松山機場遷建爭議　徐富癸：遷建不能淪為選舉口號

立法委員徐富癸今（28）日在立法院交通委員會質詢時指出，松山機場遷建涉及首都防衛與民航容量，不能只從都市土地開發角度思考，更不能淪為地方政治人物的選舉口號。國防部答詢表示，任何遷建規劃都必須確保國防任務不中斷，才能進一步討論其他方案。

徐富癸說明，松山機場具軍民共用功能，除了民航客機起降，也是國軍在北部的重要航空運輸據點。他質疑，若機場遷建，原有軍機能否順利轉移、大型運輸機是否須改至新竹等其他基地起降，以及是否影響首都防衛與緊急運補效率，都必須審慎評估。

國防部回應，松山機場是大台北地區中樞防衛體系的重要資源節點，現有跑道可供大型運輸機快速起降與運補，支援軍事航空勤務、後勤運輸及防衛任務，對國軍持續作戰能力與防衛韌性具重要作用。國防部強調，未來任何遷建規劃，都必須確保國防任務不中斷、軍事資源運用能力不降低，以及首都地區防衛與應變韌性不受影響。

針對民航容量，徐富癸指出，依調閱資料，桃園機場第三航廈完工後，年旅客服務容量預估約8,200萬人次，但桃機預估2045年旅客量將達8,300萬人次，已超過容量；若再加上松山機場約560萬人次的運量，桃機是否可能提前飽和，政府應提出明確評估。桃園機場公司總經理答詢表示，第三航廈整體計畫進度已近九成，預計2027年底完工，但相關設施主要是因應桃機自身國際客貨運需求，並未將承接松山機場航班納入原有規劃。

徐富癸強調，松山機場遷建不能只討論原址土地如何利用，應先確認替代機場容量、軍事任務移轉、國內航線設施及聯外交通等配套是否可行；在相關條件釐清前，不宜將複雜的國家建設議題簡化為單一城市的土地開發問題。