連假走春遊新北 賞粉嫩櫻花、泡溫暖好湯
春節期間就該好好規劃出門走走!此時正逢櫻花綻放的季節,新北市擁有超過11區賞櫻勝地,無論在市區或山區都能欣賞到像是桃紅山櫻花、淡粉吉野櫻、富士櫻、昭和櫻與河津櫻等不同種類的櫻花;而冬春之際也適合體驗「新北山海湯」的溫泉放鬆之旅,可以沿著全台最長綠能旅遊路線「青春山海線」,騎乘GoShare和YouBike造訪金山、貢寮等地,泡湯之餘同時增進與親友間的感情。新北擁有11區賞櫻勝地,快趁春節來場賞櫻之旅。龍年不妨到淡水海關碼頭尋找可愛又俏皮的屁屁龍。新北市政府即日起至2月18日推出「新北蒔花好綻-2024花見櫻花季」活動,地點在淡水無極天元宮,民眾除了賞櫻還可參加週末手作DIY及舞台活動,並可順路至淡水海關碼頭造訪超俏皮的屁屁龍、三角龍等藝術裝置(展期至2月25日),探索星光恐龍的秘密基地,為龍年取得吉兆;石碇二格櫻花步道也是賞櫻的好地點,賞櫻後可至香火鼎盛的石碇「五路財神廟」參拜,寺廟內不論柱子、金爐等皆為象徵聚財的元寶造型,感受濃厚財氣,亦可順遊深坑老街品味當地豆腐料理文化。想了解更多追櫻地點可上活動官網(https://cpqweb.com/ntpciflower/)查詢。春節就到石碇五路財神廟求發財金。金山除了可體驗不同泉質,還能順遊水尾漁港,欣賞金山八景之一「水尾泛月」。若想泡湯的旅客則建議造訪金山,臨海的金山同時擁有海洋砂溫泉、硫磺泉、碳酸泉、鐵溫泉四種泉質,旅客可體驗不同泡湯樂趣,還能順遊神秘海岸、野柳地質公園、水尾漁港欣賞海景;而貢寮的福容飯店更擁有全台唯一「氯化物氫鹽泉」,淡琥珀色泉水能幫助保濕養顏;另外,烏來則擁有被譽為「美人湯」的碳酸氫鈉泉,區域內亦有許多提供溫泉餐食的特色溫泉飯店,泡完湯後不妨漫遊烏來老街品嘗泰雅原民美食,或前往烏來勇士廣場賞櫻,同時感受烏來瀑布的磅礡氣勢,或參訪烏來泰雅民族博物館、福山部落、雲仙樂園等景點,深入認識原民文化。烏來溫泉以碳酸氫鈉泉「美人湯」而聞名。
Gogoro攜手蘋果推車鑰匙、「尋車」功能 30萬車主免費升級
Gogoro 在10月底發表二輪界首款「跨界休旅」CrossOver後,今(8)日宣布推出「Apple 錢包機車鑰匙」,也就是說 iPhone、Apple Watch可以變成Gogoro機車鑰匙,還能分享給5 個iCloud帳號。不論一手或二手用戶,Gogoro都提供免費功能升級,預計受益車主多達30萬人。Gogoro持續整合Apple各項智慧功能,包含使用Touch ID、Face ID設定雙重防盜密碼鎖、Apple Pay支付電池資費帳單與GoShare騎乘費用、iPhone輕觸GoShare車輛就能自動預約,到支援 Siri 語音控制、iOS Widget 小工具等。此外,Gogoro也表示未來幾個月內將支援「尋找」功能,開啟 iOS「尋找」App 就能透過Apple 裝置協助定位愛車。此次採用NFC(Near Field Communication,短距離無線通訊)技術打造Apple錢包機車鑰匙功能,每輛車支援同一iCloud帳戶下的3個裝置(例如2部iPhone與1支Apple Watch),配發的Apple錢包機車鑰匙還可透過iMessage、電子郵件、LINE、WhatsApp、WeChat 等通訊軟體傳遞給親友,最多可同時分享給5個不同的iCloud帳號,持有鑰匙的車主可隨時停止共享、或刪除鑰匙。Gogoro Delight「電晶紫」閃耀登場,適用Apple錢包機車鑰匙與 「尋找」功能。(圖/Gogoro提供)同時,鑰匙將預設啟用「快速模式」,只要輕靠至車身感應處即可馬上解鎖或鎖定愛車。即便iPhone電力不足,短時間內仍可使用Apple錢包機車鑰匙啟閉車輛,且Apple錢包機車鑰匙僅儲存於車主的隨身裝置中,並受到 Apple 隱私與安全功能的嚴密保護( Apple 與 Gogoro 並不記載車主與其他使用分享鑰匙者的個人隱私)。Gogoro也同步預告,配備SSmartcore智駕電控核心的新車,在未來幾個月內也將支援Appl「尋找」功能,即便機車本身並沒有網路連線,用戶仍然可以在 iPhone「尋找」App 或是 Apple Watch 的「尋找物品」App 中,定位 Gogoro 車輛近期的位置。此功能正式上線後生產的Gogoro SuperSport TCS、Gogoro SuperSport SBS、Gogoro Delight、Gogoro Premium、Gogoro CrossOver S等車系,都將支援Apple「尋找」功能,車身上皆有「Locate with Apple Find My」標示。搭配與Apple合作的全新智慧體驗上市,Gogoro 也獻上Gogoro Delight電晶紫、Gogoro SuperSport電光銀(TCS 版本),兩款新車均適用 Apple 錢包機車鑰匙與 「尋找」功能。
新北首創「共享運具專用車位」 年底試辦上路
共享運具逐漸普及,新北市交通局正在研擬全國首創「共享運具專用停車位」,計畫以捷運站起始站及路外停車場優先畫設,各設置2個汽車、機車專用停車位,將報請交通部審核,預計今年試辦,但民眾及議員質疑與民爭位,恐排擠現有停車權益,業者則表示樂見,免去占位的疑慮。新北市目前有超過1.5萬輛共享機車,以及3000餘輛共享汽車,交通局核許iRent、格上GoSmart、WeMo、GoShare及MOOVO等5家業者營運。據交通局統計,新北市共享汽機車的使用率每月約8500人次。交通局近期執行近千分問卷,調查發現6、7成民眾支持設置專用車位,住在板橋、中和、三重、新莊及淡水等行政區的支持率較高。交通局在徵詢專家學者意見後,著手規畫共享運具專用停車位的試辦計畫。交通局科長吳政諺指出,考量新北境內停車資源珍貴,避免過度與民眾競合,也希望共享運具扮演類公共運輸的角色,初期選定停車壓力較小的地區,包括捷運起始站、未滿場的路外停車場,各畫設2個汽車、機車專用車位。吳政諺表示,現行國內道安條例並沒有相關規定,共享運具專用車位的鋪面顏色、標線,將提報試辦計畫給交通部審核,若核定會在今年試辦上路。他強調專用車位畫設前,一定會取得地方共識跟支持,讓停車更便利,民眾能省掉長途開車的麻煩。議員戴瑋姍認為,交通局雖立意良好,共享運具畢竟是私人企業,若無償提供專用車位,一定會排擠到現有民眾停車的權利,不該把企業成本外部化,影響到民眾需求。她建議,市府畫設專用車位是可以,但應要求企業給予相對回饋或租金,以符合公眾利益。共享機車業者表示,若能釋放城市畸零空間取得優先使用權,不僅提升共享運具使用率,也可讓業者每年繳納權利金,依據使用公共空間或道路的比例計算,業者、政府彼此互惠,營運取得更大的停車空間,如此也能落實使用者付費,免去占用車位的質疑聲音。
颱風卡努橫掃北台!北捷多條路線「班距延長15分鐘」 交通、設施異動懶人包一次看
中颱「卡努」橫掃北台灣,中央氣象局陸續發布海上、陸上颱風警報,雙北、基隆及宜蘭今(3日)停班課。對此,台北捷運公司表示,部分列車班次將視運量及風速調整為「每班距15分鐘」;另外,YouBike、共享機車今天也暫停營運,相關交通與設施異動一次看。※捷運因應台北市、新北市今(3日)停班停課,台北捷運各路線營運調整:◎文湖線班距約15分鐘。◎淡水信義線、松山新店線及板南線班距約15分鐘,無重疊區段。◎中和新蘆線班距約15分鐘(南勢角站-大橋頭站重疊區段約7.5分鐘)。◎北捷公司經營的貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園、遺失物中心、北投會館(僅住宿及桂華軒維持營運)、板橋桌球場、捷運商品館、花車及咖啡專櫃亦暫停服務;木柵機廠停車場配合市府疏散門關閉政策,開放免費停車,其餘停車場則維持正常營運。※共享單車、機車◎共享單車YouBike各場站將於今(3日)起全面暫停營運,服務中心也將停止營運,恢復營運時間將視風雨狀況另行公告。◎共享機車GoShare、Wemo今(3日)起暫停雙北營運範圍相關服務,恢復營運時間另待公告。※雙鐵◎台鐵西部幹線、東部幹線、南迴線均正常行駛,另平溪、深澳線因雨量超過預警值並持續有零星落石,考量行車運轉及旅客安全停駛:八堵往菁桐方向:4722次起停駛(原八堵11:43開)菁桐往八堵方向:4823次起停駛(原菁桐13:11開)瑞芳往八斗子方向:4821次停駛(原瑞芳13:10開)八斗子往瑞芳方向:4824次僅行駛至瑞芳站止,瑞芳=菁桐間停駛(原八斗子12:40開)◎高鐵全線正常行駛:為確保運行安全,若部分路段之風速、雨量過大,達到運轉限制標準時,列車將採取行車速限,如因此延誤預定到站時間,屬天然災害因素,不適用延遲退費規定;自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止,購買上述期間列車車票之旅客,若列車正常運行而未搭乘,或列車運轉變更、車次取消,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票,免收手續費。
光陽Ionex電動機車首創訂閱制 推「3種方案」最低每天只要70元
日前Gogoro與外送平台Uber Eats展開跨界合作,整合智慧電動機車、Gogoro Network 能源網路,以及 GoShare 移動共享服務。而光陽電動車Ionex也攜手德商foodpanda,推出電動機車訂閱制,讓外送夥伴以較低費用入手,訂閱期結束可用優惠價格買下該台電動機車,或取消訂閱歸還電動機車。Ionex光陽電動車與foodpanda首創電動機車訂閱方案,推出不同Ionex電動車款,讓外送夥伴依自身習慣選擇6、12、24個月的訂閱方案,租期越長、月租費越低,最低每天只要 70 元;訂閱方案服務內容更包含強制險、定期免費維修保養服務,方案期滿後還能以優惠價將機車購回。根據統計,使用電動車的外送夥伴占比已超過13 %,累計減碳量超過 1,600 噸,相當於 4.2 座台北大安森林公園一整年的碳吸附量。foodpanda 公共事務協理郭昕宜表示:「此次與 Ionex 光陽電動車合作,希望鼓勵夥伴優先選擇電動機車,未來也將持續提供更多永續方案。」光陽董事長柯勝峯為基隆市市長謝國樑提出的「青年電動機車計劃」,推出2款白牌電動機車。(圖/光陽提供)為持續提高電動車外送比例,Ionex光陽電動車連續兩年提供foodpanda外送夥伴專屬購車優惠方案,即日起至 2023 年 6 月 30 日,foodpanda 外送夥伴購買Ionex 光陽電動車指定車款享 92 折優惠,推薦人也可獲得2,000元。不只首創foodpanda外送夥伴電動機車訂閱服務,光陽也與基隆市政府推出「青年電動機車計劃」,依基隆地區爬坡地勢需求與消費者不同用車習慣,推出2款暢銷的換電版單、雙顆電池Ionex光陽白牌電動機車。基隆市市長謝國樑提出「青年電動機車計劃」,適用於入籍基隆3年、擁有駕照1年以上,連續5年、每年達成4小時公益回饋即可申請免費機車。這次實現基隆青年電動機車計畫的是售價63,800元i-One都會版單電池,以及售價76,800元的S6 Rex暴龍系列雙電池。Ionex光陽電動車在全台佈建超過2,216座電池交換站,基隆市目前也已佈建24座換電站,未來將持續擴建並搭配基隆市政府擴增45處換電站站點。光陽柯勝峯董事長指出,Ionex基隆專賣店最快預計今年8月開幕。
Gogoro菲律賓Q4開賣! 與虛擬電廠合作上看百億商機
Gogoro業務不斷拓展,不僅和外送平台Uber eat跨界合作,且和全球前三大電力公司義大利國家電力集團旗下「義電智慧能源 Enel X」聯手,將全台超過千座換電站參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場;更進軍菲律賓市場,將於今年第4季率先在馬尼拉大都會區開售。Gogoro 與 Uber Eats 跨界合作,首波即整合智慧電動機車、Gogoro Network 能源網路,以及 GoShare 移動共享服務,為 Uber Eats 外送合作夥伴提供購車 94 折專屬限量優惠及新台幣 2000 元專屬限量獎勵。此外,250 萬 Gogoro Network 用戶更可藉由每日騎乘與交換電池,即享期間限定的專屬 Uber Eats 外送優惠。Uber Eats 台灣總經理李佳穎表示,「根據內部資料顯示,在台灣市場的外送趟次中已有近 20% 由智慧電動機車完成外送,我們期待此次與 Gogoro 的合作計畫能促進更多社會大眾參與綠色行動。」4月17日至4月30日,GoShare 用戶只要完成「今晚我想騎車」騎士挑戰(含 5 趟有效騎乘),即可獲得 GoShare $100 元騎乘金獎勵、Uber Eats $200 元優惠序號。此外,Uber One 會員在 Uber Eats App 於精選蔬食餐廳消費,不限訂單金額,即可獲得 GoShare $80 元騎乘金(數量有限,送完為止)。5月8日至5月14日,每日指定時段(中午 12:00 及晚間 21:00,發完為止),Gogoro 與 PBGN 車主前往全台任一 Super GoStation 交換電池後,即可打開 Gogoro/PBGN App,於 Gogoro Wallet 收到限量 Uber Eats $60 元優惠序號。Enel X 虛擬電廠整合全台逾 1,000 個 Gogoro Network 電池交換站點、2,500 座機台,參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場。(圖/Gogoro提供)不僅如此,Gogoro也與創新能源服務及虛擬電廠龍頭Enel X (義電智慧能源)宣布,部署全台逾 1,000 個 Gogoro Network 電池交換站點、2,500 座機台加入 Enel X 虛擬電廠(Virtual Power Plant, VPP),參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場,實現全球首個整合虛擬電廠與電池交換能源網路的商業部署,推動台灣再生能源轉型。Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示:「透過整合 Gogoro Network 與 Enel X 虛擬電廠,為台灣市場帶來創新的電力資源,這更是此項技術全球首度落地商轉,並為我們帶來移動產業以外的新營收來源。」Gogoro與 Enel X 的虛擬電廠於 2022 年展開前導測試計畫,驗證當電網失衡時,Gogoro Network 電池交換站能安全降載、或在必要時饋電至電網;一旦電網恢復平衡, Enel X 的虛擬電廠會向 Gogoro Network 發送指令,使其電池交換站恢復一般用電。Gogoro Network 電池交換站在完成降載與饋電的同時,仍可讓消費者使用既有的電池交換服務,聚合Gogoro Network 電池交換站的 Enel X 虛擬電廠,其功效與電力業者新建電廠以滿足用電需求相當。雙方已於本月部署 500 個 Gogoro Network 電池交換站點、近 1,300 座電池交換機台參與台電電力交易平台輔助服務市場,並計劃今年年中擴增至共 1,000 個站點、2,500 座機台,支援電網平衡與穩定運作。據台電推估,未來電力共享經濟商機將上看新台幣百億元規模。Enel X 在台灣能源市場上擁有最大的虛擬電廠,在台電電力交易平台中管理最多分散式電力資源。同時,Gogoro與菲律賓數位解決方案平台領頭羊 Globe 集團旗下的 917Ventures 企業創投,及菲律賓規模最大的企業 Ayala 集團,共同在菲律賓發表 Gogoro 智慧電動機車和電池交換系統。同時,三家企業也宣布 Gogoro 智慧電動機車將於今年第4季率先在馬尼拉大都會區開售。Globe 集團總裁暨執行長 Ernest Cu 表示:「今年,菲律賓的民眾將能夠騎乘 Gogoro 的智慧電動機車,並輕鬆使用便利高效的電池交換系統,再次創下菲律賓永續交通先例。」此次合作更代表 Gogoro 正式拓展至菲律賓市場,國際版圖已涵蓋至中國、印度、日本、印尼、韓國及以色列等國家。
電動機車年銷87,447輛衰退6% 鄭文燦:政府考慮補貼電池資費
為加速電動機車成長,行政院副院長鄭文燦於11日表示,政府考慮透過補貼電動機車電池資費,提升民眾使用電動機車的意願;同時他也看好電動機車將成為下一個兆元產業。為迎接4月22日的「世界地球日」,鄭文燦出席台灣智慧移動產業協會(SMAT)與《天下雜誌》在11日共同舉辦的「未來城市 淨零轉動」-台灣城市淨零治理論壇中提到,「『智慧移動』與『電動機車』是國內目前因應『淨零轉型』跟『數位轉型』的重要手段。」GoShare for Hotel 首發陣容囊括頂級五星度假飯店 —— 雲品溫泉酒店及礁溪寒沐酒店,於4月起陸續為房客提供期間限定的的共享電動機車租借服務。(圖/Gogoro提供)鄭文燦指出,「受疫情影響,電動機車的成長速度放緩,雖然有多家廠商投入機車電動化,但目前的數字還不太夠。」意指去(2022)年台灣機車市場銷73萬4,023輛,其中電動機車銷售87,447輛,年衰退6%;累積至今電動機車市占率約12%,距離政府2030年電動機車新售占比目標35%、2040年100%新售機車電動化還有一段路。鄭文燦也提到,目前處於「油電銜接」的轉折點,政府會考慮透過補貼電動機車電池資費,以加速推動機車產業的電動化,提升民眾使用電動機車的意願。目前補助款僅針對新購電動機車,重型與輕型等級每輛補助7,000元;小型輕型等級每輛補助5,100元;採用國產電池芯則每輛額外補助3,000元。電動機車產業鏈除涵蓋傳統燃油車機的六大系統,還加上車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統,可有效帶動上中下游整體產業鏈,預估帶動民間投資約 375 億元,創造約 9,000 億產值。而在電動車業者部分,Gogoro 台灣總經理姜家煒也不斷提出「合作」這個關鍵字,Gogoro 從與 PBGN 的合作開始,串聯各廠牌打造換電網絡;到今年三月推出的「社區店」,與各家機車行合作,打造「共好」的電動運具生態系。不僅如此,Gogoro也擴大GoShare 服務版圖,以全新產品線 GoShare for Hotel 方案前進南投日月潭與宜蘭礁溪,4月起為房客提供期間限定的的共享電動機車租借服務;同時,持有台新 Gogoro Rewards 聯名卡,就有機會暢享 Gogoro Vacation 五星假期,免費入住雲品溫泉酒店日月潭、礁溪寒沐酒店、高雄洲際酒店、或台北文華東方酒店,自 4月 起連續 365 天、每天釋出一間豪華客房。至於光陽機車在2023年第一季結算自1月至3月銷售累計2,919台,年增387.3%。Ionex總經理張森憲與營業副總謝俊弘也推出「Ionex大降光臨」最新優惠活動,綠牌、白牌車款再延1個月的市場最低價,Ionex i-One 最低價 29,800元。謝俊弘提到,「四月購買任一款Ionex光陽電動車都可以加抽BMW「i4」純電轎跑,還有機會抽中「星宇航空」商務艙雙人來回機票2組(桃園大阪往返)、以及再抽30組環保永續國際度假酒店「將捷金鬱金香」雙人住宿券(平日)。」張森憲則指出,「Ionex換電站平均一天建設2.5站,目前已邁向2600座換電站快速佈建。」
二輪戰開打2/電動機車龍頭Gogoro拓展社區店 開啟「油電雙修」服務創業界首例
在燃油機車市場痛失龍頭的光陽機車,去年火力全開殺入電動機車市場,與原本獨大的Gogoro進入雙雄對決。為此,Gogoro今年初先是大降價,接著又宣布拓展社區型店面,拚今年全省服務據點翻倍達300個。過去兩年在燃油機車市場表現褪色的光陽機車,移防到電動機車新戰場,去(2022)年,Ionex市占率從10月的5.97%、攀升至11.73%到12月的18.34%,總銷量更以僅141台的差距直追亞軍宏佳騰,今年1月更突破市占20%的成績,直逼勁敵Gogoro。 農曆年過後,Gogoro採一連串策略性調降車價戰略,1月31日調降年度銷售冠軍 Gogoro VIVAMIX,針對VIVA MIX BELT車款調降3,000元、VIVA MIX KEYLESS & BASIC 車款調降2,000元;2月份則推出Gogoro Premium 進行配備升級、售價調降的回饋;3月1日又啟動史上最大規模降價,既有Delight從95,980元降至89,800元,而DelightBasic直降7,180元。光陽Ionex也不是省油的燈,3月3日立刻推出「#ionexpromo大降光臨」優惠活動,不僅綠牌、白牌創市場最低價,可用不到3萬元入手光陽電動車,而且全車系購買任一款,還能加抽BMW i4純電轎跑。光陽3月13日的新車發表會上,董事長柯勝峯表示,「預期60周年(明年)達到油車、電車雙料冠軍為目標。」光陽電動車Ionex不僅推出降價策略,更持續拓展換電站吸引消費者。(圖/方萬民攝)三天後,Gogoro大動作向媒體宣布全新的通路拓展計劃,今年推出全新店型—Gogoro社區店,做到「你家巷口,隨到隨修」而且開放所有品牌燃油車、電動車都能維修,也是電動車首創同時提供修理然油車的服務。Gogoro台灣總經理姜家煒告訴CTWANT記者,「過去十年,台灣電動機車市占率從不到1% 成長到12%,消費者對於電動機車已經不陌生,現在問題是我們能幫助電動機車走多遠?」目前全台共141家Gogoro門市,不過這些直營或加盟門市多數僅限修Gogoro電動機車,姜家煒認為,2023的策略重心就是提供「有感的服務」,他提到,「營運就是一切的根本,如果把營運做得好,客人的滿意度就會提升,這樣就可以服務更大的市場、服務更多的消費者。」姜家煒表示,透過Gogoro研發出獨家的「Gogoro 熱區指數」,以科學系統的大數據分析作為每間社區店選址的精準依據,把店開在車主最需要的地方,並彙整Gogoro既有門市覆蓋範圍、GoStation電池交換站分佈、GoShare租借熱區等內部參數,再納入各城市產業環境和結構、周邊商家覆蓋率、交通狀況、人口密度等外部參數,精算出車主有迫切需求、但Gogoro門市尚未進駐的真空區,就是社區店拓展的機會點。「過去一個月以『每日一店』的速度拓展,到今天已經有40間店開幕,目標今年全台要開150間社區店。」至於未來的目標設定?姜家煒向記者坦言,「這要看今年拓店的狀況,不然喊數字其實很容易,但是重要的是後續的評估跟規劃。」不過若今年目標達成,加上原有141間門市,顯示年底全台Gogoro服務據點將翻倍至近300個。根據記者實地走訪,由於店家門外掛著「Gogoro社區店」的招牌,會不會因此使得油車或Gogoro以外的電車不敢進入?店家告訴記者,「我們都是在地深耕多年的老店,已經累積很多老客戶和修車經驗,我們會告訴老顧客這裡只是招牌變了而已,其他都是一樣的」,他接著說,「這樣不僅熟客不會跑,還可以吸引經過想修車的新客人。」Gogoro社區店多為在地深耕多年的老店,「油電雙修」的特色除了鞏固熟客以外也可以吸引老顧客。(圖/劉芯衣攝)
Gogoro 2022新里程碑:登上納斯達克+換電站超越加油站+GoShare佈局六都
去(2022)年 Gogoro 擴大移動生態系,持續引領運具電動化與永續轉型浪潮,不僅加速國際拓展、插旗多個國家,同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級,並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。回顧 Gogoro 2022 年度十大里程碑:1.全台首家登上美國納斯達克(Nasdaq)的新創獨角獸Gogoro 在台創立十年,2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸,更是睽違 17 年,再次登上美國納斯達克 (Nasdaq) 交易所的台灣科技品牌。2.全球拓展再攀高峰,進軍新加坡、以色列、菲律賓自 2021 年前進印度和印尼市場後,Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓,皆聯手當地最具影響力的產業龍頭,導入電池交換系統與智慧電動機車,扮演淨零轉型的關鍵推手。・新加坡:不僅與東南亞汽車產業領頭羊 Jardine Cycle & Carriage 合作推動沙盒試點計畫,更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準 (TR25) 。・以色列:與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作,於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。・菲律賓:與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投,及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係,將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。3.Gogoro Network 串聯花東海岸線,解鎖澎湖與金門,刷新全台站點新高度GoStation® 電池交換站遍佈全台 313 個行政區,鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%,Powered by Gogoro Network (PBGN) 騎士壯遊全台暢行無阻。・佈建「台東好站」、「中油台東富岡加油站」、「中油三仙台加油站」和「中油長馨加油站」,滿足花東海岸觀光的換電需求。・全台最高 GoStation 為位居海拔 2,200 公尺的「中油阿里山新站」,次高為武嶺的「中油清境娜嚕灣站」。・首度於金門建置 2 座 GoStation,輕鬆跳島暢騎小琉球、澎湖和金門。4.GoStation 站點總數超越加油站,佈建 2,504 個電池交換站、投放超過 100 萬顆智慧電池Gogoro Network 秉持「廣度、深度、密度」三軸平衡的佈建策略,目前已經・超過 12,231 個 GoStation 機櫃、電池槽數逾 106,000 個。・擁有 2,504 個電池交換站點,站點數量全面超越全台加油站。・約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁,深入大眾日常生活圈。5.PBGN 車主突破 50 萬大關,包辦熱銷車款前三名PBGN 聯盟車主數突破 50 萬大關,累計騎乘總里程數逾 70 億公里,相當於台灣環島 745 萬圈。2022 年電動機車市場銷售逆勢成長、奪下近 12% 市佔;PBGN 蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍,更包攬白牌與綠牌車款銷量前三名:・白牌電動機車銷量前三名:Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL、Gogoro SuperSport。・綠牌電動機車銷量前三名:Gogoro VIVA、eMOVING EZ1、PGO Ur2。6.獨家 SSmartcore 智駕電控核心樹立智慧電動機車新標竿,隨時裝載最新科技配備Gogoro 獨家研發「SSmartcore 智駕電控核心」,具備高速運算與可擴充的開放架構,讓新一代智慧電動機車與時俱進,透過雲端隨時更新和擴增 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能,越騎越聰明。Gogoro 也率先開發 LTE 智慧遠端連網服務,提供 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查;並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式,創下業界先例。7.全台首輛由女性團隊主導設計的電動機車 ——全新 Gogoro Delight,擴大女性客群市場看準「她經濟」強勁的女性消費力,Gogoro 打破多以男性族群為主的機車產品設計思維,由女性團隊量身打造出全新 Gogoro Delight,從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手,帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗。8.首創 Gogoro Rewards 點數獎勵計畫,宣告「移動隨經濟」新時代來臨Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」,隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數,並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費,大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本,開啟「移動隨經濟」新生活型態。服務上線至今已吸引逾 20 萬用戶加入,發出近 3,000 萬點數回饋。9.全台最大虛實整合街頭對戰「Gogoro 換電戰 M」熱血完賽,三隊爭奪千萬獎金結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋,Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」,玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊,透過交換電池爭奪千萬點數獎金。第一季活動將全台 19 個縣市指定 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點,於 12/31 盛大落幕。・「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮,全隊攻佔 88 個 GoStation,獲得高達 1,149,387 點數總獎金。・最強玩家一人獨得 8,012 點數獎金,相當於 2 年免費騎 Gogoro4。・參戰人數最多的縣市為高雄市、台中市、台北市。10.GoShare 用戶數衝 180 萬,實現服務六都完整版圖GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬,超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數,騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。PBGN用戶突破50萬,且蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍。(圖/Gogoro提供)
北北基桃1200元交通月票 持續推動
11月26日九合一大選結束,外界關注綠營在北北基桃落敗後,1,200元交通月票政見是否兌現。交長王國材28日指出,綠營候選人提出的1,200元月票補助仍會持續推動,至於準基隆市長謝國樑提出贈送民眾5萬輛電動機車的政見,28日中央各部會同步打臉,強調沒有相關補助電動機車私人運具購買計畫,如地方要加碼必須自行編列預算。民進黨北北基桃市長候選人選前拋出每月1,200元「首都通交通月票」規劃,除雙北捷運外,還納入公共自行車、台鐵、國道客運、機場捷運等運具。王國材表示,北北基桃整體計畫初估35億元;若推展到全國預估約52億元,中央至少會補助一半。王國材說,交通月票符合節能減碳、推動運公共運輸、降低車禍死亡等目標,交通部會持續推動,會請地方首長提出計畫。至於基隆市長當選人謝國樑選前喊送5萬輛電動機車給民眾,王國材表示,交通部過去都是針對公共運輸補助,不會針對私人運具補助,而交通部在電動公車已有長期計畫,目標是2030年市區公車全面電動化。針對謝辦表示,補助財源是來自工業局,經濟部也表示,目前補助民眾購買電動機車為全國一致性為每輛7,000元,不分縣市別,並沒有單獨針對單一縣市補助;若地方政府要加碼,都是地方自行編列預算支應,與經濟部全國一致性補助經費無關。另在補助私人公司行號購買電動機車作為業務使用上,亦為每輛7,000元,全國補助一致;至於在共享租賃(如威摩wemo、和雲租車、Goshare)用途上,補助金額則減半每輛3,500元。為加速淘汰老舊機車,減少空污,鼓勵大眾運輸,環保署表示,自今年起至112年底止,持續兩年補助民眾淘汰96年6月30日前出廠老舊機車每輛2,000元,加上推動換購電動機車減碳獎勵措施,每輛2.3公噸二氧化碳當量溫室氣體減量效益歸屬環保署者,獎勵每輛1,000元,另老舊機車完成回收程序,亦可申請回收獎勵金300元。環保署強調,樂見地方政府推動電動機車普及使用,但環保署空污基金有限,縣市長當選人推動相關政策,應自行籌措預算落實政見。
商用不動產雙趨勢 頂級商辦稀缺+ESG商辦崛起
全球商用不動產市場出現「雙趨勢」,分別是(1)頂級商辦稀缺、(2)ESG商辦崛起。萊坊(Knight Frank)2022年11月7日發佈《亞太區頂級商辦市場報告》指出,「頂級商辦在穩定去化加上有限供給下,將持續推升房價與租金的漲勢。」仲量聯行2022年11月8日發佈《綠色租賃:定調負責任的租約》報告指出,ESG商辦(Environmental環境、Social社會、Governance公司治理)的「綠色租賃」,將在2025年成為取代傳統租賃型態的新趨勢。商用不動產「雙趨勢」,頂辦+ESG台灣因應產業升級、科技人才回流,全台頂級商辦需求旺盛,市場出現「供不應求、空置率下降」狀況,萊坊指出,台北頂級商辦年漲約5.5%,空置率降至2.7%,在亞洲23個主要城市中排名第前段班。萊坊總經理蘇銳強表示:「投資者看好未來頂級辦公市場發展。」不過,台北商辦「高單價」讓很多企業卻步,透過機場捷運直達桃園青埔高鐵特區CP值更高的頂級商辦,就成為企業新選擇。 一位科技上市公司主管表示,桃園青埔高鐵特區距離(1)台北商辦領域的通勤距離、(2)前進機場國際出差時間、(3)直奔中南部市場開拓商機動線,都具備不錯的地段優勢,重點是「在桃園青埔高鐵特區可以用更具競爭力的價格,買到更高端、大器、時尚的頂級辦公產品,國際客戶來台洽公最近的是桃園青埔高鐵特區、不是信義計畫區。」地方政府+集團產業,打造青埔高鐵特區桃園市政府指出,面積廣達約490公頃的青埔高鐵特區是台灣的入口城市,擁有高鐵、機場捷運、航空機場的全方位通勤優勢,成為桃園快速崛起的發展中心。桃園市府在青埔高鐵特區推動多項試辦計畫,例如採用無人自駕車協助捷運接駁、共享運具GoShare也選擇在青埔試營運,市府與中央攜手推動桃園會展中心、亞洲‧矽谷創新研發中心等重要建設,也積極推動市立美術館、陽光劇場、原住民電視台等建設。而民間財團投入也相當積極,以國泰人壽在桃園青埔高鐵特區內陸續引進包含華泰名品城、和逸飯店Cozzi Blu、新光影城、橫濱八景島都會型水族館Xpark等,打造智慧中城(smart midtown)推升城市建設標準最受到矚目。國泰人壽在桃園青埔高鐵特區內陸續進行大量投資,打造智慧中城(smart midtown)推升城市建設,圖為和逸飯店Cozzi Blu。(圖/森PLAZA 提供)「北青埔、南亞灣」頂級商辦「南北連線」中悦建設機構悦萊建設設總經理翁茂槐表示,桃園青埔高鐵特區具備國際機場、高鐵及機場捷運3大交通優勢,且市府推動亞洲·矽谷計畫、桃園航空城計畫等多項國家級建設,區域發展有目共睹。台灣南北兩處的5G、AIoT示範區,分別是高雄亞洲新灣區與桃園青埔高鐵特區,亞洲新灣區現階段房價已經站上「7字頭」,桃園青埔高鐵特區更接近新竹科學園區,現在「5字頭」,未來房屋銷售單價也許有機會對位亞洲新灣區。高雄「特貿三」開發案,國城、興富發、國揚等3家得標業者,共規劃3案8棟頂級商辦。在桃園青埔高鐵特區則有國泰人壽投入260億元開發大型複合商辦,根據高力國際調查,高鐵青埔高鐵特區近期區內商辦進駐率大幅提升,也吸引多家科技公司卡位,未來將可望發展成為桃園重要的科技產業聚落。總經理翁茂槐指出,中悦建設機構在桃園青埔高鐵特區繼「中悦ITC國際商貿中心」之後,又規劃第二棟頂級商辦「森PLAZA」。高雄亞洲新灣區「特貿三」與桃園青埔高鐵特區都是「地方政府+集團產業」積極投資開發區域,在頂級商辦市場中打造出「北青埔、南亞灣」的發展模式,創造頂級商辦的「南北連線」。 中悦建設機構悦萊建設總經理翁茂槐表示,桃園有4大優勢,提升頂級商辦的需求。(圖/森PLAZA 提供)桃園4大優勢,牽動頂級商辦需求總經理翁茂槐認為,桃園地區擁有(1)航空城國際開發、(2)桃園青埔高鐵特區開發案、(3)新竹科學園區辦公大樓舊換新需求、(4)中壢、桃園等工業區對於頂級商的需求等4大優勢,讓位置居中的青埔高鐵特區頂級商辦更具市場需求,他說:「青埔高鐵特區不缺頂級住宅、但缺頂級商辦。」他指出,新竹科學園區發展帶動新竹整體房地產上升效應,青埔高鐵特區透過機場捷運快捷連通台北頂級商辦的信義計畫區,在銷售單價、租金行情卻更具競爭力,提升部份企業願意用更高CP值價位在青埔高鐵特區擁有頂級商辦的意願。
掰了騎到飽1/Gogoro救3美元股價拚虧轉盈 車主吼維持電網還是養套殺?
當全球聚焦印尼G20高峰會習拜會之際,台灣電動機車龍頭Gogoro15日也宣布提供30 輛Gogoro作為官方指定的接駁運具,再度吸引國際目光之餘,台灣有部分車主因Gogoro「騎到飽」明年元旦退場而傷神,「該回歸油車」、「這是養套殺」,二手車業者也告訴CTWANT記者,「最近想賣車的車主增加三倍!」成軍11年的Gogoro(GGR),從起初的能源公司,跨界做電動機車,再回頭衝斥獨創的換電系統,賺錢速度始終跟不上燒錢速度,今年4月透過SPAC(特殊目的收購公司)在美國那斯達克掛牌上市,股票代碼「GGR」,獲得約5.95億美元(約166.6億元)資金,沒想到上市後遇美股大跌,股價腰斬再腰斬,迄今跌剩3美元。如何虧轉盈說服投資人,成了Gogoro執行長陸學森團隊的首要任務。一位業內人士曾告訴本刊,Gogoro累計營收應超過300億元,仍無法損益平衡的主因是電池成本太高,以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下(Panasonic)鋰電池,成本估約2萬元,光是100萬顆就要200億元,這還不含換電站、電池耗損成本。為了加快換電模式賺錢速度,Gogoro十月進行組織大調整,Gogoro解決方案負責人廖逸民做「營運長」控管成本,Gogoro Network智慧電池交換平台全球業務的潘璟倫當「營收長」,GoShare 新事業總監姜家煒當台灣市場總經理,原任產品長彭明義負責帶著產品「出海」。事實上,這一個月來,Gogoro加速出海,除了中國及印尼,還取得新加坡B2B試點許可,在以色列特拉維夫推出Gogoro網路和Smartscooters,並與印度電動汽車服務平台 Zypp Electric 進行 B2B 試點專案。陸學森8日接受外媒採訪時以「聖杯」形容印度電動車市場,依官方估計未來十年將有四百倍成長。與此同時,國內市場則是祭出「騎到飽」年底退場。Gogoro的「騎到飽」方案在2018年上路,為要吸引學生首購族及騎乘量大的用戶推出699元限時騎到飽,兩年多前疫情爆發外送需求大增,「騎到飽」引來美食外送員購車,沒想到2020年4月Gogoro突然宣布「騎到飽不得作為商業使用」,不少外送員遭罰,引發爭議,最後Gogoro改以連續2個月不超過1,600公里就可繼續使用吃到飽方案。此事讓外界起疑,「騎到飽」方案是否讓Gogoro陷入車賣得越多虧越多的困境。知名二輪YouTuber克里夫三接受CTWANT記者採訪時說,「GogoroNetwork為了要推廣換電系統,在上市初期祭出吃到飽方案,只要簽訂合約,就能不受里程限制,能安心享用換電系統所帶來的諸多便利。」不過,隨車主人數增加,「換電系統的負荷量勢必越來越吃緊」,克里夫三說,即便Gogoro持續擴充換電站,仍趕不上越來越大的需求,因而埋下輕則車主不易換得滿電電池,重則可能使換電系統崩潰的後果。Gogoro曾指出,使用騎到飽資費進行外送服務的用戶僅0.7%,但每月平均騎乘3,500公里,最高達7,200公里,是一般用戶10~20倍用量,排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。2020年Gogoro宣布騎到飽不可以商用,引發許多外送員車主不滿。(圖/黃威彬攝)事隔兩年,Gogoro組織調整完後,十月中確定,為了達到整體電網的平衡,2023年1月1日取消騎到飽。但Gogoro強調,「現有用戶只要不改資費,不賣車,權益就不會受到任何影響」,且到今年年底前還有騎到飽方案。消息曝光後,不少車主抱怨,騎到飽進場又退場,根本是「養套殺」。每月騎大約1,200公里的Gogoro車主Edward跟本刊記者說,還是喜歡燃油車「騎多少花多少」的優勢,「像前陣子下雨天我都沒騎車上班,但每個月還是要花一樣的費用。」採用月租費299元的PBGN(使用Gogoro Network的聯盟)用戶王先生則不受影響,「若搭配政府補助,其實一台車也不貴,下一台還是會買電動機車,因為習慣了。」二手機車交易市場貳輪嶼新莊店店長林嘉慧告訴本刊記者,「販售Gogoro的車主增加超過3倍。」原本每週大概有2至3人上門詢問要賣車,現在大約有10個人。在高雄做全台灣Gogoro二手買賣的Go7永阜車業老闆宥澄告訴CTWANT記者,其實從6月1日提升資費後,二手賣車潮就偏多,「原先有899吃到飽後來改為1,299元的影響也很大。」至於賣車的是不是原先都是騎到飽方案的用戶?宥澄說:「大概佔60至70%。」對於取消吃到飽方案,克里夫三說:「實際狀況其實沒有大家想像的這麼恐怖。」Gogoro產品長彭明義則表示,目前52 萬車主不受影響,新車主有其他方案可選,可依實際用量付費,台灣機車騎士平均每月騎行里程約300-400 公里,每個月里程在 1,600 公里的用戶,選擇高用量自由省方案比騎到飽方案還要便宜,此外,「(取消騎到飽)可讓營收與利潤更為正常化。」克里夫三表示車主人數增加,就算換電戰持續擴充仍可能供不應求。(圖/翻攝自莊政威臉書、ionex Fans Club臉書)
台新銀搶攻電動車商機!吳東亮陸學森合推Gogoro Rewards聯名卡
台新金控進軍電動車市場!董事長吳東亮與Gogoro 創辦人暨執行長陸學森今天(26日)共同宣布發行台新銀行Gogoro Rewards聯名卡,透過Gogoro Rewards點數回饋消費折抵,可享購車最高10%回饋無上限、每月扣繳電池資費再享10%點數,超商速食咖啡館也皆可享10%點數,1點即1元,不僅可折抵Gogoro集團消費,未來還可在Richart Life生態圈使用。台新金個人金融處副執行長包國儀告訴CTWANT記者說,二年前台新就「食衣住行育樂」等推出金融創新生態中,「行」即是與Gogoro合作,尤其民眾購買電動機車、電動車數量持續成長,台新也看好電動車市場發展,未來也會尋求與電動汽車品牌合作推聯名卡。台新金控董事長吳東亮表示,今天可以為Gogoro好朋友、好產品站台,非常高興,疫情以來已經很久沒有有這麼盛大公開活動,台新銀行長期與Gogoro為合作夥伴,尤其今年三月在台新銀成立三十周年紀念會上,執行長陸學森也親自出席,都是有共同永續減碳零排碳理念,服務社會。Gogoro台灣總經理姜家煒提出「Gogoro移動隨經濟」創新生活型態,讓卡友在每日移動與消費中提供回饋,無形中抵消移動成本,催生永續轉動的正向循環。(圖/劉耿豪攝)吳東亮說,台新在B to B落實責任投融資,並在B to C與策略夥伴們攜手合作,為民眾打造綠色生活,這次與Gogoro的合作是最好的例子,透過發行「台新銀行Gogoro Rewards聯名卡」,結合 Gogoro Rewards全新點數計畫,讓民眾可以透過日常移動、生活消費享最高10%點數回饋,有感累積Gogoro Rewards點數,還可100%折抵電池資費,藉此獎勵Gogoro與Powered by Gogoro Network聯盟逾70萬車主,以更好支付體驗來支持零碳交通。未來民眾只要使用台新銀行Gogoro Rewards聯名卡消費,多多騎乘Gogoro電動車,都是在實踐低碳生活,對環境保護與淨零排碳貢獻一份心力,相信每個人都可以成為讓地球永續的英雄,一起from Zero to Hero。台新銀行支付金融處資深副總經理蘇育徵則補充說,本次針對Gogoro集團電動機車客戶,祭出以Gogoro Rewards聯名卡支付Gogoro實體門市購車款享最高10%點數回饋無上限,而每月扣繳電池資費再享最高10%點數回饋,生活消費包含全家等四大超商、咖啡選店(Cama、Louisa Coffee)、速食(摩斯漢堡、麥當勞)皆可享最高10%點數回饋,點數1點= NT 1元,100%可折抵電池資費、GoShare資費,集團通路也將全面開放折抵。蘇育徵說明,除了提供優惠回饋,為了降低民眾購車門檻,台新 Gogoro Rewards 聯名卡更推出分期自由選購車方案,不僅零利率且前三期僅299元即可輕鬆牽車,民眾只要刷卡後,於帳單結帳日前至Richart Life App點選該筆消費,即可選擇「前低後高」、「前高後低」多元的分期0利率方案,每月期金再享1%點數回饋,幫助民眾靈活運用預算購車,還有更多專屬聯名卡購車、資費優惠、政府補助可相互疊加,購買指定車款回饋最高可享 32,839元。而還沒有信用卡的年輕人,也可以先申辦Richart帳戶存錢購車,享Gogoro Rewards多重優惠;還有更多令人期待的Gogoro Rewards使用方式都將陸續揭曉,鼓勵全民一起加入永續交通的行列,獲得更多優惠回饋,同時也能回饋環境。Gogoro 十年來逐步建構完整的移動生態系,自 2015 年起已累積超過 50 萬名車主,成為台灣電動機車市佔率最高、擁有最廣泛基礎能源建設的電動機車品牌,隨後推出 GoShare® 移動共享服務,三年用戶數突破 160 萬,目前在台灣每 12 人就有 1 人使用過 Gogoro 服務。陸學森表示,今天 Gogoro 再度用突破性的創新揭開下一個五年,宣布 Gogoro Rewards 嶄新服務,聯手台新銀行整合數位金融創新,每個人將毫不費力的參與這場移動革命、體驗永續,用更少的資源做更多的事,使永續理念融入大眾日常生活,為移動產業展開全新篇章。Gogoro 台灣總經理姜家煒則指出,網際網路與智慧型手機的發展,催生了隨時隨地使用便利服務消費的「隨經濟」,Gogoro 透過開放的一站式移動平台優勢,整合集團資源持續提升用戶體驗,在消費者每日的移動與消費中提供回饋,無形中抵消了移動成本,催生永續轉動的正向循環,讓智慧移動體驗變成日常,『移動隨經濟』的新生活型態由此而生。
共享運具將調漲權利金 新版收費辦法明年上路
越來越多民眾愛騎共享運具,當前台北市共享汽、機車數已達1萬5205輛,業者每年卻僅負擔12萬至20萬的權利金,挨批圖利業者。台北市交通局著手修法,改依投放車輛數收費,今年11月業者會將數據勾稽至網路後端平台。新版收費方案預計明年上路,屆時共享汽車權利金有望收取285萬、共享機車約598萬。台北市政府2019年5月頒布「台北市共享運具經營業管理辦法」,每3年定期檢討權利金計算方式,現行依級距每年收1次權利金,小客車最高20萬、機車最高16萬、自行車最高14萬。其中共享汽車iRent許可1900輛、收20萬,共享機車iRent有2817輛、GoShare有4999輛各收12萬,WeMo的5489輛收16萬。交通局營運管理科長廖苑伶指出,修法後將依車種、許可車輛數收取,規畫汽車每年每輛2000元、機車600元,自行車500元;另配合綠能政策,電動汽車可減收50%權利金、油電混合折減25%,等於單輛最低只收1000元,電動機車將減25%收450元。換算下來,明年共享汽車權利金有望收取285萬、共享機車約598萬。經北市議會法規委員會審議,市府所提修正條文全數過關,新版收費辦法將在明年正式上路。不過,藍綠議員雖贊成市府修法調高權利金,卻擔心業者藉此調漲費率,進而衝擊消費者使用權利。對此,交通局長陳學台表示,調漲不是為了錢,新版收費辦法看似調幅很高,但依共享汽、機車周轉率估計,汽車每日收入約1400元、機車約170元,調後權利金僅佔業者每年收入的1%,如機車只佔0.9%、汽車只佔0.4%,不至於造成業者負擔。陳學台認為,北市目前有3家運具業者,還是回到市場機制,假如漲價無法競爭對業者來說亦是損失。至於車輛數如何掌握,他則說,業者將在11月底開放後端平台即時查詢,以利市府比對車號和實際投放車數。他指出,共享運具在台灣屬新興產業,因此未在起步階段收取高額權利金,藉此鼓勵業者進駐投放車輛,修法後雖提高權利金收取額度,實際收取的金額也只佔業者營收的1%,不會訂得太高讓大家沒辦法生活。
eMOVING從離島包圍本島 百台iE125進駐小琉球
中華車(2204)旗下的eMOVING,是台灣最早量產的電動機車品牌,迄今已研發出8款重型、輕型及電動自行車等電動二輪產品,電力單元涵蓋「充電式」與「換電式」,產品線十分齊全。適逢eMOVING成立12年,今年中華車順勢推出新品牌識別「e台車」,以台灣人的電動機車為品牌精神,強調深耕台灣在地。其中很重要的策略,就是全面進駐台灣離島,推動離島低碳旅遊。事實上,eMOVING早在2012年起,便陸續導入電動機車至金門、澎湖、綠島、馬祖、小琉球等地,是前進台灣離島的第一台電動機車。eMOVING與小琉球經銷商乙順綠能合作,引進100台iE125快充式重型電動機車,做為旅遊租賃之用。(圖/黃威彬攝)新冠肺炎疫情造成出國旅遊受限,國內離島觀光成為主流,eMOVING也趁勢規劃一連串離島進駐計畫,除了設立金門專賣店,加速居民換購電動機車外,更積極推動小琉球低碳運輸發展,與當地經銷商乙順綠能合作,引進100台快充型普通重型電動機車iE125,做為旅遊租賃之用。中華汽車電動二輪營銷部經理戴美珠表示,eMOVING下一步將踏上蘭嶼,投入「蘭嶼租賃機車電動化」計畫,以企業資源推動離島觀光租賃用車發展。中華車電動二輪營銷部經理戴美珠表示,下一步將踏上蘭嶼,投入「蘭嶼租賃機車電動化」。(中華三菱提供)蘭嶼佔地48平方公里,環島一圈約36公里,面積雖不大,但地勢高低起伏大,過去的電動機車大都無法滿足當地的地形限制。eMOVING計畫引進高續航力的iE125,雙載下仍可滿足蘭嶼的爬坡要求,十分適合蘭嶼觀光租賃使用。戴美珠說:「為逐步落實台灣淨零碳排目標,已針對蘭嶼擬定汰換電動機車規劃,計畫三年內導入1,000台eMOVING電動機車,以滿足低碳旅遊需求。」iE125是目前eMOVING離島佈局的主要產品,2019年上市後首先登島馬祖,以「智慧城鄉發展計畫」推動共享營運,於二鄉二島(南竿、北竿)建置智慧無人電動機車租賃站,藉由APP提供旅客隨借隨用、隨用隨還的分享式租賃服務。台灣許多離島的地勢高低起伏大,十分適合扭力大的iE125。(圖/黃威彬攝)除了百台iE125進駐小琉球外,eMOVING今年也再度佈局澎湖,攜手鐙鋒綠能,設置5座氫能源充電站,以更環保的再生能源提供電動機車動力來源。營運初期計畫導入30台iE125與民宿業者合作,未來將跨足旅行業者,陸續投入200台iE125,提供澎湖低碳旅遊租賃服務。在台灣本島都會區,使用「GoShare」的換電式電動機車仍是主流,但在地形變化大、人口較少的離島地區,中華車eMOVING的充電式電動車反而更具優勢。配合政府低碳旅遊的政策,從離島包圍本島的eMOVING,也許會因此打出充電式電動車的另一片江山。在地形變化大、人口較少的離島地區,eMOVING的充電式電動車比換電式機車更具優勢。(圖/黃威彬攝)