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東元電動貨卡預定年底印度量產 新任總座范炘:向西門子GE看齊

東元電機新任總經理范炘認為,電動車用馬達等技術,2022年下半年隨著各品牌推出車款可看到差異性,到2025年即會有更大的變化。(圖/李蕙璇攝)

東元電機(1504)目前正進行國內第一輛3.49噸電動貨卡整車測試,主要運用於物流運輸業,將於今年年底前正式上路之外,也已送樣給兩家印度車廠測試,待年底東元印度產線量產,可望開始供貨。新上任總經理范炘表示,商用車是一塊極佳市場領域,東元為工業型公司正評估朝向西門子、GE發展的可行性。

東元電機今年第一季營收累計迄今逾131.97億元,累計營收成長10.80%。去年全年合併營收為525.6億元,創七年新高;每股盈餘2.38元,全年營收成長14.7%,稅後淨利年成長42.8%,董事會已決議提案每股配發現金股利1.35元。

在車界有20多年資歷的范炘,曾擔任鴻騰精密董事長顧問之外,也出任過福特汽車集團、江鈴汽車總裁及執行委員會主席、福特六和汽車總裁等。七年前東元深耕電動車市場之際,即與現任董事長邱純枝相識,但當時他於中國服務,無緣合作;去年底兩人在出席一場活動再次相遇,而獲延攬至東元集團。

范炘指出,產業界推動電動車有好幾條路可走,但他不是要來幫東元開發做電動車,而是目標讓東元不只是台灣的東元,更要成為世界級的東元,如何走上對的路,東元在車用馬達、儲能、電網、離岸風電等發電資源,每個環節都想辦法參與「電動化生態系統」,東元的下一步就是要成為業界的領先者。

東元電機董事長邱純枝就外界批評東元經營多樣化,給予一番說明。(圖/李蕙璇攝)

邱純枝也進一步說,東元優勢包括動力系統、馬達,在台灣業界是領先的,國產電動巴士還是壓倒性市占率(逾8成),其他面向布局生態系統,像家電空調以智慧生活為主軸,連結資訊服務、宅配公司到防疫宅、儲能電網社區與倉儲物流,「外界雖有批評東元做的多元化,反而因此能建設城市生態區」。

確實,東元在電動巴士部分,除國內訂單在手之外,也積極開拓日本及泰國市場。

現年60歲的范炘於4月7日接任東元電機總經理,畢業於國立成功大學機械工程學系,並獲得美國密西根大學機械工程博士學位。前總經理連昭志65歲屆齡申請退休,除了續任顧問之外,也將兼任集團東安資產副董事長,擔負集團資產活化的重任。