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客運航班大復甦!張國煒10月親飛星宇首架頭等艙新機 華航Q3拓航班、長榮開歐洲直飛點

星宇航空A330neo全艙等搭載4K高畫質個人螢幕,有專屬木質調機上香氛、獨家Bar Home機上特調等多項嶄新機上服務品,為創辦人張國煒精心打造升級旅客享受五感體驗。(圖/星宇航空提供)

國內航空業者積極為後疫情時代旅運需求布局,華航不僅從7月起每天飛往東京羽田機場,隨各國入境限制及檢疫政策鬆綁,規劃8月起再增班;長榮航空睽違25年後再度開闢歐洲新航線,新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點;星宇航空則宣布正式投入台北新加坡航線。

星宇航空董事長張國煒創辦事業後雖碰到新冠肺炎疫情,一刻不停歇,近期即是在桃園星宇運籌中心,緊鑼密鼓進行A321到A350飛長程航班的轉型訓練,預計今年10月交機,飛回台灣第一架配備頭等艙新機。

星宇航空已於7月中迎來第9架 A321neo 新機,A330neo今年底前將再交付2架,並隨著新加坡邊境開放及旅運需求提升,28日起規劃以A330neo廣體客機執飛台北-新加坡航線,更將於8月份起由每周3班增加為每周二、三、四、六共4班。

星宇航空執行長翟健華表示,看好下半年旅遊需求可大幅成長,將陸續新增廣體客機A330neo 執飛航線及各航線增班,新加坡向來為商務客及家庭親子客熱門航點,目前有兩架A330neo執飛曼谷及胡志明市航線,8月份也計劃飛航大阪、檳城、曼谷、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉及新加坡航點增班,配合逐漸回溫機位需求。

華航已於7月起恢復豪華商務艙、商務艙旅客獨享菜單服務,於班機起飛前21天至 24 小時登入官網或手機 APP 的行程管理服務進行預選,就能擁有隱藏版獨享菜單,僅供網上預訂的超值服務。(圖/中華航空提供)

華航(2610)董事長謝世謙在今年5月股東會後,就曾跟媒體說「現在面對解封後,民眾悶了二年多,虎航的促銷熱烈反應還出現當機,這是一個訊號」,如今華航頻頻宣布增加航班消息,A321neo客機陸續投入營運,今年將再引進4架新機,且全面強化運能規劃 8、9 月再增班,第三季客運航班將再增加4 成,每周提供超過 150 班的客運來回航班,華航已摩拳擦掌準備迎接指揮中心開放入境人數帶來的旅運高峰。

華航表示,以東北亞航線來說,7月起以最新客機 A321neo 天天1班飛航台北松山往返東京羽田航線,東京成田、大阪、名古屋、福岡等航線也持續安排載客航班;韓國首爾8月起也增為每日1班。

東南亞航線自 6 月起新增高雄-馬尼拉每周1班,方便南部鄉親;8月起由桃園出發的東南亞航線包括泰國曼谷增為每周14班,菲律賓馬尼拉、越南胡志明市、河內增為每周10班,馬來西亞吉隆坡增為每周4班、檳城每周2班,新加坡、柬埔寨金邊增為每周 3 班,緬甸仰光增為每周2班。

香港航線自7月起增為每周7班,天天飛航;8 月起再增加達每周10班載客服務。兩岸航線持續飛航北京、成都、上海浦東及廈門,8月起北京及成都增為每周2班,桃園往返浦東增為每周9班,並配合中國大陸動態防疫政策,滾動檢視調整。

華航長程航線也完整佈署,北美航線飛航美國洛杉磯、安大略、舊金山、紐約及加拿大溫哥華,8 月起安大略增為每周2班,搭配洛杉磯每周5班,天天提供台灣往返加州大洛杉磯地區載客服務;舊金山增加為每周5班,溫哥華則增為每周3班。

歐洲航線則有德國法蘭克福增為每周 4 班,荷蘭阿姆斯特丹增為每周 3 班,英國倫敦增為每周 2 班。大洋洲佈局涵蓋紐澳,澳洲航線雪梨及墨爾本增為每周 2 班,布里斯本也提供每周 1 班載客服務;直飛紐西蘭奧克蘭則增為每兩周 1 班。

長榮航空均以波音777-300ER機型,飛航米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點。(圖/長榮航空提供)

長榮航空則是在7月5日宣布,10月25日開闢台北-米蘭航線,提供每周兩班的飛航服務;11月3日開闢台北-慕尼黑航線,提供每周四班的飛航服務;屆時,長榮航空飛往歐洲將達6個航點,是台灣布局歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。

長榮航空表示,睽違25年後再度開闢歐洲新航線,此次陸續新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點,均以波音777-300ER機型飛航,讓歐洲航網的佈局更完善,搭配巴黎、維也納的直飛航線,或是中停曼谷的倫敦及阿姆斯特丹航線,提供旅客多點進出的行程組合,對於商務或是旅遊的民眾都將是往返歐洲最佳選擇。

歐洲新航點開闢後,米蘭、慕尼黑、巴黎、維也納都有直飛台北的長榮航班,均為清晨抵達桃園機場,可搭配長榮航空東北亞、東南亞的綿密航網,方便旅客轉機至亞洲各大城市,將有利於逐步吸引歐洲來台轉機的客源,發揮台灣轉運樞紐的價值及特色,也有助於航線經營的穩定性。