全支付盜刷調查報告出爐 金管會：非系統異常、39人遭釣魚詐騙
針對外界關注的全支付盜刷案，金管會銀行局副局長張嘉魁指出，全支付已經於6日通報重大偶發事件，並於17日提交報告。報告內容中強調，全支付內部系統沒有異常。全支付通報目前有二大態樣，一種是「爭議款項」，為特約機構出現多筆扣款，經查為特約機構發起多次扣款通知的疏漏，全支付確認後，已請特約商店將款項返還給消費者，目前僅有1件，並處理完成。另一種則是「詐騙」，主要是詐騙集團是假冒全支付系統更新，針對不特定人發放附有釣魚網站的電子郵件，全支付已經在10月31日通報165反詐騙專線後，阻斷連結，目前相關案件有39件。不過，這部分是消費者登入APP後，並重新綁定銀行端的帳戶或信用卡，銀行的身份確認也都給了釣魚網站，這部分是消費者沒有善盡使用者保管義務，「誤信」了有釣魚網站的郵件。金管會官員指出，這次詐騙集團針對不特定人隨機寄送附有釣魚網站的電子郵件，甚至有部分不是全支付的客戶也收到通知系統要更新。另外，因全支付開業以來積極推廣，可能是這個原因讓詐騙集團假冒全支付的名義詐騙。針對相關問題，全支付也利用APP推播等各種方式提醒消費者要做好防詐，也持續網頁監控。張嘉魁強調，未來會持續提醒業者要在日常防詐過程中，要灌輸消費者消保、防詐的觀念，並提醒民眾要小心各種來路不明的連結。全支付日前則已發出聲明強調，此次事件為外部詐騙集團假冒多家知名品牌或金融機構名義，製作極為相似的「釣魚網站」或傳送假活動連結，引導民眾輸入個資、OTP驗證碼或信用卡資料，進而造成盜刷等損失。此事件與全支付系統安全無關，更非全支付資料外洩所致。目前全支付整體系統運作正常，內部資安防護機制穩健，並無任何資料外洩情形。用戶的帳戶資料、交易資訊及個資均受到嚴格加密與監控保護，資金安全無虞。詐騙案件層出不窮，已非少數個案，而是整體社會的資安挑戰。詐騙手法日新月異，常以「官方活動」、「限時優惠」、「帳號異常通知」等名義誘使民眾上當。全支付提醒社會大眾切勿點擊可疑連結，請確認網址是否為品牌官方網站或APP。另外，請勿提供任何個資或驗證碼（OTP）給未經查證的陌生來源。若發現疑似詐騙行為，請立即撥打165反詐騙專線或報警處理。如已提供資料或遭盜刷，請儘速聯繫發卡銀行與遭偽冒單位官方客服，以利後續協助。
11月20日, 2025
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普發1萬ATM領現17日開跑 「郵局臨櫃領現」24日起分流辦理
「全民+1政府相挺」普發現金1萬元，首波入帳自12日啟動，12日一度部分銀行出現網路銀行、行動銀行等速度變慢情形。銀行主管表示，主要是查詢普發現金是否入帳的民眾眾多，不過，僅出現短時間的網路壅塞情形，並未影響其他交易。此次普發自11月5日起至11月9日開放預登記，並於11月10日起全面開放登記。預登記期間及11月10日當天完成登記並經系統檢核成功的民眾，普發現金於12日入帳，屬直接入帳民眾普發現金也在12日入帳。另外，官網將自11月13日起開放民眾查詢登記結果。銀行主管指出，現階段直接入帳、首波登記入帳的民眾入帳後，接下來將是備戰11月17日開始的全國ATM領現，目前都已經準備完成，並備妥各項抽獎等活動，希望吸引民眾使用。備受矚目的郵局領現將自11月24日開放，中華郵政將在13日舉辦普發現金記者會。中華郵政指出，11月17日起全國3,180台郵局ATM開放「ATM領現」，提供全天候便利領取服務，11月24日起更提供「郵局臨櫃領現」，擴大服務範圍，深耕在地服務，同時推出抽獎活動，回饋客戶，中華郵政已做好準備，估計將有數百萬人到郵局領現。中華郵政指出，臨櫃發放作業第一週，就是11月24日至11月29日，依「臨櫃領取人」的身分證統一編號或居留證統一證號尾數辦理單、雙號分流。周一、三、五，身分證統一編號或居留證統一證號尾數「單號」(1、3、5、7、9)者可領取。周二、四、六身分證統一編號或居留證統一證號尾數「雙號」(2、4、6、8、0)者可領取。臨櫃領取人為年長者(65歲以上)或身心障礙人士，不實施分流，將優先引導至友善服務窗口或無障礙窗口辦理。
11月12日, 2025
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金管會認證「大到不能倒」銀行名單出爐 6家全連莊
金管會公布2025年「大到不能倒」的系統性重要銀行（D-SIBs）名單，今年入選的六家銀行與去年相同，仍為中信銀行、國泰世華銀行、台北富邦銀行、兆豐銀行、合庫銀行及第一銀行，已經是連續第六年名單完全相同。而依據最新數據，六家銀行已經在今年第一季全數提前達標2025年最低資本要求。金管會與央行、財政部及中央存保公司組成工作小組，於2019年底完成篩選架構及強化監理措施，公布系統性重要銀行為中信銀、國泰世華銀、北富銀、兆豐銀及合庫銀5家，2020年再加入一銀。金管會銀行局副局長王允中指出，目前第七家的潛在名單為「臺灣銀行」，但四大面向尚未完全達標。王允中指出，為確保銀行體系健全以支持實體經濟發展，並強化我國具系統重要性銀行的風險承擔能力，以降低其如發生經營風險對金融體系的衝擊，金管會之前邀請中央銀行、財政部及中央存款保險公司（存保公司）組成工作小組，完成D-SIBs篩選架構及強化監理措施，於2019年12月修正發布「銀行資本適足性及資本等級管理辦法」及訂定「系統性重要銀行篩選標準及實施要求」，據以核算本國銀行的系統重要性得分，並指定D-SIBs。經指定為D-SIBs者，應自被指定之日次年起，分4年於各年底前平均提列2％額外法定資本要求及2％內部管理資本要求(為因應疫情衝擊並強化銀行中介功能以支持實體經濟，目前6家D-SIBs的內部管理資本是自2022年至2025年分4年提列完成)，並向主管機關申報「經營危機應變措施」及每年辦理並通過2年期的壓力測試。金管會表示，目前6家D-SIBs之資本適足比率均已符合最終資本要求，並已於申報第二支柱監理審查原則相關資料時，併將經營危機應變措施函報金管會，由金管會及存保公司檢視；另D-SIBs於2025年申報第二支柱壓力測試之結果，符合兩年度之合格標準。D-SIBs在金融市場係具有領導性地位之銀行，金管會期許，6家D-SIBs能為金融穩定承擔更多責任與使命，在業務面、行為面、公司治理面能全面帶動提升金融業經營的穩定性及健全性。
11月04日, 2025
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南橫一家五口墜谷案傳意外險不理賠引關注 產險、壽險公會發聲明澄清
近期高雄南橫公路發生一家五口墜谷悲劇事件，經過搜救多日，五人皆未能尋回，但傳出一家五口中的李姓父親因當時三度爬起來求救，因此被保險業視為「明知危險而為之」，主張拒賠意外險，只賠償壽險，引發市場高度關注。金管會傍晚發出產險公會、壽險公會的新聞聲明稿，新聞聲明稿中強調，經審酌保單條款及保險實務，因「明知危險而為之」行為非屬傷害保險除外責任或不保事項範圍，保險業並無因此不予理賠狀況，報導並非事實。另外，稍早已與承保公司確認，李姓保戶為國泰人壽保險公司原住民團險保戶，並已啟動理賠程序，非報載所述不予理賠。國泰人壽則是聲明強調，對該不幸事件深表遺憾，經確認，李姓保戶為國泰人壽原住民團險保戶，已啟動理賠程序，將盡速完成理賠。另針對媒體報導意外險400萬元，國泰人壽澄清並非由其承保，強調一向重視保戶權益，將持續追蹤案件發展，協助後續事宜。金管會發出產險公會、壽險公會的新聞聲明稿中強調，有關媒體報導「南橫公路墜谷事件，意外險不理賠」一案，經審酌保單條款及保險實務，因「明知危險而為之」行為非屬傷害保險除外責任或不保事項範圍，保險業並無因此不予理賠狀況，報導並非事實。此外，聲明稿中強調三點。第一點，依傷害保險單示範條款第2條，意外傷害事故係指「非由疾病引起之外來突發事故」；另依該條款第8條列明除外責任，包括故意行為、犯罪、酒駕、戰爭及核子事故等，故如保戶因意外所生之傷害事故，保險公司皆按保單契約條款依約理賠。第二點，有關失蹤三人部分，依傷害保險單示範條款第15條失蹤處理約定辦理：「被保險人在本契約有效期間內因第二條所約定的意外傷害事故失蹤，於戶籍資料所載失蹤之日起滿一年仍未尋獲，或要保人、受益人能提出證明文件足以認為被保險人極可能因本契約所約定之意外傷害事故而死亡者，本公司按第五條約定先行給付身故保險金或喪葬費用保險金，但日後發現被保險人生還時，要保人或受益人應將該筆已領之退還已繳保險費或身故保險金或喪葬費用保險金歸還本公司，其間有應繳而未繳之保險費者，於要保人一次清償後，本契約自原終止日繼續有效，本公司如有應行給付其他保險金情事者，仍依約給付。」第三點，稍早已與承保公司確認，李姓保戶為國泰人壽保險公司原住民團險保戶，並已啟動理賠程序，非報載所述不予理賠。
08月15日, 2025
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去年國外刷卡創新高 「這兩國」消費金額占過半
疫情過後，國人出國旅遊人次呈現爆炸性攀升，尤其是在跨境支付需求上帶來驚人成長，聯合信用卡處理中心（聯卡中心）信用卡大數據平台統計，自2022年開始，國人以信用卡於國外商店（面對面交易）的消費總金額逐年增長，2023年較2022年大幅成長約2.32倍，2024年延續成長趨勢，較2023年成長11.9％，達到2,314億元，創歷史新高。國人最愛去哪些國家及地區消費？以2024年我國持卡人至各國及地區之跨境刷卡消費金額計算，前10名依序為日本、南韓、美國、法國、英國、義大利、香港、澳門、中國、泰國，國人於日本總消費金額遙遙領先其他國家，其消費金額占前10名國家及地區的41.57％，穩坐冠軍寶座，「日本、南韓」合計其消費金額占前10名國家及地區過半，達55％以上。若依亞洲、歐美區分，亞洲共有6個國家及地區居前10，歐美則有4個國家居前10，相較於2023年，2024年亞洲國家及地區消費占比皆提升，歐美皆下降，可能因美元強勢，民眾選擇日、韓等亞洲國家觀光及購物較為划算，2024年消費金額排行前10的亞洲國家及地區其消費金額占比達71.30％，是出國消費主力。消費前10名國家及地區中，澳門平均單筆刷卡金額最高，達17,759元，與主要消費產業為博弈娛樂活動有關，英國平均每卡年刷卡金額最高，達92,921元及平均每卡年刷卡筆數最高，達20.56筆，可能因英國是國內年輕學子赴歐留學熱門國家之一，有較大比例是長期居留旅客。到各國旅遊大家都買些什麼？從國人於亞洲各國及地區消費產業的金額占比分析；其中以百貨購物消費為主，其中日本因日圓貶值及商品退稅方便，吸引國人前往日本消費，百貨公司、零售業及服飾業占整體消費達53.55％；南韓醫美風潮強勁，醫療保健及美髮美容業分別占比分居2、5名，形成南韓「美容觀光」的趨勢；澳門博弈娛樂產業發達，吸引台灣消費者前往體驗，以運動娛樂休閒產業占比最高，達45.94％。歐美國家以服飾精品消費占比最高，義大利服飾業消費更占總消費產業的52.16％，可以看到義大利服飾及精品對於台灣消費者有較大吸引力。分析男女持卡人國外消費表現，女性整體消費金額占比達57％，高於男性，但從平均單筆刷卡金額及平均每卡年刷卡金額來看，男性皆較高，男性刷卡力道較強，但女性在消費市場中影響力顯著。男女性在各國家及地區的消費上也有不同的差異，較明顯的是女性於南韓的總消費金額占比近72％，澳門則呈現男性占比較高的情況，達66.09％。觀察各消費年齡層持卡人於前10名國家及地區的消費金額占比，以40～50歲持卡人占比最高，達26.6％，30～40歲次之，30～50歲持卡人是主要客群，而30歲以下年輕世代之消費占比也近20％，居於第3名，消費影響力令人刮目相看。日本、南韓、美國、法國、香港及泰國之主要消費年齡層皆為30～50歲持卡人，30歲以下族群則是英國主要消費客群，占整體50.2％，另一個受年輕族群青睞的國家是南韓，30歲以下消費占比近25％。聯卡中心指出，隨著全球旅遊市場回暖，國外旅遊持續熱絡，出國旅遊已經是民眾最重視的休閒活動，而跨境支付需求也隨之成長，無論是傳統團體旅遊或是個性化自由行，每一種消費模式都反映了台灣旅客的需求，而了解這些顧客需求就能掌握商機。
02月25日, 2025
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12家金控1月獲利出爐！ 「這六家」表現比去年同月好
九家金控元月獲利7日出爐後，合庫金、台新金、新光金8日公告獲利，新光金單月虧損18.68億元，但較去年元月虧損22.49億元幅度縮小，合庫金、台新金獲利都較去年元月下滑，目前已有12家金控的元月獲利公布，僅餘壽險金控雙雄國泰金、富邦金預計10日公布獲利。觀察12家金控元月獲利，共有五家金控獲利正成長，凱基金獲利年增率高達30.15％、永豐金14.43％，玉山金、第一金、華南金為個位數成長，新光金則是虧損金額縮小，共六家金控獲利比去年元月還要好。目前12家金控獲利，共計280.81億元，較去年元月的304.35億元下滑7.73％，接下來國泰金、富邦金將是關鍵，觀察能否追上2024年元月14家金控獲利的539.15億元。金控主管分析，去年年假為2月8日至14日，整體落於2月，今年年假為1月25日至2月2日，相較之下，1月營業天數減少，短期獲利動能勢必稍受影響，可觀察前二月獲利更為準確。元月獲利以中信金68.27億元最高，其次為凱基金的36.56億元、兆豐金32.17億元、玉山金30.24億元，永豐金、元大金、第一金獲利超過20億元，華南金以19.77億元緊追在後。
02月09日, 2025
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遭檢調搜索 臺企銀證實「依法配合調查程序」
臺灣企銀8日公告，有關檢調單位至公司搜索調查一事。事實發生日為2月8日，發生緣由為檢調單位8日至公司搜索調查，因應措施為公司依法配合調查程序。
02月08日, 2025
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金控2024年獲利創歷史新高 將挑戰全年6,000億
14家上市金控2024年前11月稅後純益達5,714.57億元，目前七家金控已公布2024年12月獲利，合計115.96億元，現在2024年獲利已達5,830.53億元，率先突破單年金控獲利最高的2021年5,806.25億元，締造單年金控獲利新高紀錄，只要後續尚未公布的七家金控12月獲利不要有意外大幅虧損，預計2024年獲利將可站上5,900億元以上，甚至挑戰6,000億元大關。目前七家金控獲利暫居冠軍為元大金的358.3億元，其次則是兆豐金的347.66億元，玉山金、第一金、華南金、永豐金、台新金全數站上200億元大關以上。獲利年增率上，以台新金的37.47％居冠、其次則是元大金的34.87％，玉山金、第一金、永豐金則都有12％以上的年增率。個別金控中，元大金全年稅後純益創歷史新高，元大證券與元大銀行為主要獲利來源，元大證券12月稅後純益為15.1億元，全年211.58億元；銀行12月稅後純益為5.9億元，全年100.15億元。元大人壽經常性收益仍穩定成長，全年獲利19.23億元。第一金2024年全年獲利創下史上新高，達253.59億元，連四年創新高。華南金2024年全年稅後純益達231.23億元，創下金控成立以來的史上新高，連四年創新高。台新金2024年全年累計稅後純益突破200億元，達200.6億元。子公司方面，台新銀行2024年12月稅後淨利17.6億元，2024年全年稅後純益為185.1億元，創下歷史新高水準，較2023年成長24％，核心業務獲利動能強健。
01月09日, 2025
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14家金控前10月獲利出爐！創史上同期新高 10家超越去年一整年
14家上市金控的10月獲利全數出爐，壽險子公司10月獲利動能持續成長、銀行子公司10月獲利動能則是較9月微降，10月整體14家金控獲利為359.46億元，較9月的367.85億元稍降，下滑8.39億元，微降2.28％。14家金控前十月獲利達5,369.24億元，超越2021年的15家金控5,275.9億元，創史上同期新高。今年前十月獲利較去年同期的3,646.81億元，年增率達47.23％。以前十月獲利數字來看，已有10家金控前十月獲利超越去年全年，包含富邦金、國泰金、中信金、凱基金、元大金、第一金、玉山金、永豐金、新光金、台新金，還有4家金控也距離去年全年獲利不遠，包含兆豐金、華南金、合庫金、國票金。在全年獲利預估上，預估11月、12月獲利若能維持約300億元動能，且年底未有大筆呆帳打消，今年全年金控獲利將有極高機會突破單年金控獲利最高的2021年5,806億元，締造單年金控獲利的新紀錄。觀察前十月獲利上，富邦金、國泰金在千億元基礎上持續上攻，分別為1,302.9億元、1,086.4億元，中信金為633.89億元，其次為兆豐金311.12億元、凱基金308.83億元、元大金303.36億元，紛紛突破300億元大關。第一金、玉山金、永豐金、新光金都在200億元以上。獲利年增率上，富邦金81.39％排名第一、國泰金66.57％居次，再來則是凱基金63.99％，前三大皆擁有龐大壽險子公司，新光金則是由虧轉盈。
11月12日, 2024
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貨櫃三雄財報表現亮眼！多重因素影響 全球航運利多
有別於單一國家航運，放眼全球機會更佳、波動更低。台灣貨櫃三雄財報陸續開出好成績，陽明與萬海8月12日公布半年報，陽明第二季單季每股純益(EPS)3.98元，上半年累計6.66元；萬海第二季EPS為4.12元，上半年累計5.77元。緊接著，長榮8月13日公布半年報，第二季EPS為13.7元，大賺超過一個股本。2024上半年，航運股表現出色主因在於貨量、運價齊揚，航運市場暢旺，致使上半年整體獲利表現優於去年同期水準，近期航運股成為台股最強族群。回顧2021年度台股，航運三雄強勢空降榜單，「長榮」、「陽明」聯手擠下台積電，疫情見證航海王盛世，航運股成交量曾佔台股高達40％，在AI當紅的當前，航運股悄悄重回市場的關注焦點。海上航運蓬勃發展起源1956年，從一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華克開往休斯頓，隨時代變遷，發展出三大航業型態，包含貨櫃、能源、散裝，造就今日的全球貿易，也凸顯貨櫃對對全球經濟的影響力，加上AI橫空出世，訂單湧現海運掀漲價潮，可謂「得船得貨櫃者，得天下」。00960野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示，根據調查，若比較全球航運與AI科技大廠的企業營運表現，分別採NYSE全球航運龍頭息收指數前10大持股與美股科技七巨頭(Magnificent 7)，兩者2024全年營收成長率預估均可達到20％以上的亮眼表現，分別為21.67％及29.50％。進一步觀察2024全年每股盈餘(EPS)成長率，美股科技七巨頭平均可達71.06％、表現已十分亮眼，然而全球航運龍頭指數前十大個股平均高達145.59％，獲利爆發力顯然更勝一籌。根據WTO預估，全球商品貿易量在疫後穩健成長，除了疫情，貿易戰、甚至最近美國大選重啟的貿易戰2.0將再添需求，更多貨物商品必須迂迴運送、避開產地問題，加上以巴衝突之後的紅海危機等地緣政治緊張，運價回升只是剛開始。野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，若想參與全球航運大行情、但又擔心單押個股風險，最簡單的做法就是投資全球航運ETF，即將於8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」，不但囊括全球前三大航運、整體指數更是包含了40家龍頭企業，若以近五年的表現來看，全球航運龍頭息收指數其總報酬達356.59％，勝過台灣加權指數航運類股指數的333.95％；若從風險的角度來看，全球航運龍頭息收指數期間年化波動度為25.05％，相較台灣加權航運類股指數的35.50％，低了約3成之多。也就是說，分散布局全球航運龍頭不但不減航運股爆發力，從總報酬機會來看更為提升多元，且有助於大幅降低波動風險、避免單押個股像玩海盜船，是參與航運投資機會的較佳方式。黃宏治進一步指出，全球貿易需求的外溢效應爆開，航運猶如供應鏈的血脈，確保其運轉順暢，讓貨櫃、散裝、能源及其他相關航運業者都有機會得利。航運改變世界，沒有它，就沒有Walmart(沃爾瑪)全球化，甚至沒有盛世AI，貨櫃航運對人類的生活影響之巨大，直逼AI科技，透過航運化繁為簡把任何地方的貨物運送到世界每個角落可通達的地方。全球商品貿易面臨疫情後首波衝擊，若巴拿馬運河乾旱再現，以及德國、美東及墨西哥灣沿岸港口罷工，恐再次導致航運危機，歐洲因紅海地緣政治首當其衝，導致運輸成本上升及交貨延遲，英國電子產品零售商因供應鏈及營運成本因素影響利潤，被迫採取成本控制措施，另歐美批發零售商為因應開學季及聖誕節慶提前準備，加上下半年通常為航運公司營運旺季，在紅海危機短時間內無解、塞港、馬士基取消航班等多重因素影響下，高運價的狀況可能會持續下去，支撐全球航運利多。張怡琳進一步表示，航運賺的是全球貿易財，投資人若想參與全球航運大行情、與其單押單一國家，甚至單押個股，可考慮投資全球航運ETF，成分股涵蓋貨櫃、能源(油輪)及散裝等三大類型航運彼此之間的營運互補性，投資全球航運股有望降低投資波動性。若從航運代表性的指標來看「上海出口集裝箱運價指數(SCFI)」運價又再度來到疫情高峰時約7成水準，對於航運公司營收與獲利料將帶來大幅的挹注，有助航運股未來表現空間。預計在8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」即是放眼全球三大航運的龍頭企業，在近期震盪盤勢表現抗跌領漲的情況下，提供ETF更多元的選擇，協助投資人順風掌握全球航運投資契機，為投資組合增添助力。
08月20日, 2024
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