韓系MPV藏豪華座艙 KIA All-new Carnival頂級7人座
一直以來台灣的MPV市場選擇甚少,但KIA台灣總代理森那美起亞自4月將KIA All-new Carnival引進台灣後猶如注入活水,開賣以來累積了800張訂單以及250台的領牌數,也帶動KIA銷量年成長率達22%。KIA l此次針對All-new Carnival共推出6款車型,包括7人座4款,等級分為經典、豪華、尊貴、頂級;8人座有2款,分別為豪華以及尊貴,其中以頂級7人座價格215.9萬元最高,經典7人座149.9萬元最低。本刊此次試駕車款為All-new Carnival 頂級7人座,在車頭部分,採用的是家族虎式水箱罩,若再近一點欣賞可以發現該處以72片鍍鉻飾板以矩陣方式平均分布。頭燈組採三維科技設計,遠近頭燈分布在車頭兩側以及水箱罩兩端,搭配上閃電式的LED日行燈,在視覺上增添不少銳利感。整體車頭設計相當凝鍊,可惜的是廠徽還未換上2021年式更具科技感的新LOGO。頭燈組採三維科技設計,搭配上大量鍍鉻飾板的水箱罩,增添豪華感。(圖/張文玠攝)正如先前所提,All-new Carnival雖然是MPV(Multi-Purpose Vehicle)車型,但外觀卻更接近SUV(Sport Utility Vehicle),從車側欣賞時會覺得這是台大型SUV,而內部空間又大於MPV,因此KIA賦予它新的級距GUV(Grand Utility Vehicle)。為了避免車側看起來太過單調,除了車身腰線以內凹圓潤的設計呈現外,下方的側裙亦輔以貫穿的鍍鉻飾條,來呼應車頂的浮島式設計,加上C柱以類金屬菱格飾版點綴,讓整體車格看起來更為穩重、豪華。車側的圓潤腰線輔以貫穿設計的鍍鉻飾條,使車體不致太過單調。(圖/張文玠攝)車尾的設計以貫穿式尾燈組為主軸,其中常駐尾燈設計呼應著車頭的閃電式LED日行燈;為了讓車室有更完整的空間,尾門依舊是平板化的設計,但仍有著突出的尾翼以及貫穿式鍍鉻飾條增加視覺上的層次感。畢竟被視為戰略性產品,駕駛座的配置相當豪華,採用12.3吋智慧型數位儀表,左環為當前時速、右環為當前轉速,中央的資訊幕則可以自由設置,其中左右環處在打方向燈時會轉換為BVM盲區顯影輔助系統的左右側後視影像,改善傳統後照鏡的視線盲點。中控車機同樣採用12.3吋觸控式螢幕,支援主流AppleCarplay、Android Auto連接,同時配置手機無線充電區,而微微傾向駕駛座的螢幕,能讓駕駛在不需太大動作下看到完整的導航資訊。採用12.3吋數位儀表以及12.3吋觸控螢幕車機,讓駕駛座艙更具科技感。(圖/張文玠攝)在中控螢幕下方理所當然是分區溫控的調整鍵,但又以類金屬菱格飾版作為區隔,使中控台看起來不會過於單調;排檔系統就置於鞍座上,並以旋鈕式呈現,排檔旋鈕下方則是電子手煞車以及駕駛模式調整鍵。排檔桿以旋鈕方式取代,下方就是電子手煞車拉紐以及駕駛模式調整鍵。(圖/張文玠攝)此次試駕的7人座,座位配置為2/2/3,其中第2排皆為獨立通風加熱座椅,可電動調整前後及高度,甚至能向後旋轉,即使以最慵懶的姿勢坐在座位上也不會覺得太過侷促,在副駕駛後方的座位也可以針對後方5個座位的冷氣溫度與風量進行調整。第二排獨立座椅配置通風加熱功能,受惠於長軸設計,乘員腿部空間都相當充裕。為了乘員的舒適,配置了3,061mm的長軸距,因此高大的男性坐在第3排座位也不會覺得擁擠,並設計了冷氣出風口,解決MPV第3排乘客常常覺得悶熱的困擾;空間方面,在乘客滿載的情況下,行李箱仍有627公升的置物空間,將第3排座椅收折後,空間更提升至1,693公升。在第3排座椅未收折前容量有672公升,收折後更提升為1,693公升。(圖/張文玠攝)在實際駕駛Carnival上路後,原以為超過2,000公斤的車重,在起步、轉彎、制動會是其弱項,但搭載Smart stream 2.2柴油渦輪增壓引擎以及8速雙離合自手排變速箱後,起步不會有重拖的情形發生。由於同時搭載了SAE Level 2的SCC全速域智慧巡航控制系統、LFA全速域進階型車道維持輔助系統,即使車寬達1,995mm也能放心地在台北市的狹小巷弄中穿梭。平心而論,All-new Carnival在駕駛體驗上顛覆了MPV笨重的印象,但無論車長或車寬,比一般的SUV依舊大上許多,若是住在狹小的都會區,勢必要找到足夠寬敞的停車位,但如果喜歡假日帶著全家老小出遊,相信它不會讓你失望。搭載Smart stream 2.2柴油渦輪增壓引擎,峰值馬力達202匹,讓超過2,000公斤的Carnival起步時毫不牽拖。(圖/張文玠攝)
新車試駕/Tucson L Turbo Hybrid展現超強動力 「渦輪+油電」雙刀流國產SUV唯一
Tucson從2004年首代發表以來,一直是現代集團的重要戰略車款,全球累計至今已賣出700多萬輛。南陽實業在2021年12月發表第四代國產Tucson L後,再次翻騰了國產SUV市場,在2022年形成與HONDA CR-V、FORD Kuga三強鼎立局面。時隔一年半,南陽又跟隨節能趨勢,推出配備渦輪與油電雙動力的Turbo Hybrid車型,三種等級售價分別為110.9萬元、120.9 萬元、128.9萬元,至今已接單近2,000台。嚴格說來,Tucson L Turbo Hybrid與燃油車型的外觀並無大異,除了輪胎尺寸全升級到19吋並搭配幾何式切削鋁圈外,就只有車尾右後方的「Turbo Hybrid」銘牌可供辨識。不過即使Tucson L已問世兩年,那猶如機動戰士的科技外型,依然相當時尚。Tucson L Turbo Hybrid車型全面升級19吋幾何式切削鋁圈外(圖/黃耀徵攝影)。車尾的「Turbo Hybrid」銘牌用來與燃油車型區別(圖/黃耀徵攝影)。國產化的Tucson L Turbo Hybrid可透過車鑰匙進行引擎遠端遙控啟閉,車頭搭配分離式頭燈,擁有整合HBA遠近光燈自動切換,以及歐洲車常見的SBL轉向輔助照明功能。車頂在亮黑色的車頂行李架下,則標配附電動遮陽簾與防夾裝置的全景式電動玻璃天窗。車尾標配LED貫穿式尾燈和感應式電動尾門,車尾雨刷則隱藏在擾流板下方。標配全景式電動玻璃天窗(圖/黃耀徵攝影)。科技造型的車頭搭配分離式頭燈,擁有HBA遠近光燈自動切換及SBL轉向輔助照明功能(圖/黃耀徵攝影)。內裝的變化就明顯尊榮許多,搭配深棕色加黑色的Two-Tone豪華內裝座艙。駕駛座前方配備具備防眩光功能的10.25吋數位儀表,能顯示DAW駕駛疲勞警示等級、能源管理以及四輪胎壓數值,打方向燈時還會出現BVM盲區影像輔助。此外,方向盤左方的按鍵區域整合了12V Batt Reset按鍵,當12V鋰離子電池電壓偏低時,按下按鍵後系統會將270V鋰離子聚合物電池的電力進行高低壓轉換,無需再找別的車來跨接,非常方便。座艙標配亮黑鋼琴烤漆豪華套件,車中央的一體式中控台配備10.25吋觸控螢幕,整合原廠導航、語音備忘錄、能源管理系統以及SVM環景影像輔助。比較可惜的是,Android Auto&Apple CarPlay依然為有線連接。按鍵式SBW電子排檔座前方標配Qi無線充電座,其他則是雙前座通風/加熱、方向盤加熱、DBC陡坡緩降輔助系統以及SVM環景影像等啟閉按鍵。座艙內裝為深棕色加黑色的Two-Tone搭配(圖/黃耀徵攝影)。駕駛座前方為防眩光的10.25吋數位儀表(圖/黃耀徵攝影)。按鍵式SBW電子排檔座前方是前座通風/加熱、方向盤加熱、DBC陡坡緩降、環景影像等系統的啟閉按鍵(圖/黃耀徵攝影)。Tucson L Turbo Hybrid最大的特色,在於在原先汽油版本搭載的1.6升直列四缸GDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎外,在前軸加入了永磁同步馬達搭配1.49kWh的鋰離子聚合物電池。這組電池擁有270V的高電壓輸出,原廠還提供八年電池不限里程保固;再結合擁有ASC主動換檔控制技術,能每秒500次頻率同步變速箱、引擎、馬達轉速,再加上換檔時間減少30%的Smart Stream六速手自排變速箱,可輸出最大綜效動力230ps/35.7kgm,平均油耗更有21.1 km/L的優異表現。搭載1.6升渦輪增壓汽油引擎外,再加入了永磁同步馬達,可輸出最大綜效動力230ps/35.7kgm(圖/黃耀徵攝影)。實際上路試駕,Tucson L Turbo Hybrid承襲原先偏舒適的操駕反應,又維持著不俗的操控性,行經不平路面的避震處理迅速,蜿蜒山路還帶給駕駛者優異的靈活性和方向盤指向性。而在最值得期待的動力方面,Tucson L Turbo Hybrid在預設的Eco節能行車模式下擁有線性的油門反應,但只要油門略為深踩,即能迅速換來充沛的加速力道。切換至Sport運動模式後,雖然油門反應更為靈敏,但整體依舊維持著舒適平穩的調性。Tucson L Turbo Hybrid不僅動力充沛、操控反應靈敏,還維持舒適平穩的調性(圖/黃耀徵攝影)。整體來說,Tucson L Turbo Hybrid與同級競品相比,兼具了低稅金、高動力、低油耗以及搭載更高效率電池的優勢,甚至在主動安全方面,還是同級中唯一標配FCA-JX對向來車路口煞停輔助、FCW-JX對向來車路口安全偵測、RCCA後方交通防撞輔助以及MCB二次碰撞預煞等系統,達成Level 2自動駕駛輔助層級,安全性能不輸許多進口豪華車。再加上頗具競爭力的價格,難怪Tucson L Turbo Hybrid推出後會再度掀起訂購潮。與同級車相比,Tucson L Turbo Hybrid兼具低稅金、高動力、低油耗以及搭載更高效率電池的優勢(圖/黃耀徵攝影)。規格表(資料整理/王若)。
韓系大廠節能生力軍 Kia The Stonic 1.0T 智慧油電 GT-line 玩色再現!
近年來身為韓國品牌的Kia可說在國際上能見度極高,除了各大賽事中都可看到Kia的品牌身影外,在品牌近年新能源的佈局,補齊齊下產品能源選項,電能、混和動力、柴油、汽油及輕型油電等產品,並且在外型、內裝上的進化,更是於世界各地的銷量皆有所提升, 而屬於年輕跨界選項自然以此次試駕的Stonic擔當。時尚狠腳色 玩帥又玩色 對Kia有關注的讀者們應該知道,The Stonic 出產自Kia為於歐洲德國法蘭克福的設計中心,並且一發表後就獲得了兩大國際設計大獎,此次所試駕的The Stonic 1.0T智慧油電GT-line版本,在外型上更是俐落有形,首先以Kia專屬的虎鼻式水箱護罩為開端,兩旁的LED日行燈搭配著Tiger Eyeline造型頭燈組更顯銳利,下方為充滿運動氣息的撞色進氣孔,另外Stonic 1.0T智慧油電GT-line那芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂的Two Tone配色更是讓人忍不住多看一眼,充滿肌理線條的鈑金折線搭配著芎蒼灰車色,在陽光揮灑下更顯別緻,表現出現代造車工藝的年輕時尚感受。搭配著腳下的17吋雙色切削輪框及運動感十足的雙邊尾飾管,以及多處防刮材質與車頂架,也將The Stonic塑造出的戶外跨界CUV的角色完美演繹。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)內裝部分採用了「硬核」的實用取向,採用大量的塑料及類碳纖維飾板鋪陳,如此以來更將耐用程度提升,首先儀表採用了傳統的類比式指針,並整合了一具4.2 吋彩色整合智慧型旅程電腦,而在8 吋多媒體影音觸控系統中更配備了「無線」連結Apple CarPlay/Android Auto功能,內裝的細節部分更是一絕,首先採用了家族著名的Tiger Nose紋路複合材質座椅,並且將金屬踏板、及跑車化的D-Cut 方向盤配備於內裝之中,一舉將運動感提升到頂點。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)小排量動力 油電備耐力The Stonic 1.0T智慧油電GT-line採用了Smart stream 48V Mild Hybrid 1.0渦輪增壓引擎,並整合了汽油渦輪引擎的動力,及48V 智慧油電MHEV系統,如此一來在油耗的表現更來到了19.9km/L的表現,並且具備了日常非常夠用的120ps及20.4 kgm的動力表現,車主可透過Drive Mode 可變行車駕馭系統(Eco 節能/Normal 一般/Sport 運動)來調節所需的操駕模式,並且受惠於48 V輕油電系統的緣故,使得於ECO模式中只要時速30~120 km/h下放開油門時,系統將會判定是否能將引擎停止運轉,車子將透過系統判定以離合器脫離咬合的方式滑行,如此一來更可創造極佳的油耗成績。(圖/黃耀徵攝影。)除此之外,The Stonic 1.0T智慧油電GT-line的底盤具備了一定水準,採用了前麥花臣式、後CTBA歐化扭力樑式的配置,但在原廠的調校下整體調性不僅可有效的將道路震動降低,在彎道中的穩定性更是表現呈穩姿態,再搭配上那SPORT更是令人有種駕馭掀背小車而非CUV感受。(圖/黃耀徵攝影。)韓系小跨界 安全大視界The Stonic不僅外在亮眼,更囊跨了許多的安全輔助系統,更可說是你需要的都包含在裡頭,首先全車系標配了Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中更搭載了SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域),與LKA車道修正輔助系統,為駕駛提供更全面的駕駛輔助功能。同時,並擁有BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統,以完善的主動防護系統,提供完整的安全守護。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)
Kia擴展新能源布局! 油電Stonic導入Two-Tone配色
Kia繼3月份全車系領牌達739台,不僅相較去年同期成長超過450%,更創下歷史單月領牌新高後,近日宣布,Kia Stonic導入全新專屬Two-Tone配色,1.0T智慧油電GT-line新增「星鑽白+艷麗紅」、1.0T智慧油電版新增「星鑽白+極光黑」。1.0T智慧油電版推出「星鑽白+極光黑」新色,以對比撞色創造個人風格。(圖/Kia提供)Kia Stonic採用同級少見Smart stream 48V Mild Hybrid渦輪增壓缸內直噴直列3缸引擎/12汽門,整合1.0T的汽油渦輪引擎與48V 智慧油電MHEV系統,搭配7速雙離合器自手排系統,整合「 Eco」、「Sport」和「Normal」模式的Drive Mode 可變行車駕馭系統,更有19.9km/L的節能油耗表現,並擁有120ps/6000rpm最大馬力,扭力則可輸出20.4kgm/2000~3500tpm。在安全配備部分,全車系標配符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,搭載SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域),與LKA車道修正輔助系統,為駕駛提供更全面的駕駛輔助功能。同時,並擁有BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統。作為Kia第一台在台導入的智慧油電The Stonic,不僅配備滿載,外觀科技氛圍更隨處可見。Stonic 採用Kia家族虎鼻式造型水箱護罩的頭燈組,以四點式LED日行燈與Tiger Eyeline造型頭燈組,塑造運動且略帶科技感的風格外觀;車側視覺重點以流線掀背身型為主體,配上專屬SUV的防刮材質與車頂架。車尾的LED尾燈與運動化下護板及尾翼,以跨界潮旅本色獨攬眾人的視覺焦點。
2023新車搶先看3/國產、進口旅行車款相繼現身 Ford Focus Wagon能再掀熱潮?
休旅車為國內車市熱門級距,兼具轎車舒適操控、休旅車空間機能的旅行車,也有固定的粉絲,尤其經歷三年多的疫情,越來越多有個性又愛家的爸爸們,被後座寬敞外型獨特有運動FU的旅行車所吸引。CTWANT記者調查,不少車商看好國內旅行車需求,包括Skoda Octavia RS、Kia Ceed Sportwagon和Ford Focus Wagon2023年即將「登台」,業界預期將掀一波旅行車旋風。此外,趕不及2022年底上市的Hyundai Tucson 2.0、Tucson Turbo Hybrid,2023年上半年也將「入市」。Skoda Octavia RS預估售價:150萬元左右預估上市時程:1月9日根據環保署公布車輛噪音送測名單顯示,23年式Skoda Octavia RS及Octavia Combi RS在9月底均送測,皆搭載源自母廠的EA888 Evo4 2.0升直列四缸渦輪引擎,可輸出245匹最大馬力、37.8公斤米最大扭力,搭配7速雙離合器自手排系統,從靜止加速至100km/L僅需6.7秒,最高時速可達250km/h。目前已經安排媒體試駕但是尚未發表的Skoda Octavia RS,預計會在今(2023)年1月9日正式發表,將提供Fastback五門斜背及Combi旅行車雙車型選擇,不過售價尚未有任何資訊,有待原廠進一步公布。Kia Ceed Sportswagon預估售價:109.8萬元起預估上市時程:第一季Kia Ceed Sportswagon是台灣森那美起亞首次於國內市場發表的首款歐洲原裝進口旅行車款,更讓過去僅限於歐洲市場的Ceed車系,正式以台灣作為亞太首發市場。原本預計2022年報到,但受到原廠供應影響,延至2023年第一季上市。小改款的Ceed Sportswagon搭載1.5升T-GDI渦輪增壓引擎,搭配7速DCT雙離合器變速箱共,可輸出160匹最大馬力;除了Smart Stream技術,也同步整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統。不過售價部分尚未公布,改款前的Kia Ceed Sportswagon,建議售價為109.8萬元,估計也會落在差不多的價格帶中。台灣為Kia Ceed Sportswagon亞太首發市場,原本預計2022年現身的小改款,受到供應鏈影響2023年才會上市。(圖/Ford提供)Ford Focus 預估售價:70.9萬元起預估上市時程:第一季身為福特最重要、最熱門的戰略車款,Focus推出至今3年多不斷有要改款的傳聞,而根據環保署的認證資料來看,四門、五門、Activw、Wagon車型都已經蓄勢待發,預計第一季在國內推出,且以國產之姿登場。而在動力部分,預計全車系均配製1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎,不過詳細資訊、價格內容還是要等第一季正式發表以後才會知道。福特最重要戰略車款Focus,也即將在2023年第一季登場。(圖/Ford提供)Hyundai Tucson 2.0、Tucson Turbo Hybrid預估售價:90萬元起預估上市時程:第二季現行Hyundai Tucson L於前(2021)年10月在台發表,首批推出的1.6升渦輪引擎,可輸出180匹、27公斤米最大輸出 ,搭配7速自手排變速系統,共提供了GLT-A與GLT-B雙車型,建議售價分別為98.9與108.9萬元。為健全Hyundai Tucson車系戰力設定,受國際缺料影響,原本預計去(2022)年推出的Tucson Turbo Hybrid油電版和入門Tucson 2.0動力車型,趕不及年底亮相,只好延至今年,目前尚未有明確上市日期。據了解,入門Tucson2.0價格將落在90萬元左右。原本預計2022年發表的Hyundai Tucson 2.0、Tucson Turbo Hybrid延後至2023年,但是尚不清楚上市日期。(圖/Hyundai提供)
Ceed SW試駕/遲到總比不到好 歐系超值旅行車終於來了
KIA旅行車 Ceed SW(Sports Wagon)原先僅在歐洲地區銷售,代理商台灣森那美起亞原先打算在去年就引進,受疫情波及一直到近期才發表,但仍是亞洲地區首發,並誠意十足地給了滿滿的大全配,在Wagon車型的加持下,使它兼具操駕以及實用大空間的優點。Ceed是KIA在2006年針對歐洲市場所開發的車型,全名為Community of European,with European Design,至今已經更迭到第3代,全車由KIA法蘭克福設計中心操刀,先後獲得iF 設計大獎 (iF WORLD DESIGN GUIDE) 、紅點設計大獎 (reddot award 2019 winner),製造地為東歐斯洛伐克,血統上絕對是原汁原味的歐系旅行車。在車頭部分,水箱罩採用家族Tiger Nose虎鼻式設計,頭燈組內為矩陣式LED燈,從正面看頭燈會覺得面積不大,若從45度角欣賞的話,可以看出設計團隊刻意將其延伸至前葉子板,設計得較為狹長,加上下方大面積的梯形進氣孔以及兩側進氣壩,讓車頭顯得侵略感十足。頭燈組從側面欣賞就較為狹長,加上Tiger Nose水箱罩侵略感十足;B柱以後就微微下傾,設計上有類Coupe的既視感。(圖/趙文彬攝)車側設計相當符合東歐簡潔的審美觀,並沒有過多的飾板點綴,僅在車門處以不規則內凹折線增加車體的肌肉感。車頂在B柱後微微下傾,讓車型有著類Coupe的設計,增添不少跑格。車尾沒有太多廉價的塑膠感,尾燈組採迴旋鏢式設計,並與廠徽上方的折線融合在一起;與車體相融的尾翼以及左右兩側的導風飾板,則讓車尾整體看起來更具運動風格。車尾並尾採用過多塑膠感較重的飾板點綴,重點全在廠徽上方的貫穿式折線,與尾燈組融為一體。(圖/趙文彬攝)尾燈組內的常駐燈採迴旋鏢設計,方向燈則以6顆LED燈呈現,增加車尾視覺層次以及科技感。(圖/趙文彬攝)進入車室後可以看見整體設計較偏向駕駛,搭載12.3吋螢幕的全數位儀表板,要價3.5萬元,為首批訂購所贈送,比起標配的4.2吋雙環儀表板,在行車資訊檢視或者查看主被動安全系統作動時,相關訊息都更加詳細;而採用KIA一貫的三幅方向盤,讓駕駛模式、車內娛樂系統、主被動安全系統都能透過方向盤進行調整。車室佈局貫策歐洲簡約風格,大量採用深灰色調輔以銀色飾板點綴;配置KIA標準三輻方向盤,盤徑相當符合亞洲人的手感。(圖/趙文彬攝)主被動安全系統包括FCA前方主動煞車輔助、FCW前方碰撞警示、全速域SCC智慧巡航控制、LVDA前方車輛駛離提醒、LFA全速域車道維持輔助、LDW車道偏離警示、BCW盲區偵測警示、LCA車道變換警示、RCCW後方側向來車警示、HBA智慧遠近光燈調節等,具備了Level 2駕駛輔助能力。標配4.2吋雙環儀表板,但在預售、第一批發售期間,可以優惠價加購價格3.5萬元的12.3吋全數位儀表。(圖/趙文彬攝)中控車機採目前主流的懸浮式設計,大幅減少佔用中控台的面積,將所有系統整合進8吋螢幕內,雖然介面預設為英文,但支援Apple Carplay、Android Auto連接,用到的機會也不多。雖然車機系統採用全英文設置,但支援Apple Carplay、Android Auto手機連接,勢必不會太常用在原廠的影音系統。(圖/趙文彬攝)畢竟是旅行車,後座空間表現在水準之上,並配置了台灣夏季必要的後座出風口;行李箱空間在滿載時提供了625公升的容量,若是6/4分離時,容量就提升至1,694公升,還將電動尾門列為標配。由於是旅行車型,在5人滿載時行李箱空間為625公升,即使擺進3個28吋行李箱仍有餘裕,在6/4分離時,空間更提升為1,694公升。(圖/趙文彬攝)動力部分採用1.5升Smart Stream直列4缸渦輪增壓引擎,搭配7速雙離合器自手排變速箱,在普通駕駛模式時,加速上可能較為曲線,但若調整為運動模式,感受就相當線性。實際駕駛上路後,可以感受到CeedSportswagon的底盤調校相當的「歐系」,既有路感的即時回饋,又不至於太過生硬,行駛路況較差的路段時也甚少讓乘員感覺到不適。當調整到運動模式,在初速、中速時,油門只要輕踩,動力隨傳隨到,但受限於引擎的配置,在高速行駛時力有未逮,不過其動力表現在台灣的駕駛環境已然足矣。搭載了1.5升直四渦輪增壓引擎,在初速、中速時動力隨傳隨到,搭配上軟硬適中的懸吊,相當適合在台灣的都會區駕駛。(圖/趙文彬攝)
2024智慧港灣論壇 高市府攜手產官學共商港市未來發展 期盼再造智慧先進淨零港灣
2024智慧港灣論壇周五(22日)在高雄展覽館登場,呼應高雄智慧城市展以港市淨零低碳和智慧轉型為主題,由高雄市政府郭添貴秘書長為活動致詞揭開序幕,邀請港口經營、數位科技相關領域代表齊聚一堂,共擘智慧港灣永續發展願景,本次論壇重點關注。高雄市政府秘書長郭添貴表示,高雄港是全國最大國際商港,是亞太地區第一個生態港,其貨運轉運量占全臺七成,年營收更超過80億元,扮演臺灣及高雄經濟發展的重要角色。高雄市政府積極推動數位、淨零雙軸轉型,盼透過論壇探討交流永續發展,讓高雄實現港灣城市的智慧轉型,攜手邁向2050淨零碳排的目標。臺灣港務公司王錦榮執行副總經理以「DigitalTwin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享在面對世界各大標竿港口之數位化及低碳轉型趨勢,港務公司如何透過實現數位發展韌性,打造港口數位分身的目標,攜手航港產業邁向智慧化發展,提升臺灣港口國際競爭力的經營管理做法。智慧港口下一階段發展關鍵,將透過打造「港口數位分身(Digital Twin)」,佈建IoT感測設備,匯集港口即時動態數據,善用AI技術結合虛擬實境模型分析,模擬及預測真實港口實際運作情形,提升港口運作效率,在本次論壇分享「船席智慧動態看板」、「港務168系統」、「3D智慧營運圖台」等建置成果。港務公司王錦榮執行副總經理以「Digital Twin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享港口發展佈局(圖/高雄市政府提供)高雄港為我國最大的國際商港,航線密集,連結全球五大洲,近年結合產業發展需求,填海造地擴充港區腹地空間,擘劃碼頭機能最適配置,提升港口競爭力;而在港市共榮部分,則與高雄市政府密切合作,推動舊港區旅運觀光結合親水遊憩開發,打造海洋國門新地標,本次同時分享高雄港旅運中心營運管理平台,展現智慧、低碳旅運的推動成果。在產業跨域合作鏈結部分,臺灣港務公司提供創新科技試驗場域,以及航港產業數位轉型獎勵,秉持SDG17夥伴關係的精神,推動智慧港灣永續發展,讓整個航港產業一起更聰明、更安全、更有效率。中華電信郭水義董事長以「5G x AI打造國際港灣群科技賦能永續智慧城」為題,分享以AI影像分析、物聯感測、無人載具、5G專網等技術建構智慧港灣創新解決方案,對齊港務公司「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」,提升台灣港灣國際競爭力;同時也在高雄建置全台首發5G網路切片服務大規模驗證場域、導入輕軌防碰撞及交通大數據等應用,促進港灣城市的智慧升級與永續發展。郭水義董事長表示「台灣具備豐沛科技能量與樞紐地理位置優勢,中華電信身為台灣電信龍頭,堅定攜手產業共同推動淨零數位雙軸轉型,實現國際港灣城市、智慧永續島嶼願景,走向世界。」講者針對數位淨零轉型永續智慧港灣發展進行意見交流。(圖/高雄市政府提供)數位發展部數位產業署林俊秀副署長也指出,可以透過5G+AIoT的應用,推動「基建智慧化」、「營運自動化」、「管理數位化」、「運輸便利化」,成為改變港灣的新藥方。舉例來說,數產署透過「普及智慧城鄉生活應用計畫」促成我國應用軟體方案產業與垂直場域產業組隊,如無人機安控偵測海岸淤沙、港區船舶物資配送試煉及無人船港灣海漂垃圾智慧清掃等;同時也強化5G專網應用服務與國際接軌,除了賦能台灣的指標垂直產業轉型外,也能創造應用軟體方案輸出全球的實質效益。遠傳電信井琪總經理表示,高雄市近年積極投入轉型成綠色智慧城市,發展躍進、成績斐然,高雄港旅運中心是南台灣海上的重要門戶,遠傳很榮幸與臺灣港務公司攜手打造智慧營運管理平台,並建立智慧商情平台與3D智慧營運圖台,未來可進一步結合5G專網推動港灣運行自動化,以低軌衛星影像協助資產監測並確保環境安全,利用數據分析與洞察支持旅運規劃與營運決策,導入多項綠能減碳解決方案,以科技協助港務公司達成作業安全、營運效率、服務品質、永續發展等發展策略四大目標。同時,遠傳深耕在南台灣的經營,去年底已進駐旅運大樓,打造遠傳在高雄第一個敏捷智能辦公室,引入遠傳的敏捷文化與創新思維,擴大人才招募並加速與南台灣的產業、公部門合作,共同努力實現數位轉型與淨零永續。經發局長廖泰翔表示智慧城市的建構,需要政府與企業夥伴攜手共同參與,高市府與中央持續攜手推動亞灣2.0方案,整體方案預計投入170.39億元,為企業發展提供優質投資環境、獎勵補助及輔導資源,建立國際智慧科技研發聚落,擴增完備如IC設計、金融科技、智慧影視、永續石化、智慧航港等重點產業,期能共同推動國際型智慧科技解決方案與創新商業模式驗證,讓高雄成為產業解決方案輸出新南向的關鍵戰略基地。
新北市推動「新北市輔具超音速」創新服務,全面提升輔具取得效率
新北市政府致力於輔具服務,每年補助超過2.2億元,自106年推出輔具超音速計劃,解決輔具補助申請過程中等待和繁瑣流程問題,隨後推出輔具超音速2.0和3.0版本,促進特約廠商協助請款,并將長照與身心障礙輔具整合擇優核定。在疫情期間,團隊利用雲端基礎實現了輔具遠距評估,保障服務不中斷,并計劃進一步整合開放雲端服務,讓使用者完全零距離掌握輔具資源。新北市政府的創新不僅止於輔具申請與請款的流程優化,針對短期輔具需求者,新北市透過有效的輔具回收與轉贈機制,每年回收再利用約1.5萬件二手輔具及媒合轉贈大量二手輔具,有效利用資源,同時也滿足了短期需求者的輔具需求。新北市輔具easy go下載(圖/新北市政府提供)新北市輔具easy go輔具超音速再升級(圖/新北市政府提供)112年推出了新北市輔具EasyGo APP及Web RWD網站,開放政府端服務紀錄供民眾查閱,提供輔具申請、回收捐贈的雙向互動。透過AI智能引導介面,協助民眾選取所需輔具,并開發系統讓民眾線上驗證,免簽章、免紙本,讓超過1.4千家特約輔具廠商協助線上請款。APP連結現有之新北市輔具資源中心官網之衛教專區、特約廠商查詢,將建構YouTube瞭輔具教學影片頻道,以及全國輔具銷售資訊通路輔具家網站一併納入APP。不但能讓民眾能夠輕鬆查詢自己的輔具服務紀錄,還提供了雙向互動功能,讓民眾能夠即時提出輔具需求,並快速獲得專業回應。20190709行政院長蘇貞昌出席第2屆「政府服務獎」頒獎典禮(圖/新北市政府提供)新北市提升了輔具服務效率,民眾可24小時無休提出需求,利用AI智能引導快速找到最適合的輔具。整合身障及長照補助線上擇優核定及請款驗證,每年有超過4萬件輔具補助可受惠。開放政府資料提高透明度,設計APP提供服務進度推播提醒。此舉節省政府行政時間,提高廠商請款效率,進一步改善服務品質和售價。新北市輔具超音速計畫獲得各界專業肯定獲得【第2屆政府服務獎】、【台灣健康城市暨高齡友善城市獎】、【GO SMART Award特別獎】,成功案例也帶動其他縣市學習,推動全面特約廠商請款流程簡化,並引發中央重視相關政策討論。
大谷翔平拋結婚震撼彈 李雅英看新聞喊:心碎
「全民表妹」李雅英今(1日)和浪Live電豹女隊友艾融、草莓出席一日店長活動,昨日本知名棒球球星大谷翔平突拋結婚震撼彈,李雅英直呼:「心碎了!」但她轉念覺得:「但他不是我的男人,無可奈何就祝福他。」草莓(左起)、李雅英、艾融今出席一日店長活動。(圖/許方正攝)得知大谷翔平結婚喜訊,艾融直言當下和雅涵都以為是媒體下重標,「我們都說不可能是真的啦,結果滑到最後是真的,很震驚!因為他感覺是一個比較重視隱私的人,突然聽到這個很Shock!」她更分享親弟弟長得像大谷,「之前跟他一起去投票,po照片大家都說旁邊那是大谷吧!所以有種弟弟結婚感覺。」草莓則表示平常較多關注職籃,沒有特別感覺,但有聽說昨天是大家的「失戀日」。李雅英1月展開台、韓兩地跑的生活,她對台灣粉絲熱情印象深刻,更表示因為台灣人的親切,讓她減少許多在異地生活的緊張感,李雅英也說自己不挑食,也很願意多方嘗試,至今沒有適應不良的地方。先前她和李多慧有志一同翻跳韓國女團LE SSERAFIM的〈Smart〉,她謙虛表示:「我跳舞比較柔,多慧跳起來比較流利,我喜歡多慧的風格,會慢慢學習。」
日本月球探測器SLIM降落! 「全球第5國」登月成功
日本今(20天)成為全球第5個成功登月的國家,不過日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)表示,太陽能電池沒有發電。據悉,JAXA將透過其開發的月球著陸器「智慧型月球探測器」(Smart Lander for Investigating Moon,SLIM),驗證日本的精確著陸技術。JAXA今證實,日本時間2023年9月7日上午8點42分11秒,從鹿兒島縣種子島宇宙中心發射升空的H-IIA運載火箭搭載SLIM,已於日本時間2024年1月20日凌晨零時20分(台灣時間19日23時20分)成功降落在月球表面,並於登陸後建立起通訊。JAXA補充,「太陽能電池沒有發電,將優先從月球表面採集數據。」JAXA理事長山川宏(Hiroshi Yamakawa)。(圖/達志/美聯社)SLIM的開發始於2017年,著陸器計劃於2021年發射,但由於與SLIM併車的XRISM任務的延遲,任務被推遲到2023年。 如今隨著SLIM降落月球表面,日本成為繼美國、前蘇聯、中國和印度之後,全球第5個登月的國家。歷經2次失敗的登月任務,以及近期火箭升空後爆炸後,這次成功登月將重振日本在太空高科技領域的聲譽。
AI TV大車拚1/海信、TCL硬拚三星、LG CES展區面積秀企圖
一年一度全球科技產業盛會美國消費性電子展(CES)12日落幕,2024年會展焦點延續由輝達(Nvidia)、超微(AMD)等引爆的AI趨勢,以及電腦品牌廠新推的AI PC等,並延伸到其他消費性電子,尤其是電視。這次中國TV品牌廠來勢洶洶,TCL的展區面積高達1672平方公尺,直追全球消費電子產品龍頭廠三星的2000平方公尺。目前全球電視品牌版圖,根據研究機構集邦科技(TrendForce)統計,2023年在電視面板價格大漲後,全球前五大電視品牌排名依序為三星電子、海信、TCL、LG電子及小米,其中海信及TCL受惠於成本優勢,去年出貨量年增逾1成,也推升市占率分別來到13.8%及12.9%,直逼三星的18.5%。「現在中國品牌已經不再只是靠價格競爭了,隨著技術提升,中國品牌在高階市場也是積極布局,讓大家都不敢小看他們的企圖心。」一家電視品牌廠主管告訴CTWANT記者。三星在今年CES以AI為主軸,主打Lifestyle設計生活系列顯示器。(圖/三星提供)為了擺脫中國品牌廠的追擊,三星這次主打Neo QLED 8K與4K智慧顯示器,透過全新的產品核心NQ8 AI Gen3,進行8K影像升級,值得注意的是,三星特別將AI技術用在偵測人眼,將使用者習慣聚焦的場景置於前景,讓圖像更加逼真立體。另外三星與LG以不約而同地秀出透明產品,不過三星主要是展現其Micro LED面板,來跟OLED、LCD螢幕進行比較,LG的4K OLED電視Signature OLED T則是首款無線傳輸產品,利用外部的Zero Connect Box將訊號傳輸到電視,再由Alpha 11 AI處理器進行訊號處理。而為了要減少環境光源干擾,LG還是在底座設有一個特製布幕,必要時可以升起。法人指出,秀技術的成分大於實用程度,市場接受度還有待觀察。中國品牌廠TCL則是秀出QD-Mini LED巨幕電視,螢幕尺寸達115吋,搭載了其自行研發的Mini LED畫質增強晶片AiPQ ULTRA,透過AI技術提升影像畫質。而TCL創始人、董事長李東生受訪時指出,「今年的攤位面積相較於第一次參展時的9平方公尺,就像我們的電視產品越來越大。」TCL今年參展CES攤位面積達1672平方公尺,集團董事長李東生表示,就像電視一樣越來越大。(圖/新華社)海信則是推出110吋的MiniLED電視新品UX,特別的是,搭載用戶位置識別算法及杜比全景聲,根據空間及揚聲器位置進行自動優化,提升聆聽體驗。以及厚度小於14mm,目前最薄4K Mini LED電視75UX。相較之下,原本的領導品牌日系廠商則沒有將主力放在電視,像是索尼則是集中在遊戲領域,執行長水野泰秀(Yasuhide Mizuno)還使用 Sony PS5遊戲手把,將與Honda合資共同開發的電動車AFEELA 開上舞台,不過索尼的重點還是透過AI改善座艙體驗。「至於遊戲手把開車,肯定是不能直接用在開車上路,但確實是一個創意十足的噱頭。」產業分析師表示。夏普(Sharp)則是運用CE-LLM(CommunicationEdge-LLM)邊緣人工智慧科技,推出了一款平面虛擬解說機器人,透過互動式對話介紹展覽內容。至於Panasonic發表了2款旗艦OLED電視包括 Z95A及Z93A,搭載最新一代 HCX PRO AI MKII 處理器,將原本1080P或2K的畫質,提升到4K。Sony執行長水野泰秀(Yasuhide Mizuno)使用Sony PS5手把,將與 Honda合資共同開發的電動車AFEELA開上舞台,話題性十足。(圖/翻攝自香港01官網)法人指出,AI電視其實是來自於智慧電視(Smart TV)的延伸發展,主要發展方向還是在畫質、聲音、收集用戶收視習慣等,以達到觀賞的最適化,儘管各大品牌巧妙各有不同,但是不難發現,利用AI提升畫質似乎是大廠最常見的技術應用,但三星的偵測人眼跟海信的聲音優化,則更具競爭力。「這場電視戰爭,中國品牌挾著零組件紅色供應鏈優勢,讓韓廠壓力山大,甚至韓媒也直言,中國則正在以超越韓國為目標,如果不做出改變,一切都將輸給中國。」產業分析師這樣觀察。
台北隊就職周年 持續強韌消防、守護市民、邁向國際
北市消防局今年在緊急救護成果上成果頗豐,率先推動5G遠距傳輸救護車聯防視訊會診,更因此榮獲市府創意提案特優獎項。另以「優化生命之鏈-PA連結勤務派遣模式」榮獲112年度標竿學習獲選案例優等獎,緊急救護科更榮獲亞洲緊急救護服務「最佳機構獎」, 112年OHCA急救存活出院人數首次突破200人,OHCA康復出院率及存活率都創歷年新高。在智慧安防上,臺北市消防局救災救護指揮中心119高效能勤務派遣系統,獲得第六屆政府服務獎及IDC 2023臺灣區未來企業大獎-智慧城市-最佳數位政策獎以及Go Smart Award 2023入圍等獎項殊榮,該系統自2022年1月1日啟用後,已處理了14萬件報案,並提升了報案訊息的精準度、決策平臺的視覺化、空間定位的即時性和救災救護的品質和效率,以表彰在智能消防領域的創新與成效。消防局長莫懷祖表示,為了消防同仁福利及身心安全,持續充實消防人力、完善勤休制度,朝消防服務人口比1:1,000原則,擴充編制員額至2,550人。並積極改善辦公環境品質,於112年度完成木柵分隊、後港分隊、南港分隊、建國分隊及訓練中心大樓等5處整修工程,以強化駐地韌性,同時汰換大直分隊空調設備,降低整體用電量及CO2排放量,為達成「2050淨零排放」共同努力。112年臺北市消防局在國際交流上辦理了多項活動,出席菲律賓馬卡蒂市主辦的「第15屆城市網災害小組研討會(15th CityNet Disaster Cluster Seminar)」,與各國際城市分享臺北市在數據治理之成果,並接棒主辦113年第16屆城市網災害小組研討會;參加日本東京都主辦之「2023 危機管理會議(Crisis Management Conference 2023)」,分享臺北市地震災害準備措施,以深化國際合作交流;以及2023亞太城市高峰會、赴美國田納西州密集都市地形演習及德州農工大學化災訓練、日本東京防災綜合訓練、國際城市搜索救援課程、赴日本東京消防廳指揮隊與安全管理參訪訓練暨實習、臺日特殊災難緊急救護實務研討會等等。莫局長要求台北消防要與先進國家大城市紐約、東京相比,首都對首都比,透過國際交流鏈結,來優化北市消防在國際上的深度、廣度。2024即將到來,未來消防局推動重大政策的重點,亦將展現消防員「勇氣、友善、親民、效率」的精神,積極導入AI智能科技及消防應用,以打造快速、有效的消防救災救護服務,為市民創造宜居安全、運動健康與未來智能城市環境持續努力,有效守護臺北市民的生命安全。
REXLiTE瑞司智慧建築系統全球首發 揭幕智慧家居新時代
『REXLiTE 瑞司照明』今日發表引人矚目的科技新品,推出全球首個整合KNX和matter標準的智慧建築系統-MAX'Is。這一創舉不僅讓REXLiTE躋身領先地位,更為全球智慧家居市場注入了新的活力。(圖/瑞司照明提供。)『REXLiTE 瑞司照明』前進智慧未來,布局全球智慧家居市場 『REXLiTE 瑞司照明』作為全球智慧家居趨勢的引領者,產品發表會重點介紹了MAX'Is系統的多項創新功能以及對環境、科技和生活品質的卓越貢獻。REXLiTE致力於節能燈控到智慧建築領域發展,將最基本且重要的照明燈控,擴展至空調、環境品質監測、智慧家電、影音控制、窗簾、監視安防、電力監控等可控制的項目,並持續發展智慧環境控制系統,無論是單一房間到整棟建築,都可以由MAX'Is系統提供量身訂製的解決方案。(圖/瑞司照明提供。)從有線到無線KNX和matter雙平台整合,智慧住宅控制新準則瑞司智慧建築系統-MAX'Is全面整合了KNX和matter,KNX是歐洲Konnex協會所有也是目前商用和住宅建築控制領域主流的開放式國際標準;matter是由亞馬遜、蘋果、Google與連接標準聯盟(Connectivity Standard Alliance,CSA,前身為ZigBee聯盟)繼ZigBee之後推出,全球智慧家居品牌領軍企業如亞馬遜、蘋果、Google、三星和 LG等已納入使用,Matter為物聯網應用創建新基礎,發展統一的開放標準,讓設備可以安全地互聯互通,加速智慧家庭 (Smart Home)與智慧物聯網(AIoT)的發展與應用,也為用戶的設備提供了更大的自由度和選擇性,預期未來將成為全球智慧家庭互聯網標準。MAX'Is的用戶可以放心選擇國際標準的KNX或matter設備,無需繁瑣佈線即可實現跨平台、跨品牌的智慧家居設備整合,便捷的軟體遠端升級,降低了外派工程師維護需求,確保能即時應對緊急狀況。(圖/瑞司照明提供。)落實淨零碳排,綠色生活永續發展,創新科技智慧家居作為環保和節能的堅定支持者,『REXLiTE 瑞司照明』的MAX'Is不僅僅是一個智慧控制系統,它是基於環境保護、生活品質的要求所創建的全方位解決方案,從智慧照明、溫度調節到多媒體娛樂,只要透過手機應用或語音指令,MAX'Is系統就能輕鬆掌握家中環境。MAX'Is的訴求是智慧優雅的生活、低碳無負擔的享受與便利安全的科技應用。MAX'Is系統帶給用戶的是科技永續生態圈也是個人生活風格,同時對淨零碳排目標作出積極貢獻,使MAX'Is系統成為追求高品質生活同時熱愛地球的用戶唯一選擇。(圖/瑞司照明提供。)展望未來,MAX’Is智慧建築系統引領科技生活趨勢智慧建築的革命已經拉開序幕,瑞司將引領著我們進入一個更智慧、更環保、更美好的未來。不僅是一個新品發表,更是對生活方式的重新定義。加入瑞司的行列,讓我們共同見證科技改變生活的奇蹟。在MAX'Is系統的引領下,智慧家居將迎來全新的發展。瑞司智慧建築系統將持續致力於智慧家居技術的創新設計與應用,以科技服務生活。隨著未來的發展,瑞司將推出更多前瞻性的功能和智慧產品,為用戶打造智能、便捷、舒適、安全的綠色環境,開啟智慧生活的無限可能。(圖/瑞司照明提供。)
婚禮下周舉行…一堆人「放鴿子」!她瞬間慘虧4萬想討缺席費 引網兩派論戰
澳洲有名女子於近日透露,在婚禮前一周,有部分賓客突然「放鴿子」,理由是因為無法承擔旅行的費用,這也讓她瞬間損失了2000澳幣(約新台幣4萬元),事後女子則想要求對方支付「缺席費」,但因為仍對此想法有疑慮,所以也求問網友是否合適。消息一出,意見幾乎完全分裂,也立即引起兩派論戰。據《每日郵報》報導,女子向Podcast節目《She's on The Money》分享了她的困境,她說有部分賓客早已確認會出席婚禮,但卻在幾天前臨時退出。據對話截圖,賓客解釋,「很抱歉,我知道我們已經答應了,婚禮將於下周舉行,但我們目前無法負擔跨州旅行費用,希望你能理解」。女子表示,她與丈夫早在今年1月發出正式邀請後,大多數人也都在7月底前回覆,確認好賓客人數後,2人已付清尾款1.86萬澳幣(約新台幣38.5萬元)。如今遇到部分賓客突然「放鴿子」,她也求問是否可以要求對方支付「缺席費」。消息一出,意見幾乎完全分裂,有51%支持、49%不支持。支持新娘的聽眾認為,「當賓客收到邀請並確認出席時,應該就要做好計劃和預算,這完全是他們的錯,雖然我不會要求他們支付缺席費,但我認為這樣做是完全合理的!」另外則有人表示,在最後一刻取消預訂的客人應該主動提出要自行支付費用。另一派網友則表示新娘應該接受損失,不應該太執著在費用上,「如果你無法負擔這些費用,那就辦一場便宜一點的婚禮,這是新娘跟新郎的活動,所以是由你們付錢,而不是邀請的人。」根據Money Smart的數據,在澳洲舉辦婚禮的平均費用為36000澳幣(約新台幣74.4萬元),每位賓客平均耗費約為170澳幣(約新台幣3516元),其中包括每人的餐費以及一小部分的場地費。
高爾宣霸榜獲讚「串流之神」 遇健美選手自嘲:我超迷你
高爾宣人氣超夯,強勢霸榜2023 Spotify年度榜單,不僅與周杰倫、五月天、張惠妹、蔡依林等天王天后一起成為「台灣最多串流收聽次數在地歌手」,即將破億點擊的神曲〈WithoutYou〉也入選「台灣最多串流收聽次數在地歌手歌曲」前十名,出道以來推出的兩張專輯攻佔上前十大「台灣最多串流收聽次數專輯」,好友ØZI也留言稱讚他是「STREAM GOD(串流之神)」。高爾宣遇到健美選手自嘆不如。(圖/龍大謝音樂提供)除了在Spotify數位榜取得好成績,高爾宣在該音樂平台上的串流點閱數也比去年上漲了將近一倍,目前已突破7千萬點閱,讓他開心直呼:「感覺像提前收到新年禮物!感恩知足,謝謝大家愛聽歌,我會再努力生歌!」並預告明年將推出第三張專輯,「雖然現在做專輯好燒錢,但你們(粉絲)真的很棒,所以我想還是得燒一下錢吧!」最近忙完新加坡金曲獎演出的高爾宣,趁著歲末年終帶著工作人員到大阪來趟員工之旅,已經半年沒休假的他除了藉著這個機會好好放鬆休息,更稍稍放縱大啖美食;有趣的是,剛從大阪回來的高爾宣接的第一個工作,就是到高流擔任知名健身房品牌舉辦的「台灣IFBB PRO職業大賽」中場表演嘉賓,高爾宣自嘲:「大家都身材爆好、穿得超『清涼』,我只好把自己包緊緊,因為在他們身旁我超迷你!」