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BMW X4 M40i試駕 有本事才敢貪心

圖說-BMW X4 M40i試駕 有本事才敢貪心

選擇SUV,無非是想在舒適、空間、越野能力上面面俱到。但人性總是貪婪,看著SUV應有優勢,卻也想著失去的駕馭性能。這似乎無解的難題,在踩下X4 M40i油門踏板時,卻發現早已迎刃而解。

過去10年,因為生活型態的轉變,SUV逐漸成為家庭、戶外玩家、重視舒適與空間買家的購車首選,銷售量節節攀升,各品牌新車不斷推出。

可是,真的只要這些就夠了嗎?對性能的渴望,有時不是消散了,而是單純埋藏在內心深處,被其他更重要的價值給壓住了。時不時載著一家大小出外踏青之際,內心偶爾仍會湧起些許嚮往,想感受風馳電掣、手心冒汗的刺激。

這時候,就得感謝科技讓汽車工程更精進,以及人類的欲望愈來愈貪心,才能打造出BMW X4 M40i這等美好事物。

均衡 進化

身為X3的雙生車型,大改款X4也是基於CLAR模組化底盤所開發出來的車型。和前代相比,車長與車寬皆略微增加,軸距也多出54mm,不過車高卻下降3mm。尺寸變寬、變長讓X4在視覺上看起來更流線、更貼地,頗有SAC雙門跑旅的味道。

畢竟是X4車系中的頂級車型,X4 M40i內裝好料不少,Vernasca真皮內裝以紅色車縫線點綴、雙前座跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、M款金屬踏板等,展現出MPA(M Performance Automobiles)家族濃厚運動血脈。車內設計規劃還是以駕駛導向為主要精神,再加上多項科技配備,如12.3吋全數位儀表、全彩前檔投影式抬頭顯示器、10.25吋中控螢幕含 iDrive 6.0資訊娛樂系統,舒適、便利皆具。

雙重 身分

說實話,上一代X4 M40i已經很優秀了,不管是動力或操控,都屬同級車裡的佼佼者。但BMW就是有辦法在卓越中尋求超越,讓新一代X4 M40i再次邁上一個台階。

首先是車上搭載的3.0升直六雙渦流渦輪增壓引擎,單從數據來看,馬力仍維持360匹,扭力則明顯從47.7公斤米增長至50.1公斤米。這可是工程師應用新科技新精心研發才得到的成就,搭配8速手自排變速箱,從靜止到100km/h只需4.8秒。更重要的,是整體均衡感更好了,加速過程順暢線性卻依舊凶猛過癮。激情六缸引擎運轉聲浪,對愛車人士來說絕對是享受。

而進步更多之處,是全新CLAR模組化底盤。搭配M款跑車化電子組尼懸吊系統,在彎道中可以感受到車身重心比較低,改善SUV過彎時側傾明顯的問題。此外,BMW在材料工程上也下足功夫,用更多高強度鋁合金與鋼材打造車體結構,提高強度同時卻讓車重減少約50公斤。因此X4 M40i開起來遠較一般SUV靈活,但卻恰到好處地維持著扎實與舒適性。

在假日,想當好爸爸,陪伴家人遊山玩水;想遠離都市叢林親近大自然,去露營、去登山、去烤肉;或者想去大賣場採購一番,X4 M40i可以滿足你。

剛擺脫市區車陣,面對大好空檔可以加速衝刺享受短暫貼背感;一個人加班到夜深人靜,看著正在倒數的紅綠燈,就像提醒出發的信號;清晨蟲鳴鳥叫間,來一趟在山林中的芬多精晨跑。這些,X4 M40i也能滿足你

一輛車,兩種身分,有時貪心點好像也不錯?(王若)