韓市長送審高捷黃線確定能建　蘇揆盛讚陳其邁籲市民應緊緊跟隨

年底就要舉行縣市長選舉，行政院長蘇貞昌今天也南下，再度對高雄市「送出大禮」，宣布核定高達1442.37億元、高雄捷運黃線的興建計畫。其中，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元，預計117年底完工通車。

蘇貞昌同時盛讚曾在政院擔任他左右手的陳其邁，先到中央「埋伏」，在他旁邊一直「緊緊緊」，讓他儘速核定黃線興建規劃，這也是陳其邁上任以來中央所核定的第2條捷運路線。

蘇揆還說，高雄要快，不是只有「要錢、計畫快」，而是要作業併行，對事情了解，對高雄要有使命感。蘇貞昌還說，高雄市民對陳其邁很信任，陳其邁果然也不負重望，連台積電都來，請高雄市民「方方面面跟著陳其邁，有好人才才有好將來」。

高雄捷運局說明，捷運黃線為高雄都會區大眾捷運系統整體路網評估最優先興建路線，可聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，在市區形成格狀路網，路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，這6區的人口數共約116萬人，占高雄市總人口約41.8％，沿線500公尺範圍的活動人口達48.3萬人。

值得注意的是，捷運黃線路線同時經過正修科大、高雄科技大學、高雄醫學大學等三所大學，及高雄高工、高雄商職、復華中學、鳳山高中、福誠高中、前鎮高中、立志高中等7所高中職，預計可服務學生約5.5萬旅次，對通勤上班族也是個好消息。

高雄市長陳其邁致詞時表示，捷運黃線在行政院長蘇貞昌之下，今天正式宣布高雄捷運黃線綜合規畫報告，他要感謝蘇揆對高雄市的支持，市府接下來將積極辦理後續設計及施工作業，朝今年年底動工目標邁進。

高雄市捷運目前已經有捷運紅線和橘線2條捷運，早在2001年民進黨執政的高雄市政府就曾提出黃線規劃，但當時還是「輕軌」路線，2017年改為中運量捷運系統，2019年5月，行政院通過可行性研究案，由中央補助803億元協助興建，當時還在選高市長的韓國瑜也曾表態，指高雄市的捷運網比起台北市差了一大截，只有橘、紅兩線是遠遠不夠的，他對黃線捷運絕對力挺到底。韓國瑜上任後，高雄市政府捷運局也在2020年4月將全案提報交通局審議，預估建設經費是1445.58億元，將設置23座車站，預計2022年開工。

不過，於當時罷韓團體「罷韓」已箭在弦上，罷韓團體曾以高雄市選委會將會在當年4月17日決定投票與否為由，痛批韓國瑜在罷韓前夕，藉捷運局提報高雄黃線，狂刷存在感，還將高捷黃線計畫搶送交通部，根本是要替韓國瑜搶政績曝光率，相當不應該。儘管韓國瑜後來被罷免，但黃線捷運規劃並未中斷，如今也在小刪近三億元經費後，由蘇揆再度宣布興建。外界也預料，黃線捷運核准興建過程中的風雨及功過，勢必也將因年底市長又要改選，再度引爆藍綠口水戰。