歐盟Euro 7廢氣排放案太嚴格? Skoda董座示警:公司恐將裁3000人+停產部分車型
據路透社上周日(19日)報導,大眾汽車旗下捷克製造商Skoda董事會成員,在電視辯論中警告,若歐盟的「Euro 7」廢氣排放計劃依照目前的形式實施,公司將不得不裁員3000人並停產部分車型。Skoda一名董事會成員Martin Jahn在電視辯論中表示,若該法以目前形式通過,Skoda可能需要關閉一間工廠並停產較小車型Fabia、Scala、Kamiq,這三款車型占Skoda去年成交量近三分之一。這代表至少3000個工作機會將受到影響。並補充說道,總體而言,包括Skoda在內的捷克供應商將有1萬多個工作崗位面臨風險。Euro 7是歐盟國家預計2025年導入的汽車廢氣排放標準,現正上路的法規為Euro 6。Euro 7預計將會比Euro 6更嚴格,Euro 6除了二氧化碳以外,還規定氮氧化物(NOx)和懸浮微粒(PM)數值,而Euro 7將會再追加規定更多物質,就算通過了Euro 6的規定,接下來要符合Euro 7的規定也會是許多車廠的一大課題。歐盟國家和國會議員於今年開始針對Euro 7提案進行協調討論,尋求今年內通過相關計劃,該法律將加強對汽車排放有害健康污染物(包括氮氧化物)的限制。部分車商先前已警告,此法可能推升昂貴的開發成本,如戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)執行長道姆(Martin Daum)本月稍早就表示,這將使該行業損失數十億美元。不過歐盟認為該措施對健康的好處將遠遠超過成本。捷克共和國、德國、意大利、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、匈牙利和斯洛伐克的交通部長今(20日)將舉行會議,討論他們為改變Euro 7提案所做的努力。
新車試駕/最大器的小車 第四代SKODA Fabia
一般而言,車長四米左右的掀背小車,通常被歸類為入門車,除了空間較小外,也受限於價格,配備、安全大都比不上中型房車。不過,即將在5月中上市的第四代SKODA Fabia卻完全顛覆這種入門印象,不但車格加大創造更佳的乘坐空間,完整的Levle 2等級主動駕駛輔助系統、9具氣囊等配備,都和旗艦車款Superb相同。Fabia誕生於1999年,並不算歷史悠久,但在台灣,卻是一部很有故事的車。從2005年正式引進至今,歷經早期台朔汽車、太古汽車的代理商時期,及至2015年SKODA隨福斯集團正式進軍台灣設立分公司。經營團隊雖不斷更迭,但不變的是,Fabia始終是SKODA在台最暢銷的車款。跟隨SKODA Taiwan 新車「跳島遊」的慣例,大改款的第四代Fabia試駕行程,安排在風景優美、路寬人少的澎湖,一整排搶眼的「鳳凰橘(PhoenixOrange)」色Fabia,在菊島陽光下閃耀艷麗;而引擎蓋下的心臟,則是首次出現在Fabia上的1.5 TSI直列四缸渦輪增壓引擎。本次試駕的車色鳳凰橘,在澎湖的艷陽下看起來相當吸睛。(圖/黃耀徵攝)第四代Fabia的外觀設計,比過去幾代都來得細緻。除了延續家族的主要設計語彙外,部分細節也有車系獨特的風格,譬如經典的鑽石切割頭尾燈已不像以往的銳利收尾,改為細長的輪廓以強調頭燈組的科技感,再加上放大的水箱護罩,整個車頭便飄出了幾分霸氣,比起上一代的沉穩設計風剽悍不少。車尾則是新世代基因的橫置式C形尾燈,並在燈殼內利用水晶切割的方式,使投射出來的光線更具層次感。配置比以往更大的18吋雙色削切鋁圈,以及扁平比為215/40R18的馬牌輪胎,幾乎要將整個輪拱處塞滿,運動感十足。不過,據了解,真正上市時配備的輪胎尺寸應該會回歸到16或17吋。(圖/黃耀徵攝)在內裝部分,這次Fabia採用多種材質面料混搭。中控台周邊以跳色飾板來呈現,不織布材質的座椅,則使用了撞色縫線及雙色拼接的設計來豐富色彩,有利於在視覺上呈現較寬廣的空間感。撇開視覺感受不談,第四代Fabia的車身尺寸也比上一代提升不少,雖仍屬B-Segment的小車級距,但後座的乘坐空間的確比過去舒適許多。尤其是行李廂擁有380升的置物空間,以及4/6分離的後座椅放倒後,最多可容納到1,190升表現,都足以跨級挑戰中型掀背車。採用了多種顏色來混搭出活潑原素的內裝,也同樣是SKODA家族一派的特色。(圖/黃耀徵攝)Fabia身為一輛掀背小車於後座的乘坐空間表現可說是非常的寬敞。(圖/黃耀徵攝)基礎容積具備了380升的行李廂空間,更可透過4/6分傾倒後擴增至1,190升的同級最大容量。(圖/黃耀徵攝)此外,四代Fabia在數位化的完整度極高。10.25吋的全數位顯示儀錶完全跟上家族大哥們的腳步;中控則為8吋觸控螢幕,並可有線連結Apple CarPlay / Android Auto功能;還配備了以往在高階車款才會出現的Qi無線充電、雙區恆溫、Air Car抗過敏原機制,以及可拆式飲料架、全車6個Type C插孔等,在科技之外還多了許多貼心小細節。其中讓本刊記者感到窩心一笑的,則是那把藏在駕駛座車門裡的摺疊傘!可有線連結Apple CarPlay / Android Auto功能,使行車視聽及導航更為便利。(圖/黃耀徵攝)至於四代Fabia所使用的這顆1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,已多次運用在福斯集團的多款車上,是一顆相當成熟的引擎,可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。而且這次大改款,原廠在車身材質上使用了近3成的熱成形高剛性鋼材,車體剛性比過去沉穩許多,再搭配7速乾式雙離合器自手排變速箱,操控表現有一定水準。搭載1.5升的汽油渦輪引擎,較前代相比在動力輸出的表現更加線性及餘裕。(圖/黃耀徵攝)實際在澎湖多彎的海邊公路試駕,在一般或節能模式下,這是一部舒適、平穩又省油的小車,經濟部能源局的油耗數字為漂亮的17.5km/l。轉換為運動模式後,轉速拉高帶來更明確的油門反應,高速過彎時轉向仍在可控的精準範圍,即使右腳再加些力道做稍激烈操駕,從方向盤到底盤的整體反饋,都仍令本刊記者滿意。不過,眼前這輛四代Fabia畢竟不是真正RS等級的鋼砲,換檔邏輯也沒那麼暴力,並不建議做太熱血的操駕。全車系9顆氣囊加上Level 2半自動駕駛輔助系統,可以說是最安全小車。(圖/黃耀徵攝)整個下午試駕下來,最令記者驚艷之處,在於配備與Superb同級的主動駕駛輔助系統,而且操作全整合在一起,只要按下功能鍵、輕撥輔助系統連桿,便會直接啟動Level 2半自動駕駛輔助系統的所有關聯功能,加上全車系9顆氣囊,稱得上最安全的小車。至於消費者最關心的價格,原廠會到發表時才正式公佈。不過根據前一代Fabia以及更上一級Scala車系的價格參考,本刊記者合理推測這輛第四代Fabia 1.5 TSI的售價應該會在94-99萬之間。根據上一代Fabia價格推測,第四代Fabia 1.5 TSI的售價應該會在94-99萬之間。
十大期待新車2/SKODA續推最大的小車 TOYOTA GR86再寫傳奇
休旅車市場在台灣銷量驚人,但轎車與小車仍有一定的需求族群,歐美品牌SKODA將推大改款FAIBIA,維持最大的小車稱號;HONDA HR-V也將新增油電動力,里程續航力會大幅提升;TOYOTA 夢幻轎跑GR86則將以全新姿態現身。HONDA HR-V在台灣擁有許多死忠粉絲的H-RV繼日本、歐洲與泰國市場後,台灣也確定在今年導入大改款車型。雖然今年HONDA在北美地區又推一款造型更為粗獷的美規版。不過根據先前台灣以經捕獲到HR-V測試車的照片來看,因此外觀推測還是將以先前的日規版造型為主。在動力編成方面,業界推估台灣本田應該會比照現行Fit模式,除一般自然進氣引擎外,也將會新增e:HEV版本。燃油引擎方面,備受國人熟知的1.8 SOHC i-VTEC引擎系將正式退出台灣市場,改為1.5 DOHC i-VTEC 接替。預估上市時程:6月中旬SKODA FAIBIA一直被譽為最大的小車,此次大改款車長突破4米,相信行李箱空間也會大幅增加。(圖/品牌提供)SKODA FAIBIA進口CP值之王的SKODA年初就決定端出狠貨,端出全新第四代FABIA這道好菜。雖然FABIA在定位上屬於「入門小車」,但誠意滿滿的SKODA仍將FABIA打造成最大的小車。受益於集團MQB A0底牌模組的神奇表現,這一代FABIA車身首度突破四米關卡,來到4,108mm,軸距也來到2,564mm。同時根據官方數據,後行李箱容積也變得較前代更大。在動力方面,國外共有1.0L自然進氣、1.0L渦輪增壓與1.5L渦輪增壓三種動力版本。不過根據台灣用車習慣來判斷,台灣SKODA最多僅會導入1.0L與1.5L渦輪增壓版本,同時將統一搭載7速DSG變速箱。預估上市時程:3月中旬 買不到GR YARIS沒關係,2022年多方位強化的GR 86也會現身。(圖/品牌提供)TOYOTA GR86一鴨難求的暴力鴨排不到別氣餒,235匹的GR86同樣精彩。原本和泰第一時間就要導入這台夢幻勁駒給性能車迷,不過受限於晶片短缺與疫情等多方因素,引進時程稍稍推遲,車迷還得再耐心等上一陣子。即便GR86與雙胞胎兄弟BRZ使用相同D-4S 2.4L水平對臥四缸引擎,底盤與傳動系統也都系出同門。不過有個愛車的社長資源就是多更多,在懸吊與轉向特性方面GR86由性能部門GAZOORacing操刀,加上全車強化50%的車身抗扭曲性,都則以讓GR86再寫傳奇續章。
新車試駕/國產之光HONDA Fit 1.5 Home 外掛升級挑戰進口車
第四代HONDA Fit在今年6月以76.9萬元起開始預售接單時,即在網路上掀起極大的討論聲量,討論的重點在於「比上一代貴10萬元,值不值得?」即使正式發表後,汽油版Fit Home售價調降至74.9萬元,仍在網上被酸到快成醋了。但值不值得,只有開過的人說了才算數!的確,第四代Fit 1.5 Home的售價就算在進口五門掀背小車中,也屬中等價位,和國產的TOYOTA Yaris的入門車相比,更整整高出16萬元。但從Fit這次大改款只推出一款高規格的汽油車和預計年底上市的油電款來看,台灣本田頗有趁勢打入進口小車市場的野心。Fit的汽油版只推出1.5 Home單一車款,年底則預計發表油電車款,目前預售價86.9萬元。以國產車挑戰進口車雖然辛苦,但過去不乏成功案例,除了這兩年FORD Focus成功顛覆了中型房車市場外,長久以來HONDA CR-V也成功在百萬等級國產、進口休旅車市場,穩占一席之地。這些例子的共同點都是產品力夠強,以這個論點來看,HONDA Fit的確有機會。與過去的亞太區設定的版本不同,此次台灣本田生產的第四代Fit全面日規化,車頭水箱護罩面積較上代縮小,並利用貫穿式的氣壩,讓車頭擁有更寬廣的視覺效果。另外以雙A柱的設計來增加三角窗面積,減少駕駛者的視線死角;車尾部分則將尾燈改成橫置,內建U形LED光條。這些新世代的設計改變幅度雖不太大,但已讓原本外型就十分討喜的HONDAFit,擁有更獨特的辨識度。雙A柱設計造就大面積的三角窗,駕駛視線更清晰。車尾燈改為橫置,裡面為U形LED燈。車室的升級可由多處細節看出端倪,整體中控設計是標準的日系簡約風格,再利用細緻的座椅縫線、雙幅式皮質方向盤以及大面積的軟質材料來強化質感。尤其是座椅採用與日規版相同的G-Frame人體工學座椅,不僅乘坐舒適,以不織布和皮革包覆表面相當有質感。座椅採用新一代G-Frame人體工學座椅,表面以不織布和皮革包覆,相當有質感。此外,第四代Fit配備7吋全液晶儀表板、 8吋中控多媒體系統螢幕、電子手煞車、Brake Hold等科技配備,都是歷來首創。若加上標配HONDA Sensing主動安全輔助系統,包含ACC主動式車距調節定速巡航、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞預警、LKAS車道維持、LDW車道偏移警示、RDM車道偏移抑制與AHB遠光燈自動切換等系統。Fit光在配備上的升級價值就遠超過漲價幅度。配備7吋全液晶儀表板以及8吋中控多媒體系統。至於在行車感受方面,過去Fit的底盤調校本就是國產小車之冠,在講究舒適之餘,還擁有十分靈巧的操控性能。動力配置雖仍維持1.5升自然進氣汽油引擎,不過由SOHC單凸輪軸改為DOHC雙凸輪軸設計,可輸出120匹最大馬力,峰值扭力為14.8公斤米。搭配CVT無段變速系統,起步輕盈且動力銜接順暢,平均油耗表現也提升至17.9km/l。搭載1.5升直四自然進氣汽油引擎,可輸出120匹最大馬力、14.8公斤米最大扭力。搭配CVT無段變速系統,排檔桿下方新增電子手煞車、Brake Hold等按鍵。第四代HONDA Fit如此大幅度升級,到底符不符合調漲的8萬元,這點姑且讓讀者自行評斷。可以確定的是,同屬這個價格帶的進口小車,包括Mazda2、SUZUKI Swift、SKODA Fabia、VW Polo等,都把HONDA Fit視為可敬的對手,能受到如此的關注與敬重,也算是國產之光了。空間運用靈活,後座倒下後平整度不錯。
新車試駕/國產之光HONDA Fit 1.5 Home 外掛升級挑戰進口車
第四代HONDA Fit在今年6月以76.9萬元起開始預售接單時,即在網路上掀起極大的討論聲量,討論的重點在於「比上一代貴10萬元,值不值得?」即使正式發表後,汽油版Fit Home售價調降至74.9萬元,仍在網上被酸到快成醋了。但值不值得,只有開過的人說了才算數!的確,第四代Fit 1.5 Home的售價就算在進口五門掀背小車中,也屬中等價位,和國產的TOYOTA Yaris的入門車相比,更整整高出16萬元。但從Fit這次大改款只推出一款高規格的汽油車和預計年底上市的油電款來看,台灣本田頗有趁勢打入進口小車市場的野心。Fit的汽油版只推出1.5 Home單一車款,年底則預計發表油電車款,目前預售價86.9萬元。以國產車挑戰進口車雖然辛苦,但過去不乏成功案例,除了這兩年FORD Focus成功顛覆了中型房車市場外,長久以來HONDA CR-V也成功在百萬等級國產、進口休旅車市場,穩占一席之地。這些例子的共同點都是產品力夠強,以這個論點來看,HONDA Fit的確有機會。 與過去的亞太區設定的版本不同,此次台灣本田生產的第四代Fit全面日規化,車頭水箱護罩面積較上代縮小,並利用貫穿式的氣壩,讓車頭擁有更寬廣的視覺效果。另外以雙A柱的設計來增加三角窗面積,減少駕駛者的視線死角;車尾部分則將尾燈改成橫置,內建U形LED光條。這些新世代的設計改變幅度雖不太大,但已讓原本外型就十分討喜的HONDAFit,擁有更獨特的辨識度。雙A柱設計造就大面積的三角窗,駕駛視線更清晰。車尾燈改為橫置,裡面為U形LED燈。車室的升級可由多處細節看出端倪,整體中控設計是標準的日系簡約風格,再利用細緻的座椅縫線、雙幅式皮質方向盤以及大面積的軟質材料來強化質感。尤其是座椅採用與日規版相同的G-Frame人體工學座椅,不僅乘坐舒適,以不織布和皮革包覆表面相當有質感。座椅採用新一代G-Frame人體工學座椅,表面以不織布和皮革包覆,相當有質感。此外,第四代Fit配備7吋全液晶儀表板、 8吋中控多媒體系統螢幕、電子手煞車、Brake Hold等科技配備,都是歷來首創。若加上標配HONDA Sensing主動安全輔助系統,包含ACC主動式車距調節定速巡航、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞預警、LKAS車道維持、LDW車道偏移警示、RDM車道偏移抑制與AHB遠光燈自動切換等系統。Fit光在配備上的升級價值就遠超過漲價幅度。配備7吋全液晶儀表板以及8吋中控多媒體系統。至於在行車感受方面,過去Fit的底盤調校本就是國產小車之冠,在講究舒適之餘,還擁有十分靈巧的操控性能。動力配置雖仍維持1.5升自然進氣汽油引擎,不過由SOHC單凸輪軸改為DOHC雙凸輪軸設計,可輸出120匹最大馬力,峰值扭力為14.8公斤米。搭配CVT無段變速系統,起步輕盈且動力銜接順暢,平均油耗表現也提升至17.9km/l。搭載1.5升直四自然進氣汽油引擎,可輸出120匹最大馬力、14.8公斤米最大扭力。搭配CVT無段變速系統,排檔桿下方新增電子手煞車、Brake Hold等按鍵。第四代HONDA Fit如此大幅度升級,到底符不符合調漲的8萬元,這點姑且讓讀者自行評斷。可以確定的是,同屬這個價格帶的進口小車,包括Mazda2、SUZUKI Swift、SKODA Fabia、VW Polo等,都把HONDA Fit視為可敬的對手,能受到如此的關注與敬重,也算是國產之光了。空間運用靈活,後座倒下後平整度不錯。
SKODA Fabia 2020年式 市場小車最超值
堪稱最安全歐洲進口小車Fabia,在2020年式新車上提供黑色外觀套件及舒適套件兩套選擇,加上原本就滿滿的安全配備,是目前市面上最超值的進口車。算算時間,離第三代Fabia小改款發表已經一年多,依照一般新車的改款時程來看,最多再過一年,全新第四代Fabia就會問世。這個時機,也正是許多聰明買家看準下手的時刻,因為車廠通常為了促銷,會加上滿滿的配備。2020年式的Fabia正是如此,針對新年式的車款提供兩種套件選擇,其一是包含黑色水箱護罩、黑色車側後視鏡外殼、黑色鋁合金輪圈的蒙地卡羅黑色外觀專屬套件,並搭配LED尾燈;如果車主需要,還可選配黑色車頂。另一款舒適套件,則是著重在配備的升級,包括自動啟閉頭燈、感應式雨刷、前後駐車雷達、雙前座電熱座椅與雨刷噴頭加熱等配備。此外,數於選配的Kessy感應式鑰匙,也在新年式Fabia上一併升級至具備動作感應的版本。只要車鑰匙靜止超過15分鐘,就算處於感應的範圍內,鑰匙就會自動關閉無線電訊號,避免外人藉此機會闖入車內。而只要鑰匙重新移動,訊號就會自動發送,回歸正常,安全性相當高。選配的Kessy感應式鑰匙升級至具備動作感應的版本,只要車鑰匙靜止超過15分鐘,就會自動關閉無線電訊號,避免外人闖入車內。(圖/黃耀徵攝)
歐洲撞擊測試五星佳績 Fabia安全配備領先對手
在操控方面,Fabia 保有與SKODA其他車款相同的底盤調性,但路感回饋更為直接,搭配支撐性不俗的懸吊設定,還有中性的轉向手感,過彎時的表現也相當出色,是一部充滿駕駛樂趣的小車。Fabia也將Start/Stop引擎怠速熄火裝置及車輛動能回收系統列入標配,讓這款小車擁有18.7km/l的優異油耗表現。豐富的安全配備,是Fabia在同級車中領先對手最多之處。除了獲得Euro NCAP撞擊測試五顆星的佳績,以及六具氣囊、ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、MSR引擎循跡控制系統等在改款前就已列入標配的安全性能外,Fabia也將目前ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、Blind Spot車側盲點警示系統、後方倒車警示系統等,全面納入標準配備。這種安全規格不僅傲視所有進口小車,連許多中大型進口車都要自嘆弗如,本刊記者認為,2020年式Fabia,堪稱市面上CP值最高的進口車。但重點回到現實面,全新第四代Fabia應該會在2021年中發表,你願不願意在這個時間點買一輛配備滿滿的超值小車,這就見仁見智了。 搭配LED尾燈,提升夜間辨識度。(圖/黃耀徵攝)
三缸渦輪小車當道 歐美日各推勁車
達人看SKODA FabiaSKODA「聰明的就懂」的Slogan大家琅琅上口,Fabia正是當中最貼切的呼應,1.0升的低油耗與稅金、渦輪增壓的輕盈加速、雙離合器自手排的明快反應以及歐系車的質感座艙與紮實底盤,一但加上ACC主動巡航和AEB煞車輔助還有雙色套件誘人魅力,放眼市場小掀背對手,還有誰比起選擇Fabia來得更聰明?(鄭捷/CARTURE車勢文化創辦人)(圖/鄭捷提供) 內裝的變化不大,仍維持雙色鋪陳。(圖/黃耀徵攝)
上半年重點車款3/看好電動車在台發展 Tesla Model 3重返市場、福斯集團也準備好了?
近幾年除了休旅車受到關注以外,由於環境影響、政策改變,「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款,電動車的銷售狀況逐年成長,Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款,更是全球賣最好的車款,因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車,不僅能引起消費者的注意,也能拓展品牌旗下的車系選擇。Tesla Model 3上市時程:1月10日Tesla去年改款前暫時停售的Model 3終於升級上市,並開放在官方網站上訂購,預計第二季展開首批交付。Model 3煥新版提供RWD後輪驅動與Long Range全輪驅動雙版本,售價分別為169.99萬元起、199.99萬起,皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計,續航里程最高可達608公里(WLTP標準),0-100公里加速最快僅需4.4秒。MG MG4 EV上市時程:尚未確認中華車(2204)在2023年第三季法說會中透露,MG將於今年導入全新車款,目前MG4 EV的測試車已數度在國內街頭被捕獲,因此高機率將引進這款純電掀背車。據了解,2023年前三季MG4 EV在歐洲已開發國家市場累計銷售5.4萬輛;在英國純電動車銷量排行榜上,MG4 EV領先Tesla Model 3坐穩亞軍,也在2023年10月首次於海外國家月銷破萬。雖然MG尚未證實這項消息,不過在細節部分參考泰國車款,泰規MG4採用單馬達後驅配置,搭配51kWh磷酸鐵鋰電池,可輸出最大170ps/25.5kgm的動力表現,具有351公里WLTP續航里程。由於許多人在街頭捕獲MG4的蹤影,因此網路上不斷流傳MG接下來要引進的就是這輛純電掀背車。(圖/網友提供)Volkswagen ID.4/ID.5上市時程:第二季由於國內電動車發展逐年成長,加上休旅車長年盤據汽車銷售排行寶座,台灣福斯看準這樣的趨勢,確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5,以及2車款的性能車型GTX,在18日亮相後也宣布最快會在第二季引進。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台,搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達,輸出功率達286ps;ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置,總輸出功率達250kW,可爆發最大340ps的馬力。此外,根據國外WLTC測試,ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里,而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。Skoda Enyaq上市時程:第二季去年Skoda Taiwan舉辦Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV的拍照會,不過當時亮相的2款車型均為國外版本,尚無法確認台灣規格,僅預告Enyaq車系將於2024上半年登台。Enyaq iV是品牌首款純電SUV,採用集團最新Modular Electric Drive Matrix(MEB)純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x,具有最高524公里WLTP續航里程表現,並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動,最大動力為266ps;Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定,可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。去年Skoda Taiwan亮相Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV,不過2款車型均為國外版本。(圖/劉芯衣攝)Kia EV9上市時程:3月Kia EV9於去年12月中旬正式展開預售後,總代理森那美起亞表示,不到一個月的時間線上預售訂單已突破350張,頂規GT-line e-AWD車型訂單逾八成。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘,GT-line版本最大馬力輸出達385ps,最大扭力輸出為71.4kgm,帶來性能與綠能兼具的動態表現;此外,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,兼顧移動工具及能源分享移動。同時,Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇,其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門;尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能,而第二排則提供多向電動調整與腿靠。BMW i5 Touring上市時程:第二季去年11月,BMW 5 Series首款純電動車款i5正式在台上市,當時總代理汎德(2247)也預告,旗下首款純電旅行車i5 Touring會在2024春季海外發表,並會導入台灣市場。i5 Touring在動力部分搭載81.2kwh的鋰電池組,預計提供單馬達後驅的i5 eDrive40,可輸出340ps/43.9kgm,以及雙馬達四驅的i5 M60,具有601ps/83.6kgm的動力表現。Hyundai Kona EV上市時程:第二季Hyundai總代理三陽工業(2206)旗下南陽實業繼導入Ioniq 5、Ioniq 6以後,將再推出入門電動車款,也就是大改款Kona EV。原本在去年11月舉辦Kona預賞會,不過臨時取消,因此預計今年上半年就會有好消息。大改款Kona EV於去年3月全球正式發表,配有標準版48.4kWh與長程版 65.4kWh電池組,且支援400V充電,從10%充電到80%大約41分鐘,在WLTP測試下更有超過490公里的續航表現。Hyundai旗下電動車在引進Ioniq5、Ioniq6後,即將帶來大改款入門電動車Kona EV。(圖/Hyundai提供)
2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
發票拿出來對!12張千萬百萬大獎無人領「剩最後13小時」 消費地點全公開
拿出發票對獎囉!新的一年別讓千萬大獎在眼前溜走,112年7、8月統一發票最後兌獎時間於本週五(1月5日)截止,目前還有7張千萬發票未領獎,其中最低消費金額為26元飲品,地點位於新竹陽明交大的7-ELEVEn,此外還有民眾人品大爆發,SKODA車廠員工領630元工資也可以幸運中獎。另外還有5張200萬元特別獎也無人領,財政部表示,雖然還有今明(4日、5日)2天可兌領,但以金融機構每日營業6.5小時計算,實際上只剩倒數13小時能兌領,提醒民眾千萬別錯過。7-8月特別獎號碼為「21981893」,7張未領千萬發票明細如下:五棧小館:食品金額700元(臺北市內湖區文湖街81巷6號)SKODA:工資630元(桃園市桃園區中山路507巷46號)7-11:飲品等金額89元(新北市三重區大同北路63號)7-11:飲品金額26元(新竹市東區大學路1001號)新井茶:飲品金額55元(臺中市西屯區黎明路3段26號)7-11:菸品金額100元(臺中市烏日區中山路3段1007號)全家:菸品金額100元(苗栗縣苗栗市中山路986-4號)7-8月200萬元特別獎中獎號碼為「39597522」,5張未領獎發票明細如下:App Store:應用程式消費,金額33元7-ELEVEN:購買飲料等,金額242元(桃園市桃園區南華街106號、108號1樓)全家便利商店:購買儲值卡,金額190元(高雄市小港區廈莊一街168號1樓凱恩斯岩燒:購買食品等,金額為1573元(臺中市南屯區公益路2段536號1樓)摩斯漢堡Mos Burger:購買飲品等,金額85元(臺北市信義區忠孝東路5段8號)
8張千萬發票沒人領!消費明細、地點曝光 幸運兒花26元爽中大獎
112年7-8月統一發票兌獎期限到明年1月5日,距今只剩下不到2週時間,然而仍有8張千萬元特別獎發票尚未領獎。財政部今(25日)公布中獎發票明細,其中有幸運兒僅消費26元購買飲品,就中了千萬特別獎。財政部提醒民眾,互道聖誕快樂之餘,也順口提醒親友對獎,別和財神爺擦肩而過。8張未領千萬發票的明細如下:1. 臺北市內湖區文湖街81巷6號|五棧小館 食品700元(傳統紙本發票)2. 桃園市桃園區中山路507巷46號|SKODA 工資630元(傳統紙本發票)3. 新北市三重區大同北路63號|7-11 飲品等89元(電子發票證明聯)4. 新竹市東區大學路1001號|7-11 飲品26元(雲端發票)5. 臺中市西屯區黎明路3段26號|新井茶 飲品55元(電子發票證明聯)6. 臺中市烏日區中山路3段1007號|7-11 菸品100元(電子發票證明聯)7. 苗栗縣苗栗市中山路986-4號|全家 菸品100元(電子發票證明聯)8. 彰化縣芬園鄉芬草路2段252號|全聯 食品等60元(雲端發票)
幸運兒快現身!統一發票7-8月千萬獎8張未領 最低僅花26元
今年9-10月統一發票將在25日開獎,但財政部統計,7-8月份的統一發票中,仍有8張千萬特別獎和5張200萬獎尚未領取,最低消費金額為超商飲品26元;財政部提醒,7-8月發票兌獎期限到明年1月5日截止,請把握時間兌領。根據財政部統計,7-8月千萬大獎仍有8名中獎人未現身領獎,今年7-8月期統一發票開出特別獎1000萬元的中獎號碼為「21981893」,特獎200萬元中獎號碼「39597522」,頭獎20萬元3組中獎號碼分別為「09505831」、「54219897」、「17469638」。至於中獎發票的消費地點及金額也曝光,其中消費金額最低是在新竹市交大門市7-ELEVEN花26元買飲料;在台中市黎明路新井茶55元買飲品;在彰化縣芬草路全聯福利中心花60元買食品;新北市三重區大智門市7-ELEVEN消費89元買飲料;苗栗市中山路全家超商花100元買菸;台中市中山路7-ELEVEN花100元買菸品;在桃園市中山路永昇汽車修配廠SKODA支付工資630元;台北市文胡街五棧小館購買食品700元就中獎。另外,7-8月200萬元特獎未兌領清冊有5張,最低是在App Store花33元買應用程式就中獎;另有民眾在台北市信義區忠孝東路5段的摩斯漢堡花85元買飲料;在桃園市南華街7-ELEVEN花242元買飲料;在高雄市小港區全家便利商店花190元買儲值卡;以及在台中凱恩斯岩燒花1573元就中獎。根據財政部公布的中獎清冊,排除空白、作廢、金額不符或買受人記載為營業人等不符給獎規定的發票,7-8月期統一發票可兌領特別獎及特獎的中獎發票分別為17張及20張。財政部賦稅署也提醒,7-8月中獎發票兌領獎期間至2024年1月5日,使用手機條碼儲存雲端發票或已辦理歸戶者,財政部電子發票整合服務平台會主動通知中獎訊息;使用會員卡儲存雲端發票者,會員卡店家也會主動通知中獎訊息;至於悠遊卡、icash卡或一卡通載具者,可選擇自行到便利商店多媒體服務機或財政部電子發票整合服務平台查詢是否中獎。
福斯純電ID.4、ID.5確定2024年登台 Skoda Enyaq搶先亮相
Volkswagen宣布將於2024上半年在台導入純電休旅ID.4與純電跑旅ID.5,包含性能車型GTX,開展全新布局。其中ID.4更獲2021世界年度風雲車(World Car of the Year 2021)殊榮,ID.5則榮膺 Euro NCAP(European New Car Assessment Programme)五星最高評價。Skoda首款純電車Enyaq iV日前在台亮相。(圖/劉芯衣攝)Volkswagen預計2026年前投入180億歐元資金(約新台幣 6,100 億)於電動車生產及電池工廠,2025年前推出MEB+模組化平台,提供更長續航里程、更短充電時間以及可負擔的價格。Volkswagen電動車全車系包括 ID.2all 概念車、ID.3 、ID.4 、ID.5和品牌旗艦 ID.7,同時拓展ID.系列性能車款 GTX。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,「台灣福斯汽車確認於明年上半年正式引進純電休旅ID.4 與純電跑旅ID.5。」ID.4在2022年全球銷售量已突破170,000輛,同時榮獲 Euro NCAP五星最高評價,而美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety)中,ID.4 更摘下「最高安全獎項 TOP SAFETY PICK+」的桂冠。至於純電斜背跑旅ID.5外觀兼具未來感、運動化,受惠於MEB模組化平台技術,保持更寬敞車室空間。在安全部分,ID.5於去年榮膺Euro NCAP最高五星評價。同時,Skoda首款純電車Enyaq iV日前也在台亮相,不過是屬於歐洲市場規格的80x與 RS,但尚不確定台灣市場的外觀、內裝細節。Skoda Taiwan僅表示正與原廠積極溝通中,明年會在台正式登場。
狗被拍到「超速行駛」 警方傻眼:牠還在笑…飼主挨罰喊冤
通常寵物開車只在影視劇或動漫見到,類似的一幕卻在國外真實上演!斯洛伐克警方日前就從超速行駛的影像,發現一隻「微笑的狗」坐在汽車駕駛座,倍感傻眼之餘,依法開罰身兼飼主的男車主,也讓對方喊冤直呼,應是愛犬主動跳上大腿。綜合外媒報導,警方表示,測速照相機當時剛好拍到,一輛行駛於斯洛伐克首都布拉第斯拉瓦(Bratislava)東北部小鎮的汽車超速達到84英里(約135公里)/小時,仔細一看發現,竟是一隻狗坐在駕駛座「乖乖地在Skoda汽車的方向盤後面,且還面帶微笑」,感到非常傻眼。後來違規駕駛的31歲男車主依法遭到開罰,但他卻稱,愛犬哈維諾(Havino),是在他行駛其間忽然跳上大腿。警方駁斥,根據測速照相機畫面研判,車子被拍途中沒有出現晃動,因此並未採信男子說法。警方呼籲,駕駛開車期間,應當適時保護寵物安全,即便只是小型動物,也有可能危及生命。至於男子後來遭到開罰的事由,是因超速還是未能及時控制愛犬,目前不得而知。