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獨家/納智捷下一步? 華創瘦身  9月底約聘員工走人

納智捷 華創 Luxgen M7 蔡文榮 陳莉蓮

台灣納智捷依照原進度,將在11月正式發表全新車系URX。(圖/納智捷提供)

10年前的今天(9月19日),納智捷首輛新車「Luxgen M7」,風光進駐全台納智捷展示中心,開啟了嚴凱泰與台灣汽車自有品牌的夢想。10年後的9月16日,納智捷的第七個車系七人座休旅車URX曝光亮相,記者會現場透露一股詭異的氣氛,很多媒體在台下私下討論:這會不會是納智捷的告別作?記者會一結束,納智捷的總經理蔡文榮也不像過去,留下來與媒體討論新車的未來策略,而是以開會為由匆匆離開。

因為才在幾天前(9月12日),裕隆集團發布一波高層人事重大變動,由原裕隆公司總經理姚振祥擔任「自行品牌暨開放平台」總監,並取代原副執行長陳國榮兼任的納智捷董事長一職,華創車電總經理李俊忠也請辭獲准。

引起媒體特別關注的,是同一篇消息稿裡還提到「華創車電廠辦合一」搬回三義的決定。據了解,今年暑假,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮曾與陳國榮一同前往上海「巡視」東風裕隆,回台灣後集團內部即掀起一波路線之爭,但最後嚴陳莉蓮仍拍板留下長年虧損的華創車電,緊接著進行廠辦合一計劃,以撙節開支。

華創車電、台灣納智捷、東風裕隆三家公司今年上半年就虧損近百億元,逼得嚴陳莉蓮不得不出手整頓。(圖/報系資料照)

事實上,華創車電、台灣納智捷、東風裕隆三家息息相關的子公司,光是今年上半年就虧損了將近百億元,逼得嚴陳莉蓮不得不出手整頓,即使還沒到斷尾求生,也要想辦法為虧損連連的現況先止住血。

據了解,華創內部針對此變革已發出「優惠退休(職)辦法」,如不願隨公司遷往三義工作的員工,可在9月20日前申請,9月底前即生效;部分高階主管也因職務調整而遭減薪。此外,內部員工表示,華創車電近二千名員工中,有相當比例屬於「約聘」,目前已有部分被告知聘約提前到9月底。也就是說,華創究竟會藉廠辦合一「瘦身」多少人,10月1日便知分曉。但據說,將會相當驚人。

也因為有此「瘦身」的動作,才會有後來傳出「鴻海有意併購華創」的消息。根據本刊記者分別與雙方求證,都獲得「暫無此計畫」「沒有聽說」的回應。不過商場併購本就容易見光死,就算雙方情投意合,在真正拍板定案前,誰也不會承認。也許等到11月納智捷URX正式發表時,一切就見明朗。

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