公路南下路段也因為這起意外封閉南下道路。根據《美聯社》報導指出,這架Bombardier Challenger 600型小飛機是於9日下午1點從俄亥俄州立大學(Ohio State University)一座機場起飛,原本預計要飛往佛羅里達州那不勒斯機場(Naples Airport)。而過程中,小飛機駕駛突然與那不勒斯機場塔台人員聯繫,表示2顆引擎故障,要求緊急迫降,之後飛機就與塔台失去聯繫。沒過多久後,機場工作人員就看到遠方的洲際公路冒出濃厚的黑煙。當時正在75號州際公路上開車的目擊者沃克爾(Brianna Walker)表示,他親眼目睹小飛機墜落時卡住前方一輛汽車,接著整台飛機與汽車就這樣直接撞向公路的防護牆。沃克爾描述當時自己的座車與小飛機就差那麼點距離就會發生碰撞,而之後小飛機就爆炸,並且爆出劇烈的火勢。整起意外造成機上2名人員死亡,另外還有3人受傷。目前整起事件已經交由美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB)及美國聯邦航空總署(FAA)介入調查。
擁上千次跳傘經驗!73歲男「降落傘突失靈」 1.4萬英呎高空重摔喪命
美國亞利桑那州(Arizona)發生一起驚悚意外,一名有多年跳傘經驗的73歲老手近日參加跳傘活動,結果跳下飛機後卻發現降落傘竟突然失靈,導致他從高空直墜地面重摔慘死,詳情還有待進一步釐清。根據外媒報導,美國亞利桑那州的73歲男子嘉德納(Terry Gardner)是名經驗豐富的跳傘運動員,1月31日他到埃落伊市(Eloy)跳傘時,本來要和3名朋友在14000英呎的高空編列隊形,結果失敗。怎知下秒嘉德納又發現自己的降落傘卡住,導致他從高空迅速重擊地面,而他受重傷後立即被緊急送醫,最後仍不治身亡,而其他3位隊友則是安全降落地面。亞利桑那州跳傘協會(Skydive Arizona)對外表示,嘉德納的跳傘經驗豐富,且次數多達上千次。跳傘公司也在聲明中指出,當天天氣條件優秀,而嘉德納身上也帶有齊全裝備,但是事故發生時,他沒有打開備用降落傘,案發原因仍在調查中。美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration officials,FAA)官員表示,該機構將調查降落傘的包裝方式以及飛行員和飛機的飛行是否有符合規定。若聯邦航空管理局沒有發現任何違反監管規定的證據,該案件將移交給埃洛伊警方。這起降落傘意外事件已是當地該月發生第3次的事故,1月14日時是一顆熱氣球意外在埃落伊市空中墜落,該起事件導致4人死亡1人受重傷。另一起意外則是36歲男子在科羅拉多州跳傘時死亡,當地官員稱,這名男子身穿翼裝,但是在他落地前,主降落傘和備用降落傘疑似故障,導致他無法順利降落,最後重擊地面身亡。
佛州小飛機墜毀濱海住宅區…惡火瞬間吞噬多棟房屋 傷亡情況仍不明
美國佛州昨(1)日晚間發生一起飛機墜毀事故,一架小型飛機因發動機故障失控撞進住宅區,造成多間房屋起火燃燒,警消人員已趕至現場進行搜救,目前還未傳出關於任何人員受傷或死亡的消息,而美國聯邦航空總署(FAA)與國家運輸安全委員會(NTSB)將於後續接手進行調查。根據外媒《ABC30》、《FOX 13》的報導,事情發生於美國當地時間1日晚間7時左右,在佛羅里達州清水市(Clearwater),一架機型為Beechcraft Bonanza V35的小型飛機墜入了清水市購物中心以南的濱海住宅區「Bayside Waters」,導致多棟移動房屋(mobile home)著火。當地消防人員在接獲通報後7分鐘內趕至現場滅火,一名消防隊員證實,事故發生後,街道上有多棟住宅起火,而從目擊者曝光的影片中也能看見,猛烈的大火吞噬了房子、濃濃黑煙狂冒,更有民房燒得只剩下殘骸碎屑,已經辨識不出全貌。美國聯邦航空總署表示,據該架飛機的飛行員報告指出,當時飛機的發動機發生故障,才會使得飛機失去控制。不過,當局尚未公布飛機墜毀時機上有多少人,亦沒有任何關於現場人員傷亡的消息,後續則會由美國聯邦航空總署與國家運輸安全委員會持續進行調查。
美國航空班機夏威夷「硬著陸」 導致6人受傷「有關當局將調查」
美國航空一架從洛杉磯飛往夏威夷毛伊島的航班,於27日下午降落時發生硬著陸的情形,劇烈的正當讓機上1名乘客、5名空服人員受傷,飛機也為此被迫停飛檢查。而美國聯邦航空總署(FAA)也表示將要針對這起硬著陸事件展開調查。根據《CNN》報導指出,整起事件發生於27日下午2點,當時美國航空這架空中巴士A320載有167名乘客與7名機組人員,結果在降落卡胡魯伊機場時發生突發狀況,飛機超過已超過正常的下降速度觸地,結果發生硬著陸現象。雖然這架航班在著陸時發生問題,但最後整架航班並無大礙,還是依靠自身動力滑行道登機口,而大部分乘客均正常下機,但由於硬著陸的關係,機上有1名乘客與5名空服員受傷,最後送醫治療後,目前均已出院。事發之後,美國航空也發表聲明,再發生硬著陸後,目前已經讓該架飛機停飛,由維修團隊接手進行檢查。而美國聯邦航空總署(FAA)在聽聞消息後,也表示將會針對此事件進行調查。
波音飛機頻出事陷停飛危機 印度廉航出手大買150架
因事故頻繁而陷入輿論漩渦的波音,已經被美國聯邦航空管理局(FAA)停飛了171架波音737MAX9機型,至少23個國家和地區也停飛了此機型。但上周四(18日),波音卻奇蹟似地迎來了新一輪安全危機爆發後的首筆訂單,印度廉航Akasa航空宣布訂購150架波音飛機。根據外媒整理公開資訊統計,加上印度航空在2023年6月下單的220架波音客機,印度的航空公司在半年內已經購買了370架波音客機。Akasa預估此訂單將在未來8年內陸續交機。據悉,Akasa的訂單內有737 MAX 10以及MAX 8-200,並不包括遭勒令停飛MAX 9機型。同時,印度航空公司也暫停飛行波音737 Max 9飛機。印度是目前全球成長最快的航空市場,民眾出行需求遠超過飛機供應,但該國61%的國際航線被阿聯酋航空、卡達航空等全球航空業者所瓜分。印度有強烈意願奪回這部分市場,因此大手筆多次購入波音的飛機。印度政府預估,未來10年自己的機隊數量,將從目前約700架大增至2,000架。今年以來,涉及波音飛機的輿論事件似乎每週都在發生,「波音飛機出事」已經頻繁出現在大眾眼前。波音股價自今年初以來,最高紀錄累計跌幅高達20%。此前,由於波音737MAX的設計缺陷,在2019年發生了兩次嚴重空難導致346人死亡。全球多國將所有波音737-MAX飛機停飛了20個月。根據印度官方數據,印度2022財年航空客運量為1.89億人次,而僅僅一年後的2023財年,航空客運量就上漲73%到3.27億人次。為了因應漲幅猛烈的需求,印度也早已有所佈局,在過去的8年內機場數量從74個增加到141個,未來五年還預計開設約80個新機場。如今,似乎只有民航客機嚴重短缺的印度,還在堅持大量購買波音飛機。今年波音的多起事故發生後,印度為了擴充機隊,並沒有和多數國家一樣叫停現有波音飛機訂單的交付,他們不在乎飛機是產自波音還是空中巴士。在迅速佔領市場和盡力保障安全性上,印度似乎將主要精力放在了前者。
2架波音飛機芝加哥機場發生擦撞 美航空總署下令調查
美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)旗下一架波音737 Max 9於日前發生機艙門塞高空脫離的意外事件後,波音公司的飛機安全性又再次被拉到檯面上檢視。而如今又有消息傳出,美國芝加哥歐海爾國際機場發生2架波音飛機擦撞的意外,目前美國聯邦航空總署(FAA)已經下令展開調查。根據《ctv news》報導指出,芝加哥歐海爾國際機場於14日晚間6點30分發生飛機擦撞的意外事件,全日空(All Nippon Airways)編號11的班機在滑行時,左側機翼尖端與達美航空(Delta Air Lines)編號2122號航班的機尾發生擦撞。據了解,全日空的意外飛機型號為波音777,而達美航空的飛機型號為波音717,均是波音公司所設計的飛機。目前尚不清楚整起意外事件是否與飛機製造缺陷有關,還是只是單純的人為疏失。就有媒體以此詢問波音公司,但截至目前為止,波音公司尚未針對此事件進行回應,而是要媒體自行聯繫航空公司詢問。而達美航空回應表示飛機是遭到全日空的飛機撞擊,但全體乘客都平安地從登機口離開,目前維修人員正在評估損害狀況。全日空方面則回應,目前尚無法針對此事件進行回應。美國聯邦航空總署(FAA)發言人莫利納羅(Tony Molinaro) 表示,目前會就此事件進行調查。
亞利桑那州熱氣球墜毀! 慘釀4死1傷…8跳傘客逃過一劫
美國亞利桑那州(Arizona)13日發生熱氣球墜毀死亡意外,當局證實這起意外造成4人死亡、1人重傷,其中有8名跳傘客幸運逃過一劫;有目擊者表示,在熱氣球墜毀前的最後10秒,熱氣球明顯洩氣,接著就往地面直墜而下。肇事原因警方目前仍在調查當中。根據外媒報導,美國亞利桑那州皮納爾郡埃洛伊(Eloy),在14日上午7時30左右發生熱氣球墜毀事故,造成4人死亡、1人重傷,其中有8名跳傘客從熱氣球跳出後,熱氣球就不知原因急速下降,最後墜毀在距離土桑市(Tucson)80公里外的埃洛伊沙漠地區。當地警察局長拜倫(Byron Gwaltney)表示,他們現階段不知道何處出問題,跳傘者的目的是跳入埃洛伊市的機場,不過似乎也因為跳傘者離開熱氣球後,就接著發生這起意外。就有目擊者聲稱,在墜毀前的最後10秒,發現熱氣球洩氣,且直衝地面。這起意外造成4人死亡、1人受重傷,目前還當局在釐清事故原因,有關熱氣球墜毀前的高度還有待確認。美國家運輸安全委員會(NTSB)與美國聯邦航空總署(FAA)表示,調查人員正在檢查熱氣球搭乘過程手機拍攝的畫面。拜倫指出,墜毀原因可能來自於熱氣球外層的不明問題,目前已展開調查。埃洛伊市長米卡(Micah Powell)指出,事發區域是跳傘熱門景點,同時也在跳傘愛好者間相當受歡迎,過去確實也發生過意外,但從來沒有釀成如此多人傷亡。
飛機艙門高空噴飛 美國FAA示警:千萬別為了省錢「不做這事」
日前一架由波音客機執飛的國內線航班阿拉斯加航空1282號班機,在起飛後不久發生嵌入式艙門突然飛脫的恐怖狀況,飛機當下迅速減壓,所幸艙門旁的座位沒有乘客,航機因此緊急降落,最終全機177人竟奇蹟生還。然而,機上3名幼兒當時由大人抱在懷裡,根本沒綁安全帶,差點成為致命關鍵。美國聯邦航空總署(FAA)官員也對此示警,千萬不要為了省錢犧牲生命,應該為嬰幼兒和孩童購買座位,並以合格裝置約束在座。據《華盛頓郵報》的報導,事故發生時,飛機剛進入1萬6000呎高空,突發一聲巨響,機艙突然破了個大洞,迅速失壓,副機長被震得整個人往前傾,連耳機都掉了。對此,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍曼迪也透露,空服員當下很快就將注意力轉向4名無人陪伴的未成年人身上,以及另外3名沒有購買座位的幼兒。NTSB在本週的記者會上至少2次強調,它和FAA都建議父母或監護人在班機上為嬰兒購買單獨的座位,而不是為了省錢直接把嬰兒抱在腿上。FAA雖然沒有強制要求2歲以下兒童購買機票,導致有些成年人會為了省錢選擇不購買單獨的座位,或不去購置經合格批准的兒童航空固定設備(包括座椅和安全帶)。航空專家表示,這類的安全問題並不存在模糊空間,北達科他大學航空系助理教授阿傑庫姆(Kwasi Adjekum)指出,「如果乘客抱著孩子靠近艙門飛脫的地方,那麼瞬間的吸力會很大,被抱著的孩子可能會從父母手中被扯下來,他們也會被吸出機外。因此將孩子抱在腿上的做法,尤其是在起飛和降落等危險階段,這種做法是非常不安全且不被鼓勵的。」阿傑庫姆續稱,「想想最近日本發生的事故,安全規定是90秒內要讓全機人員疏散完畢」,標明符合飛安標準的汽車坐椅,就能在飛機座位用作兒童固定設備,FAA提醒消費者要注意假冒經過批准的商品。美國飛安專家布里克豪斯(Anthony Brickhouse)則直言,體重年齡低於一定標準的孩童乘坐汽車必須坐安全座椅,「搭飛機時為何可以坐在父母腿上?我認為這是體系的漏洞。不幸的是,往往要等到悲劇發生之後,安全層面才會出現改變。」
機艙門半空飛走!FAA下令全美波音737 MAX停飛 聯合航空揭多架客機「螺絲鬆動」
波音(Boeing)737 MAX系列客機再度傳出壞消息,6日美國聯邦航空航空總署(FAA)命令阿拉斯加航空(Alaska Airlines)機齡2個月的波音737 MAX 9停飛,因為5日飛機艙門(門塞)被吹走被迫緊急返航降落,所幸全員無大礙。另外,美國聯合航空(United Airlines )在8日表示,在檢查該型號客機時也發現多架飛機艙門螺絲鬆動的問題。綜合多家外媒報導,美國時間5日下午,阿拉斯加航空1282號航班從奧勒岡州(State of Oregon)波特蘭機場(Portland International Airport)起飛;怎知起飛6分鐘後,在乘客座位旁的艙門整塊被吹走,引發飛機失控減壓,導致多名乘客的衣服、手機等物品皆被吸出艙外。該班機一共載著171名乘客和6名機組人員,好在最後航班折返後安全著陸。美國聯邦航空航空總署表示,繼阿拉斯加航空波音737 MAX 9艙門剝落事故後,被下令停飛並檢查同機型艙壁,結果就發現多架飛機都有螺絲鬆動的狀況發生。因前述螺栓和螺帽屬於「關鍵性安全零件」,而聯航則要求航空公司必須「雙重檢查」,且回報書需由航空公司2人簽名,才允許恢復飛行。目前全球現役737 MAX 9飛機總數為215架。除了阿拉斯加航空與聯合航空(United Airlines)外,墨西哥航空(Aeromexico)、土耳其航空(Turkish Airlines)、冰島航空(Icelandair)及巴拿馬航空(Copa Airlines)也擁有737 MAX 9機型。波音737 MAX其實早在2018年10月及2019年3月時在印尼及衣索比亞發生兩起空難,不但賠上商譽,也付出200多億元賠償金。因此各國航管局就隨即下令禁飛,直至2020年11月美國聯邦航空航空總署才解除長達20個月的禁飛令,允許737 MAX復飛。