指標界的愛馬仕，這些大師作品背後都有他
指標界的愛馬仕，這些大師作品背後都有他愛馬仕(Hermes)是全球知名的奢侈品品牌，其御用的全球精品店設計公司—法國RDAI，以代表作「大陸琢豐」向人們展示了愛馬仕細膩的品牌風格。在這個項目中，建築、室內和家具都體現了愛馬仕的精緻細膩。而傑克萊兒，為琢豐量身訂製的「藝術指標」，替整個建築畫龍點睛。「藝術指標」的設計公司傑克萊兒表示：「我們透過『藝術指標』為本案量身打造，完整品牌氛圍，利用縫線與榫接，不同表面處理但同材質的拼接，體現愛馬仕的品牌原味。」傑克萊兒的設計使建築更加完整，同時營造出品牌的氛圍和特色。除了「大陸琢豐」項目外，白派建築大師Richard Meier、上海如恩設計Neri&Hu等國際建築大師，國內如李天鐸、關傳雍、元宏聯合、九典聯合、三大建築師等也都有傑克萊兒的設計作品。這些設計作品同樣體現了傑克萊兒的創意與細膩，以及他對品牌風格的深刻理解。大陸 琢豐案名設計，延續RDAI設計美學－「車縫」、「榫接」作為設計語彙。（圖/傑克萊兒創意設計提供）為個案量身訂做「藝術指標」，完整最後的美學拼圖「藝術指標」作為空間中的實用藝術品，串聯了建築、室內、景觀、藝術等領域，能為空間提供指引，同時為空間量身訂做獨一無二的藝術風格。越來越多的前瞻性公司將「藝術指標」引入空間中，這不僅能為空間增添美感，還可以提高空間的實用價值。根據傑克萊兒創意設計的陳信豪總監(Jack)表示，許多客戶在設計個案時費盡心思，不希望在最後的階段顯得虎頭蛇尾，只能委屈於現成制式品採購。因此，找到傑克萊兒的客戶通常是非常珍視自己作品的建築職人。大陸琢豐 電梯與洗手間標示，細膩妝點空間。（圖/傑克萊兒創意設計提供）「ART-BIM」3D模擬整合，美學版的BIMBIM建築資訊模型（BuildingInformation 3f19;">Modeling）是一種模擬土木和管線中施工衝突點的資訊模型。傑克萊兒提供的「ART-BIM」則以藝術形象為核心，整合使用者動線中與美學相關的場域，透過3D建模呈現建築與室內的圖面，讓多個團隊可以協同合作、增加溝通效率、減少重工。這項服務深受客戶歡迎，尤其在需要多個專業設計領域、機電、物業等團隊的場域，如停車場、社區入口、廊道等，透過「ART-BIM」可以整合設計、施工與營運管理的多方需求，大大減少專案人員的管理整合負擔。為空間說故事，建築中永恆的廣告「藝術指標」是建築與藝術元素的完美結合，通過「藝術指標」，建築可以成為一個品牌故事的載體，傳達品牌的核心價值觀，讓建築空間更富有藝術性和文化內涵。傑克萊兒的理念是為建築作品找到獨特的靈魂，並形塑出獨特的形象，更有效地分配資源，不需過度追逐建材的堆砌，也能讓後續企劃包裝更加生動，讓消費者更容易對作品產生印象，吸引更多的客群。傑克萊兒創意設計有限公司，提供品牌設計、建案企劃、指標設計等服務。其服務範圍包括城市、博物館、住宅、辦公、飯店、店面等，合作建設包括大陸、連雲、永雄、大硯、白天鵝、冠德建設等。
ChatGPT掀狂潮2／兩岸競相發展類ChatGPT 華碩、百度大對決
由ChatGPT所引發的浪潮，美股、台股及陸港股相關概念股都狂飆，大陸科技廠大力發展，台廠則是扮演軍火商的角色，打入供應鏈，從台積電（2330）供應高階GPU到小晶片「Chiplet」，華碩（2357）旗下台智雲也建置參數不輸ChatGPT的BLOOM大模型，就連國發會也宣示要組國家隊，並將提升超級電腦台灣杉2號算力。美股ChatGPT概念股，谷歌母公司Alphabet Inc.（GOOG）及微軟（MSFT）今年最高都漲逾20%，輝達（NVDA）更大漲50%。台股的創意（3443）首破千元大關創新高，世芯-KY（3661）也在暌違5個月之後再上千元。港股中像是漢王科技（002362.SZ）股價從16元人民幣衝上38元人民幣，海天瑞聲（688787.Ss）更從67元人民幣飆漲到244元人民幣，甚至被市場稱之為「妖股」。 陸股漢王科技及海天瑞聲因為搭上ChatGPT題材，股價狂飆，被稱為妖股。（圖／翻攝自富途牛牛）除了股市狂熱外，中國廠商也開始布局相關領域，其中最引發關注的，是搜尋引擎百度宣布，將在3月推出類ChatGPT「文心一言（ERNIEBot）」，是正面回應外，其他包括阿里巴巴、小米、騰訊、字節跳動等，也或多或少有所動作，但並不願透露細節。比較掉漆的是，中國杭州創新公司「元語智能」日前推出中國第一款聊天機器人ChatYuan，號稱要挑戰ChatGPT，不過隨即就因為政府審查而被停用。阿里巴巴也證實，旗下研發單位阿里巴巴達摩院正在研發類ChatGPT的生成式機器人，目前屬於內部測試階段，並未透露更多細節。而達摩院在今年1月所發布的2023年十大科技發展趨勢中也將生成式AI列在首位。阿里巴巴旗下達摩院在今年1月所發布的2023年十大科技發展趨勢中也將生成式AI列在首位。（圖／翻攝自阿里巴巴官網）達摩院指出，在未來三年，生成式AI將進一步市場化，形成更多樣的商業模式和更完善的產業生態。生成式AI模型將在交互能力、安全性和智慧化方面獲得顯著進展，輔助人類完成各種創造性工作。騰訊則指出，有相關布局正在推動，會在機器學習等領域基礎上，持續投入AI技術的研發。另外字節跳動也傳出旗下人工智慧實驗室（AI Lab）有發展類似ChatGPT的技術，不過公司並沒有回應。值得注意的是，ChatGPT需要大量的算力，因此需要大量高階的GPU，而美國已限制高階半導體產品輸往中國，由於近年來小晶片（Chiplet）設計已成為HPC運算處理器主流，是否會是中國突破美國封鎖的方式，也是外界觀察的目標。去年3月，由日月光、AMD、ARM、Google Cloud、Intel、微軟、高通、三星及台積電等10家公司正式成立了UCIe（Universal Chiplet Interconnect Express）產業聯盟，攜手推動Chiplet介面規範的標準化，並推出1.0版本。12月，第二屆中國互連技術與產業大會發布了《小晶片介面匯流排技術要求》，也成為中國首個原生Chiplet技術標準。法人指出，由於AI需要不斷學習，小晶片可以提供對應的功能，加上成本較低，也成為中國解決高階晶片的方式。至於台灣在類ChatGPT的發展，則是以華碩（2357）旗下的台智雲進度最快。台智雲在14日領先全台宣布成為第一個成功建置1760 億個參數的BLOOM（BigScience Large Open-science Open-access Multilingual Language 3f19;">Model）大模型，推出「AI2.0 大算力顧問服務」一站式整合方案。「AI 技術結合大型語言模型已是產業科技發展的趨勢，台智雲的BLOOM大模型成果，資料集包含46種人類語言、13種程式語言，參數量達到1760億個，整體資料量高達1.5TB以上，運用了840個GPU做跨節點（node）訓練，已有高科技研發製造、金融和零售領域企業正在洽談合作中。」台智雲技術長陳忠誠說。國科會主委吳政忠則宣示，台灣也需要有自己的ChatGPT，同時也會升級超級電腦台灣杉2號，以提高算力。台灣杉2號於2018年建成，主要用途是加速推動AI發展，每秒可進行176萬張的AI影像訓練，在之前的新冠疫情中，包括病毒基因演化、蛋白質分析、影像辨識也都進行運算協助抗疫。台灣國科會主委吳政忠宣示，台灣也需要有自己的ChatGPT，同時也會升級超級電腦台灣杉2號算力。（圖／國網中心提供、報系資料照）
「全自駕系統」恐增加車禍風險 特斯拉「美國市場」急召回36.2萬輛車
美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）於美東時間16日表示，將在美國召回36.2萬輛車，以更新其全自動駕駛（FSD）Beta軟體。此前，美國國家公路交通安全管理局（National HighwayTraffic Safety Administration，NHTSA）表示，特斯拉的駕駛輔助系統未能充分符合交通安全法規，恐增加車禍風險。 此利空消息一出，也讓特斯拉股價持續走低。綜合財經網站TheStreet、《路透社》的報導，NHTSA指出，特斯拉的車用軟體允許車輛「以未減速、加速闖越黃燈或不可預測的方式通過十字路口，這將增加車禍風險。這套系統可能對速限的變化反應不足，或沒有充分考量到駕駛調整車輛速度時已經超過速限。」雖然特斯拉否認NHTSA的分析報告，但最終還是默許了該安全機構在1月份的車輛召回要求，對象將包括配備FSD Beta軟體或待安裝軟體的2016年至2023年間生產的362758輛電動車，型號從3f19;">Model S、3f19;">Model X、3f19;">Model3到3f19;">Model Y都有。特斯拉也承認，在「某些罕見的情況下，該功能可能會在執行某些駕駛操作時違反當地交通法規。」此前特斯拉已與NHTSA就電動車的全自動駕駛安全性，以及汽車召回等問題發生激烈衝突，而NHTSA目前也正在著手多項針對特斯拉的調查。對此，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）則表示，「針對『無線軟體的更新』使用『召回』（recall）這個詞，是不合時宜且完全誤導的！」報導指出，特斯拉此次將發布空中編程（Over-the-air programming，OTA）軟體更新。該電動車製造商還補充，尚不清楚與此次召回問題有關的任何車禍死傷事件，但特斯拉聲稱已有18起保固索賠案例。《路透社》稱，此舉是聯邦監管機構對汽車測試項目的罕見干預，為特斯拉駕駛輔助系統的一大挫敗，馬斯克過去曾多次吹捧特斯拉的自動駕駛能力，暗示其將成為公司潛在的搖錢樹。NHTSA於2021年開始對83萬輛配備駕駛輔助系統「Autopilot」的特斯拉車輛進行持續調查，原因是特斯拉電動車在自動駕駛下引發的一系列事故。
剛買1周…特斯拉開一半「方向盤突掉落」 車主求換新結局曝光了
一名美國車主佩瑞克（Prerak）1月底在推特發文抱怨，駕駛自己剛買不到1周的特斯拉3f19;">Model Y上路時，方向盤竟無預警在行駛中掉落，事後特斯拉維修中心還向他索取103.96美元（約新台幣3000元）的維修費用，事件曝光後引起熱議。而該事件如今有了新進展，特斯拉官方表示會全額回購車主的3f19;">Model Y，並提供另一輛代步車，直到新的3f19;">Model Y交付給車主。根據外媒綜合報導，一名美國車主佩瑞克（Prerak）在推特上分享，自己1月24日時買了一台全新的特斯拉3f19;">Model Y，並於1月29日時載家人上路時，方向盤在行駛中無預警掉落，所幸當時後方並無來車，他才得以安全將車子停靠路邊，請求警方救援。事後佩瑞克表示，起初紐澤西州勞倫斯鎮（Lawrence Township）的特斯拉維修中心向他索取103.96美元（約新台幣3000元）的維修費用，讓他無奈表示「我要為製造缺陷負責嗎？牽車都還不到1周」，消息曝光後，不少網友都認為他應該獲賠一台新車，而非繼續駕駛那輛曾經發生故障的車。而特斯拉官方也於3日做出回覆，指出該車輛確定不存在缺陷，不過出於善意，他們仍願意全額回購車主的3f19;">Model Y，同時也會提供另一台2021年版3f19;">Model Y作為代步車，直到新的一輛3f19;">Model Y交付，且先前更換方向盤的維修費用也願意退回。
EV降價台廠嗨1／貿聯-KY「陪著特斯拉一塊長大」再攻工業領域 梁華哲祭「4x4策略」要BizLink當連接器No.1
特斯拉（Tesla）今年開春大降價，驚動全球車市，跟特斯拉作了近20年生意的連接線廠貿聯-KY（3665）總經理鄧劍華告訴CTWANT記者，「這是可預期的，因為有越來越多競爭者加入，各國政府又全力推動補助，市場規模越來越大，身為領導龍頭廠的特斯拉，就算今年不降價，明後年也勢必要降價，才能阻絕新的競爭對手。」台股開紅盤後，特斯拉概念股重新發旺，而包辦特斯拉電動車裡頭動力系統連接線的貿聯-KY，是最早也是純度較高的特斯拉概念股。有趣的是，這家公司的創立，完全與電動車擦不上邊。61歲的創辦人梁華哲，原是聯電工程師，1996年倦勤之際，因妻子郭殷如工作關係，誤打誤撞進入連接線產業而「被迫創業」，1996年遠赴美國矽谷成立貿聯-KY，成了戴爾、捷威（Gateway）等美國PC品牌的供應商，2000年台灣筆電代工產業崛起，美系PC廠不再自行採購零組件，轉而全權授予代工廠，貿聯頓時沒了生意。「連一台筆電的生意都做不到。」梁華哲不喪志，轉而鎖定太陽能及汽車維公司的策略產業。「汽車市場相當封閉，傳統車廠根本不會理會貿聯-KY這家小公司，所以貿聯也只能從代工出發。」知情人士說。貿聯-KY透過持續併購，將產品布局在工業領域、數據中心、新能源運輸及高價值電器等四大領域。（圖／翻攝自貿聯官網）當時，美國有三家電動車新創公司，貿聯三家都接觸，包括後來成了龍頭的特斯拉。從Google Map上看，總部都在矽谷的貿聯-KY跟特斯拉，距離僅1公里。「特斯拉剛起步時，傳統車廠供應商不會理這家小車廠，而貿聯需要客戶，兩家公司就這樣一拍即合，成為對方的最佳夥伴。」這位人士說。為要了解汽車，半導體背景出生的梁華哲領著公司團隊，重新練兵。「2002年開始接矢崎汽車（Yazaki）的委外代工單，生產越野車連接器跟座椅連接器來練兵，逐漸累積經驗。」梁華哲回憶。從特斯拉2004年成立到2008問世的 Roadster，以及後來量產的3f19;">Model各系列，貿聯一路跟著坐大，成了特斯拉電動車連接線供應商，目前年營收已經超過新台幣500億元，電動車占比約20%。「不可諱言，電動車還是貿聯相當重要的產品市場，目前約佔公司整體營收的20%。」鄧劍華興奮地告訴CTWANT記者說，其實除了電動車，工業領域的藍海其實更大。「當全球都以為俄烏戰爭對於歐洲經濟衝擊很大，但是根據統計，去年歐洲的工業領域需求年增率反倒高達3.5%，比美國的2.6%跟中國的3%還高。」鄧建華分析，公司工業領域則是受惠於併購效益發酵，預估去年的營收比重將超過40%。貿聯坐穩電動車市場後，靠著併購繼續壯大，包括2016年收到香港城鉞、2018年收購Teralux、2020年收購新加坡Speedy Industrial，「尤其2017年及2022年分別收購德商LEONIAG電器事業及工業應用事業，是公司的兩個重大里程碑，這讓公司得以加速工業用、數據中心、車用和電器等領域連接解決方案，同時強化全球布局。」鄧劍華說。貿聯-KY在2022年11月回台於台南安南區設廠，預計2024年第二季投產，將生產高階車用及醫療產品。（圖／貿聯-KY提供）這使得貿聯從原本的特斯拉概念股，變身為橫跨工業、電動車、數據中心及家電等領域的連接線大廠，2022年還斥資約1億美元回台南投資設新廠，預計量產高階車用及醫療產品，讓版圖越來越廣。3日，貿聯-KY因疫情暫停2年後重新舉辦的新春記者會上，梁華哲提出「4x4策略」新方向，「公司將全球布局劃分為4個主要區域，北美洲、歐洲、東亞、東南亞，『四面出擊』，尤其收購INBG後，大幅增加歐洲及北美的據點，如今在全球已有33個生產據點，再搭配4大動能，工業領域、數據中心、新能源運輸及高價值電器，採取『四角戰術』，要讓客戶在一想到連接線廠時，就會聯想到BizLink（貿聯）。」梁華哲也透露，如果有機會，還是會繼續尋找可以併購的標的。「現在路上的電動車已經較3年前多了許多，貿聯-KY因為切入時間早，已經卡好位了，再搭配新的領域布局，未來有機會多角開花推升營運。」仲英財富投資長陳唯泰表示。
美放寬電動車補助「跨界SUV」可享7500美元退稅 特斯拉3f19;">Model Y立馬漲價
美國財政部上周五（3日）公布，在修改了汽車分類定義後，放棄充滿爭議的休旅車（SUV）認定方式，從寬開放各式電動休旅車補助資格，將使更多特斯拉、福特汽車（Ford）、通用汽車（GM）、大眾（VW）和和凱迪拉克電動汽車有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。電動車大廠特斯拉也馬上提高了其SUV 3f19;">Model Y在美國市場的售價，漲價金額多達1500美元。昨（4日）天特斯拉美國官網顯示，3f19;">Model Y長續航版價格上調1500至54990美元（約新台幣164萬），而3f19;">Model Y高性能版價格上調1000至57990美元（約新台幣173萬）；3f19;">Model 3高性能版售價目前爲53990美元，與漲價前的3f19;">Model Y長續航版十分接近。在特斯拉漲價的幾個小時前，拜登政府剛剛調整了降低通膨法中符合退稅要求的電動車分類標準，宣佈之前引發爭議的幾款電動車，將全部認可為休旅車，此舉將允許更多跨界SUV有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。這項更正也將回溯至2023年1月1日，1 月購車的美國車主也不必擔心無法申請補助。但在美國財政部先前公佈的符合資格名單中，包括福特Mustang Mach-E、凱迪拉克Lyriq 和5人座的特斯拉3f19;">Model Y，都被列為一般車而非休旅車，由於售價超過5.5萬美元，車主將白白損失7500美元補助。根據去年8月批准的4300億降低通膨法，售價不超過8萬美元的SUV目前可以獲得稅收抵免。財政部的聲明允許汽車製造商考慮跨界SUV有資格獲得信貸，這一決定將通用汽車凱迪拉克Lyriq、特斯拉五座型3f19;">Model Y、大眾ID.4、福特野馬Mach-E和Escape插電式混合動力車的零售價格上限從5.5萬美元提高到8萬美元。多家車企旗下的SUV車型都能夠從新標準受益，其中就包括特斯拉的3f19;">Model Y。但值得注意的是，美國電車補助方案，是基於反通膨法案設計，並非所有電動車都能獲得補助。必須要車輛在美國組裝，電池和電池原料都要在北美生產，才能獲得補助，在這些條件限制下，能獲得補助的車款其實不多，Benz、起亞（KIA）、豐田和保時捷電動車，都無法取得美國政府補助。
新買特斯拉不到7天就出包 載家人上路方向盤突掉落車主嚇壞
一名車主佩瑞克（Prerak）日前駕駛自己剛買不到1周的特斯拉3f19;">Model Y上路時，方向盤竟無預警在行駛中掉落，幸虧當時後方並無來車，他才得以安全將車子停靠路邊，請求警方救援。根據外媒綜合報導，一名美國車主佩瑞克（Prerak）在Twitter上分享，自己1月24日時買了一台全新的特斯拉3f19;">Model Y，並於1月29日時載家人上路時，方向盤在行駛中無預警掉落，貼文一出，也引起大批網友關注。佩瑞克表示，起初紐澤西州勞倫斯鎮（Lawrence Township）的特斯拉維修中心向他索取103.96美元（約新台幣3000元）的維修費用，讓他無奈表示「我要為製造缺陷負責嗎？牽車都還不到1周」，所幸後來被指出該車輛為製造缺失後，維修中心才取消收費。在2020年特斯拉也曾發生過相似的意外。（圖／翻攝自Twitter／@preneh24）而特斯拉公司也向佩瑞克提出2個方案，直接換1輛新車或是保有原車並享有保固。不過這也讓佩瑞克非常無奈，他認為，他們一家人已經對特斯拉的車子產生安全上的疑慮，只希望能夠退車並且享有全額退費。對此，不論是馬斯克、特斯拉公司或當地經銷商都並未出面進行回應，而這也不是特斯拉首次出現這樣的問題。早在2020年，就有一台特斯拉3f19;">Model 3在倒車時方向盤掉落，後來回特斯拉維修中心修理時，他們才證實缺少一枚方向盤連接至轉向柱的螺栓。
2022年台灣10大暢銷車 前三名都是TOYOTA
台灣車市2022年以41,854 輛的總銷量畫下句點，相較2021年雖衰退4.5%，其中晶片荒所導致的供應鏈緊張影響甚深。回顧全年台灣車市銷售狀況，和泰集團仍穩坐台灣人最愛汽車品牌龍頭寶座，銷售Top10裡面就佔了一半名額。此外電動車風潮也吹進台灣，Testla成為唯一入榜的電動車品牌。不過本次熱銷車款前十名並不包括如Veryca等小型商用車，僅統計不分進口或國產的乘用車與休旅車。TOYOTA Corolla Cross（圖／CTWANT資料照）第一名：TOYOTA Corolla Cross年銷量：39,585輛 售價：80.5～101萬元毫無懸念，台灣最熱賣車款仍是由Corolla Cross奪下，再度蟬聯神車寶座。即便產品推出至今已有一段時間，但憑藉著良好口碑與絕佳性價比，加上GR Sport 運動化版本等配備升級，讓該車依舊是台灣人購車首選。以逼近4萬輛的亮眼銷售成績，狠甩同級對手。TOYOTA RAV4（圖／和泰汽車提供）第二名：TOYOTA RAV4年銷量：17,524輛 售價：101～137萬元在Corolla Cross的強大壓力下，RAV4以進口車之姿再度獲得第二名，銷售數字上從2021年的25,162輛下滑至17,524輛。由美國廠進口的RAV4可算是吃足疫情之苦，缺工缺料讓交車期更難掌握。不過更大的車格與進口光環，還是讓許多車主甘願升級購入進口休旅車。TOYOTA Altis（圖／ CTWANT資料照）第三名：TOYOTA Altis年銷量：16,777輛 售價：73～94.5萬元雖說台灣人酷愛休旅車，但四門房車在台灣還是有一票死忠支持者。全年第三名就由前任神車Altis所奪下。很多小黃司機為了能裝更多旅客的行李箱，紛紛將車換成休旅車型，不過也有司機反應對於老人家來說，坐上休旅車的「門檻」還是比較高。Altis雖是整體市場第三名，但在轎車組中可是第一名喔。HONDA CR-V（圖／台灣本田提供）第四名：HONDA CR-V年銷量：14,922輛 售價：97.9～115.9萬元被車迷戲稱一車救全公司的HONDA台灣本田，今年還是靠著一哥CR-V殺入第四名。即便大家都在敲碗期待六代車款的導入，但對於信仰值滿滿的本田迷來說，現行五代CR-V正是品質最穩定、價格最划算的購入時機。而且在缺車潮中，惦惦吃三碗公不失為亂世中保身之道。NISSAN Kicks（圖／裕隆日產提供）第五名：NISSAN Kicks年銷量：12,676輛 售價：79.9～83.5萬元受限原廠車型資源不足的不利條件，NISSAN近幾年在台銷售狀況略顯艱難。不過憑藉著對台灣人用車喜愛的精準掌握，上場球員雖少，但都能發揮最大效應。Kicks在2022年10月迎來小改款，動力與安全配備都有顯著的升級。唯改款時間稍晚，市場發酵時間較為不足，相信2023年會有更顯著的進步。FORD Focus（圖／福特六和提供）第六名：FORD Focus年銷量：12,589輛 售價69.9～94.8萬元雖受到疫情影響推遲了小改款的導入，但Focus靠著豐富完整的產品線與親民的售價，成功成為許多年輕人生命中的第一台新車。福特向來以安全大全配性價比之王的姿態闖蕩車市，2023年Focus將再添休旅車型，預計也會替車系再添新一波動能。]TOYOTA Yaris（圖／和泰汽車提供）第七名：TOYOTA Yaris年銷量：11,880輛 售價63.9～74.5萬元縱使「神鴨」Yaris努力拿下第七名的位置，但仍改變不了今年第三季將退出台灣市場的事實。不過便宜的小型掀背車向來是通勤代步車最佳選擇，因此只要價格夠優惠，消費者仍樂意買單。在賣一台少一台與消費者撿便宜心態加持，仍不容小覷Yaris的爆發力。FORD Kuga（圖／CTWANT資料照）第八名：FORD Kuga年度銷量：9,949輛 售價93.9～126.9萬元國產休旅最近都面臨到百萬元關卡挑戰，百萬元內想買到標準尺碼的休旅車多僅限入門車款。但看準台灣車主不要入門簡配、喜歡直接攻頂的特性，今年福特六和再添非客貨車版的Kuga頂級Vignale車型，訴求更高質感配備要車迷買單。TESLA 3f19;">Model 3（圖／翻攝自TESLA官網）第九名：TESLA 3f19;">Model 3年銷量：7,931輛 售價：175.5～246.9萬元2022年堪稱是TESLA的奇異之旅。已經完全從試水溫的姿態直接成為台灣最暢銷電動車品牌，並擊退眾家勁敵榮登年度第九的寶座。唯獨創辦人馬斯克喜好不定，堪比期貨指數浮動的車價，恐將成為TESLA未來最大的不安定因素。LEXUS NX（圖／黃耀徵攝）第十名：LEXUS NX年銷量：7,525輛 售價：163～273萬元若要選出疫情苦情獎，那麼LEXUS可謂是2022年最大苦主。NX迎來大改款不僅配備好賣相佳，接單數更值直接超過1萬張，但走進展間卻是空空如也，因為連展示車都賣掉了。最高峰缺車數高達5,000輛！所幸在年底兩波船期順利到港，讓銷量拉了一波尾盤站回第十名，盼望2023年供應鏈能逐步恢復，縮短交車期程。
特斯拉中國降價上看32萬元 春節「不打烊」部分城市訂單月增500％
特斯拉於周四（26日）發佈2022年第四季度及全年財報。執行長Elon Musk表示，目前特斯拉的需求大幅增加，今年1月份特斯拉的訂單量幾乎達到了產能的兩倍有餘。日前據財聯社報導，馬斯克於美東時間週三盤後與分析師的電話會議上被問及特斯拉的競爭對手，回應道非常尊重中國的汽車公司。財聯社26日報導，面對增速迅猛的中國新能源車企，馬斯克稱特斯拉非常尊重中國的汽車公司，並表示中國是世界上最激烈的市場，中國人工作很努力且聰明，中國的一些車企可能成為僅次於特斯拉的公司。馬斯克並未直接點出某家中國汽車製造商的名字，他過往就曾經讚揚過中國工人和競爭對手。馬斯克曾在2021年說，中國汽車製造商是世界上最具競爭力的，其中一些公司非常擅長軟體。報導提到，中國是特斯拉的第二大市場，同時也是特斯拉最大工廠所在地。數據顯示，在特斯拉所有工廠中，上海超級工廠以年產能逾75萬輛占據榜首位置，特斯拉去年在中國生產了超過一半的電動汽車。特斯拉前董事會成員、威斯利集團創始人Steve Westly近期在接受CNBC採訪時提到，認為特斯拉出現了一個挑戰者，就是中國車企比亞迪。並且要注意的是，比亞迪並非一匹孤狼，還有一群誕生於中國本土的品牌。特斯拉應對方法也十分有限，就是降價。以中國市場為例，繼2022年10月底將部分車型降價1.4萬～3.7 萬人民幣後，特斯拉又在11月8日推出了保險補貼方案，對前來提車的消費者減免部分尾款。近期，特斯拉在全球多個主要市場推出了降價活動，引起了市場熱議。具體到中國市場，特斯拉在1月6日再次進行大幅度價格調整，降價力度空前。其中，特斯拉3f19;">Model 3後驅版降價3.6萬元至22.99萬元；3f19;">Model 3高性能版降價2萬元至32.99萬元。3f19;">Model Y的各版本車型也進行了大幅價格下調，降幅從2.9萬元至4.8萬元不等。特斯拉產品的大規模降價有效拉動了需求。在中國的春節期間，特斯拉的多個銷售門店推出了「不打烊」活動，門店客流和訂單數顯著增長。有知情人士透露，特斯拉部分城市門店的訂單數與2022年12月相比增幅達500%。值得一提的是，在財報中，特斯拉重申將繼續遵循2021年初開始提出的50%複合年增長率目標，儘快提高產量。而對於特斯拉價格的頻繁調整，馬斯克在財報電話中回應道，價格真的很重要，我認為很多人想買特斯拉但買不起。
全球Tesla降價搶市最高達24.1% 只有台灣等3國沒降
特斯拉（Tesla）近期在中國、日本、南韓、澳洲等市場均調降價格，引起不少討論，美國市場隨後也一口氣調降13,000美元（約新台幣39萬元）。台灣消費者也期待國內售價是否跟進調降，不過台灣特斯拉表示，目前沒有價格調整的規劃。為了刺激買氣，Tesla改變銷售策略，在全球許多國家紛紛調整車價，有網友整理出截至1月各國3f19;">Model Y Long Range長里程車型的降價幅度，共有40個國家，其中墨西哥降幅最多打24.1%、其次為克羅埃西亞的23.6%，而表格中有3個國家並沒有調降，分別是台灣、香港和泰國。針對全球降價，Tesla品牌執行長Elon Musk在Twitter發文表示，「Tesla調降售價時，已經購買的人想要更低的價格；但是如果調漲售價，那些撿到便宜的車主們也不會補差價給我們，所以就這樣吧。」而目前台灣市場3f19;">Model Y Long Range長里程車款，在官網上顯示售價為新台幣2,299,900元。台灣特斯拉表示，目前並沒有價格調整的計畫。有網友在臉書貼文分享40個國家售價調降幅度。（圖／翻攝自臉書《Tesla知識家》）
美女主播曬泳裝辣照…1姿勢「巧遮孕肚」秀真實身材 網驚：最美孕媽
中天主播張若妤外型氣質甜美，螢幕上形象專業又端莊，深受觀眾喜愛，她2019年與交往6年多的男友結婚，並於去年10月在結婚3週年紀念日宣佈懷孕消息。目前身懷六甲的張若妤今（20日）在社群平台曬出泳裝照，只見她身材依然纖細，並巧妙地用拍攝角度藏起孕肚，讓粉絲忍不住驚呼「最美孕媽咪非妳莫屬」。據了解，張若妤是中國文化大學新聞學系畢業，大學期間就擔任華岡電視台校園主播，研究所畢業後擔任進入年代電視台擔任新聞記者，2014年2月16日正式成為壹電視新聞台主播，現為中天新聞主播，不僅外型甜美，螢幕形象也十分專業，深受觀眾喜愛，2019年與交往多年的男友結婚，隔年公布懷孕好消息。張若妤今日在臉書分享美照，並在貼文中寫道「以前過年前都是被問休第幾梯、幾號開始上班？今年則是被問預產期什麼時候，何時才要開始休？在此鄭重宣佈，只要衣服穿得下，我就上班不休假。我這麼會說話，開工紅包想必能加碼。用一張比甜不辣還不辣的照片祝福大家新年快樂，Happy兔gether。這個姿勢完美遮住了虎背熊腰青蛙肚」。畫面曝光後，網友紛紛留言「最美孕媽咪非妳莫屬」、「若妤準辣媽一樣美美的，祝小年夜快樂」、「好辣的若妤主播」、「苦妤小年夜快樂，照顧好身體，因為肚子還有個小生命，加油」、「懷孕的女人是最美的」、「這麼漂亮的美女，又有一副這麼棒的好身材」、「若妤太會遮了，這樣看起來還是跟3f19;">Model一樣的美姿」。
特斯拉改款3f19;">Model 3曝 陸有望降價跌破20萬
前陣子電動汽車特斯拉（Tesla）在大陸、南韓、日本、美國等地大降價，沒想到日前有網友發現，改款的3f19;">Model 3在路上行駛測試。1月16號一名推特網友PO出，疑似改款3f19;">Model 3行駛的照片，他指出改款代號為「Highland」，設計重點在於減輕內部零件重量，其實去年底有人在加州聖克魯斯（Santa Cruz）某停車場看到疑似改款3f19;">Model 3，據陸媒《網易新聞》報導3f19;">Model 3，在大陸售價是22.99萬人民幣起（約103萬台幣），因特斯拉一直盡力壓低製造成本，預計改款後有望跌破20萬人民幣（約89萬台幣）。
特斯拉改版3f19;">Model 3外型曝光 外媒推測價格「90萬以下」
近期知名電動車品牌特斯拉在許多國家都宣布大降價，引起不少車迷的關注。而現在就有外國網友在路上疑似看到改版後的3f19;">Model 3，單從外觀看起來改變不是很大。而中國媒體則認為，這款改版的3f19;">Model 3「Highland」價格很有可能低於人民幣20萬元（折合新台幣約89萬元）。近日有網友在推特上是出一組疑似改版的3f19;">Model 3「Highland」在路上行駛的照片，網友在文章中表示，單從外觀上其實改版與原本版本相差不大，只有一些小地方有些許的差異，推測Highland的改變應該更多是放在內部。而這款疑似改版的3f19;">Model 3的照片，其實早在2022年12月時就被網友拍到，當時這輛車出現在加州聖克魯斯（Santa Cruz）一處停車場，車頭保險桿上有貼一層偽裝貼紙，當時就有人分析，預估改版的3f19;">Model 3的車頭、車燈會有更新的設計，除了更具有辨識度外，也能降低風阻。至於改版的價格，根據《網易新聞》報導指出，目前3f19;">Model 3的售價為人民幣22.99萬起（折合新台幣約103萬），而推估改版的3f19;">Model 3「Highland」價格可能會跌破人民幣20萬元。
特斯拉大降價挨批！還逼員工「超時工作」 德國政界呼籲徹查
全球電動車龍頭特斯拉（Tesla, Inc.）近期才因為在北美、中國無預警大降價惹怒已購車的消費者，16日又被「德國金屬工業工會」（IG Metall）和多名政界人士指控，其涉嫌逼迫德國布蘭登堡工廠的員工超時工作，相關人員也呼籲政府應針對該起事件對特斯拉展開調查。據《路透社》的報導，特斯拉近期陷入需求趨緩危機，不但面臨來自中國本土品牌比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車的競爭，連保時捷（Porsche）和梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）等傳統車廠都在分食電動車市場份額，再加上聯準會仍維持貨幣緊縮政策，導致特斯拉的股價在13個月內雪崩式狂洩70%。對此，特斯拉只能降價求售，其在中國生產的3f19;">Model 3和3f19;">Model Y電動汽車1月再度降價，為3個月內第2次在中國降價，售價大砍了24％，導致許多去年剛購入新車的車主氣炸，覺得自己被當「盤子」削。不過，特斯拉不僅因無預警大降價引發爭議，與布蘭登堡工廠的員工保持頻繁聯繫的「德國金屬工業工會」也在16日的年度記者會上抨擊，特斯拉逼迫員工超時工作，聲明中指出，「許多員工充滿熱情的進入特斯拉工作，但熱情逐漸消退，因為特斯拉對工作環境的改善不足，留給員工休息和陪伴家人的時間根本不夠。」而且由於入職時被要求簽訂保密條款，許多人都擔心自己若向外界透露工作狀況，會受到企業懲罰。尤其特斯拉的人才網站最近還公開招募一個被稱作「資訊安全調查員」（Security Intelligence Investigator）的新職缺，據悉該人員將會聯手公司的法律及人資部門，共同收集公司內部和外部的第一手資訊，以保護公司免受輿論攻擊。據2名知情人士透露，特斯拉同樣要求在中國的特斯拉員工簽訂保密條款。此外，《路透社》也在國際化求職網站「領英」（LinkedIn）上發現，特斯拉在奧斯丁、舊金山和上海廠中，都有招募「資訊安全調查員」。《路透社》也援引德國商業媒體《商報》（Handelsblatt）16日的報導，指出從中間偏左的社民黨（SPD）到中間偏右的基民盟（CDU）都對這項指控表達擔憂，還呼籲特斯拉和當地政府展開調查。基民盟黨員鮑姆勒（Christian Baeumler）指出，「布蘭登堡州政府必須通過密切監控來加強特斯拉的職業安全。」
鴻海去年營收破6兆年增10％ 劉揚偉：今年「3產業＋3領域」將開花結果
全球代工龍頭鴻海（2317）集團昨（15）日下午以線上嘉年華方式舉辦尾牙，董事長劉揚偉致詞時表示，2022年集團在全球繼續開疆闢土，這些布局將在2023年陸續開花結果，且今年在「3+3」新領域將會有更多新客戶加入，業務會更多元、更忙碌。劉揚偉表示，近期市場傳出紅色供應鏈立訊恐搶單高階iPhone組裝門票，畢竟在ICT產業上，一直有新對手前來挑戰，這是非常正常的；常常有輿論文章，提出對鴻海前景不樂觀看法，但鴻海仍以數字成績來說話、用實際行動來打破謠言。並提到，走過挑戰很大的2022年，鴻海全年營收正式跨越6兆台幣關卡，年增10.5%，今年將持續擴充規模，在中國、美洲及東南亞地區積極布局， 鴻海今年尾牙主題訂為相信鴻海，考量疫情，以線上嘉年華方式舉行，連線集團中央及台灣、中國大陸、越南、墨西哥、印度地區總部等5大地區共襄盛舉。總獎金規模超越去年，除了抽出20位現金最大獎100萬外，更臨時加碼2位500萬現金獎。劉揚偉表示，2022年面對疫情、區域衝突、零組件短缺等大環境不利因素的艱辛挑戰真的不容易，鴻海仍能持續做大、做好、做穩，合併營收正式突破6兆元關卡、年增10.5％至6.62兆元，連續六年創下新高，再次用成績單讓客戶、夥伴、投資人等相信鴻海。在迎接鴻海轉型、建立新的成長動能的關鍵時刻，劉揚偉指出，要尋找夥伴一起快速開拓市場、一起成長，所以提出「分享」、「合作」、「共榮」的創新合作模式，讓鴻海能在世界每個角落持續扎根，基業長青。這也會是鴻海邁向未來50年，達到「百年企業」目標的關鍵。劉揚偉提到，鴻海集團去年在全球各地繼續開疆闢土，在既有資通訊（ICT）基礎上，構建營運本地化（BOL）及委託設計製造服務（CDMS）的營運模式，在中國大陸、美洲、東南亞地區持續擴充規模。2023年將陸陸續續的開花結果，業務會更多元化，散佈在海內外173個據點，綿密的全球布局就是我們最堅強的競爭力。展望2023年，劉揚偉指出，上述布局將陸續開花結果，而電動車、數位健康、機器人3大產業及人工智慧、半導體、新世代通訊等3大核心技術的「3+3」新領域，將會有更多新客戶加入，使鴻海業務會更多元、更忙碌。今年獎項最大獎祭出電動車3f19;">Model C，還有機會抽到百萬元，和蘋果筆電、手機等獎項，總價值超過億元犒賞員工希望來年繼續拚，劉揚偉也強調，面對前景不樂觀輿論與文章將用數字成績來說話，勇於迎接每一次挑戰。