全新24年式Range Rover Evoque雙車型上市 座艙升級售價226萬元起
JLR Taiwan台灣捷豹路虎宣布Range Rover Evoque正式發表,引進P200 Dynamic SE與P250 Dynamic SE雙車型,售價分別為226萬元、268萬元起。Range Rover品牌總經理Geraldine Ingham表示,「Range Rover Evoque是專為穿梭城市而打造的緊湊型LSUV,比前身更精緻且智慧。」Range Rover Evoque搭載全新的家族式水箱護罩,車身設計承襲Range Rover品牌經典設計元素,包含車身輪廓、懸浮式車頂和齊平的隱藏式把手,共有Arroios Gray阿羅約斯灰、Tribeca Blue翠貝卡藍、Corinthian Bronze柯林斯青銅共3款全新車色選擇;懸浮式車頂也可選擇Narvik Black納爾維克黑或Corinthian Bronze柯林斯青銅2款對比色增加鑑別度。搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統,車主透過螢幕兩側新增的固定式側邊欄位快速的操作車輛主要控制功能。(圖/JLR Taiwan提供)車內延續簡約的設計理念,採用全新11.4吋懸浮式曲面觸控螢幕,中央觸控螢幕位置相比之前更高、更靠近駕駛,同時搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統,整合主要車輛功能,可滑動控制包括空調、座椅和音量,並設定其他常用項目像是前排乘客的單獨空調控制、環景攝影、導航和音量調整,同時系統支援無線Apple CarPlay與Android Auto智慧裝置連結,還有360度3D環景、ClearSight電子後視鏡和ClearSight對地視野功能。Range Rover Evoque全車系統一搭載Ingenium 2.0四缸MHEV渦輪增壓引擎,提供最大250PS與37.2kgm的最大動力輸出,輕油電混合動力系統(MHEV)透過皮帶整合啟動馬達(BiSG),收集煞車和減速時損失的能量,從而提高效率和起步反應。不僅如此,還具有Terrain Response 2第二代全地形反應系統,可透過中央螢幕隨時調整車輛設定以適應當下的駕駛環境,可選擇包括Eco、舒適、草/礫石/雪地、泥濘/車轍、沙地、動態和自動等駕駛模式。每一種模式下,系統將針對引擎、變速箱、全輪驅動系統、懸吊和車輛安全控制系統進行調整,提供最佳的動態表現與行車穩定性。
國內車市/ 台灣捷豹路虎年度銷售再創新高紀錄 突破3,000台年成長率44%
Jaguar Land Rover 秉持全新品牌策略「Reimagine」的精神,致力打造世上最令人嚮往的豪華車款,透過設計重新定義雙品牌的現代奢華風格,全面革新的產品實力與獨有的英倫品味深受台灣買家肯定。過去一年雖經歷後疫情時代與全球供應的持續影響,Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎仍於 12 月封關前繳出傲人成績,年度總領牌數相比去年度也大幅躍進,正式突破3,000台達到 3,018 輛新高紀錄,年成長率增加44%,再次寫下Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎亮眼銷售里程碑。(圖/台灣捷豹路虎)綜觀銷售成績,其中以 Defender、Discovery Sport、Range Rover Evoque 為三大銷售亮點,Land Rover Defender 憑藉全新世代設計語彙與其勢不可擋的全地形穿越能力,繳出相比去年同期成長 127% 的傲人成績,成為品牌銷量大躍進的助力之一;而具備高度機能性的 Discovery Sport 與 Compact LSUV 級距領導車型 Range Rover Evoque 則分別達到 33% 與 29% 的大幅成長表現。Jaguar I-PACE 融合新世代能源特性與 FIA Formula E 電動方程式的賽事經驗,完整傳承 Jaguar 跑車靈魂,創造獨特的駕馭快感。Jaguar I-PACE 具備 400PS 最大馬力與 696Nm 瞬間最高扭力輸出,僅需 4.8 秒即可完成 0-100km/h 加速衝刺;搭載 90kWh 鋰離子電池模組專為長期使用而設計,WLTP 測試型態下純電行駛最大續航里程達 470 公里。全新 23 年式 Jaguar I-PACE EV400 S 黑魂進階版搭載電子氣壓懸吊系統,不僅提供更為優異的駕馭舒適性,並於必要時可針對車輛高度進行調整;結合應對全天候路面的 AWD 全時四輪傳動系統,創造更為優異的全地形表現。傳承 Land Rover Discovery 家族探險基因,Discovery Sport 具備領先級距的 5+2 人座多功能空間選項,能創造高達 24 種彈性配置,結合最大可達 963L(標準 5 人座)的行李廂空間,讓 Discovery Sport 成為與家人共同探索世界的 LSUV 首選。承襲 Land Rover 享譽全球的全地形性能,搭載 Terrain Response 2 自動化全地形反應系統與 ATPC 全地形行進控制系統,從容應對千變萬化的越野地形,輕鬆穿越各種障礙。Range Rover Evoque 現代奢華都會時尚風格Range Rover Evoque 身為 Compact LSUV 級距創始者,完美承襲 Range Rover 車系與生俱來的都會時尚氣息,緊湊的車身尺碼與現代潮流元素巧妙融合,優雅身形穿梭於現代都會之間。23 年式車系編成全新推出 Range Rover Evoque Bronze Collection,車身外觀設計採用柯林斯青銅色點綴細節之處,奢華外型使其成為路上最不容忽視的吸晴焦點;搭載全新 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統與 ClearSight 電子後視鏡等多項科技配備,透過直覺化設計與人性化操縱邏輯,實現輕鬆愜意的駕駛體驗。2022 年度總銷售數字再創佳績,為滿足更多喜愛英倫風格的品味買家,Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎推出多元銷售方案,輕鬆入手獨特英倫品味的現代奢華品牌。在銷售方面,除了現行的低利預付專案之外,針對部份車款推出 168 低利率與先享後結專案,前者可享最低 1.68% 超低利率 ; 後者則提供超低頭款,僅需車價 10% 就可以把車開回家,且全車系同享 0 負擔 6 年原廠保養方案。而針對購買 Jaguar I-PACE 的車主,購車即可獲得 TAIL 特爾電力或中興電工 iCharging 兩大第三方充電廠商價值 3 萬元的充電點數(二擇一)並加贈家用壁掛式充電器,同享鋰電池 8 年或 16 萬公里原廠保固。敬邀即刻入主,完整購車資訊歡迎洽詢全台授權經銷商。
新車試駕/英倫美型小跑旅 Range Rover Evoque Bronze Collection
始終以粗獷越野形象深植消費者心中的Land Rover,可不只有大型豪華休旅,近日推出2022年式的豪華小休旅Evoque,並導入與旗艦動力同等的特式版Bronze Collection,外觀典雅、性價比更高。Range Rover Evoque在2020年進行第2代改款,只留下最實用的5門車型,並搭載MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)48V輕油電,動力分為P200 R-Dynamic S、P250 R-dynamic SE,2022年式將P250入門款取消,改以此次試駕的特仕版Evoque Bronze Collection取代。車頭亮點在於家族經典倒梯形水箱護罩,並有著大大的Range Rover銘牌。(圖/方萬民攝)車頭部分採用家族經典倒梯形水箱護罩,並在水箱罩上方崁了大大的Range Rover銘牌,狹長的頭燈組,更增添侵略感;由於是特仕版,因此在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色,並輔以20吋緞光深灰鋁合金輪圈,加深其特殊身分。特仕版Bronze Collection在在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色的飾板。(圖/方萬民攝)車側特別處在於在於隱藏式門把,雖然已經上市2年,但至今看到仍相當新奇,並在門把下方以及側裙上方輔以深刻的鈑金折線,加深視覺上的立體感;車尾以橫跨兩側的格柵式立體尾燈點綴,中央同樣有著呼應車頭的Range Rover銘牌。搭載20吋緞光深灰鋁合金輪圈,並在車側門把下方、側裙上方輔以深刻的鈑金折線。(圖/方萬民攝)進入車室後最亮眼的地方就在中控車機以及下方的空調、第二代全地形反應系統螢幕,皆採用10吋觸控面板,在主題配色上也以典雅的英倫風格呈現;受制於疫情晶片供應的原因,過去12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式,風格上更接近這間有著74年歷史的老車廠。原有的12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式,看似降級,但實際上與Evoque Bronze Collection搭配的更加融洽。(圖/方萬民攝)雖少了全數位儀表板,但配了Land Rover相當滿意的Clear Sight可切換電子車內後視鏡,在實際駕駛時,可以更全面的關注後方車流的動態,特別是在低光源以及大雨時,大幅提升能見度。Clear Sight可切換電子車內後視鏡,在光源不足以及大雨視線不佳時更能顯示其存在價值。(圖/方萬民攝)揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統,無論低、中、高音以及流行樂,在聽覺表現上都相當優秀。(圖/方萬民攝)前面提到中控車機採用的是10吋觸控螢幕,並支援無線Apple CarPlay以及Android Auto系統,但實際原廠的導航在使用上已經相當準確;這邊必須提到,畢竟是豪華休旅,因此揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統,在使用上無論低、中、高音的表現上都相當卓越。空間畢竟不是Evoque的強項,176公分高的男性頭部、膝部空間稍嫌侷限,不過腿部支撐、座椅舒適度表現不俗。(圖/方萬民攝)Evoque的空間部份相比其他老大哥明顯不是對手,雖然在乘坐時腿部支撐、座椅軟硬度皆表現不俗,但在坐進176公分高的男乘客時,頭部、膝部空間明顯受到相當大的侷限,唯行李箱空間仍有472公升,在日常使用上已經相當充裕。採用Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓引擎,峰值馬力249匹,為了增加涉水深度,進氣孔採豎置設計。(圖/方萬民攝)動力部份,此代的Evoque,採用了JLR集團全新設計的PTA(PremiumTransverse Architecture)模組化底盤,車身鋼性提升13%,並將未來電動化裝載電池的空間考慮進去,因此二代Evoque搭載了48V輕油電系統,以及Ingenium2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,可獲得249匹峰值馬力及37.2kgm峰值扭力。作為家族中最小的豪華跑旅,Evoque的靈活操控,穩定路感,可以被定位在接送小孩、都會區通勤或者夫妻2人出遊的首選坐駕。(圖/方萬民攝)在實際駕駛時,可以感受到引擎與油電系統搭配的細膩度,加速時Sport ShiftGear Selector 9速手自排變速箱,在檔位切換間完全感受不到段差,而249匹峰值馬力加持下,貼背感更是隨傳隨到。除了動力充沛外,受惠於短軸距的設定,無論變換車道還是急速過彎,都能感受到靈活的操控以及懸吊的穩定度,其中操控感更是大型休旅車難以克服的先天限制,若家中還少台通勤車,不妨到展間看看這台在Land Rover家族中相對實惠的小跑旅。
舊年式車款下殺1折? LR Range Rover Sport竟標價48萬
英倫豪華汽車品牌Land Rover,一直是許多重視生活質感民眾的愛用車品牌,但售價同樣不容小覷,全車系新車最低價至少205萬元起跳,不過7日在Land Rover官網上竟出現2021年式Range Rover Sport只要48萬元的頁面。Jaguar Land Rover集團旗下的Land Rover品牌主打多功能休旅車,不僅安全性極佳同時具有一定的越野、涉水能力,是許多重視安全、生活品質的好爸爸愛用品牌。其中天王周杰倫在就曾多次被媒體拍到駕駛要價256萬元起的RANGE ROVER Evoque,由於性能極佳、操控性好,讓許多跟車的媒體苦不堪言。但也因品牌定位在豪華休旅,因此售價也偏高,目前在售的全車系最低價為Discovery Sport P200 SE要價205萬元,最高價則是Range Rover 5.0 SCV8 SVAutobiography LWB要價1,125萬元。在7日官網頁面中竟出現,位在台中的捷盈汽車正在販售的RANGE ROVER SPORT P400 HSE Dynamic只要48萬,讓不少買入主Land Rover的民眾相當興奮。CTWANT致電該公司詢問後,營業所人員表示,該車款售價為480萬元,48萬應該是誤植,將通知相關部門儘速更改。
新二代型男 RANGE ROVER EVOQUE P250 SE
有最美休旅車稱號的EVOQUE,第二代改款後,取消3門Coupe及雙門敞篷車型,只保留5門休旅車。台灣共導入P200與P250兩款汽油動力、3種車型,全數搭載48伏特輕油電科技,售價從215萬元至260萬元,新二代RANGE ROVER EVOQUE,以全新動能邁入車壇,引領行家迎向節能未來。汽車也講究視覺系,車要賣得好,「賣相」很重要,CP值高不一定等於暢銷車,但外型不夠吸睛,一定賣不好。若要票選當今最好看的車,不論調查對象是男女老少,還是東西方國家,英國知名汽車品牌LAND ROVER旗下的RANGE ROVER EVOQUE(EVOQUE),絕對都能躋身前三名,而這輛美型男正是本次試駕的主角。懸浮式車頂設計加上大片玻璃天窗,EVOQUE堪稱最美LSUV。(圖/張文玠攝)外觀雖然呈現前高後低的流線,但後座頭部空間表現不錯。(圖/黃耀徵攝)燻黑 LED 尾燈組造型與VALER完全相似。(圖/張文玠攝)過去LAND ROVER這個品牌一直給人穩重、粗獷的印象,車主多半為事業有成的高階主管。直到2010年的巴黎車展推出全新車種EVOQUE,在小型LSUV的身形中融入轎跑車的線條,渾身充滿韻律動感,立刻吸引大批年輕買家,把LANDROVER的品牌定位拉得更寬廣。外觀 兄弟款不衝突如今台灣引進的是第二代大改款,與前一代相比,取消三門Coupe及雙門敞篷車型,只保留五門休旅車。並導入P200與P250兩款汽油動力、三種車型,全數搭載48伏特輕油電科技,售價從215萬元至260萬元。此次本刊記者試駕的是售價238萬元的EVOQUE P250 SE。第二代EVOQUE的外型,是三年前發表的RANGE ROVER VELAR的縮小版。除了維持前代懸浮式車頂外,細長的頭燈組,搭配倒梯形水箱護罩的車頭造型,以及橫跨兩側的橫柵式立體車尾燈,都與VELAR相似度極高。就連車子側面也採用與VELAR同樣的隱藏式門把設計。VELAR是經過數十年後重新啟用的車名,所以這兩輛兄弟車到底誰學誰,還真的很難界定。EVOQUE從215萬元至260萬元的售價,吸引不少原是雙B車主的買家。(圖/黃耀徵攝)新二代型男 RANGE ROVER EVOQUE P250 SE(圖/張文玠攝)中控台配置2個10吋觸控螢幕,上方主要是影音系統,支援Apple CarPlay 及 Android Auto、導航、車輛設定等功能;下方則是第二代全地形反應系統以及冷氣空調。(圖/張文玠攝)車室 高配輔助功能EVOQUE屬於小型休旅車,改款後車長、軸距不變,車寬、車高微幅放大,車室空間本來就不是強項,談不上寬敞舒適,但也勉強夠用。車室的重點在於導入Touch Pro Duo觸控式中控螢幕,並搭載12.3吋全數位儀表,可支援軟體Apple CarPlay與Android Auto連結功能。配備上則是加入ACC主動式車距巡航(含車流排隊輔助功能)、LKA車道偏移輔助、BSA盲點輔助、DCM 駕駛狀況監控警示系統等先進安全配備,可惜都是選配。不過標配的ClearSight電子後視鏡,則是LAND ROVER首次亮相的科技。傳統後視鏡的後方視野角度約25度,ClearSight電子後視鏡透過車頂天線內的防水鏡頭,將後方視野角度提升至50度廣角,再傳送到車內電子後視鏡的高解析度彩色螢幕上,並可切換為傳統鏡面後視鏡,十分實用且充滿科技感。但耐人尋味的是,此番拚命科技化的同時,卻又將原本走在前頭的旋轉式排檔盤改回傳統排檔桿,唯一能解釋的理由,大概是車主使用習慣跟不上科技的進化。將上一代的旋轉式排檔盤,改回傳統的排檔桿設計。(圖/張文玠攝)在內裝上大量縮減按鍵,科技感十足。(圖/張文玠攝)搭載2.0升渦輪增壓引擎,可輸出249匹最大馬力與32.7公斤米最大扭力。(圖/張文玠攝)馬達 減少引擎負擔新一代EVOQUE採用全新設計的PTA(Premium TransverseArchitecture)模組化底盤,據原廠表示,車身剛性較前代提升了13%。這個底盤最大的特色,是在設計之初更考慮到外加的電池動力,所以EVOQUE理所當然也搭載了時下最流行的48伏特輕油電科技。同屬JLR集團的JAGUARE-Type也是使用這個底盤。這輕油電科技,不僅能減少引擎負擔,提升油耗表現、降低碳排,也讓這四缸渦輪增壓汽油引擎的動力如虎添翼,最大可輸出249匹馬力、最大扭力32.7公斤米,平均油耗為每公升11.6公里。鏡面反射的抬頭顯示器非常方便。(圖/張文玠攝)ClearSight電子後視鏡,透過車頂天線內的防水鏡頭,將後方視野傳送到隱傳統照後鏡面後方的高解析度彩色螢幕。(圖/業者提供)在試駕這輛美型車時,彷彿連上天都妒忌,下起一整天的傾盆大雨。不過大雨對LAND ROVER這個以越野起家的品牌只是「蛋糕一片」,即使是EVOQUE 這樣的入門級距,搭配聰明的四輪傳動系統,也一樣在大雨的山道中快意馳騁。大半天操駕下來,最疲倦的是努力想要在雨中看清世界的眼睛。至於本刊記者這次最推薦的車型,正是此趟試駕的EVOQUE P250 SE。理由是,高階的R-Dynamic車型雖然外觀更有型,也升級到Meridian音響,並多了ClearSight對地視野與水深偵測系統,但售價也同樣拉高到260萬元。這些多出來卻不見得實用的配備值不值22萬元,就見仁見智了。7car小七車觀點網站創辦人曾彥豪(圖/翻攝自臉書)達人觀點 曾彥豪 7car小七車觀點網站創辦人很少有一輛車能讓人過目不忘,這是其中之一,但我說的是上一代。來到了第二代,對手推陳出新,此車獨特性已不再鶴立雞群,但可喜的是,這個級距卻成為了最熱門的市場,EVOQUE強烈的科技感以及水準之上的規格數據都是優勢,而且別忘了,最大的優勢其實是價格。(圖/張文玠攝、各車廠提供)
連這也能丟?英軍遺失30把槍、近2千件電腦設備「外加數千彈藥」 議員:令人傻眼
英國軍方近期被爆遺失大量裝備,其中包含機槍、步槍、火箭發射器等大量槍械,還有數千發彈藥,另外一ˋ些軍用的筆電、手機,包含機密文件的隨身碟也不翼而飛,甚至還有數百件單兵用裝備。如此情況也讓英國議員奧爾尼(Sarah Olney MP)直呼「令人傻眼」。根據《電訊報》報導指出,根據獲得的資訊自由請求(FoI)資料顯示,英國軍方自2018年以來,就有大量軍備品不翼而飛,其中包含了每分鐘可發射750發子彈、射程1,800公尺的通用機槍(GPMG)2支,另外還有火箭發射器1支、SA-80步槍8支,另外還有數支克拉克(Glock)手槍與數千發子彈。另外,女王皇家驃騎兵團總部有一把已經除役的一戰用的路易斯機槍(Lewis machine gun)也不翼而飛,另外在威爾特郡當地的軍隊總部也遺失了一把.50口徑的重機槍。自2018年起,至少有30種武器不翼而飛。除了軍械用品外,一些軍用的電腦設備也是不斷遺失,在2018年至2023年這段期間,至少有1,400台國防部筆電、100台電腦與300個USB隨身碟也消失,其中USB隨身碟內部是有存儲機密資料的可能性。而在英國國防部提供出來的資料顯示,在過去2年間,有361台筆電、98部手機、70個硬碟和50個USB隨身碟消失。事實上,在8月份時,就傳出有51台筆電從英國國防部的庫存中消失,另外有50台筆電早在去年、前年的第一季時也被發現失竊。2022年時,英國國防部也曾報告,一輛在肯亞服役的路虎(Range Rover)軍車無故消失,連這輛車4塊備用電池與車輪也跟著失竊。科特斯莫爾軍事基地也曾遺失價值超過2千英鎊的夜視設備。除了上述這些裝備失竊外,資訊自由請求的資料也表示,其實一些單兵用的裝備也是在失竊名單中,像是頭盔、防彈衣、靴子、呼吸器、潛水刀等等ˇ,數量多達數百件。英國議員奧爾尼在看到這一大串的失竊名單後,直呼「令人傻眼」。奧爾尼表示,國防部應該對這大量的竊盜行為進行潛在風險的調查,他認為這些東西的失竊,是對國防部敲響警鐘。
他花千元抱回6億!紐約男同一家店刮中2次頭獎 店員苦等他給紅包
美國紐約布魯克林區一名男子連兩次在同一家加油站刮中刮刮樂頭獎,他去年贏得約新台幣3億1320萬元頭獎後,本周又中了相同金額大獎,且兩次中獎的彩券均花了新台幣940元,等於花不到新台幣2000元就刮中6.2億,簡直是全世界最幸運的人!不過這位幸運兒得獎後似乎未給加油站店員小費,讓加油站店員頗有微詞。穆雷8日曾駕駛市價至少約657萬元新台幣的最新款Range Rover SV,離開他在布魯克林住宅區的3層樓房子。(圖/翻攝自推特)據《紐約郵報》報導,來自布魯克林區的男子穆雷(Wayne Murray)5日在布魯克林區一家H&A加油站兼便利商店購買美國國有紐約州樂透局(New York Lottery)發行的「200X刮刮樂」彩券,結果幸運刮中1000萬美元頭獎(約新台幣3億1320萬元),扣除稅額後,他一次性領回612萬2400美元(約新台幣1億9175萬元)的獎金現金。這並非穆雷第一次中大獎,早在2022年8月穆雷就在同一家加油站刮中「Black Titanium刮刮樂」的1000萬美元頭獎,扣除稅額後的實領金額與這次相同。根據加油站的店員納比爾(HassanNabil)表示,穆雷是店裡的常客,「連續中獎兩次,這機率有多大?你連想都想不到,這完全超出理解範圍」。根據紐約彩票官方統計,「200X刮刮樂」的中獎機率為364萬分之1,而「Black Titanium刮刮樂」的中獎率則為353萬分之1,雖然無法確定同時中獎的機率,但這兩款刮刮樂遊戲在2022-2023財年間共為紐約帶來了超過44億美元的總銷售額。加油站的經理透露,自從穆雷今年中了大獎,就沒再見他來過加油站,對於穆雷未給小費頗有微詞。(圖/翻攝自推特)按照彩券發行商的遊戲規則,他們不會向指定類別彩券以外的零售商支付1萬美元(約31萬元新台幣)獎金,這也表示,除非穆雷自掏腰包,不然加油站一分錢都吃不到,對此,加油站的經理阿西姆(Asim)透露,自從穆雷今年中了大獎後,就未見過他到加油站,據外媒目擊,穆雷8日曾駕駛市價至少20萬9000美元(約657萬元新台幣)的最新款Range Rover SV,離開他位在布魯克林住宅區的3層樓房子。還記得穆雷第一次中獎時,彩券商的聲明表示,對於拿到巨額獎金,穆雷感覺「非常謙卑也感到自由」。穆雷接受《紐約郵報》訪問時表示,他是一個行事謹慎的人,只想要繼續保持低調。即便穆雷出現重大轉變,加油站仍然在等待他的回歸,而好消息是,這間加油站因為具話題性的中獎事件,如今更多人湧入加油站購買彩券是是手氣,同時帶動加油站生意變得更好。
6旬婦拿鑰匙刮路邊車!賓士也遭殃…共損失32萬 她落網竟怪「更年期」
英國一名婦女發瘋似地用鑰匙刮傷了社區附近的數輛汽車,其中更有幾輛是百萬名車,總計共損失至少數千元英鎊。對此,她落網時竟把錯怪給「更年期」。根據《每日郵報》報導,一名62歲的婦女蘇(Sue)在自家社區肯特郡賽文奧克斯(Sevenoaks)散步時,竟故意用鑰匙將路邊的8輛汽車刮傷,其中更包含賓士(Mercedes)及一輛Range Rover Vogue,蘇至少造成了8千英鎊(約新台幣32萬元)的損失。據悉,蘇的目標是針對路上「至少有2個車輪」的車輛下手,並沿著車子的側板進行破壞;從2022年3月18日時,她就曾惡意破壞過3輛汽車,造成2777英鎊(約新台幣11萬元)的損失。接著在8天後,她又刮傷一輛灰色賓士、藍色MIni,以及一輛佛賀汽車(Vauxhall Mokka),總計3227英鎊(約新台幣13萬元);當天晚上又破壞路邊的2輛汽車,造成損失493英鎊(約新台幣2萬元)。蘇最後遭控8項刑事毀損罪,羈押後被宵禁3個月,必須在晚上8點至隔天早上6點間待在家,不得外出。法官表示,被蘇破壞的8輛汽車至少要價8千英鎊,但因為有些車主已經透過保險賠償將其車輛維修完成,因此無法得知確切損失數字。蘇的辯護律師史都華(Stewart Lewis)表示,蘇沒有任何前科,之所以會犯下此案是因為她快要更年期了;他也補充,蘇的具體狀況尚待確認,或許她的精神狀況並非樂觀。另外,蘇的丈夫表示將要使用自己的退休金來償還所有人的損失。地方法院向蘇發出賠償令,要求她必須償還4500英鎊(約新台幣18萬元),且其中3人每人500英鎊(約新台幣2萬元),其餘5人則是600英鎊(約新台幣2.4萬元);且須在半年內償還完畢。
比改款前漲22萬!Range Rover Velar雙車型登台 首度搭載全新Pivi Pro娛樂系統
Land Rover Range Rover Velar今年2月全球發表小改款,台灣捷豹路虎在近日導入全新2024年式P250 S與P250 Dynamic SE雙車型,售價分別為313萬元、353萬元,比改款前漲9萬、22萬。在外觀上採用全新水箱護罩結合LED頭燈、特有的懸浮式車頂,向後延伸的車身腰線和隱藏式門把,同時增添新的下保桿與深色飾件;進入車內,Range Rover Velar搭載最新Pivi Pro娛樂系統,採用獨立11.4吋懸浮式曲面玻璃觸控螢幕,位於中控台上方較高的位置,不僅符合人體工學且更容易操作,避免分散注意力和鏡面反射,同時具備行動裝置連結功能,支援無線Apple CarPlay與Android Auto。新世代Pivi Pro多媒體娛樂系統,全新的側邊欄位原先控制空調與座椅溫度和音量控制的實體按鈕,並設置常用功能的快捷鍵,包括前排乘客的個別溫度控制和地形反應模式等功能。(圖/Land Rover提供)Jaguar Land Rover電氣工程總監Alex Heslop表示,「全新Range Rover Velar首次搭載屢獲殊榮的Pivi Pro娛樂系統的新世代版本,具有優雅曲面玻璃界面和重新設計的主螢幕,透過數位化的方式控制所有包括駕駛、舒適和便利功能。螢幕根據人體工程學設計,減少反光和降低干擾;新系統配有數位按鈕和選取方格,並與語音AI協同工作,操作速度更快、更容易。」在動力方面,2.0升四缸引擎搭配全新八速自動變速箱,提供250PS和37.2kgm最大動力,0-100 km/h加速只需7.5秒,搭載智慧扭力分配系統與全輪驅動系統,承襲Range Rover強大的功能。Terrain Response 2®第二代全地形反應系統可透過Pivi Pro系統進行調整,讓駕駛選擇不同的車輛設定,包括Eco、舒適、草地-礫石-雪地、泥濘地、沙地、動態和自動模式。每個模式都會改變包括引擎、變速箱、全輪驅動系統、懸吊和穩定控制系統的設定,以獲得最佳的牽引力和動態表現。
未上市就獲獎!Kia EV9奪「最佳豪華車」 國內預計Q4上市
2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year) 「最佳豪華車」級別的票選,於日前正式揭曉結果,全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV,在競爭激烈的豪華車級距(Luxury Category)中,一舉擊敗其他基本售價超過 70,000 歐元的強勁對手、脫穎而出,獲得專業評審團一致好評,榮奪「年度最佳豪華車大獎」殊榮。Kia旗艦純電休旅EV9勇奪2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year)「最佳豪華車」大獎,擊敗其他售價超過 70,000 歐元(約新台幣238.7萬元)的強勁對手。以純電正七人座的休旅車來說,國內市場目前僅有Tesla Model X和Mercedes-Benz EQS兩款選擇,預計今年第4季Kia EV9也將加入行列。今年邁入第6屆的德國年度風雲車大獎(GCOTY)評選,評審團由來自德國各地的 27 位資深汽車產業記者組成,針對所有入選的48款全新車型,進行試駕體驗和評估考核,並區分為5個不同級距類別進行評審,而此次全新EV9所屬的級距,為車型起始售價超過70,000 歐元(約新台幣238.7萬元)的「豪華Luxury」級別。在2022年與2023年贏得「年度最佳豪華車大獎」殊榮的車款,分別為Audi e-tron GT與Land Rover Range Rover。EV9與 EV6同樣建立在全球E-GMP電動平台基礎上打造,並具備800伏特超高速快充技術;搭載容量為99.8 kWh的電池模組,僅需充電 15 分鐘即可獲得高達 239 公里的續航里程,EV9後驅版本車型根據國外WLTP 標準,可實現高達 541 公里的續航里程,而四輪驅動AWD車型僅需 5.3 秒即可從靜止加速到 100 km/h。不僅如此,EV9具有6人座或7人座的車型,其中6人座車型擁有第二排獨立座椅;並搭載豐富配備,包含3區自動恆溫空調、感應式尾門、具備電動摺疊啟閉功能的第3排靠背、自動啟閉隱藏式車門把手、可將電池作為備用電源的V2L功能、指紋識別裝置等;安全配備上,EV9搭載前方主動防撞輔助系統(FCA)、全速域智慧巡航控制系統(SCC)、盲區顯影輔助系統(BVM)、盲區防撞主動煞車輔助系統(BCA)等完整的主動安全科技。Kia產品經理許至強也向CTWANT記者分析,「他之所以這麼受關注的原因,是因為最後量產車設計跟概念車非常相似,未來感十足。」目前預計將在今年第4季正式上市,根據韓國售價180萬至211萬元加上國內稅務因素推算,預計引進台灣後價格將落在250萬元以上。
英國車廠Jaguar Land Rover改名「JLR」 橢圓綠標續留
英國汽車品牌Jaguar Land Rover今(2)日 正式宣布,為了去除溝通模糊,集團名稱將「Jaguar Land Rover」化繁為簡為「JLR」,而旗下經典車款Range Rover、Defender、Discovery 和 Jaguar將以副品牌方式經營,加速實現集團成為「以現代奢華為傲的製造商」願景。未來Range Rover、Defender、Discovery 會提高與Jaguar平行,而原本的Land Rover未來走向如何?JLR 重申,「 Land Rover在未來仍是集團品牌 DNA 的重要組成,將繼續出現在品牌車款、官方平台、社交媒體和服務據點上。」Range Rover、Defender、Discovery 和 Jaguar 將以 House of Brands 的形式強化每個品牌的獨特性。(圖/JLR提供)JLR執行長Adrian Mardell對於全新企業識別表示:「今天是令人興奮的一天,我們宣布集團的新形象,作為 House of Brands 策略的一部分,我相信這完美的展現 JLR 在現代奢華領域的願景。」JLR創意長Gerry McGovern OBE說到:「這是我們Reimagine轉型的全新章節,成為一家真正的現代奢華企業。全新JLR企業識別將為客戶帶來清楚印象,並成為我們4個獨特英國品牌的精神交集。」關於全新企業識別的設計,原廠強調著重優雅、現代感和前瞻性。其中,微微向下的「J」增加優雅形象,更展現品牌精緻和現代化的重要轉變。
新車試駕/越野車的魔幻行李箱 Range Rover Sport裝滿山川和海洋
說到兼具優雅外型、越野性能的休旅車,腦海中立刻閃過的就是LAND ROVER這個英國品牌,尤其是旗下的Range Rover Sport。去(2022)年5月原廠發表全新第三代Range Rover Sport,台灣捷豹路虎也在今年3月底引進459萬的柴油D300Dynamic SE,以及471萬的汽油P400Dynamic SE雙車型。Range Rover Sport與Range Rover一樣採用MLA-Flex平台打造,剛性比以往提升35%,不過Range Rover Sport擁有更活潑、樂趣的駕馭體驗。本次導入的雙車型,除了動力差異外,配備完全相同,本刊記者也實際駕駛P400 Dynamic,感受這既運動又奢華的不凡魅力。Range Rover Sport車身尺碼為4,946 x 2,209 x 1,820mm、軸距為2,997mm,雖然有著近5米的車長,但原廠透過線條修飾,整輛車看起來圓潤而不笨重。雖然有著將近5米的車長,開起來和看起來卻不笨重。(圖/趙世勳攝)由於車款將傳統把手改成隱藏式,加上車頭平整化的設計、類隱藏式頭燈和低調的水箱護罩,讓整車更增添極簡感受還降低風阻;不過略傾斜的車頂設計,和整車的肌力線條,和連貫式的尾燈設計,又強化了Range Rover Sport不容忽視的存在感。簡單來說,就是一台男生會覺得有個性,而女生會覺得很高尚的豪華休旅。本次試駕車將標配的21鋁圈選配成23吋,看起來更霸氣、動感。(圖/趙世勳攝) 值得一提的是,Range Rover Sport的先進照明科技採用高達130萬組數位矩陣微鏡裝置,最多可針對16個不同物理進行遮蔽,保持最佳行駛視覺效果。坐進車內,雖然內裝鋪陳與Range Rover大致相同,但是坐進去的瞬間,仍感覺被其中的奢華質感包圍。駕駛座前採用13.7吋數位儀表板、抬頭顯示器,搭配使用全新Pivi Pro系統的13.1吋中控螢幕,不僅操控反應靈敏、直覺,且配有畫面精緻的原廠導航,還會顯示包含車輛狀態、越野資訊、環景影像畫面等詳細資訊。車內搭載13.7吋數位儀表板、13.1吋中控螢幕。(圖/趙世勳攝)中控螢幕使用起來相當直覺,且顯示許多車輛資訊。(圖/趙世勳攝)全車座椅採溫莎皮革包覆,雙前座具備20向電動調整(選配),連後排都能進行椅背調整,還有加熱以及通風功能。同時整車配有英國鑑賞級Meridian音響系統,加上PM2.5過濾系統、nanoe X科技,和讓人一坐就捨不得下來的寬敞後座空間,讓人真的只想好好享受整車的舒適、寧靜。後座空間寬敞、舒適,且選配12萬6800元的11.4吋雙螢幕娛樂系統。(圖/趙世勳攝)在動力方面,RangeRover Sport搭載3.0升直列六缸Ingenium渦輪汽油引擎,搭配48V輕油電系統、8前速ZF手自排變速,具備400匹馬力與56.1公斤米的最大動力,靜止加速至時速100公里僅5.7秒。不論在爬坡、海線或是高速公路的行駛,都能感覺到豐沛的動力,加上48V輕油電的輔助,更可填補引擎轉速提高的空窗,讓動力輸出更順暢。搭載的3.0升直列六缸Ingenium渦輪汽油引擎和48V輕油電系統,具備400匹與56.1kgm最大動力。(圖/趙世勳攝)同時,車頭指向性也相當清晰,雖然是一輛中大型休旅,受惠標配的雙氣室動態氣壓懸吊系統,在每個彎道都能不拖泥帶水的轉向,提升彎道操控性能,也降低煞車時的頓挫感。雖然是一輛中大型休旅,但是受惠標配的動態氣壓懸吊系統,提升彎道操控性能。(圖/趙世勳攝)這次試駕車款有選配「Stormer Handling Pack」,具備主動式後軸差速器、四輪轉向、可調式地形動態反應設定系統,及進階氣壓懸吊含動態反應系統。不過受限原廠產能有限,目前在台銷售的Range Rover Sport暫時無法選配此配備。試駕車款有選配「Stormer Handling Pack」,但目前在台銷售的Range Rover Sport無法選擇。(圖/Land Rover提供)為了安全考量,試駕過程中並不開放媒體進行越野活動,因此沒機會體驗到Range Rover Sport驚人的實力和運動感。不過在發表會上,台灣捷豹路虎特地播放一段長達6分鐘的影片,是Range Rover Sport在特技駕駛Jessica Hawkins的駕馭下,挑戰冰島每分鐘具有750公噸洶湧激流的水壩溢洪道。在這挑戰極限的冒險中,一旦失去循跡性,車輛極有可能從90米高的溢洪道墜落山谷。這令人目不轉睛的6分鐘影片,不僅被冰島夾雜冰雪、岩石與激流的嚴苛地形震撼,更對於Range Rover Sport無所畏懼且背水征戰的成功表現驚艷。在特技駕駛Jessica Hawkins的駕馭下,Range Rover Sport成功征服冰島溢洪道。(圖/截圖自Land Rover Taiwan YouTube)比起Range Rover,Range Rover Sport價格更親民,並保有原本的質感和奢華,外觀更年輕、動感的設計,加上同樣令人驚豔的性能,Range Rover Sport就像一個魔法行李箱,裝滿越野愛好者清單裡的山川和海洋。可以透過中控螢幕調整行駛高度、地形反應等。(圖/趙世勳攝)本次試駕Range Rover Sport P400 Dynamic SE規格及售價。
Range Rover SV雙車型調降43萬 過半消費者選擇長軸版
Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎去(2022)年底宣布導入全新第4代Range Rover SV,並公布導入車款為P530 SWB標準軸與P530 LWB長軸,近日公布2023年式建議售價,標準軸車款建議售價845萬元起、長軸車款則有945萬元的5人座以及1,015萬的4人座版本,雙車型皆調降43萬元。根據記者調查,自去年至今已有超過20台訂單,且過半車主都選擇長軸車型。針對極致尊榮的追求,SV Signature Suite 四座旗艦套件配置提供極致尊榮的行政後座空間。(圖/劉芯衣攝)New Range Rover SV 車身外觀搭載 SV 專屬套件,前保桿採用橫向水平鍍鉻飾條呈現大器凜然之姿。車尾所鑲嵌 SV 的徽飾與車室內中央控制介面旋鈕、排檔桿皆以亮白色陶瓷製成;車室內頂篷採用皮革包覆,專屬的 SV 發光字樣金屬門檻尊榮迎賓。駕駛控制介面由 13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋懸浮式曲面觸控螢幕組成,搭載 Pivi Pro 資訊娛樂系統智慧整合多項控制功能,提供清晰直覺的操控介面。全車座椅採半苯胺頂級皮革包覆並皆具備通風、加熱、記憶與熱石按摩等舒適功能。雙前座具備 22 向電動調整,後排搭載進階舒適行政總裁後席,可透過電動中央扶手內的 8 吋智慧座椅裝置進行包括座椅獨立調整、腿靠與車艙照明等舒適功能控制。結合頂級 Meridian Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統,具備頭枕喇叭與主動式道路降噪功能,營造極致奢華的舒適乘坐體驗。在動力部分則搭載全新旗艦動力 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,具備 530PS 與 750Nm 最大動力輸出,Dynamic Launch 模式下 0-100 km/h 加速僅需 4.6 秒,最高極速可達 261 km/h。整合式底盤控制系統結合全新的雙閥式單筒氣壓避震與 Dynamic Response Pro 動態反應系統,主動式 48V 電子側傾控制單元可將高達 1,400 Nm 的扭力輸出至防傾桿,優化車輛行駛時的舒適及穩定性。
捷豹路虎銷量年增44%! 今年開幕3間展示中心
Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎宣布今(28)日第三代Range Rover Sport 正式上市,導入 D300 Dynamic SE 與 P400 Dynamic SE 雙車型,建議售價分別為459萬元、471萬元。中央 13.1 吋懸浮式曲面觸控螢幕,整合前方 13.7 吋全數位電子儀錶板。(圖/劉芯衣攝)Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎總經理Garth Turnbull唐博謙表示,「2022 年銷售數突破3千輛,超越2021 年的銷售紀錄,年成長率達44%。」他接著說,「今年截至3月也已交車超過450輛,打破以往銷售紀錄。」在發表會上,台灣捷豹路虎透過冰島大壩挑戰展現車款動態操控性,Range Rover Sport 性能核心來自其搭載的 Ingenium 3.0L MHEV 6 缸渦輪增壓汽、柴油引擎,汽油動力具備 400PS 與 550Nm 最大動力輸出,柴油動力則具備 300PS 與 650Nm 最大動力;結合 ZF 8 前速自手排變速箱系統,於 5.7 秒與 6.6 秒內完成0-100km/h 加速。除了宣布第三代Range Rover Sport 的上市,Garth Turnbull唐博謙也提到,「今年預計3間全新旗艦展示暨服務中心正式開幕,包括下個月即將開幕的九和高雄,以及下半年的謙悅桃圖與捷盈台中。」
新車試駕/後座買家新選擇 Range Rover奢華更勝旗艦房車
台灣的歐系豪華車市場,一直以來都是德國雙B與保時捷的天下,有「越野之王」稱號的英國品牌Land Rover雖然車款較少、市占率不高,但每當推出新車時,總會引發一波讚嘆。造型優雅的Evoque如此,經典重現的Defender如此,眼前這輛低調旗艦The New Range Rover更是如此。Range Rover從1970年問世至今,已超過半世紀,最新款The New Range Rover是2021年10月發表的第五代大改款車型,但因為疫情影響,直到2022年底才引進台灣。共導入3款長軸、2款短軸等5種車型,售價從587-708萬元。本次試駕的P400 HSE 7-SEAT LWB,是5款車中唯一的7人座車型,售價645萬元。隱藏式尾燈設計The New Range Rover於整體外觀上依舊採用稜角分明的輪廓,經典的設計元素如短前懸、蚌殼式引擎蓋、車側飾條、懸浮式車頂等也都在此次大改款上看得到。車頭搭載雕刻工藝精湛的水晶日行燈,採用全新的主動式LED頭燈,頭燈內含有多達120 萬個微鏡片,能在夜間行駛時對應16個物體,提供防眩遮蔽。全新LED頭燈組120 萬個微鏡片組成,能對應16個物體,提供防眩遮蔽。(圖/黃耀徵)車側部分以三條向後集中的鈑金折線為主軸,將其車身線條如遊艇般延伸至車尾。亮黑色尾門飾條更結合了世界首創的隱藏式尾燈設計,其方向燈組僅在作動時點亮,在視覺上更顯優雅。ㄇ字形尾燈設計,方向燈組只有在作動時才看得見。(圖/黃耀徵)陸地奢華頭等艙The New Range Rover一如往常使用了多種奢華用料來鋪陳內裝,雙前座椅採用頂級Semi-Anilin半苯胺材質的皮革包覆,同時具備20向電動調整功能;第二排椅背亦可使用電動調整,同時具備40:20:40的分離功能,使空間的調配更加機能。此外,全車座椅皆有加熱功能。駕駛艙前方由全新13.7吋全數位HD懸浮式儀錶板與13.1吋曲面觸控螢幕組成,配備 Pivi Pro多媒體影音娛樂系統,清晰整合完整車輛資訊。而此具曲面觸控螢幕擁有觸覺回饋功能,同時也支援Apple CarPlay與Android Auto。車室鋪陳簡潔科技,座椅的皮面用料極為講究。(圖/黃耀徵)中控為13.1吋曲面觸控螢幕,支援Apple CarPlay與Android Auto。(圖/黃耀徵)裝在前排椅背上的11.4英吋螢幕,可輸出影音、娛樂、導航等資訊,同時具備觸覺回饋,以及兩個HDMI端口支援行動裝置連接,目的即是打造更為豪華的尊榮體驗。由此也可以看出,The NewRange Rover的市場設定,已從豪華越野車轉型為後座買家用車,主要鎖定的對手應是M-BENZ SClass和BMW 7 Series等旗艦房車。此次所試駕的長軸版Range Rover,軸距長達3,197mm,不僅將全車乘員的頭、肩及膝部空間最大化,就連其他品牌7人座車款最被詬病的第三排座椅,都能創造出高達864mm腿部空間,根本接近保母車等級!第三排座椅的腿部空間達864mm,甚至比一般小車的後座寬敞。(圖/黃耀徵)前排椅背上裝設11.4吋螢幕,可輸出影音、娛樂、導航等資訊。 (圖/黃耀徵)動力懸吊再進化P400 HSE 7-SEAT LWB車型搭載 3.0L直列六缸MHEV Ingenium 汽油引擎,官方帳面數據可輸出400PS最大馬力與45.9kgm最大扭力,0-100km/h加速僅需5.8秒,最高安全極速為242km/h。大改款車系最大的變革,在於使用全新的MLA-Flex車體導入混合金屬結構技術,除了針對強度需求進行重點強化,使車身剛性提升50%外,更將重量與強度做完美的平衡點。值得一提的是,這個MLA-Flex平台可同時對應燃油、MHEV輕油電、PHEV插電式油電混和、純電等多種動力配置,提供原廠未來所有車型的動力設計。搭配可模擬8速的手自排變速系統,平均油耗9.5km/l。(圖/黃耀徵)另外,首次採用五連桿後軸結構,使The New RangeRover具備四輪轉向功能,其中後輪最大轉向可達7.3度,讓使如此龐大的巨獸在迴轉時也能擁有媲美小車的靈活身段。全新的雙閥式單筒氣壓減震系統,可將車艙與路面震動有效區隔;主動式動態控制系統則可透過導航數據主動監控前3公里內的路況,並經過系統運算預先調整避震器阻尼設定,來穩定車輛行駛時的路感。有這兩大系統的加持,The New Range Rover不管駕駛及乘坐舒適性都堪稱滿分。配備全新雙閥式單筒氣壓減震系統,大幅提升乘坐舒適性。(圖/黃耀徵)雖說新一代Range Rover頗有挑戰豪華旗艦房車的企圖,但仍搭載了最先進的 Terrain Response® 2進階全地形反應系統與ATPC全地形行進控制系統,提供泥濘、攀岩、涉水等8種全地形行車模式選擇,並可將車輛設定至定速模式,讓駕駛在off-road時能專心操控車輛方向。再加上360度3D環景顯影系統與ClearSight對地視野與水深監測,The New Range Rover完全不負Land Rover荒野路虎的美名。第二、三排座椅皆可以按鍵電動收摺,十分方便。(圖/黃耀徵)規格表。