Porsche首款純電休旅Macan373萬元發表 配AR導航、行李空間擴增
保時捷正式發表純電Macan,是繼Taycan後的第二款電動車,也是品牌首款純電休旅車,具有Macan 4、Macan Turbo雙車型,台灣售價分別為373萬元及541萬元起,預計在今年下半年開始陸續交車給全球車主。Macan產品線副總裁 Jörg Kerner 表示,「我們的目標是讓純電Macan成為同級距中最運動化的車款。」Macan搭載最新世代的螢幕與操作概念,最多可擁有三個螢幕。(圖/Porsche提供)Macan在問世十年後,迎來以純電動力驅動的第二代車型,最大馬力達639 PS搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率,只要21分鐘就能將電池從10%充至80%;同時,Macan 4的WLTP續航里程達613 km,Macan Turbo則為591 km。Style Porsche 副總裁 Michael Mauer 表示,「純電 Macan是保時捷首款以現有車款進行電動化的車款,一眼便可看出是保時捷家族成員。」不過在車身比例因應電動車需求做了調整,使整體造型更運動、更現代、更動感。同時,電動化增加Macan的行李空間,根據車型與配備的不同,後行李廂空間在貨物模式下可高達540公升,在前行李廂蓋底下還有 84 公升容量的第2個行李廂,總容量比前代車型多出136公升;若將後座椅背完全收折,後行李廂空間最多能增加至 1,348公升。觀察車內可以發現,Macan最多可擁有三個螢幕,包含單獨豎立的12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋中控螢幕及選配的10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。保時捷駕駛者體驗概念也首度配備具擴增實境技術(AR)的抬頭顯示器(HUD),呈現的影像相當於視覺距離10公尺,約87吋螢幕大小,使導航系統的指引箭頭這類虛擬元素得以無縫融入現實世界。至於車載資訊娛樂系統則採用Android Automotive OS作業系統,加上標配的保時捷通訊管理系統(PCM),當車主說出「Hey Porsche」時,語音助理於毫秒之間就能提供前往充電站等地點的建議路線。自 2014 年起,保時捷在全球共交付超過80萬部燃油版Macan,未來將由純電版本的後繼車款接棒,並在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
手機龍頭尬車2/造車新勢力「華小魅」成形 小米雷軍左打保時捷右踢特斯拉
新出爐的2023年全球汽車出口大國,不是老面孔日本、德國,而是中國大陸,以522.1萬台成績狠狠甩開排名第二的日本430萬台。儘管大陸因俄羅斯發起烏俄戰爭遭出口抵制而有了汽車大買家,但其新能源汽車占1/3出口量的驚人氣勢,更讓歐美車業刮目相看,尤其造車新勢力已從「蔚小理」,打到新成軍的手機幫「華小魅」。儘管台灣民眾無緣乘駕這些最新、最豪、最炫的中國汽車,但車用電子市場仍充滿商機。「你去看看中國大陸的那三家『蔚小理』、看特斯拉,它充分利用移動互聯網的數據,還有所謂的數據行銷,這會是台灣未來的機會。」最近忙著將台灣電動機車技術輸出東南亞的金庫資本總經理丁學文表示。大陸造車市場可說是百花齊放,特別是新能源車。在大陸政策補貼下,2011年成軍的寧德時代成了全球電動車電池龍頭,另一家電池起家的比亞迪,2002切入造車,十年後宣布停產燃油車、專作電動車,如今已是大陸電動車一哥,2014年起陸續成軍的蔚來、小鵬、理想等,從新能源汽車設計、行車軟體模組到周邊充電設施與電池技術,都是「Made In China」,被稱為「造車新勢力」的「蔚小理」。這股新勢力,如今又有了新加入者,就是大陸三大手機廠華為、小米及魅族。手機品牌魅族已跟老牌車廠吉利結合,今年開始打造新車。(圖/翻攝自宅宅中地官網、星紀魅族官網)1987年成立的華為,從電信設備起家坐大,20年前跨入手機市場,迅速成長為中國第一品牌,2015也打入全球前三大,也因此2018年開打的美中貿易戰中首家遭制裁,隔年華為轉戰電動車市場,2021年與老牌車廠長安推出「阿維塔」,搭載Huawei Inside全端智慧汽車解決方案,接著與賽力斯合推「問界」系列車款,「智界」則和奇瑞合作,未來還將與北汽及江淮另推兩個「界」的車款。以去年12月26日登場的問界M9為例,除了高階智慧駕駛系統、豪華裝飾,還有鴻蒙4.0座艙,駕駛、娛樂、工作全場景互相串連,售價人民幣50萬元起、大約新台幣220萬元,去年底預購已逾5萬台,預計今年2月26日交貨。平安證券預計,華爲的深度賦能車型,包括問界、智界、阿維塔在2024年銷量有望達67萬台,在大陸零售量可能超過特斯拉,成爲高端新能源市場的重要角色。問界M9上市當天,華為常務董事余承東形容「馬路上能看到的最強大的 SUV。」隔天的27日,中國手機二哥、小米創辦人雷軍在微博寫道,「深知汽車工業的複雜、開拓的不易,向新能源汽車行業的先行者致敬」,並直接點名比亞迪、蔚小理、寧德時代和華為,豪不客氣地下戰帖。緊接著28日,小米首款新能源車SU7技術發表會登場,雷軍高喊自家新車是全球最高規格,「在駕駛性等機械素質上,希望能媲美保時捷Taycan Turbo;在智慧化上,希望能媲美Tesla Model S。」「價格有點貴,但是有理由的貴。」他還發下豪語,15到20年將拚入全球前五大車廠。大陸媒體曾分析「小米在走華為的路」,在小米14系列手機上,雷軍採用很多類似華為技術和做法,華為研發鴻蒙系統、小米有澎湃OS,也將小米生態產品連接;去年小米的確以超過18%的市占率站上中國國產品牌第一。另一手機廠商魅族在去年11月宣布2024年第一季啟動造車,推出MEIZU DreamCar MX,有自行研發的Flyme Auto汽車智能座艙操作系統,也應用在吉利汽車旗下領克08車款。新一代造車勢力手機幫「華小魅」儼然成形,在當前大陸汽車市場瘋狂競爭、利潤不多之際,能否打開新局,各界高度期待。關注兩岸產業發展的丁學文說,「電動車是軟體加硬體,不可能一家公司全包起來做,且目前正在蓬勃發展,有很多可能性。」他提醒台廠,不要再從製造業的角度去創新製程,而是「有容乃大、跟全世界合作發展」。中國的傳統與新創車廠高達180多家,競爭激烈。(圖/新華社)在大陸從事汽車零組件的台商表示,智慧電動車就像是有四個輪子的手機,產業鏈間需緊密合作,異業結盟例子也會愈來愈多,過去大陸汽車業大多是跟外商合資、以獲取外國的經驗和技術,現在他們不管是車界的前輩或後起之秀也自己抱團,像是小鵬和大衆,長安攜手華爲、也跟蔚來汽車合作。不過,中國車廠實在太多,包括傳統與新創車廠合計高達180多家,現在又「嚴重內捲」(在體制內相互廝殺),已經有銷量規模小、資金鏈緊張的弱勢品牌被淘汰,「所以找到對的策略夥伴很重要。」這位台商說。
新車試駕/保時捷「最便宜電動車」Taycan後驅 科技感十足且樂趣依舊
保時捷(Porsche)在2019年推出雙馬達四驅車款的首款純電跑車Taycan,作為品牌正式踏入電動化的起點,2020年12月在台灣引進4S、Turbo、Turbo S 等動力後,緊接著2021年又追加本次試駕的入門後驅單馬達版本,售價402萬元起。雖然電動車在台灣尚未普及,不過2022年保時捷在台灣交車數達4,611部,熱門休旅車Cayenne在台灣蟬聯保時捷最熱門的車型,全年交車數達1,995部,而Taycan全年接單數也達1,000張,可以看出以保時捷來說,大家對電動車的接受度和喜愛度並不低。從外型來看,車頭又低又扁,雖然是一輛四門轎車,卻存在與911相仿的斜背設計,加上連貫式LED尾燈,遠遠看到就能感受強烈的保時捷家族風格,以及不言而喻的性感魅力;而車燈部分加入「淚溝」設計,雖然強化整體的辨識性,但跟車尾相比帥度就稍微減弱。車尾採用連貫式LED尾燈。(圖/方萬民攝)這次試駕車款選配價值151,500元的Neptune Blue(海王星藍)車色,具有強烈的個人風格、視覺焦點,不過其實原本配有的標準黑、白色就已經能呈現出Taycan的帥氣與魅力,額外加購的顏色好像並沒有那麼值得。21吋黑白塗裝鋁圈搭配白色卡鉗,以及海王星藍車色均為選配套件。(圖/方萬民攝)進到車內,雙觸控螢幕(10.9吋、中央鞍座8.4吋)和16.8吋曲面數位儀表板充分展現出整車的「科技感」,且車內實體按鍵不多,功能設定均在中控螢幕下方斜置的8.4吋螢幕上,觸控時需要稍微出力,不過會有震動回饋,不會產生「有沒有按到」的疑問,只是因為太科技,包含空調、充電孔開啟、前後行李廂都需要從螢幕尋找(甚至一度找不到)並開啟。一進車內就被雙觸控螢幕和曲面數位儀表板吸引,下方還有置物空間。(圖/方萬民攝)許多功能設定在8.4吋螢幕上,觸控時會有震動回饋。(圖/方萬民攝) 後排空間以本刊記者163公分來說頭部空間剛剛好,但若是更高大的男生,就會受限斜背設計而有壓迫感;後排座椅中間為置物空間,具有Type C充電孔;後行李廂基本空間407公升,還有84公升的前行李廂可以利用。後座空間受限斜背設計而有輕微壓迫感,不過座椅舒適度還是相當足夠。(圖/方萬民攝)後行李廂空間若不夠使用,還有84公升前行李廂可以放置物品。(圖/方萬民攝)當天試駕從市區前往外雙溪山路上,不得不說,由於Taycan座椅較低,在視野上對女生來說比較狹窄一點,不過就算跟其他車型相比,只有後軸永磁同步馬達,加上79.2kWh單層電池組,但是起步非常順暢,輕踩油門就能感覺源源不絕的動力,具有408hp/35.2kgm最大輸出表現。唯一需要注意的是,由於行駛時非常順暢、平穩,因此會不自覺的一直踩油門到忘記注意時速,而且車輛相當安靜,完全不會有速度感,所以有好幾度都差點超速。選配要價13.75萬元的主動式氣壓懸載系統(含PASM),可調整車身高低。(圖/方萬民攝)加上試駕Taycan選配7.08萬的跑車計時套件後,在原本的Range、Normal和Sport模式中,又多了Sport Plus,啟用時還會自動開啟選配價3.18萬的電動跑車音效,在外雙溪山路上加速時,動力來得相當快且猛,卻又不會讓人感覺到害怕或不適,上坡也相當輕而易舉,就是一頭在原野上奔放卻又不放肆的猛獸。即使是後驅單馬達版本,在山路上、過彎時,動力依然猛烈。(圖/方萬民攝)保時捷一直是許多人心中夢寐以求的品牌,即使車款順應趨勢邁入電動化卻不因此妥協,不只外型依舊呈現品牌的帥氣和風格,操駕感和舒適度也令人滿意,還有那油門一踩就能感受到的充沛動力,加上入門版相較其他車款更有優勢的價格,如果未來都必須入手電動車,那Porsche Taycan會是我存錢購車的動力。兩側前葉子板各設有一個充電孔,右側為DC/AC通用的快充口、左側為AC充電口,規格為J1772 / CCS1。(圖/方萬民攝)
特斯拉Model S Plaid重奪紐柏林最速EV寶座 以7分25秒刷新紀錄
特斯拉日前在社交平台Twitter上發文宣布,Model S Plaid(Track Pack版)於上周五(2日)在有綠色地獄別稱的德國紐柏林北環賽道(Nürburgring Nordschleife)跑出單圈7分25秒。比去年保時捷Taycan Turbo S的記錄快了超過8秒,刷新量產電動車Production EV紀錄。根據特斯拉官方所釋出的資料與影片,特斯拉Model S Plaid在裝上市售的碳陶瓷賽道改裝套件(Track Package)後,成功打破保時捷Taycan Turbo S去年跑出的7分33秒35紀錄,以單圈7分25秒231再度成為紐柏林北環市售EV王者。據悉,Track Packag包含碳陶瓷賽道專用剎車、20吋Zero-G輪圈連Goodyear Supercar 3R輪胎,全套要價2萬美金,安裝後官方宣稱搭配Track Mode賽道模式,可讓Model S Plaid跑出時速322公里的成績。Model S Plaid被譽為是地上最快量產電動車,3馬達合共輸出1020ps馬力,0至100km/h加速只需2.1秒。值得注意的是,雖然Model S Plaid創下了新的量產E最速記錄,但特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)曾表示,特斯拉電動車完全有低於7分鐘的實力,只要更深入改造Model S Plaid,突破7分鐘指日可待。
預習婚姻1/周興哲開豪車打小白球 趙岱新愛相隨甜蜜幫遛狗
周興哲駕駛價值844萬起跳的保時捷,載著趙岱新離開高爾夫球場。(圖/本刊攝影組)27歲的周興哲能寫能唱,年紀輕輕就事業有成,先前才舉辦辦「Odyssey~旅程」世界巡演,更以《我吃了那男孩一整年的早餐》入圍金馬新人,自創曲〈想知道你在想什麼〉則勇奪金馬獎最佳原創電影歌曲,可說是氣勢銳不可擋;感情方面他也向大6歲的趙岱新求婚成功,感情相當穩定,先前趙岱新還被時報周刊CTWANT直擊幫周興哲遛狗,已提前進入甜蜜的夫妻生活。手拿著高爾夫球具的周興哲,與趙岱新一同回到師大附近的住處。(圖/本刊攝影組)去年十一月十七日下午近五點,周興哲與趙岱新離開台北市大直的高爾夫練習場,身為保時捷鐵粉的周興哲,當天駕駛的是Taycan Turbo S,空車價844萬起。五點十分,兩人驅車回到位於師大附近的住處,四分鐘後,趙岱新衣服都還沒換便出門遛狗,在附近的人行道上繞了一圈,周興哲的愛犬「蕭邦」對著燈柱尿尿做記號,手上那只周興哲送她的求婚大鑽戒及名表相當閃眼,拎著塑膠袋的趙岱新等了大半天等狗狗「大解放」,但狗狗東尿西尿就是不上大號,遛一遛後這位準周太太便直接返家。剛回到家沒多久,趙岱新連衣服都沒換就帶著周興哲的愛犬蕭邦出門散步,手上的求婚鑽戒很顯眼。(圖/本刊攝影組)雖然周興哲與趙岱新現在感情相當穩定,但並非一路都一帆風順,他們在2018年3月開始正式交往,一開始傳出是女方倒追,不過周興哲否認這個謠言,透露是自己對趙岱新一見鍾情,第一次見面就覺得對方很有氣質,就像是在發光一樣;而周興哲喜歡運動,怕水的趙岱新也為了他克服恐懼,考取潛水執照,還撒嬌說:「都是為了你啦!」不難看出兩人的雙向付出。蕭邦對燈柱「大放水」,趙岱新拿塑膠袋在一旁看著。(圖/本刊攝影組)未料他們卻在2020年10月分手,外傳是因為對婚姻沒有共識,分手後兩人也在新北耶誕城的演唱會上同台,並大方在台上擁抱,當時被問到是否有可能復合?趙岱新表示一切隨緣,並沒有把話說死,果然在2021年傳出復合消息,雙方也承認此事,並都透過經紀人回應:「現在很開心!」 周興哲曾透露對趙岱新一見鍾情,兩人卻歷經分手最後仍復合,周興哲還在得獎時公開感謝他的未婚妻。(圖/取自周興哲IG)兜兜轉轉4年的時間,周興哲去年在歐洲飯店的陽台上簡單布置,拿出特別訂製的一克拉鑽戒向趙岱新求婚成功,並PO出兩人臉貼臉的甜蜜合照,趙岱新手上的大鑽戒更是閃瞎粉絲;而周興哲得到金馬最佳原創電影歌曲後,特別在台上感謝未婚妻,臉上洋溢著幸福之情。這對準夫妻日前也前往日本北海道滑雪,要說是提前預支蜜月,不如說兩人時時都像在蜜月。周興哲與趙岱新及周予天等人日前一同赴日本北海道滑雪。(圖/取自周予天IG)
GINO成立YouTube頻道 全台第一輛Taycan Turbo開箱
GINO(蔡東威)選擇在41歲生日這天,開張YouTube頻道「GINO吸血鬼俱樂部」,做為送自己的生日禮物,首集的製作成本就近10萬,除了找專業的車拍團隊外,光把車拖到拍攝地就也花了不少錢,頻道目前主要以介紹車子為主,將介紹超跑、中古車大翻修、美女開什麼車,都是他的拍攝主題。首集的亮點為保時捷全新的電動車,因為目前原廠都還沒交車,GINO就和朋友借來拍攝,可說是全台第一台開箱。而第二集的麥拉倫車價近億,全球限量五百台,而且不是有錢就能買,必須本身擁有三台麥拉倫才有資格購買,將來頻道裡也會介紹更多限量車款給大家認識。GINO開箱介紹Taycan Turbo。(圖/翻攝GINO吸血鬼俱樂部YouTube頻道)GINO拍戲之餘,也保有賞車興趣。(圖/林修毅提供)提到成立頻道的原因,GINO表示:「因為我非常愛車,也希望能讓粉絲面看到不同面向的自己,很多人都會問我為什麼頻道會取這個名字,主要是因為我從小就很喜歡吸血鬼,開了自己的頻道當然就用它來當我的名稱。」GINO近期也將開始進組拍攝民視《黃金歲月》。
BMW全新X2、iX2售價225萬元起上市 預接單逾1,600張電動車占8成
去年11月展開線上預售的全新BMW X2、iX2,終於在近日正式發表,導入BMW X2 sDrive20i M Sport、BMW X2 M35i xDrive與BMW iX2 xDrive30 M Sport共3種車型,售價分別為新台幣225萬、289萬及237萬元。BMW總代理台灣汎德表示,預售期間接單超過1,600張,其中,iX2訂單高達8成。汎德指出,全新世代X2首次提供全景式玻璃車頂,全車系更標配許多科技配備,包含首次登場的全新BMW Operating System 9使用者介面,加入Zero-layer概念導入全新QuickSelect快捷選單和下方橫幅上的重點功能鍵;同時,首度問世的BMW進階數位服務,新增豐富的第三方應用程式以及多元的個人化設定,加上懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能及BMW手機數位鑰匙2.0等。全車系也全面搭載變換車道輔助、自動駕駛輔助以及360度環景輔助攝影等功能。在外型上,X2具有前衛立體的車頭輪廓搭配銳利的光型變化智慧LED頭燈,明顯放大的車身比例擁有達到4,554 mm的車長,車寬與車高則分別增加至1,845 mm 與1,590 mm,搭配新世代平整化車門把手設計,加上車側優化的跑旅曲線,創造出最低0.25Cd風阻係數的表現;不僅如此,X2擁有同級最大的後行李廂空間,在未傾倒狀況下容納空間最大可達560L,透過40/20/40分離可傾倒後座椅背,容量最高能擴充至1,470L。此次,這次更加入全新BMW X2 M35i xDrive性能車型,搭載多項M Performance的專屬配備,包含M橫柵式水箱護罩、M雙肋型車外後視鏡、M擾流尾翼以及首次於M Performance車型中導入前所未有的100mm大直徑M四出排氣尾管;在熱血的外型包覆下,全新BMW X2 M35i xDrive也擁有由高級質感所鋪陳的專屬內裝設計,M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M縫線安全帶、駕駛座電動腰靠與Alcantara麂皮材質座椅,更標配harmon/kardon高傳真音響系統。在動力部分,全新世代BMW X2 sDrive20i M Sport車型擁有最高156匹馬力與24.4kgm的最大動力輸出,0到100 km/h加速為8.3秒,導入48V高效複合動力;而BMW X2 M35i xDrive車型則搭載M TwinPower Turbo渦輪增壓直列四缸汽油引擎,擁有最高300匹馬力與40.8kgm的最大動力輸出,搭配xDrive智慧型可變四輪傳動系統,0到100 km/h加速5.4秒即可完成。至於純電休旅iX2採用全新第五代eDrive電能科技,搭配總容量達到66.5kWh的鋰電池模組,綜合前後軸同步式電動馬達與BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統配置iX2 xDrive30 M Sport在搭配Sport Boost衝刺功能之下,可創造出313匹的最大馬力輸出與50.4kgm的最大扭力,0到100km/h加速僅需5.6秒,最高續航里程可達449 km,且最高可支援130kW的充電功率,透過BMW i高速充電站,iX2 xDrive30只要充電10分鐘就能補充最高120km的續航里程。汎德也預告,在新車方面,下半年將帶來i7 M70、小改款M4與5系列Touring旅行車。
2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
保時捷Cayenne坐穩最暢銷車款 首款純電Macan於25日全球亮相
保時捷2023年總共交付320,221部汽車,相較2022年成長3%。其中,在台灣交付 4,907部汽車,較去年同期成長 6%。保時捷也宣布,將於今(25)日在新加坡正式發表全新純電Macan,台灣也會在晚上7點半舉行線上直播。保時捷去年在歐洲(不包括德國)交付70,229部汽車,年增成長 12%;在德國市場共交付32,430部新車,約10%;北美市場交付量為 86,059 部(成長 9%),成為保時捷 2023 年最大的銷售市場。海外與新興市場銷售年增16%,共交付52,220部汽車。全球交付數量最高的車型為Cayenne,去年共交車給87,553名客戶,不過較 2022 年相比有8%的衰退,主要歸因於車型改款。其中包含全球自去年4月發表以來在各市場推出新一代車型的交錯時程,與為確保使用品質而針對混合動力車型所進行的軟體更新;Macan則有87,355掛牌量,維持去年水平。Panamera交付數為34,020部,新一代Panamera於去年 11 月首度亮相,預計2024年起開始交付。718 Boxster和718 Cayman車型的交付數為 20,518 部,年增13%。2023年保時捷在台灣交付4,907部汽車,較去年同期成長6%。Cayenne仍保有最暢銷車款的地位,同樣高人氣的中小型SUV Macan在台灣市場也表現強勁,較去年同期成長7%;保時捷 911 較去年同期成長11%,中置引擎跑車718 Cayman和Boxster 則有41%年成長;純電動跑車 Taycan 的需求也展現 52%年成長。全新Macan首席設計師 Michael Mauer。至於全新的純電Macan,Style Porsche副總裁Michael Mauer 表示是首款以保時捷現有產品進行電動化的車款。」他也坦言,要在保時捷的「經典」和「創新」之間取得恰到好處的平衡,有時相當棘手。Macan 從內燃機引擎轉變為純電動力,為Style Porsche部門帶來挑戰,同時也開啟新可能。Mauer 提到,符合車輛的技術規格需求是最基本的,這在設計初期進行車輛佈局配置時就已列入考量。各組件如何配置、影響車輛是否有正確的基本比例,就像經典的保時捷『飛躍線(Flyline)』並不是任何地方都能成立。Mauer解釋,「移除引擎後,我們得以強化前廂蓋設計;同時,電池仍然是體積相對龐大的零件,不僅需要許多空間,也影響車身的寬、高比例。空氣力學設計也是影響純電跑車續航里程的重要因素。」透過設計師與空氣力學工程師的密切合作,純電 Macan的風阻係數僅0.25 Cd,成為市場上最流線的 SUV之一。整體而言,保時捷決定不將電動車型的設計與內燃機引擎車款完全區隔,Mauer 表示,「保時捷終究是保時捷,即使是純電的保時捷,依然是同級距中最具跑格的車款。從這個角度來說,我們毋須放棄保時捷久經考驗的設計 DNA。」他說道:「第一眼看到全新 Macan 就能清楚認出這是一部保時捷,更是一部 Macan。我們保留保時捷在這個級距定義出的跑車比例,從裡到外都重新精心設計,讓新車款更運動化、更動感。」
小米造電動車SU7今年H1上市售價逾220萬元 雷軍:「媲美保時捷與特斯拉」
科技巨頭小米造電動車的消息流傳許久,近日終於舉辦發表會,旗下首款電動車SU7正式亮相,預計在今年上半年量產上市,恐衝擊市場上Porsche Taycan、Tesla Model S銷量。SU7車身尺碼為4,997 x 1,963 x 1,455mm,軸距達3,000mm;外觀具有與McLaren跑車相似的頭燈設計,造就0.195Cd的風阻係數,以及修長的跑車造型,有向主流競爭對手致敬的意味;內裝採用7.1吋全數位儀表,搭配16.1吋觸控式中控螢幕,並採用自家HyperOS系統,可為智慧型手機和汽車提供支援。小米創辦人雷軍,對品牌首款電動車SU7深具信心。(圖/中新社)動力部分具有400V、800V兩種電力架構,搭配小米最新電機馬達系統V6、V6s、V8三種動力,根據官網資料顯示,400V入門版V6馬達車型最大輸出達299ps/40.8kgm、靜止加速時間5.28秒,配備73.6kWh鋰電池可達到CLTC續航里程668km;搭載雙電動馬達的頂規V8s,具有673ps/85.8kgm最大輸出,靜止加速時間2.78秒,配備101kWh的鋰電池可達到CLTC續航里程800 公里,並且只要充電5分鐘就可跑220公里。小米創辦人雷軍在發表會上表示,「我們要造的不是一款平庸的車,而是一輛媲美保時捷、特斯拉的夢想之車。」他也提到,努力在20年內成為全球前五的汽車品牌。雖然公布車輛外觀、內裝及動力細節,雷軍卻尚未公布預售價格,過去他曾經表示「小米汽車會有點貴,但是貴得有道理」。2日在微博與網友的互動中他提到車價不可能低於14.9萬人民幣(約新台幣64.9萬元),同等電池配置的車均價都超過40萬人民幣(約新台幣174.3萬元),同時也表示,「50萬人民幣(約新台幣217.9萬元)以內,都沒有對手。」可見對於SU7的信心,不過確切價格可能要等到正式發表才有答案。
聚焦台北車展3/保時捷豪華跑車同台登場 新型態NOW概念店進駐鑽石塔
台北車展在睽違4年之後,本屆以「2024台北新車暨新能源車特展」之名盛大登台!汎德永業(2247)集團台北保時捷中心今年展出代表性能與奢華的系列車款,包含賽道終極之作 911 GT3 RS 、最新上市的小改款 Cayenne 、永續趨勢純電跑車 Taycan 等車款。此次的「2024台北新車暨新能源車特展」,保時捷以性能而生的 911 GT3 RS 作為主秀。(圖/方萬民攝)汎德永業集團保時捷業務管理處副總經理王照銓表示,「這次台北車展保時捷車款精銳盡出,今年更適逢保時捷75周年暨 911 問世 60 周年,帶來 992 世代的顛峰之作:只為性能而生的 911 GT3 RS 作為主秀。」Porsche NOW 全新型態概念店以開放、互動感十足的空間規劃,更定期更換展示車款,呈現保時捷車型的獨特背景和故事。(圖/台灣保時捷提供)911車系一直是保時捷產品陣容中最具典範的代表作,此次保時捷展區由極致性能的代表作 911 GT3 RS 領銜,在黑色塗裝搭配Weissach 套件的外露式碳纖維部件車身之內,搭載 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎;同場展出搭載水平對臥四缸中置引擎的雙座敞篷跑車718 Boxster,以紅色塗裝搭配內斂的黑色軟篷與高亮澤黑色烤漆輪圈,演繹運動精神與日常馭駛的絕妙平衡。同時,呼應本次展覽的新能源車主題,保時捷純電跨界獵跑 Taycan Cross Turismo 也登台亮相, 800V電力架構驅動的高性能動力,搭配高科技底盤搭載四輪驅動及主動式氣壓懸載系統,自2019年全球發表之後,Taycan 純電跑車的成功預告保時捷其他車系也將陸續邁向電氣化的全新時代。看重台灣市場, Porsche NOW全新型態概念店近日也盛大開幕,坐落於北市最具指標性的摩天大樓 Diamond Towers (鑽石塔),以顛覆傳統汽車業的展銷模式與創新的零售概念,在114 平方公尺的當代展示空間定期更換展示車款,並透過多元主題,呈現保時捷車型的獨特背景和故事。Porsche NOW 全新型態概念店為期間限定,預定將對外開放至2024 年 10 月初,每位蒞臨的貴賓可體驗客製化諮詢、親身欣賞科技與舒適性兼備的全新車款,並同時更進一步認識保時捷豐富的歷史傳統與品牌故事。台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示:「Porsche NOW 全新型態概念店旨於營造一個溫馨卻奢華的銷售空間,讓每一位貴賓能夠深度體會保時捷品牌的獨特魅力。」
新車試駕/配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場,從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力,Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本,Honda金雞母CR-V迎來6代大改款,福特六和也在年底追上這波熱潮,端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰,在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件,包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗;內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板,加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件,19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。(圖/方萬民攝)內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統,支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto,更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。(圖/方萬民攝)HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。(圖/方萬民攝)動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,具有最大輸出180hp/25.3kgm,搭配8速手自排變速箱;同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地&沙地5種行車模式切換,可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,具有最大輸出180hp/25.3kgm。(圖/方萬民攝)同時受惠全新C2底盤,在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下,車身抗扭曲強度提升10%,搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360,具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統(附PCA前向碰撞預警)、BLIS視覺盲點偵測(附CTA倒車來車警示)、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助,加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程,油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤,Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。(圖/方萬民攝)不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果,原廠表示受限於客貨車設定,後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝,才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定,不過後廂空間依然足夠。(圖/方萬民攝)Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外,在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商,因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實,也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境,對於坑洞的處理也相當細膩,而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活,在市區穿梭也非常舒適、平穩,上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提,Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測,也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快,而且踏板施力相當輕鬆。(圖/方萬民攝) 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹,Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁,主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型,更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心,如果有百萬初頭的預算,也重視操控和主動安全系統,Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢,成為今年國產休旅的壓軸產品。(圖/方萬民攝)
「移動式豪宅」遭撞爛 19歲少年開「保時捷」自撞車頭全毀
高雄市楠梓區19歲連姓男子今日清晨駕駛保時捷跑車,疑似因車速過快,不慎在世運及左楠路口欲轉彎時自撞號誌桿,導致車頭慘遭撞爛,價值不斐的跑車修復金額恐怕初估上看萬元,詳細釀禍原因仍待檢警後續進一步調查釐清。事發當時,連男駕駛白色保時捷Panamera Turbo奔馳行經世運、左楠路口,正當連男打算轉彎時,卻疑似因車速過快,過彎時煞車不慎,而直接失控慘撞上號誌桿,強大的撞擊力造成跑車車頭全毀,修復金額初估上看萬元,損失重大,所幸該意外並無造成人員傷亡。警方表示,車主登記為阿蓮區一名女子,該車並非連男所擁有,詳細車主身份及肇事原因仍待檢警後續進一步調查釐清。
失控自撞號誌桿!千萬保時捷「車頭稀巴爛」19歲男完蛋了
又有一輛「移動式豪宅」毀了!高雄市今(24日)凌晨發生自撞車禍事故,一名19歲連姓男子駕駛保時捷,行經楠梓區世運、左楠路口時,突然失控衝撞號誌桿,所幸連男並無大礙,不過該輛跑車車頭全撞爛,後續維修費恐讓駕駛欲哭無淚。高雄市楠梓區今(24日)凌晨發生自撞車禍,保時捷車頭全毀,維修費恐高達數百萬。(圖/報系資料照)事發於今天凌晨5時48分,當時連男駕駛一輛價值上千萬的白色保時捷Panamera Turbo行經世運、左楠路口時,疑似車速過快竟直接自撞紅綠燈號誌桿,導致車頭變形全毀,車內安全氣囊瞬間爆開,警方獲報趕抵現場,但卻不見連男身影,只留下撞得稀巴爛的昂貴名車。警方表示,連男肇事後一度離開現場才又返回,經酒測後並未發現酒駕情事,至於詳細事發原因及肇責,仍待進一步調查釐清。據了解,該輛撞毀的保時捷要價不斐,維修價格恐高達數百萬元,再加上號誌桿的賠償費用,連男恐要花大錢才能消災了。
「千萬保時捷」停路中女子睡死 酒駕下場慘!她哀:老公送的
台中1名許姓女子開千萬保時捷經典911跑車,近日要從夜店返家,經過神岡區承德路時,卻直接睡死停車道上,警方叫醒她,發現酒測值高達0.53毫克,千萬跑車當場被查扣,許女知道車牌被吊扣2年還說,這是丈夫送的禮物。台中市神岡區承德路19日出現一輛保時捷經典911,一路左歪右歪。而警方到場時,車子就直接停在車道,原來49歲的許女已經睡著,她全身都是酒味,警方對她酒測,發現竟然有0.53MG/L,她的跑車也當場被查扣,訊後被移送。據了解,許女老公是台中市南屯區地主,家中很有錢,18日許女去市區喝酒,19日凌晨準備回家,而她睡到上午,以為酒退了就開車回家,一路開了20公里到神岡。許女表示,跑車是老公送的,她本來想要搭計程車,但是最後還是冒險開車,真的很後悔。警方指出,許女因為酒駕,被依公共危險罪移送,而跑車車牌也會吊扣2年,警方請拖吊業者拖車,將車送往保管場。據悉,許女的保時捷經典911 Turbo S跑車,是2020年車款,新車約1311萬元,有強大馬力,0到時速100公里僅需2.8秒。交通警察大隊呼籲,汽車駕駛人有下列情形之一者,不得駕車,飲用酒類或其他類似物後其吐氣所含酒精濃度達每公升0.15毫克或血液中酒精濃度達0.03%,汽機車駕駛人,駕駛汽車經測試檢定有酒精濃度超過規定標準者,機車駕駛人處新臺幣1.5萬元以上9萬元以下罰鍰,汽車駕駛人處新臺幣3萬元以上12萬元以下罰鍰,並均當場移置保管該汽機車及吊扣其駕駛執照1年至2年;附載未滿十二歲兒童或因而肇事致人受傷者,並吊扣其駕駛執照2年至4年;致人重傷或死亡者,吊銷其駕駛執照,並不得再考領。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。