好想擁有 2019 MAZDA CX-3

戴著德國紅點設計大獎桂冠，開創「都會跑旅」新級距的MAZDA CX-3，以2019年式改款之姿導入，透過動態試駕和靜態體驗，終於了然為何每10位進口小型SUV車主，即有3位鍾情CX-3。

自認夠熱血，體驗就從動態試駕開始。試駕車為售價88.9萬元的MAZDA CX-3汽油旗艦型，進入車內，立刻感覺座艙非常人因工程，所有控鍵、人機智慧資訊整合（MZD Connect）旋鈕，以及中控台上7吋資訊顯示幕，都很容易上手，特別欣賞質感超棒的多功能方向盤，看向駕駛儀表上的中置轉速表和全彩抬頭顯示幕，以及向懷舊跑車致敬的圓形出風口，戰鬥氛圍已然就緒。

人馬一體 極致操駕

CX-3動力搭載SKYACTIV-G 2.0升高效汽油引擎，搭配6速SKYACTIV-DRIVE手自排變速箱，最高馬力156匹，提高至21.0公斤米峰值，扭力於2,800rpm中低轉速即可迸發。由於綿密變速箱可全速域鎖定，即使採一般模式行駛，輕踏油門就可感受其加速力道，更別說鍵入SPORT模式後，動能隨傳隨到，爬長坡可說輕鬆寫意。這具汽油引擎包括高壓噴油嘴與供油程式，都作了優化提升，燃油效率明顯提高，據能源局測試，平均油耗達15.4Km／L，輕易取得一級油耗認證。

這次試駕特別做了深度體驗，劇烈操駕不免腎上腺素上揚，幾次連續快速過彎，能感受全新CX-3剛性極佳，車身幾無扭曲感，整體行進就是線性穩健！此車因採SKYACTIV-CHASSIS高剛性輕量化底盤，不僅重心下壓，還因賦予再調校G-Vectoring Control導引控制與EPAS轉向輔助系統，兼顧低速敏捷度和高速平穩性，連同側傾也都抑制良好。還有一點，新採用的18吋胎圈，無論吸震和貼地性都俱佳，也應記上一筆。

首次搭載  全速域車距控制巡航

19年式CX-3的一大進化是，首採MRCC全速域主動車距控制巡航系統，只需按下方向盤右側控鍵，就可一路行進，並藉由雷達偵測保持安全車距，遇到前車煞車會自動減速或煞停，已具初步自動駕駛機能，市區行駛遇到塞車時，踏板不用踩來踩去，舒服多了。另外，全新CX-3還將BSM盲點偵測系統（附RCTA後車警示功能）列入全車系標配。此次操控的試駕車，則又多了SCBS-F前行煞車輔助、HBC遠近光燈自動調節、LDWS車道偏移警示等高階安全系統，不得不說，這是同級車最強的主被動安全基準。

MAZDA Premium高質感內裝

真的要說，馬自達的熱銷絕非僥倖。CX-3內裝質感之佳，就是豪華車level，除了全車搭配皮質縫線中控台，我超愛無論觸感和視覺都很高級的中央鞍座鋪排：駕馭模式選鍵、MZD Connect人機資訊整合旋鈕，加上全車系標配EPB電子手煞車（附Auto hold），讓你看了就感覺值得！試駕結束，我在想，這輛車90萬元有找，又是日本原裝進口，真的好想擁有！(于模珉)