柯P弊案再加一？　南港轉運站BOT案遭批「北市科2.0」

民眾黨黨主席柯文哲捲入弊案疑雲，相關爭議持續延燒，今日民進黨北市議員林延鳳、顏若芳在台北市議會進行工務部門質詢時，再爆出南港轉運站BOT案爭議，其稱新光人壽簽訂南港轉運站BOT案，只有2層樓的轉運站只佔整棟19層大樓8.12％，權利金經試算後，比第三次招商足足少了10億，且工程延宕至今，新壽甚至未提交預定進度，痛批全案如同北士科地上權案翻版。

南港轉運站由東站、西站及商三轉運站共同組成，被視為柯文哲政府的重要政績，但也先後經歷了三次招標，在第四次招標時，將東站獨立招商，最終由新光人壽得標，並於2020年簽約，2022年動土，預計2025年完工啟用。林延鳳指出南港轉運站BOT案第四次招商廢除固定經營權利金，變動營運權利金也從4.3%降至2.51%，進行調整後才有廠商招標，也由新光人壽擊敗對手宏匯聯盟後得標。

林延鳳表示，經其團隊實際走訪後發現，目前此案工程進度延遲，19層大樓鋼構目前僅蓋7層，原本預定2025年營運，現場工地告示牌上卻顯示2029年完工，而公共運輸處今年2月21日就請新壽提出原興建期限之預定進度，但新壽至今仍未提交。

顏若芳也表示，南港轉運站BOT案權利金不斷下修，原先權利金為5億，到了第四次招標，將權利金砍到2.5億，剩下原先一半，且前三次本來都有的固定權利金和租金作為市府的財政收入，第四次卻取消固定經營權利金，換算後，比第三次招商整整少了10億元收益，顏若芳痛批，「這麼黃金的地段被對半砍，是不是賤價？」

林延鳳說，此BOT案經權利金下修、拆標，且新壽得標後態度漫不經心，全案就像北士科地上權案2.0翻版，新壽在權利金下修後得標，之後再擺爛，要求市府善盡催告責任，不得修約放水展延期限，以免影響台北市民權益與未來的交通樞紐發展。林延鳳與顏若芳更要求政風處徹查，並且一個月內向議會提交報告。

公運處副處長紀勝源表示，按目前進度規劃，確實難以在2025年完工，將依合約規定，請廠商提交預定進度；都發局長王玉芬則表示，希望廠商按契約規定辦理，且契約也訂有罰則。