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涉弊案卻狂接標案?李義祥「4大黑歷史」曝光 網轟:台鐵不可能不知情

太魯閣號 出軌 李義祥 黑歷史
涉弊案卻狂接標案?李義祥「4大黑歷史」曝光 網轟:台鐵不可能不知情

李義祥3日交保走出地院。(圖/報系資料照)

台鐵408車次太魯閣號2日發生出軌事故,造成50人不幸罹難,是半世紀以來最嚴重的列車事故,罪魁禍首指向工程車駕駛兼工地主任李義祥。「台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會」在臉書揭露李男黑歷史,不僅曾用「小畫家」變造橋墩施工照片,還涉入多起弊案,可說是劣跡斑斑,然而他卻能繼續取得政府標案。

「台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會」在粉專PO出李義祥4大黑歷史:

1. 李義祥與義程營造

李義祥不是一般工人,而是「義祥工業社」與「義程營造有限公司」的負責人。李義祥名下的公司,在過去數年,取得大量的政府標案,已遭許多網友挖出。

李義祥的義程營造,在2015年承包「花蓮縣萬榮鄉西寶大橋整建工程」,竟然用「小畫家」變造橋墩施工照片,遭以《貪污治罪條例》起訴;不過,花蓮地方法院則以「行使業務登載不實文書罪」,處「有期徒刑陸月」(臺灣花蓮地方法院 106 年訴字第 126 號刑事判決)。(這個案子目前仍繫屬在法院。今年2年,臺灣高等法院花蓮分院109年上更一字第 18 號刑事判決,維持原審判決結果)。

2. 李義祥與東新營造

除了李義祥,值得關注的是「東新營造有限公司」,也就是此次釀災的「鐵路行車安全改善六年計畫-北回線K 51+ 170~500山側邊坡防護設施工程」(金額1億2480萬)的得標廠商。 由於台鐵本標案的金額高,需要甲級執照,而「義程」只有乙級執照;因此「李義祥」等人集資用具有甲級執照的「東新營造」的牌,取得標案。

東新營造名義上的負責人,是股東之一「黃平和」。實際上,「李義祥」也是幕後股東。原本的大股東與董事「楊金郎」,則釋出股份,在2020年初卸下董事。不過,此工程還是由「李義祥」與「楊金郎」實際執行;由「李義祥」擔任「工地主任」,由「楊金郎」擔任「專任工程人員」。

3. 李義祥與楊金郎

除了李義祥過去涉入多起弊案,曾遭判刑之外;「楊金郎」則是「逢聖土木包工業」(名義負責人為楊林珠)的真正負責人。逢聖土木先前曾經涉入借牌參與圍標之弊案(參臺灣高等法院花蓮分院 100 年上更(二)字第13號刑事判決)。

攤開通往的紀錄,「李義祥」與「楊金郎」涉及「造假」與「圍標」的弊案,劣跡斑斑。到底如何還能不斷取得大量的政府工程標案,實在令人難以理解!

4. 東新營造的違法與臺鐵的放水

李義祥身為義程營造的負責人,依法不得兼任其他營造業的工地主任。 但是,李義祥這群人在用東新的牌取得標案後,臺鐵竟然睜著眼睛放行讓李義祥擔任「東新營造」這個標案的工地主任。

李義祥承包大量台鐵工程,與台鐵相關權責人員十分熟識,不可能不知道李義祥的身份背景。如此明顯的違法,恐怕不是疏失可以解釋。

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