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新埔站手扶梯倒退害民眾慘摔 北捷僅求償「這個數」遭痛批

新埔捷運站電扶梯故障釀民眾慘摔意外。(圖/報系資料照片)

台北捷運公司今赴台北市議會交通委員會上午進行專案報告。(圖/黃婉婷攝)

台北捷運新埔站上行手扶梯3月11日無預警下滑,28名旅客摔成一團,導致7人受傷,北捷決定向電梯維護廠商台灣奧的斯電梯公司求償2萬元懲罰性違約金,遭多名議員砲轟金額過低,太便宜廠商。對此,北捷也坦言不符比例原則,但目前合約就是如此,未來將責成業務單位針對不同情節擬出相符罰則,也會修改合約。

台北捷運公司今赴台北市議會交通委員會上午進行專案報告,針對新埔站電扶梯異常事件,北捷總經理黃清信指出,事發當日他和相關主管、廠商到場了解設備故障原因,3月14日台灣奧的斯電梯公司進行齒輪箱拆解檢查,3月18日邀集科技顧問勘查事故齒輪箱,研討事故發生原因和後續檢查及預防措施。

黃清信說,手扶梯事故原因有三,其一是齒輪箱齒盤固定鍵與鍵槽為緊密配合,導致固定螺栓鬆動,其二是輔助煞車迴路繼電器故障,導致扶助煞車未作動,其三則是檢查項目不足,未將翻修後齒輪箱及輔助煞車迴路繼電器功能納入檢視。

對於未來因應措施,黃清信說,已在3月18日完成同型248台煞車迴路檢查,3月29日完成非同型946台煞車專案檢測,發現1起繼電器接點未斷開,已於現場改善,同時完成曾翻修302組的齒輪箱專案檢查,發現2起齒輪箱齒盤固定鍵微幅位移,由永大精機改善。

黃清信表示,負責維護的台灣奧的斯電梯公司,因維護檢查程序不完備,將開罰2萬元懲罰性違約金,以及旅客受傷及設備損壞補償及賠償責任。另外,雖然齒輪箱已過保固期間,但負責翻修的永大精機公司仍有瑕疵擔保責任,現要求對翻修過的齒輪箱全面檢查。

「這不是懲罰性,是象徵性吧?」市議員李明賢表示,這項重大公安事件對北捷商譽造成影響,但開罰金額僅有2萬,未對廠商太過體貼。市議員張斯綱也疑惑,2萬元究竟是用來賠償商譽還是維修費用,相信這對廠商來說應該毫無感覺,他要求北捷重新做合約修改。

黃清信坦言,此罰則確實不符比例原則,但他認為這是當初契約設計不周,沒考慮到這些問題,接下來會要求業務單位針對不同情節,擬出符合比例原則的懲罰性違約金,讓廠商也會「痛」,不過現階段契約就這樣規範,必須照契約進行。