國內車市/VOLVO多款新年式 PHEV 車系發表 電能智研所免費體驗
VOLVO自 2019 年推動 PHEV 雙能電動車型以來,在台灣以最齊全的車型締造 94%市佔率,穩坐全台豪華品牌 PHEV 銷量。國際富豪汽車今日假「VOLVO. RECHARGED. 電能智研所」活動正式發表全新年式 PHEV車系,包含 V60、XC60 以及 XC90Recharge 等雙能電動車款,並新增 T8 Momentum 車型,擁有強勁 455hp/72.3kgm 最大動力、18.8kWh電池容量、超過 80 公里純電續航力及 140km/h 純電行駛極速等進化,不只滿足消費者日常用車之全方位需求,更展現VOLVO 雙能電動科技追求突破的挑戰精神。在VOLVO 品牌電動化進程目標「50% 油電複合動力、50% 純電動」產品計劃中的要角,PHEV 雙能電動車型佔有舉足輕重的地位。結合汽油的便利、電動的綠能,成為深受全球市場喜愛的動力科技。2022 年式 VOLVO PHEV 進行全面動力革新,從內燃機、電動馬達乃至電池模組設計等,為新世代 PHEV 雙能電動車款樹立全新里程碑。本次升級以CISG 曲軸整合式啟動器暨發電機取代傳統引擎的機械增壓套件,保留渦輪增壓系統,低速搭配電動馬達,提升動力輸出順暢性。最大馬力輸出比起前一代小漲 7 匹來到 310 匹。而為讓引擎輸出曲線更為線性,VOLVO 工程師為新年式車款換上功率更大的曲軸整合式啟動器暨發電機 (CISG),由原有的 34kW 提升至 52kW,並在車輛起步或全油門進行超車時提供額外動力輸出,帶來更為暢快淋漓的加速表現。(圖/趙文彬攝)在車室空間有限的情況下,原廠工程師重新排列電池模組,首先將單一模組共 16 個串聯電池芯升級為 34 個串聯,原先縱向排列的 6 個電池模組也改為 3個橫列堆疊,總體電池芯的數量從 96 個提升為 102 個,在電池技術進步帶來更佳的能量密度前提下,單一電池芯容量從 34 Ah進步為 51Ah,進而創造出 18.8kWh 的電池總容量,以 XC60 為例,純電續航力高達 86 公里 (2021 年式為 50公里),消費者可以更有效利用在日常通勤途中,降低整體油耗與二氧化碳排放量。而作為 PHEV 動力核心關鍵的電動馬達與電池組亦有感升級 ,eAWD 後軸動力心臟的電動馬達功率從 65kW 大幅提升至 107kW,可輸出扭力亦從 24.5kgm 揚升至 31.5kgm ,馬達功率提升後讓 PHEV 全車系純電行駛極速超過 140km/h。(圖/趙文彬攝)為讓更多喜愛 VOLVO PHEV 雙能電動科技的消費者能一親芳澤,國際富豪汽車特別於 4/22(周五)~4/24(周日) 三天,假松山文創園區 2 號倉庫舉辦「VOLVO. RECHARGED. 電能智研所」體驗活動,透過寓教於樂的互動展演,認識VOLVO 獨有的電動車智能科技,活動期間每天上午 11 點至下午 5 點均可免費入場參觀,登錄官方 Line 帳號還可換取精美地球植栽。文創大街上亦開放登記試乘試駕最新年式 PHEV 車款,親自感受 VOLVO 電動化科技的獨到之處。(圖/趙文彬攝)國際富豪汽車今日宣布全新年式 V60、XC60 及 XC90 PHEV 車型正式上市,同步導入全新 T8 Momentum,以更實惠價格,讓更多喜愛 VOLVO PHEV 雙能動力車款的消費者能輕鬆入主,敬邀貴賓親臨「VOLVO.RECHARGED. 電能智研所」體驗活動或 VOLVO 全台各大展示中心,一睹 PHEV 核心科技帶來的先進駕乘質感。
飆上路/VOLVO S90 B4 Inscription 總裁級體驗
VOLVO的品牌印象一直是安全、堅固,在台灣又以休旅車、掀背車最受歡迎,但實際上VOLVO在旗艦房車也下了不少功夫,此次VOLVOTaiwan導入長軸距S90,讓其具備越級打怪的規格,不僅乘坐舒適,動力也略微提升。一直以來台灣消費者對於中大型房車首選,多為M-BenzE-Class以及BMW 5-Series,不僅品牌符合期望,妥善率、操作感受都相當成熟,但事實上同級車還有Audi A6以及低調奢華的VOLVO S90可以選擇。車側的腰線相當圓潤,加上貫穿式鍍鉻飾條,使車體更具侵略感。(圖/趙文彬攝)雖然客群鎖定的是後座買家,但在PAII智能駕駛輔助系統加持下,女性也能輕鬆駕馭。(圖/趙文彬攝)VOLVO S90此次推出的新年式改款,在車寬不變的情況下,軸距從2,941mm提升為3,061mm,車長也從4,963mm 提升為5,090mm,車身提高7mm,不僅空間增加,行駛時穩定度表現更優異。為了因應品牌電氣化,S90新年式改款的動力編成從以往的T4、T6、T8改為B4、T8,即使是基本款的B4Momentum也配置48V高效輕油電,綜效輸出達211匹馬力。細節修飾 增添尊貴視覺本刊此次試駕車款為S90 B4 Inscription,乍看之下相比舊款似乎沒有太大的差異,但VOLVO有信心推出新年式改款,勢必在細節處做出許多改變;在外觀部分,頭燈組的日行燈依舊維持百看不厭的「雷神之鎚」造型,水箱罩則採用立體格柵的直瀑式設計,並在下方新增了橫向貫穿式鍍鉻飾條,在視覺上更為穩重。車側的腰線相當圓潤,在側裙地方加入了貫穿式的鍍鉻飾條,呼應車頭的設計,由於定位為豪華旗艦房車,因此輪拱處並無防刮飾條,採用19吋十輻黑鑽石切割鋁圈,更增添獨特的尊貴感。畢竟定位為豪華旗艦房車,因此採用19吋10輻黑鑽石切割鋁圈,呼應車格的穩重。(圖/趙文彬攝)採用2.0直四渦輪引擎、加上48V輕油電系統後,綜效馬力達到211匹。(圖/趙文彬攝)新年式S90(圖/趙文彬攝)有別於休旅車尾燈組搭載的「維京戰斧」,新年式S90以ㄈ字型LED光條作為標誌,並設計內凹處將VOLVO廠徽嵌入,加上尾門上方的小鴨尾,使車尾有更多的橫向視覺線條,增加層次感,並在保桿下方配置了橫向鍍鉻飾條,呼應車頭以及車側的設計;雖然是房車但仍有電動尾門的功能,雖然是房車但行李廂空間仍有500公升。獨一無二 漂流木紋中控坐進車室就能感受到相當簡約的北歐設計,同時在T字中控台大量採用漂流木飾板,每台車的漂流木紋都是獨一無二的,使得車室內的主色調在黑色、深灰、淺灰的異材質間轉換。儀表板維持12.3吋數位式螢幕,左環為當前時速、右環則是當前轉速、檔位以及油箱容量,中間為主被動安全、導航等即時資訊,不得不說此配置早在2015年就已經推出,到今天仍不會覺得這是上個世代的設計。中控車機採用9吋直式螢幕,導航、空調、多媒體音響都整合在內,在使用AppleCarplay、Android Auto連線功能時,畫面則會在下方5分之3呈現,上方剩餘畫面仍可以調整其餘的功能,且在切換頁面時甚少發生畫面延遲的情形。採用12.3吋數位儀表板,在行駛時中央區域會呈現導航地圖。(圖/趙文彬攝)雖然T字布局沒有大幅更新,但在漂流木紋飾板的襯托下,車室在簡約中又帶了點輕鬆的元素。(圖/趙文彬攝)鞍座上最顯眼的當屬瑞典水晶品牌Orrefors的排檔桿頭, 在陽光照射下更加晶瑩剔透。(圖/趙文彬攝)鞍座最顯眼的當屬同樣來自瑞典的水晶品牌Orrefors的排檔頭,旁邊則是手機的QI無線充電區,排檔桿下方為引擎啟動撥鈕以及調整駕駛模式的旋鈕,讓駕駛在行駛時不必分心就能調整模式。空間提升 鎖定後座買家VOLVO此次引進長軸版S90 B4Inscription鎖定的正是後座買家,因此在設計團隊調校下,後座腿部空間增加了120mm,中間座椅可以放下變成加長的中扶手,從商務艙升級成頭等艙,長時間乘坐也不會不舒服。此外,兩側車窗以及後擋風玻璃都配置了電動遮陽簾,副駕駛座後方的老闆座不僅有冷熱通風座椅,還配置了「總裁鍵」可調整副駕駛座、遮陽簾以及天窗,在鞍座後方也設置了四區恆溫空調功能鍵。在軸距、車身加長後,後座的椅墊長度提升,與前座椅背的距離也大幅增加(左)。產品導向鎖定的是後座買家,因此在扶手台後方配置4區恆溫調整面板(右)。(圖/趙文彬攝)左右側的盲區偵測、與前車距離的警示都是PAII智能駕駛輔助系統的基本功能,其功能支援到時速130公里。(圖/翻攝自VOLVO官網)VOLVO早在2015年就導入駕駛輔助系統,即使到今天,其功能、穩定度仍然名列前茅。(圖/翻攝自VOLVO官網)實際駕駛S90 B4 Inscription上路後,可以明顯感受到底盤調校以舒適為導向,在行駛時車內乘員完全不會因路面顛簸產生不適感,加上48V輕油電系統的加持下,即使車重達1,811公斤,起步仍相當輕盈。事實上在各車廠主打ACC等主被動安全系統以前,VOLVO早在2015年就幾乎讓全車系標配,一直到今天其PAII智能駕駛輔助仍是相當成熟的系統,輔助駕駛等級達Level2,支援時速達到130公里,若是不喜歡高重心商旅的後座買家,不妨到展間試試這台長軸旗艦房車。達人說法奇摩汽機車編輯謝寶兒(圖/謝寶兒提供) 進口旗艦房車比一比(圖/趙文彬攝、各車廠提供)
飆上路/VOLVO S90 B4 Inscription 總裁級體驗
VOLVO的品牌印象一直是安全、堅固,在台灣又以休旅車、掀背車最受歡迎,但實際上VOLVO在旗艦房車也下了不少功夫,此次VOLVOTaiwan導入長軸距S90,讓其具備越級打怪的規格,不僅乘坐舒適,動力也略微提升。一直以來台灣消費者對於中大型房車首選,多為M-BenzE-Class以及BMW 5-Series,不僅品牌符合期望,妥善率、操作感受都相當成熟,但事實上同級車還有Audi A6以及低調奢華的VOLVO S90可以選擇。車側的腰線相當圓潤,加上貫穿式鍍鉻飾條,使車體更具侵略感。(圖/趙文彬攝)雖然客群鎖定的是後座買家,但在PAII智能駕駛輔助系統加持下,女性也能輕鬆駕馭。(圖/趙文彬攝)VOLVO S90此次推出的新年式改款,在車寬不變的情況下,軸距從2,941mm提升為3,061mm,車長也從4,963mm 提升為5,090mm,車身提高7mm,不僅空間增加,行駛時穩定度表現更優異。為了因應品牌電氣化,S90新年式改款的動力編成從以往的T4、T6、T8改為B4、T8,即使是基本款的B4Momentum也配置48V高效輕油電,綜效輸出達211匹馬力。細節修飾 增添尊貴視覺本刊此次試駕車款為S90 B4 Inscription,乍看之下相比舊款似乎沒有太大的差異,但VOLVO有信心推出新年式改款,勢必在細節處做出許多改變;在外觀部分,頭燈組的日行燈依舊維持百看不厭的「雷神之鎚」造型,水箱罩則採用立體格柵的直瀑式設計,並在下方新增了橫向貫穿式鍍鉻飾條,在視覺上更為穩重。車側的腰線相當圓潤,在側裙地方加入了貫穿式的鍍鉻飾條,呼應車頭的設計,由於定位為豪華旗艦房車,因此輪拱處並無防刮飾條,採用19吋十輻黑鑽石切割鋁圈,更增添獨特的尊貴感。畢竟定位為豪華旗艦房車,因此採用19吋10輻黑鑽石切割鋁圈,呼應車格的穩重。(圖/趙文彬攝)採用2.0直四渦輪引擎、加上48V輕油電系統後,綜效馬力達到211匹。(圖/趙文彬攝)新年式S90(圖/趙文彬攝)有別於休旅車尾燈組搭載的「維京戰斧」,新年式S90以ㄈ字型LED光條作為標誌,並設計內凹處將VOLVO廠徽嵌入,加上尾門上方的小鴨尾,使車尾有更多的橫向視覺線條,增加層次感,並在保桿下方配置了橫向鍍鉻飾條,呼應車頭以及車側的設計;雖然是房車但仍有電動尾門的功能,雖然是房車但行李廂空間仍有500公升。獨一無二 漂流木紋中控坐進車室就能感受到相當簡約的北歐設計,同時在T字中控台大量採用漂流木飾板,每台車的漂流木紋都是獨一無二的,使得車室內的主色調在黑色、深灰、淺灰的異材質間轉換。儀表板維持12.3吋數位式螢幕,左環為當前時速、右環則是當前轉速、檔位以及油箱容量,中間為主被動安全、導航等即時資訊,不得不說此配置早在2015年就已經推出,到今天仍不會覺得這是上個世代的設計。中控車機採用9吋直式螢幕,導航、空調、多媒體音響都整合在內,在使用AppleCarplay、Android Auto連線功能時,畫面則會在下方5分之3呈現,上方剩餘畫面仍可以調整其餘的功能,且在切換頁面時甚少發生畫面延遲的情形。採用12.3吋數位儀表板,在行駛時中央區域會呈現導航地圖。(圖/趙文彬攝)雖然T字布局沒有大幅更新,但在漂流木紋飾板的襯托下,車室在簡約中又帶了點輕鬆的元素。(圖/趙文彬攝)鞍座上最顯眼的當屬瑞典水晶品牌Orrefors的排檔桿頭, 在陽光照射下更加晶瑩剔透。(圖/趙文彬攝)鞍座最顯眼的當屬同樣來自瑞典的水晶品牌Orrefors的排檔頭,旁邊則是手機的QI無線充電區,排檔桿下方為引擎啟動撥鈕以及調整駕駛模式的旋鈕,讓駕駛在行駛時不必分心就能調整模式。空間提升 鎖定後座買家VOLVO此次引進長軸版S90 B4Inscription鎖定的正是後座買家,因此在設計團隊調校下,後座腿部空間增加了120mm,中間座椅可以放下變成加長的中扶手,從商務艙升級成頭等艙,長時間乘坐也不會不舒服。此外,兩側車窗以及後擋風玻璃都配置了電動遮陽簾,副駕駛座後方的老闆座不僅有冷熱通風座椅,還配置了「總裁鍵」可調整副駕駛座、遮陽簾以及天窗,在鞍座後方也設置了四區恆溫空調功能鍵。在軸距、車身加長後,後座的椅墊長度提升,與前座椅背的距離也大幅增加(左)。產品導向鎖定的是後座買家,因此在扶手台後方配置4區恆溫調整面板(右)。(圖/趙文彬攝)左右側的盲區偵測、與前車距離的警示都是PAII智能駕駛輔助系統的基本功能,其功能支援到時速130公里。(圖/翻攝自VOLVO官網)VOLVO早在2015年就導入駕駛輔助系統,即使到今天,其功能、穩定度仍然名列前茅。(圖/翻攝自VOLVO官網)實際駕駛S90 B4 Inscription上路後,可以明顯感受到底盤調校以舒適為導向,在行駛時車內乘員完全不會因路面顛簸產生不適感,加上48V輕油電系統的加持下,即使車重達1,811公斤,起步仍相當輕盈。事實上在各車廠主打ACC等主被動安全系統以前,VOLVO早在2015年就幾乎讓全車系標配,一直到今天其PAII智能駕駛輔助仍是相當成熟的系統,輔助駕駛等級達Level2,支援時速達到130公里,若是不喜歡高重心商旅的後座買家,不妨到展間試試這台長軸旗艦房車。達人說法奇摩汽機車編輯謝寶兒(圖/謝寶兒提供) 進口旗艦房車比一比(圖/趙文彬攝、各車廠提供)
飆上路/VOLVO XC40 T3 Momentum 都會女性新寵
對於休旅車,台灣消費者有著魔般的熱愛,相關車型的銷量不斷地上升,也帶動跨界休旅車的買氣。2年前VOLVO推出XC40時,雖是全車系入門款,但安全和便利配備一項不漏,此次小改款多了許多貼心的選購配件,價格也相當實惠,加上找來氣質女星桂綸鎂代言,完全虜獲新時代都會女性的芳心。鎖定小家庭及都會女性的XC40,是VOLVO的全球策略性車款,上市至今在各國都取得相當優異的成績;2019年海外發表T3動力車型後,今年第三季終於引進台灣,更開出不到150萬元的優惠價格。本次試駕車型為VOLVO XC40 T3 Momentum,也是XC40車款中唯一純汽油動力的車款,雖然還有加入48V輕油電的B4、B5動力編成車系可以選擇,但原廠產能受限,因此目前台灣尚未導入。瞄準都會女性的XC40,找來「金馬影后」桂綸鎂代言。(圖/VOLVO提供)頭燈的「雷神之鎚」,已是新世代VOLVO車系的標誌。(圖/黃耀徵攝)車側的內凹設計,使車體在視覺上更有立體感,車尾的尾翼同樣有畫龍點睛的效果,將車體稍微延伸。(圖/黃耀徵攝)簡約不變 更多線條XC40的車頭維持一貫的北歐風格,當然也有VOLVO新世代的標誌「雷神之鎚」日行燈,直瀑式水箱罩的設計配上VOLVO車標,相當雅緻,並巧妙地將駕駛輔助鏡頭藏在車標裡;由於沒有標配霧燈,因此該處以塑膠原色飾板取代。車側的設計同樣維持簡約風,不過車門與輪拱同高的地方,有內凹的設計,增加車側立體感;採用塑料原色的防刮飾板,則是從前保險桿、輪拱、側裙一路延伸至後保險桿。輪圈採用的是五輻鋁圈,搭配XC40的車格及塑料原色的輪拱,增添許多粗獷感。輪圈規格為235\55\R18,胎寬及扁平率都搭配得恰到好處。 雖然採用3缸引擎,但原廠不僅減輕震動幅度,連運轉的聲音也下降不少。(圖/黃耀徵攝)全車系的駕駛輔助都相當齊全,還配有自動停車等實用功能,自然深受女性歡迎。(圖/黃耀徵攝)後照鏡上的車側警示同樣維持線條狀,相當符合Volvo的簡約風格。(圖/黃耀徵攝)車尾最亮眼的地方,就是識別度相當高的迴旋鏢造型尾燈,在大雨中還是能清楚辨識。車燈上方依舊有相當突出的尾翼,並將煞車燈藏入其中,讓車體看來更多線條,不至於太過圓潤。細節設計 展現貼心車尾廠徽下方與車側,都採內凹設計,增加車尾的肌肉感。後保險桿分為三部分,上圍與車同色,中段則採用塑料原色,避免被刮到後留下明顯傷痕,最下方則採用霧銀飾板,使車尾更為凝鍊。車室主要以深灰色及銀色飾板作為布置,讓駕駛進入座艙後能迅速讓心情平靜;頂棚輔以象牙灰的類麂皮材質,更提升車室質感,加上許多收納的設計,都能感受到VOLVO的用心。雖然被定位為入門車,但XC40該具備的科技一樣也沒省略,仍採用12.3吋數位儀表板,左右兩側顯示常駐轉速及時速資訊,中間則有導航和駕駛輔助等相關資訊顯示。在時速表下方,也有當前路段的時速限制供駕駛參考,以及方向盤目前的狀態。車室以深灰及銀色為主調,頂篷則是沉穩的象牙灰,讓車主進入座艙就能感受到平靜。(圖/黃耀徵攝)在12.3吋數位儀表板左側的時速表下,會隨時提醒當前路段的限速。(圖/黃耀徵攝)中控車機採用9吋觸控螢幕,不僅有導航和多媒體功能,所有駕駛輔助功能都可在此調整。(圖/黃耀徵攝)中控車機採用的是9吋觸控螢幕,除了導航及多媒體功能,也支援AppleCarPlay和Android Auto連接,同時能在觸控螢幕上調整冷氣或駕駛輔助等功能。招牌的360度環景,也會在此處顯示,並在中控台下方配置手機無線充電板及兩個Type-A的充電孔。動力調校 超乎想像很多人會認為XC40是一輛緊湊的跨界休旅車,但身高160公分的女性坐在後座,空間仍相當寬敞,且後座也配置中央出風口;至於汽座專用的安全座椅固定系統ISOFIX,也沒有因此閹割。行李廂空間最大可達1,328公升,很適合小家庭外出旅行。(圖/黃耀徵攝)160公分的女性進入後座,腿部空間仍相當寬裕,定能滿足都會女性或小家庭出遊的需求。(圖/黃耀徵攝)雖然車內空間不比正SUV大,後座仍配有中置冷氣出風口。(圖/黃耀徵攝)行李廂空間在後座未倒平時,容量有452公升,足以容納3個28吋的行李箱。後座倒平後,容量更提升到1328公升,對於小家庭進行三天兩夜的旅遊來說,這樣的空間也綽綽有餘了。實際駕駛XC40上路,本刊記者發現,雖然採用的是三缸引擎,VOLVO卻能將引擎會劇烈震動的先天不足,調校到讓人幾乎感受不到。即使站在引擎室前,也只會聽到些許的引擎運作聲。原本以為這樣的動力,拖動1600公斤的車會相當吃力,但無論是在車陣中抑或行駛於山路,都是輕踩油門,就能立刻得到想要的動力,如果你想要一輛能在都會區中輕鬆穿梭的座駕,相信XC40絕對符合你的需求。(圖/謝寶兒提供)達人說法 謝寶兒 其實之前已經試過XC40好幾次,但這回3缸的調校,讓我相當驚豔,雖然它的抖動感還是存在,不過這一丁點抖動依然瑕不掩瑜。從懸吊的舒適感,加上線性加速的油門,搭配輕重恰到好處的方向盤設定,休旅車有這樣平衡的操控性能,非常深得我心。這回T3小改款的推出,想必能在150萬元級距的跨界小休旅中,取得一席之地。進口豪華跨界休旅比一比(圖/黃耀徵攝、各車廠提供)
飆上路/VOLVO XC40 T3 Momentum 都會女性新寵
對於休旅車,台灣消費者有著魔般的熱愛,相關車型的銷量不斷地上升,也帶動跨界休旅車的買氣。2年前VOLVO推出XC40時,雖是全車系入門款,但安全和便利配備一項不漏,此次小改款多了許多貼心的選購配件,價格也相當實惠,加上找來氣質女星桂綸鎂代言,完全虜獲新時代都會女性的芳心。鎖定小家庭及都會女性的XC40,是VOLVO的全球策略性車款,上市至今在各國都取得相當優異的成績;2019年海外發表T3動力車型後,今年第三季終於引進台灣,更開出不到150萬元的優惠價格。本次試駕車型為VOLVO XC40 T3 Momentum,也是XC40車款中唯一純汽油動力的車款,雖然還有加入48V輕油電的B4、B5動力編成車系可以選擇,但原廠產能受限,因此目前台灣尚未導入。瞄準都會女性的XC40,找來「金馬影后」桂綸鎂代言。(圖/VOLVO提供)頭燈的「雷神之鎚」,已是新世代VOLVO車系的標誌。(圖/黃耀徵攝)車側的內凹設計,使車體在視覺上更有立體感,車尾的尾翼同樣有畫龍點睛的效果,將車體稍微延伸。(圖/黃耀徵攝)簡約不變 更多線條XC40的車頭維持一貫的北歐風格,當然也有VOLVO新世代的標誌「雷神之鎚」日行燈,直瀑式水箱罩的設計配上VOLVO車標,相當雅緻,並巧妙地將駕駛輔助鏡頭藏在車標裡;由於沒有標配霧燈,因此該處以塑膠原色飾板取代。車側的設計同樣維持簡約風,不過車門與輪拱同高的地方,有內凹的設計,增加車側立體感;採用塑料原色的防刮飾板,則是從前保險桿、輪拱、側裙一路延伸至後保險桿。輪圈採用的是五輻鋁圈,搭配XC40的車格及塑料原色的輪拱,增添許多粗獷感。輪圈規格為235\55\R18,胎寬及扁平率都搭配得恰到好處。 雖然採用3缸引擎,但原廠不僅減輕震動幅度,連運轉的聲音也下降不少。(圖/黃耀徵攝)全車系的駕駛輔助都相當齊全,還配有自動停車等實用功能,自然深受女性歡迎。(圖/黃耀徵攝)後照鏡上的車側警示同樣維持線條狀,相當符合Volvo的簡約風格。(圖/黃耀徵攝)車尾最亮眼的地方,就是識別度相當高的迴旋鏢造型尾燈,在大雨中還是能清楚辨識。車燈上方依舊有相當突出的尾翼,並將煞車燈藏入其中,讓車體看來更多線條,不至於太過圓潤。細節設計 展現貼心車尾廠徽下方與車側,都採內凹設計,增加車尾的肌肉感。後保險桿分為三部分,上圍與車同色,中段則採用塑料原色,避免被刮到後留下明顯傷痕,最下方則採用霧銀飾板,使車尾更為凝鍊。車室主要以深灰色及銀色飾板作為布置,讓駕駛進入座艙後能迅速讓心情平靜;頂棚輔以象牙灰的類麂皮材質,更提升車室質感,加上許多收納的設計,都能感受到VOLVO的用心。雖然被定位為入門車,但XC40該具備的科技一樣也沒省略,仍採用12.3吋數位儀表板,左右兩側顯示常駐轉速及時速資訊,中間則有導航和駕駛輔助等相關資訊顯示。在時速表下方,也有當前路段的時速限制供駕駛參考,以及方向盤目前的狀態。車室以深灰及銀色為主調,頂篷則是沉穩的象牙灰,讓車主進入座艙就能感受到平靜。(圖/黃耀徵攝)在12.3吋數位儀表板左側的時速表下,會隨時提醒當前路段的限速。(圖/黃耀徵攝)中控車機採用9吋觸控螢幕,不僅有導航和多媒體功能,所有駕駛輔助功能都可在此調整。(圖/黃耀徵攝)中控車機採用的是9吋觸控螢幕,除了導航及多媒體功能,也支援AppleCarPlay和Android Auto連接,同時能在觸控螢幕上調整冷氣或駕駛輔助等功能。招牌的360度環景,也會在此處顯示,並在中控台下方配置手機無線充電板及兩個Type-A的充電孔。動力調校 超乎想像很多人會認為XC40是一輛緊湊的跨界休旅車,但身高160公分的女性坐在後座,空間仍相當寬敞,且後座也配置中央出風口;至於汽座專用的安全座椅固定系統ISOFIX,也沒有因此閹割。行李廂空間最大可達1,328公升,很適合小家庭外出旅行。(圖/黃耀徵攝)160公分的女性進入後座,腿部空間仍相當寬裕,定能滿足都會女性或小家庭出遊的需求。(圖/黃耀徵攝)雖然車內空間不比正SUV大,後座仍配有中置冷氣出風口。(圖/黃耀徵攝)行李廂空間在後座未倒平時,容量有452公升,足以容納3個28吋的行李箱。後座倒平後,容量更提升到1328公升,對於小家庭進行三天兩夜的旅遊來說,這樣的空間也綽綽有餘了。實際駕駛XC40上路,本刊記者發現,雖然採用的是三缸引擎,VOLVO卻能將引擎會劇烈震動的先天不足,調校到讓人幾乎感受不到。即使站在引擎室前,也只會聽到些許的引擎運作聲。原本以為這樣的動力,拖動1600公斤的車會相當吃力,但無論是在車陣中抑或行駛於山路,都是輕踩油門,就能立刻得到想要的動力,如果你想要一輛能在都會區中輕鬆穿梭的座駕,相信XC40絕對符合你的需求。(圖/謝寶兒提供)達人說法 謝寶兒 其實之前已經試過XC40好幾次,但這回3缸的調校,讓我相當驚豔,雖然它的抖動感還是存在,不過這一丁點抖動依然瑕不掩瑜。從懸吊的舒適感,加上線性加速的油門,搭配輕重恰到好處的方向盤設定,休旅車有這樣平衡的操控性能,非常深得我心。這回T3小改款的推出,想必能在150萬元級距的跨界小休旅中,取得一席之地。進口豪華跨界休旅比一比(圖/黃耀徵攝、各車廠提供)
Volvo中型旅行車V60 B3 Plus上市 限時降價6萬元再升級6大套件
今日 Volvo國際富豪汽車今(18)日宣布,2024年式豪華中型旅行車V60 B3 Plus正式推出,導入全新2.0升直列四缸渦輪增壓動力設定,原售價為185萬元,限量優惠價179萬元,且包含價值81,900元的Plus Pack套件Volvo V60建構在SPA平台的基礎上,具有例落身型和美學設計,而全新上市的V60 B3 Plus在動力方面搭載48V輕油電,擁有163hp與27kgm的最大輸出表現,在輕油電助力下更享11.8hp的額外動力,搭配七速雙離合器變速系統,平均油耗表現為15.5km/L。Volvo旗下V60豪華中型旅行車,透由完美比例外型設計、加上極簡北歐風格的內裝質感,深受許多消費者的喜愛。(圖/Volvo提供)不僅如此,車載資訊娛樂也全面升級為Google系統,並透過Volvo On Call將車輛與日常生活完美緊密連結,提供更具科技便利性的人車生活體驗。全新2024年式V60 B3 Plus除了優惠6萬元以外,還限時包含價值 81,900 元的「Plus Pack」完整套件,包括HUD圖形化抬頭顯示介面、360度環景攝影輔助附車頭180度視角輔助、Harman Kardon多媒體音響系統、後廂SubWoofer重低音揚聲器、雙前座電動腰靠/腿部支撐、副駕駛座記憶與AP高效複合空調清淨科技等,提供更平易近人的入手門檻與多元購車選擇。
這款「豪華休旅」獲最高安全獎項 格上引進拓展租車選擇
創刊以來深受北美車迷喜愛且具權威性的汽車媒體 《Car & Driver》 公布的 2023 年編輯嚴選獎(Editors Choice)中,Volvo包括XC40、XC60與XC90在內的休旅車系、及V60 Cross Country與V90 Cross Country兩款跨界旅行車皆獲得此殊榮。要進入編輯嚴選肯定的車款必須經過《Car & Driver》領先業界的精密儀器測試,整合編輯對每款車的性能評價、車輛完成預期任務的程度及每部車在各級距市場中相對競品的排名順位,並符合2023年銷售及編輯部同仁皆實際試駕過的條件下,才能進入評選名單。在過去十年內Volvo汽車多次上榜,彰顯《Car & Driver》對車款的高度認可。此外,許多Volvo車型也獲得其他國際獎項肯定,例如XC60是2018北美年度最佳多功能車款與 2018年度世界最佳車款;XC90則囊括2016北美年度最佳多功能車與 《Motor Trend》 2016 年度最佳休旅等肯定。格上租車導入Volvo旗下眾多車款,成為繼Infiniti之後加入租車行列的豪華進口品牌。(圖/Volvo提供)此外,Volvo也朝品牌願景「沒有人員因為乘坐Volvo汽車而喪生或嚴重受傷」邁進,而據美國高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)最新公布的「最高安全獎項 (TOP SAFETY PICK+)」名單中,Volvo XC90車系獲得2023年度最佳車款。無論48V輕油電動力或PHEV插電式混合動力的XC90都獲得IIHS 2023年度的「最高安全獎項(TOP SAFETY PICK+)」肯定。同時,XC90 Recharge可提供長達83公里(能源局NEDC標準)的全電動行駛,並計畫於2030年成為全電動豪華品牌。 不僅如此,裕隆(2201)集團格上租車進口車原僅限集團內品牌的Infiniti,也在15日首度導入國際富豪(Volvo)包括休旅車XC40、XC60、XC90及跨界旅行車V60、V90及房車S60、S90共200輛不同車款,總日租2,520元起,到周租16,000元起、月租41,600元起。除門市取還車外,在汽車訂閱部分預計也將投入Volvo車隊,目前格上擁有Go Smart線上逾35萬會員,加上全台多家實體門市站點,透過App及官網訂車,在高鐵出站就能取車。此外,格上也與嘉義長榮文苑酒店周年慶活動合作自駕住房專案,首波推出的Volvo富豪體驗套餐,格上定出7折起的限時優惠價格,以熱門車款XC40為例,日租原價3,600元,平日限定優惠價僅2,520元,租7日16,000元、月租41,600元;7人座休旅車XC90平日限定優惠3,990元。
新車試駕/加倍來電Volvo V60 Recharge T8
近年來旅行車可說是最受歡迎的車型之一,除了三廂配置的大空間之外,往往在外觀上更採以運動形象居多,而身為旅行車愛好者的車迷們更會將來自瑞典的Volvo納入名單之中。而一直以來具備完善安全的Volvo旅行車型,更被冠上了愛家好男人用車的語彙,除了主被動安全科技領銜潮流之外,於尋覓替代能源的部分也同樣身為車界的佼佼者,以運動感十足的V60 Recharge T8為例,使用了Plug-in Hybrid插電式複合動力,搭配著Dynamic 運動底盤的輔佐,使車主的沸騰血液仍可得到滿足,事實上2019年Volvo所推出的PHEV雙能電動車型後,隨即在台灣豪華汽車市場大放異彩,以最齊全的各車型姿態達到94%市佔率,穩坐全台豪華品牌PHEV銷量中的王者。純電續航力達86公里在V60 Recharge T8核心動力部分,搭載一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎。最大馬力輸出為310hp、最大扭力40.8kgm;電動馬達可輸出最大馬力145hp、最大扭力31.5kgm,綜效的馬力可達455hp以及72.3kgm的綜效扭力。此次以CISG曲軸整合式啟動器結合發電機取代以往的機械增壓方式,保留渦輪增壓系統,而在低速下將搭配電動馬達輸出。而原廠工程師考慮到車室空間的情況,因此重新排列電池模組換取更大的電池效率。首先將單一模組共 16 個串聯電池芯升級為 34 個串聯,原先縱向排列的 6 個電池模組也改為 3個橫列堆疊,總體電池芯的數量從 96 個提升為 102 個,也因SPA底盤的關係,可將電池組安裝至整體的中央,也就是前後軸之間,如此一來除了可創造更大的車室空間,也一併將車輛重心的分布更加的沉穩。而在電池技術進步下將帶來更佳的能量密度,將單一電池芯容量從 34 Ah進步為 51Ah,進而創造出18.8kWh 的電池總容量,而在純電續航力更高達 86 公里(2021 年式為 50公里),也意味著車主可在日常通勤中以純電方式行駛也能達到節能且迅速的功用,並且可降低整體的油耗表現與達到二氧化碳排放量降低的作用。而作為 PHEV 動力核心關鍵的電動馬達與電池組亦有感升級,eAWD 後軸動力心臟的電動馬達功率從 65kW 大幅提升至 107kW,可輸出扭力亦從 24.5kgm 揚升至 31.5kgm ,馬達功率提升後讓 PHEV 全車系純電行駛極速超過 140km/h。搭載2.0升渦輪增壓引擎搭配電動馬達可輸出綜效馬力455hp以及72.3kgm的綜效扭力。(圖/黃威彬攝)而在PHEV車型獨有的強制充電功能,正常行駛下車輛會優先使用純電動力行駛,而當電池容量不足時將會以引擎的動力介入,當滑行及減速過程中產運用動能回收儲存電力之後,也會運用這些電力來驅動型使,除非車輛進入強制充電模式,如此一來系統將會使用引擎的輸出持續介入回充效率。流暢熱血Volvo V60 Recharge T8同樣也具備了B檔的電能回收系統,而在此次更將電力回充值加大,在實際行駛下所呈現出的煞車力道更加的明顯,在習慣作動的煞車感受後在操駕上更能得心應手,而在輸出具備455hp的V60 Recharge T8上所配備的懸吊系統採用了雙 A 臂的配置,使T8的行車路感更為更為扎實,並不會因為車重達兩噸之譜而出現不足的現象,也歸功於原廠工程師在設計時就將駕馭樂趣納入其中,並給予運動化底盤的精密調校,也提供敏銳的懸吊反應來負荷其支撐性,創造出絕佳的靈活表現。(圖/黃威彬攝)瑞典時尚V60Recharge T8以豪華的Inscription專屬套件為主視覺,第一眼即被鍍鉻直瀑式水箱護罩所吸引,兩旁的雷神之錘大燈,搭配著下方運動化的前保桿,一舉將侵略感提升,而在Inscription車型配有高階的LED自動轉向頭燈,而車側所運用的鈑金折線搭配著金屬色澤的車色顯得更像件藝術品般,由於車格為三廂設計的旅行車型更將整體感觀的線條拉長並有修身的作用,加上車尾採用的維京之斧全LED尾燈組,更將Volvo所打造獨特的瑞典時尚表露無遺。鍍鉻直瀑式水箱護罩搭配顯眼的雷神之錘大燈更顯氣派。(圖/黃威彬攝)(圖/黃威彬攝)車室內,V60 Recharge T8於中控台搭載一具9吋觸控螢幕,並且在使用上如同3C產品的使用習慣及邏輯,兩旁直列式冷氣出風口更將金屬質感揉入了高亮澤的設計語彙之中,在多處細節上Volvo也同樣下了番功夫,首先打開車門即可看到專屬的Recharge徽飾迎賓踏板,而中控下方的Orrefors 水晶排檔桿及高亮澤的週邊飾板,與全車米白色系的內裝搭配下,更展現出了獨特的北歐奢華感受。此次車艙科技感更加提升,12.3吋的數位整合資訊儀表板可顯示導航、多媒體及多種行車資訊等,而全車系更標配了PAII智能駕駛輔助系統、CleanZone純淨車室系統,Inscription車型還配有AAC高效複合清淨科技,而頂棚上的全景電動天窗,更是同級距中面積最大的,令車室有更加寬闊的視野感。而最受注目的空間機能部分,V60 Recharge T8行李廂的容積較上一代提升至519公升,搭配上6/4傾倒座椅的設計,將後排座椅打平後可擴增至1431公升之多。 (圖/黃威彬攝)在操作界面上也做了些修改,來迎合現今3C產品使用習慣與邏輯。(圖/黃威彬攝)
全球車訊/VOLVO實現無線充電 電動小黃停進車格比家用充電快4倍
電動車的能源補充方式、里程焦慮,一直以來都是潛在車主不敢嚐新的原因,即使多數車廠已經廣設充電站,但與傳統車加油的方式相比,仍然少了誘因,不過VOLVO原廠近日與北歐最大計程車隊合作,開始測試電動車的無線充電,可實現40kW的充電速度,比起家用充電快了近4倍。VOLVO日前發表XC40 Recharge純電車,獲得市場一致好評,近日開始與北歐最大計程車公司Cabonline合作,將無線充電模組導入XC40 Recharge,無線充電版則設置在計程車停等區,只要把車停進車格就能充電,無線充電站則是。為了讓XC40 Recharge有更高效的充電速度,全車設有360度俯視環景,讓駕駛可以更輕鬆的對準地面的充電版;VOLVO指出,原廠提供給車主的家用充電器為11kW,有線的DC直流快充站最高為50kW,但無線充電的功率已經超過40kW。而無線充電站目前都由Momentum Dynamics所設置,該公司除了小型車外,也有提供給貨車、公車甚至是推高機使用的無線充電設備,其中公車的充電功率可以達到200kW。無線充電普及化後,有望讓城市內的空汙大幅降低。(圖/VOLVO提供)為了讓無線充電功能更穩定,VOLVO與Cabonline的測試計畫,預計每天會充電12小時以上,以及1年超過10萬公里以上的使用頻率,相信電動車普及化後,各地停車場的無線充電設備將成為標配。
汽車、純金擺飾通通有 百貨福袋年初一登場相關資訊曝光
除了超商超市量販業者的福袋,今年百貨業者推出的福袋堪稱是過年期間的重頭戲之一,目前遠東SOGO和Global Mall都是在大年初一現場開買,其餘業者都是利用線上預購方式來購買,預購相當熱烈,大多數業者幾乎都已完售;其中,新光三越、微風百貨各祭出1輛價值160萬元的Volvo汽車、遠東SOGO抽出價值3萬6500元的純金擺飾、遠東百貨則送出16萬8千元商品券。新光三越今年全台共推出超過5000份福袋,由於採預購方式,各分店開賣不久就全部完售,大獎共祭出1輛價值160萬元的Volvo XC40T3、7顆鑽石、11台頂級按摩椅、11輛智慧電動機車、161張住宿券、露營體驗券以及超過5000個獎項。購買福袋的民眾,記得在大年初一就可以到預購的各分店領取。新光三越今年全台共推出超過5000份福袋,由於採預購方式,各分店開賣不久就全部完售。(圖/新光三越)新光三越百貨福袋相關資訊購買方式:各分店預購時間透過新光三越APP,進入「精選優惠」活動策展專區即可購買。販售品項:「好運攏虎你福袋」扣skmpoints 50點,同時使用新光三越行動支付skm pay支付1000元,即可搶先預購。預購時間:1/18(二)上午10點開搶:台北信義新天地1/19(三)上午10點開搶:台北南西店/台北站前店/台北天母店1/20(四)上午10點開搶:桃園站前店/桃園大有店/台中中港店/嘉義垂楊店1/21(五)上午10點開搶:台南中山店/台南新天地/高雄三多店/高雄左營店取貨時間:2/1(二)大年初一(各分店領取時間依店內公告為準)微風百貨今年福袋在1月20日上午9點,於微風App憑微風錢包BreezePay線上享樂券開賣,每份1000元、總共600份,約在1小時內就一掃而空,取貨時間則為2月1日。微風百貨今年福袋在1月20日上午9點,於微風App憑微風錢包Breeze Pay線上享樂券開賣,每份1000元、總共600份,約在1小時內就一掃而空,取貨時間則為2月1日。(圖/微風)微風百貨福袋相關資訊販售時間:1月20日上午9點。販售品項:「微風福袋」售價1000元,可於 Breeze Rewards 內的微風錢包 Breeze Pay 線上享樂券預購。限量 600份價值超過3000元超值福袋,抽豪華住宿、AppleTV 4k 32GB、9999 純金 虎年金飾、Panasonic極潤奈米水離子吹風機、Georg Jensen 行李箱、頂級水果禮盒等多項,2月1日下午1點前完成福袋兌領,還能再享「福袋加碼抽」,百萬名車 VOLVO XC40 TC Momentum 開回家。遠百全台13間分店共有10864個福袋,每店100份至2000份不等,金額除遠百高雄每份200元、遠百花蓮1680元外,其餘則為1000元和2000元;至於今年福袋最大獎,則是在大遠百信義A13、板橋大遠百、台中大遠百、遠百花蓮,於年初一各抽出一名幸運兒得到16.8萬元商品禮券。為讓民眾購買到喜愛的商品,遠東SOGO今年則推出最低280元福袋,從初一至初五於忠孝、敦化、復興館各樓層、櫃位都有優惠商品福袋;其中忠孝館更規劃,從初一至初六每天都有主題福袋,例如初一有新年限定迎春福袋、初二有日式和風福袋等主題。除商品福袋外,凡是在今年初一至初三購買福袋的民眾,都可憑著電子發票或銷貨明細與福袋購買憑證到消費館別贈獎處,兌換一張「福袋新機運,金喜刮刮卡」,忠孝、敦化、復興館合計限量8000份,有機會刮中每日限定大獎,,最大獎為初一的周大福虎鑽連年純金擺件,價值3萬6500元。SOGO百貨福袋相關資訊活動時間:2月1日至2月5日活動內容:台北店(忠孝/復興/敦化)一連五天各樓層推出消費者最愛的「商品福袋」。活動時間:2月1日至2月6日活動內容:忠孝獨家企劃「主題福袋」精選初一CNY限定迎春福袋;初二日式和風福袋;初三美式潮流福袋;初四歐風福袋;初五寵寶貝的童萌福袋及初六食趣福袋。活動時間:2月1日至2月3日活動內容:「指定樓層福袋」初一起指定時間至各樓層消費滿額,可再參加樓面特別加碼抽,首推初一至初三在忠孝館4F全區(不含哥本哈根餐廳)單筆消費滿2,688元,即可獲得抽獎券壹張(可累贈),有機會抽中周大福或點睛品虎年純金擺件壹支!復興館B1化妝品區(含香氛),單日單筆消費滿2,022 元,即有機會獲得每日限定大獎,初一大獎為Apple WatchSeries7(GPS)45mm深邃藍色壹台。活動時間:2月1日至2月3日活動內容:「發財福袋券」初一起於忠孝復興兩館指定樓層販售,SOGO幫你放大福袋金額,每年吸引民眾搶排的忠孝8/9F福袋券,今年也再祭出超殺福袋券,初一到初三9F推出每袋售價1000元(初一初二各限量100袋、初三限量50袋),有機會獲得價值144900元的stress Mayfair office人體工學辦公椅。(此活動恕不再參加福袋新機運金喜刮刮樂活動)。京站時尚廣場的福袋以美食為主題,每袋1000元、限量300袋,開賣3天內就全數賣光,福袋領取時間為大年初一,若在初一領完福袋,還有機會抽額度5萬元的長榮航空電子交換機票、任天堂Nintendo Switch等大獎。京站時尚廣場福袋相關資訊預購時間:即日起至1月28日販售品項:限量300袋「虎年開運福袋」售價1000元,每袋內容物總價值1877元。Global Mall新北中和店今年福袋祭出頂級按摩椅。(圖/Global Mall)Global Mall在全台7店推出跨界福袋,在線上、線下推出超過2000個福袋,每份售價從100元至2022元不等,新北中和等6間分店都是在2月1日開賣,僅桃園A19在1月14日至1月30日預購、2月1日領取,其中新北中和店的福袋大獎最好,價值18.88萬元的OSIM 4手天王按摩椅,其福袋每袋999元、限量400袋。另外,美麗華也將在2月1日開賣每逢春節必搶的「PORTER開運福袋」,福袋內容物最低價格皆超過8500元以上,此外,於2月1日至2月6日之間,全館消費單筆滿2022元送好運刮刮卡,還有機會抽中Dyson空氣清淨機。美麗華也將在2月1日開賣每逢春節必搶的「PORTER開運福袋」,福袋內容物最低價格皆超過8500元以上。(圖/美麗華)美麗華百貨福袋相關資訊販售時間:2月1日至2月6日販售品項:「好運刮刮卡」初一到初六全館消費單筆滿2,022元即贈乙張;PORTER開運福袋同步於2月1日開賣。MITSUI OUTLET PARK三井outlet則從大年初一至初六,集結館內品牌推出數百組限量福袋,內含精選商品最高享1.6折優惠!同時凡於指定專櫃購買福袋可再獲抽獎券乙張,在林口店有機會抽中「Apple HomePod mini」或「米家IH電子鍋」,台中港店可抽奢華療癒「朵薩首席紓壓保養SPA券」。MITSUIOUTLET PARK 三井outlet百貨福袋相關資訊購買方式:兩店集結館內品牌推出數百組限量福袋,內含精選商品最高享1.6折優惠;於指定專櫃購買福袋可再獲抽獎券乙張。販售時間:2月1日至2月6日優惠活動:1月14日至2月10日期間,凡全館消費滿2,000元可參加6,000元購物金抽獎。至於漢神巨蛋和漢神百貨,其中漢神巨蛋「新春福氣袋」於1月20日至1月30日提早開放預購,前1000名可以享有獨家新春好禮外,還有加倍中獎的機會。消費者持現金300元即可購買「幸虎好運福氣袋」,內含漢神巨蛋300元禮券及抽獎券1張,「會員獨享500元福氣袋」則是有漢神巨蛋500元禮券及抽獎券2張。另外,漢神百貨推出「好運瓏虎哩開運袋」,內容除了有特獎開運金5.5萬元外,還有全新iPhone 13mini、iPad、掃地機器人、空氣防護機、五星級餐券抽獎。漢神百貨派出「好運瓏虎哩開運袋」。(圖/漢神百貨)漢神巨蛋百貨福袋相關資訊預購時間:1月20日至1月30日販售品項:1. 「幸虎好運福氣袋」預購前1,000名享獨家新春好禮以及加倍中獎的機會,會員持卡加現金300元購買幸虎好運福氣袋。2. 「會員獨享500元福氣袋」只要會員持卡加現金500元購買,即可獲得漢神巨蛋500元禮券及抽獎券2張。3. 「虎年限定版福氣袋」限量300份,內含500元禮券、Hello Kitty馬克杯、幸虎好運福氣袋抽獎券2張,再加碼抽出iRobot Roomba E5掃地機器人1台及果陀劇場門票2張數名漢神百貨百貨福袋相關資訊預購時間:1月20日至1月30日販售品項:「好運瓏虎哩開運袋」扣漢神會員點數10點加500元現金,就能獲得一張摸彩券及500元禮券,前500名預購會員更可獲贈「福虎送虎好禮」一份。預購時間:2月1日 11:00開賣至14:00截止販售販售品項:「初一限定開運袋」以300元現金購買開運袋,即可獲得摸彩券一張及300元禮券,並且可參加市價19,380元的F30電動滑板車加碼抽。
嘉義市購物節發票兌換現金活動開跑 人潮湧現癱瘓市府
後疫情時代拚經濟,中央振興五倍券及各種加碼券出籠,為鼓勵全台民眾來嘉義市觀光消費,「2021嘉義市購物節」滿千送百活動15日開跑,一早嘉義市政府湧現大批人潮拿發票兌換現金,造成許多員工上班不得其門而入,還有拔得頭籌的民眾表示,從凌晨2點就到現場排隊相當開心,不過也有民眾排了許久隊伍竟沒拿到號碼牌,相當無奈。有民眾因沒領到號碼牌被勸阻在門外。「2021嘉義市購物節」1日起跑,吸引民眾來嘉義市享好康,市府推出住宿送600元嘉遊金,消費500元可參加抽獎,最大獎是瑞典名車VOLVO V60 T8 Recharge Inscription,市價269萬元。另外,購物節滿千送百活動,只要民眾持1日起開的發票,就可以兌換現金,每人最多兌換500元,15日開始兌換,每天限額800名,包括500名現場抽號碼牌兌換,300名線上預約。嘉義市購物節持發票兌換現金,人龍包圍市府周邊。根據《中時》報導,嘉義市政府一早就出現大批拿發票兌換現金人潮,人龍甚至把市府大樓包圍,包括周邊的中山路、吳鳳北路和忠孝路等四周要道幾乎被人流、車流回堵,就連在市府上班的員工也差點無法上班,最後是出動警察維安,加上兌換現場人員廣播宣導「先預約才能進場」來疏導人潮。有婦人從凌晨2點來排隊,搶到1號頭香很開心。像是其中一名抽到1號號碼的陳姓婦人指出,前一晚就睡不著覺,於是她凌晨2點就來到現場,對於自己成為1號幸運兒相當開心;另有民眾上午6點多來排隊抽到200多號,大喊「好幸運有抽到」。根據嘉義市府建設處表示,從登錄筆數最多和登錄總金額最高的業者為好市多,單筆金額最高的發票則是全聯,包括露天拍賣電商平台消費取得在地店家開立的發票,也可參加抽獎。
車價集體瘋漲2/進口車商不敢賣太多 醞釀2022年漲聲響起
由於全球製車原物料成本大幅提升,明年進口車一定會漲,這已是不爭的事實。差別在於用什麼方式漲?何時開始漲?CTWANT記者佯裝購車客戶至各家展間,包括AUDI、VW、SKODA、VOLVO、KIA、LEXUS等多家進口車商的業代都一致表示,「年後車價一定會調漲,要買要趁現在!」這也許只是業務員賣車的話術,但也不難看出年後這一波漲價的確在醞釀中。記者再詢問各家進口車商,得到的回覆也一致保守地表示:「不排除年後會漲價?」「正努力與原廠爭取中。」其實對進口車廠而言,漲與不漲都是苦。據了解,進口車商與原廠車價的談判,會以年度為主,一家歐洲車廠表示:「如果要漲價,那就是從2022年1月起生產的車輛開始漲價。」重點是,在車源不足的情況下,即使現在下單訂車,一些熱門車款都要等半年以上才能交車。「現在下單是漲價前的售價,但明年交的卻是漲價後的車,這些成本都要車商自行吸收。」在帳面上每家車商都希望訂單多一些,但接得愈多未來又得負擔吸收的漲價成本,所以絕大多數進口車商都不願意先透露漲價的訊息。特斯拉在10月底微調價格,Model 3基本款上漲4.5萬,中階、旗艦款也有1.5萬漲幅。(圖/翻攝自特斯拉粉絲專頁)除了車商公佈的訂價外,另外一種「隱形的漲價」則是議價空間縮小。以一輛200萬元的進口車來說,除非在新車剛上市前幾個月的蜜月期,否則一般至少都有5萬元以上的議價空間。「但現在晶片缺、車源少,很多進口車都要等,議價主控權都在經銷商。」本刊實際詢價,一輛訂價178.4萬元的VOLVO XC40 B4只有一萬元的折扣;而熱賣到沒車的SKODA Octavia更是零折扣。一名Skoda Octavia準車主向CTWANT表示,在10月中訂的車已經排到明年6月才拿得到車,「業代還跟我說,22年式應該會漲價,到時候還要再看價格調整幅度」。韓系品牌KIA代理商起亞森那美表示,由於原物料、零件供應不穩,價格浮動大,因此價格、車型供應時間都還未定案,但持續與KIA母廠積極溝通,為台灣消費者爭取最佳的權益。台灣賓士則是在2021年中旬調漲全車系車價約1萬元,至於在9月中所發表的全新C系列車種有著2至5%漲幅,賓士全球財務長透露,主要是物流海運受阻加上晶片供給短缺、原物料上漲所致,讓交車時間拉長,對車商來說成本也有相當壓力。進口車業者私下透露,目前許多車商在售車款傾向不會漲價賣,但新年式款若新發表,就會把價格直接加進售價中,同時也會增加部分實用配備,讓消費者覺得物超所值。不僅傳統燃油車漲價,特斯拉從年中就已經調漲許多地區的售價,台灣一直到10月底才微調價格,其中Model 3基本款調漲4.5萬元,進階、旗艦款則調漲1.5萬元,主要是反映成本增加。許多經銷商私下透露,由於晶片供應不穩加上原物料零件上漲,使得汽車產量不比從前,但在產量減少的情況下,各國的需求量並未降低,導致各國經銷商也不得不加價向原廠調車,如果不加價多數車款就會被大陸經銷商買走。美國加州洛杉磯港、長灘港是重要集裝箱出入口,自新冠肺炎疫情開始後持續塞港中。(圖/新華社)
飆上路/VOLVO V60 T8 Recharge Inscription 優雅北歐猛獸
在特斯拉引領的電動車浪潮下,全球車廠在陸續推出傳統油車的同時,也鉅資發展電動車技術,受限各國對於傳統車的環保規範越來越嚴謹,而油電混合車正是車廠從油車轉電車10年過渡時期的產物。側車身除了車門的內凹設計外,在車窗框加上鍍鉻飾條增加層次感,至於PHEV充電孔則設置在左前葉子板上。(圖/馬景平攝)側車身除了車門的內凹設計外,在車窗框加上鍍鉻飾條增加層次感,至於PHEV充電孔則設置在左前葉子板上。(圖/馬景平攝)(圖/VOLVO提供)VOLVO近年陸續推出油電混合、PHEV以及純電動產品,此次試駕車款是在2020年底發表的VOLVO V60 T8 Recharge Inscription,相比前代增加了50匹馬力,0-100 KM/H加速只需4.6秒。瑞典坦克VOLVO一直以來都給人「硬漢」的印象,但作為重視環保的北歐車廠,對於電動車發展始終是前段班,在2020年10月發表了第一款純電動車XC40 Recharge,同時訂下在2025年達成50%都是純電動力的銷售目標。而在傳統燃油車前進到純電車的過程,PHEV(插電式油電複合動力)無疑是相當重要的過度產品,不僅在都會區能夠充電,到了沒有充電站的郊區也能以加油進行能源補給。此次試駕的車款為新世代的VOLVO V60 T8 Recharge Inscription,與前代旗艦車款T6 PHEV,在外觀上並沒有太大的差異,好東西都在看不見的地方,而未搭載PHEV的其餘車款,都升級為48V Mild Hybrid 第三代Drive-E動力系統,也就是所謂的油電混合。尾燈組維持維京戰斧樣式,與前代最大的差別在尾門上象徵T8的白色銘牌。(圖/趙文彬攝)尾燈組維持維京戰斧樣式,與前代最大的差別在尾門上象徵T8的白色銘牌。(圖/趙文彬攝)由於電池設計在中央縱軸,因此中央扶手鞍座較高,在長途駕駛時可以支撐住手肘減輕負擔。(圖/馬景平攝)雷神之槌頭燈 豪華視覺感車頭維持著一貫的直瀑式水箱罩以及更為凝鍊的「雷神之鎚」頭燈,並標配LED自動轉向頭燈,畢竟是旗艦車款,因此在車頭部分採用不少鍍鉻飾條增加豪華的視覺感。車側部分可以看到車門的下三分之一以內凹的方式呈現,加上後葉子版上的專屬於VOLVO的內折設計,不僅肌肉感十足,旅跑的運動元素全都被囊括在內,同時車窗框也以鍍鉻飾條增加層次感;既然是PHEV,因此充電槽也與歐系競廠相同,設計在左前葉子版上,規格為J1772。車尾風格當然少不了呼應「雷神之鎚」的「維京戰斧」尾燈組,並輔以運動化後保桿,加上鍍鉻雙出尾管,使整體車格在斯文中又帶點狂野的味道;新年式的外觀與前代僅相差在尾門上的白色銘牌。進入車室後就可以感受到北歐的人性化設計,將有溫度的漂流木飾板融入中控台裡;並採用12.3吋數位整合資訊式駕駛儀錶,除了行車資訊外,導航路線、當前油量、電量都一覽無遺。中控車機採用了9吋直置觸控螢幕,當車機連到Apple CarPlay、Android Auto時,畫面會呈現在下半螢幕,上半螢幕仍可針對車內功能進行調整,從螢幕到按鍵的配置都相當符合使用者操作的直覺邏輯,並搭載harman/kardon旗艦揚聲器,即使在車內也能享受高端的音質。車內佈局與前代相同,維持皮質包覆三輻方向盤。(圖/馬景平攝)中控車機採用9吋直置螢幕,但最顯眼的莫過於Orrefor Sweden水晶排檔桿。(圖/馬景平攝)採用12.3吋數位整合資訊式駕駛儀錶,無論行車資訊、電量或者導航都能及時檢視。(圖/趙文彬攝)在中控車機下方可以看到車室內最耀眼的Orrefor Sweden 水晶排檔桿,並將引擎啟動撥鍵以及駕駛模式滑鈕,設計在駕駛最順手的地方。高效空氣清淨 舒適大提升受惠於軸距長達2,872mm,因此後座乘客的腿部空間相當充裕,但因電池組設計在中央縱軸上方,因此後座中央地板有相當明顯的隆起,但若沒有在5人滿載的情況下,影響並不大。畢竟是旗艦旅行車,除了動力、舒適外,最重要的就是行李箱空間,標準行李箱空間達到529公升,若將後座椅背倒平,更提升為1441公升,在行李箱底部也設計了活動式隔板,可以避免行李在駕駛時隨意的滾動。此次新年式改款,除了動力的增加外,VOLVO 既有的CleanZone純淨車室又大幅進化,新增了AAC高效複合清淨科技,能過濾掉99.9%的PM 2.5微粒,即使是PM0.3也有98.3%的過濾能力,在空污、疫情夾擊下,類似的清淨功能更顯得重要。在主被動安全配備上,VOLVO 從來都不吝嗇,搭載VOLVOIntelliSafe系統,在偵測前車驟停及行人會介入主動煞停外,也追加了對向來車閃避輔助,若是在無法避免的情況下,會將車速降至時速10公里,大幅降低可能的損傷。引擎同時有機械、渦輪增壓,可以榨出303匹馬力,加上電力馬達,綜效輸出達到390匹。(圖/馬景平攝)受惠於2,872mm長軸距設計,因後座空間相當地充裕。(圖/趙文彬攝)標準行李箱容量為529公升,後座椅背倒平後容量說為1,441公升。(圖/馬景平攝)本刊記者在實際駕駛V60 T8 Recharge Inscription上路後,由於綜效馬力高達390匹,加上車室隔音、底盤調校相當優異,常常一不小心就超過平面道路速限,但在HUD顯眼的速限提醒下,不到20分鐘就能迅速熟悉車況。駕駛舒適流暢 迴轉微彆扭試駕路線一路從內湖至外雙溪山區, 可以感受到在搭載Dynamic運動底盤後, 即使輪胎扁平比只有40,也很難接收到路感的明顯反饋,得到的只有舒適以及駕駛的流暢。一直到了山路的U型彎道時,才會感覺到這是一台重達2,036公斤的瑞典坦克,在出彎後又立刻恢復俐落的操控感,唯獨在迴轉時,受限於長軸距略為彆扭。雖然售價相比前代旗艦款略漲12萬,但是增加了50匹的動力,更是目前唯一搭載PHEV的旅行車款,如果還在傳統燃油車、電動車抉擇的話,不妨試試這款混搭動力的斯文猛獸。達人說法 奇摩汽機車特約編輯謝寶兒(圖/謝寶兒提供) 進口豪華旅行車比一比(圖/各車廠提供)
飆上路/VOLVO V60 T8 Recharge Inscription 優雅北歐猛獸
在特斯拉引領的電動車浪潮下,全球車廠在陸續推出傳統油車的同時,也鉅資發展電動車技術,受限各國對於傳統車的環保規範越來越嚴謹,而油電混合車正是車廠從油車轉電車10年過渡時期的產物。側車身除了車門的內凹設計外,在車窗框加上鍍鉻飾條增加層次感,至於PHEV充電孔則設置在左前葉子板上。(圖/馬景平攝)側車身除了車門的內凹設計外,在車窗框加上鍍鉻飾條增加層次感,至於PHEV充電孔則設置在左前葉子板上。(圖/馬景平攝)(圖/VOLVO提供)VOLVO近年陸續推出油電混合、PHEV以及純電動產品,此次試駕車款是在2020年底發表的VOLVO V60 T8 Recharge Inscription,相比前代增加了50匹馬力,0-100 KM/H加速只需4.6秒。瑞典坦克VOLVO一直以來都給人「硬漢」的印象,但作為重視環保的北歐車廠,對於電動車發展始終是前段班,在2020年10月發表了第一款純電動車XC40 Recharge,同時訂下在2025年達成50%都是純電動力的銷售目標。而在傳統燃油車前進到純電車的過程,PHEV(插電式油電複合動力)無疑是相當重要的過度產品,不僅在都會區能夠充電,到了沒有充電站的郊區也能以加油進行能源補給。此次試駕的車款為新世代的VOLVO V60 T8 Recharge Inscription,與前代旗艦車款T6 PHEV,在外觀上並沒有太大的差異,好東西都在看不見的地方,而未搭載PHEV的其餘車款,都升級為48V Mild Hybrid 第三代Drive-E動力系統,也就是所謂的油電混合。尾燈組維持維京戰斧樣式,與前代最大的差別在尾門上象徵T8的白色銘牌。(圖/趙文彬攝)尾燈組維持維京戰斧樣式,與前代最大的差別在尾門上象徵T8的白色銘牌。(圖/趙文彬攝)由於電池設計在中央縱軸,因此中央扶手鞍座較高,在長途駕駛時可以支撐住手肘減輕負擔。(圖/馬景平攝)雷神之槌頭燈 豪華視覺感車頭維持著一貫的直瀑式水箱罩以及更為凝鍊的「雷神之鎚」頭燈,並標配LED自動轉向頭燈,畢竟是旗艦車款,因此在車頭部分採用不少鍍鉻飾條增加豪華的視覺感。車側部分可以看到車門的下三分之一以內凹的方式呈現,加上後葉子版上的專屬於VOLVO的內折設計,不僅肌肉感十足,旅跑的運動元素全都被囊括在內,同時車窗框也以鍍鉻飾條增加層次感;既然是PHEV,因此充電槽也與歐系競廠相同,設計在左前葉子版上,規格為J1772。車尾風格當然少不了呼應「雷神之鎚」的「維京戰斧」尾燈組,並輔以運動化後保桿,加上鍍鉻雙出尾管,使整體車格在斯文中又帶點狂野的味道;新年式的外觀與前代僅相差在尾門上的白色銘牌。進入車室後就可以感受到北歐的人性化設計,將有溫度的漂流木飾板融入中控台裡;並採用12.3吋數位整合資訊式駕駛儀錶,除了行車資訊外,導航路線、當前油量、電量都一覽無遺。中控車機採用了9吋直置觸控螢幕,當車機連到Apple CarPlay、Android Auto時,畫面會呈現在下半螢幕,上半螢幕仍可針對車內功能進行調整,從螢幕到按鍵的配置都相當符合使用者操作的直覺邏輯,並搭載harman/kardon旗艦揚聲器,即使在車內也能享受高端的音質。車內佈局與前代相同,維持皮質包覆三輻方向盤。(圖/馬景平攝)中控車機採用9吋直置螢幕,但最顯眼的莫過於Orrefor Sweden水晶排檔桿。(圖/馬景平攝)採用12.3吋數位整合資訊式駕駛儀錶,無論行車資訊、電量或者導航都能及時檢視。(圖/趙文彬攝)在中控車機下方可以看到車室內最耀眼的Orrefor Sweden 水晶排檔桿,並將引擎啟動撥鍵以及駕駛模式滑鈕,設計在駕駛最順手的地方。高效空氣清淨 舒適大提升受惠於軸距長達2,872mm,因此後座乘客的腿部空間相當充裕,但因電池組設計在中央縱軸上方,因此後座中央地板有相當明顯的隆起,但若沒有在5人滿載的情況下,影響並不大。畢竟是旗艦旅行車,除了動力、舒適外,最重要的就是行李箱空間,標準行李箱空間達到529公升,若將後座椅背倒平,更提升為1441公升,在行李箱底部也設計了活動式隔板,可以避免行李在駕駛時隨意的滾動。此次新年式改款,除了動力的增加外,VOLVO 既有的CleanZone純淨車室又大幅進化,新增了AAC高效複合清淨科技,能過濾掉99.9%的PM 2.5微粒,即使是PM0.3也有98.3%的過濾能力,在空污、疫情夾擊下,類似的清淨功能更顯得重要。在主被動安全配備上,VOLVO 從來都不吝嗇,搭載VOLVOIntelliSafe系統,在偵測前車驟停及行人會介入主動煞停外,也追加了對向來車閃避輔助,若是在無法避免的情況下,會將車速降至時速10公里,大幅降低可能的損傷。引擎同時有機械、渦輪增壓,可以榨出303匹馬力,加上電力馬達,綜效輸出達到390匹。(圖/馬景平攝)受惠於2,872mm長軸距設計,因後座空間相當地充裕。(圖/趙文彬攝)標準行李箱容量為529公升,後座椅背倒平後容量說為1,441公升。(圖/馬景平攝)本刊記者在實際駕駛V60 T8 Recharge Inscription上路後,由於綜效馬力高達390匹,加上車室隔音、底盤調校相當優異,常常一不小心就超過平面道路速限,但在HUD顯眼的速限提醒下,不到20分鐘就能迅速熟悉車況。駕駛舒適流暢 迴轉微彆扭試駕路線一路從內湖至外雙溪山區, 可以感受到在搭載Dynamic運動底盤後, 即使輪胎扁平比只有40,也很難接收到路感的明顯反饋,得到的只有舒適以及駕駛的流暢。一直到了山路的U型彎道時,才會感覺到這是一台重達2,036公斤的瑞典坦克,在出彎後又立刻恢復俐落的操控感,唯獨在迴轉時,受限於長軸距略為彆扭。雖然售價相比前代旗艦款略漲12萬,但是增加了50匹的動力,更是目前唯一搭載PHEV的旅行車款,如果還在傳統燃油車、電動車抉擇的話,不妨試試這款混搭動力的斯文猛獸。達人說法 奇摩汽機車特約編輯謝寶兒(圖/謝寶兒提供) 進口豪華旅行車比一比(圖/各車廠提供)
新款VOLVO S60 Made in USA
從去年11月開始,台灣汽車市場有整整9個月沒有VOLVO S60的蹤跡。答案很簡單:賣完了!而新一代的S60,直到今年8月下旬才正式上市,一共導入汽油引擎T4 Momentum、T5 R-Design,及油電混合動力T6 Twin Engine三個車型。安全,是過去S60給人最鮮明的印象,即使是入門車型的安全配備,都足以媲美其他進口中型房車的頂級車型;而同樣為人詬病的,則是空間運用稍嫌侷促。不過這個缺點在新一代(第三代)S60身上已不復見,比前代拉長許多的車身尺碼,不僅乘坐空間更寬裕,連行李廂容積也加大。此外,這輛S60的產地由比利時移至美國南卡羅萊納州的新工廠,也是VOLVO首部在美國生產的乘用車,除了內外設計大幅變動外,還使用SPA平台底盤,將前懸吊系統從麥花臣改為雙A臂,後懸吊由多連桿改為單體式葉片彈簧,操控性能比以往精進不少。這點在本次試駕T5 R-Design時,記者有極明顯的感受,高速過彎時的操控自信,已直逼BMW的M Power。前懸吊系統從麥花臣改為雙A臂,後懸吊由多連桿改為單體式葉片彈簧,操控性能比以往精進不少。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊粉絲團按讚:https://www.facebook.com/want.ctw/YouTube訂閱:https://www.youtube.com/channel/UCZtUbkty-OfR4_AQ4B0GtQA