全球車訊/新屆躍馬之最SP48 Unica 全球僅出一輛
Ferrari法拉利One-Off系列最新力作Ferrari SP48 Unica進入了躍馬跑車中最具個人色彩的車型行列中。這些獨一無二的訂製車型按照每一位躍馬客戶的想法打造,實現個人訂製彰顯客戶獨特的品味。Ferrari SP48 Unica由Ferrari法拉利全球首席設計師Flavio Manzoni領導的Ferrari Styling Centre法拉利設計中心匠心打造,是一台由F8 Tributo車體開發出的雙座Berlinetta跑車。基於其極具張力的車身線條和銳利外型,這台獨特跑車如F8 Tributo般極具辨識度且無可挑剔,尤其是箭形的車頭輪廓,並藉由重新設計的前大燈和重新配置的煞車進氣口營造出與眾不同的外觀造型。這台獨特的新車在設計層面的核心特點,就是廣泛使用程式化參數建模技術和3D原型設計(增材製造技術)。因此,Ferrari Styling Centre法拉利設計中心團隊和馬拉內羅的工程師們得以重新設計前格柵和引擎進氣口。這種先進的製造工藝協助團隊設計出完美的3D格柵,使其與其他車身零件完美銜接,呈現出渾然一體的視覺美感。車身同樣採用程式化圖形設計,與前格柵設計進行呼應:使車窗、車頂和引擎蓋的黑色零件到車身的配色漸層清晰分明。而因兩側窗戶尺寸縮小且取消了後車窗的設計,前車身對烈日的阻隔效果也進一步提升,凸顯出Ferrari SP48 Unica鮮明的力量感。Ferrari SP48 Unica的熱力學與流體動力學設計也同樣重新設計,以確保滿足各項冷卻需求,並達到與眾不同的空氣力學平衡。相較Ferrari F8 Tributo的造型設計,這台新車最明顯的變化包括前保險桿上方和後擾流板下方的引擎冷卻進氣口。每個進氣口均採用經過程式化設計的格柵,呈現有別以往的深邃感,且各部分的角度設計亦恰到好處,目的是最大化地增加進氣量。躍馬工程師們還將中間冷卻器的進氣口直接設計在側窗後方,這有利於縮小側翼進氣口的尺寸。較長的後懸設計也有助於減少車頂區域的吸力並增加車尾下壓力。在座艙內,新車沿襲F8 Tributo的設計(不包括後車窗),但為了完美展現Ferrari SP48 Unica的優美設計、運動氣息和銳利造型,設計團隊在其配色和裝飾性元素搭配上精益求精。例如:座椅和座艙內大部分裝飾零件均採用特別研發的黑色鐳射打孔Alcantara®面料,而下方則採用了與外觀配色匹配的螢光紅色織物。其面料的圖案、格柵的六邊形造型以及車頂的設計塗裝相呼應,在內裝和外觀之間形成賞心悅目的銜接感。在Ferrari SP48 Unica的駕駛艙內,以相同鐳射壓印六邊形圖案的拋光門檻飾板也同樣十分吸睛。消光碳纖維材質的應用賦予駕駛艙鮮明的科技感和運動特質,並與Grigio Canna di Fucile灰(GunMetal Grey)的配件相得益彰。而這台One-Off車型專為一位全程深度參與到此車型設計的躍馬忠實客戶打造。Ferrari SP48 Unica將跑車特質以大膽不羈的方式呈現,並巧妙地凸顯其競速靈魂。Ferrari SP48 Unica不僅在原有車型上實現全新改造,亦汲取並致敬了Ferrari法拉利激情澎湃、堅持創新的品牌精神。
法拉利F8 Spider發表 最快半年後台灣見
法拉利旗下新一代的敞篷跑車,搭載法拉利史上最成功中後置V8引擎的Ferrari F8 Spider,終於在法蘭克福車展重磅登場。這輛在設計上與F8 Tributo互通、擁有Retractable Hard Top可折疊式硬頂敞篷的優美跑車,不管在性能或造型,都堪為同級別產品的頂尖之作。法拉利的V8引擎早已是運動性能與駕駛樂趣完美結合的絕佳典範,尤其在採用中後置引擎配置的雙座車型上則更為顯著。也因此四十多年來,法拉利在提升中後置引擎的性能表現上著力甚多。F8 Spider所搭載的V8渦輪引擎,已連續4年贏得「國際年度引擎大獎」,甚至一舉奪下「巔峰引擎大獎(Best of the Best)」,在該獎項的評選歷史上創造無可匹敵的紀錄,並在全球車壇及引擎製造商中樹立難以超越的標竿。F8 Spider的外觀設計延續F8 Tributo的風格,擁有Retractable Hard Top可折疊式硬頂敞篷。(圖/台灣蒙地拿提供)搭載法拉利史上最成功中後置V8引擎,0-100km/h加速只需2.9秒,0-200km/h加速也只要8.2秒。(圖/台灣蒙地拿提供)全新F8 Spider最大亮點在於強大且即時的瞬間動力,不但沒有絲毫渦輪遲滯,更擁有V8引擎獨具特色的渾厚聲浪。0-100km/h加速只需2.9秒,0-200km/h加速也只要8.2秒,如此非凡的性能及操控表現,要歸功於法拉利從一系列賽道經驗中研發的創新空氣力學設計。F8 Spider才剛在歐洲發表,報價為26.2萬歐元,法拉利總代理台灣蒙地拿表示,未來引進台灣的售價尚未定,不過應該不會與F8 Tributo的1,558萬元差距太多。至於時間,根據過往台灣蒙地拿與法拉利原廠的默契,記者估計最快半年後就可以看到這輛絕美的敞篷跑車。全新F8 Spider座艙設計以駕駛者為中心,全新方向盤集成所有控制按鈕,運動座椅也進行全新設計。(圖/台灣蒙地拿提供)全新F8 Spider座艙設計以駕駛者為中心,全新方向盤集成所有控制按鈕,運動座椅也進行全新設計。(圖/台灣蒙地拿提供)