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黑手遊艇夢2/出國參展叫好不叫座 二代宅男靠上網開創外銷路

「阿里巴巴」網頁的船廠廣告有上萬筆,科建的評價不錯。資訊系畢業的范榮漢利用電商,成功打開遊艇網路外銷市場。(圖/翻攝自阿里巴巴、鄭清元攝)

「阿里巴巴」網頁的船廠廣告有上萬筆,科建的評價不錯。資訊系畢業的范榮漢利用電商,成功打開遊艇網路外銷市場。(圖/翻攝自阿里巴巴、鄭清元攝)

科建鋁船裡的「IT宅男」,則是39歲的業務總監范榮漢,他是前董事長范鴻亮的兒子。澳洲留學資訊系的他,為了幫忙賣船,曾拖著船到國外參展,卻發現叫好不叫座,便轉向網路賣船,並嘗試架網站投放關鍵字廣告,雖然吸引海外末端消費者下訂,但不少客人不懂進出口,就無法成交。

「2015年,阿里巴巴電商邀約上架,一年要繳15萬元的會費,股東遲疑,我說服他們這就像天天在網路上展覽;但問題是,平台上的船廠數千家,如何爭取經銷商的眼球,就是場戰爭。在平台上,標題字數和圖片大小,都會影響自家廣告在船廠搜尋頁面上的排行,我不停測試最優化的組合,讓科建排名衝到第一頁,第一年就吸引上千筆詢問。」

相較一般船底殼是兩片拼接,科建已擁有到一體成型的技術。(圖/鄭清元攝)
相較一般船底殼是兩片拼接,科建已擁有到一體成型的技術。(圖/鄭清元攝)

科建如今一年賣船上百艘,年營收3千萬元,有七成是電商外銷訂單,對此,范榮漢謙虛地表示,「比起拖著一艘船跑全世界找客戶,意外的是上網賣船更適合我。」

傳統人工焊接要看師傅功力,技術培養需要時間,不若機器手臂穩定。(圖/鄭清元攝)
傳統人工焊接要看師傅功力,技術培養需要時間,不若機器手臂穩定。(圖/鄭清元攝)

目前科建「一體成型鋁船」從3米長做到5米長,鄭崑明拍板,下一步要發展六到十米的遊艇,補齊產品線的同時,也會開發電動遊艇,「我們力推『100萬買船帶考駕照』的服務,盼打破遊艇是富豪玩具的刻板印象,也希望政府多增加碼頭、斜坡道,早日打開台灣遊艇平民化的海上休閒風氣。」

10年築一夢,黑手老爹們與IT宅男的夢想巡航才正要開始。

(圖/鄭清元攝)
(圖/鄭清元攝)