和泰頂級商務車爆單!Lexus LM預接單逾2千張交車等2年
Lexus總代理和泰汽車(2207)自7月18日展開大改款頂級商務車Lexus LM預售後,累計訂單至今已破2,000張,22日也舉辦上市發表會,推出2種動力4個等級的設定,售價429萬元起。和泰汽車也表示,目前年度配額共400輛,因此現在訂車最快要到2025年才能交車。Lexus旗下車款夯,前7月累積掛牌數已超越去年整年掛牌數。(圖/Lexus提供)大改款LM全等級標配12.3吋全數位儀表板、14吋多功能資訊整合系統,以及Mark Levinson Premium Surround音響系統與四區獨立式恆溫空調及智慧型空調管家,前座採TAZUNA全環繞駕駛座艙,而後座更採高質感飾板及間接照明64色LED氣氛燈點綴,並搭載L-Aniline奢華真皮的舒適尊爵OTTOMAN座椅與迎賓延伸連動車側踏板及後座車窗連動遮陽簾等配備。動力部分採用GA-K平台開發,導入2種全新Electrified動力系統,其中LM 500h採2.4L渦輪油電複合動力系統,最高可輸出371匹綜效馬力*2;另LM 350h採2.5L油電複合動力系統,搭配E-Four電子式四輪傳動系統,可輸出250匹綜效馬力。同時,2種動力皆採用雙極鎳氫電池科技,並配有LM專屬Rear Comfort行車模式。除了LM以外,和泰汽車也表示Toyota Alphard今年配額只有500台,不過自6月正式上市至今訂單已達3,500張,且持續增加中,因此預計現在訂車將在2026年才能交車。同時,Lexus在7月以3,501台穩居豪華車市場龍頭寶座,連續6個月勇奪豪華車市場銷售冠軍。旗下ES、NX、RX、UX均表現優異,且前7月累計登錄台數達20,447台,突破去年全年19,327台,再創歷史新高。【Lexus LM車系編成及售價】LM 500h 4人座:595萬LM 500h 6人座:459萬LM 350h 4人座:565萬LM 350h 7人座:429萬
新車試駕/史上最神豪華SUV 五代Lexus RX夯到缺車
首代RX車系在1999年導入後持續蟬聯級距銷售龍頭寶座23年,除了累計銷售超過7萬台,佔品牌銷售逾30%以外,經典車型更催生出Lexus NX、UX豪華休旅陣容,RX車系在2003、2009、2015年以及今(2022)年大改款,在大改款消息曝光以後就備受關注,1,000輛首批配額在公布售價前就旋即訂完,看來這第五代日系豪華休旅的熱度不減、魅力依舊。第五代Lexus RX比照NX改採全新GA-K底盤平台,不過依舊維持4,890mm車長,車寬增加25mm來到1,920mm、車高減少10mm為1,695mm,而軸距則拉長60mm變成2,850mm。為了打造車身流線感,原廠特別將A柱位置後移,從車側可以發現車頭比例拉長,仍保留在視野和空間的優勢。車頭採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,除了透過引擎蓋折線塑造出立體感,Lexus廠徽位置下降使視覺重心降低,搭配三眼式LED頭燈組、漸層式格柵設計,更增加新一代RX的前衛感。本次大改款帶來全新外觀,採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,打造更具存在感的設計。(圖/趙世勳攝)保留了經典的懸浮式車頂設計,不過車尾導入類Coupe小鴨尾,並使用貫穿式LED燈條且尾燈帶有獨特漸層,在頂級以及旗艦版更使用21吋多幅式亮銀鋁圈,更增添跑旅感。車尾使用貫穿式LED燈條,增加整體跑旅感。(圖/趙世勳攝)輪圈從豪華版19吋升級為21吋。(圖/趙世勳攝)坐進駕駛艙內,可以立刻看到Tazuna全環繞駕駛座艙概念設計,中控台除了RX 350 / RX 350h豪華版為9.8吋外,其他車型均為14吋,且加入支援Android Auto和Apple CarPlay功能,也有內建導航系統,Lexus將許多功能整合至中控螢幕,包含駕駛模式、恆溫空調等常用功能,在使用上非常好上手且簡單易懂,不會有想要什麼功能卻找不到的困擾。Tazuna全環繞駕駛座艙概念採用駕駛導向設計。(圖/趙世勳攝)內建導航也會顯示在抬頭顯示器上,且可以隨時調整座椅通風、空調。(圖/趙世勳攝)引擎部分搭載全新2.4L四缸渦輪,可輸出最大279ps馬力、43.8kgm扭力,並搭配8速手自排變速系統,由於車身剛性及車尾結構強化,不僅提升乘坐舒適度,在操控靈敏度和駕駛穩定性來說也都有更優異的表現。全新2.4L四缸渦輪可達到279ps/43.8kgm最大輸出。(圖/趙世勳攝)搭配線傳排檔使換檔更靈敏、更直覺。(圖/趙世勳攝)在台北市區行駛時不論是超車或過彎都毫不費力,也因為當天雨勢不小,所以前往八德停車場時上坡到6樓也非常輕鬆,油門輕輕一踩就可以達到理想的速度和力道。此外,採用的NVH靜音工程因為隔音發泡材位置優化,可以隔絕噪音,即便車外下著豪雨,車內依舊相當安靜;同時強化降低路面、輪胎及引擎室噪音,透過流體力學降低風噪聲,不論怠速、低速巡航或高速行駛都擁有極靜空間。就算車外下著豪大雨,車內還是非常安靜,完全沒有吵雜感。(圖/趙世勳攝)八德停車場的出入口車道相同,容易在擁擠的車道中遇到對向來車,也好險RX全車系標配Lexus Safety System+ 3.0,跟2.0系統相比除了強化DRCC全速域雷達感應式車距維持、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助以外,還新增RSA速限辨識輔助以及增加PCS預警式防護系統,就算在擁擠的彎道會車,甚至在出口前才想到忘記繳費時,安全輔助系統也讓我可以安心的在狹小空間迴轉。豐富的安全輔助系統,更提升行駛時的安全感。(圖/趙世勳攝)搭載E-Latch電子式門把在開門時更安靜,同時結合BSM盲點偵測,降低下車時遭後方來車碰撞的風險。(圖/趙世勳攝)這次大改款RX車系編成非常豐富,從RX350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h FSport Performance四種動力規格再衍生10種車型,其中RX 350就有4種版本,可以說是銷售主力。透過這次試駕感受到外觀的調整、內裝的質感、底盤的更新、配備的豐富和動力的豐沛,難怪RX依舊獲得相當大的關注度,累計訂單已破2,000張,在豪華休旅市場級距Benz以及BMW的夾殺之下,依舊擄獲消費者的心。後座同樣配有加熱通風座椅,且乘坐空間更大、更舒適。(圖/趙世勳攝)規格。
新車試駕/熱銷傳奇褪皮重生 LEXUS NX 350h
2021年的豪華進口車掛牌數為93,423台,其中LEXUS搶下20,584台,雖然年減9.2%,但市佔率仍有22%,其中銷售冠軍就是NX車系共7,069台,新一代的NX已經在去年12月20日正式發表,共推出5種動力10款車型,總代理和泰也喊出年銷1萬台的豪語。別以爲和泰只是喊喊口號,早在去年11月16日開放預接單後,已經累積超過3,000張訂單,公布售價後又降價3至6萬;車廠人員私下透露,目前接到的訂單多為性價比較高的NX200、250入門車款。LEXUS曾經的熱銷傳奇NX車系,在還未正式發表前就接到3,000張訂單。(圖/黃耀徵攝)大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h;其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車,NX200採用2.0自然進氣引擎,峰值馬力為173匹,平均油耗15.8km/ltr;NX250採用2.5自然進氣引擎,峰值馬力205匹;NX350 F Sport版採用的是2.4升渦輪引擎,採AWD驅動,峰值馬力279匹。此次試駕的NX350採用的是2.5升油電動力,平均油耗19.4km/ltr。(圖/黃耀徵攝)至於NX450h+則是2.5升PHEV(插電式複合動力),搭載18.1kWh鋰電池,有著78.7km/ltr的平均油耗,光是純電續航力就達到82公里;而此次試駕的次旗艦車型NX350h則是2.5升油電動力,以鋰電池取代既有的鎳氫電池,平均油耗也有19.4km/ltr。車頭部分,依舊是家族經典的Spindle Grille紡錘型水箱護罩,有別於前代日行燈與頭燈分離,此次都融為一體,維持著箭形LED日行燈設計,左右兩側的運動化造型的進氣孔,使車頭在斯文中又帶點陽剛氣息。車門把改採E-Latch電子式,只需按壓後輕拉、輕壓即可開啟車門。(圖/黃耀徵攝)車側以圓潤、低調設計呈現,僅在輪拱以及側裙上以少許的鈑金折線點綴,看似與前代沒有太大差異,但在車體的長寬高分別增加了20mm、20mm、5mm,就連軸距也增加了30mm。改款後最具識別度的就是車尾的貫穿式尾燈,使LEXUS更具科技氣息。(圖/黃耀徵攝)車門把也從原先的機械式改採E-Latch電子式門把,也就是說車門把是固定的,只能透過內側按壓打開車門,若從車內要開門出來,同樣也是按壓內側按鍵即可推出,搭配上SEA安全離座輔助,可以大幅降低擊落機車騎士的機率。座艙採用TAZUNA全環繞駕駛座艙設計,意味著駕駛只需調控方向盤上按鍵即可與車輛交流。(圖/黃耀徵攝)大改款後的亮點就在車尾,最顯眼的就是貫穿式LED尾燈組,除了增加科技感外,辨識度也大幅提升,廠徽也從斜體L改為品牌字體,這樣的改變未來將被新世代車型持續採用。車室內的佈局同樣也全面更新,採用「TAZUNA(韁繩)」全環繞駕駛座艙設計,意指駕駛可以透過方向盤(韁繩)全面操控車輛、交流訊息;儀表板採用了全數位液晶螢幕,當駕駛模式轉換時,儀表板上的時速錶也會更換到對應顏色。9.8吋中控螢幕支援手機連接功能,高階車款的14吋螢幕更內建原廠導航。(圖/黃耀徵攝)方向盤上的按鍵分為8個區塊,可以調整輔助駕駛、多媒體以及數位儀表資訊等,若是高階車型,按鍵區就從階段式改為觸控追跡功能,在使用上更加便利。中控螢幕分為9.8吋、14吋兩種規格,前者並未搭載原廠導航,但仍支援Apple CarPlay、Android Auto功能,後者只配置在高階車款,並附有原廠導航系統,相比9.8吋螢幕爽度也增加許多;來到鞍座,會發現少了以往的Remote Touch觸控手寫板,多了無線QI充電板,輔以類金屬的飾條點綴,使質感大增。全數位液晶儀表在駕駛模式轉換後,會顯示對應顏色,運動會顯示紅色、節能則是藍色。(圖/黃耀徵攝)由於車身尺寸、軸距都略有提升,因此後座空間相比前代不至於太過侷促,無論腿部、頭部空間都相當充裕,且椅背也可調整傾斜度,長時間乘坐也不會產生不適感。以往油電車型會因採用鎳氫電池壓縮到行李箱空間,但此代改用鋰電池,體積縮小後改放在後座椅下方,因此行李箱容量來到520公升,在後座打平後更提升到1,411公升。鞍座移除了RemoteTouch觸控手寫板,輔以類金屬的飾條點綴增加質感。(圖/黃耀徵攝)除了外觀、內裝改變外,新一代NX的駕駛輔助升級也相當有誠意,導入LSS+ 3.0系統,包括PCS前方預警煞車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助以及支援遙控的自動停車系統。實際駕駛上路後,會發現從靜止起步到中高速時,一路都沒有換檔頓挫以及重拖感,相比前代車型在動力部分調校的更加細膩,但因懸吊表現仍偏舒適,且車身較高,因此在過彎時的側傾、離心力仍相當有感,如果喜歡駕駛山路的話,選擇F Sport版本或許比較合適。車身尺寸比前代略為增加,加上椅背可調整斜度長時間乘坐仍相當舒適。(圖/黃耀徵攝)
新車試駕/熱銷傳奇褪皮重生 LEXUS NX 350h
2021年的豪華進口車掛牌數為93,423台,其中LEXUS搶下20,584台,雖然年減9.2%,但市佔率仍有22%,其中銷售冠軍就是NX車系共7,069台,新一代的NX已經在去年12月20日正式發表,共推出5種動力10款車型,總代理和泰也喊出年銷1萬台的豪語。別以爲和泰只是喊喊口號,早在去年11月16日開放預接單後,已經累積超過3,000張訂單,公布售價後又降價3至6萬;車廠人員私下透露,目前接到的訂單多為性價比較高的NX200、250入門車款。LEXUS曾經的熱銷傳奇NX車系,在還未正式發表前就接到3,000張訂單。(圖/黃耀徵攝)大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h;其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車,NX200採用2.0自然進氣引擎,峰值馬力為173匹,平均油耗15.8km/ltr;NX250採用2.5自然進氣引擎,峰值馬力205匹;NX350 F Sport版採用的是2.4升渦輪引擎,採AWD驅動,峰值馬力279匹。此次試駕的NX350採用的是2.5升油電動力,平均油耗19.4km/ltr。(圖/黃耀徵攝)至於NX450h+則是2.5升PHEV(插電式複合動力),搭載18.1kWh鋰電池,有著78.7km/ltr的平均油耗,光是純電續航力就達到82公里;而此次試駕的次旗艦車型NX350h則是2.5升油電動力,以鋰電池取代既有的鎳氫電池,平均油耗也有19.4km/ltr。車頭部分,依舊是家族經典的Spindle Grille紡錘型水箱護罩,有別於前代日行燈與頭燈分離,此次都融為一體,維持著箭形LED日行燈設計,左右兩側的運動化造型的進氣孔,使車頭在斯文中又帶點陽剛氣息。車門把改採E-Latch電子式,只需按壓後輕拉、輕壓即可開啟車門。(圖/黃耀徵攝)車側以圓潤、低調設計呈現,僅在輪拱以及側裙上以少許的鈑金折線點綴,看似與前代沒有太大差異,但在車體的長寬高分別增加了20mm、20mm、5mm,就連軸距也增加了30mm。改款後最具識別度的就是車尾的貫穿式尾燈,使LEXUS更具科技氣息。(圖/黃耀徵攝)車門把也從原先的機械式改採E-Latch電子式門把,也就是說車門把是固定的,只能透過內側按壓打開車門,若從車內要開門出來,同樣也是按壓內側按鍵即可推出,搭配上SEA安全離座輔助,可以大幅降低擊落機車騎士的機率。座艙採用TAZUNA全環繞駕駛座艙設計,意味著駕駛只需調控方向盤上按鍵即可與車輛交流。(圖/黃耀徵攝)大改款後的亮點就在車尾,最顯眼的就是貫穿式LED尾燈組,除了增加科技感外,辨識度也大幅提升,廠徽也從斜體L改為品牌字體,這樣的改變未來將被新世代車型持續採用。車室內的佈局同樣也全面更新,採用「TAZUNA(韁繩)」全環繞駕駛座艙設計,意指駕駛可以透過方向盤(韁繩)全面操控車輛、交流訊息;儀表板採用了全數位液晶螢幕,當駕駛模式轉換時,儀表板上的時速錶也會更換到對應顏色。9.8吋中控螢幕支援手機連接功能,高階車款的14吋螢幕更內建原廠導航。(圖/黃耀徵攝)方向盤上的按鍵分為8個區塊,可以調整輔助駕駛、多媒體以及數位儀表資訊等,若是高階車型,按鍵區就從階段式改為觸控追跡功能,在使用上更加便利。中控螢幕分為9.8吋、14吋兩種規格,前者並未搭載原廠導航,但仍支援Apple CarPlay、Android Auto功能,後者只配置在高階車款,並附有原廠導航系統,相比9.8吋螢幕爽度也增加許多;來到鞍座,會發現少了以往的Remote Touch觸控手寫板,多了無線QI充電板,輔以類金屬的飾條點綴,使質感大增。全數位液晶儀表在駕駛模式轉換後,會顯示對應顏色,運動會顯示紅色、節能則是藍色。(圖/黃耀徵攝)由於車身尺寸、軸距都略有提升,因此後座空間相比前代不至於太過侷促,無論腿部、頭部空間都相當充裕,且椅背也可調整傾斜度,長時間乘坐也不會產生不適感。以往油電車型會因採用鎳氫電池壓縮到行李箱空間,但此代改用鋰電池,體積縮小後改放在後座椅下方,因此行李箱容量來到520公升,在後座打平後更提升到1,411公升。鞍座移除了RemoteTouch觸控手寫板,輔以類金屬的飾條點綴增加質感。(圖/黃耀徵攝)除了外觀、內裝改變外,新一代NX的駕駛輔助升級也相當有誠意,導入LSS+ 3.0系統,包括PCS前方預警煞車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助以及支援遙控的自動停車系統。實際駕駛上路後,會發現從靜止起步到中高速時,一路都沒有換檔頓挫以及重拖感,相比前代車型在動力部分調校的更加細膩,但因懸吊表現仍偏舒適,且車身較高,因此在過彎時的側傾、離心力仍相當有感,如果喜歡駕駛山路的話,選擇F Sport版本或許比較合適。車身尺寸比前代略為增加,加上椅背可調整斜度長時間乘坐仍相當舒適。(圖/黃耀徵攝)
LEXUS NX大改款推5種動力10款車型 未上市已賣出3,000台
日系豪華品牌Lexus 20日發表全新大改款的NX系列車型,一次推出5種動力10款車型,囊括純燃油至插電複合動力車型,是目前全球最多款車型可選的銷售地區,年度銷售目標為1萬台。作為Lexus最重要的戰略產品群,NX車系一直佔住豪華車銷售排行榜,11月16日開始預接單後,至今已經累積銷售3,000多輛,今天公布售價後相比預售價略降3至6萬元。車頭水箱罩維持紡錘形設計語彙,但周圍線條勾勒出更具侵略的視覺感。(圖/黃耀徵攝)大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h;其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車,NX200採用2.0自然進氣引擎,峰值馬力為173匹,平均油耗15.8km/L;NX250採用2.5自然進氣引擎,峰值馬力205匹;NX350採用的是2.4升渦輪引擎,採AWD驅動,峰值馬力279匹。至於NX450h+則是2.5升PHEV(插電式複合動力),搭載18.1kWh鋰電池,有著78.7km/L的平均油耗,光是純電續航力就達到82公里;NX350h則是2.5升油電動力,以鋰電池取代既有的鎳氫電池,平均油耗也有19.4km/L。尾燈採貫穿式設計,LEXUS新一代車尾的品牌識別將採文字呈現。(圖/黃耀徵攝)新世代的NX車系,相比前代在外型上更具跑格,透過車身線條使車體看起來更為凝鍊,車尾採用貫穿式尾燈搭配上全新的「LEXUS」品牌識別文字更具豪華感。車室佈局以駕駛為導向,分別搭載9.8吋/14吋中控螢幕,LEXUS解釋NX車系採用的是全新導入的「TAZUNA全環繞駕駛座艙」,並配有E-Latch電子式門把、SEA安全離座輔助(同向後方車流偵測)、Lexus Safety System+ 3.0輔助系統等。全車系售價(預售價)如下NX 200菁英版:163萬(166萬)豪華版:173萬(176萬)NX 250豪華版:189萬(192萬)頂級版:199萬(202萬)NX 350F SPORT版:249萬(255萬)NX 350h豪華版:199萬(205萬)頂級版:219萬(225萬)旗艦版:249萬(255萬)NX 450h+豪華版:229萬 (235萬)F SPORT版:273萬(279萬)
Lexus NX、Honda Fit撞測成績26日出爐 Tesla最快Q4才有結果
台灣新車安全評等計畫(TNCAP)今(26)日公布2024年第一季撞測結果,受測車型為改款後的Lexus NX和Honda Fit,評等結果分別為5顆星、4顆星,而Lexus NX以NX 200等級做撞擊測試,且是TNCAP首款受測的豪華進口車款。根據撞測結果顯示,Lexus NX於4大安全領域得分率中分別獲得成人保護93%、兒童保護88%、行人保護83%及安全輔助72%,依據星級評等平衡標準規定,NX車型整體星級評等為5顆星。至於HONDA Fit於4大安全領域得分率中分別獲得成人保護81%、兒童保護72%、行人保護81%及安全輔助67%,依據星級評等平衡標準規定,Fit車型在兒童防護部分未達標,因此整體星級評等為4顆星。交通部指出,預計今年6月底會公布由裕日車自費申請的Nissan X-Trail安全評等結果,第三季為Toyota Sienta,台灣本田自費送驗的Honda CR-V則會在第四季公布;在電動車方面,受限於購車和撞測時間影響,在第四季才會公布Tesla Model Y結果,Model 3則延至明年第一季。
2023車市前十強2/神車Corolla Cross三度稱霸 「這款車」登台1年多就進榜
台灣車市在2023全年銷量合計476,987輛,年增11%,和泰車(2207)代理的Toyota、Lexus不僅在品牌銷量中坐穩前三名的寶座,甚至在2023 年度最暢銷的 10 款乘用車中,也佔據5個位置,可以說是最大的贏家,就連已經停產的Yaris都進榜;MG則是今年最大亮點,在導入台灣1年多的時間即突破萬輛掛牌數,且旗下HS也搶進前十大暢銷車款榜單。2023年台灣乘用車暢銷排行依序是ToyotaCorolla Cross、Toyota RAV4、Honda CR-V、Toyota Corolla Altis、Lexus NX、MG HS、Ford Focus、Tesla ModelY、Nissan Kicks與Toyota Yaris。從榜單中可以看出,前5名除了Honda CR-V依舊有亮眼表現卡住第3名位置以外,其餘均由和泰車包辦,神車Corolla Cross全年登錄37,412台,也是連續3年稱霸市場銷售冠軍。Toyota進口休旅RAV4與國民神車Corolla Altis也分別以18,387、15,535輛的成績,拿下第2與第4名;Lexus NX不僅以13,263輛的表現位居第5名,更成功摘下2023年豪華車單一車種銷售的冠軍寶座,佔豪華車市場構比12%。而Yaris即使7月正式宣告停產,仍以7,589台的成績卡位10強,最後一次的進榜寫下車款的完美句點,日後由9月底上市的Yaris Cross接手販售,目前也已賣出4,594輛,等於月均銷售突破千輛,若表現繼續維持,有機會在今年底銷售10強看見他的身影。Honda CR-V也於2023年迎來第六代大改款,改款前後並沒有遇上產品停滯期,因此最終繳出16,905台,拿下年度暢銷榜季軍,也榮登「中型SUV銷售冠軍」寶座。令人眼睛一亮的是,MG當家休旅HS具有1.5T旗艦版、PHEV馭電版加上2.0T AWD旗艦版等3款車型,豐富配備配上實惠價格成為市場上的「價格破壞者」,也快速抓住消費者的目光和錢包,以11,710台的表現迅速入榜、登上第6名,接下來的發展以及跨界休旅 ZS的表現也令人期待。福特六和則大展產品陣線,旗下重點車款Focus提供德規五門掀背(Hatchback)、德規跨界休旅(Active)、德規跨界心休旅(Active Wagon)、運動旅行車(Wagon)、性能掀背(ST X 6MT)和性能旅行車(ST X Wagon)的豐富陣容,以11,687台的佳績拿下第7名。福特六和透過旗下七大車系超過30款多元車型,建構定位鮮明的多元車型生態系。(圖/福特六和提供)第8名是為榜單中唯一的純電動車TeslaModel Y,在台灣共賣出9,697輛,即使特斯拉漲跌反覆、公司執行長馬斯克風波不斷,仍拿下全球銷量車款冠軍,顯見消費者對於電動車的接受度高漲;第9名則是近2年迎來小改款、特仕車還有推出全新動力e-Power的Nissan Kicks,全年寫下9,085台,不過在2022年時以12,676台的成績卡位第6名,下滑3名。此外,2023年受到美國持續升息、全球經濟復甦遲緩,各行各業持續調整庫存,以及汰舊換新補助於2022年底落日等影響下,商用車買氣大幅緊縮,總市場登錄領牌19,887台,相較2022年23,130台,下滑14%。至於商用車的掛牌數,仍由Toyota Town Ace奪得冠軍,全年賣出18,259台,甚至超越乘用車Honda CR-V的年銷量;中華車(2204)的Veryca也有不錯的表現,全年賣出13,756台。Toyota Town Ace奪得商用車掛牌數冠軍,全年賣出18,259台。(圖/和泰車提供)
和泰百億虧損去年已賺回 董座:車市激烈盼再創高峰
車廠龍頭和泰車(2207)於26日晚舉辦年終尾牙,不僅在2023年獲得22連霸寫下亮眼成績,更拿下乘用車、豪華進口車及商用車三冠王的優異表現。和泰董事長黃南光感謝全體同仁的努力,也期盼今年銷量再創新高;和泰總經理蘇純興也表示,「把賠的全部賺回來了。」2023年供應鏈回穩、品牌持續消化訂單,消費者購車意願也提高,帶動全年總市場銷量創下近18年新紀錄,總掛牌數超過47.6萬台。和泰車Toyota蟬聯國產車、進口車的雙料冠軍,Corolla Cross、RAV4及Town Ace榮登全台前三大熱銷車款,加上9月30日全新發表的Yaris Cross,全年登錄台數超過12.9萬。豪華車方面,Lexus在暢銷產品RX、NX帶動下以全年超越3萬台的登錄台數,榮登豪華車市場冠軍,更創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,與Toyota合計全年登錄15萬9,175台,黃南光表示,「創下公司歷史新高,更連續22年稱霸台灣車市的龍頭寶座。」對於新的一年,黃南光認為,「汽車供應鏈恢復正常,因此之後汽車市場將回歸激烈的競爭型態,可以預期今年將會是充滿挑戰的一年。」不過他勉勵同仁發揮「Think Amazing、Do Amazing」的精神,相信能再締造佳績。蘇純興則提到,由於前年受到轉投資公司防疫險鉅額理賠衝擊,和泰面臨75年來最大危機,「不過去年10月就把賠的數百億元全都賺回來了」,同時他勉勵員工,今年不只「do amazing」,更要「do impossible」。
Lexus全新油電休旅LBX售價130萬有找 17日上市已近千張訂單到手
Lexus全新休旅車款LBX於2023年底在台北車展公佈預售後,以打破級距框架的設計,加上精緻且奢華的內裝質感及造車工藝,累計訂單近千張,總代理和泰汽車(2207)於今(17)日舉辦上市發表會,共導入5款車型,分別為129.9萬元的Acrive、133萬元的Active+、143萬元的Cool、143萬元的Relax、169萬元的Relax+,年販售目標為3,000台,Lexus營業本部協理賴光雄告訴CTWANT記者,「會再持續爭取台數。」內裝全等級標配9.8吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿及e-Latch電子式門把。(圖/劉芯衣攝)Lexus去年以突破3萬台的銷售成績稱霸豪華車市,旗下休旅車RX、NX、UX車系占豪華休旅車銷售的31%,今日再導入全新開發的都會跨界休旅LBX,也是Lexus現階段最便宜的油電休旅車,賴光雄提到,自12月28日台北車展至今不到一個月時間已累積近千張訂單,以Cool、Relax車型為消費大宗。LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over的字首,以紡錘造型進氣壩結合向前延伸的引擎蓋,搭配向左、右延伸至LED頭燈組的Resolute Look造型與漸層式格柵水箱護罩,勾勒出全新Unified Spindle立體紡錘造型;並採用品牌新世代L-signature貫穿式LED尾燈設計,以水平橫向軸線傳遞寬闊、低重心且讓人印象深刻的視覺感受。內裝全等級標配9.8吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿、e-Latch電子式門把,並依等級導入如HUD抬頭顯示器、12.3吋全數位儀表板、64色環景LED燈光組及Mark Levinson® Premium Surround音響等科技質感配備;座椅部分,提供如QUOLE®豪華皮革、Ultrasuede®人造麂皮及Semi-Aniline頂級真皮等多元高質感座椅材質。在動力部分,LBX搭載品牌最新世代1.5 升Hybrid油電複合動力系統,搭配E-CVT電子無段變速系統,並採用雙極鎳氫電池模組,具有最大綜效馬力136匹與26.4km/L平均油耗表現。安全方面搭載新世代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,其中強化多項PCS預警式防護系統功能,如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等;DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統,升級具備RSA速限辨識輔助功能;另LDA、LTA等功能亦同步優化,提供駕駛更直覺的駕馭體驗。除LSS+ 3.0之外,LBX全等級標配8 SRS 氣囊、BSM盲點偵測系統、SEA安全離座輔助系統等,並依等級提供360度環景影像輔助系統、AP自動停車輔助系統*2。全新LBX售價129.9萬元起,即日起於Lexus據點正式展售。對於1月份及豪華車市的看法,和泰汽車總經理蘇純興保守表示,「1月目前沒有受到其他因素影響,不會變動太大,而整體豪華車市不會太差。」賴光雄則透露,「之後UX車系編成會再做調整。」
2023車市表現創18年新高 和泰全年賣近16萬台市佔33.4%
2023車市表現創18年新高,除了供應鏈回穩,品牌持續消化訂單、各大車廠年底推出促銷方案以外,進口車大量到港也是重要關鍵,因此2023整年全台新車掛牌以47萬6987輛寫下完滿句點,年增11%,創下自2005年掛牌量51萬4626輛以來的18年新高。其中,和泰(2207)代理的Toyota和Lexus全年合計登錄15萬9,176輛,創公司史上新高紀錄,去年比111.5%、市佔率33.4%,連續22年稱霸台灣車市龍頭寶座。Toyota不僅蟬聯國產車、進口車雙料冠軍,年銷量3萬7,412輛的Corolla Cross、1萬8,387輛的RAV4、商用車1萬8,259輛的TOWN ACE和1萬5,535輛的Altis等4款車更榮登全年五大量販車款之列,拿下冠、亞、季軍及第五名的成績。Lexus將於17日發表全新休旅LBX,為集團營收注入動能。(圖/報系資料照)豪華品牌Lexus全年以超越3萬台的登錄台數,稱霸豪華車市場龍頭寶座,更創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄。其中NX車系成功摘下2023年豪華車單一車種銷售冠軍,全年販賣台數更創下新高達13,263台,佔豪華車市場12%;RX車系在2022年底進行商品強化後成功帶動另一波買氣,持續蟬聯該級距銷售冠軍寶座長達24年,累計銷售接近8萬台;ES系列全年登錄台數達3,470台,佔中大型豪華車市場構比38%。此外,LEXUS今年發表的旗艦車款LM,年底累計受訂逾2,800張。至於商用車總市場由於美國持續升息、全球經濟復甦遲緩,2023年登錄領牌19,887台,年減14%。和泰商用車3.49噸(含)以上市場登錄7,245台,市佔率36.4%,贏得商用車總市場銷售冠軍三連霸;Toyota Hiace及Granvia車系登錄1,740台,銷售再創新高。
同級唯一縱置後驅SUV預售價120萬元起 Mazda CX-60最快農曆年前可交車
台灣馬自達12日正式導入Mazda CX-60車系,4種車型預售價120萬元至169萬元,以全新縱置後驅平台技術切入橫置前驅中型休旅價格帶,台灣馬自達行銷部部長秦聖傑告訴CTWANT記者,「CX-60將在月底舉辦發表會,預計明年農曆年前進行第一批交車,主要交車時間會落在農曆年後。」台灣馬自達CX-60車系導入搭載2.5升自然進氣的25S Elite、25S Elite Plus、25S AWD Exclusive 車型,可輸出192匹馬力與26.6公斤米扭力;以及搭載3.3升輕油電渦輪增壓的頂規33T AWD Exclusive Sport車型,可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力,同時達到每公升最佳可行駛 14 公里的一級能耗表現,售價分別為120萬元、130萬元、140萬元、169萬元。CX-60配置的縱置引擎除了能平衡車身配重,也領先同級車款導入富含操駕樂趣的前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置。(圖/劉芯衣攝)外觀首度將「魂動之翼」結合日行燈營造視覺延伸感,搭配投射式 LED 頭燈與運動化 20 吋圈胎組,且創造 0.29Cd 極低風阻係數;內裝除了標配雙區獨立恆溫空調與後座出風口,還有12.3 吋全數位多功能儀錶與12.3吋中控螢幕,並裝置 Android Auto 與無線 Apple CarPlay ,Exclusive 車型以上更搭載具 12 支揚聲器的 BOSE® 環繞音響系統,與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器。CX-60全車系標配完整 i-ACTIVSENSE 主動安全技術,而33T AWD Exclusive Sport更首度導入雙模式大型全景天窗,外觀也提供INLINE 6專屬車側銘版及車身同色環車護板;內裝配有Nappa皮革座椅搭配雙前座導流式通風功能,並提供雙前座十向電動調整與四向可調電動方向盤。而這次的重頭戲在於CX-60配置的縱置引擎除了能平衡車身配重,也領先同級車款導入富含操駕樂趣的前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置。台灣馬自達總經理劉建良解釋,以國內車市來說,100萬橫置引擎前驅中型休旅代表為VolksWagen Tiguan;150萬至200萬橫置引擎前驅豪華中型休旅代表Lexus NX、Volvo XC60;250萬縱置引擎後驅豪華中型休旅代表為Mercedes-Benz GLC、BMW X3。不過此次Mazda CX-60採用日本製造、跨級距車格,並以全新縱置後驅技術切入橫置前驅中型休旅價格帶,成為同級唯一縱置後驅SUV。秦聖傑表示,「CX-60在月底正式發表,最快明年農曆年前進行第一批交車。」
台中福斯車連撞Lexus、BMW後「烏龜翻」 疑似疲勞駕駛導致
台中西屯區甘肅路二段往河南路段,昨日深夜發生離奇車禍,22歲謝姓男子晚間駕駛福斯休旅車,因不明原因撞上路旁的Lexus(凌志) NX200,以及260萬元起的BMW 520I,而後翻覆於車道中央,後方21歲廖姓男子騎乘gogoro電動機車,疑似未注意前方事故一頭撞上,2人皆受輕傷,警方初判謝男是因疲勞駕駛導致事故發生。謝男昨日深夜駕駛Tiguan轎車行經西屯區甘肅路二段時,突然衝撞路旁的Lexus休旅車,導致後車尾及左後車身、前車頭毀損,又連撞上前方的BMW使後車尾毀損,而後烏龜翻於馬路中央,不料過沒多久廖男疑似未注意前方路況,而撞上翻覆車謝男,廖男身受輕傷卻未就醫。據警方調查,謝、廖2男經酒測檢驗,均沒有酒駕跡象,謝男自述自己當下是因身體不適,突然昏倒才導致車輛失控,撞向路旁轎車,對於事故造成表示愧疚,也願意承擔Lexus、BMW兩車車主相應賠償,警方初判謝男可能服用藥物或疲勞駕駛,導致此車禍事故。
台灣賓士新總裁金恩中24日亮相 首推全新GLC Coupé雙車型上市
台灣賓士繼去年底在台發表GLC SUV後,終於在24日正式在台推出孿生兄弟全新GLC Coupé,並導入GLC 200 4MATIC Coupé 與 GLC 300 4MATIC Coupé兩款車型,售價新台幣 289 萬及 330 萬元起,預計10月起陸續交車。GLC一直是賓士在台相當熱門的車款,去年更以4,813輛的成績坐穩進口豪華休旅亞軍,僅次於Lexus NX。這次藉由全新GLC Coupé的發表會,台灣賓士新上任的總裁金恩中先生(Mr. Eun Choong Kim)也首次公開亮相。台灣賓士也表示,全新GLC Coupé預計在10 月陸續交車。GLC Coupé車身具有絕美比例與曲線張力,美背造型輪廓將弓形弧線一路流暢延伸至後尾翼,且創造休旅車型中的極低風阻 Cd=0.27。車頭標配「霧銀星芒型水箱護罩」,還有AMG Line 外觀套件及多光束智慧型數位頭燈可以選配;車尾採用全新雙片分離式設計尾燈,結合特殊立體結構的燈組與燈光動畫,相比前一代 GLC Coupé 獲得更舒適的空間,尤其後行李廂空間放大至 545公升~1,490公升。車內根據不同車型配置ARTICO 舒適型座椅或 ARTICO/MICROCUT 跑車型座椅,搭配電動雙前座附記憶功能,以四向腰靠調整功能切合舒服人體工學乘坐角度;全新 GLC Coupé 搭載 Burmester® 環場音響系統,提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器,還有標配11.9 吋高解析度觸控螢幕、12.3 吋的螢幕數位儀表。車內標配11.9 吋高解析度觸控螢幕、12.3 吋的螢幕數位儀表。(圖/劉芯衣攝)動力部分則搭載直列四缸 M254 渦輪引擎,搭配第二代 ISG 48V 高效輕油電系統,具有最大 258匹馬力,與最大40.8公斤米扭力。同時,車內配備「智能停車輔助套件含 360° 環景攝影」、「越野駕駛模式介面」以及「地表偵視功能」。
下半年重點車款2/豪華、平價進口品牌不遑多讓 房車休旅車MPV搶進市場
不僅國產車廠推出重點車款搶市,隨著進口車選擇的增加、據點的提升,消費者也漸漸投入進口車的懷抱,累計上半年全台新車掛牌數23萬4857輛,年增15.6%,創下18年來同期新高,其中進口車6月掛牌量達2萬2433輛,年增54.8%,以52.9%的市占率超越國產車,成3年來進口車市占的新高,這樣出色的表現,也讓更多進口重點車款在下半年陸續報到。Honda Civic e:HEV售價:139.9萬元上市時程:7月12日不論國產還是進口,都由台灣本田開出第一槍,原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV,因日廠生產時程延後,終於在7月12日正式登場,並以「日本進口加上油電動力」身分回歸,售價139.9萬元。Civic e:HEV以「次世代電油車」尖端動力科技,結合全新開發的2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元,實現184匹馬力及32.1公斤米扭力輸出優勢。自2月預賞會亮相後2周內首批配額300台全數售罄,Honda Taiwan再追加500台目前也宣布即將完售,至於交車等候時間?內部人士向本刊記者透露,「現在訂單約800台,不過每個月只有200台不到的量,所以大概要等2至4個月。」台灣本田Civic e:HEV以「日本進口加上油電動力」身分回歸。(圖/方萬民攝)Mercedes-Benz GLE 售價:337萬元至512萬元上市時程:7月18日Mercedes-Benz全新豪華休旅GLE在台上市,引進一般版本、Coupe跑車版本、以及Mercedes-AMG性能車型,建議售價337萬元起。在動力方面全數搭載48V高效輕油電系統,其中2.0升4缸柴油的300 d能輸出269匹馬力與56.1公斤米扭力,3.0升直列6缸汽油的450可輸出381匹馬力與51公斤米扭力,最頂級的AMG GLE 53車型則具有435匹馬力與57.1公斤米扭力,所有車型均配有全時四驅系統。BMW X5、X6售價:345萬元至760萬元上市時程:8月10日BMW總代理汎德(2247)發表品牌休旅主力BMW X5、X6,共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型,建議售價345萬元起,且BMW X6 M Competition更在台首度亮相,建議售價760萬元。此次改款重點為車內設計,全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點,同時結合BMW Operating System 8.5,提供更直覺的邏輯操作,還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等,更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。Lexus LM售價:預估439萬元起上市時程:8月22日豪華MPV代表Lexus LM在台灣提供350h、500h 2種油電版本,預售價439萬起,而和泰也宣布將在8月22日正式發表。在尺碼上軸距維持3,000mm,不過長寬高來到5,125x1,890x1,955mm。動力部分,新一代 LM 350h採用2.5升Hybrid油電動力系統,具備250匹與24.4公斤米綜效輸出,採用E-Four電子四驅設定;而LM 500h則搭載2.4升渦輪油電動力,擁有371匹及46.9公斤米綜效輸出,並配置 Direct4 四驅系統。Mazda CX-60售價:預估150萬元起上市時程:第4季台灣馬自達於2023年初媒體餐敘中預告,CX-60將在下半年導入,而這輛SUV近期在菲律賓發表,當地售價換算新台幣約157至163萬元,預計屆時在台發表價格也相去不遠。以菲律賓規格來說,Mazda CX-60長寬高為4,745×1,890×1,680mm,軸距2,870mm。「AWD汽油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-G直列6缸渦輪汽油引擎,搭配48V輕油電(0.33kWh鋰電池),可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力,配上8速手自排;「AWD柴油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-D直列6缸渦輪柴油引擎,搭配48V輕油電,可輸出254匹馬力與56.1公斤米扭力。台灣馬自達在今年初媒體餐敘中預告將有重量級車款導入,目前CX-60已在菲律賓作為亞太首發市場發表。(圖/Mazda提供)Mercedes-Benz E-Class售價:預估275萬元起上市時程:最快第3季Mercedes-Benz全新E-Class(原廠代號W214)此次大改款第6代具豐富動力編成,包括48V輕油電汽、柴油引擎、PHEV插電式油電等,台灣市場最快第3季導入。在動力編成方面,入門E-Class採2.0升汽柴油引擎搭配48V輕油電系統,具有204匹與32.6公斤米扭力、而E200d柴油車型則是197匹與44.9公斤米扭力,均搭配9速手自排。至於PHEV插電式油電則有E300e、E400e車型,採2.0升4缸汽油渦輪引擎,搭配129匹電動馬達與25.4kWh鋰電池,在馬力部分E300e具313匹、E400e則為380匹,純電續航里程分別為115公里、109公里。Nissan Kicks e-Power售價:預估95萬元起上市時程:第4季繼Nissan推出X-Traile-Power獲得優異評價後,裕隆日產加緊腳步,針對品牌熱銷車款Kicks,也以進口身分導入e-Power版本,搭載1.2升HR12DE三缸引擎,搭配電動馬達與鋰電池組成的e-Power油電動力系統,最大輸出動力為136hp/28.5kgm,並創造平均油耗 26.3 km/L 的節能表現。不過價格上,由於現行國產Kicks燃油版落在81.8萬至85萬之間,若配上油電動力,加上進口身份,預計會有近百萬的定價。
汽車股表現亮眼!和泰車Q1獲利破50億 三陽營收季增148%
汽車廠財報公布,除了裕隆(2201)、裕日車(2227)以外,和泰車(2207)、汎德永業(2247)、三陽工業(2206)以及中華(2204)在第一季獲利皆成長,激勵今(12)日股價,更使車界龍頭和泰車睽違2年半,再衝破700元大關。二輪四輪銷量穩定成長,讓三陽工業股價持續上漲。(圖/南陽實業提供)隨著供應短缺問題緩解,新車交車量增加,根據和泰車(2207)公布112年第1季財務報告顯示,第1季營收679.7億元,年增11.5%,單季獲利也破50億,年增17.9%,替和泰寫下單季新高紀錄,且每股純益9.27元。和泰車表示,Lexus配車增加是首季獲利主因,不僅RX接單狀況優異、NX也大量到港;且轉投資國瑞在商用車Hino和Town Ace的銷量成長帶動下,也持續帶來獲利。和泰車總經理蘇純興日前受訪時曾表示,今年要將防疫險的虧損賺回來,而目前觀察單季表現,後勢的確一片看好。中華車第1季營收90.76億元,年增25.3%,稅後淨利14.8億元,年成長12.8%,每股盈餘2.71元,創近10年新高。中華指出,新品牌MG的上市為中華汽車帶來業績動能,今年第1季銷量達2,117輛,使得首季營收較去年同期成長,且MG銷量逐月成長,預計在6月挑戰月銷量破千。三陽工業第1季營收153.62億元,年增37.56%,稅後淨利14.4億元,季增148%、年增36.1%,每股盈餘為1.71元,不僅創下16個季度以來新高,也寫下史上單季第三高。三陽表示,受惠機車銷售穩定成長,市占持續領先,加上旗下南陽實業代理的現代汽車韓國原廠關鍵零組件供應增加,帶動汽車交車率提升。在二輪、四輪銷售均顯著成長的情況下,帶來首季亮眼獲利表現。汎德永業第1季營收達121.4億元,年增26.4%,稅後淨利4.06億元,年增26.4%,創單季歷史新高,每股稅後盈餘5.03元。汎德永業指出,由於全新BMW iX1純電運動休旅將在本(5)月大量到港交車,加上電動車iX、i4及改款X1、7系列有望陸續交車,加上Porsche銷售狀況依然強勢,為汎德永業注入成長動能。