韓系大廠節能生力軍 Kia The Stonic 1.0T 智慧油電 GT-line 玩色再現!
近年來身為韓國品牌的Kia可說在國際上能見度極高,除了各大賽事中都可看到Kia的品牌身影外,在品牌近年新能源的佈局,補齊齊下產品能源選項,電能、混和動力、柴油、汽油及輕型油電等產品,並且在外型、內裝上的進化,更是於世界各地的銷量皆有所提升, 而屬於年輕跨界選項自然以此次試駕的Stonic擔當。時尚狠腳色 玩帥又玩色 對Kia有關注的讀者們應該知道,The Stonic 出產自Kia為於歐洲德國法蘭克福的設計中心,並且一發表後就獲得了兩大國際設計大獎,此次所試駕的The Stonic 1.0T智慧油電GT-line版本,在外型上更是俐落有形,首先以Kia專屬的虎鼻式水箱護罩為開端,兩旁的LED日行燈搭配著Tiger Eyeline造型頭燈組更顯銳利,下方為充滿運動氣息的撞色進氣孔,另外Stonic 1.0T智慧油電GT-line那芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂的Two Tone配色更是讓人忍不住多看一眼,充滿肌理線條的鈑金折線搭配著芎蒼灰車色,在陽光揮灑下更顯別緻,表現出現代造車工藝的年輕時尚感受。搭配著腳下的17吋雙色切削輪框及運動感十足的雙邊尾飾管,以及多處防刮材質與車頂架,也將The Stonic塑造出的戶外跨界CUV的角色完美演繹。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)內裝部分採用了「硬核」的實用取向,採用大量的塑料及類碳纖維飾板鋪陳,如此以來更將耐用程度提升,首先儀表採用了傳統的類比式指針,並整合了一具4.2 吋彩色整合智慧型旅程電腦,而在8 吋多媒體影音觸控系統中更配備了「無線」連結Apple CarPlay/Android Auto功能,內裝的細節部分更是一絕,首先採用了家族著名的Tiger Nose紋路複合材質座椅,並且將金屬踏板、及跑車化的D-Cut 方向盤配備於內裝之中,一舉將運動感提升到頂點。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)小排量動力 油電備耐力The Stonic 1.0T智慧油電GT-line採用了Smart stream 48V Mild Hybrid 1.0渦輪增壓引擎,並整合了汽油渦輪引擎的動力,及48V 智慧油電MHEV系統,如此一來在油耗的表現更來到了19.9km/L的表現,並且具備了日常非常夠用的120ps及20.4 kgm的動力表現,車主可透過Drive Mode 可變行車駕馭系統(Eco 節能/Normal 一般/Sport 運動)來調節所需的操駕模式,並且受惠於48 V輕油電系統的緣故,使得於ECO模式中只要時速30~120 km/h下放開油門時,系統將會判定是否能將引擎停止運轉,車子將透過系統判定以離合器脫離咬合的方式滑行,如此一來更可創造極佳的油耗成績。(圖/黃耀徵攝影。)除此之外,The Stonic 1.0T智慧油電GT-line的底盤具備了一定水準,採用了前麥花臣式、後CTBA歐化扭力樑式的配置,但在原廠的調校下整體調性不僅可有效的將道路震動降低,在彎道中的穩定性更是表現呈穩姿態,再搭配上那SPORT更是令人有種駕馭掀背小車而非CUV感受。(圖/黃耀徵攝影。)韓系小跨界 安全大視界The Stonic不僅外在亮眼,更囊跨了許多的安全輔助系統,更可說是你需要的都包含在裡頭,首先全車系標配了Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中更搭載了SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域),與LKA車道修正輔助系統,為駕駛提供更全面的駕駛輔助功能。同時,並擁有BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統,以完善的主動防護系統,提供完整的安全守護。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)
新車試駕/旅行車新黑馬 Kia Ceed Sportswagon小改款輕油電加持
韓國品牌Kia在歐洲深耕多年,達到一年有約50至60萬輛的銷售表現,而這次試駕的KiaCeed Sportswagon MHEV就是為歐洲市場打造的旅行車,Kia台灣總代理森那美起亞也特別從歐洲導入,使得我國成為亞太地區唯一販售這輛純正歐洲血統韓系旅行車的國家,讓喜歡旅行車的消費者又多了一個空間媲美休旅車、穩定性媲美轎車的選擇。其實在前(2021)年,Kia台灣總代理森那美起亞就引進Ceed Sportwagon,不過當時是第三代小改款前、且限量100台的European Edition式樣,如今終於正式導入小改款KiaCeed Sportswagon MHEV,顯見旅行車在消費者心中地位的躍進,以及品牌在國內提供多元產品線的決心。本刊記者這次試駕的車款名稱由來為「Community of Europe, withEuropean Design」,從車名就能看出來不只是歐洲設計,更是歐洲共同體,是一台原汁原味歐洲出產的旅行車。雖然只有單一車型,但是加入墨鐵灰、夜幕綠兩種新色,使得車款共4種顏色選擇,其中夜幕綠更是原本只有歐洲廠才有的專屬色。此次新增墨鐵灰,使車系共有4種顏色供選擇。(圖/方萬民攝)環顧車外,這次小改款Ceed以全新品牌廠徽現身,有別於過去的單眼頭燈,這次採用全新整合式LED頭燈組,搭配嶄新招牌Tiger Nose虎鼻水箱護罩,使車頭更顯銳利、個性;下方保桿也重新設計,打造出更立體又俐落的外型,但是整體設計與上一代相比,並無非常大幅度的調整。採用全新虎鼻水箱護罩並搭配整合式LED頭燈組,使車頭看起來更顯俐落。(圖/方萬民攝)車內佈局沒有太大差異,同樣維持12.3吋智慧型全數位儀表板、10.25吋中央觸控螢幕,不過新增無線Apple CarPlay/Android Auto、駕駛座電動記憶座椅、第二排Type C充電、貼身感應電動尾門等方便性更加提升的功能。這次在宜蘭舉辦試駕活動,由於人生地不熟的關係,透過無線連結智慧型手機叫出地圖,就能快速抵達目的地;也因為和其他媒體併車,在滿載的情況下,額外新增的充電孔也消除車內乘客的手機電量焦慮。車內維持12.3吋全數位儀表板及10.25吋中控螢幕,且依然具有許多實體按鍵。(圖/方萬民攝)可以連接無線Apple CarPlay,用地圖、聽音樂都相當方便。(圖/方萬民攝)只是中央觸控螢幕依然沒有繁體中文介面還是有點可惜,在使用上就沒有那麼直覺,Kia總代理森那美起亞表示依然積極向原廠爭取中,若有好消息也會立刻加入至車款中。在安全配備部分,小改款Ceed提供更完整的駕駛輔助系統,包含Level 2駕駛輔助系統、BCA盲區防撞系統、RCCA後方交通防撞主動防撞、LFA全速域進階車道維持輔助系統、後方追撞煞車系統等,而這次試駕穿梭在宜蘭鄉間小路時,由於道路狹窄車輛容易壓線,因此LFA會發出聲響提醒,可見輔助系統的敏感度,能提升行駛時的安心感。此次小改款加入貼身感應電動尾門,只要拿著鑰匙靠近就會打開,非常方便。(圖/方萬民攝)而本次最大的差異就是將原本使用的1.5升直列四缸渦輪引擎,額外加入48V智慧油電系統,搭配七速雙離合器自手排變速系統,不僅可以輸出160ps/25.8kgm,根據能源局公告油耗表現更達19.0km/L。Kia Ceed Sportswagon MHEV搭載1.5升直列四缸渦輪引擎,並加入48V智慧油電系統。(圖/方萬民攝)值得一提的是「滑行熄火」功能,在 Eco 節能模式下,當行駛超過40 km/h時,鬆開油門引擎已經自動熄火,由 48V 油電系統維持車速,並以滑行方式達到節能效果,過程中在車內完全不會有引擎啓閉的作動感,要不是看到轉速表歸零,根本不會察覺到節能模式正在運作。在Eco節能模式下,行駛超過40km/h的時候,引擎會自動熄火。(圖/方萬民攝)此外,當天在宜蘭行駛時經過不平路面、坑洞或是上橋時,開起來都很輕快,且沒有過於明顯的跳動,即便後座擠滿3個大男生,下車以後也沒有人覺得不舒服,整體來說相當穩定、舒適。只是以乘坐3個成年男性來說,後座空間稍嫌擁擠,但是如果載著小孩,加上具有標準521公升、傾倒時達1581公升的行李廂空間(受限於電池位置影響,行李廂空間下修),以家庭用車需求來說相當足夠,絕對是爸爸們可以考慮入手的車款。行李廂空間標準521公升,以家庭用車需求來說也相當足夠。(圖/方萬民攝)至截稿前,Kia Ceed Sportswagon MHEV還尚未發表,因此並不清楚價格,不過這次不但加入輕油電動力,且是原汁原味歐洲生產的旅行車,在外型上做了微幅調整、更新增超過10萬元的配備,森那美起亞也強調「價格真的低到不能再低」、「相當有競爭力」,在小改款前的價格為109.8萬元,因此本刊預估這次會落在新台幣120萬左右,但是實際售價為何?是否真的能夠驚豔旅行車市場?2月16日就會揭曉價格,屆時本刊也將帶來上市最新資訊。由於車款尚未正式發表,本刊依照增加配備以及過往售價進行價格預測。(圖/方萬民攝)
Ceed SW試駕/遲到總比不到好 歐系超值旅行車終於來了
KIA旅行車 Ceed SW(Sports Wagon)原先僅在歐洲地區銷售,代理商台灣森那美起亞原先打算在去年就引進,受疫情波及一直到近期才發表,但仍是亞洲地區首發,並誠意十足地給了滿滿的大全配,在Wagon車型的加持下,使它兼具操駕以及實用大空間的優點。Ceed是KIA在2006年針對歐洲市場所開發的車型,全名為Community of European,with European Design,至今已經更迭到第3代,全車由KIA法蘭克福設計中心操刀,先後獲得iF 設計大獎 (iF WORLD DESIGN GUIDE) 、紅點設計大獎 (reddot award 2019 winner),製造地為東歐斯洛伐克,血統上絕對是原汁原味的歐系旅行車。在車頭部分,水箱罩採用家族Tiger Nose虎鼻式設計,頭燈組內為矩陣式LED燈,從正面看頭燈會覺得面積不大,若從45度角欣賞的話,可以看出設計團隊刻意將其延伸至前葉子板,設計得較為狹長,加上下方大面積的梯形進氣孔以及兩側進氣壩,讓車頭顯得侵略感十足。頭燈組從側面欣賞就較為狹長,加上Tiger Nose水箱罩侵略感十足;B柱以後就微微下傾,設計上有類Coupe的既視感。(圖/趙文彬攝)車側設計相當符合東歐簡潔的審美觀,並沒有過多的飾板點綴,僅在車門處以不規則內凹折線增加車體的肌肉感。車頂在B柱後微微下傾,讓車型有著類Coupe的設計,增添不少跑格。車尾沒有太多廉價的塑膠感,尾燈組採迴旋鏢式設計,並與廠徽上方的折線融合在一起;與車體相融的尾翼以及左右兩側的導風飾板,則讓車尾整體看起來更具運動風格。車尾並尾採用過多塑膠感較重的飾板點綴,重點全在廠徽上方的貫穿式折線,與尾燈組融為一體。(圖/趙文彬攝)尾燈組內的常駐燈採迴旋鏢設計,方向燈則以6顆LED燈呈現,增加車尾視覺層次以及科技感。(圖/趙文彬攝)進入車室後可以看見整體設計較偏向駕駛,搭載12.3吋螢幕的全數位儀表板,要價3.5萬元,為首批訂購所贈送,比起標配的4.2吋雙環儀表板,在行車資訊檢視或者查看主被動安全系統作動時,相關訊息都更加詳細;而採用KIA一貫的三幅方向盤,讓駕駛模式、車內娛樂系統、主被動安全系統都能透過方向盤進行調整。車室佈局貫策歐洲簡約風格,大量採用深灰色調輔以銀色飾板點綴;配置KIA標準三輻方向盤,盤徑相當符合亞洲人的手感。(圖/趙文彬攝)主被動安全系統包括FCA前方主動煞車輔助、FCW前方碰撞警示、全速域SCC智慧巡航控制、LVDA前方車輛駛離提醒、LFA全速域車道維持輔助、LDW車道偏離警示、BCW盲區偵測警示、LCA車道變換警示、RCCW後方側向來車警示、HBA智慧遠近光燈調節等,具備了Level 2駕駛輔助能力。標配4.2吋雙環儀表板,但在預售、第一批發售期間,可以優惠價加購價格3.5萬元的12.3吋全數位儀表。(圖/趙文彬攝)中控車機採目前主流的懸浮式設計,大幅減少佔用中控台的面積,將所有系統整合進8吋螢幕內,雖然介面預設為英文,但支援Apple Carplay、Android Auto連接,用到的機會也不多。雖然車機系統採用全英文設置,但支援Apple Carplay、Android Auto手機連接,勢必不會太常用在原廠的影音系統。(圖/趙文彬攝)畢竟是旅行車,後座空間表現在水準之上,並配置了台灣夏季必要的後座出風口;行李箱空間在滿載時提供了625公升的容量,若是6/4分離時,容量就提升至1,694公升,還將電動尾門列為標配。由於是旅行車型,在5人滿載時行李箱空間為625公升,即使擺進3個28吋行李箱仍有餘裕,在6/4分離時,空間更提升為1,694公升。(圖/趙文彬攝)動力部分採用1.5升Smart Stream直列4缸渦輪增壓引擎,搭配7速雙離合器自手排變速箱,在普通駕駛模式時,加速上可能較為曲線,但若調整為運動模式,感受就相當線性。實際駕駛上路後,可以感受到CeedSportswagon的底盤調校相當的「歐系」,既有路感的即時回饋,又不至於太過生硬,行駛路況較差的路段時也甚少讓乘員感覺到不適。當調整到運動模式,在初速、中速時,油門只要輕踩,動力隨傳隨到,但受限於引擎的配置,在高速行駛時力有未逮,不過其動力表現在台灣的駕駛環境已然足矣。搭載了1.5升直四渦輪增壓引擎,在初速、中速時動力隨傳隨到,搭配上軟硬適中的懸吊,相當適合在台灣的都會區駕駛。(圖/趙文彬攝)
飆上路/女力好車
隨著經濟與生活上的獨立,愈來愈多女性選擇自己開車,女性車主有逐年攀升的趨勢,車商也想方設法尋求女性的認同。本刊調查全台各大車商,發現女性車主比例在六成以上的車款,竟有15款之多。根據交通部在二○一九年做的最新《自小客車使用調查報告》顯示,台灣的女性車主比例約占三成三,也就是說,以全台七百萬輛自小客車來看,就約有二三○萬名女性駕駛,而且這個比例還有逐年升高的趨勢。車商當然不會忽略這個「女力抬頭」的訊息,有些車商會鎖定部分車款,自內裝、外觀上增加「女味」。譬如現代汽車便針對小型跨界休旅車Verna,推出蒂芬妮藍、珍妮佛黃的車色,限量百台被秒殺一空,車主幾乎都是女性。)品牌形象較陽剛的BMW,其入門的1 Series也有六成多的女性車主。(圖/BMW提供)車商會挑選形象好的女明星代言新車,以爭取女性市場。圖為Focus與林依晨(左)、Kuga與張鈞甯(右)。(圖/福特六和提供)也有些車商會在情感面訴求女性認同,找來形象好的女明星代言,拍幾支能讓職場女人、家庭主婦感同身受的廣告片。譬如福特Focus找林依晨、Kuga找張鈞甯、VOLVOXC40找桂綸鎂,都同樣吸引不少女性車主。實用與車格 吸引關鍵究竟台灣女性都愛哪些車呢?經本刊記者詢問國內各大車商,意外發現女性車主比例超過六成以上的車款,竟然多達十五款。當然,車商提供的車主性別比例,與實際的用車人比例會有誤差,不過仍可從附表看出台灣女性對車子的喜愛程度。一般而言,女性車主購車時會以外觀及實用性為主,因此多半不會選擇車格較大的車款。在各車商提供的數據中,比較令本刊記者意外的,是印象中向來是女性最愛的MINI,雖然女性車主比例仍多於男性,但旗下並沒有一款車超過六成。本刊記者認為, 這和近幾年來MINI的車格愈做愈大有關, 少了真正吸引女性那種嬌小迷你的可愛度。而若要論擁有最多女性車主的車款,則非TOYOTA Yaris莫屬,Yaris近幾年每年銷售都在一萬二千輛以上,以六成五的比率來算,等於每年就新增了七千八百名女性車主。女性最愛15款車國產的TOYOTA Yaris平均每年銷售都在13,000台以上,是擁有最多女性車主的車款。(圖/和泰汽車提供)隨著女性的經濟獨立,愈來愈多女性選擇自己買車自己開車。(圖/VOLVO提供)以下便針對女性車主在六成以上的市售車,介紹幾款當前正夯的好車,如果男性讀者們正好要買車「安太座」,不妨做個參考。BMW 1-Series 159〜250萬元對本刊記者來說,BMW可說是十足陽剛的品牌,不過入門小型車1 Series,硬是憑著個性十足的外型,擄獲了超過六成的女性車主。市售的1Series屬於第三代車型,在疫情爆發前的2019年10月才正式在台發表,目前共有4種車型販售。外觀上,新一代1 Series採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩,各種車型可藉由水箱護罩的形狀及顏色來區隔;車尾則是L形全LED尾燈,同樣可由單出或雙出排氣尾管來識別不同車型。內裝亮點在於全車系標配 10.25吋全數位虛擬儀表、10.25吋中央iDrive觸控螢幕,並有十分方便的「你好BMW!」語音聲控功能。1 Series共使用2款引擎發展出3種動力,其中M135i搭載2.0升直列4缸渦輪汽油引擎,最大馬力306匹、最大扭力45.9公斤米,0〜100km/h 加速只需4.8秒,實力相當驚人。採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩,造型很有個性(左)。即使是最入門的118i,也擁有136匹馬力的實力(右)。(圖/BMW提供)M-BENZ B-Class 167〜184萬元B-Class在賓士家族中的定位,與兄弟車A-Class、GLA類似,分屬於各車型的入門車,有趣的是,這三款車的女性車主比例都超過六成,足見在豪華車領域中,賓士還是女性的最愛。從B-Class系列問世至今,就一直擁有不少女性車主,主要在於B-Class比房車略高又比休旅車略低的造型,不但擁有多功能的空間變化,舒適感也不輸房車。這一代的B-Class引進台灣已近2年,目前有B180、B200兩款車型。儘管賓士近年有A Sedan、GLB等入門新車陸續發表, B-Class依然是星芒家族的銷售主力。內裝是新一代B-Class的重頭戲,擁有和BMW 1 Series一樣大的雙10.25吋螢幕,並且是繼A-Class、GLE後,賓士第三款導入MBUX介面的產品,不僅擁有細緻的高解析畫面,還可透過列小型觸控面板或是聲控來進行控制。另外,完備的安全配備則是B-Class最為人稱道之處。B-Class從問世至今,就一直擁有不少女性車主(左)。兼具休旅功能的掀背設計,讓B-Class的空間運用更靈活(右)。(圖/台灣賓士提供)NISSAN Juke 86.9〜98.9萬元外觀由NISSAN倫敦設計中心操刀,充滿新世代家族的V-Motion風格。第二代Juke不管內外都有大幅改變,尤其車身尺寸全面放大,徹底改善過去後座空間不足的缺點。Juke的外型酷似青蛙,深獲 不少女性青睞。動力配置是大改款的重點,從過去1.6升自然進氣、渦輪增壓兩款動力,統一調整為全新的1.0升直列三缸渦輪增壓汽油引擎。這款由雷諾與賓士合作開發的小引擎,具備GT-R鏡面缸孔熔射技術、T-ECW電動廢氣渦輪增壓器,及渦輪增壓水冷式冷卻系統等科技,可輸出116匹最大馬力與20.4公斤米的最大扭力。再搭配7速雙離合器自手排變速箱,有17.6km/l的優異油耗表現。搭載雷諾與賓士合作開發的1.0升直列三缸渦輪引擎,動力表現相當不錯(左)。圓潤的造型,讓Juke深獲女性車主青睞(右)。(圖/王永泰攝)KIA Picanto 54.9〜64.9萬元新世代的Picanto發表後,接連獲得Red Dot紅點設計大獎、德國iF設計大獎的雙料肯定,尤其KIA家族招牌的「Tiger Nose」車頭設計,加上時尚又吸睛的外型,可說是人見人愛。此外,Picanto擁有包括閃耀紅、愛麗斯藍、萊姆綠及蜂蜜黃等6種女性喜愛的車色,搭配3種外觀造型與4種內裝風格,組成多種變化,更符合女性「不撞衫」的獨特品味。Picanto的另一個暢銷點,是搭載全面進化的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,被動安全方面,全車使用超過44%的AHSS先進高強度鋼材,車身剛性十足,而且全車系標配7具SRS輔助氣囊,堪稱最安全的都會小車,不僅女性車主喜愛,也是很多年輕人購買人生第一部車的選擇。全新Picanto,從外型、內裝、安全科技到動力系統全面升級,擄獲年輕女性族群的目光。(圖/KIA提供)MAZDA Mazda 2 74.9〜77.9萬元現行的Mazda 2是第四代的小改款車型,台灣於2020年1月開始引進。小改款Mazda2在車頭設計上,採用家族化的魂動設計語彙,水箱護罩則是和Mazda 6相似的黑色網狀設計,加上全新LED頭燈組,以及延伸至兩側的鍍鉻魂動之翼,整體視覺靈巧可愛。動力沿用小改款前的1.5升自然進氣引擎,但重新調校後,最大馬力116匹、最大扭力15.1公斤米都略微提升。此外,台灣引進的小改款,新增前行煞車輔助、車道偏移警示系統,並標配BSM盲點偵測與RCTA後車警示等安全配備。整體來說,MAZDA算是女性車主比例較高的品牌,除了Mazda 2外,銷量很好的CX-3也擁有64%的女性車主。Mazda 2的水箱護罩採取和Mazda 6相似的黑色網狀設計(左)。座椅升級為高密度泡綿,背部與腿部支撐性更優異(右)。(圖/MAZDA提供)VOLVO XC40 159.9〜205.5萬元對VOLVO來說,這款在2017年才誕生的小型休旅車XC40,等於是VOLVO在SUV領域的最後一塊拼圖,他結合了XC90與XC60,打造大、中、小型SUV的完整產品線。而XC40不僅是目前台灣富豪最暢銷的車款,也是最受女性歡迎的VOLVO。其實XC40的外型一點也不女人味,反而帶點肌肉陽剛,不過因為是VOLVO首度跨入小型SUV的代表作,原廠在設計上多用了一些巧思,正好吸引到一些女性車主,譬如two-tone的車身配色、貼心的彈出式垃圾桶設計等,都是會讓女性車主會心一笑的設計。此外,VOLVO向來引以為傲的安全配備,也正符合女性車主的考量,尤其XC40雖屬於入門車款,但安全配備不輸老大哥XC90。在動力又大幅領先其他同級車的優勢下,自然扛起VOLVO銷售一哥的重任。XC40直到2018年8月才正式引進台灣,首批車輛在上市前即銷售一空。(圖/VOLVO提供)小資女談選車(圖/安竹提供)
飆上路/女力好車
隨著經濟與生活上的獨立,愈來愈多女性選擇自己開車,女性車主有逐年攀升的趨勢,車商也想方設法尋求女性的認同。本刊調查全台各大車商,發現女性車主比例在六成以上的車款,竟有15款之多。根據交通部在二○一九年做的最新《自小客車使用調查報告》顯示,台灣的女性車主比例約占三成三,也就是說,以全台七百萬輛自小客車來看,就約有二三○萬名女性駕駛,而且這個比例還有逐年升高的趨勢。車商當然不會忽略這個「女力抬頭」的訊息,有些車商會鎖定部分車款,自內裝、外觀上增加「女味」。譬如現代汽車便針對小型跨界休旅車Verna,推出蒂芬妮藍、珍妮佛黃的車色,限量百台被秒殺一空,車主幾乎都是女性。)品牌形象較陽剛的BMW,其入門的1 Series也有六成多的女性車主。(圖/BMW提供)車商會挑選形象好的女明星代言新車,以爭取女性市場。圖為Focus與林依晨(左)、Kuga與張鈞甯(右)。(圖/福特六和提供)也有些車商會在情感面訴求女性認同,找來形象好的女明星代言,拍幾支能讓職場女人、家庭主婦感同身受的廣告片。譬如福特Focus找林依晨、Kuga找張鈞甯、VOLVOXC40找桂綸鎂,都同樣吸引不少女性車主。實用與車格 吸引關鍵究竟台灣女性都愛哪些車呢?經本刊記者詢問國內各大車商,意外發現女性車主比例超過六成以上的車款,竟然多達十五款。當然,車商提供的車主性別比例,與實際的用車人比例會有誤差,不過仍可從附表看出台灣女性對車子的喜愛程度。一般而言,女性車主購車時會以外觀及實用性為主,因此多半不會選擇車格較大的車款。在各車商提供的數據中,比較令本刊記者意外的,是印象中向來是女性最愛的MINI,雖然女性車主比例仍多於男性,但旗下並沒有一款車超過六成。本刊記者認為, 這和近幾年來MINI的車格愈做愈大有關, 少了真正吸引女性那種嬌小迷你的可愛度。而若要論擁有最多女性車主的車款,則非TOYOTA Yaris莫屬,Yaris近幾年每年銷售都在一萬二千輛以上,以六成五的比率來算,等於每年就新增了七千八百名女性車主。女性最愛15款車國產的TOYOTA Yaris平均每年銷售都在13,000台以上,是擁有最多女性車主的車款。(圖/和泰汽車提供)隨著女性的經濟獨立,愈來愈多女性選擇自己買車自己開車。(圖/VOLVO提供)以下便針對女性車主在六成以上的市售車,介紹幾款當前正夯的好車,如果男性讀者們正好要買車「安太座」,不妨做個參考。BMW 1-Series 159〜250萬元對本刊記者來說,BMW可說是十足陽剛的品牌,不過入門小型車1 Series,硬是憑著個性十足的外型,擄獲了超過六成的女性車主。市售的1Series屬於第三代車型,在疫情爆發前的2019年10月才正式在台發表,目前共有4種車型販售。外觀上,新一代1 Series採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩,各種車型可藉由水箱護罩的形狀及顏色來區隔;車尾則是L形全LED尾燈,同樣可由單出或雙出排氣尾管來識別不同車型。內裝亮點在於全車系標配 10.25吋全數位虛擬儀表、10.25吋中央iDrive觸控螢幕,並有十分方便的「你好BMW!」語音聲控功能。1 Series共使用2款引擎發展出3種動力,其中M135i搭載2.0升直列4缸渦輪汽油引擎,最大馬力306匹、最大扭力45.9公斤米,0〜100km/h 加速只需4.8秒,實力相當驚人。採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩,造型很有個性(左)。即使是最入門的118i,也擁有136匹馬力的實力(右)。(圖/BMW提供)M-BENZ B-Class 167〜184萬元B-Class在賓士家族中的定位,與兄弟車A-Class、GLA類似,分屬於各車型的入門車,有趣的是,這三款車的女性車主比例都超過六成,足見在豪華車領域中,賓士還是女性的最愛。從B-Class系列問世至今,就一直擁有不少女性車主,主要在於B-Class比房車略高又比休旅車略低的造型,不但擁有多功能的空間變化,舒適感也不輸房車。這一代的B-Class引進台灣已近2年,目前有B180、B200兩款車型。儘管賓士近年有A Sedan、GLB等入門新車陸續發表, B-Class依然是星芒家族的銷售主力。內裝是新一代B-Class的重頭戲,擁有和BMW 1 Series一樣大的雙10.25吋螢幕,並且是繼A-Class、GLE後,賓士第三款導入MBUX介面的產品,不僅擁有細緻的高解析畫面,還可透過列小型觸控面板或是聲控來進行控制。另外,完備的安全配備則是B-Class最為人稱道之處。B-Class從問世至今,就一直擁有不少女性車主(左)。兼具休旅功能的掀背設計,讓B-Class的空間運用更靈活(右)。(圖/台灣賓士提供)NISSAN Juke 86.9〜98.9萬元外觀由NISSAN倫敦設計中心操刀,充滿新世代家族的V-Motion風格。第二代Juke不管內外都有大幅改變,尤其車身尺寸全面放大,徹底改善過去後座空間不足的缺點。Juke的外型酷似青蛙,深獲 不少女性青睞。動力配置是大改款的重點,從過去1.6升自然進氣、渦輪增壓兩款動力,統一調整為全新的1.0升直列三缸渦輪增壓汽油引擎。這款由雷諾與賓士合作開發的小引擎,具備GT-R鏡面缸孔熔射技術、T-ECW電動廢氣渦輪增壓器,及渦輪增壓水冷式冷卻系統等科技,可輸出116匹最大馬力與20.4公斤米的最大扭力。再搭配7速雙離合器自手排變速箱,有17.6km/l的優異油耗表現。搭載雷諾與賓士合作開發的1.0升直列三缸渦輪引擎,動力表現相當不錯(左)。圓潤的造型,讓Juke深獲女性車主青睞(右)。(圖/王永泰攝)KIA Picanto 54.9〜64.9萬元新世代的Picanto發表後,接連獲得Red Dot紅點設計大獎、德國iF設計大獎的雙料肯定,尤其KIA家族招牌的「Tiger Nose」車頭設計,加上時尚又吸睛的外型,可說是人見人愛。此外,Picanto擁有包括閃耀紅、愛麗斯藍、萊姆綠及蜂蜜黃等6種女性喜愛的車色,搭配3種外觀造型與4種內裝風格,組成多種變化,更符合女性「不撞衫」的獨特品味。Picanto的另一個暢銷點,是搭載全面進化的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,被動安全方面,全車使用超過44%的AHSS先進高強度鋼材,車身剛性十足,而且全車系標配7具SRS輔助氣囊,堪稱最安全的都會小車,不僅女性車主喜愛,也是很多年輕人購買人生第一部車的選擇。全新Picanto,從外型、內裝、安全科技到動力系統全面升級,擄獲年輕女性族群的目光。(圖/KIA提供)MAZDA Mazda 2 74.9〜77.9萬元現行的Mazda 2是第四代的小改款車型,台灣於2020年1月開始引進。小改款Mazda2在車頭設計上,採用家族化的魂動設計語彙,水箱護罩則是和Mazda 6相似的黑色網狀設計,加上全新LED頭燈組,以及延伸至兩側的鍍鉻魂動之翼,整體視覺靈巧可愛。動力沿用小改款前的1.5升自然進氣引擎,但重新調校後,最大馬力116匹、最大扭力15.1公斤米都略微提升。此外,台灣引進的小改款,新增前行煞車輔助、車道偏移警示系統,並標配BSM盲點偵測與RCTA後車警示等安全配備。整體來說,MAZDA算是女性車主比例較高的品牌,除了Mazda 2外,銷量很好的CX-3也擁有64%的女性車主。Mazda 2的水箱護罩採取和Mazda 6相似的黑色網狀設計(左)。座椅升級為高密度泡綿,背部與腿部支撐性更優異(右)。(圖/MAZDA提供)VOLVO XC40 159.9〜205.5萬元對VOLVO來說,這款在2017年才誕生的小型休旅車XC40,等於是VOLVO在SUV領域的最後一塊拼圖,他結合了XC90與XC60,打造大、中、小型SUV的完整產品線。而XC40不僅是目前台灣富豪最暢銷的車款,也是最受女性歡迎的VOLVO。其實XC40的外型一點也不女人味,反而帶點肌肉陽剛,不過因為是VOLVO首度跨入小型SUV的代表作,原廠在設計上多用了一些巧思,正好吸引到一些女性車主,譬如two-tone的車身配色、貼心的彈出式垃圾桶設計等,都是會讓女性車主會心一笑的設計。此外,VOLVO向來引以為傲的安全配備,也正符合女性車主的考量,尤其XC40雖屬於入門車款,但安全配備不輸老大哥XC90。在動力又大幅領先其他同級車的優勢下,自然扛起VOLVO銷售一哥的重任。XC40直到2018年8月才正式引進台灣,首批車輛在上市前即銷售一空。(圖/VOLVO提供)小資女談選車(圖/安竹提供)
飆上路/安全超值 掀背小車KIA All-new Picanto GT-Line
台灣森那美起亞近來頻頻推出讓人驚豔的好車,先是打破行情的豪華旗艦休旅Sorento,緊接著為此次試駕的實用掀背小車All-new Picanto,去年(二〇二〇年)五月發表,半年內就引進台灣,光看售價可能不覺得有什麼優勢,但其搭載的主被動安全配備都傲視同級車。近年來韓國車在台灣的銷量逐漸攀升,除了價格取向外,車廠行銷也做得相當到位,但仍有許多人對於韓系車有相當大的偏見,除了民族情節,就是妥善率的疑慮,不過KIA這個韓系品牌,近年來從設計、測試到生產,已經都由歐洲人主導,算是相當正統的「歐系車」。由於外型亮眼且車體小巧好操控,因此Picanto的車主有7成為女性。(圖/KIA提供)有別於以往內裝樸實的韓系設計,Picanto GT-Line搭載黑紅雙色皮椅,光是坐在車內心靈馬力馬上提升20匹。(圖/王永泰攝)自從NISSAN宣布將停產旗下最便宜的小車March後,許多購車預算在50萬至60萬元間的民眾,都轉向TOYOTA、三菱等廠牌,而KIA 的Picanto 在去年(2020年)7至11月同級進口小車裡都是銷售總冠軍,因此小改款的All-newPicanto12月8日開放預售後,短短7天便接獲50張以上的訂單。M型燈條 科技感All-new Picanto全車系有4種版本,包括繽紛版、都會版、X-Line以及GT-Line,全車系的主動性安全系統都包括FCW前方碰撞警示系統、FCA前方主動煞車輔助系統,而頂級的GT-Line更搭載LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助以及DAW駕駛疲勞警示等安全配備。此次試駕車為頂級款GT-Line,在車頭部分,依舊以家族設計識別的「Tiger Nose」為基礎,將立體紋路的鍍鉻飾條與頭燈的燈眉飾條連為一線,塑造出「Tiger Eye Line」虎式造型水箱罩,並在鍍鉻飾條上方輔以紅黑跳色飾板,增加車頭的性能感。兩側頭燈組搭載四點式LED日行燈並配上投射式大燈,霧燈則是嵌在進氣壩左右兩側,大幅提升辨識度,並在前保桿的兩側設計了空力導流孔,提升了不少戰鬥氣息。採用單離合電子式5速自手排變速箱,因此排檔位並沒有P檔。(圖/王永泰攝)無論是外觀設計還是內部看不到的安全配備,都想不到這是一台60萬級距進口小車。(圖/王永泰攝)畢竟是以都市為導向的小車,因此Picanto GT-Line在車側輪拱並沒有設計防刮飾版,以帶有紅色飾條的空力導流側裙點綴,更增添運動性能視覺感;並採用雙色鋁圈,輪胎規格為195/45/R16,以小車來說,這規格在行駛時能使車身更平穩。車尾的設計同樣呼應車頭,採用M型LED造型尾燈,其中常駐尾燈以M型燈條呈現,除了大幅增加辨識度也讓車體看起來更有科技感,至於後霧燈以及倒車燈藏在兩側尾燈下方的反光條旁;由於是GT版本,因此後下保桿也設計的雙出方形尾飾管。紅黑皮椅 秀跑格進入車室,首先看到的是與KIA旗艦轎跑Stinger同血緣的D-Cut跑格化方向盤,搭配鋁合金油門及鋁合金煞車踏板,就連皮椅同樣採用性能的代表色,黑紅雙色皮椅並以紅色縫線搭襯,從內而外營造全方位的跑格。儀表板雖是傳統雙環式,左側為當前轉速、右側則是當前時速,但中央仍有4.2吋行車資訊螢幕,所有主被動安全設定以及多媒體相關設定都能一目瞭然,可惜的是介面僅有中文以外的語言可以選擇。中控採用的是8吋懸浮式螢幕,同樣能以手機連接Apple CarPlay以及Android Auto,特別的是可用藍牙無線連接,上車啟動後就會自動連接,省去插線的步驟。搭載與旗艦轎跑Stinger同血緣的D-Cut跑格化方向盤,中央的懸浮式螢幕提供無線連接Apple CarPlay、Android Auto的功能。(圖/王永泰攝)雖然採用的是傳統雙環式儀表板,但中央仍有4.2吋行車資訊幕,可讓駕駛知道目前主被動安全系統作動的情形。(圖/王永泰攝)後排座椅坐進176公分高的男性,無論是腿部支撐還是頭部空間,表現都相當優異。(圖/王永泰攝)雖然是掀背小車,但是後座坐進176公分高的男性,無論是腿部空間還是頭部空間都仍有餘裕,不過,受限於車寬,後座乘載2人時較為寬敞舒適,若是有3名乘客就不太適合長途的車程;值得一提的是,左右兩個座位都有ISOFIX的安全座椅插槽。後行李箱的空間為255公升,足以擺進2個登機箱,但是在後座倒平時,空間就提升為1,010公升,足以放下2個28吋的行李箱。安全系統 全到位主動安全系統幾乎全部到位,但All-new Picanto也沒有省略被動安全,全車系車身結構使用超過44%的AHSS先進高強度鋼材,即使激烈操駕也不怕車體變形,且全車系都標配7具SRS輔助氣囊,其中也包含駕駛座膝部SRS輔助氣囊。採用New 1.2 MPI引擎,雖然僅有84匹馬力,但在市區採買或者接送小孩都綽綽有餘。(圖/王永泰攝) 常駐尾燈以科技感十足的M型燈條呈現,在後下保桿也設計雙出方形尾飾管增加跑格。(圖/王永泰攝)動力部分採用New 1.2MPI引擎,排氣量為1,197c.c.,稅金級距在600c.c.至1,200c.c.間,已經是汽車裡最低的稅金,變速箱採用電子序列式5速單離合自手排變速系統,由於該變速箱並沒有P檔,因此在停車後檔位只需打到N檔,再拉起手煞車即可。本刊記者實際駕駛Picanto上路,發現路感反饋與懸吊偏軟的日系車迥然不同,更接近福斯POLO的體驗,雖然馬力僅有84匹,但是在台北市區駕駛已經綽綽有餘;且該變速箱在升檔時會有類似手排車的換檔間隙,若懂得善用升降檔,在操駕上會更有樂趣。由於車長僅3,595mm、車寬1,595mm,無論是路邊停車還是機械式停車格,都相當容易停車,若需求是載送小孩、採買或是單人通勤,Picanto在便利性、價格以及稅金都有相當的優勢。(圖/謝寶兒提供)進口掀背小車比一比(圖/王永泰攝、各車廠提供)
飆上路/安全超值 掀背小車KIA All-new Picanto GT-Line
台灣森那美起亞近來頻頻推出讓人驚豔的好車,先是打破行情的豪華旗艦休旅Sorento,緊接著為此次試駕的實用掀背小車All-new Picanto,去年(二〇二〇年)五月發表,半年內就引進台灣,光看售價可能不覺得有什麼優勢,但其搭載的主被動安全配備都傲視同級車。近年來韓國車在台灣的銷量逐漸攀升,除了價格取向外,車廠行銷也做得相當到位,但仍有許多人對於韓系車有相當大的偏見,除了民族情節,就是妥善率的疑慮,不過KIA這個韓系品牌,近年來從設計、測試到生產,已經都由歐洲人主導,算是相當正統的「歐系車」。由於外型亮眼且車體小巧好操控,因此Picanto的車主有7成為女性。(圖/KIA提供)有別於以往內裝樸實的韓系設計,Picanto GT-Line搭載黑紅雙色皮椅,光是坐在車內心靈馬力馬上提升20匹。(圖/王永泰攝)自從NISSAN宣布將停產旗下最便宜的小車March後,許多購車預算在50萬至60萬元間的民眾,都轉向TOYOTA、三菱等廠牌,而KIA 的Picanto 在去年(2020年)7至11月同級進口小車裡都是銷售總冠軍,因此小改款的All-newPicanto12月8日開放預售後,短短7天便接獲50張以上的訂單。M型燈條 科技感All-new Picanto全車系有4種版本,包括繽紛版、都會版、X-Line以及GT-Line,全車系的主動性安全系統都包括FCW前方碰撞警示系統、FCA前方主動煞車輔助系統,而頂級的GT-Line更搭載LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助以及DAW駕駛疲勞警示等安全配備。此次試駕車為頂級款GT-Line,在車頭部分,依舊以家族設計識別的「Tiger Nose」為基礎,將立體紋路的鍍鉻飾條與頭燈的燈眉飾條連為一線,塑造出「Tiger Eye Line」虎式造型水箱罩,並在鍍鉻飾條上方輔以紅黑跳色飾板,增加車頭的性能感。兩側頭燈組搭載四點式LED日行燈並配上投射式大燈,霧燈則是嵌在進氣壩左右兩側,大幅提升辨識度,並在前保桿的兩側設計了空力導流孔,提升了不少戰鬥氣息。採用單離合電子式5速自手排變速箱,因此排檔位並沒有P檔。(圖/王永泰攝)無論是外觀設計還是內部看不到的安全配備,都想不到這是一台60萬級距進口小車。(圖/王永泰攝)畢竟是以都市為導向的小車,因此Picanto GT-Line在車側輪拱並沒有設計防刮飾版,以帶有紅色飾條的空力導流側裙點綴,更增添運動性能視覺感;並採用雙色鋁圈,輪胎規格為195/45/R16,以小車來說,這規格在行駛時能使車身更平穩。車尾的設計同樣呼應車頭,採用M型LED造型尾燈,其中常駐尾燈以M型燈條呈現,除了大幅增加辨識度也讓車體看起來更有科技感,至於後霧燈以及倒車燈藏在兩側尾燈下方的反光條旁;由於是GT版本,因此後下保桿也設計的雙出方形尾飾管。紅黑皮椅 秀跑格進入車室,首先看到的是與KIA旗艦轎跑Stinger同血緣的D-Cut跑格化方向盤,搭配鋁合金油門及鋁合金煞車踏板,就連皮椅同樣採用性能的代表色,黑紅雙色皮椅並以紅色縫線搭襯,從內而外營造全方位的跑格。儀表板雖是傳統雙環式,左側為當前轉速、右側則是當前時速,但中央仍有4.2吋行車資訊螢幕,所有主被動安全設定以及多媒體相關設定都能一目瞭然,可惜的是介面僅有中文以外的語言可以選擇。中控採用的是8吋懸浮式螢幕,同樣能以手機連接Apple CarPlay以及Android Auto,特別的是可用藍牙無線連接,上車啟動後就會自動連接,省去插線的步驟。搭載與旗艦轎跑Stinger同血緣的D-Cut跑格化方向盤,中央的懸浮式螢幕提供無線連接Apple CarPlay、Android Auto的功能。(圖/王永泰攝)雖然採用的是傳統雙環式儀表板,但中央仍有4.2吋行車資訊幕,可讓駕駛知道目前主被動安全系統作動的情形。(圖/王永泰攝)後排座椅坐進176公分高的男性,無論是腿部支撐還是頭部空間,表現都相當優異。(圖/王永泰攝)雖然是掀背小車,但是後座坐進176公分高的男性,無論是腿部空間還是頭部空間都仍有餘裕,不過,受限於車寬,後座乘載2人時較為寬敞舒適,若是有3名乘客就不太適合長途的車程;值得一提的是,左右兩個座位都有ISOFIX的安全座椅插槽。後行李箱的空間為255公升,足以擺進2個登機箱,但是在後座倒平時,空間就提升為1,010公升,足以放下2個28吋的行李箱。安全系統 全到位主動安全系統幾乎全部到位,但All-new Picanto也沒有省略被動安全,全車系車身結構使用超過44%的AHSS先進高強度鋼材,即使激烈操駕也不怕車體變形,且全車系都標配7具SRS輔助氣囊,其中也包含駕駛座膝部SRS輔助氣囊。採用New 1.2 MPI引擎,雖然僅有84匹馬力,但在市區採買或者接送小孩都綽綽有餘。(圖/王永泰攝) 常駐尾燈以科技感十足的M型燈條呈現,在後下保桿也設計雙出方形尾飾管增加跑格。(圖/王永泰攝)動力部分採用New 1.2MPI引擎,排氣量為1,197c.c.,稅金級距在600c.c.至1,200c.c.間,已經是汽車裡最低的稅金,變速箱採用電子序列式5速單離合自手排變速系統,由於該變速箱並沒有P檔,因此在停車後檔位只需打到N檔,再拉起手煞車即可。本刊記者實際駕駛Picanto上路,發現路感反饋與懸吊偏軟的日系車迥然不同,更接近福斯POLO的體驗,雖然馬力僅有84匹,但是在台北市區駕駛已經綽綽有餘;且該變速箱在升檔時會有類似手排車的換檔間隙,若懂得善用升降檔,在操駕上會更有樂趣。由於車長僅3,595mm、車寬1,595mm,無論是路邊停車還是機械式停車格,都相當容易停車,若需求是載送小孩、採買或是單人通勤,Picanto在便利性、價格以及稅金都有相當的優勢。(圖/謝寶兒提供)進口掀背小車比一比(圖/王永泰攝、各車廠提供)
370匹馬力的高麗棒子 KIA Stinger GT 3.3 AWD試駕
韓國汽車工業在多年經營下,已有能耐與其他國際品牌一較高下,但說到頂尖性能車,歐洲車廠所樹立的高牆卻依然難以突破。這個現況可能即將改變,被一根兇悍無比的刺針狠狠穿透……。撇開超跑不提,講到性能車時,腦海中第一時間通常會浮現出許多歐洲車款,有可能加上一些日本車,然後一拍大腿又想起了幾輛值得入列的美國車。至於韓國車,別鬧了,你有認真思考嗎?KIA很明顯地想要打破在性能領域存在感薄弱的問題,於是在2011年法蘭克福車展上推出了KIA GT概念車,結合Gran Turismo經典元素與強大動力,打算用這款重型武器登上競爭激烈的性能世界。經歷6年持續研發,更找來前BMW M Power部門總工程師Albert Biermann擔任高性能開發部暨集團執行副總裁,親自在知名德國紐柏林賽道進行研發與調校。最終成品,就是這次在大鵬灣展現於眾人面前的KIA Stinger。企圖旺盛直指豪華品牌KIA投注了大量時間與資源,打算一步到位,讓Stinger直接挑戰豪華品牌。外觀採用品牌辨識度極高的Tiger Nose虎鼻設計,長車頭與向下斜略至車尾行李箱的車頂線條,讓整輛車有種斜背車型的俐落與健美。無論是頂級性能版本Stinger GT 3.3 AWD或者是較平價的Stinger GT Line 2.0 RWD,皆搭載專屬空力套件、電動天窗、19吋鋁圈,並在引擎蓋與前葉子板上安裝散熱孔,替原本就已頗為濃厚的性能氣味畫龍點睛。想挑戰豪華品牌,光靠帥氣外表不足以服人,內裝質感更是決勝關鍵要素。既然有著GT之名,那就必須要兼顧性能與實用舒適,因此在流線外型下,車內仍保有足以容納5名成人的空間,雖然後座頭部可能會略顯緊迫,但大致上來說還是很夠用的。性能火花才是決勝戰場KIA總代理森那美導入Stinger GT 3.3 AWD以及Stinger GT Line 2.0 RWD,不過這次在大鵬灣因為時間有限,僅針對Stinger GT 3.3 AWD進行試駕體驗。相處時光不長,但留下的印象卻十分深刻。試駕一共安排了溼地彎道、繞錐和直線加速三個關卡。對於搭載3.3升渦輪增壓V6引擎,最大輸出370匹馬力、1,300轉就能爆發52公斤米扭力,且採四輪傳動配置的Stinger GT 3.3 AWD來說,直線加速無疑是強項。切換到Sport+模式,起跑時油門一踩,立刻就能感受強大動力和四輪傳動結合所爆發出來的加速力道,令人心跳加速、備感刺激。在溼地彎道關卡,Stinger GT 3.3 AWD的四輪傳動系統獲得了很好的發揮,四輪保持優異循跡表現,略為轉向不足的特性,帶給駕駛穩定、安心的操駕感受。即使面對抓地力較為不足的溼滑地面,在高速過彎時不會因為車身動態快速變化而驚慌失措。由於車輛重達1,878公斤,連續激烈轉向操控,對Stinger GT 3.3 AWD是一項考驗。搭配電子懸吊,與優異調校的底盤,在繞錐關卡依然能發揮那清楚精準的車頭指向與敏捷的轉向反應,樂趣十足。單純以性能來看,在200萬元級距Stinger GT 3.3 AWD應該難逢對手。除了性能表現,外觀與內裝同樣也有堪比豪華品牌的水準,足以讓Stinger被放在天秤上和其他豪華品牌的對手比較。而最後一道關卡,同時也是最關鍵的難題,恐怕就是品牌本身了。 搭載3.3升雙渦輪增壓V6引擎,最大輸出370匹馬力、1,300轉就能爆發52公斤米扭力。 Stinger既然有著GT之名,在流線外型下,內裝也以豪華取向。 中控台上的多功能智慧影音系統相當好用。 在溼地彎道關卡,Stinger GT 3.3 AWD的四輪傳動系統獲得很好的發揮。 車尾造型流線,位於兩側的4根排氣管十分剽悍。 Stinger GT 3.3 AWD規格表長寬高4,830/1,870/1,400mm 軸距2,905mm 引擎型式V6雙渦輪增壓 排氣量3,342c.c. 最大馬力370/6,000 ps/rpm 最大扭力52/1300-4,500kgm/rpm 變速系統8前速手自排 傳動型式全時四驅 懸吊系統 前:麥花臣/後:多連桿 0-100km/h加速 4.9秒 平均油耗 9.4km/L 售價219.9萬元
370匹馬力的高麗棒子
韓國汽車工業在多年經營下,已有能耐與其他國際品牌一較高下,但說到頂尖性能車,歐洲車廠所樹立的高牆卻依然難以突破。這個現況可能即將改變,被一根兇悍無比的刺針狠狠穿透……。撇開超跑不提,講到性能車時,腦海中第一時間通常會浮現出許多歐洲車款,有可能加上一些日本車,然後一拍大腿又想起了幾輛值得入列的美國車。至於韓國車,別鬧了,你有認真思考嗎?KIA很明顯地想要打破在性能領域存在感薄弱的問題,於是在2011年法蘭克福車展上推出了KIA GT概念車,結合Gran Turismo經典元素與強大動力,打算用這款重型武器登上競爭激烈的性能世界。經歷6年持續研發,更找來前BMW M Power部門總工程師Albert Biermann擔任高性能開發部暨集團執行副總裁,親自在知名德國紐柏林賽道進行研發與調校。最終成品,就是這次在大鵬灣展現於眾人面前的KIA Stinger。企圖旺盛 直指豪華品牌KIA投注了大量時間與資源,打算一步到位,讓Stinger直接挑戰豪華品牌。外觀採用品牌辨識度極高的Tiger Nose虎鼻設計,長車頭與向下斜略至車尾行李箱的車頂線條,讓整輛車有種斜背車型的俐落與健美。無論是頂級性能版本Stinger GT 3.3 AWD或者是較平價的Stinger GT Line 2.0 RWD,皆搭載專屬空力套件、電動天窗、19吋鋁圈,並在引擎蓋與前葉子板上安裝散熱孔,替原本就已頗為濃厚的性能氣味畫龍點睛。想挑戰豪華品牌,光靠帥氣外表不足以服人,內裝質感更是決勝關鍵要素。既然有著GT之名,那就必須要兼顧性能與實用舒適,因此在流線外型下,車內仍保有足以容納5名成人的空間,雖然後座頭部可能會略顯緊迫,但大致上來說還是很夠用的。性能火花 才是決勝戰場KIA總代理森那美導入Stinger GT 3.3 AWD以及Stinger GT Line 2.0 RWD,不過這次在大鵬灣因為時間有限,僅針對Stinger GT 3.3 AWD進行試駕體驗。相處時光不長,但留下的印象卻十分深刻。試駕一共安排了溼地彎道、繞錐和直線加速三個關卡。對於搭載3.3升渦輪增壓V6引擎,最大輸出370匹馬力、1,300轉就能爆發52公斤米扭力,且採四輪傳動配置的Stinger GT 3.3 AWD來說,直線加速無疑是強項。切換到Sport+模式,起跑時油門一踩,立刻就能感受強大動力和四輪傳動結合所爆發出來的加速力道,令人心跳加速、備感刺激。在溼地彎道關卡,Stinger GT 3.3 AWD的四輪傳動系統獲得了很好的發揮,四輪保持優異循跡表現,略為轉向不足的特性,帶給駕駛穩定、安心的操駕感受。即使面對抓地力較為不足的溼滑地面,在高速過彎時不會因為車身動態快速變化而驚慌失措。由於車輛重達1,878公斤,連續激烈轉向操控,對Stinger GT 3.3 AWD是一項考驗。搭配電子懸吊,與優異調校的底盤,在繞錐關卡依然能發揮那清楚精準的車頭指向與敏捷的轉向反應,樂趣十足。單純以性能來看,在200萬元級距Stinger GT 3.3 AWD應該難逢對手。除了性能表現,外觀與內裝同樣也有堪比豪華品牌的水準,足以讓Stinger被放在天秤上和其他豪華品牌的對手比較。而最後一道關卡,同時也是最關鍵的難題,恐怕就是品牌本身了。(王若)
曾博恩PK江坤俊醫師 奪節目開播最高額獎金
胡瓜與Sandra主持TVBS《拜託ATM》,節目開播三週以來,持續圈粉許多觀眾,昨(21日)播出「名校留學生智力大亂鬥」,網路紅人曾博恩在挑戰最後一關時,25-49歲女性觀眾收視高點達0.59,創下開播以來此區間收視最亮眼的一集,本集在晚間12點重播時段18-24歲女性觀眾平均收視更是高達1.16,深受年輕族群喜愛;晚間9點在《拜託ATM》YouTube頻道首播,本集同時在線人數也高達1,200人以上,也創下開播以來在線人數最高的一集,頻道至今總觀看次數也突破百萬,討論度居高不下。胡瓜、Sandra主持新節目收視亮眼。(圖/TVBS提供)本集不僅有美女主播葉佳蓉與路怡珍、高人氣外科醫師江坤俊參戰,更是難得邀請到網路紅人曾博恩以及英文老師Eko進行激烈的智力廝殺!節目中也不失趣事,主持人Sandra在講解一道英文題目時,胡瓜竟突然回一句:「Are you『Tiger』me?妳在『唬』我嗎?」與Sandra對答如流,讓一旁同是英文老師的Eko完全愣住,下一秒全場哄堂大笑。本集節目最後留下曾博恩與江坤俊醫師進行決鬥,題目困難到讓江醫師直呼:「這題應該作廢!」沒想到最終由曾博恩成功挑戰最後一關,抱走新台幣42,000元現金,創下《拜託ATM》開播至今送出最高額的獎金,連胡瓜都表示:「實至名歸!」
今津涉看Shotaro〈Obsessed〉舞蹈挑戰超感動 迷上可頌想來台開唱
日本全能創作才子Ayumu Imazu今津涉的歌曲〈Obsessed〉在TikTok掀起舞蹈挑戰熱潮,其中包含多組K-POP團體,今津涉跨海接受台灣媒體視訊聯訪,透露所有的舞蹈挑戰他都會看,「最感動的是RIIZE成員Shotaro的cover,很為我的歌曲在努力」,其實兩人是舊識,不過最近沒有聯絡,今津涉喊話:「希望有機會合作,Shotaro也在他的領域之中努力著。」〈Obsessed〉一開始是demo型式且只有副歌,知名舞者「Tiger」在TikTok上為這首歌創作了舞蹈動作後立即造成風潮,今津涉驚訝又高興,「最開心的是,這是自然發生的,而非人為操作」。這首歌在今年的1月24日發行,今津涉表示他去年1月23日做了這首歌的前段音樂,去年10月爆紅,直到發行前2個月才真的製作完成。〈Obsessed〉歌曲描述迅速陷入愛河的甜蜜與苦澀情感,今津涉坦言歌詞源自自身體驗,但強調講述的不只是戀愛,像是想要結交朋友時,也會把對方看得很棒。歌名是迷戀的意思,今津涉分享最近迷戀的事物,「有機會去巴黎玩了一趟,迷上了可頌」,不過他也沒有愛到每天吃,只是品嚐到真正的可頌,驚豔和平常吃到的不一樣。專輯封面和MV中出現的房間,正是今津涉創作的房間,他笑說只要做音樂就會待在裡頭很久,加上最近很冷不想離開,常常一待就是4、5個小時以上。他是晨型人,不太熬夜,早上寫歌腦子比較清楚,他坦言很容易做好一首歌之後就沒靈感,傾向一段一段創作,撒很多種子,或是以sample音樂作為發想,製作出自己氛圍的歌曲。MV中出現的房間,正是今津涉創作的房間。(圖/華納音樂提供)今津涉14歲離開父母和故鄉大阪去美國留學3年半,今年過年,他暌違3、4年和家人一起過新年,直呼「果然在日本更有家的氛圍,和家人一起度過有種回到原點的感覺」。他非常想進行海外演出,沒到過其他亞洲國家的他,對台灣的印象是食物很好吃,若之後有亞洲巡演,希望台灣會是其中一站。若之後有亞洲巡演,今津涉希望台灣會是其中一站。(圖/華納音樂提供)
Onitsuka Tiger鬼塚虎海外首間 NIPPON MADE 日本製形象專門店登台!地點就在台北 SOGO 復興館!
默默爆紅的日本時尚潮流品牌 Onitsuka Tiger鬼塚虎在日台擁有許多死忠粉絲,最近大動作在台擴點,選址在台北 SOGO 復興館開設海外第一家「日本製造」的NIPPON MADE 形象專門店。這也是Onitsuka Tiger在台灣第 7 間專門店,據說這裡擁有全台最齊全的 NIPPON MADE日本製系列單品,讓你能在這找到所有最獨特的日本傳統手工製鞋。(圖/品牌提供)海外首店同步日本旗艦店NIPPON MADE原型:沉穩色調+原木全新Onitsuka Tiger 鬼塚虎 NIPPON MADE 海外首間形象專門店店裝,特別與日本旗艦店同步,以大面積沉穩內斂的色調牆面和原木紋元素,打造俐落空間,更注入日式復古風情,讓客人感受日本匠人的工藝和色彩美學。(圖/品牌提供)NIPPON MADE 日式匠人工藝專門店NIPPON MADE系列的意思就是「日本製造」。傳統工藝一直是品牌Onitsuka Tiger最注重的環節,這次希望以日本製造的 NIPPON MADE 系列推向世界,傳遞匠人工藝的手工鞋精神給大家!必收鞋款一次看:MEXICO66經典鞋款推出片假名版的鞋款,特別在鞋身的右後側繡上Onitsuka Tiger的日文!非常值得收藏。(圖/品牌提供)以歌舞伎町為靈感推出的鞋款,鞋帶上還特別秀出一個面具圖騰/8980元。(圖/品牌提供)更高品質的皮革類型的好穿休閒鞋!/9080元(圖/品牌提供)Onitsuka Tiger也有推出小白鞋,是人人必收的經典好搭款。 (圖/品牌提供)Onitsuka Tiger MEXICO66經典鞋櫻花版球鞋。(圖/品牌提供)
宋念宇、艾薇登上除夕《紅白》 實力派演出迎新年
宋念宇登上《2024超級巨星紅白藝能大賞》除夕特別節目,演唱〈破碎的完整〉與〈終於說出口〉,兩首歌剛好橫跨了16年,今年剛好出道16周年的他用這兩首歌來陪伴大家迎接新年,更感性的串起16年回憶殺,誠意滿滿,更被宋念宇自己形容是極私密,如同「在房間裡的演出」。艾薇獻唱〈失重前幸福〉、〈悲傷的五個步驟〉組曲。(圖/喜鵲娛樂提供)艾薇這次和師兄宋念宇一起代表白隊帶來精彩動人的演出,她接連帶來兩首經典招牌歌曲〈失重前幸福〉、〈悲傷的五個步驟〉,希望在2024年大家可以一起告別悲傷、迎接幸福。一聽到前奏響起,現場上萬歌迷便尖叫連連,全場沈醉在艾薇動人歌聲中並跟著合唱,足見艾薇的Live感人唱功。有別於以往充滿爆發力的演出,艾薇身穿白色輕羽從腰際散下,一襲粼粼璀璨輕紗,既浪漫又優雅。第三次來到紅白舞台的艾薇興奮表示:「上一次來《紅白》的時候剛好碰到疫情,台下沒有觀眾,這一次可以真正感受到小巨蛋萬人同樂合唱的氣氛,真的非常興奮。」台視《2024超級巨星紅白藝能大賞》將於9日農曆除夕在台視主頻播出,網路獨家則是在MyVideo播出。台視綜合台、非凡新聞台、北美Tiger tech(含美、加)等也將有精采重播可以收看。
林宥嘉、蕭敬騰雙開場《紅白》較勁「誰最會放閃」 LE SSERAFIM甜笑打招呼觀眾嗨翻
台視《2024超級巨星紅白藝能大賞》於27日在台北小巨蛋盛大登場,廣邀眾星齊聚一堂陪伴觀眾迎新春。今年特別採華麗雙開場,由白隊大使林宥嘉一襲皮衣勁裝帶來經典浪漫情歌〈兜圈〉、新歌〈一家人相親相愛〉,他透露不僅是新歌首唱,更是除夕限定,並暖心向觀眾喊話:「希望你的家、我的家都可以相親相愛。」接著飆唱〈說謊〉與〈自然醒〉,全場萬人觀眾揮動螢光棒揭開熱鬧序幕。而八度登上《紅白》的紅隊大使蕭敬騰從舞台緩緩升起,彈奏鋼琴深情獻唱新歌〈白夜〉,在演唱〈無目的地找目的地〉時,率領樂儀隊走向小舞台和全場觀眾一起熱唱。最後一首光是歌名就超甜蜜的〈在無名指有你的名字〉則動員數十人一起在舞台上熱唱,蕭敬騰透露自己非常看重這次表演,在短短七分鐘的開場表演動員了幕前幕後近百人團隊,大陣仗完成這場既溫馨又熱鬧新年演出。在華麗雙開場結束後,總主持人Lulu黃路梓茵率先登台介紹今年的紅、白隊大使, Lulu稱蕭敬騰新歌歌名〈在無名指有你的名字〉無疑是在對妻子的浪漫告白,此時以寵妻著名的林宥嘉也不遑多讓,「有發現今天的我只有一半嗎?因為我的另一半在我太太那裡。」兩位人夫同場較勁誰最會「放閃」,更互虧彼此是人夫典範,閃瞎眾人。紅隊大使蕭敬騰在短短七分鐘的開場表演動員了幕前幕後近百人團隊。(圖/台視)接著,紅隊隊長莎莎、許富凱身穿紅色勁裝出場,有氣勢的喊話:「我們是紅紅火火、雙龍搶冠軍。」白隊隊長陳明珠、黃偉晉也不遑多讓祭出「龍馬精神、旗開得勝,白隊必勝!」的精神喊話,現場也在椅子下隨機放送100張刮刮樂給觀眾,收到刮刮樂的幸運觀眾樂開懷。南韓大勢女團LE SSERAFIM也在每年最經典的開場大團拜中向觀眾朋友甜笑打招呼,馬上掀起全場轟動,接著一字排開的熱鬧團拜畫面氣勢磅礡,讓現場觀眾嗨到最高點。盤點今年卡司陣容,紅隊隊伍:GX(鼓鼓呂思緯&蕭秉治)、Ozone、宇宙人、艾怡良、陳華、徐懷鈺、動力火車、萬芳、葛西瓦、蔡秋鳳;白隊陣容:TRASH、W0LF(S)五堅情、YELLOW黃宣、小宇宋念宇、艾薇、告五人、吳克群、阿跨面、周蕙、洪佩瑜、陳建瑋、盧廣仲。此外,特別企劃為傳奇唱跳男團Energy、南韓大勢女團LE SSERAFIM、MC HotDog熱狗、追分成功演員群、梁詠琪、頑童MJ116等,還有上台同樂的babyMINT、FEniX、GENBLUE幻藍小熊、VERA、林襄等人。《2024超級巨星紅白藝能大賞》將於農曆除夕(2/9)在臺灣電視台(台視主頻)播出;網路獨家則是在MyVideo播出;海外播出平台包括新加坡StarHub、馬來西亞及汶萊Astro、《超級巨星紅白藝能大賞》官方YouTube頻道(台灣及海外授權地區除外)台視綜合台、非凡新聞台、北美Tiger tech(含美、加)等也將有精采重播可以收看。一字排開的熱鬧團拜畫面氣勢磅礡,讓現場觀眾嗨到最高點。(圖/台視)
頑童驚喜合體登上《紅白》 蔡秋鳳過年陪長輩在家圍爐
台視《2024超級巨星紅白藝能大賞》今(17日)驚喜宣布「嘻哈天團」頑童MJ116、MC HotDog熱狗、金曲新人洪佩瑜、台語天后蔡秋鳳、萬芳等人,都將參與此次盛會。再度合體的頑童MJ116,誓言要帶給現場歌迷和除夕夜鎖定電視機的觀眾最嗨的表演,其中成員小春在去年底發行個人首張專輯《大丈夫》,喊話粉絲們多多支持、瘦子也將在月底展開英國雙城巡迴演唱會,工作行程滿檔仍然期待這次的演出、大淵更透露今年會排除萬難,產出新作品,讓大家拭目以待。首度登上《紅白》獻唱的蔡秋鳳開心表示,「會帶來經典組曲,希望大家會喜歡」,而她也分享以往過年都會帶全家出國旅遊,但考量到今年長輩年近百歲,會全家人一起在家圍爐。榮獲第34屆金曲獎「最佳新人獎」、第60屆金馬獎「最佳電影原創歌曲獎」的洪佩瑜,她表示以前過年都是在家收看《紅白》,對於自己首次登上紅白,她說:「希望我的歌聲可以讓大家獲得很好的睡眠,接著元氣滿滿迎接新的一年。」去年甫以電影《五月雪》叩關金馬獎,就雙料入圍「女配角獎」及「原創電影歌曲獎」的萬芳,首度來到《紅白》表示像來觀摩一場大型盛會,並透露特別用心選歌,希望可以服務到長輩觀眾,讓大家在除夕夜一邊打麻將還可以在電視機前和我們一起唱歌!新的一年則期許個人演唱會《願陽光照耀》能夠到更多城市巡迴,和歌迷朋友們相見歡。台視《2024超級巨星紅白藝能大賞》將於1月27日在台北小巨蛋隆重登場,並於2月9日農曆除夕在台視播出,網路獨家則是在MyVideo播出,此外,台視綜合台、非凡新聞台、北美Tiger tech(含美、加)等也將有精采重播可以收看。