Hyundai挑戰年度17,300台目標 董座吳清源:4款新車確定導入
Hyundai汽車台灣總代理三陽工業(2206)旗下的南陽實業董事長吳清源日前宣布今(2023)年國內新車計畫,包含全新Ioniq 6、Tucson新動力Turbo-Hybrid、大改款Kona及商用戰略車款 5噸MIGHYT 確定導入。回顧2022年,Hyundai躍居全球第三大汽車集團,國內成長雙位數達15%,展現國產品牌唯一連續三年正成長的旺盛氣勢;展望2023年,新車訂單待交仍有5,000台以上,導入新車陣容加持下,品牌乘、商車銷售將挑戰17,300台目標。在原廠奧援「一年一款電動新車」、「一年一款國產新車」承諾下,全新品牌純電跑車Ioniq 6於3月7日搶先登場;至於國產新車方面,第二季上市Tucson L Turbo-Hybrid,將搭載品牌新科技的渦輪與油電複合引擎動力,創造高效性能與節能的表現。此外,大改款Kona不僅放大車身尺寸,更提供多種動力選擇,預計年底登場。同時,站穩3噸半級銷售軍寶座,今年Hyundai將邁向品牌商用車新計畫,預計再引進MIGHTY新5噸級產品線,搶攻區域型物流業市場,同時招募商車新的銷售服務通路夥伴,擴大建構商車經銷網絡。Venue的「倫敦紅」採用英國經典紅色,並搭配白色Two-tone車頂、後視鏡。(圖/Hyundai提供)在數位銷售服務體驗方面,南陽實業3月起推出數位化顧客服務「WE CARE 3.0」,從銷售、售後到日常行動服務全數升級,包含全車系線上訂車系統、新車訂售管理與電子e化流程,售後服務新增保修數位支付、鈑噴線上估價、60分鐘超級快保等,並集結南陽關係企業資源,整合保險續保、融資、中古車買賣等相關業務,並建立線上商城推出車用部品選購。此外,Hyundai Venue屢創「玩色」話題,先前推出的藍、黃、灰、粉都不斷跳脫平凡車色,如今再推全新英倫版「倫敦紅」款,兩等級GLB雙色正式售價75.9萬元、GLC車型正式售價79.9萬元,現身全台Hyundai展示中心。Venue英倫版「倫敦紅」外觀採用經典紅色,搭配白色Two-tone車頂、後視鏡,加上白飾門把、黑色切削雙色鋁圈,再繫上專屬英倫飾徽,帶有個性與優雅的設計;內裝部分,雙前座椅具有專屬蘇格蘭紋及熱壓LOGO飾徽。安全部分以超過62%的HSS高剛性鋼材打造,還有Hyundai SmartSense先進安全科技,包含LKA車道偏移輔助系統,以及LDW車道偏移警示系統、FCW前方撞擊警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統和HBA智慧型遠近光燈調節系統等多項科技。至於動力方面,Venue配置8 速手自排模擬的IVT無段變速系統驅策,還有同級唯一的6種駕馭模式功能。
國內車市/現代Venue推新色 「超圈粉」鎖定女性車主
HYUNDAI旗下的全能跨界小休旅VENUE自上市以來,以高顏值、高C/P值及超規格主被動安全配備,擄獲市場消費者的目光,光在2021年就銷售超過5,000台,登場之際隨即躍升HYUNDAI品牌最熱銷車款。相信不少讀者也曾在路面上見過先前推出過的「堤芬妮 · 藍」、「珍妮佛 · 黃」與「格雷灰」這幾樣特殊車色,而南陽實業日前以時下最正的粉紅色完美登場,推出全新「超圈粉」車色,全台限量100台,GLB雙色與GLC車型限定,售價為71.9萬元起。All-New VENUE活潑大膽Two-tone雙色穿搭讓妳穿梭在街頭中超亮眼,甜美氣質又兼具質感的專屬塗裝,三角星綴水箱護罩、LED日行光環再搭配白色Two-tone雙色車頂、後視鏡、車身下緣套件與白黑雙色座椅,讓妳不只外表正,每一次的亮相都超級正。內裝採用白黑雙色配置呈現活潑氣質。以62%高剛性鋼材打造強悍安全車體,再搭配領先同級的HYUNDAI SmartSense先進安全科技,給予新世代車主最好的防護。全新動力Smartstream 1.6L引擎搭配IVT無段變速系統驅策,六種駕馭模式無論是要上山追雪還是戶外野營,讓VENUE成為妳的時尚配件,顯現超圈粉完美零死角,任何角度都超級正的真本事。超完美、超顯色的限定版「超圈粉」即刻現身全台HYUNDAI展示中心,賞車試乘即享專屬試乘禮,各位「玩」美女孩,最新限量粉嫩車色等妳開回家!
2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
韓系車廠成功搶市!Kia前10月銷售年增111% 現代Ioniq電動車售價降10萬元
觀察國內車市,累計前10月掛牌數逾39萬台,除了國產車以跨界小休旅、中型休旅搶市以外,韓國車廠Kia、Hyundai多元車款的引進、新能源車的推動,也帶給消費者更多選擇。累計今年1-10月份,Kia全車系銷售訂單已突破10,000張;Hyundai則以19,055台的成績超越2022年總台數,三陽工業(2206)旗下現代汽車總代理南陽實業表示,今年度Hyundai台數、市占率有望雙雙創新高。Kia總代理台灣森那美起亞導入新世代的新能源車款,累計今年1-10月份,Kia全車系(含乘用及商用車)銷售訂單突破10,000張,銷售領牌以8,500台創下品牌歷史紀錄,年增111%,更躍升為國內車壇成長最快速進口品牌。Kia品牌代表作純電跨界休旅EV6,持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍;全功能豪華休旅Carnival自上市以來突破2,300輛,也再奪2023年1-10月同級銷售冠軍。全功能豪華休旅Carnival自上市以來累計領牌已突破2,300台,蟬聯2023年1-10月同級銷售冠軍。(圖/Kia提供)為在年底加速衝刺車輛銷售, Kia總代理台灣森那美起亞針對各全車系推出多項購車優惠,包含Sportage、Sorento、Carnival及Ceed Sportswagon可享各車型專屬精選配件組;Picanto、Stonic享首年低月付或低頭款2.2萬元及5年不限里程全車原廠保固。在Hyundai汽車的部分,10月新車總數2,076台,年增55.7%,累計前10月新車數19,055台也超越2022年總台數。除了穩定供應的Venue、Porter Pro外,今年度新車Custin及Tucson L Turbo Hybrid累欠訂單合計達4,200張,原廠也承諾供應回穩提高生產量。至於Hyundai電動車Ioniq今年累積銷售成長150%,可望在年底突破全球25萬輛標竿,因此南陽實業也宣布Ioniq 5、Ioniq 6全車系11月起限時降價優惠10萬元。
現代拼年銷2.2萬輛!Tucson L特仕版不加價 砸2億升級35展間
三陽工業(2206)旗下現代汽車(Hyundai)總代理南陽實業推出全新Tucson L Shadow,車價109.9萬元,限量配額200輛。南陽副總經理詹醒昇在6月上修現代年度銷量為1.85萬輛後,截至9月銷量已接近1.7萬輛,因此二度上修年銷量至2.2萬輛。Tucson車系為Hyundai相當熱銷產品,繼推出汽油渦輪動力後,6月再增加油電動力車款,累計尚有4,500張待交車訂單,預計等車時間5個月;Custin目前也有1,800至2,000張訂單,等車時間約3個月;Venue則約等候2.5個月。而此次推出的Shadow版本搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,最大馬力180ps與最大扭力27kgm的最大扭力,加上 7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,具有15.2km/L平均油耗。在外觀上,Tucson L Shadow配有黑化後視鏡及車門把手、專屬18吋雙色切削鋁圈、車尾專屬銘版,遠勝同級最長2,755mm軸距大器車艙內,還有專屬麂皮座椅、搭配金屬油門踏板及門檻飾條;安全配備搭載18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,多項同級唯一的FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助,甚至具備LV.2等級SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助,抑或BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等。詹醒昇提到,目前房車、小車市場萎縮,以Hyundai目前銷售狀況分析,約20%商用車、60%乘用車,其中休旅車佔6成,而MPV佔2成。今年將投資2億升級35間展間,估明年第一季末完工;5噸商用車和氫燃料商用車則為明年重點佈局,「預計商用車市場在明年達到1,200台。」
國產小鴨退場2/老大哥Corolla Cross取消入門車款 Yaris Cross第三季補位估80萬有找
順應休旅車時代的崛起,以往各大品牌推出的小車車款也紛紛走入歷史,包含NissanMarch、Nissan Livina、Honda City、Hyundai Verna等等,就連一直霸佔銷量排行榜前10名的Toyota Yaris也難逃停產命運,不過根據本刊記者了解,和泰並未打算讓出市場,將以Yaris Cross作為後繼車款,搶攻國內國產小型跨界休旅級距,夾帶著Yaris的熱銷氣勢,盼能像老大哥Corolla Cross一樣再創銷售巔峰。近年來,車輛科技系統逐漸升級,加上消費者對用車安全的重視,以及政府相關法規的制定,都造成小車製造成本的提升而退出市場,車廠也陸續推出跨界休旅遞補產品線的空缺,像是Nissan Kicks和Hyundai Venue都成為熱門的都會跨界休旅。Nissan推出跨界休旅Kicks,成功填補Livina的產品線,銷售表現也相當優異。(圖/裕隆日產提供)根據本刊記者調查,今年5月全球首發、堪稱是和泰今年重量級產品的Toyota Yaris Cross預計第3季正式在台發表,不僅是目前相當受消費者青睞的跨界休旅車款,加上有先前Corolla Cross這劑強心針,以及可以取代Yaris的戰力地位,等於是為同級市場投下震撼彈。2020年10月,由日本豐田汽車專為台灣人打造的Toyota Corolla Cross在台登場,一出場就喊出目標年賣4萬輛的目標,且僅僅是預售就已有5,500台的訂單,也在屆滿1週年時販售突破42,000輛,創下SUV單一車型的銷售歷史紀錄,並拿下2021、2022年度的銷售冠軍,從Altis手中接下「神車」的地位。日本豐田汽車特別為台灣打造的Corolla Cross,驚人的銷售成績已讓其受封為新一代「神車」。(圖/報系資料照)而即將登台的Yaris Cross定位在Corolla Cross之下,參考印尼發表的亞太規格,車身尺碼部分為4,310x1,770x1,615mm,而軸距為2,620mm;不過動力部分,受到成本考量,僅有傳統1.5四缸汽油引擎搭配 CVT變速箱,最大輸出為104hp/14.08kgm。在價格部分,入門款汽油開價折合台幣約73萬元,加上根據記者觀察,和泰已取消售價落在80萬以下的Corolla Cross入門車款車系編成,屆時Yaris Cross若以國產化方式導入台灣,預估將填補和泰70萬至80萬元的產品線。至於Yaris Cross的推出是否能像Corolla Cross一樣締造傳奇?汽車達人曾彥豪告訴CTWANT記者,「目前CUV(跨界休旅)市場競爭對手少,再加上豐田長期的口碑效益,很難說會不會取代CC成為新國民神車。」此外,有業內人士預測Yaris Cross每個月可以帶來1,500至2,000台的銷量。
國產小鴨退場3/車廠分食跨界休旅大餅 MG ZS、Nissan Kicks下半年加入戰局
熱銷的「小鴨」Yaris在6月底下台一鞠躬,和泰預計今年第三季端出全新Yaris Cross分食跨界休旅級距市場的大餅,汽車達人曾彥豪告訴CTWANT記者,「Nissan Kicks、Hyundai Venue、Honda HR-V都有可能受影響。」加上國產MG ZS與Nissan Kicks e-Power也即將曝光,預期接下來會上演一場跨界休旅的廝殺。Nissan Kicks自2018年上市至去年9月,累計銷售達57,900輛,且全新改款的Kicks去年10月至今已突破7千台,坐穩小型跨界休旅的冠軍。在裕隆日產推出X-Trail e-Power創下優良口碑以後,30日舉行的股東會上也確認Kicks e-Power將在今年第四季抵台。以進口身分導入的Kicks e-Power,搭載1.2升HR12DE三缸引擎,搭配電動馬達與鋰電池組成的e-Power油電動力系統,最大輸出動力為136hp/28.5kgm,並創造平均油耗 26.3 km/L 的節能表現。不過價格上,由於燃油版e-Power落在81.8萬至85萬之間,若配上油電動力,預計會有近百萬的定價。Hyundai Venue與Tucson皆為品牌旗下主力車款,Venue自2019上市以來每月保持300至500台的穩定銷量,價格落在68.9萬至79.9萬之間,加上Hyundai總代理南陽實業針對Venue推出許多跳脫白灰黑的車色,像是堤芬妮 · 藍、珍妮佛 · 黃、英倫紅、超圈粉等亮眼色系,深受許多年輕族群的喜愛。內部人士也向本刊記者透露,「冷門車色目前有現車,其餘的大約等一個月。」而Honda首款國產跨界休旅車HR-V在2017年登場,上市以來維持相當穩定的銷售成績,並於去(2022)年6月推出大改款,在同年8月的掛牌數已達2,633輛,並以4,558輛的全年銷售數字,卡位2022年國產休旅車總銷量第10名。根據記者詢問,HR-V目前若下訂大約有1個月的等待期,而內部人士也向記者坦言,「Yaris Cross將會是可敬的對手。」MG自去年重返國內車壇後,推出的HS車系獲市場好評,今年5月更繳出單月破千(1,032)台的里程碑,且1月至5月累計掛牌數達3,883台,躍升為國產中型SUV市場銷量亞軍。MG HS共推出3種車系編成滿足消費者的需求,目前也因為銷售成績超乎預期,將年度目標由原估的10,500輛上修至12,000輛。(圖/黃耀徵攝)趁著這波好評,原廠也在追加2.0T旗艦版的記者會中預告,下半年將推出全新主流級距產品,雖然在本刊記者的追問下,原廠並未證實上市車款,不過MG經銷商卻在臉書洩漏,「如果覺得HS太大的朋友們,我們接下來要推出MG ZS,整個車格都再縮小一節。」也證實了外界的猜測。據海外已發售的資料顯示,MG ZS車身尺碼為4,323x1,809x1,653mm、軸距為2,585mm;動力部分預計會引進1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,並搭配6速自排變速箱,最大動力輸出為118hp/15.3kgm。由於HS在高規格、高配備的情況下,擁有91.5萬至121.9萬元的售價,帶給消費者便宜又大碗的印象,因此ZS預計也將比照辦理,估計會落在75至90萬的價格帶,做好迎戰大魔王YarisCross的準備。
八大國產車廠齊漲1/裕隆開出第一槍 和泰「這款車」一口氣飆漲11萬元
疫情延燒3年來,挾著中美貿易戰、俄烏戰爭,全球169個產業飽受晶片短缺物價飆漲衝擊,車廠不僅拉長交車期,更因成本堆高吃不消喊漲。CTWANT記者調查國內八大車廠,從和泰汽車(2207)去年9月領頭喊漲,隨後三陽工業(2206)、裕隆日產(2227)、中華汽車(2204)、本田、納智捷、MG及福特也跟進,2023年全面開上漲價之路。和泰汽車漲價時間:2023年1月1日起漲價幅度:國產車漲1萬~2萬元;進口車漲2.6萬~11萬元國內車壇龍頭和泰汽車於去(2022)年9月起,針對國產商用車Town Ace、進口車款RAV4 HEV、Sienna HEV、GR Yaris及GR 86調整價格,漲幅約2%至7%不等;不到3個月,和泰車在12月2日宣布,「車用原物料缺料嚴重,且零組件價格持續上漲,使得造車成本大幅攀升」,因此調漲51款車型售價,平均漲幅為2%。和泰汽車表示,國產車系的Altis、Corolla Cross、Sienta、Yaris、Altis售價調漲1萬~1.6萬元,漲幅介於1.4%~2.2%。蟬聯台灣新車銷售冠軍的Corolla Cross八款車型調漲1.5萬~1.6萬元,漲幅在1.5%~2%;進口車部分,Corolla Sport、C-HR、RAV4、Prado、Hulix、GR Supra調漲2.6萬~11萬元,漲幅2.5%~4.3%,而GR Supra更直接飆漲11萬元、漲幅達4.3%。和泰人氣車款Corolla Altis與Corolla Cross均調漲。(圖/和泰汽車提供)三陽工業漲價時間:2022年11月1日起漲價幅度:國產車漲1萬~2萬元;進口車漲2萬~6萬元;商用車漲2萬~8萬元三陽工業代理的Hyundai汽車於去(2022)年10月28日宣布Venue、Tucson L、Kona N Line、Kona Electric、Santa Fe、Porter Pro 及 Staria 等7款車系均調漲,僅電動車Ioniq 5維持原價。根據原本宣布的漲價資訊顯示,在國產車方面,Venue全車系售價調漲2萬元,4種車型售價落在68.9萬元至78.9萬元;Tucson L全車系共2種均調漲1萬元,售價分別是99.9萬元及109.9萬元。進口車部分,Kona N Line雙車型調漲2萬元,售價分別為98.9萬元及107.9萬元;Kona Electric純電休旅車漲4萬至5萬元不等,落到131.9萬元及162.9萬元;Santa Fe全車系依車型不同調漲2萬至6萬元。而在商用車方面,國產Porter Pro全車系漲2萬元,6種車型售價落在72.8萬元至93.8萬元之間;進口Staria則調漲6萬至8萬元,最高階的CEO-B售價已達217.8萬元。至於2023年是否還有漲價計畫?內部人士向CTWANT記者透露,「去年11月Hyundai全車系已經漲價因應,今年目前沒有」,而交車部分由於晶片供應仍不穩,Tucson、Custin依然需要久候,「其餘車款都算正常。」三陽工業代理的Hyundai汽車於國內導入不少車款,以15,394輛的成績擠進2022年前十大銷售品牌。(圖/報系資料照、Hyundai提供)裕隆日產漲價時間:2023年1月1日起漲價幅度:國產車漲1.5萬;進口車漲6萬元在去年底的「漲潮」聲浪中,裕隆集團旗下裕隆日產率先開出第一槍,宣布「2023年元旦起,調漲品牌3款車型。」裕隆日產發言人鍾文川日前表示,「自疫情爆發以來,就受到國際原物料上漲、運輸成本增加及匯率影響等因素,整體造車成本提高,面臨調漲壓力。」漲價資訊顯示,國產車Kicks雙車型調漲1.5萬元,分別為81.4萬元、85萬元,Sentra雙車型也調整1.5萬元,分別是77萬元、83萬元,國產車漲幅約1.7%~1.9%之間;至於進口車Altima則調漲6萬元,使售價來到139.9萬元,漲幅達4%。裕隆國產主力Kicks雙車型調漲1.5萬元。(圖/黃威彬攝)
Hyundai國產2022居冠 新車開路銷售逆勢成長15%
2022年國內汽車市場受到晶片原物料短缺而影響供應,總市場連續第二年衰退,銷售429,733台,未能衝破43萬台,但Hyundai汽車總代理南陽實業全年新車銷售15,419台、成長率15%,為所有國產品牌之冠,也是唯一連續三年成長汽車品牌。在Hyundai原廠新世代陣容全球戰略下,南陽實業自2019年起以一年引進一款國產新車,從Venue、Tucson L到剛推出的Custin豪華家旅,以超越同級的高規格配備,進而推升國內總銷售連續三年成長紀錄。此外,在新能源車領域也引人注目,從高技術力的Kona hybrid、Kona EV到Santa Fe TurboHybrid,還有2022上半年話題性十足的Ioniq 5世界風雲車問世,打響Hyundai品牌電動車好感知名度。此外,Hyundai汽車持續通路據點市中心大型化建置,全台已完成改裝或購地新建48家GDSI原廠規範據點;在售後用車服務方面,Hyundai Promise 原廠認證中古車擴點經營,建立「收購透明、嚴選認證、六大承諾」值得信賴的品牌中古車銷售管道,也開展結合企業子公司朝陽租賃及朝日實業的品牌新車短租試乘、電動車eTry與666專案以及車主融資服務。
缺料供應不及 車市前3季衰退6.8%
缺料、缺車風暴持續衝擊台灣車市,9月新車掛牌3.58萬台,雖較前月成長,呈現「小火加溫」態勢,然相較去年仍下跌逾1成。前3季累計新車掛牌數達31.15萬台,較去年同期衰退6.8%,車廠主管表示,缺車已成常態,只能寄望第4季能夠供貨平穩、扳回一城。各品牌表現方面,龍頭和泰車依舊穩居市場霸主,代理的Toyota與Lexus兩大品牌合計銷售1.2萬台,市占率33.7%。雖然和泰車日前因成本壓力,宣布Toyota有5款車型漲價,但似乎澆不息旺盛買氣,整體銷售仍舊強勁。除和泰車表現突出,南陽實業代理的韓國現代(Hyundai)汽車,今年一直缺車,但9月旗下2款休旅車VENUE及Tucson大量交車,分別繳出619輛及498輛,合計交車破千台,帶動現代全品牌掛牌逆勢成長,年增率達44.9%。車廠主管認為,漲價在消費者預期之內,對車市影響相對有限。進入10月,在需求穩定、車廠持續提供優惠促銷方案,加上部分進口車型供應狀況逐漸獲得改善等因素下,預期單月車市能達3.8萬台,逐漸脫離衰退曲線。車廠主管認為,第4季包括中華車代理的英系MG HS將大量交車,裕日車的Nissan Kicks小改款也要上市,還有和泰車Town Ace廂車、Lexus RX都將陸續亮相,期待在供貨轉穩、新車上市蜜月期的帶動下,炒熱年底買氣。
國內車市/2022年度風雲車 最佳風雲車款竟是它!
評選日活動於5/6舉辦,各位評審經過一天的辛苦之後,結果也在現場投票後正式出爐!今年評審團投票選出【2022年度風雲車】、20項各級距【年度最佳車款】,以及車訊風雲獎官網舉辦的消費者網路票選【最佳人氣車款】,本屆總計評選出共22個獎項透過28位專業汽車媒體、其他業界專業人士及消費者代表組成的評選團,經過第一輪票選及第二輪的現場不記名投票決選,Honda Fit獲得多數評審肯定,拿下【2022年度風雲車】大獎!此外,評審團也同時評選出20項各級距的【年度最佳車款】,對於消費者選購不同級距車款時,可作為重要的參考資訊。除了評審團選出的【2022年度風雲車】及20項各級距【年度最佳車款】外,透過4月1日至5月5日於車訊風雲獎官網上所舉辦的【2022車訊風雲獎年度風雲車預測活動】,也獲得廣大車迷熱烈投票支持,經過統計之後,HondaFit也獲得眾多網友投票支持,獲選為【2022最佳人氣車款】。今年【車訊風雲獎】評選,在各品牌車商的肯定與支持下,現場集結共42部各級距入圍新車參與評選活動。現場除了靜態評選外,也規畫了動態試駕與繞錐路線,讓每一位評審能同時體驗每部入圍車款的特點及本質,客觀公平地評選出各級距最佳車款及年度風雲車。SUV持續熱門 國產進口都有強手SUV車款不僅持續成為市場上的熱門級距,更是國產與進口車商必爭之地。在國產中型SUV級距,上一屆得獎的Ford Kuga堪稱優等生,但今年則是面對全新改款HyundaiTucson L來勢洶洶的挑戰,經過兩輪投票後,HyundaiTucson L從上屆得主FordKuga手中接下【2022最佳國產中型SUV】殊榮。進口中型SUV方面,神車家族的RAV4挾銷售人氣光環氣勢不減,但異軍突起的歐系七人座Skoda Kodiaq經歷小改款後也功力大增,加上同樣小改款提升戰力的水平對臥老字號SubaruForester,三車同場較勁、互有擅揚,評審們歷經一番仔細考量後,最後透過選票由SkodaKodiaq成為【2022最佳進口中型SUV】得主。2022車訊風雲獎 最佳進口中型SUV_Skoda Kodiaq讓評審同樣歷經一番掙扎的還有【2022最佳進口大型SUV】級距,大規模小改款的HyundaiSanta Fe不僅改頭換面大變臉,內裝線條、質感以及電子配備大幅進化,加上Level2智能安全科技,奪冠企圖強烈;而Subaru Outback以大改款之姿壓境,新世代外觀及內裝鋪陳外,也導入全新智能駕駛安全輔助系統,輔以最新世代全時四輪驅動系統,呼聲也是不小。上述兩款車的加入戰局雖然形成不小壓力,但KiaSorento也是有著銷售成績的實力派。歷經緊張的開票後,KiaSorento最後仍以極少票數之差蟬聯【2022最佳進口大型SUV】獎項。2022車訊風雲獎 最佳進口大型SUV_Kia Sorento另一塊白熱戰區—進口豪華中型SUV級距,在一群歐系好手Jaguar I-Pace、BMW小改款X3、X4及小改款VolvoXC60中,由日系大改款Lexus NX投下一顆震撼彈,其以更為成熟洗鍊的外觀線條,加上煥然一新的內裝設計與駕駛者導向的全環繞座艙,展現品牌獨特的高度識別性,再加上齊備的動力選擇及全車系導入最新智動駕駛輔助系統,堪稱實力派候選車款。而隨著開票聲的結束,LexusNX在大改款的實力壓境之下, 獲選【2022最佳進口豪華中型SUV】。2022車訊風雲獎 最佳進口豪華中型SUV_Lexus NX不僅SUV市場熱鬧滾滾,【2022最佳進口中型MPV】也出現兩部主打七人座的新車同場較勁,一是大改款VWCV CaddyMaxi,另一則是首次引進台灣市場的Ford TourneoConnect,兩者外型、定位、機能相同,價格帶接近,配備也是不相上下,而最終開票結果,則是由VWCVCaddy Maxi獲選【2022最佳進口中型MPV】。2022車訊風雲獎 最佳進口中型MPV_VWCV Caddy Maxi台灣車壇年度盛事—【車訊風雲獎】自2005年復頒至今年已邁入第十七屆,長期以來【車訊風雲獎】堅持以嚴謹、公正、公平的評選,讓每部車的本質、特色能被更精準的呈現給所有消費者,我們期許這樣的理念能獲得各大車商的支持與肯定。【車訊風雲獎】針對評選方式進行更貼近市場現況與消費需求的改變,期許評選出台灣汽車市場上值得推薦給消費者的優質車款,帶給所有消費者更美好的汽車生活。2022車訊風雲獎得獎名單2022年度風雲車 Honda Fit 、2022最佳國產小型車 Honda Fit、2022最佳國產中型車 Ford Focus、2022最佳國產小型SUV Hyundai Venue、2022最佳國產中型SUV Hyundai Tucson L、2022最佳進口都會車 Suzuki Ignis Hybrid、2022最佳進口小型車 Suzuki Swift Hybrid、2022最佳進口中型車 Skoda Octavia、2022最佳進口中大型車 Skoda Superb、2022最佳進口小型SUV Peugeot 2008、2022最佳進口中型SUV Skoda Kodiaq、2022最佳進口大型SUV Kia Sorento、2022最佳進口中型MPV VWCV Caddy Maxi、2022最佳進口大型MPV Kia Carnival、2022最佳進口豪華都會車 Mini Hatch & Convertible、2022最佳進口豪華中型車 BMW 3 Series、2022最佳進口豪華中大型車 Audi e-tron GT、2022最佳進口豪華小型SUV Mini Countryman、2022最佳進口豪華中型SUV Lexus NX、2022最佳進口豪華中大型SUV Audi e-tron Sportback、2022最佳進口豪華大型MPV Lexus LM、2022最佳人氣車款 (消費者網路票選) Honda Fit
飆上路/HYUNDAI Venue 以小搏大
長久以來,各大車廠的入門車款多為小型掀背車或房車,但隨著休旅車熱潮不減,愈來愈多車廠推出較平價的小型休旅車,由於客群鎖定在年輕首購族,在外觀、配色上都更大膽、活潑。現代汽車(HYUNDAI)推出「Venue」,在車身尺寸、造型、配色和價格都深具競爭力,搶占小休旅車市場。裕隆在兩年前推出的「Kicks」,堪稱史上最成功的小休旅,即使早已過了新車蜜月期,每月仍有千台以上的銷售量。然而,Kicks的霸業最近面臨嚴峻的挑戰,HYUNDAI Venue今年九月正式國產發表,不管在車身尺寸、造型、配色及價格等各方面,似乎全朝著Kicks而來。大膽設計 吸年輕客群HYUNDAI Venue的處女秀是在去年四月的紐約車展上,以Venue在台灣上市的時間回推,總代理南陽實業幾乎第一時間就決定國產化,足見Venue的產品魅力。本刊記者也利用這次的媒體試駕,來看看HYUNDAI的「明日之星」,是否有能力撼動Kicks霸主地位。針對年輕族群設計的Two-Tone雙色套件,配色大膽又好看。(圖/南陽實業提供)中控為八吋懸浮式觸控螢幕,可支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結。(圖/南陽實業提供)真皮座椅搭配白色縫線滾邊,提升不少內裝質感。(圖/趙世勳攝)造型上扁下方的分離式頭燈組,十分新潮,很受年輕人喜愛。(圖/趙世勳攝)Venue共推出GLA、GLB、GLC三種車型,入門價格65.9萬元起,本次試駕的則是售價74.9萬元的GLC。由於主打年輕客群,Venue在外觀上做了不少大膽設計,包括略帶方正的車體、大型水箱護罩,以及分離式頭燈組、「Two-Tone」雙色套件等等。較可惜的是,Two-Tone雙色套件只標配在頂規車上,中階的GLB還需加價新台幣一萬元選配。Venue的內裝簡潔實用,並沒有太花俏的設計,搭配白色縫線滾邊的真皮座椅,以及多處白色烤漆飾板,明顯提升不少質感;配備方面,本次試駕的頂規GLC車型標配了Smart Entry & Push Start(車門啟閉系統及引擎觸控啟動系統)、8吋多媒體觸控螢幕,支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結、導航及恆溫空調等,雖然沒有特別突出的配備,但其實該有的都具備了。安全超值 媲美進口車作為一輛入門的小型休旅車,Venue的尺寸真的很小,車長四○四○公釐,甚至比TOYOTA Yaris還迷你。實際坐進車室,不管前座或後座,空間表現都比預期充裕,但也因此犧牲部分行李廂空間,355公升的容積,在同級車中並不出色。雖然車身小巧,但Venue的後座空間表現不俗。(圖/趙世勳攝)配備FCA(前方主動煞停輔助)與FCW(前方撞擊警示)的Venue,當偵測到與前車或行人距離過近、可能發生碰撞時,系統會發出警示音,並視情況自動啟動煞停輔助。(圖/翻攝自HYUNDAI官網)Venue的內裝樸實不花俏,以簡約、好操駕為主。(圖/趙世勳攝)安全性能上,Venue的表現媲美百萬等級的進口車。除了全車系皆搭載六顆氣囊外,中階以上車型配備Smart Sense(主動式安全科技),這套智慧安全系統包含了FCA(前方主動煞停輔助)、FCW(前方撞擊警示)、LKA(車道偏移輔助)、LDW(車道偏移警示)、HBA(智慧型遠光燈調整)和DAW(駕駛疲勞警示)等系統,和同級競品相比,算是誠意十足。各種路況 皆完美適應實際開著Venue在高速公路及山路行駛三百多公里後,本刊記者認為「真好開」。起步時的反應靈敏;高速巡航時,換檔平順,動力銜接迅速;連原本最擔心的山道及爬坡,也沒想像中得拖泥帶水。原廠表示,這要歸功於那顆全新開發的引擎,和IVT(無段變速系統)。頂級車款搭配17吋雙色削切五幅鋁圈,動感有型。(圖/趙世勳攝)車長只有4,040公釐,Venue的尺寸比同級車略小。(圖/趙世勳攝)後座椅可六四分離傾倒,增加不少空間運用。(圖/南陽實業提供)根據官方提供的動力數據,這顆SSG智慧安全系統(SmartStream Gamma)1.6升直列四缸自然進氣引擎,可提供123匹最大馬力與15.7公斤米最大扭力,據了解,這顆引擎將來也會用在改款後的房車「Elantra」上。搭配上HYUNDAI在台灣首次搭載的IVT,不但具備八速模擬功能,還提供了手動換檔功能,以及多種駕駛模式,遇到各種路況都迎刃而解,完勝市面上的CVT(無段變速系統),而且平均每公升的油耗表現,也有16.3公里的一級能源效率水準。平心而論,HYUNDAI想要在台灣車市大鳴大放,問題絕不在於品質,而是消費者的認同度,關於這點,本刊記者也很難解釋。台灣消費者追韓劇、買韓系化妝品、用韓國手機,卻偏偏對韓國車有心結。因此,雖然Venue的性價比在同級車中稱霸,但能不能威脅到Kicks的霸業,真的不敢說。Venue的外觀年輕有型,價格也相對親民,鎖定首購族群。(圖/南陽實業提供)曾彥豪「7car小七車觀點網站」創辦人(圖/曾彥豪提供)達人觀點 曾彥豪「7car小七車觀點網站」創辦人在房車愈來愈少、SUV愈來愈多的年代,Venue這部迷你SUV來得正是時候。除了沒有四輪驅動,精巧設計、實用的空間及恰到好處的配備,輔以適中的價位,這些設定都利於Venue切入市場。若是把它視為掀背小車,的確空間夠、配備齊、設計新,價格也貴不了多少,十分吸引人,但若把它當SUV來買,因為競爭者眾,挑戰就大了。(圖/趙世勳攝、各車廠提供)
飆上路/HYUNDAI Venue 以小搏大
長久以來,各大車廠的入門車款多為小型掀背車或房車,但隨著休旅車熱潮不減,愈來愈多車廠推出較平價的小型休旅車,由於客群鎖定在年輕首購族,在外觀、配色上都更大膽、活潑。現代汽車(HYUNDAI)推出「Venue」,在車身尺寸、造型、配色和價格都深具競爭力,搶占小休旅車市場。裕隆在兩年前推出的「Kicks」,堪稱史上最成功的小休旅,即使早已過了新車蜜月期,每月仍有千台以上的銷售量。然而,Kicks的霸業最近面臨嚴峻的挑戰,HYUNDAI Venue今年九月正式國產發表,不管在車身尺寸、造型、配色及價格等各方面,似乎全朝著Kicks而來。大膽設計 吸年輕客群HYUNDAI Venue的處女秀是在去年四月的紐約車展上,以Venue在台灣上市的時間回推,總代理南陽實業幾乎第一時間就決定國產化,足見Venue的產品魅力。本刊記者也利用這次的媒體試駕,來看看HYUNDAI的「明日之星」,是否有能力撼動Kicks霸主地位。針對年輕族群設計的Two-Tone雙色套件,配色大膽又好看。(圖/南陽實業提供)中控為八吋懸浮式觸控螢幕,可支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結。(圖/南陽實業提供)真皮座椅搭配白色縫線滾邊,提升不少內裝質感。(圖/趙世勳攝)造型上扁下方的分離式頭燈組,十分新潮,很受年輕人喜愛。(圖/趙世勳攝)Venue共推出GLA、GLB、GLC三種車型,入門價格65.9萬元起,本次試駕的則是售價74.9萬元的GLC。由於主打年輕客群,Venue在外觀上做了不少大膽設計,包括略帶方正的車體、大型水箱護罩,以及分離式頭燈組、「Two-Tone」雙色套件等等。較可惜的是,Two-Tone雙色套件只標配在頂規車上,中階的GLB還需加價新台幣一萬元選配。Venue的內裝簡潔實用,並沒有太花俏的設計,搭配白色縫線滾邊的真皮座椅,以及多處白色烤漆飾板,明顯提升不少質感;配備方面,本次試駕的頂規GLC車型標配了Smart Entry & Push Start(車門啟閉系統及引擎觸控啟動系統)、8吋多媒體觸控螢幕,支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結、導航及恆溫空調等,雖然沒有特別突出的配備,但其實該有的都具備了。安全超值 媲美進口車作為一輛入門的小型休旅車,Venue的尺寸真的很小,車長四○四○公釐,甚至比TOYOTA Yaris還迷你。實際坐進車室,不管前座或後座,空間表現都比預期充裕,但也因此犧牲部分行李廂空間,355公升的容積,在同級車中並不出色。雖然車身小巧,但Venue的後座空間表現不俗。(圖/趙世勳攝)配備FCA(前方主動煞停輔助)與FCW(前方撞擊警示)的Venue,當偵測到與前車或行人距離過近、可能發生碰撞時,系統會發出警示音,並視情況自動啟動煞停輔助。(圖/翻攝自HYUNDAI官網)Venue的內裝樸實不花俏,以簡約、好操駕為主。(圖/趙世勳攝)安全性能上,Venue的表現媲美百萬等級的進口車。除了全車系皆搭載六顆氣囊外,中階以上車型配備Smart Sense(主動式安全科技),這套智慧安全系統包含了FCA(前方主動煞停輔助)、FCW(前方撞擊警示)、LKA(車道偏移輔助)、LDW(車道偏移警示)、HBA(智慧型遠光燈調整)和DAW(駕駛疲勞警示)等系統,和同級競品相比,算是誠意十足。各種路況 皆完美適應實際開著Venue在高速公路及山路行駛三百多公里後,本刊記者認為「真好開」。起步時的反應靈敏;高速巡航時,換檔平順,動力銜接迅速;連原本最擔心的山道及爬坡,也沒想像中得拖泥帶水。原廠表示,這要歸功於那顆全新開發的引擎,和IVT(無段變速系統)。頂級車款搭配17吋雙色削切五幅鋁圈,動感有型。(圖/趙世勳攝)車長只有4,040公釐,Venue的尺寸比同級車略小。(圖/趙世勳攝)後座椅可六四分離傾倒,增加不少空間運用。(圖/南陽實業提供)根據官方提供的動力數據,這顆SSG智慧安全系統(SmartStream Gamma)1.6升直列四缸自然進氣引擎,可提供123匹最大馬力與15.7公斤米最大扭力,據了解,這顆引擎將來也會用在改款後的房車「Elantra」上。搭配上HYUNDAI在台灣首次搭載的IVT,不但具備八速模擬功能,還提供了手動換檔功能,以及多種駕駛模式,遇到各種路況都迎刃而解,完勝市面上的CVT(無段變速系統),而且平均每公升的油耗表現,也有16.3公里的一級能源效率水準。平心而論,HYUNDAI想要在台灣車市大鳴大放,問題絕不在於品質,而是消費者的認同度,關於這點,本刊記者也很難解釋。台灣消費者追韓劇、買韓系化妝品、用韓國手機,卻偏偏對韓國車有心結。因此,雖然Venue的性價比在同級車中稱霸,但能不能威脅到Kicks的霸業,真的不敢說。Venue的外觀年輕有型,價格也相對親民,鎖定首購族群。(圖/南陽實業提供)曾彥豪「7car小七車觀點網站」創辦人(圖/曾彥豪提供)達人觀點 曾彥豪「7car小七車觀點網站」創辦人在房車愈來愈少、SUV愈來愈多的年代,Venue這部迷你SUV來得正是時候。除了沒有四輪驅動,精巧設計、實用的空間及恰到好處的配備,輔以適中的價位,這些設定都利於Venue切入市場。若是把它視為掀背小車,的確空間夠、配備齊、設計新,價格也貴不了多少,十分吸引人,但若把它當SUV來買,因為競爭者眾,挑戰就大了。(圖/趙世勳攝、各車廠提供)
台中市300萬賓士撞銀馬!新手駕駛上路慘遭翻覆 驚悚監視器畫面曝光
台中市南區一起驚險車禍於27日凌晨5時15分發生,1輛市值逾300萬元的白色賓士GLC車,由19歲的周姓男子駕駛,在南區南和一街行駛時,不慎與路旁停放的1輛銀色馬自達相撞,造成車輛360度翻覆,所幸並無人員受傷。據悉,周男是駕駛家人數年前以300萬購入的賓士車,這起意外發生在其離家不遠的巷子裡,據監視器畫面顯示,周男駕駛速度緩慢,不慎與路邊馬自達發生碰撞,賓士車翻覆在路中,擋風玻璃全碎,情況相當驚險,所幸車禍並未導致任何人員受傷。警方表示,經酒測檢驗周男並沒有飲酒情況,事發當時,馬自達車主剛好在自家門口,得知車禍後前往查看,並與周男當場達成和解,至於周男是因為恍神還是新手駕駛經驗不足所釀禍,尚待事故分析鑑定以釐清詳細肇事原因。
Hyundai高性能電動車Ioniq 5 N預售開跑 董座:今年挑戰2.4萬銷售目標
三陽工業(2206)旗下南陽實業代理於今(5)日舉辦新春記者會,自2020年起已連續4年正成長,去(2023)年更以2.2萬台奪下非豪華品牌第四名、且市占率創新高,三陽工業董事長吳清源表示,今年挑戰2.4萬台銷售目標。南陽實業表示,未來每年將導入純電、國產新車各一台,而全新N Performance品牌首款高性能電動車Ioniq 5 N也現身記者會並同步開啟預售接單,也預告下半年再導入Santa Fe、Kona Electric。展望2024新一年,Hyundai乘用、商用全陣容各具特色優勢,預期重量級新車上市的帶動下,全年目標挑戰24,000台,邁向第5年正成長。而今天展出的全新電動車Ioniq 5 N,售價259.9萬元,年度配額50台。不僅搭載N Performance專屬外觀及N專屬競技跑格內裝設計,具有最大馬力輸出650ps、零百加速3.4秒的表現。同時,下半年也將導入多元休旅車商品線,包含全新世代設計、豪華數位科技、新能源科技動力Santa Fe及大改款進化更全能的電動休旅Kona Electric。在據點部分,總經銷南陽實業將推動全國GDSI據點We Care 3.0新面貌,今年內將完成據點升級,包含展間/服務廠硬體強化、銷售與服務數位流程,並針對全國Hyundai服務量能須擴大的縣市,耗資逾20億元自建全新大型GDSI原廠標準化據點,自明年起在桃園、南港、宜蘭、新莊陸續開幕。而在機車市場部分,吳清源在會後受訪時坦言,去年推出很多折扣,所以今年整體市場表現預計比去年差10-15%,不過三陽機車市占仍有機會維持40%;在電動機車的部分,他則表示,最快第二季會上市,「這條路可以走慢,但是不能走錯。」