和泰3品牌拼17萬年銷售新高 蘇純興:估整體車市逾45萬輛
和泰車(2207)總經理蘇純興表示,2024年全球經濟政治及各國央行貨幣政策仍充滿不確定性,不過在各車廠生產供應回穩下,預估全年新車市場約45萬輛,與去年47萬6,987輛相比下降5.66%;他也指出,2024年和泰代理的Toyota、Lexus、HINO三個品牌挑戰合計17萬台、市占率37.8%的新高銷售目標。蘇純興也提到,今年和泰汽車將推出多款新車,在乘用車方面,Toyota第4季引進大改款Camry,及引擎性能調校後的小改款GR Yaris;Lexus年初發表的全新都會跨界休旅LBX接單已達1,800張,也導入動力升級的小改款UX 300h。商用車則規劃以專案進口完成車的方式,導入Toyota H2. City Gold氫能市區巴士,另提供更多特裝車供消費者選擇,蘇純興表示,2024年3個品牌合計掛牌數由去年的16.6萬台成長至17萬台,並挑戰市占率37.8%的新高銷售目標。而在移動服務MaaS方面,yoxi車隊將推出派遣系統2.0,增加「無縫接單」及「順風車」等新功能,與全球叫車平台Uber攜手合作,成為全台首個可以透過yoxi或Uber 平台派遣計程車司機的車隊。iRent將擴大共享車平台營運,加盟車隊目標突破800台,也將導入多款車型。而去年新推出的旅遊規劃APP「去趣」,今年APP下載目標超越200萬,並推出機票、住宿查詢及預訂功能。
2022年台灣10大暢銷車 前三名都是TOYOTA
台灣車市2022年以41,854 輛的總銷量畫下句點,相較2021年雖衰退4.5%,其中晶片荒所導致的供應鏈緊張影響甚深。回顧全年台灣車市銷售狀況,和泰集團仍穩坐台灣人最愛汽車品牌龍頭寶座,銷售Top10裡面就佔了一半名額。此外電動車風潮也吹進台灣,Testla成為唯一入榜的電動車品牌。不過本次熱銷車款前十名並不包括如Veryca等小型商用車,僅統計不分進口或國產的乘用車與休旅車。TOYOTA Corolla Cross(圖/CTWANT資料照)第一名:TOYOTA Corolla Cross年銷量:39,585輛 售價:80.5~101萬元毫無懸念,台灣最熱賣車款仍是由Corolla Cross奪下,再度蟬聯神車寶座。即便產品推出至今已有一段時間,但憑藉著良好口碑與絕佳性價比,加上GR Sport 運動化版本等配備升級,讓該車依舊是台灣人購車首選。以逼近4萬輛的亮眼銷售成績,狠甩同級對手。TOYOTA RAV4(圖/和泰汽車提供)第二名:TOYOTA RAV4年銷量:17,524輛 售價:101~137萬元在Corolla Cross的強大壓力下,RAV4以進口車之姿再度獲得第二名,銷售數字上從2021年的25,162輛下滑至17,524輛。由美國廠進口的RAV4可算是吃足疫情之苦,缺工缺料讓交車期更難掌握。不過更大的車格與進口光環,還是讓許多車主甘願升級購入進口休旅車。TOYOTA Altis(圖/ CTWANT資料照)第三名:TOYOTA Altis年銷量:16,777輛 售價:73~94.5萬元雖說台灣人酷愛休旅車,但四門房車在台灣還是有一票死忠支持者。全年第三名就由前任神車Altis所奪下。很多小黃司機為了能裝更多旅客的行李箱,紛紛將車換成休旅車型,不過也有司機反應對於老人家來說,坐上休旅車的「門檻」還是比較高。Altis雖是整體市場第三名,但在轎車組中可是第一名喔。HONDA CR-V(圖/台灣本田提供)第四名:HONDA CR-V年銷量:14,922輛 售價:97.9~115.9萬元被車迷戲稱一車救全公司的HONDA台灣本田,今年還是靠著一哥CR-V殺入第四名。即便大家都在敲碗期待六代車款的導入,但對於信仰值滿滿的本田迷來說,現行五代CR-V正是品質最穩定、價格最划算的購入時機。而且在缺車潮中,惦惦吃三碗公不失為亂世中保身之道。NISSAN Kicks(圖/裕隆日產提供)第五名:NISSAN Kicks年銷量:12,676輛 售價:79.9~83.5萬元受限原廠車型資源不足的不利條件,NISSAN近幾年在台銷售狀況略顯艱難。不過憑藉著對台灣人用車喜愛的精準掌握,上場球員雖少,但都能發揮最大效應。Kicks在2022年10月迎來小改款,動力與安全配備都有顯著的升級。唯改款時間稍晚,市場發酵時間較為不足,相信2023年會有更顯著的進步。FORD Focus(圖/福特六和提供)第六名:FORD Focus年銷量:12,589輛 售價69.9~94.8萬元雖受到疫情影響推遲了小改款的導入,但Focus靠著豐富完整的產品線與親民的售價,成功成為許多年輕人生命中的第一台新車。福特向來以安全大全配性價比之王的姿態闖蕩車市,2023年Focus將再添休旅車型,預計也會替車系再添新一波動能。]TOYOTA Yaris(圖/和泰汽車提供)第七名:TOYOTA Yaris年銷量:11,880輛 售價63.9~74.5萬元縱使「神鴨」Yaris努力拿下第七名的位置,但仍改變不了今年第三季將退出台灣市場的事實。不過便宜的小型掀背車向來是通勤代步車最佳選擇,因此只要價格夠優惠,消費者仍樂意買單。在賣一台少一台與消費者撿便宜心態加持,仍不容小覷Yaris的爆發力。FORD Kuga(圖/CTWANT資料照)第八名:FORD Kuga年度銷量:9,949輛 售價93.9~126.9萬元國產休旅最近都面臨到百萬元關卡挑戰,百萬元內想買到標準尺碼的休旅車多僅限入門車款。但看準台灣車主不要入門簡配、喜歡直接攻頂的特性,今年福特六和再添非客貨車版的Kuga頂級Vignale車型,訴求更高質感配備要車迷買單。TESLA Model 3(圖/翻攝自TESLA官網)第九名:TESLA Model 3年銷量:7,931輛 售價:175.5~246.9萬元2022年堪稱是TESLA的奇異之旅。已經完全從試水溫的姿態直接成為台灣最暢銷電動車品牌,並擊退眾家勁敵榮登年度第九的寶座。唯獨創辦人馬斯克喜好不定,堪比期貨指數浮動的車價,恐將成為TESLA未來最大的不安定因素。LEXUS NX(圖/黃耀徵攝)第十名:LEXUS NX年銷量:7,525輛 售價:163~273萬元若要選出疫情苦情獎,那麼LEXUS可謂是2022年最大苦主。NX迎來大改款不僅配備好賣相佳,接單數更值直接超過1萬張,但走進展間卻是空空如也,因為連展示車都賣掉了。最高峰缺車數高達5,000輛!所幸在年底兩波船期順利到港,讓銷量拉了一波尾盤站回第十名,盼望2023年供應鏈能逐步恢復,縮短交車期程。
和泰宣布2023新車導入計畫拚年銷16.3萬輛 蘇純興:要把虧損的都賺回來
2022年受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善,雖然國內市場買氣強勁,但仍呈現供不應求的狀況,全年總市場最終登錄台數為43萬台,去年比96%,而Toyota/Lexus/Hino總代理和泰汽車(2207)三品牌合計登錄15萬台,蟬聯台灣車市21年銷售冠軍,和泰汽車也發佈汽車市場展望與營運重點。在和泰車佔有的15萬輛車中,Toyota登錄超越12.4萬台,市佔率28.7%,不僅勇奪國產車、進口車雙料冠軍以外,Corolla Cross、RAV4、Altis、Yaris等四款車也榮登全年前十大乘用車款之列;Lexus RX、NX、UX 分別在豪華中大型、中型及中小型SUV級距中獲得銷售冠軍,ES則在豪華中大型房車級距中榮獲銷售冠軍。在商用車市場方面,和泰商用車3.49噸(含)以上市場登錄7,491台,市佔率32.4%,贏得商用車總市場銷售冠軍二連霸;Toyota Hiace及Granvia車系登錄1,138台,銷售再創新高。為提前因應政府「淨零碳排計畫」,和泰汽車將引進新能源巴士。(圖/和泰汽車提供)至於2023年,和泰汽車旗下品牌也將推出多款新車,包含Toyota導入全新跨界旗艦跑旅Crown;Lexus首款基於純電平台打造商品RZ450e將問世;商用車引進日野完成車、Coaster及Granvia特裝車、新能源巴士。和泰汽車預估2023年汽車市場規模為45萬台,年增4.7%,同時挑戰三品牌年度販賣目標16.3萬台。和泰汽車總經理蘇純興也表示,「今年除了銷售數字增加以外,也望整體獲利再進一步成長,要把去年在和泰產險虧損的賺回來。」面對數位化浪潮持續發酵,和泰擴大數位轉型,結合和泰Pay、Points、聯名卡等數位新服務,打造「和泰集團MaaS生態圈」。預計2023年,共享服務iRent會員數將達到180萬,汽機車總數將突破1萬3千輛;yoxi計程車隊會員數將達到100萬,車隊司機將可突破8,000名,擴大全台服務;HOTAI購商城將持續優化選品及網站功能,豐富會員購物體驗,達成營業目標3億元;更計劃上線和泰集團「全旅運規劃平台」,完備移動服務事業。
新車試駕/日系彎道新寵TOYOTA GR86 有錢不一定買得到
說到日系後驅跑車,腦海中一定會出現漫畫《頭文字D》中的那輛「藤原豆腐」TOYOTA AE86的身影,那前置引擎後輪驅動的設定,令當時許多年輕車迷留下了深刻記憶。所幸TOYOTA並沒有放棄該車型,2012年時以後繼車出現的GT86也同樣掀起一陣旋風。時隔多年後,在手排與純燃油車都漸漸沒落的現今,TOYOTA仍堅持推出GR86車型,此次是交由TOYOTA GR團隊開發,推出手排164萬元與自排168萬元雙版本。這輛GR家族第三位成員的GR86,勢必將再掀起一陣手排、NA(自然進氣)、後驅小跑車的熱潮。對86有研究的車迷們肯定知道,這是TOYOTA與SUBARU兩個廠牌合作的產品,分別為TOYOTA GR86與SUBARU BRZ。兩車在外觀上幾乎一模一樣,車頭採用垂直造型的進氣口與黑色網格的下氣壩,並將引擎蓋上以流線感十足的鈑金延伸車鼻兩旁的鷹眼式頭燈,使車頭更加銳利。整體車身採更低趴且簡潔的配置,車尾整合鴨尾式的尾翼,配上雙邊雙出的金屬排氣管,再搭配雙C尾燈,顯得跑格十足。下方進氣壩採用黑色網格設計,並貼上了象徵GR血統的銘牌。(圖/方萬民攝)腳下踩著215/40 R18的霧黑鋁圈,並配備了Michelin PS4 胎皮。(圖/方萬民攝)壓尾式廂蓋搭配雙C尾燈與下方雙出尾管,將跑格瞬間推到頂點。(圖/方萬民攝)內裝部分走的是簡潔風,以一具8吋中控螢幕為主,並且整合了Apple CarPlay / Android Auto功能;而7 吋數位儀錶可清楚讀取車輛G值、超轉及多種行車資訊;雙前座椅採用大面積麂皮鋪陳,除了止滑功能外,其乘坐下的包覆性更是不在話下,甚至具備了電熱與通風機能。內裝簡潔鋪陳,各項配備操作十分就手。(圖/方萬民攝)冷氣系統配置採用旋扭及按鍵。(圖/方萬民攝)儀表為7吋液晶顯示,除了可觀看基本資訊外,更提供了G值、超轉以及賽道計秒功能。(圖/方萬民攝)無窗框的設計也延續到了GR86身上,畢竟跑車就是要這樣才夠俐落。(圖/方萬民攝)本刊記者此次特地選在陽明山上試車,為的就是來好好的體驗GR86的彎道表現。首先先來說說GR86的動力輸出部分,跟上代86一樣採用自然進氣水平對臥四缸引擎,但排氣量從2.0升提高到2.4升,馬力上來到234ps,而扭力也有25.5kgm,而扭力輸出峰值更「下降」至3,700rpm湧現。採用了2.4升的引擎配置,並消弭掉以往扭力不足的感受。(圖/方萬民攝)也因此在加速時力道更為飽滿,甚至在低轉速時踩下油門,仍可感受到動力湧現,如此一來對於換檔時機的容錯率也就提升了。另外值得一提的是GR86的底盤配置,除了將車身鋼性升級,並在前麥花臣的配置中,將減震筒新增伸側彈簧的設定,與後雙A臂懸吊的減震筒阻尼係數強化,更將連桿鎖點的位置調整,使駕駛車輛獲得了極精準的動態回饋。在動態協調性上GR86絕對屬於上乘表現。(圖/方萬民攝)身為GR家族第三位成員的GR86,整體表現上不像GR Yaris那樣的激進硬派,也不像GR Supra那樣競速表現,反觀GR86在各面象看來都較為均衡,很適合做一輛日常通勤但偶而想熱血的坐駕。它能夠提供駕者精準的動態感受,在需要時,也能隨時依照駕駛的意志來奔馳。比較可惜的是,掛上「GR」兩字後的GR86,註定不可能是大量生產的長售車,總代理和泰汽車首批引進的60輛早已秒殺售鑿,二手車價也不斷攀升甚至超過原新車價,想要擁有一部,除了明年趁早排隊,還得看看運氣。身為GR家族的第三為成員,但與身旁的GR YARIS個性截然不同。(圖/方萬民攝)
和泰數位商城「HOTAI購」打三折抽機票 iRent同步限時優惠44折
和泰集團因應數位轉型,陸續推出和泰Pay、中信和泰聯名卡及和泰Points等數位新服務,至今已累積155萬會員、聯名卡發放也超過10萬張。為提供更多商品與服務,今年4月更進一步開幕「HOTAI購」數位商城,陸續推出Toyota GR Yaris優選購車、汽車用品、露營休閒等各式主題活動,吸引百萬會員進站瀏覽。為滿足和泰會員的各式需求,目前站上已有近萬種商品可供選購,從電視、冰箱等大型家電到零食餅乾皆可一站購足,此外還有商城獨家販售的Lexus、Toyota限定版精品。會員在結帳時,可運用於新車購車、保養維修、搭乘yoxi等消費獲得的和泰Points,以「點金自由配」的方式,選擇部分或全額折抵點數。而且特定商品享有1點價值大於1元的優惠。2022和雲行動服務線上旅展開跑,和運租車、iRent雙雙祭優惠。(圖/和泰汽車提供)為回饋會員,HOTAI購將在11月推出「星際漫遊」感謝季,提供「爆品折扣最低3折」,「回饋最高30%」的誠意:「爆品折扣最低3折」:六大商品館週週精選折扣品,包含Dyson無線吸塵器59折、JVC 55吋UltraHD電視64折、日本CAPTAIN STAG、PolarStar、SIGG等戶外與露營用品包最低36折起、母嬰用品Combi推車34折起,以及居家用品最低3折起。「回饋最高30%」:活動期間除全站消費回饋10%和泰Points,回饋無上限外(依發票金額回饋,不含點數折抵金額),使用和泰中信聯名卡完成登錄中國信託20%回饋活動,最高可享有30%的回饋。此外,凡於活動期間(2022/11/01-2022/11/30)單筆消費滿$111,即可登記抽「星宇航空日本東京商務艙來回機票」一組(共兩張)。擁有和泰Points的車主及會員更可在活動首週(2022/11/01-2022/11/06)使用1點和泰Points購買「星野集團虹夕諾雅谷關度假飯店雙人房一晚」之抽獎機會乙次。同時,「和雲行動服務」線上旅展自11月3日至11月9日快閃登場,只要登入和雲會員 (同和運官網與iRent會員帳號),於線上平台購買任一商品,即可獲得期間限定的「和雲線上旅展禮包」,包含iRent汽車30分鐘時數折抵券與兩張機車5分鐘折抵券。本次線上旅展推出「iRent 20小時時數券」與「iRent 50小時時數券」兩種方案。時數券換算每小時租金只要155元,以當前最熱門的Corolla Cross的時租金來算,可以44折的優惠輕鬆租用;本次線上旅展更推出優惠租車券,包含每張最低只要1,200元的「平日限時券」、「一日租車券」則不分平假日皆可使用,旅展價僅需1,300元 (適用VIOS/YARIS;取車時平日加價100元,假日加價400元)。
國內車市/手排Toyota GR Supra來了!取消2.0升動力、售價255萬起
Toyota總代理和泰汽今(13)日發表Toyota GR Supra全新六速手排等級 3.0T Premium MT,搭載全新開發的六速手排變速箱與全新19吋鍛造霧黑鋁圈,且推出「炫馳藍」、「礦石灰」與「消光白」三款全新車色,售價為3.0T Premium MT 255萬元,以及3.0T Premium AT 258萬元。自1978年推出第一代Supra以來,便以其直列六汽缸引擎、前置後驅傳動配置,贏得青睞,目前全新第五代GR Supra,更是Toyota專業賽車商品部門GAZOO Racing,汲取豐富賽事經驗與技術所開發出來的性能跑車,賽道等級的調校讓操控更加精準。此外,GR Supra亦參加過許多不同種類的賽事,目前更活躍於Super GT賽場上,再再證明Toyora GR Supra無論在一般道路或賽道上,都可以讓車主盡情享受駕馭快感。全新導入的GR SUPRA 3.0T Premium MT,搭載全新開發的六速手排變速箱,配備iMT智能換檔科技,讓換檔更順暢、加速更敏捷,透過偵測換檔時機並主動調整引擎轉速,實現更加平穩舒適的駕馭體驗。排檔座部分,更設計獨特球形排檔桿,讓車主方便從各角度抓握與操控,頂部綴飾的GR標誌,彰顯運動化形象,點燃車主的熱血跑魂。全新改款的Toyota GR Supra皆搭載全新19吋鍛造鋁圈,調整輻條和橫截面形狀,讓鋁圈的重量更輕、剛性更為提升,有助於提高操控穩定性。外觀設計上亦延續 GR Yaris 和 GR86 的鋁圈風格,採用高質感的霧黑塗裝,同時提升性能與造型美感,增添賽道跑格氛圍。
撐不住!和泰汽車21日喊漲 5款車型漲價4到11萬
和泰汽車(2027)宣布,由於今年車用原物料成本持續上漲,加上全球供應鏈受疫情衝擊造成零件短缺,使得造車成本不斷攀升,日本原廠已無法完全吸收,決定自本月20日起調漲品牌旗下五款車價,調漲幅度2~7%。根據此次和泰發布的調漲規劃,以Toyota GR86調漲11.7萬元最多,漲幅7%。Town Ace全車型皆調漲1萬元,漲幅2%;RAV4 HEV調漲4.1至4.5萬元,漲幅3~4%;Sienna HEV共2車型均調漲10萬元,漲幅4%;GR Yaris調漲11萬元,漲幅6%。調漲後各車型售價。(圖/翻攝自和泰汽車官網)不過針對Town Ace、RAV4 HEV、Sienna HEV、GR Yaris 四款車款,和泰汽車表示9月20日以前已下訂但尚未交車的顧客,仍適用調漲前建議售價,21日起新訂的顧客,則以調整後價格接單。GR86以調整後價格接單,已經下訂但尚未交車的顧客,則以交車當下實際售價為準。除上述車型之外,其他國產及進口車款之零售價和泰仍在和廠家協商中,若有進一步的消息,將會另行公佈。
專題報導/GR Yaris暴力鴨交車資格一位難求 線上商城「HOTAI購」開台獨家抽優先交車
和泰集團自去年10月整合集團資源,推出和泰Pay、中信和泰聯名卡及和泰Points數位新服務,提供顧客業界唯一的購車刷卡、售後服務消費的數位支付服務,同時會員累積的和泰Points點數可用於品牌精品兌換、售後服務消費折抵、超商咖啡券等,創造會員點數新經濟。為進一步服務顧客,擴大和泰Points的價值,和泰集團於4/25推出全新線上商城,打造更全方位的數位購物體驗。和泰集團推出全新線上商城「HOTAI購」,滿足會員全方位的生活需求全新上線的「HOTAI購」商城,是以滿足和泰百萬會員食衣住行育樂全方位生活需求,所打造的選品平台。除獨家LEXUS、TOYOTA、HINO品牌精品外,更有家電3C、食品飲料、婦幼玩具、居家生活、運動休閒及yoxi搭車金等各類優質商品。「HOTAI購」歡慶開台推出「激殺三重奏」,可獨家抽TOYOTA GR Yaris交車資格, 更有每週限量破盤商品優惠及消費抽和泰Points 200點的優惠活動。為慶祝開台,「HOTAI購」規劃了「激殺三重奏」優惠活動*,包含:第一重,活動期間內,於「HOTAI購」參加TOYOTA GR Yaris線上優選活動,只需刷卡消費2萬元預約金即可參加優選,幸運中選者,就能獲得今年6月優先交車資格,無需苦候多時,本活動共抽出5名 (獲取資格者須於5/10前完成汽車買賣契約簽定與全額車款支付);第二重,週週推出限量精選商品,點數加購獨享破盤優惠,最低建議售價3折起;第三重,消費任意金額且完成登記者,有機會獲得和泰Points 200點,週週抽出500名,五週合計共抽出2500名。 「HOTAI購」開幕期間至111/6/30只要消費使用中信和泰聯名卡,即享最高10%的點數回饋。
特別報導/TOYOTA GAZOO Racing GT Cup台灣熱身賽 「電競賽車高手」就是你!
近年來TOYOTA為了讓更多年輕族群能更輕鬆地體驗旗下GAZOO Racing(GR)賽車與跑車、推廣GR品牌及e-Motorsports電競賽車,攜手知名電玩遊戲《Gran Turismo》合作舉辦國際性電競賽車賽事「TGR GT Cup」,台灣玩家可以在指定的時間完成七個場次的線上資格賽並獲得積分,有機會前進TGR GT Cup世界盃總決賽,與全球頂級賽車手展開最終的冠軍對決。 和泰汽車宣布舉辦「TGR GT Cup台灣熱身賽」為即將展開的「2022 TOYOTA GAZOO Racing GT Cup世界盃資格賽」暖身 為號召更多玩家參與TOYOTA全球性電競賽事「TOYOTA Gazoo Racing GT Cup」(以下簡稱TGR GT Cup),TOYOTA總代理和泰汽車將於5月全球官方資格賽之前,線上舉辦「TOYOTA GAZOO Racing GT Cup台灣熱身賽」,邀請全台各地的電玩好手報名參賽!參賽者全程參與台灣熱身賽且完賽即可獲得 PlayStation 5(市值 15,980 元)及TOYOTA GAZOO Racing精美好禮抽獎機會,前三名最速電競高手還能獲得額外獎金獎勵!歡迎各方高手前來挑戰,以優秀實力挑戰全球電競賽車玩家!「2022 TGR GT Cup台灣熱身賽」即日起至2022年5月4日(三)開放報名,並於5月7日(六)、5月8日(日)及5月14日(六)正式開賽。台灣玩家只要年滿18歲即具有參賽資格,車手玩家可於三天賽事中任選一場參與,駕駛TOYOTA GR Pure Sports系列車款,包含GR Supra、GR Yaris、以及台灣尚未上市的全新GR 86!名額有限,敬請把握機會報名參加!詳細活動內容及辦法請至「2022 TGR GT Cup台灣熱身賽」官方網站查詢。「2022 TGR GT Cup台灣熱身賽」官方網站https://www.toyota.com.tw/toyotagazooracing/e_motorsports/2022warmup
全球車訊/三代同堂 歷代86一起甩起來!
無論是亞洲或是歐美國家都深受日本漫畫《頭文字D》的影響,相信許多七、八年級生對於飄移甩尾的印象也是來自於此,而其中的AE86更是被譽為神車的等級,時至今日86的名號也延續到了第三代的 GR86身上,相信仍舊會創造出一番山路與賽道上的佳話。 為了讓車迷們感受到澎湃激昂的駕馭感受,此次Toyota讓新舊代的86車款三代同場飆速一波,讓車迷們飽受眼福,而此次的GR86也成為替Toyota的「GAZOO Racing」添增了一道新血,別於先前的GR Yaris,及後繼而出的GR Corolla的驅動方式,GR86仍採前置後驅的形式,採用的是D-4S 2.4升四缸水平對臥自然進氣引擎,最大馬力為235ps/7,000rm,扭力部分則是25.5kgm/3,700rpm,變速箱的配置維持六速手排與六速自排的的設定,相信屆時在台灣上市後又會造成一股熱潮!
全球車訊/ Toyota 上看「300匹」的GR Corolla來了 大爆龜+3排氣尾管再創性能二部曲
近期日系車迷們最為之瘋狂的TOYOTA GR系列的第二輛GR Corolla終於在今日發表,以1.6升3缸渦輪引擎可榨出高達304匹馬力,在外型上以改裝迷最愛的爆龜鈑件、誇張的三出尾管設置,將「性能鋼砲」的身分表露無遺。披上了「GAZOO Racing」標章的GR Corolla,也同樣的來自TOYOTA旗下賽車團隊所開發,在全車的設置都是為了提高性能表現而生的空力配件,像是開口更大的進氣壩、引擎蓋與葉子板上的散熱開孔、以及為了軸距而生的爆龜、3出排氣尾管及後下分流器,甚至是在高階版本中還有鍛造碳纖車頂,都是為了強勁性能而生。 在車身部分有著爆龜鈑件及下方三出尾管與下分流器。(圖/翻攝自TOYOTA)GR Corolla輸出心臟來自於原廠代號G16E-GTS的1.6升3缸渦輪引擎,可輸出304匹馬力與37.7公斤米扭力,並擁有6速手排的變速系統,而車上的「GR-FOUR」四驅系統也與GR Yaris上的相同,可提供前後60:40、50:50與30:70的動力分配。GR Corolla 1.6升3缸渦輪引擎可輸出304匹馬力與37.7公斤米扭力,與GR Yaris採用相同的GR-FOUR四驅系統。(圖/翻攝自TOYOTA)GR Corolla 內裝佈置與六速手排系統(圖/翻攝自TOYOTA)
全球車訊/ 原廠釋出細節照 Toyota GR Corolla 就快來了
Toyota近年來不斷的推出旗下GR系列車種,除了轟動的GR Yaris「暴力鴨」、GR86之外,近期還有一輛叫做 GR Corolla的車即將在4/1亮相,在先前就透過各種方式讓GR Corolla在各種宣傳照片、影片中預告。這次,日前Toyota官方媒體管道曝光了一輛看似GR Corolla的局部細節照片,包括了車身的寬體輪拱、空力側裙等多處細節,並預告將在日本時間4月1日上午10點30分採線上直播方式亮相這款全新GR高性能車款。而在這次Toyota釋出的局部照片以及預告影片,也揭密了這款全新GR高性能車款將會導入寬體輪拱,並在輪拱設計真正有空力效果的氣流通道,再鑲嵌紅黑色的「GR」徽飾,象徵這是一輛出自Toyota Gazoo Racing具有賽車血統的車款。 在車側還刻有「GR-FOUR」字也象徵了跑車化全時四輪驅動系統,也有可能將GR Yaris的電子控制多片式離合器與前後軸限滑差速器納入其中,消息則顯示了 GR Corolla 也將使用手排變速箱,但基於日前的自排暴力鴨現身,也不排除Corolla會使用新開發的八速自排變速箱的可能。在動力輸出推測可能延用GR Yaris的直列3缸渦輪增壓引擎,排氣量維持1.6升,但或許會藉由調校的可能將動力輸出提升至300匹馬力的可能。
全球車訊/ GR Corolla車尾曝光最快4月現身 對少鎖定賓士、福斯性能掀背
Toyota車款只要冠上「GR」之後,表現都是相當引人注目,繼GR Yari跟GR86後,又有一款GR要登場,也就是GR Corolla,其實它先前就有2次偷偷現身在其他車款影片當中,雖然僅出現短短幾秒時間,不過卻抓住所有人的目光,而這次更是在GR86宣傳影片中,秀出完整車尾讓不少車迷相當興奮,這款性能掀背車預計最快4月現身,在10月時跟小改款的Corolla一起上市。根據這次Toyota GR86宣傳影片,最後面所露出車款應該就是GR Corolla,可以看到這次車尾採用U型尾燈,看起來是相當帥氣,不過並沒有其他太多細節,目前僅曉得GR Corolla可能會搭載跟GR Yaris相同引擎,同顆1.6升三缸渦輪引擎再調校一下,推估馬力可以達到300匹。根據先前日媒報導,首波GR Corolla會使用6速iMT手排變速箱,接下來可能會跟GR Yaris相同,加入自排變速箱,讓更多人可以享受到駕馭這台車的樂趣,此外值得一提的是,在同樣是TNGA-C平台下,底盤經過強化後,不少人看好可以跟賓士A35、福斯Golf R等性能掀背競爭。
全球車訊/不會開手排沒關係 GR Yaris自排暴力鴨日本拉力賽亮相
記得前先時候轟動台灣車壇的TOYOTA「暴力鴨」GR Yaris嗎?當初僅有手排版本,也因此許多不會開手排、懶得開手排的車迷們也因此卻步,而TOYOTA聽到大家的心聲了,近期有一輛採用了8速變速系統的GR Yaris亮相於日本的「TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge」拉力賽事中。 GR Yaris也就是大家口中常說的「暴力鴨」,是由TOYOTA所推出的3門掀背小車,這輛小鋼炮也是由Gazoo Racing賽事部門主導並參與設計,原先僅推出6速手排的配置,而日前舉行的拉力賽中出現一輛代號109號的車輛,在外觀上與現行的GR Yaris有些許不同,原先霧燈的配置改為散熱排,這也是自排油冷卻系統。配備了8速自排變速箱後,駕駛也可以透過換檔撥片變換手動模式(圖/翻攝自car.watch)而日本媒體「Car Watch」發現了這點,立馬與開發人員提問,得知這輛車採用了全新設計的「8速自排變速箱」,目的為了使車輛換檔速度更快,以及省油等因素,而該變速箱目前仍於開發階段,僅會出現在部分賽事汁中使用,最終是否用在量產車上仍需等待原廠的評估,而在日本媒體的猜測下這具8速的自排變速箱可能會先配置於接下來將亮相的GR Corolla,並預計在今年對外亮相。
全球車訊/ Toyota GR86可能比你想得更厲害 馬力機上拉出逾250匹馬力
繼先前掀起熱潮的GR Yaris之後,Toyota另一輛令人期待的車,肯定就是GR86,這次搭載代號FA24的2.4升四缸水平對臥引擎,美規能夠輸出228匹馬力及25.4公斤米的扭力,而日規版本則是235匹馬力及25.5公斤米扭力,在國外就有人直接將2022年式的GR86直接拉上馬力機進行測試,結果可是相當出乎大家意料。外國知名YouTube頻道FTspeed常介紹各種車輛、改裝品等,而這次他們則是拿到了2022年式的GR86,這次一拿到車子便直接拉到馬力機上做測試,其實不少車子上馬力機測試時,馬力輸出可能會低於車廠所說數值,不過這輛GR86則是相反,拉出了比原廠228匹馬力還高的數值。(翻攝自/YT FTspeed)這輛GR86一共進行了7次測試,從圖表上可以看到,在最後一次測試當中,在後輪的部分輸出了23.6公斤米的扭力和215.54匹馬力,加上傳動過程中的耗損之後,這顆2.4升的引擎輸出了超過250匹馬力,可以說是相當令人驚豔,對喜愛這台車的人來說,可以說是相當不錯的「小禮物」。