新車試駕/擄獲金曲歌王芳心 Kia Carnival新增「3配備」再展魅力
Kia總代理台灣森那美起亞在2021年導入全新GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華休旅Carnival後,迅速切入原本屬於Honda Odyssey、Toyota Alphard、Toyota Sienna的市場。這回Kia帶來全新23.5年式的KiaCarnival,雖然調整的幅度不大,不過仍擄獲金曲歌王蕭敬騰的芳心,將這台好看、好開、好坐又好用的7人座大型MPV,作為父親76歲的生日大禮。由於本刊於2021年試駕過前一代Carnival,因此對外觀設計不特別著墨,值得一提的是,23.5年式終於換上長得很像「KN」的全新Kia廠徽,更增加整體的豪華氛圍。此外,即使已經過了2年,記者對於Carnival的內裝質感、豐富配備完全超乎預期,「韓國車怎麼會進步這麼多!」內心不時發出這樣的讚嘆。外觀調整幅度不大,不過換上全新Kia廠徽,增加整體霸氣感(圖/劉耿豪攝影)。由於MPV常需要載著多人出門,乘客安全是相當重要的一環,Kia Carnival具有符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助,還有BVM盲區顯影輔助、SCC全速域智慧巡航控制、LFA全速域車道維持輔助、HBA智慧遠近光燈調節等系統。Kia具備360度環景系統,不需要擔心車太大會有視野死角;打方向燈時,儀表板也會顯示影像(圖/劉耿豪攝影)。此外,這次試駕的23.5年式新增「感應式雨刷」、「方向盤加熱」及「第三排USB充電插孔」3大便利配備,也就是說開長途時,第三排乘客終於不用再請前座的朋友幫忙充電,能夠享有專屬的「數位空間」,加上第三排座椅能完全收納到底板內,在空間運用以及物品收納方面大大加分。23.5年式新增「感應式雨刷」、「方向盤加熱」及「第三排USB充電插孔」3大便利配備(圖/劉耿豪攝影)。23.5年式新增「感應式雨刷」、「方向盤加熱」及「第三排USB充電插孔」3大便利配備(圖/劉耿豪攝影)。23.5年式新增「感應式雨刷」、「方向盤加熱」及「第三排USB充電插孔」3大便利配備(圖/劉耿豪攝影)。第三排座椅可以完全收納,空間運用更靈活(圖/劉耿豪攝影)。根據記者實際試駕,5,155x1,995x1,785mm的車身尺碼為內部帶來寬敞的乘坐空間,尤其第二排採用OTTOMAN尊爵頭等座椅加上通風/加熱功能,再搭配蝴蝶型頭枕,因為太舒服,當天與同事換手開體驗後座空間時,真的會想一直賴在後座捨不得起來;座椅內側還有電調控鍵,可調整腿部支撐、座椅角度,也具備一鍵躺平、恢復的功能,且座椅可前後滑移,還能向兩側移動,方便第三排乘客進出,很適合長輩使用。因為第二排太舒服根本不想起來,座椅還有一鍵躺平功能(圖/劉耿豪攝影)。在動力部分,使用的2.2升渦輪增壓柴油直列四缸引擎,最大動力輸出202ps/45kgm,搭配八速手自排變速系統,良好的隔音工程和品質,在行進間也不會被引擎聲浪吵到;看準消費者對於車輛追求的穩定性,對於行駛時坑洞的處理也相當優異,不會有強烈的彈跳感,即使在第二排、第三排仍會稍嫌有晃動感,但整體表現依然在水準之上,不禁讓我再次驚嘆,「韓國車原來進步這麼多!」搭載2.2升渦輪增壓柴油直列四缸引擎,最大動力輸出202ps/45kgm(圖/劉耿豪攝影)。Toyota Sienna長久以來獨佔5米等級MPV級距,而Kia看準市場商機,推出同樣配備好、機能佳、空間大的Carnival,在售價部分又更超值,除了搶下多張訂單以外,連金曲歌王蕭敬騰都一試成主顧,在駕駛確實掌握操控性的同時,乘客也能完全享受舒適性,不論是在行駛或是在乘坐這輛全功能豪華休旅Carnival時,都會忍不住想,「韓國車真的進步這麼多!」整車隔音品質和坑洞處理表現優異,即使是女生開也不會覺得有負擔(圖/劉耿豪攝影)。(圖表/CTWANT製作。)
和泰頂級商務車爆單!Lexus LM預接單逾2千張交車等2年
Lexus總代理和泰汽車(2207)自7月18日展開大改款頂級商務車Lexus LM預售後,累計訂單至今已破2,000張,22日也舉辦上市發表會,推出2種動力4個等級的設定,售價429萬元起。和泰汽車也表示,目前年度配額共400輛,因此現在訂車最快要到2025年才能交車。Lexus旗下車款夯,前7月累積掛牌數已超越去年整年掛牌數。(圖/Lexus提供)大改款LM全等級標配12.3吋全數位儀表板、14吋多功能資訊整合系統,以及Mark Levinson Premium Surround音響系統與四區獨立式恆溫空調及智慧型空調管家,前座採TAZUNA全環繞駕駛座艙,而後座更採高質感飾板及間接照明64色LED氣氛燈點綴,並搭載L-Aniline奢華真皮的舒適尊爵OTTOMAN座椅與迎賓延伸連動車側踏板及後座車窗連動遮陽簾等配備。動力部分採用GA-K平台開發,導入2種全新Electrified動力系統,其中LM 500h採2.4L渦輪油電複合動力系統,最高可輸出371匹綜效馬力*2;另LM 350h採2.5L油電複合動力系統,搭配E-Four電子式四輪傳動系統,可輸出250匹綜效馬力。同時,2種動力皆採用雙極鎳氫電池科技,並配有LM專屬Rear Comfort行車模式。除了LM以外,和泰汽車也表示Toyota Alphard今年配額只有500台,不過自6月正式上市至今訂單已達3,500張,且持續增加中,因此預計現在訂車將在2026年才能交車。同時,Lexus在7月以3,501台穩居豪華車市場龍頭寶座,連續6個月勇奪豪華車市場銷售冠軍。旗下ES、NX、RX、UX均表現優異,且前7月累計登錄台數達20,447台,突破去年全年19,327台,再創歷史新高。【Lexus LM車系編成及售價】LM 500h 4人座:595萬LM 500h 6人座:459萬LM 350h 4人座:565萬LM 350h 7人座:429萬
Toyota Alphard台日同步發表!今年配額500台賣光 還有2千台訂單要等2年交車
Toyota總代理和泰汽車(2207)日前宣布全新Alphard正式在台發表,搭載全新2.5L Hybrid動力系統,建議售價單一規格315萬元起。和泰表示,今年配額500台已售罄,但仍有2千台預接單待消化。第二排座椅採用電動超長座椅滑軌設計及VIP級Ottoman腳靠。(圖/讀者提供)大改款Toyota Alphard搭載全新2.5L Hybrid System,運用VVT-i雙連續可變氣門正時控制系統,及E-CVT電子控制無段變速系統,使得馬力提升至250ps,同時仍可提供15.5km/l *2的絕佳油耗表現。車室部分以私人專機理念設計,第二排座椅採用電動超長座椅滑軌設計及VIP級Ottoman腳靠,並具備電動調整、加熱、通風等多項功能,加上新增中央走道,使第三排乘客進出更便利。此外,後座也提供無線控制面板,讓乘客能一手調整旅程中的各項設定。同時,車內升級導入左右獨立式全景天窗,並搭載智慧型四區獨立恆溫空調,配合64色高質感環艙氣氛燈,還有14吋後座影音娛樂系統及全車搭載15具JBL音響;在駕駛中控台設計上,採用12.3吋全彩數位儀錶加上14吋觸控式主機、HUD抬頭顯示器及線傳式電子排檔,提升整體駕駛艙科技感。Toyota 七人座MPV車款Alphard自2002年登場,成為高級保母車的代表,此次更與日本同步發表,是日本以外的海外首發國家。和泰車指出,此為金字塔尖端客群首選座車,本次大改款集結新世代外觀、奢華內裝配備,但是目前500台年度配額已完售,之後下訂的車主預計要等2年才能交車。
LEXUS LM300h 凌駕極致
茫茫車海,你是不是也曾聽聞「陸地頭等艙」或「移動行宮」之類的讚嘆?而在親臨體驗LEXUS全新旗艦LM300h之後,你將知道這些原來不僅只溢美之詞...LEXUS LM300h四人座車型以靈感源自傳統屏風的可霧化升降隔屏,分隔前方駕駛與後方乘坐區域。極盡奢華,沈穩內斂成功是種炫耀,但不必然流於表面,顛覆層峰用車市場而來的LEXUS LM300h,其儘管擁有史上最大面積紡錘型水箱護罩,搭配家族式箭矢型三眼式LED頭燈以及大氣車側鍍鉻飾條,帶來豪奢且積極的過目不忘視覺觀感,但透過貫穿式LED尾燈設計,以及左右延伸的鍍鉻飾線,連同厚實闊綽的量體佔比,則讓外在輪廓更顯勻稱,尊榮奢華之餘,同時保有不怒而威的穩重內斂風範。四座配置,極致空間LEXUS LM300h的誕生,正為滿足層峰消費者移動需求而來,前所未見的大空間與極盡奢華的享受配備,勢必成為眾所矚目的亮點,對此LEXUSLM300h擁有七人座與四人座兩種座艙設定,以四人座車型而言,在前排駕駛與助手區域後方設有靈感源自傳統屏風的可霧化升降隔屏,其具備電動升降及調節透光度功能,可依需求調整後座的隱密性,當隔屏升起,後方人員將可享受絕對隱私,如需與前座溝通,則可利用中央扶手上的控制面板將隔屏降下,而隔屏之後偌大的空間則皆屬後座乘員使用範圍,不僅車室高度有1,350mm之譜,後座椅中心至隔屏更達驚人的1,150mm距離,由此而來造就極盡奢侈的腿部空間與寬裕視野,更成就LEXUSLM300h層峰座駕的極致格局。LEXUS LM300h四人座的後排座椅採用Semi-Aniline頂級真皮及記憶海綿所打造,加上座椅角度多段可調,提供極致舒適乘坐品質。終極舒適,絕對放鬆受惠於無比寬裕空間,LEXUS LM300h的後艙中當然滿滿好料等你體驗,開啟電動側滑門,率先映入眼簾的便是採Semi-Aniline頂級真皮包覆的雙獨立Ottoman按摩座椅,其不僅預設座椅角度經過精密計算,包括椅背、椅面、腿靠等部位皆能自由調整甚至滿足躺臥需求,同時首創將高級床墊記憶海綿運用於椅面,分散重量之餘更可有效吸收多餘碎震,與此同時冷/熱通風與按摩功能也可多段進行調整,身處LEXUSLM300h後排座椅,方能感受什麼是終極舒適與放鬆。隔屏上設有高畫質26吋大型液晶螢幕,可利用HDMI連結手機或平板等行動裝置,並透過Mark Levinson鑑賞級音響系統與19支揚聲器感受無與倫比視聽體驗。而在四人座車型的座椅前隔屏上,還設有容量達14公升的獨立冷藏櫃、文件及公事包放置處,前所未見的高畫質26吋大型液晶螢幕,更可透過HDMI連結手機或平板等行動裝置,並支援藍光與Miracast等影音播放方式,與此同時座艙內亦同步搭載MarkLevinson鑑賞級音響系統與19支揚聲器,輔以雙層降噪車窗玻璃,實現完美視聽感受,而包括按摩調整、空調及音響系統等功能皆可透過中央扶手觸控螢幕進行調整,頭等艙美名其來有自。細膩如絲,周延安全要構建完美的乘坐體驗,細緻的行路品質同樣關鍵,LEXUS LM300h以一具綜效馬力163匹的2.5升Hybrid油電複合動力系統,搭配四輪傳動與SwingValve機械式可變阻尼懸吊系統,構築平順和緩的行駛調性,帶來極致沈穩與靜謐的移動感受。與此同時,著眼於層峰客戶的安全,LM300h理所當然配置LEXUS最新世代LSS+2.0智動駕駛輔助系統,以最完整的主被動安全機制,打造萬無一失行車防護。左右延伸的鍍鉻飾線連同厚實闊綽的量體佔比,讓LEXUS LM300h的外在輪廓更顯勻稱且尊榮。繼豪華房車LS、豪華GT跑車LC、豪華運動休旅LX以及豪華遊艇LY後,LM300h再以頂尖商務車之姿加入LEXUS旗艦家族,並將台灣列為先發市場,為的就是以前所未有寬闊空間與極致奢華享受配置,讓層峰買家感受淋漓盡致近乎完美的移動過程。
TOYOTA ALPHARD Executive Lounge 3.5 霸氣總裁專屬
過去購買MPV的車主,多半是飯店業和旅遊業者,以商業用途居多。10年前和泰汽車導入第二代Alphard後,以豪華內裝及多功能的空間變化,改變人們對MPV的印象,它不再只是載客用的小巴,而是企業家、政治人物的行動辦公室。2020年式的Alphard,一口氣升級32項安全配備,在這百業蕭條的時刻,依然不受疫情影響,接單超過600台。據了解,2002年日本豐田打造ALPHARD時,即鎖定坐慣「黑頭車」的日本企業高層,壓根沒打算外銷。沒想到亞洲各國對ALPHARD詢問度愈來愈高,日本豐田才慢慢開始出口給右駕國家,接著推出供應大陸和台灣市場的左駕版。ALPHARD車長近5公尺,軸距達3公尺,加上方正外型,創造出更多的運用空間。(圖/王永泰攝)在面對賓士V-Class、福斯商旅Multivan,以及自家兄弟TOYOTA Sienna等強勁對手的夾擊下,去年ALPHARD還有將近兩千台的掛牌量,就不難看出ALPHARD在台灣多受歡迎。有趣的是,在兩岸三地長期供不應求的情況下,ALPHARD竟然連日本市場也跟著愈賣愈好。前、後艙均配置天窗,可視需求各自獨立開關。(圖/王永泰攝)後座 機關重重2020年式的ALPHARD在農曆年後引進台灣,價格雖由265萬元調升到271萬元,卻不受疫情影響,接單已超過六百台。熱賣主因在於調漲六萬元,卻換來超值的三十二項安全配備升級,和更豪華的內裝。試駕當天,台北難得沒下雨,但天空仍是一片陰沉,本刊記者決定直驅蘇澳。面對這樣的後座用車,試乘的意義大於試駕,幾經請託,才得以由攝影大哥於去程時充當司機,讓本刊記者好整以暇地享受後座的午後時光。 扶手內設有OYOTA Sienna及折疊式小桌,讓第二排乘客能在車上辦公或用餐;另一側扶手內則可調整座椅;後座上方是13.3吋的電動收折螢幕,可透過Miracast鏡射手機螢幕。(圖/王永泰攝) 扶手內設有隱藏式置杯架及折疊式小桌,讓第二排乘客能在車上辦公或用餐;另一側扶手內則可調整座椅;後座上方是13.3吋的電動收折螢幕,可透過Miracast鏡射手機螢幕。(圖/王永泰攝) 扶手內設有隱藏式置杯架及折疊式小桌,讓第二排乘客能在車上辦公或用餐;另一側扶手內則可調整座椅;後座上方是13.3吋的電動收折螢幕,可透過Miracast鏡射手機螢幕。(圖/王永泰攝)從坐進舒適寬敞的第二排座椅開始,本刊記者便好奇地摸索眾多「機關」。第二排是兩張由Semi-Aniline真皮包覆的獨立Ottoman座椅,具備電動調整椅背傾斜、腿靠伸縮、座椅加熱及通風機能,扶手內則有類似飛機商務艙的設計,藏著一個可拉出的折疊餐桌,剛好可以放台筆電,方便在車上辦公。寬大的第二排Ottoman座椅可完全平躺,腿靠能前後伸縮14公分。眼前上方有一面電動收折螢幕,螢幕尺寸由9吋升級到13.3吋,配備HDMI輸入,還可透過Miracast鏡射手機螢幕,至於已有點過時的藍光播放功能,也很合時宜地取消。再抬頭看,是兩片式的獨立天窗,斜躺在寬敞的獨立座椅上,正好可以看見白雲迅速飄過視野。這樣摸摸、看看、玩玩,還沒進入雪隧,本刊記者就已在車內打起盹來。需要大量載物空間時,第三排座椅可獨立向左右兩側翻折。引擎 平穩舒適回程輪到本刊記者很不情願地坐上駕駛座,才發現另有乾坤。2020年式的ALPHARD,駕駛艙基本架構沒什麼改變,除了木紋飾板改為深色,車門板改為更有質感的軟塑膠搭配縫線,最大的變化在於車載主機系統升級為Display Audio主機,過去的8吋中文化觸控螢幕則升級成10.5吋,並具備中文導航與Apple CarPlay\Android Auto連線功能。駕駛艙架構變化不大,木紋飾板改為深色,車門板則是更有質感的軟塑膠搭配縫線。中控台觸控螢幕從8吋升級成10.5吋,並具備中文導航與Apple CarPlay/Android Auto連線功能。(圖/王永泰攝)動力方面,ALPHARD採用三‧五升的V6汽油引擎,最大馬力達到三百匹,最大扭力為三十六‧八公斤米。由於使用自然進氣引擎,ALPHARD加速時不會有一般渦輪增壓引擎的突兀感,完全不影響後座的舒適度。此外,以三百匹大馬力來駕馭這輛五米大車,絲毫不覺吃力,行駛在高速公路上,平穩得像靜止狀態。搭配Direct-Shift 8速手自排變速箱,擁有10.2km/l的油耗表現。(圖/王永泰攝)至於新年式ALPHARD的祕密武器,在於配備TSS2.0主動安全系統。這套系統包括ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大項目的32個功能,都是透過短波雷達和智能攝影機進行全方位感應偵測。雖說新年式ALPHARD漲了6萬元,但看實際增加的安全配備,這6萬元果然非常超值。達人觀點TOYOTA ALPHARD的引進,改變許多公司用車的使用型態,各大飯店外等待接駁的車輛,不再是大型豪華轎車,甚至連個人用車也有這樣的趨勢;有趣的是,這類型車款竟然可以用顏色區隔,深色多為公司用車,淺色系為個人用途。新年式車款增加許多安全相關的配備,算是滿足消費者的期待。(藍偉群/Channel-Auto汽車頻道總編輯)Channel-Auto汽車頻道總編輯藍偉群(圖/藍偉群提供)
LEXUS LM 300h 地表最強頭等艙
500萬元可以買到什麼車?不管高階休旅車、豪華房車、跑車都有不少選擇,但過去很少人會想到花500萬元買一輛MPV(Multi-PurposeVehicle,多功能休旅車)。LEXUS去年底發表的LM,頂級的4人座車型以寬闊舒適又極度隱密的空間,加上頂級奢華的科技及配備,化身陸地最夢幻的行動頭等艙,讓人一進入後座,便忍不住發出讚嘆。內行的車迷都知道,LEXUS的產品中,型號為「L」字母開頭的,肯定是很厲害的旗艦產品,譬如旗艦房車LS、GT跑車LC、頂級運動休旅車LX及超豪華遊艇LY。去年五月,LEXUS又在大陸上海車展發表一款名為LM的MPV,立刻吸引許多後座買家的目光。橫貫車尾的LED尾燈,有如無敵鐵金剛胸前的紅色V字高熱板,辨識度很高。(圖/馬景平攝)後座座椅到隔屏間距離達1.15公尺,可讓雙腿完全伸直。(圖/和泰提供)總代理和泰汽車於去年底的台北車展正式引進LM,成為日本以外最先販售的國家。LM除了頂級的四人座,還有售價三六七萬元的七人座,兩款車型今年配額七百輛,在車展期間就已完售,和泰汽車緊急向原廠再爭取三百輛,據悉也所剩無幾。值得注意的是,這近千張的訂單中,居然以五○○萬元的四人座車型居多。可以預見,這種舒適、奢華,並擁有寬闊私密空間的MPV,將改變許多層峰人士長久以來,以S-Class或大七系列等旗艦房車為座駕的習慣。前座中控台設計與TOYOTA Alphard相似,但用料更細膩,12.3吋觸控螢幕搭配獨特的銀水墨內裝飾板,豪華感大幅提升。(圖/馬景平攝)外觀 氣場驚人從外觀看,LM 300h除了霸氣,找不到其他形容詞,它擁有全LEXUS車款中最大的廠徽與紡錘型水箱護罩,搭配左右頭燈內嵌的L-Sharped日行燈,從幾十公尺外就可一眼認出。除此之外,以本刊記者偏保守的審美觀,倒不認為LM是輛「美男子」,而且與TOYOTA的Alphard相似度甚高。這一點也不奇怪,事實上,LM就是以Alphard為基礎發展出來的旗艦車款。MPV或Minivan這種多功能的箱型車,最早始於歐美,主要用途為家庭功能,近十年卻在亞洲市場大受歡迎,而且是以商務用途為取向,從去年台灣兩百萬元以上的進口MPV賣出四千多輛,就不難看出其熱門程度。但憑什麼LM只是將一般MPV的七人座改為四人座,就敢賣到五百萬元,比賓士的V-Class足足貴了兩百萬元以上?只要坐進LM的後廂,就不難理解,因為LM 300h四人座在MPV級距中沒有競爭對手,它鎖定的對象,可是賓士S-Class、BMW 7-Series、AUDI A8等旗艦房車。後艙從座椅、大螢幕、空調到音響,都可透過中央扶手上的觸控螢幕控制。(圖/馬景平攝)車側上方有雙L形鍍鉻飾板點綴,造型更具科技感。(圖/馬景平攝)感官 頂級享受首先,這是個可以完全獨立的空間,後座乘客只需按幾個鍵,便能利用可調整光度的升降隔屏,打造出完全隱密、安靜的空間。其次,後座車室高度達一‧三五公尺,與一般房車相比,就如同挑高豪宅與公寓的差別;而後座座椅到隔屏間也有一‧一五公尺的距離,空間相當寬闊。再來,兩張獨立的後座座椅,選用Semi-Aniline真皮的Ottoman按摩座椅,椅面包覆的是高級床墊所使用的記憶海綿,能有效吸收車輛行駛的碎震。此外,座椅的冷、熱通風及按摩功能都有多段調整,本刊記者坐上後艙,不到幾分鐘便進入夢鄉。後座的Semi-Aniline真皮Ottoman按摩座椅,躺上去很容易就進入夢鄉。(圖/馬景平攝)駕駛艙與乘客艙之間有整片含26吋螢幕的升降隔屏,隔屏的玻璃還能從透明調整至全霧化。(透明)(圖/馬景平攝)大螢幕下方有個14公升的小冰箱,可放入2瓶飲料。(圖/馬景平攝)最誇張的是,後廂還配備二十六吋大螢幕,可透過HDMI連結手機或平板觀看影音,還支援藍光、Miracast等播放方式,完全打趴進口旗艦房車的頭枕式螢幕;聽覺享受也毫不馬虎,搭載Mark Levinson鑑賞級音響及十九支揚聲器,加上雙層降噪玻璃,彷彿置身於音樂廳。而從座椅、大螢幕、空調到音響,都可透過中央扶手上的觸控螢幕輕鬆調整。本刊記者最欣賞的,則是位於大螢幕下方、容量達十四公升的小冰箱。試想,當你沉浸在頂級影音感官效果時,再來杯冰涼的香檳,是多完美的幸福。LM 300h四人座車型熱賣,將徹底改變過去企業主以旗艦房車為座駕的習慣。(圖/和泰提供)配備Mark Levinson鑑賞級的音響加上19支揚聲器,讓後座空間有如音樂廳。(圖/馬景平攝)動力 舒適輕盈LM300h搭載的動力系統,來自一顆二‧五升直列四缸的循環汽油引擎,具備一一七匹馬力與二○‧二公斤米扭力;再搭配Hybrid油電混合系統,最大綜效馬力達一六三匹馬力,搭配四輪驅動,即使車重近二‧三噸,起步依舊輕盈。此外,由於是後座取向的老闆用車,底盤舒適性的提升也是重點,LM 300h的四組Swing Valve避震器活塞中,配備了超低速閥門設計,可以控制阻尼油量以應對碎震問題,並針對各種路面提供必要的回饋。據說原廠工程師對這個底盤的設計要求,是以Mercedes-Maybach、BENTLEY、Rolls-Royce等旗艦房車為標準。LEXUSLM 300h之所以能熱賣並成為話題,在於願意犧牲過去中大型車著重的「乘坐數」,而是以飛機頭等艙的概念,去打造一個超豪華後艙。也許LM 300h的成功,很快便會讓其他車廠跟進。CARTURE車勢文化創辦人鄭捷(圖/本人提供)達人觀點 鄭捷/CARTURE車勢文化創辦人LEXUS LM300h確實是獨一無二的存在,豪華品牌的出身、廂式車體的架構與後座專屬的定位,放眼車壇根本難有對手相提並論,闊綽至極的空間及奢華尊榮的享受,更是傳統大型黑頭房車難望項背的優勢,這部分從高階主管用車中Toyota Alphard的高占比便可知悉。擁有四人座設定宛如陸地頭等艙的LM300h,自然成為層峰商務客群趨之若鶩的目標。LEXUS LM 300h規格表
All New ALPHARD 移動頭等艙
針對行動辦公及家庭旅遊雙需求,中大型MPV市場逐漸擴張,日本原裝TOYOTA ALPHARD銷量也比過往累增,新車內外俱有提升,對競爭力大有助益。說起TOYOTA ALPHARD,最讓人印象深刻的,無非是其盔甲式水箱罩,改款先向該視覺焦點部位動手,變成階梯形格狀切面,更為洗鍊,依然霸氣!車側配合前輪拱外擴及鈑件工法,即使靜態也充滿動感,18吋10幅鋁圈和車身很適配;L型燈尾燈搭配序列式方向燈,別具設計感和闊氣。頭等艙座椅大賣點第二排Ottoman雙座,當然是All New ALPHARD最大賣點。這次試駕者共4人,同車輪流開,有較多機會感受這有如飛機頭等艙的第二排座,臀部置座空間極佳,傾斜度和腿靠均能依個人需要做各別伸展,尤其材質屬Semi-Aniline真皮包覆,專屬控制器在可做6向調整之外,還具通風、加熱與記憶功能,加上內建多功能折疊桌,電動滑門又輕巧好使,不由心想,有條件坐這雙座者真的幸福。至於第三排座,基本屬兩座設定,無論椅背寬度和腿部空間,都相當寬裕。增盲點偵測很安全All New ALPHARD搭載3.5升V6引擎,最大馬力300匹,峰值扭力則達36.8公斤米,配上8速手自排變速箱,換檔更為綿密平順,加速輕鬆自在,雖並非用來狂飆車種,但前獨立麥花臣、後獨立雙A臂懸吊,仍可展現優異行路性,高效引擎加上新增引擎自動啟閉裝置,取得一級油耗值得誇讚。全新ALPHARD除搭載TOYOTA極致安全防護系統,改款主要升級增配BSM盲點偵測,以及RCTA後方車側警示系統,但以此車定位,若能裝上DRCC雷達感應車距維持系統當更理想,也更增智慧車身價。(于模珉)