大摩:特斯拉Cybertruck量產遇瓶頸 分析師:飢餓行銷策略
馬斯克上個月警告稱,特斯拉需要一段時間才能開始量產Cybertruck,當時人們以為,這款充滿未來感的純電皮卡製造難度大,近幾日有消息稱,其搭載的4680電池只能滿足10%的需求,量產目標可能無法如期實現。如今有機構認為,Cybertruck產量限制可能只是特斯拉的飢餓行銷策略。摩根士丹利分析師瓊斯(Adam Jones)在近日發佈的一份報告中表示,特斯拉可能會效仿法拉利的做法,在未來保持供不應求的局面。他指出,特斯拉可能會故意限制量產以維持稀缺性,同時將公司資源集中在利潤更高的產品上。高盛、摩根士丹利和瑞銀估計,到2024年,Cybertruck產量僅4.85萬輛,但到2025年將實現質的飛躍,交付量預計將在7.8萬至23萬輛之間。在這三家投行中,摩根士丹利是最悲觀的,預計Cybertruck明年產量為3萬輛,2025年為7.8萬輛。此前有報導稱,特斯拉Cybertruck的預訂單已超過100萬輛,如果摩根士丹利預測準確的話,即使只有20%的預訂單轉化為實際購買,那麼兩年後,特斯拉仍將遠遠無法滿足需求。這代表,未來幾年Cybertruck在市場中仍能佔據一席之地。10月份,馬斯克在業績電話會上警告,Cybertruck增產將「極其艱難」,可能要到2025年才能實現一年交付25萬輛,因電池生產正成為Cybertruck實現產量目標的一大「攔路虎」。特斯拉在採用新型幹塗層技術生產4680電池時遇到麻煩,按照目前德州工廠的速度,該電池只能滿足一年裝備2.4萬輛Cybertruck的需求,大約為特斯拉所需卡車產量的10%。以上估算數字還不包括4680電池要分流供應其他車型。特斯拉此前曾表示,要將4680電池用於售價2.5萬美元的低價電動車,也就是外界所說的color:#e03f19;">Model 2。此前有分析認為,Cybetruck或許能像2022年那樣再次利用品牌光環效提振特斯拉的整體銷量。
蜜月行情失靈? 鴻華先進今掛牌上市早盤重挫9%
由鴻海(2317)與裕隆(2201)合資成立的鴻華先進-創(2258),今(20日)在創新板掛牌上市,每股參考價新台幣50元,是第1000家上市公司。不過,鴻華先進股價「蜜月行情」失靈,今早開盤後翻黑,一度大跌9%,最低來到 45.5元。截至發稿,股價小跌2.7%,報48.65元。鴻華先進是鴻海與裕隆於2020年11月合資成立,聚焦商用車、乘用車、技術服務等3大事業發展,致力於電動車專用平台、集中式電子電氣(EEA)架構、軟體定義汽車等三大核心技術。目前鴻海持股比重49.92%、裕隆旗下華創車電持股47.96%;鴻海先進董事長由鴻海董事長劉揚偉擔任,納智捷董事長暨總經理左自生任職副董事長,總經理則為李秉彥。劉揚偉今日在掛牌典禮上台致詞時表示,鴻華先進在創新板掛牌,是第一支純電動車概念股,具重大意義;從燃油車走到電動車,是台灣企業切入汽車產業非常好的機會。是全台唯一集電動車整車研發、設計、測試於一身的新創公司,希望藉由鴻華先進的努力,能帶動更多其他廠商也開始投入整車設計製造。鴻華先進成立3年以來,迅速推出4台原型車,其中電動巴士color:#e03f19;">MODEL T去年6月量產,已陸續交付全台客運業者,目前訂單大於產能。而SUV車型color:#e03f19;">MODEL C本月已通過認證掛牌,12日以來已接獲超過8千張訂單,預計將於本季量產,並於明年1月開始交車。鴻華先進資本額為174.13億元,今年10月自結合併營收新台幣1.76億元,月增137.8%,年增31.17%,累計今年前10月營收7.64億元,年增196.15%。營收來源主要為車型銷售,後續在乘用車、商用車雙重挹注下,將為鴻華先進營收帶來顯著成長。
鴻華先進拼11月掛牌 總座:n⁷訂單超過8千台
李秉彥講起公司概況,表示鴻華先進目前員工超越700位,資本額大約159億元,總部與研發中心在台灣,中國大陸杭州設有採購據點。他也提到,隨著產品逐步量產上市,鴻華營業收入將快速提升,目前2023年上半年營收跟去年相比已有3位數的成長,預計明年將有雙位數的成長。鴻華先進總經理李秉諺。(圖/劉芯衣攝)針對汽車產業淨零發展,國內設立「2040年電動車市占比100%」、「2030年公車全面電動化」2大目標,目前鴻華先進旗下電動巴士color:#e03f19;">Model T訂單大於產能,而color:#e03f19;">Model C也有8,000張訂單,將於明年第一季開始大量交車;至於color:#e03f19;">Model B也預計在2023年第四季量產上市。記者實際坐在n7車內,零百加速3.8秒。(圖/劉芯衣攝)鴻華先進指出,過去開發一款車輛大約需要3-4年的時間,不過鴻華先進透過CDMS(Contract Design Manufacturing Services)商務模式,從封閉單品牌自營模式發展成開放多品牌共用模式,李秉彥也強調,半導體採專業分工,這樣的方式也可以套用在電動車產業,鴻華先進提供設計、供應鏈管理與生產3個服務,不僅可以降低開發費用與時間,也可以提升獲利,並加速投資回報期限,現在最多2年就能推出全新車輛。根據CTWANT記者實際駕駛n7的感想,雖然僅駕駛大約1分鐘,不過加速反應表現靈敏,輕踩油門就有源源不絕的動力湧現;只是在打方向燈的時候會覺得燈號顯示聲音過大,而協助的人員則表示會再做調整。鴻華先進2022年營收2.96億元、稅前淨損15.8億元,稅後每股虧損0.87元,今年上半年累積營收達2.82億元。
輝達黃仁勳現身鴻海科技日 在N7引擎蓋上簽名「這一台漂亮又令人驚豔」
鴻海(2317)科技日今(18日)在南港展覽館2館舉行,一如外界預期,輝達執行長黃仁勳親自出席,並與鴻海董事長劉揚偉共乘color:#e03f19;">Model B登場,為活動揭開序幕。劉揚偉一開始用影片介紹今年的活動,表示鴻海科技日自2020年開始舉辦以來,今年是最精彩的一年,集團也邀請了包括美國晶片大廠輝達及德國汽車零配件大廠ZF Chassis等合作夥伴上台,分享共同的合作規劃與成果。黃仁勳在在鴻海color:#e03f19;">Model C(N7)的引擎蓋上簽名,稱讚這是一台漂亮且令人驚豔的電動車。(圖/方萬民攝)黃仁勳在劉揚偉對談中提到,鴻海在伺服器軟硬體整合技術具有領先地位,他很享受參加鴻海科技日活動。而延續之前在台北國際電腦展,在各家合作夥伴的伺服器產品上面簽名,黃仁勳今天也在鴻海color:#e03f19;">Model C(N7)的引擎蓋上簽名,稱讚這是一台漂亮且令人驚豔的電動車。鴻海科技日除了電動車外,也規劃了半導體展區,展示集團在IC設計和封測、第三代半導體的成果。另外也有車用展區,展示電機、電控、電池等三電及其他車用關鍵零配件、智慧座艙,以及人工智慧伺服器等產品方案。
極端氣候衝擊全球健康 AI預警氣候及早應對傳染病威脅
全球暖化引起層出不窮的極端氣候災難,例如中國受到杜蘇芮颱風引發的洪水,夏威夷面臨乾燥高溫造成的野火災難,甚至全球蟲媒分佈的變化。台大公衛學院教授陳秀熙帶領研究團隊在《星球永續健康線上直播》節目中說明,人工智能AI技術不僅在經濟領域引起關注,近期《自然》(Nature)也報導了人工智慧(AI)應用於氣象預警,及早應對全球極端氣候與疾病衝擊。▲全球暖化引起持續的高溫現象,並且造成極端氣候災難。(圖/擷取自《星球永續健康線上直播》)極端氣候衝擊全球健康 歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」確認今年7月是有記錄以來地球上最熱的1個月。全球暖化引起持續的高溫現象,並且造成極端氣候災難,南北極的冰川亦快速消融。北極的格陵蘭海冰正在以每10年13%的速度迅速消融,對整個氣候系統產生了深遠的影響,也衝擊全球的永續健康。陳秀熙團隊分析,根據不同的碳排放情境預測顯示,在最嚴重的情況下,2030年夏季北極海冰可能會完全消失;南極目前正處於冬季,也觀測到異常高溫現象,冰穹C地區往年冷到攝氏-50度左右,今年7月卻比往年平均熱40度,造成南極冰層快速消融,平均每年融化3200億噸冰冠,南極海冰面積也減少了260萬平方公里。全球暖化還造成日本腦炎傳播與蟲媒分佈的變化,受到雨量和溫度影響,豬隻被蚊蟲叮咬後造成日本腦炎的傳播。現今暖化速度加劇以及地緣政治對立,一些地區甚至超越了氣候指標的極限。▲全球暖化引起層出不窮的極端氣候災難,例如中國受到杜蘇芮颱風引發的洪水,夏威夷面臨乾燥高溫造成的野火災難。(圖/擷取自《星球永續健康線上直播》)人工智慧如何預警氣候?如何預警極端氣象事件,成為當前科學界面臨的重大挑戰,也影響全球國家對於氣象監測資源之合作共享議題,AI對於氣象預警也扮演極為重要的角色。電影《氣象戰》提出緩解全球氣候災難之衛星科技,透過封堵水壩上的小洞,成功地阻止災難。片中全球合作運用衛星技術結合人工健康與智能健康應用,實時監測氣象情況,提前發出預警與調控。提升大眾對於科技預測氣候災難的意識。例如為了預防火災,近地衛星OroraTech可監測地面溫度,並利用SensaioTech的IoT物聯網數據設備來測量森林數據,可精確預測野火的發生機率與區域,避免大火、降低全球暖化衝擊。為了緩解暖化多重威脅,首要重點是考慮全球碳排放量的變化。目前碳排放情境不僅惡化暖化速度,也增加氣候變遷敏感疾病(CSDI)風險。陳秀熙團隊表示,除了建立全球夥伴關係以大幅減少CSDI的風險,人工智能也能應用於疾病預測,包括氣候指標疾病預測工具CLIMSEDIS、傳染病傳播預測模型Insights、蟲媒疾病預估模型Mosqlimate以及登革熱風險預測工具DART等模型。WHO全球永續發展指標透過AI應用,在全球面臨極端氣候事件時,確保工作和經濟成長發展目標。在工業化過程中,利用AI達到零排放降低石化燃料造成潛在風險,並減少社會經濟地位較低的地區以及脆弱族群,受極端氣候影響而遭受的傷害,進一步減少不平等現象。全球也可透過共同的氣候行動,解決氣候變遷問題。▲受到氣候變遷影響,至2080年將增加23億登革熱感染風險人口。(圖/擷取自《星球永續健康線上直播》)AI預測蟲媒疾病 減少登革熱爆發風險受到氣候變遷影響,至2080年將增加23億登革熱感染風險人口,全球60%人口居住於登革熱流行區域,經濟弱勢地區如非洲、東南亞將面臨持續嚴重登革熱流行爆發威脅,已發展國家如歐洲、美洲疾病風險亦上升,發展全球夥伴經濟合作以降低碳排放有助於減少全球登革熱流行爆發風險。陳秀熙團隊引述一項研究利用哥斯大黎加資料探討中美洲極端氣候登革熱風險,登革熱傳播氣候因子包括:溫度、降雨、濕度,其他因子則包含:病媒蚊密度、蟲卵指數、孑孓指數等。登革熱氣候預測因子預測,可利用5平方公里高解析量測值觀察氣候災害監測站資料、北大西洋洋流海溫異常指數,了解洋流區域海洋表面溫度每週間監測,結合人工智慧方法,建立登革熱流行傳播機器學習模式,運用氣候因子,預測區域層級不同時間之登革熱風險變化,以及各區域登革熱時序風險演進。不過,部分極端風險區域Queopos(極低風險)、Montres de Oro(極高風險)於學習階段之預測略為偏離。顯示該研究運用AI預測登革熱流行傳播風險果,僅局部地區預測較接近,原因在於沒加入病媒分佈、人口特性、社經地位分佈等非氣候因子。過往人工智慧氣象因子預測台灣登革熱風險,運用聖嬰現象因子、海溫監測、降雨量、短波輻射環境溫度遙測,等氣象預測因子,同樣未能達到精準預測之目的。因此,陳秀熙團隊認為,後續在發展人工智慧運用時,若能納入生物與疾病特性考量,將有助於提高區域登革熱風險預測準確度。團隊先前運用氣象、區域傳播特性以及疾病特性發展日本腦炎預測模型,結果顯示5月到8月為日本腦炎發生高峰期,因此採取3月前完成疫苗施打將有助於降低感染風險。而前2週溫度上升與前一週降雨量增加將提高日本腦炎發生風險,此為環境對於病媒蚊生態影響所致。此為運用疾病、環境,結合氣象資料達到準確預警疾病之範例模式。人工智慧即時氣候預警成效評論為了因應極端氣候發生,陳秀熙團隊指出,需要進行即時氣象預測,因此需要空間精準、時間精準、變化精準以及強度精準,主要著重於變化上的準確性,其中受影響的決策領域包括:緊急應變服務與資源配置、能源供應管理、洪災應變措施規劃、航空交通規劃、海上航線引導以及貨運零售倉儲管理。過去幾十年間,氣象預測主要仰賴於傳統數值天氣預報(NWP),雖然準確度非常高,但速度較為緩慢。近十至二十年間,AI崛起發展出不少預測模型,Google DeepMind於2021年發布人工智慧生成模型DGM(Deep Generation color:#e03f19;">Model),預測能力佳;FourVastNet優點為速度提升,但準確度不如預期;而盤古氣象模型,則兼具速度與準確性,其優異性能也讓歐洲中期天氣預報中心將其系統納入考量,期待在未來天氣預測可降低氣候災難之衝擊。 節目這裡看星球永續健康線上直播-全球暖化與蟲媒傳播登革熱威脅 (I)星球永續健康線上直播-AI即時氣象預測與疾病衝擊 (II)
福特首款純電跑旅Mustang Mach-E在台亮相 攜手特爾電力Q4完成14快充據點
2023年上半年台灣電動車銷售排行前五名由Tesla color:#e03f19;">Model Y、BMW iX、Tesla color:#e03f19;">Model X、Tesla color:#e03f19;">Model 3、Kia EV6、Volvo XC40 Recharge(與Kia EV6數量相同),而Ford也宣布旗下首款純電跑旅Ford Mustang Mach-E即將登台,此次導入的3款車型及預訂價為208萬的Select、248萬的Premium及268萬的GT,準備搶攻國內電車市場。福特六和表示,此次預訂是首次採全線上訂購方式。車內採用15.5吋直立式中控螢幕,除中央旋鈕以外,其餘無實體按鍵。(圖/Ford提供)根據Ford就S&P Global Mobility資訊顯示,Ford Mustang是過去十年中,全球最暢銷的跑車,在面對燃油轉電能的浪潮下,Ford推出Mustang Mach-E,不僅繼承Mustang家族的性能DNA,並結合數位座艙科技、Level2智駕輔助系統 以及電池能源技術,加速品牌電動化的佈局。此次提供的3款車型動力規格,分別為搭載72kWh標準版續航電池/單電動馬達的Select(288hp/43.8kg-m),以及搭載91kWh增程版續航電池/雙電動馬達的Premium(368hp/59.1kg-m)及GT車型(592hp/87.7kg-m)。此外,Ford Mustang Mach-E全車系皆搭載動態行車切換系統,內建輕聲、樂趣、無拘三種不同模式。值得一提的是,Ford Mustang Mach-E於車身B、C柱配有全新設計的E-Latch電子門鎖,只需輕輕一按,車門即會自動彈開(含防夾功能),可降低車身風阻;車身B柱上設有Ford SecuriCode® 觸控式密碼鎖,車主可透過SYNC®4A娛樂通訊整合系統設定密碼,無須拿出鑰匙,即可輸入密碼解鎖與上鎖車門。車室內採用10.2吋數位化儀錶板,顯示包含可行駛里程數、電量、導航指引、駕駛輔助系統等行車資訊,並搭配Ford與B&O共同開發的音響系統(功率560W、10具揚聲器),Soundbar式設計融合於儀表台造型的音響主體,並自左而右貫穿中控台;中控台則採用15.5吋直立式中控螢幕(配置中央旋鈕),並搭載最新開發的SYNC® 4A娛樂通訊整合系統,包含嶄新的人因觸控介面、優化的聲控系統、無線Apple CarPlay®/Android AutoTM 、原廠衛星導航以及線上車主手冊等多項便利機能。在充電部分,Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格,可於約33分鐘(Select車型)及45分鐘(Premium/GT車型)完成10%至80%快速充電,也可搭配交流慢充符合車主生活用車所需。福特六和與全台Ford經銷夥伴預計在2023年第四季陸續完成14個快充據點,並由Ford展示中心充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力營運,福特六和同步提供車主電池/馬達8年或16萬公里保固。
鴻海現金股利5.3元郭台銘領逾90億 外資:全年營收上看6.6兆
鴻海(2317)上週五(28日)發放現金股利,此次每股配息5.3元,總發放金額共734.7億,是自1991年上市以來的新高水準,若以創辦人郭台銘目前持股約17.42億股計算,將有高達92.3億股息。鴻海2022年稅後純益1414.83億,年增2%,為近6年新高。鴻海於7月4日除息,上週五發放現金股利,每股純益10.21元,為近15年最佳;總計發出734.7億的現金股利,每股配息5.3元創歷史新高,配發率約52%。鴻海已連續4年達5成以上配發率。展望下半年營運,鴻海先前預估,第一季季節性表現可望為10年來最佳,而企業級伺服器去化庫存,預計在第二季至三季調整完畢。預期下半年旺季營運將逐漸加溫,第三季業績估較第二季成長,預計第三季的季增幅度,將略高於前兩年度的水準;若相較於COVID-19疫情前,則約略相當。美系外資法人日前也發布報告指出,第三季鴻海消費智能產品可望明顯成長,預期乘用電動車款將在第四季開始交車,預估今年集團業績上看新台幣6.6兆,毛利率可較去年6.04%略佳,獲利可突破1500億元,拚歷史新高,每股純益可站上10.7元。電動車方面,鴻海在今年股東會也展出自主研發的電動車color:#e03f19;">MODEL C、color:#e03f19;">MODEL E及color:#e03f19;">MODEL B,目前年產能已可達1.5萬台,鴻海以10%、2萬台作為現階段的市場目標。同時也展出車用半導體、數位健康、最新的高效儲存系統、散熱AI伺服器系統,以及AR眼鏡、元宇宙等一系列產品,至於整體半導體事業則可望在2025年有很大的成長。
降價策略奏效! 特斯拉Q2交車46.6萬輛年增83%
特斯拉昨天(2日)宣布,第二季交車量創下新高,較前一季成長10%、比去年同期大幅成長83%,表現超乎市場預期。馬斯克領導的公司受益於降價促銷和美國聯邦政府提供的稅負抵免,使其電動汽車比同類汽油車型便宜。特斯拉表示,4至6月期間交車約46.6萬輛,超出了預計的44.5萬輛,高於上一季度的42.3萬輛。 與去年同期相比,隨著公司擴大美國德州和德國柏林附近新工廠的生產,第二季交車量增長了83%。而公司在同一時期總共生產了47.97萬輛汽車。交車輛和生產數字創下了該電動汽車製造商的歷史記錄。報告顯示,在這一季內,特斯拉交付了19225輛color:#e03f19;">Model S和color:#e03f19;">Model X車型;交付了44.6萬輛低價位的color:#e03f19;">Model 3轎車和color:#e03f19;">Model Y,在全球交付量佔比96%。今年生效的規定,允許美國特斯拉汽車的購買者有資格獲得7500美元的聯邦稅收抵免。有了這項優惠,最便宜的color:#e03f19;">Model 3轎車售價不到33000美元,比賓士(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW)銷售之汽油驅動的類似豪華轎車便宜,與豐田(Toyota)Camry和本田(Honda)雅哥等大眾市場汽車一致。投資公司Wedbush Securities分析師艾維斯(Dan Ives)表示,對特斯拉而言,降價是打了一次好牌,並帶來巨大紅利,尤其是中國市場。交車量遠遠超出市場預期,料將重創特斯拉空頭。他認為,特斯拉的利潤將在未來幾季落底,第二季在其僅次於北美的第二大市場中國的銷量料將創下新高記錄,儘管面臨當地市場龍頭比亞迪的激烈競爭。特斯拉從去年底開始在中國降價,導致第一季利潤遭到侵蝕。針對這場價格戰,其執行長馬斯克在4月放話,在經濟疲軟與競爭加劇之際,特斯拉的首要之務是衝刺銷售增長,然後才是獲利。
裕隆70年逆轉勝1/新安東京400億虧損「已提列完畢」 嚴陳莉蓮:汽車本業獲利成長
2023年不僅是裕隆集團創立的第70周年,也是歷經疫情寒冬後,開始復甦的春天。對執行長嚴陳莉蓮來說,猶如一場在第四節逆轉勝的球賽,她以務實的轉型面對危機,接任至今4年半就讓旗下5家上市公司全數獲利。而勝利的掌聲也反應在股價上,裕隆(2201)股價從2月初的42元上下倍增到88.5元(6/6),中華(2204)也從24元飆升到99.5元(6/6)。過去幾年裕隆集團最大的逆境,在於旗下新安東京海上產險的防疫險理賠損失400多億元,「不過這些虧損在去年都已提列完畢,整體營運表現將回歸正常水準,汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮在裕隆股東會上的一席話,等於給眾多股東吃下一顆定心丸。以color:#e03f19;">Model C為原型的納智捷n7,去年10月爆量接單2.5萬張。(圖/報系資料照)汽車本業方面,裕隆總經理姚振祥預估台灣車市今年將恢復到44萬輛的水準。配合日產的產品週期規劃,TIIDA將於6月底停產、販售至12月底,X-TRAIL輕油電國產車預計今年第四季上市。中華汽車導入MG新品牌國產後,市場反應和銷售表現雙贏;第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車,也頗受市場好評。姚振祥表示,裕隆會持續朝新能源車轉型,眾所矚目的納智捷電動車n7,將依原規劃進度,於年底量產,明年第一季陸續交車。納智捷LUXGEN n7在去年10月爆量接單2.5萬張後,坊間便不斷有傳聞鴻海未來有意以「富士康」的品牌銷售電動車(color:#e03f19;">Model C)。針對此傳言,本刊記者再次求證鴻海與裕隆合資的「鴻華先進」,獲得的答案是:「怎麼可能,我們是CDMS!」其實早在2021年和2022年的鴻海科技日,鴻海董事長劉揚偉都曾說過「鴻海不做電動車品牌」,而是採CDMS(Contract design and manufacturingservice,委託設計製造服務)的模式。裕隆推廣綠電,在三義廠區完成太陽能發電11MW容量裝置,去年總發電量達1280萬度,今年將再增加47%至15.3 MW。(圖/翻攝自裕隆官網)對嚴陳莉蓮來說,經營企業就好比帶領球隊,球員不可能永遠都能保持在最佳狀態,教練的功能就是在最精準的時機調整上場球員;而企業轉型,就是在幫助球員調整狀態。以裕隆汽車為例,轉型生產新能源車、導入AI技術運用以達成智慧製造、規劃儲能事業、推動再生能源、閒置資產活化等政策,都是因應時代趨勢必然得調整的方向。
馬斯克預言成真? Tesla color:#e03f19;">Model Y中國大賣拚上全球Q1最暢銷車款
隨著各車廠陸續推出電動車、建置充電樁,純電車市場不斷擴大,傳統燃油車的地位也逐漸被影響。根據英國JATO全球汽車商業智能資訊(JATO Dynamics)最新公布的報告顯示,純電動車Tesla color:#e03f19;">Model Y以26萬7200輛擠下Toyota Corolla的25萬6400輛(包含房車、旅行車、掀背車),成為今年Q1全球最暢銷車款,這也是電動車首次登上榜首,可以看出全球邁向電動化的趨勢。神車Toyota Corolla暫時跌至亞軍。(圖/Toyota提供)Jato Dynamics彙整全球53個主要市場的調查顯示,由於近期的降價策略,加上稅金減免和補助,帶動整體需求量,使去年排名第3的Tesla color:#e03f19;">Model Y一舉衝上全球銷售排行榜的第一名,跟去年同期相比成長約69%,其中9萬4469輛於中國賣出,高於美國8萬3664輛和歐洲7萬1114輛。至於涵蓋四門房車、掀背車跟旅行車的Toyota Corolla,在中國跟美國市場的銷售量分別下滑29%、10%,銷量為256,400輛,暫時讓出全球銷售龍頭寶座。雖然Toyota暫時失去冠軍頭銜,不過以品牌來看,今年第一季全球銷售排行前5名中,Toyota就囊括4個名次,除了排名第二的Corolla以外,Hilux、RAV4、Camry依序排名第三、第四及第五。Tesla首席執行長馬斯克在去年8月的股東大會中表示,「color:#e03f19;">Model Y將成為2023全球最暢銷車款。」依照目前的銷售狀況來說,這次馬斯克有機會不是說大話。而觀察台灣市場,截至目前color:#e03f19;">Model Y共售出3,227輛。
鴻海董座劉揚偉親自試駕color:#e03f19;">Model C!裕隆:按規劃於年底投產
鴻海集團(2317)及裕隆(2201)股東會今(31)日舉辦,關於重點新車color:#e03f19;">Model C的消息越來越多,不僅裕隆表示今年第四季量產車Luxgen n⁷將投產,預計明年第一季陸續交車,鴻海則釋出董事長劉揚偉親自試駕體驗color:#e03f19;">Model C的影片,他表示,「我覺得是蠻好開的喔。」影片中並未透露此次試駕的color:#e03f19;">Model C規格資訊,不過日前納智捷董事長兼總經理左自生公布n⁷車系3種產品進程,包含標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、續航力420公里的入門單電機版本,還有續航里程700公里的長里程版本,以及零百加速3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭的雙電機版本。鴻海董事長劉揚偉實際操作中控螢幕,看起來非常順手、靈敏。(圖/擷取自鴻海Youtube頻道)從這次釋出的影片,可以看出定位為中型休旅n⁷大致上的外觀與內裝配備,外觀與先前亮相的原型車大致相同,包括狹長頭燈組、前保桿設計,並採用Foxtron廠徽;內裝搭載12.3吋數位儀表,加上大型中控觸控螢幕整合多項設定,劉揚偉更實際操作車輛、冷氣、多媒體等設定,可以看出操控反應靈敏且順暢。此外,color:#e03f19;">Model C更具有全景天窗、手機數位鑰匙等配備,但是否為標配還有其他具體規格,以及售價資訊,將在正式上市後才會宣布。根據記者了解,原本n⁷訂單達2.5萬張,但是礙於交車時程過長、受其他新車吸引,所以引起少數消費者退訂,目前訂單大約還有2.4萬多張;而裕隆日前也表示,產能規劃可達5.5萬台,因此將按規劃於年底投產。
雙A吃資安軟飯2/華碩拼台版ChatGPT 施崇棠:「台灣出得了聯發科,為什麼出不了SaaS」催生台智雲
相較於宏碁旗下軟體資安的布局,華碩則是將主力放在高速算力的子公司台灣智慧雲端服務(台智雲)。台智雲總經理吳漢章告訴CTWANT記者說,「台灣杉二號」是科技部在2017年花費4年時間、耗資50億元,並曾打進全球前20大超級電腦。他參與了台灣杉二號的建立,最後在華碩董事長施崇棠的支持下,成立台智雲,讓台灣超級電腦的發展能夠進入產業界。台智雲為華碩旗下子公司之一,成立於2021年,推出亞洲第一台服務產業的商用高效運算AIHPC超級電腦,以打造AI數位經濟生態系為目標,協助產業快速取得高效益、低門檻的AI智慧應用及雲架構解決方案。台智雲本周也將發布台灣第一個企業級大型語言模型,並力邀AI產業鏈夥伴共談AI 2.0新革命與新商機。1974年次的吳漢章是華碩布局雲端市場的主要推手,一路從建中、台大電機系到台大電機研究所,吳漢章在30歲就開始創業,從創立全球聯迅開始,就持續耕耘雲端市場,一開始鎖定醫療領域,也獲得華新麗華董事長焦佑倫的1000萬元的資金,但5個月後就宣告計畫失敗,不過他仍持續耕耘雲端。華碩董事長施崇棠的力挺,讓台智雲得以順利成立。(圖/報系資料照、翻攝自台智雲FB)後來經由台大學長牽線,被施崇棠看中、2008年併入華碩,成立華碩雲端,便開始負責華碩雲端事業,以自有技術發展AI雲端平台。後來包括華碩雲端、華碩健康、台智雲等,都由吳漢章一手打造。「吳漢章對於雲端的堅持,真的是超乎想像,也是他總是這麼樂於工作的原因。」一位雲端企業主管說。2008年起雲端議題開始興起,施崇棠曾說:「台灣出得了聯發科,為什麼出不了SaaS(Software as a Service)服務廠商?」也奠定了華碩發展雲端的契機。對於雲端市場,吳漢章認為,企業在面對混合型態的 IT 數位辦公與OT工控應用,兼顧資料安全治理與高效協作,透過應用及服務虛擬化、雲端化逐步實現淨零碳排目標。因此華碩雲端以自有技術發展AI雲端平台,提供全球數千萬用戶雲端儲存服務、高資安檔案協作儲存平台與國家級AI雲端系統建置。「AI也需要資安,就跟一般的電腦一樣。」資策會MIC產業顧問潘建光說。(圖/翻攝自資策會網站)對於ChatGPT所引發的AI風潮,台智雲也在2月正式宣布,成為全台灣第一個成功建置 1,760 億個參數的BLOOM(BigScience Large Open-scienceOpen-access Multilingual Language color:#e03f19;">Model)大模型,推出「AI 2.0 大算力顧問服務」。台智雲年度科技論壇也將在本周登場,今年以「AI 2.0 · 超算 · 新生態」為主軸,搶先發布台灣第一個企業級大型語言模型的技術與全新的商業模式。「AI也需要資安,就跟一般的電腦一樣。」資策會MIC產業顧問潘建光告訴CTWANT記者說。擁有20年雲端服務經驗的吳漢章也透露,AI的資安需求並沒有不同,其實華碩也是很早就有設立所謂資安長的職位,只不過相對於其他廠商成立公司,華碩還是以內部為主,並設有不同的專責單位來負責集團的資訊安全。
搶國內1成市占!鴻海董座:color:#e03f19;">Model C 第四季量產 Luxgen n⁷明年按計劃時程交車
鴻海(2317)日前舉辦法說會,針對集團新事業的進展,董事長劉揚偉提到「電動車平台color:#e03f19;">Model C,將於今年第四季量產並逐步交車給客戶。」同時,鴻海也會在橋頭科學園區打造集團電巴廠、電池廠;和發產業園區也將專注於磷酸鐵鋰的電池開發,電芯廠也正在興建中。作為鴻華先進MIH平台首款量產作品的color:#e03f19;">Model C,自2021年首次現身鴻海科技日以來,憑藉售價百萬內、最大續航里程700公里,以及0-100km/h加速3.8秒3大重點引起各界關注,並交由Luxgen以「n⁷」命名銷售,在去(2022)年9月啟動預售後,目前已突破2.5萬張訂單。劉揚偉也表示,「台灣國產車每年約 20 萬台,初期以國內市占率 10%、2 萬輛為目標,依照目前預購狀況來說,符合預期。」根據記者調查,Luxgen n⁷研發進度按照2022年底法說會上公布的計畫進行,預估今年第4季開始量產,並於明年依訂單順序陸續交車。而在智慧城市的規劃,劉揚偉指出,高雄適合發展軟體,所以與高雄市合作的智慧城市完整解決方案,將以平台與軟體開發為主,並以電動車作為移動物聯網的載具。鴻海在橋頭科學園區的電巴廠今年開始建廠,預計2025年量產,初期規劃年產量500輛;後期將視情況擴產至1千輛,主要供應台灣市場;圍繞在電動車的車用電池、電芯產業,鴻海也規劃在高雄建立電池產業鏈,和發產業園區主攻磷酸鐵鋰車用電池,預計2024年第三季量產1.2 GWh;橋頭科學園區預計2024年動工、2025年底可達3.0 GWh的量產規模。
美股5日成交額冠軍 蘋果市值一夜暴增1070億美元
本周五(5日)美股成交額排行顯示,冠軍為蘋果公司,受周四(4日)公布第2季業績報告超乎市場預期,影響股價收高4.69%,創5個月來最大單日漲幅,市值增加1070億美元,成交196億美元。第二名特斯拉收高5.51%,成交180億美元;第3名輝達收高4.06%,成交102億美元;第4名微軟收高1.72%,成交87億美元。冠軍蘋果第二財季營收948.4億美元,是自2019年3月來首次連續兩個季度營收同比下滑,其中iPhone營收513.3億美元,同比不降反升,超預期的489.7億美元。此外,蘋果董事會批准了900億美元的進一步股票回購,並將股息提高4%至每股24美分。蘋果稱,第二財季支出230億美元用於股票回購和股息分紅。EPS爲調整後每股收益1.52美元,高於預期的1.43美元。淨利潤241.6億美元,同比降超3%。毛利率44.3%,高於上年同期43.7%。蘋果公佈財報後,美銀將其目標價從173美元上調至176美元,摩根士丹利將其目標價從180美元上調至185美元。第二名特斯拉中國在2日已經上調了color:#e03f19;">Model 3和color:#e03f19;">Model Y全系車型的售價,上調幅度爲2000元,周五又上調了全新color:#e03f19;">Model S及全新color:#e03f19;">Model X全系車型的售價1.9萬元。有分析師表示,本次特斯拉調價非針對中國市場而是全世界。特斯拉的漲價是根據供需以及成本情況進行的動態調價的策略,受第一季度利潤不及預期影響。至於輝達,日前有報導稱,微軟正在提供財務支持以加強AMD研發AI晶片的努力,並與之合作開發代號爲Athena的自研AI晶片,這是微軟在此方面多管齊下、多重下注的一部分。據知情人士透露,兩家公司正在合作,以作爲競爭對手輝達公司的替代方案。受制於產能的限制,輝達晶片時常短缺且價格昂貴,迫使微軟等公司生產自己的AI晶片。微軟近日則有報導稱,該公司向所有人開放了Bing GPT-4的聊天功能,無需任何等待,只需通過微軟帳戶登錄New Bing或者Edge即可體驗。以下為美股當日交易最活躍的20支股票(按成交額順序):蘋果、特斯拉、輝達、微軟、AMD、Meta Platforms、亞馬遜、波克夏-A、谷歌-A、Shopify、谷歌-C、Booking、埃克森美孚、博通、摩根大通、Block、Adobe、阿里巴巴、Coinbase Global、Visa。
諷刺!美國提議發步槍給台灣家庭 德州槍擊案釀5死槍手就是用AR-15
美國德州聖哈辛托郡(San Jacinto)治安官辦公室指出,休士頓(Houston)東北方城鎮克利夫蘭(Cleveland)在美東時間28日深夜11時31分驚傳大規模槍擊案,已知至少5人喪生,年齡最小的死者才8歲。兇手是39歲墨西哥裔男子,目前正攜帶AR-15突擊步槍(Armalite Rifle color:#e03f19;">Model 15)在逃。綜合CNN、BBC的報導,當地時間28日深夜11時31分,德州聖哈辛托郡治安官辦公室接獲報案電話稱,轄內城鎮克利夫蘭驚傳槍響。兇手疑似在當晚趁著酒意練習射擊AR-15突擊步槍時打擾到鄰居,並引發爭執,最終憤而衝進民宅大開殺戒。警方趕抵案發地點時赫然發現一共10人的民宅中有多人中彈,初步釐清至少5人死亡,全都是宏都拉斯裔,且年齡介於8歲至40歲之間,據悉所有受害者皆遭行刑式爆頭。其中2名女性陳屍臥室,她們身下還有2名倖存的小孩,顯然2人在生前以肉身保護了幼童。警方指出,在逃槍手是一名酒醉的墨西哥裔男子,持有一把AR-15突擊步槍,身高約5呎8吋,最後一次被人目擊時身穿黑色上衣、藍色牛仔褲與工作靴,蓄黑色短髮。警方研判,槍手可能已離開案發區域。警方並未公布嫌犯的身分、年齡,也未敘明他與死者之間的關係,僅證實案發地點限於一處民宅。聖哈辛托郡治安官凱博斯(Greg Capers)補充,凶嫌今年39歲,案發前他在自家院子裡練習射擊,打擾到隔壁鄰居,於是雙方發生口角,男子隨即持槍闖入鄰居家濫殺。案發民宅有一人拍下男子持槍犯案的過程。美國共和黨總統候選人拉馬斯瓦米。(圖/翻攝自推特)諷刺的是,美國共和黨總統候選人拉馬斯瓦米(Vivek Ramaswamy)日前在出席全美步槍協會(NRA)的活動上才表示,如果要協助台灣抵禦中國的入侵,NRA應該要在台開設分部,並發放AR-15突擊步槍給全台每個家庭,如今美國國內就有民眾拿著AR-15大開殺戒。美國的大規模槍擊案件數2023年持續突破新高,類型包括包括家庭暴力、幫派尋仇、校園槍擊、職場宿怨報復。而大規模槍擊案的定義則是不含槍手造成至少4人死亡。