買中華三菱好省 四月購車享優惠 OUTLANDER、 ECLIPSE CROSS、 COLT PLUS三款優質好車齊享優惠 中華菱利穩居商車龍頭 舊換新42.9萬起 再享4年12萬延長保固
中華三菱提供消費者商車及乘用車最優惠的購車選擇,本月推出多種車款優惠價、低頭款及高額0利率方案。CP值最高的國民車COLT PLUS限時限量超省優惠舊換新45.9萬起, 2.1萬超低頭款就能把車開回家;全家大小出遊OUTLANDER最合適!!本月給您好好價,除了享60萬高額零利率外,活動期間購買OUTLANDER安全型只要舊換新82.9萬,「OUTLANDER有影厲害!」優惠同步實施中,購買OUTLANDER尊貴型、尊貴型7人座、S-AWC旗艦型任一車種並完成領牌,還可享有Panasonic9吋觸控多媒體主機免費升級(市價65,000元)。購買日本原裝進口ECLIPSE CROSS本月獨享優惠2WD車型不到百萬,限時優惠價99.5萬起(含舊換新)限量50台,還可享有【環景系統】免費升級(市價36,000元),領牌者再參加豪華露營車體驗一晚抽獎活動;凡21/1/1~22/4領牌的ECLIPSE CROSS車主,只要於個人臉書貼文分享照片及文字,將有機會獲得500元電子禮券。此外,最受到頭家喜愛的中華菱利表現亮眼,3月份菱利全車系合計銷售高達1,513台,穩居商車龍頭。菱利貨車擁同級獨家的4WD系統,產品線齊全選擇多,全車系標配HSA陡坡起步輔助系統。近期更推出多項優惠購車方案,包含舊換新42.9萬市場最優惠價格、0利率、購車享4年12萬延長保固等,為頭家最佳的選擇。其它外促活動請洽全台中華三菱,或至官網查詢https://www.mitsubishi-motors.com.tw/。
MITSUBISHI MOTORS冠名贊助「2019世界12強棒球錦標賽」
MITSUBISHI MOTORS期許帶給世界各地車主前進的力量,驅動不斷地向前探索新事物,貫徹品牌精神「Drive your Ambition」,認為只要不停向前,世界上沒有到不了的地方,這次冠名贊助【2019世界12強棒球錦標賽】力挺中華隊,前進東京奧運,踏上世界冠軍的殿堂,邀請熱愛棒球的朋友們,一起為中華隊應援加油,此刻不分你我,我們都是中華隊!我們都挺棒的! 世界12強球賽購車好禮抽獎為造福喜愛棒球的廣大球迷們,凡於2019/09/01至2019/9/30購買COLT PLUS、GRAND LANCER、NEW OUTLANDER、ZINGER任一車款,即有機會抽中「2019世界12強棒球賽應援好禮」,最大獎可獲得價值7,200元「獨家雙人紀念套票組」!數量有限,即刻聲援力挺! ECLIPSE CROSS日本原裝跑旅 BLACK Edition 黑耀上市日本原裝跑旅ECLIPSE CROSS推出入主好禮,2020年式全面升級5年或15萬公里延長保固。此外,9月入主再享2.2萬尊榮配件禮,免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮,讓尊榮再提升。(限9月領牌有效)本月更限量推出BLACK Edition升級搭載價值萬元的耀黑18吋鋁圈、耀黑水箱護罩、耀黑前後下飾板、耀黑車側飾條、耀黑後視鏡、耀黑車內頂篷、鋁合金/煞車踏板等配備。展現出自信的獨特感。全車搭載1.5L缸內直噴渦輪引擎、360度環景影像系統、AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備,限量優惠價108.9萬元。
MITSUBISHI GRAND LANCER 2020年式全新上市
全車系搭載6具安全氣囊內外全面升級 舊換新56.9萬有型入手GRAND LANCER承襲MITSUBISHI家族「DYNAMIC SHIELD」造型設計,全車系標配6具安全氣囊、ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑等17項安全防禦配備,上市以來深獲車主好評。為帶給消費者更全新的駕馭感受,GRAND LANCER全新推出2020年式,新年式車款外觀以「跳色點綴造型」嶄新上市,新增雙色水箱護罩、車身同色下保桿及車側黑飛鏢造型飾板,讓整體外觀俐落更有型,此外,以安全為第一考量的GRAND LANCER全車系搭載6具安全氣囊、Auto light及LED日間行車燈,並以1.8L超值促銷優惠價61.9萬起全新上市,讓您輕鬆購車、有型入手。 GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升 增添年輕氣息2020年式GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升,以科技霧銀搭配鋼琴烤漆飾板,增添車室年輕氣息。而在行車輔助上,搭載「極智數位儀錶板」、「整合式觸控影音系統」,全方位整合車輛資訊,讓行車狀況一覽無遺,更可依照心情調整「極智數位儀錶板」風格模式,增添駕駛樂趣。 GRAND LANCER2020年式 全新上市 8月底前購車再加贈勁黑空力擾流尾翼操控更精準 駕馭再升級 安全力6氣囊守護不馬虎GRAND LANCER 2020年式,除外觀升級外,安全也不打折,不僅標配ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、RISE高剛性車體,更搭載6具環艙氣囊等共17項安全防禦配備,安全防禦全面升級。為喚起車主心中的操控靈魂,GRAND LANCER搭載MDSS PRO運動化懸吊系統,提升行車與過彎操控上的穩定性。此外,JATCO CVT8智慧型無段變速系統,於不同車速下皆能流暢駕馭。全新上市GRAND LANCER 2020年式促銷優惠價61.9萬起,搭配政府舊換新補助更只要56.9萬起,即日起至8月底前下訂GRAND LANCER ,再贈送市價7,000元之勁黑空力擾流尾翼。歡迎蒞臨全省三菱展示中心鑑賞。ECLIPSE CROSS SUV彎道王者20年式再進化 全面升級5年或15萬公里延長保固SUV彎道王者ECLIPSE CROSS 20年式再進化,全車系標配AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備,為嘉惠車主,即日起全面升級5年或15萬公里延長保固。此外,8月入主再享2.2萬尊榮配件禮,免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮,讓尊榮再提升。(限8月領牌有效) 本月至中華三菱試乘就有機會抽eMOVING iE125中華三菱「天降騎機」試乘抽活動 月月抽出全新eMOVING iE125本月起特別舉辦「天降騎機」試乘抽活動,凡於8/1~10/31至全台中華三菱展示中心賞車試乘COLT PLUS、OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、中華菱利A180及A190任一車款後,可領取試乘抽獎小卡,憑卡片序號上網登錄資料,即可參加抽獎!月月抽出5台新上市的eMOVING iE125 精緻型一輛(總市價79,050元)。 三菱汽車MITSUBISHI MOTORS TAIWAN
國產房車凋零?3/販售39萬台的Grand Lancer正式下線 中華車:暫無後續車款規劃
隨著休旅車的崛起中華汽車(2204)證實,旗下最後一台Grand Lancer正式下線,終結自1993年在台至今販售超過39萬台的Lancer時代。在17日中華車法說會上,也並未提及是否有後續車款規劃。 Lancer為日本三菱汽車自1973年起製造生產緊湊型轎車,直到1991年推出四代Lancer並推出Evolution車型和參加WRC賽事,進一步打響Lancer名號,而中華汽車在1993年導入國產,奠定家庭房車的形象,翌年便以7%的市場佔有率成為最暢銷車款,並奪下1994年度風雲車的頭銜。 1996年,國內推出新一代Lancer,並推出搭載1.8升引擎擁有更運動化設定的Virage,Lancer Virage不僅挑起台灣國產中型房車之戰,也促使該級距跨入1.8L引擎的領域,一直延續至今,截至1996年11月生產數量已來到80,932輛。 千禧年開始,大改款第六代Lancer上市,日本市場則停售第五代,不過其他地方仍繼續生產銷售。在印度除了第五代以外,第六代Lancer改稱「Cedia」一併於2006年發售,再加上進口的Lancer Evolution X,形成市面上同時有3種車款發行的奇特現象。 中華汽車上演一場只有在電影中才觀賞到的直升機追逐汽車的精彩畫面。(圖/報系資料照)2003年1月三菱Libero Cargo的後繼車款Lancer Cargo正式問世,2月小改款後車名取消Cedia改回Lancer,並受到汽車廢氣排放規定趨嚴的影響,轎車版「1.5 MX Touring」車型改用1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎,輪胎也從15吋降為14吋。 隨著重金開發的第七代Lancer亮相,以「鯊魚頭」之姿讓世人眼前一亮,還沒上市便好評如潮;國內市場依舊結合CARTEC工程中心的設計實力,於2007年8月推出全新Lancer Fortis,大幅度更動的外觀和全面加大的車內空間無疑是大亮點,而Lancer FORTIS最大賣點則是搭載全新2.0自然進氣引擎、7顆安全氣囊與全新架構平台,上市後引起風潮。 裕隆集團執行長嚴凱泰主持中華汽車三菱1,800 c.c. Lancer Fortis中型房車發表會。(圖/報系資料照)不過在市場逐漸朝向休旅車發展以後,2016年,Mitsubishi宣布Lancer停產,但為了延續Lancer名號與市場需求,中華汽車憑自身能力及和Mitsubishi設計本部長國本桓博合作,2017年打造出結合Dynamic Shield設計元素的Grand Lancer,以動感為主要基調。 不過隨著時代變遷,房車不再受到消費者關注,銷售數字更是一落千丈,2021年Lancer全年度銷售量還有破千的表現,不過2022年和2023年的全車系年度銷售量分別為782輛、601輛。 近期,中華汽車最後一台Grand Lancer停產下線,意味著Lancer在台31年、總計生產超過39萬輛和車系51年的歷史正式落幕。
國產房車凋零?1/八大車廠分食20萬汽車銷量難生存?「這3款」成最後選擇
2023年車市需求強勁,全年銷量合計476,987輛,年增11%,其中,進口車的比例也上升至47%,達到224,489輛的表現,意味著國產車在市場上的表現逐漸被壓縮。有專業人士向CTWANT記者透露,國內八大車廠包含和泰車(2207)、三陽工業(2206)、裕隆日產(2227)、中華汽車(2204)、本田、納智捷、MG及福特,每年要分食大約20萬輛的汽車銷量,對於車廠的生存並不容易。 值得注意的是,國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求,是許多爸爸們車庫裡的愛車,不過隨著休旅車崛起,國產房車陸續退場,今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢,正式告別台灣後,接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車(2207)旗下的Toyota Vios、Toyota Altis及裕日車(2227)旗下的Nissan Sentra。其中,只有Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。 Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。(圖/和泰車)Vios搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣,搭配CVT變速箱,最大動力107hp/14.3kgm,且平均油耗17.5km/L。在2023年總銷量達到6,427台,相較2022年的6,368台還有小幅的成長,占總體市場比例1.4%,仍維持一定的市場競爭力。 而曾稱霸市場、被網友稱為「神A」的Toyota Altis,雖然冠軍寶座已由自家神車Corolla Cross接手,不過觀察2023車市前十強車款,Altis仍以全年度累計15,535輛的優異表現,坐穩房車冠軍,且拿下全年第四名,僅落後亞軍Toyota RAV4及季軍Honda CR-V。 Altis在市場上共推出7款車型,售價落在72.5萬元至93萬元,和泰指出,Altis搭載1.8升自然進氣四缸引擎,最大輸出140hp/17.5kgm,搭配CVT無段變速系統;Hybrid車款則採用1.8升四缸引擎搭配油電動力系統,擁有最高122hp馬力輸出,如以台北101到高雄85大樓,僅需要不到1/2油桶的量。 而被網友稱為「仙草」的Nissan Sentra不僅是裕隆轎車市場的熱門車款,也是國產房車罕見的選擇,在2023全年度領牌成績為4,534輛,相較2022年減少20%,除了受到休旅車崛起影響以外,產品週期太長也是因素之一。 日前裕日車表示將在今年4月推出小改款,而16日也正式發出新聞稿迎來全新Sentra,不僅降價2.6萬元,配備更升級包含ProPILOT LV2半自動輔助駕駛、12.3吋智慧影音多媒體系統、全新鷹眼式LED尾燈、EPKB電子駐煞車系統附Auto Hold功能等,為房車市場注入全新話題。全新改款Nissan Sentra正式上市,具備3大新亮點、10大新升級。(圖/裕日車提供)而對於Grand Lancer的停產以及整體國產房車市場的衰退,裕日車內部人士也告訴CTWANT記者,「房車車型有較為舒適的乘坐感,同時也比較省油節能,因此仍會持續滿足對應有以上需求的消費者。」 和泰內部人士也向CTWANT記者表示,「近年來,SUV車型的需求持續攀升,是汽車市場主要趨勢之一。但市場上仍有一定比例的房車需求,我們將持續觀察市場狀況,並與原廠檢討產品規劃,推出符合顧客需求的商品。」
2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
開保時捷接超哥…「駕駛身分」曝光!議員好友遭疑「挺黑道暴力」 王閔生回應了
最有錢YouTuber「超哥」20日因網紅Toyz嫌日式料理店醋飯難吃,就將人拉到馬路上暴揍,21日複訊後令諭5萬元交保。超哥步出台北地檢署向社會大眾道歉後,就搭乘一輛保時捷凱燕(Porsche Cayenne)離去,而該車駕駛正是資深汽車收藏家、YouTuber彭昱凱。另外,曾經受邀至超哥節目、並被對方視為好友的民進黨台北市議員王閔生在被網友灌爆臉書「挺黑道打人」後也發聲了。超哥20日因毆打Toyz被依現行犯帶回警局,21日地檢署複訊後令諭5萬元交保。超哥走出台北地檢署後,先是向大眾道歉「打人是不對的」,接著就說如果時間倒轉,他還是會揍對方,隨後就搭乘一輛白色保時捷離去,而老婆蘇菲正坐在副駕駛等他。不過該車駕駛就引起討論,據證實就是同為YouTuber的彭昱凱,21日他也在臉書發出與超哥的合照,並寫下「謝謝大家關心」,2人看起來心情愉悅,超哥心情也似乎沒有受到影響。彭昱凱私下與超哥交情深厚,過去也讓對方開箱自家車庫;據了解,彭昱凱的正職是三菱汽車(Mitsubishi)業務,2019年時也登上「台灣Youtuber近30天觀看量」第9名,頻道至今已有95萬訂閱,平時拍攝題材以「日記」、開箱科技產品及年節禮盒等為主。另外,也有網友翻到2023年底王閔生與超哥合拍影片,介紹文山區美食,超哥也在影片稱2人是好朋友,所以就有不少網友湧入王閔生臉書粉專灌爆,「聽說你是超派好友?你對於超派在路上打Toyz有什麼看法?」「你支持暴力跟黑道超派嗎?聽說你們關係匪淺?」對此,王閔生21日也回應網友「日前我收到超派人生團隊邀請,介紹家鄉美食,無論是網路以及店家反饋,都收穫不錯的成果。很遺憾昨日發生這樣的事件,閔生不認同任何形式的暴力行為,全案由大安分局偵辦當中,依法處理該怎麼辦就怎麼辦。」
中租「共享租車」URiDE上市! 33折「每小時66元起」迎戰iRent
中租控股董事長陳鳳龍15日宣布,旗下最新推出的「URiDE」共享租車品牌正式亮相。首階段將以130輛新車,主攻雙北市場,並且至3月底推出租車「每小時最低66元」起的上市等優惠價吸客,年底則將擴大車隊至千輛;而這也為現有的和泰iRent、裕隆LINE GO、格上、Zipcar等共享租車市場競牌展開激戰。URiDE營運長戴光顯表示,「限時每小時66元起」的租車價打破市場行情之外,還提供24小時的客戶服務、專人機動清潔服務以改變民眾對共享租車品質的憂慮,「民眾可以透過App租車,隨租隨還,短租、長租皆可。」CTWANT記者實際下載URiDE的App,可看到頁面顯示三款車輛「Mitsubishi COLT PLUS、Toyota YARIS、Honda FIT」,即日起至3月底的「上市狂歡季」,平日優惠每小時各為66元、88元與98元,假日優惠為98元、128元、138元,而原定價各為200元、230元、260元,等於是打了33折、38折。戴光顯對此表示,2024年URiDE從雙北出發,目前先以5人座三菱COLT PLUS、Toyota YARIS兩款新車為主,COLT PLUS升級安裝360度環景系統,提供駕駛停車、倒車的全景視野服務,Honda FIT待系統完成也會上線,預計第二季布點到基隆、桃園,第三季拓展到六都,年底前完成全國網點。5人座三菱COLT PLUS升級安裝360度環景系統。(圖/李蕙璇攝)中租控股董事長陳鳳龍則指出,2006年成立中租汽車租賃公司,提供企業車輛長期租賃服務,2012年擴大延伸至消費大眾,推出「中租租車」短期租車服務,以滿足商務與旅遊等不同需求,車隊約有1.5萬輛;2023年設立仲行智能行動公司,推出「URiDE」共享租車品牌,便利生活不用買車,也能輕鬆開車與用車。URiDE開展初期,將於台北市與新北市設立70處服務據點、約130輛新車,提供同站租還服務,民眾可利用手機下載URiDE APP,加入會員,租車即可累積「U哩程」,每新台幣100元租金,回饋1 U哩程,還能累積再兌換更多優惠,以及更多限量好禮,會員生日禮再贈免費租車1小時。戴光顯也進一步說明下載URiDE APP,提供AI人臉及文字辨識技術,便於智能科技審核迅速;以「小時」為單位的彈性計價方式,便於支援民眾用車需求,打破用車時間、地點的限制框架;車輛配備網絡與藍芽的雙備援資源,避免在地下室等影響收訊品質;會透過還車前拍照等方式把關乘車空間品質,清潔團隊將機動潔淨車輛;還有即時車況偵測,短端備援等掌握車輛狀況,保護行車安全。
2024年「值得關注亞洲公司」出爐!TikTok、台灣電池大廠「輝能」上榜
展望2024年亞洲經濟,《日經亞洲》評選出今年值得關注的12家亞洲公司,包括中國短影音平台TikTok、南韓國防企業韓華航太、泰國國家石油股份有限公司,其中更驚見台灣固態電池大廠「輝能科技」。據《日經亞洲》(Nikkei Asia)報導,2024年值得關注的12家亞洲公司,包括中國短影音平台TikTok、生產碳化矽的中國山東天岳公司(SICC)、印尼鎳礦公司Harita Nickel、南韓大型國防企業韓華航太(Hanwha Aerospace)、泰國國家石油集團(PTT)、香港「亞洲數字資產金融服務集團」(HashKey Group)。另外還有日本半導體公司Rapidus、菲律賓能源公司SP New Energy Corporation(SPNEC)、馬來西亞楊忠禮集團(YTL)、印度塔塔汽車(Tata Motors)及越南萬盛發控股集團(Van Thinh Phat),上榜的產業涵蓋半導體、電動車、鎳礦、軍武及電商。其中,唯一一家被相中的台廠,就是固態電池大廠輝能科技(ProLogium),專注電池製造及研發的輝能科技,也是全球唯一達量產階段的固態電池公司,儘管電動車目前以液態電池作為動力來源,不過固態電池的安全性及續航力等均優於液態電池,勢必成為未來競爭的主戰場。除此之外,輝能科技宣布砸下52億歐元(約新台幣1764億元)於法國設立海外第一座電動車電池超級工廠,更獲得法國政府高達15億歐元(約新台幣508億元)的補助,力拚2027年量產,在淨零碳排趨勢下,輝能科技進軍搶食電動車市場大餅,未來發展可期。
巴菲特投資日股逾3年回報率近3倍 老戰友蒙格盛讚:這錢賺的太容易
股神巴菲特(Warren Buffett)的合作夥伴蒙格(Charles Munger)近日表示,巴菲特拿數十億美元押注日本股市的決定「無需動腦筋」,這是一個百年難得一遇的機會,感覺就像是上帝賜予的禮物。蒙格稱,「這錢賺的太容易了,就像上帝打開了一個箱子,把錢倒進去一樣。」巴特旗下控股公司波克夏.海瑟威(Berkshire Hathaway)於2020年8月揭露,持有伊藤忠(Itochu)、丸紅(Marubeni)、三菱(Mitsubishi)、三井(Mitsui)和住友(Sumitomo)五大日本商社各5%的股份,價值約60億美元。今年6月,波克夏透過全資子公司National Indemnity Company,對日本五大商社的平均持股比例增加至逾8.5%。波克夏也表示,該公司計劃將五大商社的持股比例分別提高到最多9.9%,並可能長期持有這些股票。目前這筆超過三年的投資已進入「收成期」,估值約為170億美元,回報率近3倍。蒙格將這次投資機會描述為投資於現金流龐大、風險很小的穩定資產的難得機會。這位99歲的老人說,「如果你像巴菲特一樣聰明,也許一個世紀會有兩三次,你會有這樣的想法。」他解釋道,波克夏之所以能夠在美國以外的市場取得最大的成功,是因為日本商社具有深厚的基礎,而日本連續10年的低利率環境(年利率為0.5%),意味著該集團可以提前10年以低成本借入資金,並用這筆資金購買股息為5%的股票。波克夏擁有獨特的地位,蒙格指出,可以以低利率借款,而其他公司「無法做到」,因為它的信用評級非常高。據蒙格透露,波克夏已經投資了至少100億美元的日股。
誤信甜甜價買車 他砸169萬「訂3輛苦等12年」怒告結局曝
擁有碩士學歷的張男2011年告訴陳姓男子,他能以「甜甜價」銷售Toyota、Mitsubishi公關車,令陳男下訂3輛並付現金169萬餘元。但陳男直到遲遲無法取車提告詐欺後,才驚覺張男已經落跑,且這一跑竟長達12年。士林地院日前依詐欺取財,判張男10個月徒刑。判決書指出,現年53歲張男2011年11月在北投市場聲稱,自己可透過特殊管道以優惠價賣車,令陳男不疑有他,並在下訂各1輛Toyota Innova 2.0G、 Innova 2.0J後,又再購買1輛Mitsubishi小貨車,兩人也議定在北投市場、清華路媽祖廟,甚至Toyota營業場廁所交付與收受現金共169萬9000元。被提告詐欺但失聯的張男,直到今年遭通緝才被逮捕。張男當庭認罪後,法官審酌其不思循正當管道獲取財物、雙方未達成和解與賠償,以及張男自稱碩士畢業,先前在港澳、大陸地區經商或開課月收入約10萬,還有離婚等情狀,依詐欺取財罪判處10月徒刑。
工研院「創新50 洞見新未來」國際論壇 攜手國際六大廠針對挑戰提出解方
工研院今(12日)攜手國際合作產業巨擘舉辦「創新50 洞見新未來」國際論壇,邀請包括美商應用材料(Applied Materials)、美國玻璃大廠康寧(Corning Incorporated)、德商默克(Merck)、英國牛津儀器(Oxford Instruments)、日本三菱電機(Mitsubishi Electric)和汽車動力系統及測試設備公司李斯特(AVL List GmbH)等專家,共同探討2035未來趨勢觀察與產業的實踐案例,幫助臺灣提前佈局未來產業新商機。行政院院長陳建仁表示,工研院致力投入創新研發,提升產業競爭力,讓臺灣在全球半導體及高科技產業供應鏈扮演重要角色,而氣候變遷、人口老化、數位發展是全球未來共同面臨的挑戰,工研院已展開「2035技術策略與藍圖」,包括佈局智慧生活、健康樂活、永續環境、韌性社會四大方向,期望工研院透過這樣的平台帶動更多國際合作機會與商機。工研院董事長李世光表示,工研院已擬定「2035技術策略與藍圖」作為研發方向,透過跨領域合作強化產業全球競爭力,同時也舉辦本次國際論壇,邀請美、英、日、歐駐台領袖及國際合作夥伴參與,以強化臺灣與國際夥伴的連結,為全球供應鏈的可靠與穩定奉獻心力。工研院院長劉文雄表示,將技術產業化過程中,國際合作是成功關鍵,必須積極掌握國際新局勢,藉由深化跨領域合作優勢,打造與國際接軌的強韌生態鏈。應用材料公司台灣區總裁余定陸表示,以應用材料公司為例,在半導體領域持續拓展市場同時,也非常重視ESG永續發展,並已開發一套架構,目的是希望與整個產業生態系合作,創造一條實現淨零排放的道路。台灣康寧總經理何宜修表示,精密玻璃層在新興顯示技術進步中扮演著關鍵的角色。何宜修更強調康寧將繼續堅持運用其在材料科學和玻璃製造方面的專業知識,打造永續未來。台灣默克集團董事長李俊隆表示,企業想要長久經營,必須具備「永續創新」、「跨界創新」及「數位創新」等三個面向,如此才能在競爭激烈的國際市場突圍,掌握產業脈動創造新商機。牛津儀器董事總經理Matt Kelly表示,牛津儀器除了在高功率電子元件材料、光電元件材料及顯示照明設備材領域提供完整解決方案外,更透過化合物半導體材料導入,幫助客戶開發高效低耗能的產品與應用,以達到減碳之目的。三菱電機國際本部長大家正宏表示,身為日本百年企業的三菱電機,這幾年不斷從「成長」、「獲利能力/效率」、「健全」三個視角,積極提升企業價值,履行對社會、客戶、股東、員工和其他利益相關者的責任,並且共同成長茁壯。AVL李斯特公司策略長Reiner John表示,臺灣想要成為歐洲戰略合作的理想夥伴,必須在移動載具、能源和基礎設施等不同生態系統上進行整合,並積極以協作及開放的思維投入跨領域跨國境之合作。
中華MG連4個月銷量破千台 股價4日飆108.5元新天價
中華(2204)上周四(31日)法說會報喜,MG品牌新車銷售展望樂觀,且無業外虧損影響,預期今年獲利能力大幅回升,帶動上周股價成長16.8%。今(4日)股價延續漲勢,盤中飆漲9.93%,衝上漲停價108.5元創歷史新高。據悉,台灣汽車市場今年前8個月總銷量約31萬輛、年增13.4%,其中,新車市場銷量穩定成長且交車量持續攀升。MG為中華車除三菱外,引進的另一重要品牌,8月更以單月銷售掛牌1077台的佳績,蟬聯國產中型SUV市場銷售冠軍,同時為連續4個月突破千台。對於今年台灣車市銷售展望,裕隆(2201)集團表示,受到通膨及主要國家升息影響,台灣汽車市場尚未完全減緩,終端需求仍疲軟,今年台灣車市銷售量展望維持42.5萬輛,年增2.4%。中華則看法樂觀,預估為5.3萬輛、年增20.45%,其中CMC品牌目標銷量2.8至2.9萬輛,Mitsubishi品牌目標銷量1.3萬輛。至於銷售超乎預期的MG,銷量則由原先的1.05萬輛提升至1.2萬輛。此外,中華持續擴充產能,預計年底MG車將衝上單月1800台,將提升業績動能。中華今年第二季合併營收約94億元,季增3.6%、年增31.2%,毛利率15.9%,營益率6.3%。但業外有轉投資虧損影響,第二季稅後淨利15.96億元,EPS為2.83元。今年上半年每股盈餘5.55元,創同期新高,法人預估,中華今年營收力拚成長近3成。另一本土法人也預估,隨著中華旗下四輪、二輪都陸續有新車動能,下半年業績看好,全年合併營收力拚成長兩成以上,整體獲利可望轉虧為盈並顯著回升,全年稅後EPS為9.91元。
半導體新戰場2/化合物半導體競逐2027年63億美元商機 分析師:「這些台廠」將後發先至
「台灣在晶圓代工領域獨佔鰲頭,第一類矽晶圓的代工大廠是台積電(2330),第二類砷化鎵晶圓的代工大廠是穩懋(3105),第三類氮化鎵與碳化矽是美、日廠」,資深半導體顧問陳子昂表示,第二、三類化合物半導體市場仍小,因主要應用在5G、電動車、充電樁、衛星等未來產品,在這些產品未或廣泛採用前,台廠在整個化合物半導體的市佔率不到20%。目前第3類半導體碳化矽(SiC)競賽中的前段班為美國科銳(Wolfspeed)、安森美(ONSemi),歐洲英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM),日本羅姆(Rohm)、三菱(Mitsubishi )、電裝(DENSO),中國三安光電等。研調機構Yole指出,化合物半導體發展方向為「供應鏈整合」,電源供應、電力基礎建設、光伏、UPS(不斷電設備)、電機驅動、風能和鐵路電氣化需求推動,在2021年市場規模僅10億美元的碳化矽模組、2027年將達63億美元。國內電機大廠高層指出,指揮電動車馬達的「動力系統」,需要用到化合物半導體「碳化矽」,碳化矽模組占整個動力系統成本約10%, 目前用歐美品牌比較多,但因市場策略,若是銷售中國能考慮中國品牌,也有採用國內朋程的碳化矽模組搭配送樣,終端應用為大巴士、貨卡車、電動腳踏車、電動船等,「在目前電動運具的萌發期,系統穩定、安全是最重要的,價格反而是最後考量,且台廠上下游密切、願意客製化服務,在這種情況下台廠有發展利基」。中碳高純度碳粉及自建鹵素純化爐燒製石墨坩堝,是碳化矽所需材料。(圖/中碳提供)國內指標碳材料供應商中碳(1723),開發高純度碳粉及自建鹵素純化爐燒製石墨坩堝,碳粉已經量產,坩鍋正在對國內各大廠送樣中,石墨坩堝用於長成晶柱,自製技術是台灣唯一,「目前國內多向歐洲、日本進口,下訂後到貨至少要等六個月,先不用比價格,在地製造光是交期就有優勢」。中碳第2季毛利率寫下29.57%,每股稅後盈餘2.08元。全球第三大矽晶圓製造商環球晶(6488),董事長徐秀蘭8月法說會中透露,汽車、工業電子和生成式AI等應用推動半導體含量上升,8吋與12吋SiC矽晶圓產能利用率超過9成,今年上半年也持續簽訂新的長約(LTA)。該公司2023年上半年合併營收365.1億元創下同期新高,稅後每股盈餘EPS 22.49元寫下歷史第二佳表現。而第二類半導體的標竿穩懋(3105),是全球首座以6吋晶圓生產砷化鎵微波積體電路(GaAs MMIC)的晶圓代工公司,今年6月董事會通過再斥資15億元於桃園市龜山區科技園區購置土地及建物。受阻於通膨以及5G未出現創新應用,手機換機潮未出現導致功率放大器(PA)需求疲弱,該公司毛利最高的5G基地台漸成獲利主力。穩懋上半年每股稅後虧損1.18元,期待出現轉機。穩懋(3105)是全球首座以6吋晶圓生產砷化鎵晶圓代工公司,圖為穩懋董事長陳進財。(圖/報系資料照、翻攝臉書)
國產小鴨退場1/每年創下破萬年銷量 60萬級距車款剩「這4台」
近年來,跨界車款由於操控感接近房車、空間感媲美休旅車,擄獲不少消費者的芳心,進而打壓小車在車主心目中的地位,就連和泰(2207)汽車旗下的國產小車Toyota Yaris,都在今年6月底正式停產,隨著Yaris的退場,國內僅剩4台仍堅守60萬的價格帶。2006年,Yaris正式在台登場,受惠於入門價60萬以內、折舊和保養成本低、二手車行情高等優點,Yaris一直佔據國產車年度總銷量的前10名,據交通部公路總局統計,這17年來Yaris共賣出230,303輛,平均每年都擁有超過1萬的年銷量,甚至有單月販售達3,157輛的紀錄,就連身家超過10億的天團五月天主唱阿信也是車主。雖然入門小車在配備及安全方面無法與現今車款比較,不過對於許多年輕首購族、主婦買菜車或是社會新鮮人來說,在價格的部分的確相當吸引人。擁有Yaris的賴姓車主告訴CTWANT記者,「這是我的第一台車,當初會看上這台車就是因為價格便宜,加上妥善率好也省油,算是蠻可靠的。」不過和泰汽車去(2022)年宣布,「配合原廠的商品週期規劃,Yaris將在2023年第3季停產。」如今,Yaris已於6月底停產,不僅正式結束在台灣絢爛的一生,也意味著國內60萬級距的車款又少了一台。以和泰來說,未來只剩暢銷四門小車Toyota Vios的雅緻車型,新年式的車型調漲1.6萬元來到58.9萬元,不過依然擔任60萬級距的守門員,滿足平價車款的消費族群。車款搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣,搭配CVT變速箱,最大動力107hp/14.3kgm,且平均油耗17.5km/L,在2022年總銷量達到6,368台,佔總體市場比例1.5%。另一台「國產國民小車」Mitsubishi Colt Plus雖然在今年1月售價調漲,不過仍有2車型維持在60萬元內,包含53.9萬元的享樂型、57.9萬元的輕鬆型。除了親民價格以外,彈性車室空間和多配備也是賣點,輕鬆型車型更配有同級唯一電動尾門、感應鑰匙、Push Start智慧觸控啟動系統等配備。最大動力為 1.5升MIVEC引擎,搭配CVT變速箱,最大動力112hp/15kgm,平均油耗16km/L,在2022年則有4,396台的年銷量,佔總體市場比例1.0%。Mitsubishi Colt Plus也是國內不到60萬元的國民小車之一,且具備靈活空間的賣點。(圖/報系資料照)不僅國產車款有60萬以下的選擇,進口的部分也有2款供選擇,包含Kia Picanto和Mahindra KUV100。Kia Picanto採用全新1.2升 MPI引擎,搭配5速自手排,最大動力84hp/12.0kgm,平均油耗18.1km/L,在2022年總銷量達1,018輛,雖然受到原廠產能影響,掛牌數年衰退幅度為29.36%,不過2022年度的單月最高銷售量達到316輛,優於2021年表現,也擠進進口車排行榜前10名。Kia Picanto日前推出Latte Edition特仕版,雖然售價來到69.5萬元,但是配有許多配備。(圖/劉芯衣攝)至於台灣較不熟悉的Mahindra KUV100,為印度車廠總代理百吉發車業2018年在台推出的車款,採用1.2升自然進氣汽油,搭配少見的5速手排變速箱,最大輸出為82hp/11.72kgm,57.8萬的親民價格,可以說是台灣「最便宜的休旅車」。