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這家虧掉220億人民幣的車廠 靠二招翻身世界第三大

這家虧掉220億人民幣的車廠 靠二招翻身世界第三大

蔚來創辦人李斌。(圖/路透)

2021年1月11日,蔚來市值突破千億美元,成為僅次於豐田、特斯拉的全球市值第三高車企,這大概是蔚來創辦人李斌沒有預料到的,因為他在一年多前才面臨公司大幅虧損,資金短缺即將倒閉的窘境,但不到一年時間,幾乎靠著老客戶的不離不棄谷底翻身。

就讀北京大學社會系,輔修法律及電腦的李斌,1996年畢業後,開始其創業生涯。才剛畢業,他就創辦針對互聯網及汽車行業的南極科技,隔年創辦北京科文書業信息。到了2000年6月,李斌創立易車服務網,並在2010年11月17日上午,成功在美國紐約證券交易所掛牌上市。

2014年,李斌再創立蔚來汽車,2018年9月同樣在紐交所上市。2018年雷軍從李斌手上接過ES8時曾說,李斌來跟他要錢投資時,還以為李斌是騙子!

但在蔚來上市後,李斌遇到公司最困難的一年。2019年,蔚來先後面臨電池問題大量召回車輛,然後又因為不耐虧損,全球裁員上千人。當時網路盛傳蔚來四年已累計虧損人民幣(下同)400億元,不過李斌後來出面澄清,僅虧損220億元。

2019年10月30日,「蔚來李斌,2019年最慘的人」一文灌爆了網路,將蔚來汽車和李斌再次推到了輿論的風口浪尖上。就在這篇文章在網路流傳的隔天,2019年10月31日,蔚來股價跌到歷史新低,只剩每股1.19美元。

不少人開始預測蔚來什麼時候破產,連投資人都質疑李斌太燒錢,有車企趁機競購蔚來,但出資者都提出同一個條件:換掉李斌。

在最難的時候,李斌堅持做兩件事:找錢、見用戶。前者能解公司燃眉之急,後者則是公司安身立命的本錢。從黑河到伊犁,李斌的足跡穿越了大半個中國,只要是有用蔚來汽車的地方,他都盡力去拜訪當地的客戶。

而終身免費換電、優質的服務、品質以及真誠的李斌,這些點滴如拼圖一般,在每個蔚來汽車用戶的心裡拼出對蔚來汽車的印象,也成為老客戶願意力挺李斌的關鍵。

於是出現了一個特別的現象,在外界都唱衰蔚來汽車時,蔚來汽車的用戶們沒有抱怨,沒有質疑,反而積極幫助蔚來賣車。2019年第四季,蔚來汽車共賣出8,224輛車,創造了純電動車銷量全球第一的驚人戰績,而在這8,224輛車裡,50%的銷售額是老用戶所貢獻的。

蔚來的命運在這之後出現反轉,業績也扶搖直上,最新2021年1月交付7,225輛車,較上年同期1,598輛的交付量增加352%。從一年虧損一百多億到一年市值暴漲千億,2019年「最慘」的蔚來不僅在2020年上演了絕地逢生,更在新能源汽車市場火熱的當下,成為最熱門的投資標的。