好市多「3招」搶雙11商機 中華eMOVING進駐衝Q4銷量
好市多(Costco)雙11盛典即將降臨,「好市多1111線上購物節」從11月6日起祭出千項線上商品優惠,且11月11日當日下單消費「滿萬折千」活動,憑黑鑽會員加聯名卡最高可享5%回饋。好市多表示,11月6日起為期7天,提供千項商品價格下殺優惠及「滿萬折千」活動,11月11日當日線上購物消費滿11,000元,結帳時輸入優惠代碼「231111」立即現折1,100元,憑Costco富邦聯名卡及黑鑽卡再獲最高5%消費回饋。不僅如此,好市多聯名卡夥伴萬事達卡獨家贊助黑鑽卡升等優惠活動,即日起至2024年1月21日止,凡新申辦或升等為好市多黑鑽卡會員,即可獲得賣場商品抵用券800元。黑鑽會員不但可以累積2%消費回饋金,還享保險、健康檢查、娛樂新知的特別服務,包括由好市多嚴選優質廠商提供多元化的保險選擇、商業雜誌訂閱方案、自駕租車獨享優惠及精緻旅遊專屬禮遇。好市多也盤點雙11必囤熱銷商品下單首選,例如長年人氣商品,被網友稱為必買神物的「科克蘭三層抽取衛生紙」;討論度超高的益生菌品牌「威德益生菌」;來自日本熱賣的「Ariel 抗菌抗臭洗衣精」;健康營養的「科克蘭無調味綜合堅果」,以及新手爸媽的超級好幫手「Pampers 幫寶適尿布」等。eMOVING再次進駐好市多,擴大到全台14間門市舉辦展售會。(圖/劉芯衣攝)此外,中華(2204)汽車旗下電動機車eMOVING也推出全車系雙11購車優惠,針對新車EZ-R車款提供18,000購車金,最高只要74,900元即可入手,10月底也與好市多合作,擴大到全台14間門市舉辦展售會,有望再衝高第四季銷量。因應跨通路合作帶來的品牌加乘效益,eMOVING繼年初與好市多合作,以會員獨享的優惠創下亮眼銷售佳績後,即日起至10月29日將再次進駐,於汐止、內湖、北投、中和、新莊、桃園、中壢、新竹、北台中、台中、嘉義、台南、高雄大順、高雄中華等全台14間分店展開品牌特展。為了滿足消費者不同交通需求,本次特別嚴選使用Gogoro Network電池交換系統的最新旗艦車款EZ-R及擁有大空間、低座高等特色,針對女性需求設計的EZ1,此外,品牌詢問度最高,擁有免駕照、免電池月租及免加油三大優勢的微型電動車Shine & Bobe也將一同展出。
光陽Ionex年增193%居電車第二 通過「基隆青年方案」再拼提升市占
光陽在Gogoro舉辦Gogoro Network年度發表會的隔天,也公布今年電動機車銷售成果,根據光陽表示,Ionex 電動車從去年3,119輛截至9月累積領牌9,153輛,年增超過193%,換電站更佈點超過2,660站,市占從去年的4.9%來到15.9%,超越PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟的12.1%,穩居電車第二。進入第四季購車高峰,除了中華eMoving勁炫 125通過基隆市「公益青年電動機車」專案以外,Ionex也有2款暢銷車通過專案,分別為i-One都會版599單顆電池資費專案,月繳599元綁約60個月,預估每月可行駛416公里;以及S6Rex搭配1,099雙顆電池資費專案,月繳1,099元綁約60個月,預估每月可行駛里程為 621 公里。Ionex 光陽電動車副總經理謝俊弘表示:「Ionex 光陽電動車已於基隆佈建30座Ionex 換電站,更開設基隆首間Ionex 光陽電動車專賣門市。」他也預估,「市政府今年約補助3千輛,光陽與中華eMoving均通過審核,預計可以爭取1,500輛。」不僅如此,Ionex也針對i-One/i-One Air/i-One Fly推出全新『10吋』新款式,且為搶攻年輕族群也同步推出「彩光特仕版」,加上政府補助,白牌最低入手價29,800元購入i-One都會版、i-One Air享12個月免費騎到飽、i-One Fly享18個月資費折抵499元/月。光陽研發謝文瑄造型設計師表示,「光陽透過大數據調查,針對使用者分類建置『人物誌資料庫』分析各族群行為及偏好,本次新機種色彩規劃便是大數據分析結果,希望打動年輕族群。」競爭對手Gogoro除了宣布全新機種將於第四季上市以外,美國麻省理工學院也在5日舉行「麻省理工科技評論氣候科技大會」,會中評選 Gogoro 為 15 家值得關注的氣候科技企業之一。《麻省理工科技評論》強調,「Gogoro 加速電動運具發展,發揮直接的永續影響力,並透過智慧電池交換能源網路,減輕城市電網負擔。」Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示:「 Gogoro Network 在全台佈建 12,325 個電池交換機櫃,平均每日產生近 40 萬次電池交換,證明是推動二輪運具與智慧能源轉型的關鍵。」謝俊弘也透露Ionex將於明年推出新產品,而Ionex行銷長林振盛則提到,「目前只要健康度低於70%以下的電池我們都會淘汰,不過這些電池也適用於其他用途,包含行動電源、儲能應用,還有智慧路燈應用。」同時,目前油電合一原廠授權店展店進度完成10間,預計會在月底完成40間。
Gogoro Network拼明年覆蓋率90% 「快閃台北橋」10/28夜騎
Gogoro今(3)日攜手PBGN(Power by Gogoro Network)聯盟夥伴,共同舉辦Gogoro Network 年度發表會,會中除了提到電池生態進化、購車多元資費與折扣、未來佈局以外,也宣布睽違2年的「快閃台北橋」活動將在10月28日回歸。截至今年9月底,Gogoro Network 已在台建置2,545 個 GoStation 電池交換站、1.2萬個機櫃 、11萬個電池交換槽,平均每站擁有 45 個槽數,且設置於便利商店與量販超市旁的 GoStation 有3成,六都 GoStation 總數更是加油站的 1.28 倍 。Gogoro也表示,「今年底Gogoro服務版圖將涵蓋印尼、菲律賓、日本、韓國等全球 45 個城市、支援超過 55 款電動機車,累積服務近 260 萬生態系用戶。」目前Gogoro Network具有超過130萬顆智慧電池,其中64%為第三代電池,更以每月平均增加1.2萬顆全新電池的速度,擴充服務量能。而單站擁有超過120個電池槽的Super GoStation,量能是一般GoStation的4倍,平均每月有近200萬次電池交換,滿格電池交換率達 99.2%,雖然站數比例僅3.5%,卻承擔12.7%的Gogoro Network能源網路交換量。左起 威速登平台商務部協理 簡廷翰、遠傳資深協理 張文津、鳴日科技總經理 呂理揚、義電智慧能源台灣總經理 陳威廷、Gogoro 產品長 彭明義、Gogoro 台灣總經理 姜家煒、宏佳騰 智慧電車品牌發展部經理 鍾亞成、中華汽車電動二輪營銷部部長 鄭盛丹、台鈴營業部部長 林竹謙。(圖/劉芯衣攝)Gogoro台灣總經理姜家煒也強調,「今年底前,Gogoro Network將優化50%站點換電動線與環境,且電池彈出時間減少50%,更針對1/10熱門站點進行供電擴充,提升各站電力供應15%,拿到滿電的電池比率較高。」此外,道路交通標誌正式新增電池交換站的專屬牌面,目前已在全台9個縣市完成設置,凸顯電動機車設施的重要性。而在2022年10月上線的Gogoro Rewards點數獎勵計畫,已吸引30萬人使用、台新 Gogoro Rewards 聯名卡更在發行1年突破 10 萬張發卡量,姜家煒表示,「Gogoro Rewards至今已發出1億4千萬點數,有48%來自聯名卡消費回饋、38%來自 Gogoro 銷售與服務回饋。」年度記者會同時邀請PBGN聯盟合作夥伴:宏佳騰(1599)智慧電車、中華汽車(2204) eMOVING、eReady 台鈴智慧電車、YAMAHA 台灣山葉機車、PGO 電動車、威速登科技、義電智慧能源、遠傳電信(4904)、鳴日科技,共同展望電動機車與智慧能源新未來。同時2024 年,Gogoro Network 將實現全台 90% 覆蓋率、本島超過 94% 覆蓋率,每年更將新增 10%電池槽數。
中華汽車+Gogoro發表首款混血EZ-R 最低入手價不到6萬元
迎接暑期銷售旺季,中華汽車工業(2204)二輪品牌eMOVING推出旗艦車款 EZ-R,提供99,900元的CBS版與104,900萬的ABS版雙車型,5,000元的價差在於KEYLESS智慧鑰匙卡、ABS防鎖死煞車系統及TCS未來擴充性等配備,搭配政府補助與預購優惠最低58,110元即可入手,EZ-R以全新動力系統搭載雙電池、能源效率達23.8 km/度的產品優勢鎖定性能電動機車市場。中華強調eMOVING EZ-R兼具「電車快感、油車體感」。(圖/eMOVING提供)EZ-R身為eMOVING旗下第4款新車,同時是品牌第2輛PBGN聯盟車款,不過除電池外全由中華自主開發,因此外型上與其他PBGN車款差異甚大。中華汽車總經理陳昭文表示:「為迎合民眾換電需求,自2021年推出換電車型EZ1,現在EZ-R上市更擴大重型機車產品版圖,截至目前預約試乘人數近千。」eMOVING這次推出的EZ-R主要鎖定客群為25至40歲男性,因此著重「性能及操控」,還有「外型」與「節能表現」。EZ-R搭載全新研發馬達,提供最高輸出7.2kW及目前同級車款中最大扭力28Nm,搭配Gates高張力碳纖皮帶,從靜止到時速50 km/h僅3.7 秒;操控性上,EZ-R車輛軸距設定為1,305mm,並將馬達、電池等大重量零件置於車輛中心,確保車輛在左右傾倒時的穩定性,加上輕量化12吋輪框瑪吉斯MA-WG水行俠晴雨胎,讓中華喊出「電車快感、油車體感」的設計重點。此外,EZ-R除了前方配有掛勾、USB充電孔及置杯架外,還有3大重點:一、車廂容積達27.4公升,可放進各式全罩式安全帽二、全車系標配智慧定速巡航,當車速10 km/h至80 km/h時按下定速鍵讓車輛穩定行進三、透過eMOVING專屬「FUN心騎」APP,車主可自行設定包括坐墊熄火延遲開啟、大燈延遲時間及各式音效另可透過「e-mu商城」購買性能提升方案等各項加值軟體,擴增車輛的性能。在車輛更新上,除了使用電池交換更新車輛軟體,EZ-R車主更可以使用專屬OTA(Over The Air)線上更新。
謝國樑成攻擊目標? 羅智強批民進黨讓基隆淪戰場
基隆市近日因基隆捷運經費暴漲、公民團體護海公投遭中央擋等議題,屢成為媒體焦點,基隆人出身的台北市大安區立委擬參選人羅智強今(11)日對此指出,為平衡前新竹市長林智堅等人的「大秘寶」,以及高端疫苗等民怨,民進黨已磨刀霍霍向基隆,要用3個招術,讓基隆市長謝國樑成為替死鬼。羅智強說,綠營第一招是把基隆捷運的分攤款爆增3倍,讓謝國樑沒有經費做事。他指出,交通部在2022年選後,把基隆市基應負擔的隆捷運府配合款,從原定17.7億元暴增到53.8億元;謝國樑向中央反映如此一來基隆市府可能會達到舉債上限,最壞情況是蓋到一半付不出款項,但中央並沒有讓步。羅智強表示,第二招則是斷章取義,找謝國樑早在選前就宣示「不再推動」的政見,說謝跳票。他說,謝國樑去年6月就宣布不再推動「勞動人口優先,發放染疫慰問金一萬元」政見,而現在民進黨團依然指謝跳票。此外,羅智強也指出,謝國樑去年的選舉布條就是「送Gogoro(同等級)電動機車」,但民進黨卻忽略「同等級」3字,死咬不是Gogoro就是跳票。他說,然而目前向基隆市府投標的款式之一,「eMOVING 勁炫125」市價72900元,的確規格與Gogoro相等。「民進黨打謝國樑,每一招每一式都打在鐵板上。」羅智強說,再加上民進黨箝制護海公投觸怒基隆民意,基隆雖然人口少,但已是2024年的關鍵戰場。
Gogoro 2022新里程碑:登上納斯達克+換電站超越加油站+GoShare佈局六都
去(2022)年 Gogoro 擴大移動生態系,持續引領運具電動化與永續轉型浪潮,不僅加速國際拓展、插旗多個國家,同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級,並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。回顧 Gogoro 2022 年度十大里程碑:1.全台首家登上美國納斯達克(Nasdaq)的新創獨角獸Gogoro 在台創立十年,2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸,更是睽違 17 年,再次登上美國納斯達克 (Nasdaq) 交易所的台灣科技品牌。2.全球拓展再攀高峰,進軍新加坡、以色列、菲律賓自 2021 年前進印度和印尼市場後,Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓,皆聯手當地最具影響力的產業龍頭,導入電池交換系統與智慧電動機車,扮演淨零轉型的關鍵推手。・新加坡:不僅與東南亞汽車產業領頭羊 Jardine Cycle & Carriage 合作推動沙盒試點計畫,更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準 (TR25) 。・以色列:與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作,於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。・菲律賓:與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投,及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係,將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。3.Gogoro Network 串聯花東海岸線,解鎖澎湖與金門,刷新全台站點新高度GoStation® 電池交換站遍佈全台 313 個行政區,鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%,Powered by Gogoro Network (PBGN) 騎士壯遊全台暢行無阻。・佈建「台東好站」、「中油台東富岡加油站」、「中油三仙台加油站」和「中油長馨加油站」,滿足花東海岸觀光的換電需求。・全台最高 GoStation 為位居海拔 2,200 公尺的「中油阿里山新站」,次高為武嶺的「中油清境娜嚕灣站」。・首度於金門建置 2 座 GoStation,輕鬆跳島暢騎小琉球、澎湖和金門。4.GoStation 站點總數超越加油站,佈建 2,504 個電池交換站、投放超過 100 萬顆智慧電池Gogoro Network 秉持「廣度、深度、密度」三軸平衡的佈建策略,目前已經・超過 12,231 個 GoStation 機櫃、電池槽數逾 106,000 個。・擁有 2,504 個電池交換站點,站點數量全面超越全台加油站。・約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁,深入大眾日常生活圈。5.PBGN 車主突破 50 萬大關,包辦熱銷車款前三名PBGN 聯盟車主數突破 50 萬大關,累計騎乘總里程數逾 70 億公里,相當於台灣環島 745 萬圈。2022 年電動機車市場銷售逆勢成長、奪下近 12% 市佔;PBGN 蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍,更包攬白牌與綠牌車款銷量前三名:・白牌電動機車銷量前三名:Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL、Gogoro SuperSport。・綠牌電動機車銷量前三名:Gogoro VIVA、eMOVING EZ1、PGO Ur2。6.獨家 SSmartcore 智駕電控核心樹立智慧電動機車新標竿,隨時裝載最新科技配備Gogoro 獨家研發「SSmartcore 智駕電控核心」,具備高速運算與可擴充的開放架構,讓新一代智慧電動機車與時俱進,透過雲端隨時更新和擴增 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能,越騎越聰明。Gogoro 也率先開發 LTE 智慧遠端連網服務,提供 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查;並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式,創下業界先例。7.全台首輛由女性團隊主導設計的電動機車 ——全新 Gogoro Delight,擴大女性客群市場看準「她經濟」強勁的女性消費力,Gogoro 打破多以男性族群為主的機車產品設計思維,由女性團隊量身打造出全新 Gogoro Delight,從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手,帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗。8.首創 Gogoro Rewards 點數獎勵計畫,宣告「移動隨經濟」新時代來臨Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」,隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數,並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費,大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本,開啟「移動隨經濟」新生活型態。服務上線至今已吸引逾 20 萬用戶加入,發出近 3,000 萬點數回饋。9.全台最大虛實整合街頭對戰「Gogoro 換電戰 M」熱血完賽,三隊爭奪千萬獎金結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋,Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」,玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊,透過交換電池爭奪千萬點數獎金。第一季活動將全台 19 個縣市指定 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點,於 12/31 盛大落幕。・「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮,全隊攻佔 88 個 GoStation,獲得高達 1,149,387 點數總獎金。・最強玩家一人獨得 8,012 點數獎金,相當於 2 年免費騎 Gogoro4。・參戰人數最多的縣市為高雄市、台中市、台北市。10.GoShare 用戶數衝 180 萬,實現服務六都完整版圖GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬,超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數,騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。PBGN用戶突破50萬,且蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍。(圖/Gogoro提供)
電動機車2022銷售逆增市佔近12% 新年入手享補助最高28,800元
2022 年在疫情與經濟因素的干擾下,全台機車整體市場衰退 9.29%、燃油機車銷量萎縮 9.63%,導致燃油機車市佔排名重新洗牌,不過電動機車市佔達11.95%,跟2021年相比微幅成長。其中,Powerd by Gogoro Network(PBGN)車款於整體電動機車市場市佔達90%,Gogoro與宏佳騰智慧電車蟬聯電車銷售冠亞軍; 白牌與綠牌電動機車的年度銷售前三名,也由PBGN車款囊括,白牌電動機車銷量前三名車款分別為:Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL、Gogoro SuperSport;綠牌電動機車銷量前三名車款則是:Gogoro VIVA、eMOVING EZ1、PGO Ur2。截至 2022 年底,GoStation® 電池交換站全台累計建置達2,504站、相當於12,231個機櫃,正式超越全台加油站總數,出現黃金交叉,達到 Gogoro 於 2022 年所設下的目標。 在電動機車汰舊換新補助部分,包括經濟部工業局每輛最高7,000元、環保署汰舊獎勵金 3,800元均已公告,以及台北市、新北市、基隆市、花蓮縣與嘉義市等五個縣市政府,皆已陸續公告地方補助。此外,新北市政府2023年不僅提高二行程燃油機車汰舊換購補助金額,最高至每輛1萬元,針對「汰舊1至4期燃油機車換購電動機車」還享早鳥優惠,每輛最高可申請28,800元補助,為目前補助金額最高的縣市。
兩輪新商機1/「微型電動二輪車」納管 每年創造40億元大餅
今年11月30日有一項新的交通法規開始實施,規定將「電動自行車」改稱「微型電動二輪車」正式納管,不論新購或舊車,均需經過檢測及形式審驗合格,並投保強制險才可以掛牌上路。這項法規的發起,源於2019年3月18日,時任交通部部長林佳龍發起的「交通部機車好朋友」Line群組中,兼任車輛公會機車委員會主委及光陽工業執行長柯俊斌的建議。柯俊斌認為,「電動自行車不須掛牌、登記、領照,因此管理困難,若有肇責或酒駕等違法事實也無法追溯、無法可管。」從交通安全及管理角度來看,這項修法立意甚佳。因為2016年7月1日起,電動自行車取得審驗合格標章即可上路後,電動自行車的交通事故年年大幅增加,2016年有1,166件、2017年1,508件、2018年2,327件,到今年光是1-8月,就已超過5,800件,其中許多傷亡事故更因為電動自行車「沒有車牌號碼」,而找不到肇事者。新法規定必須審驗領牌並投保強制險,的確能夠更有效處理類似事故。光陽工業執行長柯俊斌表示,過去電動自行車不須掛牌,造成管理困難,若有肇責也難以追溯。(圖/光陽工業提供)也許柯俊斌自己都沒想到,這項法規實施後,還為台灣的「微型電動二輪車」製造業者,每年創造了近40億元的商機。據了解,在11月30日之前,台灣約有65萬台合格的電動自行車,仍在使用中的約有45萬台,每年銷售量在10萬台左右。以目前光陽工業及中華汽車eMoving生產的幾種車型,每輛4萬元左右的價格計算,「微型電動二輪車」每年至少有40億元的規模。諷刺的是,過去幾年累積的65萬台電動自行車,卻只有1.5萬台來自光陽、2.5萬台出自中華eMoving,兩家大廠加起來的佔有率只有6.2%。那其他的61萬台從何而來?本刊記者走訪十多家機車行,得到一個結論:除了台灣還有幾家品質不錯的小廠外,絕大多數都是來自大陸。一位專門販售電動二輪車的車行老闆估計,「至少有七、八成是大陸進口零件來台灣組裝。」許多電動自行車是組裝或拼裝車,加上使用者經常違法改裝,肇事率年年增加。(圖/報系資料照)由於電動機車及電動自行車屬「中國大陸物品不准輸入項目」,所以這些業者多半自行進口零組件,在台組裝生產,再掛上新品牌販售。一家位在桃園龜山工業區附近的機車行維修師傅說,「這還算比較正派的業者,找得到上游公司,也會提供保固。很多黑心廠商賣的其實是拼裝車,但是價錢很便宜,有的甚至不到2萬元,買家大多是外勞。」
兩輪新商機2/「拼裝牌」掰掰! 3大廠爭搶每年10萬台
新法通過後,「電動自行車」改稱「微型電動二輪車」正式納管,未來新購的「微型電動二輪車」必須通過審驗才能領牌上路。如此一來,過去「電動自行車」時代銷售最好的「拼裝牌」,勢必會被順勢淘汰。據了解,許多電動自行車組裝廠早在2021年下半年,就不再自大陸進口零組件。如果未來「微型電動二輪車」仍維持每年10萬台的需求,就將是光陽、中華eMoving等大廠的必爭之地了。「微型電動二輪車」定義是車輛最高時速在25公里以下,不含電池車重40公斤以下,含電池車重60公斤以下。目前光陽有Cozy、Mint兩款車、中華eMoving也有Bobe、Shine兩款車在市面販售,但佔有率都很低。新制上路後,非法拼裝、違規改裝的產品將無法領牌,柯俊斌樂觀地認為,會有助於銷售成長。而中華汽車二輪部則保守回覆,因新法甫上線,且政府針對舊款車有寬限期,舊款車仍可銷售至2023年11月,「短期內在銷售上應不會有顯著差別。」此外,機車業界也有傳聞另一機車大廠三陽工業,將在今年底或明年初推出兩款「微型電動二輪車」。本刊求證三陽工業,公關部門對於新車上市的傳聞不否認也不承認,只說要等一切就緒後才會對外公佈。本刊記者私下走訪三陽經銷商,得知此項傳聞並非空穴來風。如果本身就有外銷電動自行車的三陽SYM也加入內銷戰局,「微型電動二輪車」這塊40億元大餅,將會是三國分立的態勢。為了及早佈局,中華eMoving除了請來監理所人員駐點協助舊車主領換牌外,甚至趁勢推出限時三大優惠,提供3,000元購車金、3年強制險保費(約1,400元)及12期0利率。光陽KYMCO也針對旗下微型電動二輪車「舞風Mint」與「酷騎Cozy」,推出最高5,000元購車優惠。因應新法上路,光陽和eMoving都針對旗下「微型電動二輪車」推出購車金等優惠。(圖/中華eMoving提供)至於其他機車大廠,由於過去並無生產電動自行車的經驗,貿然投入的可能性不高,包括台鈴、山葉等品牌都沒意願要加入「微型電動二輪車」市場。一位機車廠部長級主管表示:「雖然研發門檻較低,但機車生產毛利本就不高(約6%),每年10萬台的市場在幾家瓜分後,真正獲利也很有限。」該主管認為,除非正好遇到企業轉型或準備發展外銷,才有可能「順便發展國內市場」。
國內車市/ eMOVING全新快充電車勁炫125上市! 騎多少算多少挑戰市場最低價
台灣電動機車市場近年來快速成長,各家品牌紛紛推出不同產品,而eMOVING也在今(8)日發表新款快充電動機車「勁炫125」,同步推出挑戰業界每月最低99元的電池資費及限時破萬元購車回饋,積極搶佔市場。eMOVING自2019年推出市場唯一快充電動機車,具競爭性的價格及在家就可以充電的使用模式,甫推出就深受消費者的喜愛。新款勁炫125承襲強勁的動力系統,0-50km僅3.9秒的強勁性能及標配的BOOST加速,充分滿足消費者對騎乘速度的期待。此外在騎乘感受上調整坐墊角度,使前緣流線更符合人體工學,不論男女在乘坐時均能充足支撐且更加舒適。輔助倒車功能優化,透過簡單催動電門或按壓倒車鍵,即可進行前進後退,輕鬆將車輛駛入停車格內。勁炫125配備電動中柱、定速巡航、個性化數位儀錶和感應鑰匙等廣受消費者好評及實用性高的配備。在外型方面,車頭側邊下緣利用S型雕塑,透過折角創造出明顯的光影效果,提升車輛的立體感。正面則透過線條拉伸,呈現出的俐落感和車輛充沛性能相呼應,與現今市場上圓潤的電動機車外型做出區隔,提供消費者更多選擇。電池資費是電動機車與傳統燃油車的最大差異,超過80%的電動機車都受限於電池交換系統資費制衡,eMOVING根據車主實際行駛情境分析,針對低里程的用戶推出全新「騎省無比」方案,透過APP里程上傳,每月最低只要99元,騎多少付多少,主打一公里只要一元,在家充電收費上限399元的全新超殺資費,更貼近低用量消費者的需求,輕鬆減輕月租資費超有感,iE125車主也可以同步於APP設定新資費方案,立即享有超值優惠。在萬物看漲的時代對比其他資費方案逆勢回饋。大大降低了入手電動機車的考慮門檻。eMOVING深耕電動機車市場12年,今年推出全新品牌識別「e台車」,專注於打造適合台灣人的電動機車,品牌影片推出已超過148萬次點閱率,成功吸引市場關注。歡慶勁炫125上市,除了推出全新資費方案外,即日起至8/31再加碼5,000元購車金及充電器、鋁合金掛勾組。杯架、鋁合金腳踏墊、個性風格車貼等精品配件,共計破萬元的回饋。如以台北市為例,搭配政府補助及購車優惠最低只要45,400元,歡迎至全台eMOVING專賣店體驗試乘。
eMOVING從離島包圍本島 百台iE125進駐小琉球
中華車(2204)旗下的eMOVING,是台灣最早量產的電動機車品牌,迄今已研發出8款重型、輕型及電動自行車等電動二輪產品,電力單元涵蓋「充電式」與「換電式」,產品線十分齊全。適逢eMOVING成立12年,今年中華車順勢推出新品牌識別「e台車」,以台灣人的電動機車為品牌精神,強調深耕台灣在地。其中很重要的策略,就是全面進駐台灣離島,推動離島低碳旅遊。事實上,eMOVING早在2012年起,便陸續導入電動機車至金門、澎湖、綠島、馬祖、小琉球等地,是前進台灣離島的第一台電動機車。eMOVING與小琉球經銷商乙順綠能合作,引進100台iE125快充式重型電動機車,做為旅遊租賃之用。(圖/黃威彬攝)新冠肺炎疫情造成出國旅遊受限,國內離島觀光成為主流,eMOVING也趁勢規劃一連串離島進駐計畫,除了設立金門專賣店,加速居民換購電動機車外,更積極推動小琉球低碳運輸發展,與當地經銷商乙順綠能合作,引進100台快充型普通重型電動機車iE125,做為旅遊租賃之用。中華汽車電動二輪營銷部經理戴美珠表示,eMOVING下一步將踏上蘭嶼,投入「蘭嶼租賃機車電動化」計畫,以企業資源推動離島觀光租賃用車發展。中華車電動二輪營銷部經理戴美珠表示,下一步將踏上蘭嶼,投入「蘭嶼租賃機車電動化」。(中華三菱提供)蘭嶼佔地48平方公里,環島一圈約36公里,面積雖不大,但地勢高低起伏大,過去的電動機車大都無法滿足當地的地形限制。eMOVING計畫引進高續航力的iE125,雙載下仍可滿足蘭嶼的爬坡要求,十分適合蘭嶼觀光租賃使用。戴美珠說:「為逐步落實台灣淨零碳排目標,已針對蘭嶼擬定汰換電動機車規劃,計畫三年內導入1,000台eMOVING電動機車,以滿足低碳旅遊需求。」iE125是目前eMOVING離島佈局的主要產品,2019年上市後首先登島馬祖,以「智慧城鄉發展計畫」推動共享營運,於二鄉二島(南竿、北竿)建置智慧無人電動機車租賃站,藉由APP提供旅客隨借隨用、隨用隨還的分享式租賃服務。台灣許多離島的地勢高低起伏大,十分適合扭力大的iE125。(圖/黃威彬攝)除了百台iE125進駐小琉球外,eMOVING今年也再度佈局澎湖,攜手鐙鋒綠能,設置5座氫能源充電站,以更環保的再生能源提供電動機車動力來源。營運初期計畫導入30台iE125與民宿業者合作,未來將跨足旅行業者,陸續投入200台iE125,提供澎湖低碳旅遊租賃服務。在台灣本島都會區,使用「GoShare」的換電式電動機車仍是主流,但在地形變化大、人口較少的離島地區,中華車eMOVING的充電式電動車反而更具優勢。配合政府低碳旅遊的政策,從離島包圍本島的eMOVING,也許會因此打出充電式電動車的另一片江山。在地形變化大、人口較少的離島地區,eMOVING的充電式電動車比換電式機車更具優勢。(圖/黃威彬攝)
台灣狗肉登美股1/自認能源科技公司 只花11年那斯達克敲鐘掛牌
7日晚間9點,台灣最受矚目的科技業獨角獸電動機車大廠Gogoro正式在美國那斯達克(Nasdaq)敲鐘掛牌,盤前市值達到23.3億美元(約新台幣668億元),身穿黑色皮衣的創辦人暨執行長陸學森,帶著Gogoro(GGR)所有高階主管以遠距視訊現身,敲鐘典禮致詞中,他再次向潤泰集團總裁尹衍樑表達感謝。Gogoro去年9月與SPAC(公開交易之特殊目的收購公司)公司「PPGH」達成併購協議,今年3月底完成併購,4月5日正式以GGR掛牌,掛牌首日股價卻鬧出「烏龍事件」,Yahoo Finance、Google等第3方股價平台將原本的股票以及存續公司GGR的股票視為2種,並比照傳統IPO的交易邏輯,引用、收盤價,因此出現10%的跌幅。為此Gogoro產品長彭明義6日在特別臉書上發文解釋,那斯達克是將PPGH與GGR的歷史股價串接在一起,因此股價是上漲10%。5日盤中股價一度攀升到17.59美元,但在掛牌當天鬧出烏龍,許多外媒報導股價下跌超過10%,但實際上是上漲10%。 Gogoro產品長彭明義在臉書上解釋,第3方股價平台將傳統IPO的邏輯帶入,導致GGR股價下跌超過10%的烏龍訊息傳出。(圖/報系資料庫、翻攝自Nasdaq官網)作為台灣電動機車龍頭的Gogoro(睿能創意),多數民眾對它的認識就是製造電動機車的新創公司,但實際上創辦人陸學森最初發想的商業模式並非賣電動機車,而是能源公司,賣的是Gogoro Network換電系統,但沒有電動機車,換電系統根本賣不了,在成了台灣電動機車市場的領頭羊後,Yamaha、宏佳騰、台鈴、PGO以及中華eMOVING加入Gogoro Network後,PBGN(Powered by Gogoro Network)換電聯盟才逐漸成形。根據監理站資料顯示,2021年台灣機車掛牌數為809,176台,電動機車總數為93,106台,佔比12.07%;其中Gogoro繳出 73,934台成績單,在電動機車市場中佔比79.4%,目前台灣電動機車市場有多達95%的電動機車都是PBGN聯盟。Gogoro由陸學森以及在微軟、HTC共事超過20年的同事Matt Taylor,在2011年創立,種子基金由尹衍樑投資4千萬美元、王雪紅投資1千萬美元,共5千萬美元(約新台幣14億元)。但Gogoro的發展並非一路順風,在2015年推出首台Gogoro量產車時,高達12至13萬元的定價讓各界罵翻,網友直言「不如去買6萬元的125機車,省下來的6萬當作維修、油資」、「有錢人不會買、年輕人也買不起,到底要賣給誰?」,3個月後宣布降價20%,在推出與一般機車差不多價格的產品才平息各界的罵聲。在2016年時,與德國博世集團旗下子公司Coup進行合作,在歐洲地區投放5,000台Gogoro 1、2代電動機車,但因營運成本過高,短短3年該計畫就被停止,最後所有機車都被封存。2020年時,許多Uber Eat、Food Panda美食外送員因聽信賣車業務的話術,購入Gogoro機車以及吃到飽方案,但因里程數過高遭到開罰,許多外送員已經貸款買車,且換電方案也被綁約24至36個月,Gogoro Network最後妥協只要連續2個月不超過1,600公里就可繼續使用吃到飽方案。美食外送員曾誤信賣車業務的話術,以為吃到飽方案可以合法商用,遭到Gogoro Network開罰。(資料照/黃威彬攝)同年也傳出許多Gogoro車主,換不到滿格電的訊息,讓外界猜測是不是現有的換電系統已經滿足不了龐大的電動車族群,但產品長彭明義當時Show出單日能源供給、需求的數據比對,指出數據上並沒有供不應求的情形,最後將換電APP內的可視半徑3公里站點更新為5公里,讓用戶更容易找到換電站才暫時解決問題。一直到今天Gogoro的累積總里程數已經達到54.5億公里以上、電池交換次數達2.8億次,PBGN的用戶數也成長到45萬人以上,順利在那斯達克掛牌上市後,也將進入大陸、印尼市場。Gogoro雖然尚未揭露詳細的財報,但最新報告顯示2021年總營收達到3.26億美元(約新台幣91.28億元)(未審計),2022年營收目標更高達5億美元(約新台幣140億元)。針對Gogoro的投資建議,路透熱點專欄作者Jennifer Hughes認為,在電動車產業中,Gogoro的表現相對疲弱,但順利上市後,原始投資人們投資淨利已達6億美元(約新台幣168億元),若以2023年的預估營收計算,股價本益比達2.8倍,顯然股價還有成長的空間。
二輪世界/天天銅板價 即可輕鬆入主Emoving行列!
近年來電能載具盛行,為因應加速改善空氣汙染與提升低汙染運具使用率,各縣市政府也陸續公告汰舊換新補助。對此電動機車eMOVING也追擊針對全車系推出最高30期購車0利率,只需要日付66元起的銅板價即可輕鬆入主eMOVING電動機車!若選擇現金購車可直接享折抵5,000元,大幅減輕民眾購車負擔。除了原汰舊換新補助外,全台各地環保局也祭出加碼優惠,其中新北市加碼購買電動機車8,000元優惠只到3月底,以新北市汰舊換新購買EZ1為例,工業局補助7,000元、環保署3,000元、還有環保局5,000元、再加上振興加碼8,000元,與舊車回收金300元,總計最高可以省下23,300元,優惠倒數中精打細算的民眾千萬別錯過。全車系分期最高享30期0利率 再贈超人氣原廠配件組EZ1使用GogoroNetwork® 換電系統換電超輕鬆,另擁有同級車最輕巧的圓潤車體及最滿載的雙前置物空間,甫推出就受到消費者的喜愛,本月買車除享分期30期0利率日付66元外,再加贈超人氣原廠三件組: e-mu造型專屬風鏡、e-mu造型專屬腳踏墊及經典手機支架(市價合計3,689元),讓您輕鬆擁有時尚外型及暢快騎乘體驗。中華汽車eMOVING深耕台灣電動機車市場,是全台唯一擁有多元能源補充方式的廠商,即消費者可依不同使用情境及需求,選擇適合的產品,包含快充、便利家充或換電三大能源系統。詳情請至全省eMOVING洽詢或搜尋官網www.e-moving.com.tw。
【創業情報】中華汽車挺你做頭家 啟動eMOVING「青年經銷商加盟計劃」
自行創業已蔚為風潮,而加盟創業更是許多創業者的熱門選擇,旗下擁有菱利、得利卡、ZINGER等多款車種的《中華汽車》一直是無數頭家創業時的好夥伴,所以中華汽車相當了解頭家在創業時所面臨到的問題,包含創業路所需面臨的資金不足,以及想創業但不知如何開始等難題。eMOVING搶振興商機再加碼 電動機車全車系限量振興優惠。為推展eMOVING電動機車以及鼓勵血液中流著創業DNA的有志青年,中華汽車啟動「青年經銷商加盟計劃」,只要是25-45歲的在地青年,支持且認同環保理念與電動車趨勢,都可以來加入eMOVING,不僅「免加盟金、還補助開店裝潢及區域廣告費用」等加盟優惠專案,來降低年輕人進入電動機車產業的門檻,並提供完整培訓,全方位的開店協助讓你成為一個全方位優勢的創業家。目前已開幕新莊思源店及桃園春日店兩間專賣店,在eMOVING全力輔導下業績穩定成長,預計明年「青年經銷商加盟計劃」店家數將再成長六成,全力協助青年圓創業夢。台北市振興加碼方案上路 電動機車買到賺到 購買EZ1最高省下3萬1。在強調愛地球的永續時代,若有親朋好友想換機車,現在會問「你要換電動機車嗎?」現在更因應2050年「淨零排碳」鼓勵電動運具的政策,除了工業局及各縣市政府推出電動車補助外,近期台北市、新北市與桃園市更搭上振興五倍券風潮,推出加碼補助等方案。相信這個減碳及綠色運具風潮會持續,未來會有更多的電動機車車主及商機出現,歡迎有志一同的青年朋友加入我們。有志加盟者請把握機會,部分區域額滿即不再開放申請。請上中華eMOVING官網https://www.e-moving.com.tw/填寫報名表單,將有專人向您聯繫洽談。預計明年eMOVING青年經銷商加盟計劃店家數將再成長六成。
IPO靈藥2/Gogoro Network瞄準大陸印度 3年營收要翻5倍
Gogoro(睿能創意)的「借殼突圍」,最驚人的數字之一就是以企業估值23.5 億(合新台幣650.5億元)作為PPGH併購依據,而這驚人估值,建立在未來營收預測。記者翻看Gogoro與PPGH合併評估報告書,第41頁顯示未來整體營收將從2021年的3.26億美元(約新台幣90.62億元),一路上衝到2024年17.09億美元(約新台幣475億元)。也就是說,Gogoro未來三年營收將暴增五倍多,讓投資圈人士印象深刻。51歲的Gogoro執行長陸學森的信心爆棚,主要看到了機車對東亞國家的重要性,「每天有超過5億部的機車在四處移動,每人每天通勤的里程中,超過一半是在機車上。」他最好大陸、印度、東南亞及南美市場。陸學森表示,「根據大陸政府2019年頒布的法規,將有2,900萬電池車輛要淘汰,以符合現今高效能電池標準,Gogoro扮演的是提供燃油車或插入充電動車的替代方案,換到換電版本;2022起年在杭州、無錫,之後還有5~6個城市展開布署。」「到2024年時,大陸2,000萬輛機車的規模,以5%的滲透率來換算,大陸至少有100萬輛電動機車機會。」他說。為此,陸學森5月宣布與去年賣出1,100萬輛機車,全球最大的二輪電動車製造商雅迪(YADEA)、每年銷售超過200萬輛燃油機車大陸最大的摩得車內燃機製造商大長江(DJC),簽訂技術合作,將導入Gogoro Network解決方案,項目涵蓋智慧動力總成、控制器、元件或是智慧系統的權利。Gogoro預估2年後全球的用戶數將有50%成長,後年成長到90%,2024年時,用戶數更將成長到接近300萬,大陸也將成為最主要獲利來源。(圖/Poema Global) 除了大陸市場,Gogoro也挺進印度。陸學森看準,「印度政府規定所有150cc以下的新售機車,要在2025年前全面電動化,而印度有超過2億2,500萬輛的燃油二輪機動車輛的龐大潛力市場。」為此,Gogoro今年4月與全球最大摩托車及速克達的製造商Hero Motor合資,成立智慧電池交換網路的新公司,並以策略合作方式,協助開發Hero在地品牌,並導入Gogoro Network換電系統。在PPGH的評估報告中,推估Gogoro全球用戶數將從今年約45萬到明年66萬多,將有50%成長,後年用戶數達126萬多,成長率達到90%,2024年時更達300萬。從區域看市場的貢獻度,2024年時大陸也將超越台灣成為最大營收地區,金額達到7.74億美元(約新台幣215億元),台灣居次6.99億元(約新台幣195億元),印度排名第三,營收2.1億美元(約新台幣58億元)為印度電動車市場舖路,Gogoro與印度最大摩托車製造商Hero Motor合資成立智慧電池交換網路的新公司,圖為Hero Motor電動車。(圖/翻攝自Hero Motors臉書)「Gogoro不是一次性獲利的商品,賣車得到用戶,賺了賣車的錢。但對Gogoro Network來說,在產品生命週期期間,還可再賺到100%車輛硬體維護的營收,變成一個非常有吸引力的現金流收入,而且是持續和重複發生的經常性收入。」目前Gogoro旗下共推9款車系,售價從4.9萬至13.1萬間不等,因採換電系統(不採充電方式)每月還坐收月租費,月費從最基本的299元至1,190元不等。多數車主在Gogoro社群表示,「每個月799元騎乘630公里最划算,里程若沒有騎完還可留到下個月。」月租費也分為多種,第一種為支付基本費獲得折抵金,每安培小時再支付2.3元;另一種則是固定里程月租費,每月支付799元就可以騎乘630公里以及每個月支付899元,可騎乘1500公里,。根據Gogoro資料顯示,Gogoro在全台共有2,186座換電站,因與山葉(Yamaha)、台鈴eReady、宏佳騰(Aeonmotor)、比雅久(PGO)、中華汽車(CMC) eMOVING組聯盟,包括自家售出的35萬輛在內,全台用戶數超過40萬,市占97%,讓陸學森引以為豪。