全球未滿30歲億萬富豪最年輕才19歲! 女大生身價351億全靠「這2字」
《富比士》2024年億萬富翁排行榜中,全球首富由奢侈品集團LVMH的執行長貝爾納阿爾諾(Bernard Arnault)蟬聯,第二為特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk),亞馬遜總裁貝佐斯(Jeff Bezos)則位居第三,而其中年紀落在30歲以下的富翁則有15人,其資產來源就是靠「繼承」。落在30歲以下的億萬富翁中,最年輕的是年僅19歲的大學生沃伊特(Livia Voigt),沃伊特是拉丁美洲最大的電機製造商之一WEG Industries的女繼承人,公司的創辦人是她的祖父Werner Ricardo,她雖然並未在集團內擔任職務,但她已是WEG最大個人股東。沃伊特繼承家族企業3.1%的股權,身價高達11億美元(約新台幣351億)。此外,印度最大的集團公司塔塔集團的繼承人,年僅27歲的菲羅茲(Firoz Mistry)與25歲的紮漢(Zahan Mistry)兄弟檔,在祖父、父親去世後繼承了塔塔集團股權,他們各自擁有約49億美元(約新台幣1567億)的資產。該名單中,真正白手起家的年輕億萬富翁僅7人,最年輕的是31歲英國運動休閒品牌Gymshark的創辦人弗朗西斯(Ben Francis),身價約13億美元(約新台幣415億)。
胡潤全球富豪榜發布!孟買首超北京 躍居亞洲「億萬富豪」之都
據近日發布的2024年胡潤全球富豪榜(Hurun Global Rich List)顯示,印度金融中心孟買(Mumbai)超越北京,躍居亞洲億萬富豪最多的城市。中國財務研究機構胡潤研究院(Hurun Research Institute)3月26日公布新一年度的全球富豪排行榜,榜單顯示,特斯拉執行長馬斯克以1.67兆元的財富重登首富寶座,亞馬遜董事長貝佐斯上升兩位至第二,去年排名第一的LVMH集團董事長伯納德阿諾特則跌至第三。值得注意的是,印度金融中心孟買新增26名億萬富豪,總計達到92人,擊敗因減少18名億萬富豪而降至91人的北京,成為新的亞洲「億萬富豪」之都;第一名是紐約119人,其次是倫敦97人。不過就國家分布而言,目前中國仍以擁有814名億萬富豪高居榜首,但較前一年減少155人,美國以800人居次,印度以271人排名第3。胡潤研究院指出,孟買是全球億萬富豪增速最快的城市,如今已成為亞洲億萬富豪最多、全球第3多的城市。印度首都新德里也首度躋身排行榜前10名。胡潤印度首席研究員朱耐德(Anas Rahman Junaid)表示,目前世界正處於電動車、太空科技與人工智慧等產業革命路口,印度的新創生態才正要發力,在未來10年忽視印度,「將是任何具遠見人士無法承受的風險」。
特斯拉股價慘摔…馬斯克反被超車 貝佐斯重回全球首富之位
特斯拉股價慘摔重創執行長馬斯克(Elon Musk)身價,被亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)趁機超車,痛失全球首富頭銜,這也是貝佐斯2021年以來首度奪回全球首富寶座。根據彭博億萬富豪指數(Bloomberg Billionaires Index),貝佐斯4日財富淨值2,000億美元左右,超越馬斯克的1.980億美元。也曾坐上首富寶座的LVMH集團執行長阿諾特(Bernard Arnault),以1,970億美元位居第三。馬斯克與貝佐斯的財富差距一度拉大到1,420 億美元,但隨著特斯拉和亞馬遜股價一消一長,兩人身家落差持續縮小。亞馬遜股價自2022年底來漲了逾1倍,反觀特斯拉股價從2021年峰點摔落50%左右。受上海廠出貨量創逾1年新低的利空衝擊,特斯拉4日股價收跌7.2%,該全球電動車龍頭股價今年迄今跌約24%,馬斯克身家跟著縮水310億美元。此外馬斯克擔任特斯拉執行長的558億美元薪酬方案,遭德拉瓦州法官否決,對馬斯克的身價恐也構成打擊。而身為線上零售巨頭亞馬遜最大股東的貝佐斯,儘管日前才出脫5,000萬股、價值85億美元的亞馬遜股票,他大部分財富仍來自其在亞馬遜的9%持股 。貝佐斯對全球首富頭銜並不陌生,他2017年擠下微軟創辦人比爾蓋茲,首度攻頂全球富豪榜,持續蟬聯到2021年。但之後不敵特斯拉股價狂漲,將首富寶座拱手讓給馬斯克至今。貝佐斯去年透露,他從西雅圖遷居到佛州邁阿密,除了住得離父母更近,也能就近照顧太空事業「藍色起源」(Blue Origin)部分業務,更有節稅的好處,佛州不課所得稅或資本利得稅。貝佐斯和馬斯克非但爭全球首富頭銜,兩人更是常在太空科技領域較勁的死對頭。貝佐斯2021年搭旗下「藍色起源」火箭登上太空;馬斯克創辦的SpaceX已發射多枚火箭到太空,與美國情報、軍事機構關係匪淺。
馬斯克哭哭!個人資產蒸發近1兆 失去全球首富寶座
全球首富再「交接」!《富比士》(Forbes)億萬富豪即時排名顯示,馬斯克(Elon Musk)因旗下電動車大廠特斯拉(Tesla)股價蒸發逾305億美元(約新台幣9548億元),跌落首富皇位,並讓法國酩悅軒尼詩-路易威登集團(LVMH)執行長阿爾諾(Bernard Arnault)重戴世界首富王冠。統計數據顯示,特斯拉因銷售及營收成長放緩,股價在26日慘崩13%,使執行長馬斯克的淨資產暴縮超過180億美元(約新台幣5631億元);阿爾諾則在隔天27日,受惠LVMH股價因銷售報告帶來的樂觀情緒推動走揚,個人淨資產狂飆236億美元(約新台幣7383億元)。全球首富因此換人當。阿爾諾在《富比士》即時億萬富豪排行中的淨資產達到驚人的2078億美元(約新台幣6.5兆),馬斯克則以2045億美元(約新台幣近6.4兆)居次。亞馬遜(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)則名列第3,剩餘前5名為甲骨文(OracleCorporation)創辦人賴瑞艾利森(Larry Ellison)、臉書創辦人馬克祖克柏(Mark Elliot Zuckerberg)。阿爾諾成為最新全球首富。(圖/達志/美聯社)此外,這已不是馬斯克和阿爾諾首次競逐全球首富寶座,馬斯克去年6月才以1920億美元(約新台幣6兆)淨資產,擠下LVMH股價下跌、淨資產縮水到1870億美元(約新台幣5.8兆)的阿爾諾,重登全球首富寶座。但馬斯克這次僅維持約半年,就再交出首富王冠。另據《彭博》億萬富豪指數,馬斯克仍以1990億美元(約新台幣6.2兆)身家,穩坐全球首富寶座,其次為亞馬遜創辦人貝佐斯的1840億美元(約新台幣5.73兆)、 阿爾諾的1830億美元(約新台幣5.72兆)。
LVMH奢侈品Q4銷售強勁 股價一度漲12%創15年最大日漲幅
由於富有消費者對法國精品巨擘LVMH集團手提袋和香檳的強勁需求,這家全球最大的奢侈品集團第四季銷售額增長率回升,表明市場對高端奢侈品需求仍然保持韌性。上周五(26日),LVMH股價走高,一度上漲12%,創下15年來最大的單日漲幅。外媒報導引用數據顯示,該公司第四季營收有機成長10%,超出市場預期。擁有包括路易威登(Louis Vuitton)和迪奧(Dior)在內的75個品牌的LVMH,被廣泛認為是奢侈品行業的風向標。該集團執行長、億萬富翁阿爾諾(Bernard Arnault)表示,他對今年的表現「非常有信心」。奢侈品產業在疫情後的繁榮,一度使LVMH成為歐洲市值最高的公司,但在去年下半年,由於通膨高漲,這種強勁趨勢失去了動力。然而,LVMH這份財報和歷峰集團本月稍早公佈的業績表明,奢侈品產業平穩度過了關鍵的假期購物季。財報公佈後,該公司股價創下15年來最大漲幅,市值增加約430億歐元,並帶動包括開雲集團和Moncler S.p.A在內的奢侈品板產業上漲。LVMH最大的時尚和皮革製品部門上一季的銷售額有機成長9%。旗下擁有酩悅香檳(Moët & Chandon)和軒尼詩(Hennessy)等品牌的葡萄酒和烈酒部門的銷售額在連續兩季下降後,在第四季意外增長。按地區劃分,除日本以外的亞洲地區的有機銷售額季增15%,而美國的增長率則從前三個月的2%回升至8%。該集團全年經常性經營利潤增至228億歐元,也超越了市場。全年營收達862億歐元,淨利年增8%至152億歐元,兩項數據均創新高。LVMH上周五股價漲87.80歐元或12.81%,收盤價為773.1歐元。
全球Q4奢侈品需求惡化 大摩6年來首次調降LVMH評級至「中立」
摩根士丹利(Morgan Stanley)認為,第四季整個奢侈品行業的需求,可能會進一步惡化,明年LVMH集團的開局依舊困難,將LVMH的評級下調至「中立」,目標價從860歐元下調至790歐元。在全球經濟放緩,消費者縮衣節食的背景下,奢侈品集團從LVMH到開雲,業績多次潑向市場冷水,均指向了一個現實,奢侈品賣不動了。摩根士丹利上周五(1日)將LVMH集團公司評級從超買下調至中立,目標價790歐元,而這也是大摩6年來首次下調LVMH的評級。摩根士丹利分析師奧賓(Edouard Aubin)在報告中指出,對奢侈品行業需求疲軟的擔憂,讓他們決定下調LVMH的評級。並認為,第四季整個奢侈品行業的需求可能進一步惡化,「LVMH在2024年的開局可能會很困難,我們預計未來幾個月股價將橫盤震盪。」不僅僅是大摩,上周匯豐也下調了對奢侈品行業的預期和價格目標,稱歐洲奢侈品股無法抵禦經濟衰退。瑞銀也在近期將LVMH的評級下調至中性,目標價770歐元,稱前景讓人擔憂。今年迄今LVMH仍上漲1.61%,但距離今年901歐元的股價高點跌幅達到了28.8%。LVMH於10月公佈今年第三季業績,前三季營收199.6億歐元,低於分析師預期的211.4億歐元,依託現有業務的有機營收年增9%,今年前三季的有機營收增速放緩至14%。LVMH的財務長奎歐尼(Jean-Jacques Guiony)在第三季財報公佈後表示,經過三年高速增長的輝煌歲月,公司增長正在朝著更符合歷史平均水平發展。談及奢侈品前景時,奎歐尼認為全球高資產客戶都面臨壓力,特別是美國今年以來消費非常疲軟。
減肥藥正夯!丹麥製藥巨頭市值破4600億美元大關 直逼台積電
看好旗下減肥神藥在美國市場的獲利前景,丹麥製藥巨頭諾和諾德(Novo Nordisk)今年第三度上調全年財測,助該藥廠13日股價連四漲,市值破4,600億美元大關,比前歐洲市值龍頭LVMH高出千億美元,更直逼台灣護國神山台積電。13日諾和諾德ADR一度飆高到104美元的歷史新高,收盤價102.14美元。該股連漲四天漲幅累計13%,市值破4,600億美元,比法國奢侈品巨頭LVMH市值3,550億美元,足足多出約1,000億美元,與台積電市值4,691.6億只有一步之遙。今年4月,LVMH榮膺首家市值跨過5,000億美元的歐洲企業,但歐洲市值王的頭銜,9月被諾和諾德超車取而代之。諾和諾德13日宣布上修今年全年營收增幅預測,從先前預估的27%到33%,調升到32%至38%。今年息稅前獲利(EBIT)展望,也自前估值增幅31%-37%,調高到40%~46%。該藥廠透露,今年前9個月營收年增33%,Q3營收年增38%;前三季營業利益(operating profit)年升37%,Q3營業利益年升47%。完整Q3季報預定11月2日揭曉。諾和諾德擠下LVMH登上歐洲市值龍頭寶座,多虧Wegovy與Ozempic這兩款藥成了減肥新寵、在全球熱賣的助攻。該家丹麥藥廠上調今年財測,正是看好Wegovy與Ozempic在美國的獲利前景。反觀美國製藥巨頭輝瑞(Pfizer),因口服新冠抗病毒藥Paxlovid銷售不如預期,13日盤後宣布大砍今年財測,將今年全年營收預測下修13%,並暗示要裁員及削減支出。輝瑞將今年營收預測從原估的670億到700億美元,下調為580億至610億美元。最新今年每股盈餘預估為1.45至1.65美元,低於先前預測的每股3.25到3.45美元。輝瑞還預計推動包括裁員在內的削減成本計畫,目標明年底前至少省下35億美元。受此衝擊,輝瑞13日盤後股價重挫7%。
減肥神藥盛行 分析師:有助航空公司每年省下8000萬美元燃料費
丹麥製藥公司諾和諾德(Novo Nordisk)憑藉兩款減肥針劑Ozempic和Wegovy風靡全球,其股價今年累計升幅逾36%,市值更一度超越法國LVMH奢侈品集團。有分析師認為,減肥藥的盛行,可望幫助航空公司降低龐大的燃料成本。外媒報導,金融服務公司傑富瑞(Jefferies)分析師卡哈奧格魯(Sheila Kahyaoglu)在上週五(29日)的一份報告中估算,如果乘坐飛機的乘客平均體重下降10磅(約4.5公斤),那麼聯合航空控股公司每年將節省8000萬美元。重量一向是航空公司重點關注的問題,因爲航班重量越大,所需要的燃料越多,而燃油和人工是航空公司最大的兩項支出,其中燃油佔比約為25%。多年來,航空公司嘗試過多種方法來減輕航班重量,例如去掉雜誌並改用重量較輕的餐具、餐具和飲料車。具體來說,如果乘客平均減重10磅,則美聯航每趟航班的重量將減少1790磅,這代表每年可節省2760萬加侖的燃油。按照今年平均燃油價格爲每加侖2.89美元計算,美聯航每年將節省8000萬美元。她表示,這相當於每股收益20美分,也是傑富瑞預期美聯航全年每股收益9.5美元的2%。作為目前市面上最爲風靡的減肥藥物,Ozempic是跨國公司諾和諾德製造的一款新型可注射處方藥,用於改善2型糖尿病,其中的活性成分Semaglutide(司美格魯肽)可以減慢胃排空、增加飽腹感,因而被很多減肥人士作爲減肥藥使用。Ozempic於2018年得到美國FDA批准在美上市,該藥品銷量近年呈指數級增長,被譽爲減肥「神藥」。今年下半年以來,全球能源價格飆升。過去三個月,紐約港的航空燃油價格上漲了39%,即每加侖89美分,在上週五達到3.19美元。根據美國運輸統計局和美國航空公司今年的預測,每加侖航空燃油每增加10美分,航空公司每年就會損失20億美元。面對日益上漲的燃料成本,卡哈奧格魯在報告中寫到,「航空公司應該同樣認識到此減肥藥好處。」
豪奢品牌LVMH大老涉入洗錢弊案 世界第二富豪遭法國政府調查
目前有消息指出,世界頂級奢侈品牌LVMH集團老闆、世界第二富豪阿爾諾(Bernard Arnault)因涉及與俄羅斯寡頭之間的洗錢交易,目前正被法國當局立案調查。根據《路透社》報導指出,巴黎檢察官辦公室於9月29日表示,目前正在調查LVMH集團老闆阿爾諾與俄羅斯商人薩爾基索夫(Sergey Sarkisov)之間的金融交易,目前已經立案調查。巴黎檢察官辦公室也表示,這項調查是於2022年啟動,已經確認兩人之間真的存在一些交易,但並未透漏更多的訊息。但報導中也提到,在法國,啟動調查程序不代表相關人員就有不法行為。在調查的事情傳開後,目前阿爾諾與其發言人拒絕發表評論,而《路透社》方面則是沒有聯繫到薩爾基索夫。根據《世界報》報導指出,法國財政部金融情報部門Tracfin 表示,目前已知兩人之間的交易中,薩爾基索夫主要是透過一連串複雜的交易方式,於2018年完成收購阿爾卑斯豪華度假村的房地產,而阿爾諾則是透過旗下的公司為薩爾基索夫提供2120萬美元的貸款。Tracfin一名官員表示,他認為兩人之間的交易行為,主要是為了隱瞞所使用的資金來源,因為這兩間公司都是透過複雜的法律實體網路進行交易,有高度洗錢的嫌疑。
投行看好全球減肥藥市場 估2035年規模將達千億美元
今年除了AI,最火爆的投資賽道非類升糖素胜肽-1(GLP-1)莫屬。據外媒報導,加拿大蒙特婁銀行(Bank of Montreal)分析師預計,全球新型減肥藥市場規模到了2035年,將達到1000億美元,其中美國市場的營收可能達到700億美元。這類新興減肥藥在市場上受到熱捧,連精品包與之相比都黯然失色。減肥藥開發商諾和諾德(Novo Nordisk)也藉由減肥神藥Wegovy在英國推出之際,市值衝高至4280億美元,超出奢侈品巨擘LVMH的4190億美元,坐穩歐股一哥寶座。加拿大蒙特利爾銀行分析師西格曼(Evan David Seigerman)認為,在2035年,新型減肥藥物的全球市場規模有望達到1000億美元,僅在美國,這些藥物的營收就可能達到700億美元。除了諾和諾德,另外一大GLP-1藥廠禮來(Eli Lilly)今年的表現同樣出色,股價累計漲幅超過50%,為今年標普500成分股中表現最好的醫藥股。西格曼認為,禮來最有可能在2030年代主導美國市場,因其Mounjaro的肥胖症版本,可能會在今年年底得到FDA批准,成為未來十年美國市場減肥治療的主力。近期針對諾和諾德Wegovy進行的一項研究還顯示,除了減肥,該藥還能降低心臟病發作和中風的風險後,有望進一步擴大Wegovy的受眾。另一家華爾街大行摩根士丹利同樣看好減肥藥市場,該行分析師8月預計,2030年全球肥胖症市場規模將達到770億美元,高於該行此前預計的540億美元。
沿著魅力城市前進!私享旅遊新奢兩大推薦,Belmond歐、亞經典東方快車!
今年初,雅高酒店集團ACCOR力邀建築名家Maxime d’Angeac為經典懷舊的東方快車(Nostalgie-Istanbul-Orient-Express)巧手改裝;上個月,另一傳奇列車Venice Simplon-Orient-Express,也大伺翻玩「移動式骨董」,不僅讓大理石浴室登上火車, 車廂內還可白天黑夜變身為不同的空間面貌,奢華升級不說,也再次開啟了奢華火車旅遊風潮。國際奢華旅遊聯盟Virtuoso會員的私享旅遊Curators of Travel執行長陳泓佐表示,談奢華火車旅遊,就非得從1883年啟程的東方快車談起。這列從巴黎出發,經過法國、德國、奧地利、匈牙利,最後抵達土耳其的君士坦丁堡(即現在的伊斯坦堡),正是19世紀歐洲貴族和富商們奢華旅遊的經典象徵。獨立車廂、專屬服務員,星級美酒佳餚相伴,前往神秘的「東方」,造就東方快車成為激情的異國旅行或豪華旅遊的同義詞。陳泓佐補充說,讓東方快車聲名大噪的,非阿嘉莎•克莉絲蒂所寫的《東方快車謀殺案》小說莫屬。時至今日,仍會被改編成各式影視作品;最新一集「不可能的任務」中,湯姆克魯斯也在東方快車的車頂上進行了一場驚心動魄的打鬥,正如年過六十的阿湯哥一樣,東方快車透過最新的電影告訴世人:它依然是經典列車中的指標。私享旅遊Curators of Travel因此要推薦LVMH集團裡奢華旅遊品牌Belmond,在歐陸和亞洲最具代表性的兩列經典東方快車。【威尼斯 新普倫東方快車】透過經典的午夜藍車廂,3674 酒吧車廂是東方快車上與同行旅。(圖/私享旅遊Curators of Travel提供)「威尼斯新普倫」 經典傳奇再現 2023冬季穿梭於白雪皚皚的歐陸城市魅力之中豪華鐵路旅行的首發傳奇「威尼斯新普倫東方快車」(VeniceSimplon-Orient-Express , A Belmond Train, Europe),1982年初次登場。今年,將積極擴大歐洲服務版圖。節慶季啟程,邀請賓客重新探索歐陸迷人的都市魅力。透過經典的午夜藍車廂、穿梭於歐洲最美的冬日雪景中,帶領品味玩家前往佛羅倫斯、巴黎、威尼斯和維也納等地。每到一地,賓客都可暢遊充滿節日氣氛的市集和多彩的在地慶典傳統中,盡情遊覽之後,再次登上瑰麗的骨董車廂,繼續風尚旅程。華貴大氣的 Venice Simplon-Orient-Express 列車,由17節1920~30年代的骨董車廂組成,每節都承載著獨特的歷史魅力。列車設有個性十足的古典廂房 (Historic Cabin)和6間豪華套房(Grand Suite)。大套房以巴黎、維也納和威尼斯等城市命名,並彰顯該都市經典特色的設計風格。而今年6月,全新揭幕8間套房,在現有兩種房型基礎上,提供更豐富的下榻選擇。新套房設有私人獨立大理石浴室,以及白天落座休息、晚間可轉換為雙人或單人床的靈活空間。威尼斯新普倫東方快車將於12月2日、12月12 日,開啟威尼斯至巴黎的經典旅程,於12月20日則由巴黎前往威尼斯。12月7日(威尼斯至巴黎途中)及8日(巴黎至威尼斯途中),途經佛羅倫斯停靠。列車將於12月17日從巴黎出發前往維也納,並於18日返回。Venice Simplon-Orient-Express, A Belmond Train, Europe 一晚旅程價格為每位3,353歐元起(約12萬台幣起)。【亞洲東方快車豪華列車】車尾全景開闊景觀車廂,飽覽東南亞鄉間原始風光。(圖/私享旅遊Curators of Travel提供)亞洲東方快車 按著季節走訪城市文化或戶外野性探索重裝上陣的亞洲東方快車將推出兩條季節性觀光路線。都是從新加坡出發,穿越景色千變萬化、城市充滿南洋活力的馬來西亞,包括:(1) 11月到2月「馬來西亞文化精粹之旅」Essence of Malaysia (2) 3月至10月「馬來西亞自然野趣探險」Wild Malaysia為期三天的馬來西亞文化精粹之旅,從新加坡啟程,途經吉隆坡和蘭卡威,最終抵達繽紛多彩的檳城,帶領賓客體驗西馬城市人文景觀。第一日在豪華列車上盡情放鬆後,賓客將在亞羅士打(Alor Setar下車,搭乘私人遊艇到蘭卡威,在浮潛勝地芭雅島海洋公園Pulau PayarMarine Park近距離接觸物種豐富的水底生物。這是亞洲東方快車首次為賓客提供浮潛遊覽活動。馬來西亞自然野趣探險,不僅是全新目的地,更是不折不扣的「叢林鐵路」旅程。列車駛向半島東側,賓客可暢遊塔曼尼加拉國家公園。此行程由Belmond與全球老虎保育慈善機構 Save Wild Tigers合作,將悠閒旅程、野外探索和生態保育相結合。塔曼尼加拉國家公園是世界最古老的熱帶雨林之一,也是探險家的天堂,虎、豹、蘇門答臘犀牛等數百個物種棲息於此。亞洲東方快車以15節精心改造的車廂奢華回歸。包括8節臥鋪車廂、2節餐飲車廂、1節鋼琴酒吧車廂以及標誌性的露天觀景車廂。列車飾以華麗的木鑲嵌工藝,馬來刺繡以及東方絲綢,盡顯當代華麗風韻,融合精心設計的細節與配色,帶來活力滿溢的多元東南亞觀光體驗。哪裡找? 威尼斯東方快車行程https://www.curatorstravel.com/event/belmondvsoe哪裡找? 亞洲東方快車行程 https://www.curatorstravel.com/event/belmondeoe
BLACKPINK成員Lisa疑似戀愛中! 與世界首富兒子巴黎約會畫面曝
南韓人氣女團BLACKPINK泰國籍成員Lisa,近日在法國巴黎街頭被民眾直擊,與世界首富貝爾諾阿爾諾(BernardArnault)的兒子弗雷德里克阿爾諾(Frederic Arnault)一起在餐廳用餐,兩人有說有笑,整個畫面似乎充滿粉紅泡泡,也不禁讓人懷疑Lisa是不是戀愛了!Lisa被民眾直擊,在巴黎與世界首富兒子弗雷德里克阿爾諾一同用餐。(圖/tiktok@StarshootinParis)BLACKPINK前段日子在世界各國舉辦巡迴演唱會,行程滿檔的她們又受邀出席英國的「2023 BST Hyde Park」演唱會,不過在活動結束之後,團員中的Lisa並未直接回到韓國,而是飛往巴黎,與弗雷德里克阿爾諾一同用餐。據了解,男方弗雷德里克阿爾諾(Frederic Arnault)的父親是貝爾諾阿爾諾(Bernard Arnault),身為LVMH集團的董事長和CEO的他,擁有2386億美元(約新台幣7兆3206億元)的身價,擠下亞馬遜CEO傑夫貝索斯(Jeff Bezos)和微軟創辦人比爾蓋茨(Bill Gates)成為世界首富。而他本人2017年加入腕表品牌泰格豪雅(TAGHeuer),並於隔年當上執行長,Lisa擔任多個品牌代言人時,弗雷德里克都有與她合影,弗雷德里克更曾現身BLACKPINK演唱會,還跑到後台與成員們一起合照。在民眾拍下的用餐過程中,Lisa和弗雷德里克有說有笑,兩人間的氣氛充滿粉紅泡泡。在影片中可以看到,兩人聊天聊到一半時,Lisa先看向遠方,接著將手機拿出來拍攝,弗雷德里克也跟著將手機拿了出來,兩人互動自然,宛如情侶。相較團內另1成員Jennie桃花運不斷,其他成員在感情方面始終沒什麼水花,對於這次Lisa和弗雷德里克被爆出疑似正在戀愛中,網友們表示,「不愧是Lisa,連緋聞男友都是另一個級別」,不過這次Lisa和弗雷德里克被民眾拍到在巴黎用餐的畫面,究竟是朋友聚會還是雙人約會仍不得而知,雙方對此尚未有任何回應。
2023奢華品牌入住時尚之都 頂級客旅另類典藏「精品酒店」瘋潮
精品界跨足飯店業不是新鮮事,解封之後,奢華品牌更是動作頻頻,鎖定「首都」,揮軍進「住」。其中又以LVMH集團的動作最積極。如被喻為集團內皇冠品牌寶格麗,連續在4月插旗東京、6月回歸品牌發跡地羅馬,全力為品牌全新酒店開幕;隸屬同集團、2021就逆勢開幕的巴黎白馬酒店,也因著2024奧運即將到來而盛況可期,為正湧現的頂級旅遊潮「解瘋」。國際奢華旅遊聯盟Virtuoso會員的私享旅遊Curators of Travel執行長陳泓佐表示,從今年前4個月的出國人次來看,已經恢復到旅遊全盛的七成,但從平均客單來說,是過往的1.5倍。若再加上全台機場的出入境人潮來評估,解封後的旅遊潮已然出現。銷售出全球第一張羅馬寶格麗套房訂單的陳泓佐指出,寶格麗進軍飯店業,可說是精品品牌中最積極,也最成功的一家。從2001年,攜手萬豪國際集團推出了酒店及度假村,旗下版圖已囊括米蘭、倫敦、巴黎、峇里島、杜拜、上海、北京等地。再加上今年4月4日、以及6月9日全新開幕的東京,羅馬兩大據點,不但榮登為擁有最多飯店數的精品品牌,在2022年,飯店整體營收就佔了LVMH集團的7%,也讓奢華鐵粉們在頂級旅遊中,多了份邊環遊世界,邊「收藏」的樂趣。私享旅遊 推薦典藏一 亞洲區座落在都會裡的黃金地段:東京八重洲二丁目北區。這區擁有迷人的人文歷史與環境,從江戶時期即開始發展。時至今日,儼然成為東京炙手可熱的奢華旅宿與商務區之一。飯店所在的東京中城八重洲大樓,是由日本龍頭集團三井不動產持有並經營。置身在40樓至45樓的東京寶格麗,坐擁絕佳視野。俯瞰是百年皇居,遠眺為富士山景,城市天際線盡收眼底。空間規畫上,承襲傳統,由義大利建築工作室ACPV操刀。義式風尚毫無違和感地與綺麗的和風精神融合,在分佈於6個樓面、98間客房與套房完美體現。裝潢鋪陳上,全採用來自義大利的經典家具品牌:Maxalto、Flexform、B&BItalia⋯⋯等,在在都彰顯出靴形國度的極致設計與工藝。私享旅遊 推薦典藏二 歐洲區6月9日才剛全新開幕的羅馬寶格麗,兼具旅館與渡假村雙重特色(Bulgari Hotels & Resorts),位於奧古斯都大帝廣場(PiazzaAugusto Imperatore)10 號。這是緊接著東京寶格麗飯店後,旗下的第9個據點。品牌並預告未來將陸續於馬爾地夫(2025)、邁阿密(2025)與洛杉磯(2026)開拓全新奢華飯店。寶格麗集團執行副總裁Silvio Ursini表示:這個廣場對羅馬來說具有非常濃厚的歷史和象徵意義。我們的酒店與這整個城市的空間重生同在。對於1884年在羅馬成立的寶格麗來說,這是一個意義深遠的開端。回歸發源地的立意甚好,但合適的酒店地點難覓。私享旅遊 推薦典藏三 歐洲區LVMH旗下、白馬莊園第5家飯店,2021年9月開幕,緊鄰巴黎塞納河畔。距全世界最大的藝術博物館羅浮宮並浪漫之都裡最具巴黎人特色的瑪黑區,都近在咫尺。巴黎白馬莊園(Cheval Blanc Paris),從已有150年歷史的巴黎地標古莎瑪麗丹百貨店(La Samaritaine)改建。由擅於打造綠建築的法國建築師愛德華•弗朗索瓦(Édouard François),與美國深受時尚品牌喜愛的鬼才建築師彼得•馬里諾(Peter Marino)聯袂為建物變身。
馬斯克接受專訪 稱特斯拉市值由「自動駕駛技術」決定
電動汽車製造商特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)上周五(16日)在巴黎VivaTech論壇大會上,對4000多名科技粉絲接受了專訪。在這次訪談中,馬斯克談及如何維持特斯拉市值增長等話題。路易威登(LVMH)老闆阿爾諾(Bernard Arnault)的兒子安東尼(Antoine)提到,特斯拉的市值超過8000億美元,並開玩笑說比路易威登整個集團的市值都高。馬斯克對此回應稱,他對特斯拉股價走勢知之甚少。他說,「估值是一件奇怪的事情,有時候我會覺得特斯拉的股價太高了,但是股價還是繼續上漲。」他在VivaTech大會上對眾人表示,特斯拉市值與其能否解決自動駕駛問題直接相關。他表示,公司的價值主要建立在自動駕駛的基礎上。「如果你看看我們今年的汽車總產量,就會發現差不多有200萬輛,但這仍然只佔全球汽車總產量的2%。」他繼續說道,自動駕駛的潛力在於,它的價值非常高,即使將自動駕駛最終實現的可能性打個折扣,也仍然非常有價值。馬斯克還重申了特斯拉車主將他們的汽車變成自動駕駛出租車的想法,他曾說過這個想法將在2020年實現。馬斯克幾年來一直表示,特斯拉接近解決自動駕駛問題,但該公司的汽車仍然只提供高級司機輔助駕駛功能。特斯拉股價上周五(16日)收盤大漲1.8%,報260.54美元。今年迄今股價狂飆逾110%,市值來到8110億美元。LVMH在巴黎股市收盤上漲2.95%,報868.60歐元,市值約4360億歐元(4780億美元)。
通貨膨脹現金價值縮水 全球奢侈品銷售成長倒退
全球因為經濟疲軟與通貨膨脹的問題,目前經濟呈現全面倒退。而這波浪潮連奢侈品也難以倖免,高收入消費者、也就是那些富豪們的支出成長,在今年度呈現衰退狀態,這也是近2年來首次倒退。根據《Vogue Business》一份報告指出,美國有30%的奢侈品消費者考慮減少購買奢侈品的支出,20%的人預計明年會轉向更便宜的產品和品牌。除此之外,有46%的消費者表示他們希望等待銷售和折扣來減少在奢侈品上購買的費用。LV、Christian Dior、Fendi、Givenchy等奢侈品牌的母集團LVMH,在2023年Q1的財報中顯示,美國當地收入雖然有成長8%,但是其他業務成長卻是明顯放緩。其財務主管Jean -Jacques Guiony也表示,業績成長的因素主要是連鎖化妝品店鋪Sephora的銷售成長。這份報告中也指出,頂層消費者與底層消費者之間的距離正在擴大,有29%的頂級消費者(每年花費超過5,000美元在奢侈品上的人),在過去6個月中增加了奢侈品的支出有明顯增加。與此同時,31%的底層消費者(每年在奢侈品上花費不到2,000美元的人)表示,他們不再購買價格高昂的產品。