高嘉瑜遭施暴...林秉樞「早已預謀孤立」 渣男PUA手段曝光
民進黨立委高嘉瑜遭男友林秉樞家暴一事引發外界關注,沉寂一天後她於1日在律師陪同下召開記者會首度對外說明,她也透露和林秉樞交往後才發現對方很會騙,而對她施暴是因前男友傳小孩照片給她,結果就慘遭對方暴打,從高嘉瑜所述種種來看,可以發現林男的行為就是近年非常流行的PUA手法。高嘉瑜今在記者會上表示,去年選戰時林秉樞主動聯繫她,兩人密切往來半年左右,就決定在一起,不過她平常較少在政界應酬,所以不會去查證對方說的話,容易就相信別人,但其實她對林男的真實狀況不清楚,就連對方住在哪裡都不知道,並說:「他在這方面非常會,我想很多人都被他所騙。」而遭林男施暴的原因,她也非常匪夷所思,「前男友傳小孩照片給我,請我幫忙買東西,結果我就被抓頭髮、拖行爆打,嘴巴都是血,我整個人腫到不知道是誰,被勒脖子,我都覺得自己快死了。」且林男對她施暴的時候,稱自己是第一次打女人,加上有吃藥、逢母喪,因此精神狀況很不好,希望可以原諒他,對方還說「最愛的人是媽媽」。林秉樞的種種行徑,其實就是近年非常流行的PUA手法,PUA完整名稱為「Pick-up artist」,中文叫做搭訕藝術家,是在1970年代美國所發展出來的一套專門教學異性男生攻略女生的理論,但後來漸漸演變為利用暗黑心理學技巧,來搭訕、逗弄女性以發生性關係的攻略,其中手段包括「好奇陷阱」、「探索陷阱」、「著迷陷阱」、「摧毀陷阱」、「情感虐待陷阱」,可從7個特徵來判斷,包括「在一些枝微末節的小事,對你大動肝火」、「強調你的行為讓他失望,情緒勒索你」、「找小事惹怒你,測試你的底線」、「透過羞辱、打壓你的自尊,讓你感到自卑」、「想控制你的交友狀況、行蹤等等」、「把無關的錯事轉嫁到你身上,使你感到內疚」、「暴力」。而從高嘉瑜所述,林男去年主動認識她時,聲稱自己在政治圈有很多認識的朋友,跟很多人都非常地熟,符合「好奇」手段,根據不同的對象,設計出自己的形象,使對方好奇;交往後接著使出「探索」手段,展現出反差較大的弱勢面,激起對方的保護慾望,強調自己逢母喪、「最愛的人是媽媽」等話語,令對方同情;高嘉瑜也透露自己遭施暴是因前男友請她幫忙買東西,面對男友暴力、脅迫,內心百感交集,「沒想到自己成為社會新聞、事件的主角,第一時間我覺得非常丟臉,這樣的事情發生在我身上…識人不明,自己真的很蠢。」且在事情曝光前,林秉樞就已經開始在臉書好友圈運作輿論,試圖使出將被害者孤立的手段。其實過去就曾發生過女性被PUA後輕生的事件,重慶女插畫家「代代」被相戀2月的男友利用PUA手法折磨到崩潰,最後於11月27日在自己剛剛裝修好的新房子上吊自殺,而讓媒體及大眾開始注意到PUA的,是一名北京大學法學院一名大三女生包麗,她遭男友嫌棄「不是處女」並長期羞辱折磨,在北京某賓館服藥自殺。
戀愛「養、套、殺」!PUA從搭訕技巧變邪教指南 渣男年吸金上百萬
被不少所謂單身男女奉為撩妹、勾男「聖經」的PUA課程,最初宗旨是希望藉由改善搭訕技巧來增進異性緣,但大陸近年有越來越多不肖業者打著「戀愛培訓班」旗號,教學導師一方面在課堂上大肆吹噓自己「百人斬」性愛戰績,另一方面變相傳遞「騙財騙色」技巧,造就一批批「渣男」、「綠茶婊」之餘,更衍生出不少社會問題。PUA全稱是Pick-up Artist,即所謂「搭訕藝術家」,概念發源於1977年一本專門討論撩妹的書籍《HOW TO PICK UP GIRLS》,最初只是用來教導男女生如何早日脫單(脫離單身)的搭訕技巧,2003年進一步演化成搭訕、互動,乃至發生親密關係的速成愛情學說;近年在大陸社會男女身心靈空虛、亟欲「脫單」(脫離單身)的氛圍下,不法份子將PUA課程變質成騙色、騙錢、騙感情、甚至誘姦的「邪教指南」,以洗腦的方式對受害者精神情感控制。綜合陸媒報導,大陸市面上有近50個PUA組織在公開招生,其中名氣最大的莫過於,有「中國泡學文化發源地,主流PUA集中地」之稱的社交平台「花鎮」,該平台宣稱有高達100多萬會員,一套「情感」套餐課程金額高達數10萬人民幣。而這類增進戀愛技巧的課程,其「功夫心法」所在,不外乎就是「養、套、殺」3大招數。首先「前期講求瞄準目標」,不能亂槍打鳥,病急亂投醫,畢竟一步錯、步步錯。大陸的PUA網路平台,不乏充斥「看懂女生的心思,接下來任你擺布」、「首次搭訕就成功,2天後推倒就是這麼快」、「想脫單不要錯過這10種飢渴的女人」這類教學文章。只是在勾搭對象之前,首先要懂得「自我形象改造」;「佛要金裝、人要衣裝」正是搖身一變成為PUA達人的關鍵第一步。不少坊間課程因應推出3天變「高富帥、白富美」密集課程。舉例來說,有課程就要求男性學員必須先花費購買一兩套假名牌「裝身」,隨後要學員在各大社交平台上PO出在酒吧、高級飯店身穿名牌服飾的照片,營造「高富帥」形象;搭配猶如升學補習班慣用手法,大肆宣傳過往學員「變身」後,成功「推倒」女性的案例,增加說服力。在完成「自我包裝後」,就進入到中期階段,挑選目標,快速發生性關係;而「通常自卑和內向的女生通常是首選」。許多惡質的PUA們會先百般呵護,用甜言蜜語迷惑「獵物」,甚至透過不經意間的身體接觸,突破對方心房,就如同把玩豢養的「寵物」般。等到「撩得對方不要不要的」,無法自拔後,PUA們便開始祭出一系列「貶低策略」,透過技巧性地貶低,使目標產生心理性依賴,把對方牢牢「套住」,繼而使目標淪為「禁臠」,心甘情願獻上自身「青春肉體」。最後則是「予取予求、任其擺布」的階段,最終達到「精神控制」目的。「獵物」上鉤後,PUA們便展開騙財騙色的勾當。有媒體試圖揭露名為「享妞軍團」的PUA組織後發現,其主打課程「五步陷阱情感操縱術」,諸如「瘋狂榨取」、「專屬烙印紋身鼓勵」、「寵物養成術」等課程,還有成員更大喇喇分享「寵物」的私密照片或影片。當然要說服一般人掏出大把鈔票來上課,PUA課程內容除要吸引人,教學的導師不只個個都要有「料」,甚至還得「身經百戰」;各家業者幾乎都不惜砸重金聘請所謂「名師」,據市場行情,相關戀愛培訓班的講師月收入可高達人民幣10萬元(約43萬台幣)。只是要成為「戀愛」講師並不容易,光會嘴上功夫吹噓沒有用,據了解,坊間業者考核的一項標準就是要有「百人斬」的經濟,簡言之,就是要先與100名異性發生性關係,這個基本門檻若沒有達到,一律打槍免談。
感情是可教的嗎?陸大學開「戀愛課」場場爆滿
大陸的調查顯示,近9成大學生支持大學開設戀愛課。與幾年前部分高校開設戀愛課的先驅性嘗試相比,如今指責此舉是大學「管得太寬」、「不務正業」的評論已大大減少。與哈佛大學著名的《幸福課》一樣,戀愛課的本質,也是引導學生培養收穫、經營幸福的能力。中國青年報評論員任冠青指出,在各類PUA(Pick-up Artist,原指搭訕藝術家,泛指很會吸引異性、讓異性著迷的人和其相關行為)搭訕技巧流傳、情感詐騙層出不窮、離婚率有所攀升的當下,科學合理的戀愛教育顯得尤為重要。戀愛課講授溝通和表達技巧,不是破壞戀愛關係的自然發展,而是幫助學生辨別感情路障,培養積極處理問題的心態,避免陷在思維怪圈中出不來。與社會上流傳的PUA搭訕技巧相比,二者也有本質區別:PUA是偽裝成不是自己的人,通過精神操控、欺騙等方式獲取他人的信任;戀愛課則應在尊重真實的基礎上,教人如何更好地表達真心。除了幫助學生「脫單」,大學戀愛課還可以培養情緒管理和共情能力,讓學生學會經營好一段情感。除了「術」的傳授,戀愛課更重要的任務其實是樹立積極向上的戀愛觀,提升自我認知和判斷能力。雖然戀愛沒有固定公式,每段關係有著不同的相處方式,但理想感情狀態絕對不應該怎樣,應當有所共識。比如,當情感關係中充滿索取、羞辱、貶低、欺騙等負面因素時,就應果斷地與對方說再見,而不是自我欺騙、繼續忍耐。很長一段時間以來,戀愛關係都停留在私人話語的範疇,在公共話語場,人們則多是心照不宣、避而不談。其實,這本來是正常的人際交往,對愛情這一永恒母題的深入探討,也能使人在面對情感時不再盲目、膚淺。大學戀愛課的設置,可以說是對這一話題的脫敏,進而塑造學生更加開放、坦然的戀愛心態。大陸高校開設戀愛課吸引大量學生前來學習。甚至還有某些高校的戀愛課火到了教室內座無虛席,學生們需要擠坐在過道聽課。河南師範大學的任課教師劉影稱,之所以專門開設戀愛課,是希望同學們專心學習的同時也培養下情商。她說,因為生活中除了工作,情商、愛情也是很重要的一部分。而劉老師的戀愛課,其實並不是一門單獨的課程,而是校選課《社交與禮儀》中的一堂課。戀愛課教授學生們的知識就是,「從社交禮儀的知識入手,介紹什?是愛情,如何去愛和被愛」。劉影說,給它命名為《戀愛課》,其實並不是很多人想的戀愛技巧的分享,更多的,是一個觀念的指引。目的是希望給大家樹立一個更健康、更好的愛情觀、價值觀,能夠更幸福地去面對將來的生活。再來看看學生們想要從戀愛課上得到些什麼?為什麼會想選修戀愛課?原因不外以下幾點:首先,部分學生想通過選修戀愛課混一些選修課學分。其次,部分學生想通過選修戀愛課學習一些有關戀愛的知識。第三,部分學生想通過戀愛課這個平台認識一些異性同學,從而去談一場轟轟烈烈的戀愛。雖然高校開設戀愛課受到了很多學生和網友的喜歡,但也有網友對高校開設戀愛課持不同的想法。比如有網友說:這個得實踐,要不沒法判斷學的如何。也有網友說:去了就能找到對象嗎?還有網友表示:沒啥用,該找不到還是找不到。更有網友進一步問說:結婚離婚課呢?也有一些反對的聲音,主要認為,真摯的愛情不是教出來的。愛情本是一個瓜熟蒂落的事情,很難靠聽幾堂課就能立馬見效。如果大學中真要開設戀愛課,幫助年輕人樹立正確戀愛觀,教他們和異性交往的禮儀和常識,足矣。
北美硬漢 FORD RANGER職人型1.5廂
開放「皮卡」(Pick-up)後座載人後,各大車廠都把重心放在「兩廂」車型上,雖然強調了休旅性格,卻忽略了皮卡先天的貨運功能。福特六和(FORD)引進的「1.5廂」RANGER職人型,祭出舊換新百萬元有找的漂亮價格,成功將皮卡戰場再度拉回商業功能。在2017年4月1日開放皮卡後座載人之前,RANGER在台定位是必須在貨斗上噴上大大車號的「貨卡」;開放後座載人後,除了RANGER,包括福斯Amarok、豐田HILUX等皮卡,都把重心放在兩廂車型,雖然強調了休旅性格,卻忽略皮卡先天的載貨功能。配備Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,RANGER變得更好開、更安全。(圖/黃耀徵攝)新年式RANGER最高階的運動型,售價149.8萬元。(圖/福特六和提供)1.5廂RANGER職人型對開式車門的設計,方便乘客進出;四對車斗綑繩及固定勾則容易固定貨物,十分好用。(圖/黃耀徵攝)福特六和最新引進的1.5廂RANGER職人型,兼具載貨功能,並祭出舊換新百萬元有找的價格,劍指豐田HILUX。本刊記者這次不但要試試RANGER職人型的性能,當然也要評斷它的載貨功能,更特別情商外型粗獷的汽車達人「迺哥」,擔任一日職人,真實體驗職人與RANGER職人型之間的親密依存關係。獨特半廂 寵物專屬試車當天一早,我們一群人來到桃園大溪某處有機農場,協助運送現採的有機蔬果到台北市知名餐廳。轉眼間,只見戴著頭巾的「迺哥」等人,毫不費力地把「FoodSeason食時可樂」十幾大箱的蔬果裝進車斗,接著專業地蓋上帆布,最後拿起綑繩、固定勾和扣環,三兩下就「整裝待發」,簡直就是專業捆工兼司機。1.5廂RANGER職人型的座艙,採用對開式車門設計,暗藏許多巧妙,除了可以乘坐四人,也方便放置體積較小或易碎的貨物;例如這次載運食材,就能把幾箱雞蛋放進獨特的半座艙(半廂)裡,且保證「安全」。其實,這不起眼的半座艙在北美,常常是「公路旅行」時寵物的專屬座艙。1.5廂RANGER職人型的後廂座椅可輕易掀起,底下是另一個置物空間,也是寵物專屬座位。(圖/黃耀徵攝)車斗平台空間2.88平方公尺,1.5廂RANGER職人型的載貨空間,比一般兩廂皮卡長了一大截。(圖/黃耀徵攝)獨特的一廂半四座設計,讓1.5廂RANGER職人型的車室空間運用更有彈性。(圖/黃耀徵攝)此外,1.5廂RANGER職人型車斗長1.85公尺、寬1.56公尺,車斗平台空間接近3平方公尺,比兩廂皮卡的載貨空間長了一大截,最大載重達到1125公斤,也十分方便調整車艙的空間。本刊記者實際固定貨物時,發現與車身同色的金屬頭立式格柵貨架、四對車斗綑繩和固定勾、六處車斗固定扣環,應付各種形狀、體積的貨物,都能妥善固定,相當實用。智駕系統 安全穩固我們運送過程中,經過了一段泥土路,1.5廂RANGER職人型立刻上演拿手好戲。這輛車搭載的2.0升柴油渦輪引擎,擁有VGT可變幾何渦輪增壓技術,可輸出170最大馬力與42.8公斤米強悍扭力;再加上23.2公分的離地高度、80公分的涉水深度,以及可提供高速二驅(2H)、高速四驅(4H)、低速四驅(4L)的加力模式,輕易克服了各種險惡地形,更何況還附有電子式旋鈕加力箱的四輪傳動系統。相信即使面對雨後的泥濘路程,對於1.5廂RANGER職人型來說,都是小菜一碟。搭載2.0升柴油渦輪引擎的1.5廂RANGER職人型,可輸出170最大馬力與42.8斤米強悍扭力。(圖/黃耀徵攝)為了壓低成本,1.5廂RANGER職人型內裝走務實路線,少了雙區恆溫空調、Keyless、引擎啟動鍵等奢華配備。(圖/黃耀徵攝)車斗長1,847mm的1.5廂RANGER職人型,可載重達1,125公斤。(圖/黃耀徵攝)上了高速公路後,又是另一種體驗。由於1.5廂RANGER職人型標配了福特赫赫有名的Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,實際在高速公路行駛時,在AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助,以及ISA智慧型速限輔助系統的加持下,駕駛者幾乎只要扶著方向盤、注視前方車況,其他都可以交給電腦。這對很多開車、裝卸貨都要自己來的老闆而言,實在是一大福音。在安全性能上,1.5廂RANGER職人型標配七具SRS輔助氣囊、HDC陡坡緩降輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測系統、ALC主動式負載控制系統和EBL緊急煞車警示訊號等安全配備,在眾多皮卡對手中,大概只輸給自家更高階的RANGER運動型。福特六和從2010年引進RANGER以來,至今累積銷售已超過6000台,加上福斯、豐田、雙龍等品牌的車款,皮卡儼然成為車壇裡「必須的小眾」。1.5廂RANGER職人型不僅將皮卡的戰線,拉回最初的商業功能,也開創台灣皮卡多元用車型態的風潮。而104.8萬元的新車價,整整比最大對手豐田HILUX便宜30多萬元,不難看出這部正宗北美皮卡的野心。
台灣買得到! 恐怖份子最愛這款皮卡
台灣的皮卡(Pick-up)在兩年前後座法規修改後,連二年銷售都有大幅成長,約有2,000輛的規模,主要由福特Ranger和福斯商旅Amarok包辦。TOYOTA總代理和泰汽車預估今年將有3,000輛的規模,在今年7月底引進威名赫赫的Hilux,正式加入戰局。說它威名赫赫,一點也不為過。在中東戰場上最常看見的車種,除了美軍的悍馬軍車外,就屬恐怖份子最愛的Hilux和Land Cruisers。根據豐田汽車的數據顯示,這兩款豐田卡車在伊拉克的銷售量從2011年的6,000輛,到2013年暴增三倍到的18000輛。雖然豐田汽車不可能將車直接賣給恐怖份子,但反恐專家認為,這些車可能經過第三方買家或偷竊,轉手到伊斯蘭國(ISIS)作為戰鬥車輛。Hilux即使車長超過5米,但仍是豐田最小的皮卡,操控靈活又經濟,加上強悍的越野能力,在地形多變且路況不佳的中東地區很受歡迎。因為這樣的戰鬥基因,使得和泰汽車完全不需宣傳,在上市前就已接單200多台,而今年配額500輛在發表後不久便幾乎完售。Hilux即使車長超過5米,但仍是豐田最小的皮卡。更多精采內容,詳見最新出刊279期《周刊王》和2165期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌僅需「旺透價39元」,2019/08/14起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚粉絲團:https://www.facebook.com/want.ctw/
皮卡之王 FORD Ranger Wildtrak
這個世紀初,大家可能剛認識SUV休旅車,20年後,SUV車型在全球車市均逐年成長,儼然成為房車之後的新主流。而消費者對擁有大空間與多元機能的車款需求仍持續求新求變,兼具越野實力與載物機能的皮卡車(Pick-Up),早幾年多為商務用途,這兩年在台灣後座法規解禁後,讓原本觀望的消費者接連入手,成為不容小覷的新勢力,許多車商紛紛導入皮卡車款,其中擁有正宗美式精神的Ford Ranger更挾著近七成的市占率,穩居國內皮卡車銷售冠軍寶座。 Ranger的市占率近7成,穩居國內皮卡車銷售冠軍。 具備強大地形征服力、開起來又不輸SUV的舒適性,加上先進的柴油動力科技,是造就Ranger王者風範的主要因素。而讓Ranger難以被超越的,是持續領導市場的產品動作,甫於今年7月上市的Ranger Wildtrak旗艦型,就在一片主動安全科技蔚為潮流的聲勢下,率市場皮卡車型之先,升級超過15萬元的主動安全配備,卻只微調3萬元,售價149.8萬元。 變速箱從原本的6速升級為10速,綿密的齒比設定,充分發揮柴油引擎低轉高爆發的特性。 Ranger Wildtrak旗艦型採用了Ford Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技的眾多功能配備,涵蓋ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、AHB自動遠光燈系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、APA主動式路邊停車輔助系統科技,是國內首款擁有智慧駕駛輔助科技的皮卡車型,結合前/後四眼環車雷達、倒車顯影輔助系統,以及6具SRS輔助氣囊,完整的安全守護條件,讓消費者對皮卡車型的矚目和嚮往熱度再升高。低稅金 動力大滿足標配8吋SYNC3主機,並支援 Apple Carplay、Android Auto智慧手機連結系統。自2018年Ranger小改款發表,從3.2L柴油動力,換上全新世代的2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪動力後,稅金更省,但213hp/51kgm輸出毫不縮水,較改款前馬力提升7%、扭力上漲6%。變速箱也從原本的6速升級為10速,綿密的齒比設定,充分發揮柴油引擎低轉高爆發的特性,輸出感受順暢又帶勁。 同時特別調校EPAS電子式動力輔助轉向系統,搭配前雙A臂、後葉片彈簧懸吊設定,也帶來靈活的駕馭感受。再加上Ranger Wildtrak 旗艦型還擁有電子式加力箱、電子式後軸差速器鎖定,以及29度進入角、22度穿越角、26度離去角等,強悍越野實力,盡情享受高速Off-Road的快感不在話下。 橘色縫線與精緻皮革內裝,讓Ranger Wildtrak旗艦型更添豪氛圍。豐富配件盡顯皮卡風采Ranger Wildtrak旗艦型還擁有豐富的配備,原廠標配8吋SYNC3主機,並支援 Apple Carplay、Android Auto智慧手機連結系統,另外包含左右雙區恆溫空調、駕駛座八向電動調整皮倚,以及Keyless免鑰匙進出系統等,結合專屬的迎賓踏板、橘色縫線與精緻皮革內裝,在皮卡車款的實用本質上,增添了宛如SUV休旅車款的舒適駕乘氛圍。此外,Ford Ranger也率市場之先導入豐富的選配配件,包含美式貨斗高頂、原廠拖曳模組、高進氣呼吸管、美式貨斗捲簾…等,不僅讓Ranger的實用機能發揮到極致,亦彰顯個性化的元素,同時還能讓車主享受原廠配件專屬的一年不限里程保固,讓這款皮卡王者不只陪車主開擴無限疆界,也吸引更多嚮往皮卡精神的消費者,前撲後繼加入皮卡車主的行列。前置後驅設定,並配備電子式加力箱,可調整為四驅模式。