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晶圓女王徐秀蘭3/她領著台廠跑上「新賽道」 分析師:有助爭取化合物半導體話語權及商機

環球晶 徐秀蘭 盧明光 碳化矽 光電科技工業協進會 化合物半導體及設備產學聯盟 陳子昂 中美晶 化合物半導體
晶圓女王徐秀蘭3/她領著台廠跑上「新賽道」 分析師:有助爭取化合物半導體話語權及商機

晶圓女王徐秀蘭,對化合物半導體布局。(圖/報系資料照)

「化合物、或第三類半導體,都是越來越受矚目,需求越來越高,碳化矽、氮化稼客戶下單量增加、設計應用到越來越多產品裡,尤其碳化矽拉上來很快,最主要在電動車、淨零排放這些能源效率要提高的,目前看來市場強度非常高」,環球晶董事長徐秀蘭在11月10日法說會上,揭示了晶圓產業「新賽道」。

事實上,早在去年4月,光電科技工業協進會(PIDA)成立「台灣化合物半導體及設備產學聯盟」,在PIDA董事長邰中和力邀之下,徐秀蘭擔任第一屆主委。「這可以看出她在這方面的企圖,協會沒有官方色彩,尤其利於建構民間合作的話語權、爭取商業先機」,資深半導體產業分析師陳子昂告訴CTWANT記者。

陳子昂進一步分析,環球晶併德國世創破局、台海開戰美國先撤台灣半導體工程師、甚至半導體供應鏈「去台化」等傳言或威脅,都凸顯台灣在先進科技的重地位,但他直言,「供應鏈無法去台化,但台廠一定要走出去,非官方機構就是最好的管道,看好徐董事長可協助化合物半導體新領域在目前亂局之下持續發展」。

6吋碳化矽晶圓。(圖/報系資料照)
6吋碳化矽晶圓。(圖/報系資料照)

以往的晶圓材料多為矽,化合物是一個新領域,但製程技術門檻較高,目前台廠在化合物半導體積極佈局者有鴻海、聯電、強茂等公司,其中,中美晶集團布局最久且深,環球晶擁有關鍵原料碳化矽基板、宏捷科加工、安傑特科技碳化矽IC設計、昇陽半導體晶圓再生與薄化,朋程開發能驅動電動車的碳化矽模組。

環球晶也預估,「2023年純電或油電車將佔車用市場90%。電動車對高功率晶片的要求,直接帶動化合物半導體碳化矽(SiC)等功率元件強勁需求,2022年車用功率元件市值規模預估可達10.7億美元,2026年攀升到39.4億美元」。

擁有赴美設廠話題、布局化合物半導體的中美晶集團,是否值得投資人關注?法人指出,現在台股是多頭反彈格局,若環球晶股價壓回5日線480.7元不破,短線有機會挑戰前高521元;中美晶股價低於年線168.2元,短線有高檔休息跡象,目前KD已經死亡交叉,惟MACD尚在正值,目前可能進行區間箱型整理,154元為短線支撐。

徐秀蘭指出,化合物半導體在新能源車應用高、需求大。(圖/中新社)
徐秀蘭指出,化合物半導體在新能源車應用高、需求大。(圖/中新社)
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