特斯拉召回220萬輛車 「儀表字體太小」遭認定有安全風險…受影響車型曝
電動車大廠特斯拉(Tesla)再掀風波,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,特斯拉車輛因儀表警示燈字體太小,從而增加車禍風險,將召回220萬輛、相當於全美所有特斯拉總量的電動車處理。據《CBS》報導,特斯拉旗下車輛因儀表板上關鍵安全訊息字體太小、難以閱讀,增加車禍風險,遭NHTSA認定違反聯邦安全標準,宣布進行召回並使用免費的遠端更新(OTA) 解決該問題。此次受影響車型包括:2012–2023 年 Model S2016–2024 年 Model X2017–2023 年Moedl 32019–2024 年 Moedl Y 2024年 Cybertruck (圖/達志/美聯社)其中Cybertruck為2023年11月交車以來首次召回,而特斯拉則在更新中修正剎車、停車、ABS防鎖死煞車系統的字體大小。另特斯拉已確認3件與字體大小有關的保固索賠,但尚未有碰撞或人員受傷通報,車主3月30日起便會收到召回郵件。值得注意的是,特斯拉2個月前才召回在美國203萬輛電動車,並更新自動輔助駕駛系統內的安全措施,且NHTSA日前才對美國2388起2023年Model 3、Y轉向失控申訴進行初步工程分析,未料再發生安全隱患與召回事件。此外,特斯拉在台灣今年首月掛牌數僅12輛,其中入門的Model 3掛牌量更是掛零,相較去年累計交車1.3萬輛,可說黯然失色不少。有分析認為,特斯拉在台灣交車數量下跌,可能與台灣純電動車市場幾乎飽和有關。
德國600億歐元氣候基金預算受挫 傳統汽車轉型+EV發展面臨困境
充電站短缺和補貼減少導致德國電動車發展緩慢。如今該行業正準備迎接另一個潛在的障礙。德國總理蕭茲(Olaf Scholz)領導的政府,規劃在2027年前撥款2120億歐元(約7.2兆新台幣)用於充電站、電池廠和半導體工廠等項目。該國最高法院的一項出人意料的裁決顛覆了財政計劃,並引發了人們對資金是否仍然夠用的懷疑。據外媒報導,德國聯邦憲法法院11月15日裁定,政府對2021年預算中用來因應疫情的600億歐元(約2兆新台幣)預算,提撥到氣候基金裡,是違憲且無效的。這將對聯邦政府的氣候和轉型基金產生重大影響,進而引爆德國預算危機。據了解,這是聯邦憲法法院首次宣布預算違憲且無效,政府原本計劃將用於新冠危機的資金餘額用於其他資助計劃,其中還包括更換舊的石油和天然氣供暖系統。外媒引述知情人士消息報導,德國政府可能需要填補明年預算中高達240億歐元的漏洞。儘管蕭茲表示,德國政府將為歐洲最大經濟體轉型所必需的項目提供資金,但這些延遲為從事電動車項目的公司帶來了不確定性,包括Volvo、戴姆勒卡車(Daimler Truck)控股公司和福斯汽車(Volkswagen)子公司Traton計劃在歐洲各地為電動商用車安裝1700個充電器。德國電動車產業已經面臨許多問題,從放棄內燃機汽車的內部拖延、軟體問題,再到早期電池驅動車型的需求低於標準。福斯汽車本周透露,可能會裁減更多員工;此前由於電動車訂單減少,福斯已經取消了輪班制並裁掉臨時工人。多年來有缺陷的能源政策、僵化的官僚機構和生活成本危機削弱了德國作為新投資理想目的地的吸引力,預計今年德國和義大利的經濟成長將是歐元區主要國家中最疲軟的。同時,美國的《通膨削減法案》正吸引著渴望生產更多電池和電動車的公司。德國汽車產業倡導團體德國汽車工業協會(VDA)的發言人表示,政府必須盡快拿出一份計劃,說明它將如何塑造德國的未來,「德國汽車產業的公司以及消費者迫切需要明確、規劃安全和可靠的框架條件」。
4年前就訂了特斯拉卡車 他拿不到車崩潰發文:什麼時後才會到?
近日1名美國男子在臉書社團發文抱怨,自己已經預訂特斯拉卡車4年了,還沒拿到車,其它網友則在貼文留言調侃表示,「永遠不可能,這就是1場商業騙局」、「馬斯克把你的錢都拿去收購Twitter了」。2019年11月特斯拉推出「Cybertruck」,只需支付100美元押金(約台幣3170元),就能預訂該車款,目前已有超過170萬人下訂,不過從開放消費者下訂至今已過了4年,這些下訂的消費者卻仍沒拿到引頸期待的特斯拉卡車。最初,特斯拉表示第1批卡車將會於2021發售,不過後續特斯拉碰上2次危機,導致卡車發售的計畫被推遲,第1次危機是供應鏈問題,導致汽車生產困難,這也造成特斯拉2021年11月到12月,以及2022年2月的市值下跌超過60%。第2次危機則是馬斯克本人所造成的,身為執行長的他,多次發表不當言論,以及政治立場的問題,致使特斯拉的聲譽連帶受損。在特斯拉忙著修復過去2年的損失之時,電動汽車市場也發生了轉變,許多老牌車廠也準備推出電動卡車,雖說特斯拉做為電動汽車製造商,擁有一定的優勢,但在生產卡車方面,還是略遜一籌。不過近日Cybertruck終於開始生產了,有關這款電動卡車的生產過程也曝光,從最新影片中可以看到Cybertruck是以人工方式組裝,雖然特斯拉一向以自動化生產聞名,不過目前仍須逐步調整生產中的缺陷,才能改以機器人進行自動化的生產。至於發文的美國男子彼得多比亞斯(Peter Dobias),還要多久才能拿到他訂的車,尚且不得而知,不過從他貼文下方的「我想你可能拿不到車」、「馬斯克用你的訂金收購Twitter」、「這是1場銷售騙局」等留言可以知道,民眾普遍認為這款卡車的發售日遙遙無期。
德曼汽車斥資2.7億元嘉義開據點 內建24個保養車道、大型零件倉庫
MAN Truck & Bus台灣總代理德曼汽車集團於7日宣布,投入2.7億元打造的重型商用車服務據點「MAN至懋鹿草服務中心」開幕,將成為台灣重型商用車市場重要的戰略據點。德曼汽車集團自2018年著手商用車市場、並取得MAN Truck & Bus台灣代理權,提供涵蓋卡/拖車、豪華巴士、巴士底盤等多元產品,旗下的「至遠企業」負責MAN卡車/拖車經銷、「德陽實業」負責豪華巴士與巴士底盤、「至懋汽車」則負責售後服務。坐落於嘉義縣鹿草鄉的全新「MAN至懋鹿草服務中心」,佔地總面積近2,700坪,其中廠房使用空間佔地1,200坪,兩側最多可設置24個保養車道,可同時進行多部重型車輛的保養及維修服務;除了專屬保養車道外,室內空間可容納5座天車,並配置堆高機、無線單柱頂高機、中央打油設備等。MAN大中華區總監 Richard Brown(左)、MAN大中華區總經理 Thilo Halter(右)(圖/德曼汽車集團提供)此外,MAN至懋鹿草服務中心內還設有大型零件倉庫,且為了地球永續發展,MAN至懋鹿草服務中心也斥資千萬打造太陽能光電系統,委託菳寶能源規劃建造,除了廠房屋頂區域已建置有16座專業通風採光器,嘉義光電系統可提供多達223千瓦的發電量能,台中梧棲廠99千瓦,再加上高雄仁武廠所擁有的316千瓦光電綠能。為歡慶全新MAN至懋鹿草服務中心隆重開幕,凡於6月8日起至9月7日活動期間前往MAN至懋鹿草服務中心,MAN車系、卡/拖車及巴士保養相關零件及油料即可享8折優惠;另6月8日起至7月31日加碼舉辦抽獎活動,總獎金高達新台幣50萬元,銷售金額超過NT$10,000元即贈1張摸彩券。
極速家暴2/恐怖情人用PUA施暴 專家:求助公權力保障人身安全
一名國家運動訓練中心黃姓教練被指控嗜賭且家暴女友,受害女子A女除已聲請家暴令並提告外,並向本刊控訴黃男是運用PUA(渣男心理操控術)搭訕技巧來操縱她的心理,才讓她陷於恐懼,一度不敢反抗、提告。專家則建議A女應讓公權力介入保護其人身安全,並尋求親友及專業人員的協助,以避免身心再受創傷。A女指控黃姓教練去年利用PUA技巧向她搭訕,並一步步將她引入情感的陷阱,以致對黃男任何不合理的言行均不敢反抗,但她發現黃男劈腿且嗜賭後決定分手,卻遭黃男在高速行駛中的特斯拉車上施暴,還被掐脖、咬手、手插喉嚨致吐血昏迷,甚至被逼迫脫光衣服、限制行動自由,留下大片的心理陰影。黃姓教練被控行駛在國道上時情緒失控,竟按下自動駕駛後跨坐在副駕駛座,對女友掐脖、插喉。(圖/示意圖,非當事人,123RF)本刊調查,PUA搭訕技巧全名「PickUp Artist」,本是一種針對社交能力技巧較差的男性,藉搭訕接近女性的技巧,但後續卻演變成一種透過心理學操控兩性關係,最終達到發生性關係的目的手法,或透過羞辱、貶低女性的自尊,將對方緊緊握在股掌之間,讓女性以自己為天。楊聰才身心診所院長楊聰財醫師表示,上述案件已達家庭暴力程度,且是典型的PUA情緒操控術。至於PUA的判斷重點包括一,當事人覺得被追求者控制;二,對方不斷狂發訊息、打電話等;第三,對方經常使用挑逗、誘惑心理戰術,試圖迅速發生性關係;第四,對方有不當的肢體碰觸,或故意與其他女生曖昧。若對方出現上述狀況,都應加以注意去尋求信任的人的協助。 楊聰財指出,要想將自己抽離出PUA的惡性迴圈,首先就必須要先「認知自我」,尋求健康自然的方法,而非單相思式的接受命令,學習接受良好的禮儀互動,同時尋求專業人員的支持,並建立自我價值感,別將一門心思都放在異性身上,讓他牽著鼻子走,「談戀愛前最重要的是自己尊重自己」。楊聰財歸類出「社交焦慮者、低自尊者和控制欲強者」等3類型人比較容易採用PUA技巧與異性互動,但兩性互動最終仍須建立在健康的關係上,雙方彼此尊重、坦誠溝通,建立共同嗜好,佐以健康的性關係,以達到互相成長的目的,絕不是只有單方面無條件的付出或接受。黃姓教練坦承確實有和A女吵過架,且是因為擔心女友跳車,才會在第一時間抓住她,而不慎讓她受傷,過程中有不少誤會,不過現階段一切仍在法院審理中,相關細節仍屬「偵查不公開」內容,但他可以肯定兩人之間只是情侶吵架而「非家暴」,他表示,希望一切交由司法審判,而不應交由輿論評斷。 A女一度不敢報案,所幸在朋友的陪伴下走出陰霾,鼓起勇氣對黃男聲請保護令並提告。(圖/翻攝畫面)◎尊重身體自主權,請撥打113、110◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工
歐盟Euro 7廢氣排放案太嚴格? Skoda董座示警:公司恐將裁3000人+停產部分車型
據路透社上周日(19日)報導,大眾汽車旗下捷克製造商Skoda董事會成員,在電視辯論中警告,若歐盟的「Euro 7」廢氣排放計劃依照目前的形式實施,公司將不得不裁員3000人並停產部分車型。Skoda一名董事會成員Martin Jahn在電視辯論中表示,若該法以目前形式通過,Skoda可能需要關閉一間工廠並停產較小車型Fabia、Scala、Kamiq,這三款車型占Skoda去年成交量近三分之一。這代表至少3000個工作機會將受到影響。並補充說道,總體而言,包括Skoda在內的捷克供應商將有1萬多個工作崗位面臨風險。Euro 7是歐盟國家預計2025年導入的汽車廢氣排放標準,現正上路的法規為Euro 6。Euro 7預計將會比Euro 6更嚴格,Euro 6除了二氧化碳以外,還規定氮氧化物(NOx)和懸浮微粒(PM)數值,而Euro 7將會再追加規定更多物質,就算通過了Euro 6的規定,接下來要符合Euro 7的規定也會是許多車廠的一大課題。歐盟國家和國會議員於今年開始針對Euro 7提案進行協調討論,尋求今年內通過相關計劃,該法律將加強對汽車排放有害健康污染物(包括氮氧化物)的限制。部分車商先前已警告,此法可能推升昂貴的開發成本,如戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)執行長道姆(Martin Daum)本月稍早就表示,這將使該行業損失數十億美元。不過歐盟認為該措施對健康的好處將遠遠超過成本。捷克共和國、德國、意大利、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、匈牙利和斯洛伐克的交通部長今(20日)將舉行會議,討論他們為改變Euro 7提案所做的努力。
烏克蘭向法國示愛!「情書體」要更多軍援:自走炮能贏得我們的心
烏克蘭國防部12日在官方推特(Twitter)上秀出一段創意十足的影片,以「情書體」的方式敦請法國為他們提供更多火力支援,「若法國真的想贏得我們的心,那沒有什麼東西能比155毫米的高機動性自走炮來得更好。」據《法新社》的報導,透過烏克蘭國防部官方推特的影片顯示,片頭字幕寫著,「浪漫的形式有很多種」,接著影片出現了玫瑰、巧克力、塞納河畔和牽手等浪漫的象徵,然而下秒影片風格突變,忽然切換到火炮開火的戰場畫面,接著又出現了法國總統馬克宏和烏克蘭總統澤倫斯基開懷大笑的合照,最後斗大的字幕映入眼簾,「若法國真的想贏得我們的心,那沒有什麼東西能比155毫米的高機動性自走炮來得更好」。馬克宏於上周才宣布,法國將在送出18門火炮後,再助攻6門由6輪驅動卡車搭載的52倍徑155毫米法國製火炮「CAESAR自走炮」(Truck equipped with an artillery system)。 國防部最後在影片放出馬克宏與澤倫斯基握手的照片,以法文向法國致謝,同時還在經典法文歌《Je t'aime..moi non plus》(我愛你...我並不愛你)中,呼籲法國再為烏克蘭送去更多武器,「請再送給我們更多吧。」而影片上面的貼文也把馬克宏與3位知名的法國女星和歌手放在了一起,「蘇菲瑪索(Sophie Marceau)、伊莎貝艾珍妮(Isabelle Adjani)、碧姬芭杜(Brigitte Bardot),以及艾曼紐馬克宏(Emmanuel Macron)!和CAESAR自走炮!」最後還放上了烏克蘭和法國國旗的Emoji,並在中間放了一顆愛心。
長期被丈夫PUA離家「出走」自駕遊2年 58歲阿姨回家PO文稱要離婚
大陸有位現年58歲的蘇敏女士,長期遭到丈夫PUA、家暴讓她在多年的婚姻生活中感到窒息,她最終選擇在完成所有社會義務後,於2020年離家「出走」,駕駛自己打工掙錢購買的露營車自駕遊多地。蘇敏在離家2年後,因母親及女兒要求回家,如今正式宣布要離婚。蘇敏在社群媒體表示,為了女兒不會因離異家庭被看不起,始終在婚姻中選擇忍耐而不是逃離,直到某天在網上看到有人分享自駕遊經歷,讓她得到啟發,並為此默默準備未來獨自自駕遊所需物品。蘇敏一直等待到外孫約3歲上幼兒園,她認為自己已履行身為母親的所有職責,包括生兒育女,看著女兒結婚、懷孕,照顧外孫到上學,於是對女兒提出「我要出去玩了」。2020年9月23日上午,蘇敏開車離家,此後獨自駕駛露營車遊歷多地,並歷經2年後回到女兒的家。蘇敏回到家時,被丈夫譏諷「你還知道回來,混不下去了是不是」。蘇敏28日在網上發長文,宣布要與丈夫離婚結束長達25年的婚姻。據《上遊新聞》報導,蘇敏目前離婚有困難,原因是她的結婚證已丟失,若要離婚需先補辦結婚證,但丈夫並不配合辦理補辦。另外,訴訟離婚也行不通,因立案需要結婚證,律師稱可想辦法到檔案局查資料,但蘇敏覺得過程很麻煩,因此暫時將離婚事宜擱置。對於丈夫蘇敏表示,「現在我們和離婚沒什麼區別,我基本在外面,互不聯繫、互不干涉。」蘇敏表示,為了早日逃離重男輕女的原生家庭,23歲便選擇結婚。然而步入婚姻後生活並沒得到改善,而是陷入更漫長的操控關係。對於壓抑的婚姻蘇敏表示,「無論我怎麼做都是錯的,怎麼做都達不到他的要求,在財務上極端計較、精神上無盡打擊加上還會動手。」然而丈夫的PUA及家暴行為,在蘇敏母親眼裡「除了摳一點,沒啥大毛病,至少他不出去找小三」。對於母親的說辭,蘇敏稱是老一輩(60、70年代)女性的婚姻觀。PUA是「Pickup Artist」的縮寫, 中文為「搭訕藝術家」,早期是為了不善與女性互動的男性,所發明的社交「策略」,如今已演變成著重於通過貶低、羞辱他人等行為達到情感操控。
高嘉瑜曝「德國快篩30元」遭陳時中駁假消息 駐德藥師、台中議員發文揭真相
日前民進黨立委高嘉瑜在臉書粉專表示,「德國的唾液快篩只要30元,讓德國人民可以天天快篩後才出門」,沒想到這個說法遭到衛福部長陳時中駁斥是假消息,還表示繼續講就要開罰,昨(2)日台中市議員黃建豪就發文聲援高嘉瑜,並表示真的有30元的快篩試劑,並附上圖文證明並非假消息。黃建豪貼出朋友傳給她的快篩試劑賣場照,照片中5個快篩試劑賣3.75歐元(約台幣117元),合算一個23.4元。(圖/翻攝自黃建豪臉書)黃建豪在臉書寫出,世界上真的有售價30元台幣的快篩試劑,並表示陳時中在記者會特地用時間向全國民眾宣布,不要再轉傳與散布國外快篩只要30元之事,讓他決定揭發真相,「不只要轉傳德國一劑快篩只要30元的訊息,我還提供購買證明,證明在德國購買快篩,真的一劑只要30元。」 他表示這是一個在從事國際貿易經常出入境的友人傳給我的購買證明,4/14以Local Pickup的方式,用399.99歐元買了400劑「Clungene」品牌的快篩試劑,一劑就是1歐元,換算台幣大約31元。另外,他也表示,旅歐部落客搭配民進黨立委,宣稱德國當地買到的「Clungene」是大陸製的假快篩,並推崇韓國製的「Roche羅氏」準確度好高。但依據德國衛生部在2022.04.26最新公布的實驗數據,被部落客和民進黨立委宣稱是假快篩的「Clungene」,在Cq值25以下,敏感值是94.4%,Cq值25-30,則降到34.8%。也讓他爆氣問,到底是旅歐部落客和民進黨立委可信,還是德國衛生部及墨爾本大學可信?疫情指揮中心的陳時中和官員,比較相信哪一個。藥局賣場的照片相當清晰,證明外國快篩試劑確實便宜很多,還能隨手購買不用排隊。(圖/翻攝自黃建豪臉書)而在德國上班的藥師「德國藥吃了沒?- 菜鳥藥師聊德國」就在粉專寫出,德國的快篩最便宜的只有0.89歐元(約台幣28元),但最貴也有5.61歐(約175元),她也表示當然每個地方、公司的進貨、製造成本不同,定價公式也相異,所以有這樣的差異也不太讓人意外。而快篩品牌的部分,則大多來自於大陸廠商,她表示也曾進過瑞士大廠的快篩試劑,不過因一盒25個250歐元(約台幣776元),售價太高讓當地民眾都不想買,因此賣最好的還是便宜的,至於準確度她也表示「就以那個價錢來說還可以吧!有同事PCR CT35(病毒量極低) ,當初快篩也是有篩出陽性。」。而德國人是否天天快篩,她則表示就我自己來說,我在四月去了幾次餐廳,完全沒有被要求需要出示任何文件,疫苗證書、陰性證明都不需要。逛街就更不用說了,暢通無阻。但是我們被雇主每天上班前必須一定要檢測,陰性才能上班。所以就我的情況來說,我的確需要幾乎天天都檢測。但是也有其他僱主僅要求員工要在有症狀時才去檢測,所以對這些人來說快篩對他們的生活就是可有可無。
拿出德國友人購買快篩每劑31元台幣單據 怒嗆塔綠班智障還拖累正常人
指揮中心指揮官陳時中日昨特別用記者會的時間,向全國民眾鄭重宣布,坊間(包括民進黨立委高家瑜)流傳,德國有一劑30元的快篩試劑是假訊息,請民眾勿再轉傳與散布,以免觸法遭罰。不過,台中市議員黃健豪指出,身為負責任的公民,他不只要轉傳德國每劑快篩價格就真的大約30元台幣的訊息,他還可以提供購買證明,證明在德國購買快篩很便宜,買大約每劑30元上下的快篩劑已經就是不少德國人的「日常」。黃健豪在臉書上表示,他一位在從事國際貿易經常出入境的友人傳給他的購買快篩證明,4/14以Local Pickup(當地取貨)方式,用399.99歐元買了400劑「Clungene」品牌的快篩試劑,每劑就是1歐元,換算台幣大約31元。黃健豪也對本刊表示,一次購買400劑,對德國家庭而言,不算「大量採購」,因為一家有四、五口人,很多地方都要求出具快篩證明,一兩個月就用完了。黃健豪因此想請問陳時中及民進黨政府,一劑30元的快篩,真的是假訊息嗎?此外,黃健豪針對旅歐部落客搭配民進黨立委,宣稱德國當地買到的「Clungene」快篩劑是中國製的假快篩,並推崇韓國製的「Roche羅氏」準確度好高。黃健庭也表示,根據德國衛生部在2022.04.26最新公布的實驗數據,被部落客和民進黨立委宣稱是假快篩的「Clungene」品牌,在Cq值25以下,敏感值是94.4%,Cq值25-30,則降到34.8%。而旅歐部落客和民進黨立委推崇的「Roche羅氏」,在這份官方報告裡面,Cq值25以下,敏感值是88.9%,Cq值25-30,則降到30.4%。換句話說,被旅歐部落客和民進黨政客封為假快篩的便宜快篩,準確度反而比較高,且指揮中心還宣布一劑30元的快篩是假訊息。另外,黃健豪也引用澳洲墨爾本大學醫學院做的實驗數據,指該款被綠營側翼稱為「假快篩」的「Clungene」,與另外一個品牌「INNOSCREEN」都有達到預期檢測效果和信賴區間。黃健豪還說,在「中華民國衛福部」的核准疫苗及檢驗試劑清單中,該款被墨爾本大學醫學院拿來與「Clungene」對照的「INNOSCREEN COVID-19 IgG/IgM Rapid Test Device」,就是我國早已核准的快篩試劑,難道衛福部居然核准了「假快篩」嗎?黃健豪因此想問,到底是旅歐部落客和民進黨立委可信,還是德國衛生部及墨爾本大學可信?疫情指揮中心的陳時中和官員,比較可以相信哪一個?他說,當國外有效的快篩一劑只賣1歐元時,台灣政府還在禁止人民從國外購買快篩,就算想自用、給員工用,還需要付2000元給衛福部,也不一定同意。但反觀台灣,核准的快篩試劑動輒300元起跳,即便現在用納稅人的錢號稱去買了一億劑快篩,早已產量過剩的產品,在台灣仍需要靠身分證配給排隊購買,遭黃健豪指真的很荒謬,也讓他忍不住痛批「塔綠班就是一群智障,還拖我們這些正常人下水」,他並在臉書文末列出引用研究報告的網址,歡迎民眾自行查閱,並強調「#這篇都是真實資訊轉傳不會被罰」」。(圖/取自黃健豪臉書)
特斯拉Q1財報佳 產量年增6成 無人計程車RoboTaxi明年發表
特斯拉在4月20日舉行第一季財報電話會議,執行長馬斯克表示,今年產量有望提升到60%,電動皮卡Cybertruck有機會在2023年量產,至於在奧斯汀工廠派對提到的Robotaxi也預計在明年發表、2024年量產,等多個利多的訊息。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在2022Q1財報會議上,針對2022年的交車輛、新產品以及公司展望提出許多回應,其中準車主最在意的電動車價格在近期調漲,馬斯克表示,主要是零件供應商今年的報價同年比增加了20至30%,增加不少成本壓力,才會調漲價格。至於交車時間不斷拉長的情況,馬斯克表示,2022年的交車量有望實現60%的增長,未來幾年交車輛也會以50%的年增率成長,交車時間將會大幅縮減。在德州工廠正式投產的派對中,日前發表的電動皮卡Cyber Truck也迎來好消息,由於柏林工廠、奧斯汀工廠的投產,有望在2023年正式量產,至於無人駕駛計程車RoboTaxi則預計在2023年發表,2024年正式量產。馬斯克也強調,全自動無人駕駛(FSD)在今年3月已經正式在加拿大推送,FSD Beta也會於今年在美國向所有訂閱戶推送,換言之全自動駕駛將會在北美開始使用。
特斯拉德州奧斯汀工廠開業 馬斯克預告:將推出自駕計程車
特斯拉位在德州奧斯汀的超級工廠,在台灣時間8日上午11點正式開業,執行長馬斯克特別舉辦開業派對,現場除了平價版電動車Model Y以及量產版電動皮卡Cyber Truck外,馬斯克也提到,將會推出相當有未來感的自駕計程車。在成為社群平台推特(Twitter)最大股東並加入董事會後,全球首富、特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)首次出現在公開場合,舉行德州奧斯汀超級工廠的開業派對「Cyber Rodeo」。派對開始時,螢幕上播放加州、上海、德國超級工廠以及全新4680電池模組的製造過程,而甫開業的德州工廠預計生產Model Y以及即將正式量產的Cyber Truck,但預計將等到2023年才會正式上市。量產版的Cyber Truck線條更為圓潤,多出了後照鏡、少了門把。(圖/翻攝自Tesla Live)雖然近期受到大陸封城影響,特斯拉位在上海的超級工廠減少約2萬輛車的產能,但在2022年Q1共交出了31餘萬輛電動車,相比2021Q1增加67%,法人分析師預估,在德國、德州工廠投產後,預估2022年可以交付150萬輛電動車。曾讓馬斯克鬧出笑話的Cyber Truck,此次再度現身公開場合,但相比以往的概念車型此次新增了後照鏡,但門把已經取消,馬斯克表示,車子會去判斷人在哪邊就開那邊的門,最後也提到「未來將推出有相當未來感的特斯拉自駕電動車」但沒有透露更細節的訊息。
Ralph Lauren 進軍元宇宙!為你的Roblox角色添購滑雪山屋情境,還有獨家數位服飾及限量單品
腳步不落人後,Ralph Lauren 宣布正式進軍元宇宙,攜手 ROBLOX 開啟數位「Polo Shops」讓玩家可以購買、試穿各種獨家數位服飾和限量單品,當然還有少不了的雪山山屋場景,讓玩家可以溜冰、烤棉花糖及在火爐旁享用Ralph’s Coffee Truck的熱巧克力,更可透過節慶尋寶活動解鎖獨家配件飾品。(圖/品牌提供)作為25年前就開創官方線上購物品牌的領頭羊,Ralph Lauren 依舊再度引領風潮,成為為數不多進駐元宇宙的時裝品牌之一,透過數位體驗打造「The Ralph Lauren Winter Escape」和「The Ralph Lauren Digital Collection」讓年輕世代以不同視角連接。(圖/品牌提供)透過 Roblox 獨家發售的「The Ralph Lauren Digital Collection」,玩家可以於「Polo Shops」試穿和購買品牌時裝,為虛擬的角色設計獨一無二的造型!獨家數位系列共有八款獨特的冬季運動服造型,靈感來自於 Ralph Lauren 於1990年代推出的 Polo Sport 系列,分別有 Polo Sport、Stadium 和 Snow Beach 的典藏及當季款式,色調活潑鮮明,設計更是充滿強烈運動風格。此外,平台也將每週推出嶄新造型、限量版配件飾品和驚喜獎勵,讓玩家不停更新衣著穿搭,同時推出日期將透過 Ralph Lauren 的社交媒體公佈。(圖/品牌提供)此外,The Ralph Lauren Winter Escape 將於2021年12月9日於 Roblox 獨家推出,限時體驗開放至2022年1月3日。
美國聖保羅酒吧爆發3民眾相互槍擊 1人慘變槍下冤魂
美國明尼蘇達州聖保羅當地的一家酒吧於10日爆發槍擊事件,3名男子在人潮洶湧的酒吧內開槍,結果造成1人死亡、14人受傷的慘劇。目前開槍的3名男子已經遭到當地警方逮捕。根據《kstp》報導指出,這起事件發生在10日凌晨0點15分左右,位於聖保羅市(St. Paul)的第7街卡車公園(Seventh Street Truck Park)酒吧爆發槍擊事件,警方獲報後隨即抵達現場處理,只是此時現場已經有1名20多歲的女子當場身亡,事後則有14人受傷被送醫治療。事後警方逮捕了3名開槍的男子,3名男子的年紀分別是33歲、32歲與29歲,目前正在醫院接受治療,而當他們出院後,會直接移送到拉姆齊監獄等待法院的指控。聖保羅警察局發言人林德茲(Steve Linders)表示,這家酒吧生意十分興隆,這3名男子到來後,就在酒吧內四處開槍。聖保羅警察局長阿克斯特爾 (Todd Axtell) 表示,在他任職的30年內,聖保羅從來沒有發生過如此嚴重的槍擊事件。目前警方正在調查3名男子開槍的原因。報導中指出,聖保羅市今年發生多起槍擊命案,而這次槍擊事件中喪命的女子,是今年第32位因為槍擊而喪命的死者。而警方也表示,送醫治療的民眾並無生命危險。
飆上路/王者大躍進 第五代VW Caddy Maxi TDI Life
在兼顧商用與乘用的7人座MPV市場,多年以來一直都是福斯商旅Caddy Maxi的天下,近幾年雖有福特、寶獅、雪鐵龍等車廠陸續加入此一戰場,但第五代CaddyMaxi從裡到外大幅度的升級躍進,似乎不想給對手太多機會。因應商用需求,福斯在1979年以第一代Golf為基礎,衍生出一款名為Rabbit Pickup的貨卡,這就是第一代Caddy。當時的車長不過才4.2公尺, 和本次試駕第五代Caddy Maxi的4.85公尺車長相比,猶如小巫見大巫。飆上路/王者大躍進 第五代VW Caddy Maxi TDI Life(圖/福斯商旅提供)隨著用車習慣的改變,Caddy Maxi也從商用、乘用,跨界到休旅功能。(圖/福斯商旅提供)Caddy自發表以來,一直是以載貨商用為主,直到本世紀開始,才陸續在改款時加入乘坐元素。發展至今,剛發表的第五代長軸版Caddy Maxi,已成為以乘用為主的標準7人座MPV。不過說實話,以台灣的人口結構,真正有7人座需求的家庭並不多,Caddy Maxi的主要客層,還是在於需兼顧載貨與乘用的小企業主,以及愈來愈普遍的多元計程車。外觀變化 具未來感從歷代Caddy的改變內容來看,第五代的Caddy Maxi可以說是破天荒的大躍進,不管在外觀、動力系統和安全科技,幾乎是徹底換了一輪,若是舊款的車主來開,可能得花一段時間才能適應。首先是外觀充滿未來感。大改款Caddy Maxi的車頭設計跟隨新世代福斯家族的風格,都有福斯ID電動車家族的影子。最特別的是,前保桿採用幾何設計下氣壩,而且與車身同色烤漆,整體視覺宛如為科幻片特製的道具車。尾燈仍是傳統的直立式設計,但整體面積延伸到D柱上,並透過燻黑底飾加強辨識。(圖/王永泰攝)車側滑門為手動式,但內建裝省力裝置,開關毫不費力。(圖/王永泰攝)Caddy Maxi的駕駛艙設計,維持新世代福斯家族的簡潔風格。(圖/王永泰攝)駕駛艙的鋪陳也採用新世代福斯家族的精神,功能操作集中在更數位化、簡約化、直覺化的中控螢幕,整個車室幾乎看不見傳統的旋鈕與按鍵。本刊記者在試駕時想要調整空調出風強度,就花了些時間才找到控制介面,不過使用上手後,反而覺得方便好用。至於現代車主經常使用到的Apple Carplay及Android Auto就簡單多了,一條連接線就輕鬆搞定。座椅拆摺 空間魔術這一代Caddy Maxi最大的特色還是在於多變化的空間運用,三排座椅是「2+3+2」的7人座設定,可以透過傾倒或拆卸座椅,發展出多種空間變化,以因應不同的載物或乘用需求。標準7人座時,行李廂容積達446公升;若把2、3排座椅拆掉,更可增加到3,105公升。第2、3排座椅都可拆下,空間運用彈性多變,最大容積可達3,015公升。(圖/福斯商旅提供)功能設定集資訊顯示整合於觸控式中控螢幕,大量減少傳統的旋鈕及按鍵。(圖/:王永泰攝、下:福斯商旅提供)第2排為3人座設計,因為車頂較高,乘坐空間相當舒適。(圖/王永泰攝)本刊記者實際操作拆卸座椅,拆是很容易,但裝回座椅時必須要找到一個角度才能順勢卡進,還是得花點時間熟悉。此外,在拆卸座椅前,本刊記者坐進第三排,舒適度雖比不上第二排,但也談不上壓迫感,而且兩側還有專屬置杯架,頭頂也有獨立出風口,與同級車相比,算是貼心實用的7人座。舒適取向 智駕升級這次引進的動力配置,有1.5升渦輪增壓汽油引擎及2.0升渦輪增壓柴油引擎。知道這次試駕的是柴油款的TDI Life車型,本刊記者二話不說就把車直接開上觀音山,好享受柴油引擎低轉速、高扭力的扎實特性。由於使用福斯家族MQB轎式底盤,加上後懸吊改為複合式圈狀彈簧,不難看出新一代Caddy Maxi的設計是以舒適為主,不像前兩代,行駛山路總充滿不經意的顛簸。此外,車身的離地高度也稍微降低,風阻係數從0.33進步至0.3。不過車高仍超過1.83公尺,以時速60公里過彎,即明顯感受到車身側傾。Caddy Maxi TDI Life搭載2.0升渦輪增壓柴油引擎,最大馬力達122匹,最大扭力則為32.6公斤米。(圖/王永泰攝)第3排座椅頭頂還附空調出風口,是十分貼心的設計。(圖/福斯商旅提供)和GOLF一樣,Caddy Maxi採用電子線傳式變速系統,排檔桿因此便得很小巧。(圖/福斯商旅提供)此外,配備最新的IQ.Drive智能駕駛輔助系統,本刊記者也在快速道路上實際測試了全速域A CC跟車系統,這套作動細膩、駕乘感更舒適,感覺就像開著福斯的Golf或Tiguan一樣。從太古汽車時期引進第三代車型,到如今福斯商旅原廠進駐導入的第五代大改款新車,Caddy Maxi一直都在同級車中一枝獨秀,主要原因在於純正德國血統給人的信任感。不過,近幾年福特、寶獅、雪鐵龍等等車廠,也陸陸續續推出不算弱的產品加入這一戰區,因此Caddy Maxi想要維持領先地位,還是必須不斷端出新牛肉才行。達人觀點 鄭捷/CARTURE車勢文化創辦人(圖/鄭捷提供) 輕型7人座MPV比一比(圖/各車廠提供)