高鐵新世代列車「N700ST」造型曝光！ 明年8月抵台 車廂噪音估減10％
台灣高鐵（2633）新世代列車「N700ST」以日本行駛於東京到九州的新款車型「N700S」為參考系統，包括性能、安全、降噪、平穩性等皆有進一步提升，首組新車預計2027下半年正式投入營運。台灣高鐵系統研發處高級工程師謝昀典指出，N700ST透過車頭流線型及車廂輕量化設計，採用最新材料科技打造車輛各種元件，使N700ST相較於700系車種，大幅減少約20％耗能。針對安全性部分，N700ST備有自走電池，當列車失去電力時，可以緩慢行駛至安全地點；同時，緊急剎車距離也大幅縮短約20%，遇到地震等緊急情況，可進一步保障旅客安全。在降噪減震方面，透過「車間全包覆」設計等隔絕風切噪音，可讓車廂內噪音減少約10％；再搭配「列車全主動減震器系統」，則可以提升列車乘坐穩定度約30％，搭乘時更加平穩舒適。N700ST依據台灣高鐵的服務需求與品牌形象進行外部塗裝、內部配置與調整功能與設計，第一組列車正在製造中，最快今年底即將開始塗裝，預計2026年8月運送抵台，進行靜態及動態測試，2027下半年正式投入營運；12組N700ST列車上線後，預估尖峰發車能力將可提升約25％。
09月22日, 2025
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入手價變甜！0050有望「啟動分割」一張只要4萬元
台灣首檔ETF 元大台灣50（0050）繼農曆年前宣布將依照規模調整經理費、保管費外，並已修正信託契約，納入「分割機制」，下一步預計藉由啟動分割機制，未來完成分割後，入手價格將變得更加「親民」，可望大幅提高投資人參與市值型ETF意願。元大投信董事長劉宗聖指出，0050成立於2003年6月25日，迄今已走過20個年頭，持續跟隨台灣經濟成長，截至2024年12月底，0050成立以來含息報酬率957％，換算年化報酬率為11.8％。隨著0050股價持續走高，歷史最高價位曾達到206元，對於投資人而言，動輒買進一張就需要20萬元，若透過零股交易則可能會有部分價差，導致不少小資族想布局0050只能「望股興嘆」，如何降低0050投資門檻，也成為市場關注焦點。而此次元大投信公告調整0050經理費、保管費制度時，並把分割機制納入修正信託契約中，預計將準備送件至金管會通過後啟動分割，完成分割後，將化解「高貴、難入手」的情況，有利於規模放大，同時也具有經理費越低的優勢。事實上，元大投信去年已順利完成元大台灣50反1反分割，避免可能面臨下市危機，為業界首例。市場分析，此次0050擬進行分割機制，根據規定將為分割後價格不得低於發行價，且分割倍數需為整數，以目前股價約在200元附近推算，預估完成分割後價格可能落在40元左右，相當於買進一張成本僅4萬元上下，除了降低投資門檻外，也符合金管會普惠金融原則。
02月04日, 2025
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台指期夜盤暴跌 台積電ADR重挫逾6％
受川普言論影響，美科技股重傷，那斯達克、費半指數分別下挫1.81％、3.38％，台積電ADR重挫逾6％，台指期夜盤開低走低，盤中大跌超過300點，低點暫報23,436點，成交口數約4.7萬口。元富期貨表示，美國6月零售銷售普遍轉強，消費支出維持強韌，加上最近通膨下降，提高經濟軟著陸的機率。此外，財報季持續開跑，美國銀行、聯合健康業績亮麗，台股受川普的相對不利談話影響，電子權值股短線調節壓力較大，聚焦台積法說內容。關注國內其他期貨商品交易情況，小臺指期大跌312點，來到23,471點、電子期貨下跌23.75點，盤中暫報1,268.7點、小電子期下23.35點，成交價1,269.1點、半導體30期貨狂殺140點，成交價6,529點；台積電期貨夜盤下跌25元，暫報1,010點。國外指數期貨部分，美國道瓊期貨上漲77點，來到41,348點；美國標普500期貨下跌40.75點，盤中報價5,670.5點，美國那斯達克100期貨大跌295點，成交價20,241點、費城半導體期貨下挫176.5點，成交價5,644.5點，英國富時100期貨參考價8,188點。而商品期貨中，黃金US期上漲13.2點，成交價2,496.6點；台幣黃金期上漲9.5點，來到9,812點；布蘭特原油期貨參考價2,725點。
07月18日, 2024
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多空激戰拉鋸！台指期夜盤高檔震盪
市場延續降息期待，激勵美股四大指數16日開盤走揚，推升台指期夜盤一度翻紅站回24,000點整數大關之上，惟在居高思危心態下，仍受調節賣方壓抑，指數暫報23,990點，下跌4點，成交口數威約2.88萬口。凱基投顧分析，市場關注17日台指期結算，就目前情況來看，外資淨空單水位仍高，導致多方買盤追價謹慎，且18日盤後台積電即將舉行法說、大盤成交量呈現萎縮低於月均量水準。因此，在成交量回升至月均量水準之前，只要下檔守住10日均線，盤勢可望維持高檔震盪，伺機再戰歷史高點24,416點。關注國內其他期貨商品交易情況，小臺指期上漲32點，來到24,027點、電子期貨上漲2.05點，盤中暫報1,308.6點、小電子期上漲0.05點，成交價1,306.6點、半導體30期貨上漲14點，成交價6,704點；台積電期貨夜盤上漲5元，暫報1,060點。國外指數期貨部分，美國道瓊期貨大漲209點，來到40,787點；美國標普500期貨上漲1.25點，盤中報價5,696點，美國那斯達克100期貨下跌16點，成交價20,645點、費城半導體期貨小跌1.5點，成交價5,846.5點，英國富時100期貨則下跌35點，暫報8,154點。而商品期貨中，黃金US期參考價2,443.4點；台幣黃金期上漲39.5點，來到9,698點；布蘭特原油期貨報價2,725點，下跌32點。
07月17日, 2024
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美兩大關鍵事件將牽動全球資金布局 法人：須留意有回檔整理可能
美期中選舉與10月CPI數據兩大關鍵事件，近日將陸續登場，牽動全球資金布局。法人認為，目前台股位階相對落後，低檔可望表現有撐，而升息、通膨壓力仍在，預料波段反彈後，須留意有回檔整理的可能。台股4日開低走高，終場翻紅上漲收復萬三大關，再度站回月線關卡，由於美非農就業數據公布後，市場給予正面反應，預期大盤7日有望跟進補漲。不過，美國時間8日將是美期中選舉、10日則有美10月CPI數據揭曉，將使得市場行情再掀波瀾。萬寶投顧總經理蔡明彰認為，美期中選舉結果主要反應在地緣政治上，選後美中角力戰可能出現新的變局，對全球經濟、產業景氣都會造成影響。而10月CPI公布更是與Fed在年底最後一次升息力道強弱，以及未來規劃利率終點息息相關，為國際股市關注兩大焦點。蔡明彰預期，市場觀望態度預期將延續，以中小型電子股相對較有表現機會，除了漲10月營收及第三季財報等基本面題材之外，也有部分投機勢力興起跡象。群益投顧分析，根據蓋洛普民調顯示，通貨膨脹經濟因素是美國人投票主因，預料共和黨將勝出，而CNN指出民主黨選情迅速惡化，特別是民主黨大本營加州及紐約州，衝擊程度可能比傳統搖擺州更嚴重，代表2024年將再度政權輪替，加大市場波動。另外，美聯準會釋出「鷹中帶鴿」訊號，12月升息幅度可能放緩，激勵台股近期呈現反彈格局，但美10月CPI數據公布將是「一翻兩瞪眼」，有可能導致先前市場較為樂觀態度出現降溫跡象，影響台股表現。從量能角度分析，由於市場不確定因素較多，使得台股量能並未隨盤勢反彈逐步放大。法人認為，成交量持續低於月均量水準，若量能低迷成為常態，將壓抑大盤反彈的速度與空間。玉山投顧研究部協理湯麒國指出，美科技股反彈是否能夠持續，以及外資期貨操作心態轉為偏多為兩大觀察重點。此外，由於目前台股格局偏空下，反彈走勢不容易一次越過均線反壓，反彈力道先看13,500點，若兩大關鍵事件發展正向，不排除有挑戰萬四機會。
11月06日, 2022
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台鐵端午假期加開39班次列車 5/5零時起開放購票
台灣高鐵（2633）為服務旅客端午假期返鄉及出遊的需求，自6/2（四）至6/6（一）端午假期疏運期間，規劃加開39班次列車，總計5天提供757班次列車的旅運服務。各車次列車將自5/5（四）凌晨零時起開放購票。台灣高鐵表示，旅客可多加利用「T Express行動購票」App、高鐵合作之便利商店、網路訂票系統、語音訂位系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購疏運期間所需車票，並於搭車前提早完成取票，以節省寶貴時間。此外，端午假期疏運期間，台灣高鐵維持「大學生優惠」及「早鳥優惠」，同時適用「標準車廂對號座卡友優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「20人以上團體」、「校外教學」及「校外教學套裝」等專案則暫不適用；旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→購票優惠」，了解台灣高鐵各項最新優惠內容。台灣高鐵指出，各車次列車目前均提供推車販售以及自動販賣機服務，商務車廂亦提供熱飲及點心服務。依照政府防疫規定，旅客在與不特定對象保持社交距離或有適當阻隔設備的情形下可開放飲食，惟飲食完畢後，仍須佩戴口罩；敬請旅客留意保持社交距離，飲食期間不交談，飲食完畢並請立即戴上口罩，共同維護安心、安全的乘車環境。
05月03日, 2022
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基本費率4年首見調高 高鐵評估調整票價
交通部核定台灣高鐵最新基本費率，由現行每人每公里新台幣4.134元調為4.313元，為4年來首度調漲，若以台北到高雄票價計算，最高將調漲140元。對此，台灣高鐵表示，基本費率訂定與調整，將整體評估後報董事會討論決定。交通部公告，依照消費者物價總指數計算，110年台灣地區消費者物價總指數的年變動率為1.96％，及最近一次調整政府核定的基本費率標準（106年）至本年檢討時的台灣地區消費者物價總指數累績變動率為4.32％，已達3％以上，調整111年「政府核定基本費率標準」為每人每公里4.313元。此外，台灣高鐵票價參考因素還包括前一年度「法定優待票」（C1）與「離峰、通勤及特定旅運需求等差別定價優惠措施」（C2），差異數在1個百分點內不調整，交通部公告111年的C1+C2維持110年的11.2％。台灣高鐵表示，高鐵費率訂定與調整，是依據高鐵公司與政府簽定「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數(GICP)」變動情形，定期檢討政府核定基本費率及對外公告後，依據合約所規範機制進行特許公司自訂基本費率檢討。交通部核定基本費率提供票價有調漲空間，後續高鐵自訂基本費率與票價是否調整，將由經理部門依照合約相關規定，綜合考量內部營運成本，外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，報請董事會討論決定。回顧上次交通部調整基本費率已是106年，當時高鐵基本費率標準從每公里4.009元，上調至4.134元，但並未因此進行調整票價。一路凍漲至今，此次為台灣高鐵財改後第二度調漲基本費率，是否會獲得大股東交通部點頭，進而調高台灣高鐵票價，成為市場關注焦點。
04月08日, 2022
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注意了！富邦VIX淨值探低2.66元 有下市風險
VIX指數自2020年3月創下歷史新高後便大幅下跌，富邦VIX期貨ETF（00677U）在VIX指數大幅下跌以及正價差成本兩者的影響下，單位淨值已於近期跌破3元，17日來到2.66元。富邦投信提醒，依金管會函令規定，如期貨ETF基金最近30個營業日平均單位淨資產價值較其最初單位淨資產價值累積跌幅達90％時，（即新台幣2元），基金將經金管會核准後終止並進行下市及清算程序。金管會核准終止信託契約後，於證交所訂定之下市日前，投資人雖仍可在集中市場正常交易，但信用交易將停止。而自基金下市日起，投資人將無法自行於初/次級市場交易，且須待清算程序完成後（基金清算程序一般須耗時1至2個月），就基金清算基準日之淨值結算清算餘額。因此，富邦投信提醒目前持有的投資人以及仍有意參與交易的投資人，目前富邦VIX溢價率已逾10％以上，除了須評估近期基金仍呈現相當幅度溢價風險外，也應詳加留意基金淨值未來若持續下跌，可能面臨的下市風險。建議投資人交易前，可先至富邦投信網頁，查詢富邦VIX的即時估計淨值，作為是否交易的參考。富邦投信指出，富邦VIX期貨ETF自掛牌以來，在歷次重大事件對股票市場衝擊過程，相較於公債、黃金等避險商品，往往提供最佳的避險效果。富邦投信長期以來宣導投資人，透過VIX期貨ETF避險，不須也不宜配置過高比重。以去年新冠疫情衝擊全球股市為例，富邦VIX期貨ETF波段漲幅以倍數計，只需小比例的配置即可對股票投資組合提供相當的保護。除了在配置比重的建議外，富邦投信長期以來也不斷宣導VIX期貨多數時間「正價差」特性，將導致標的指數長期走勢為下跌，因此長期持有須要承擔相當的正價差成本，提醒投資人留意。
02月18日, 2021
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0050全年配息估3.75元 長抱國民ETF兩頭賺
素有國民ETF之稱的元大台灣50 ETF（0050）近日公告2020年度第二次預估配息金額，每單位預計配發3.05元現金股利，合計上半年度配息金額0.7元，預估2020全年度配息金額共3.75元，法人建議，長期持有將更有機會取得較多資本利得與配息金額，拉高總報酬率。國內存股族偏好獲利表現與股價相對穩健的牛皮股，取其股價波動小，年度配息穩定特色，由於股價波動較低，配息率則決定總報酬率多寡。然而長期成長的企業也有機會持續提供配息，對於還在累積資產規模的年輕人來說，如果挑對標的作為存股，長時間下來有機會取得較多資本利得與配息金額，拉高總報酬率。例如元大台灣50 ETF就是中長期存股，參與台灣經濟成長理想選擇。台灣有不少企業，多年來股價與配息表現雙雙成長，以元大台灣50ETF為例，成分股是台股市值前50大上市公司，投資人除了可期待台股前50大企業長期資本利得之外，還有機會享受配息，觀察元大台灣50ETF近10年的配息與股價呈現一路成長趨勢，說明選對一籃子股票，存股效果更令人滿意。元大台灣50ETF研究團隊說明，0050最大的魅力在於股價成長的價格報酬率，此外，如果整體觀察0050近10年每年度總配息金額與年底股價，就會發現兩者同步成長，以過去10年來看，持有時間愈久，總報酬率相對愈高，更能感受參與0050最好的策略就是買進長期持有。由於0050股價隨台股指數節節升高，如果只看單次除息前0050價格所計算的殖利率，也無法完全反映長期持有含息報酬率。對於買進長期持有達10年的0050投資人，對比今年除息前才買進者，不同時間進場的投資人感受自然也不同。例如2011年底以48.81元買進0050持有至2020年，與2019年底以96.95元買進者，如果同樣領3.6元的股利，兩者感受大不同。長期來說0050充分反映台灣前50大企業成長態勢，是投資台股優先選擇，對於小資族而言，透過零股交易，幾千元就能開始存股，平常若領到獎金也可以隨時加碼，加快累積資產。
01月17日, 2021
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高點到了嗎？外資喊16,800台股一路發
摩根士丹利證券指出，台股挾獲利上升循環、充沛流動性與新冠肺炎疫情控制得宜三大優勢，評價具調升空間，給出16,500點的高點預期，緊追里昂的16,800點，強調要是經濟復甦快於預期，指數高點更衝至19,000點，兩大外資聯手開示「現在非高點」，台股攻上萬六號角響起。台股11日受惠熱錢大舉湧入、營收動能亮眼利多火力全開，並在台積電、聯電雙箭頭領軍強攻之下，推升指數奮力翻紅，終場收15,557點再度推升台股天際線，成交金額略微降溫至3,297億元。富邦投顧董事長蕭乾祥指出，台股元月行情暢旺，上漲氣勢比想像中更強，最大原因在於買盤力拱台積電及「護國群山」，配合5G、電動車概念股齊心表態，電子族群持續擔綱主流，傳產部分則有貨運股價重啟漲勢，輔以塑化、鋼鐵輪動，延續多方火種。摩根士丹利證券台股策略分析師程世維認為，台股企業獲利揚升循環仍在持續中，是台股最大靠山，觀察摩根士丹利團隊納入基本面研究企業的獲利預期，2021年成長率可望逼近二成，比市場看待MSCI台灣指數企業年增13％更樂觀。值得留意的是，大摩對16,500點高點預期是建立在台股企業獲利年增12％、全球GDP年增6.4％、台灣GDP年增3.8％、20倍本益比之上，若這些數字進化為樂觀版的17％、8.2％、6％、22倍，台股高點預估值將衝上19,000點。程世維進一步說明，2021年的獲利揚升結構將更全面、橫跨各類股，不像2020年主要依靠半導體拉動電子類股。保德信高成長基金經理人葉獻文認為，歐美疫情嚴峻，市場更期待美國政府擴大財政刺激，激勵熱錢爭相湧入台股；玉山投顧則認為，權王台積電基本面堅實，領漲指數功不可沒，看好在資金動能挹注下，大盤將向上挑戰萬六。里昂證券台灣區研究部主管陳鈞寧在新年初始，把台股高點調升到居外資圈最高的16,800點，不僅意喻台股一路發，他也率先將目光從基本面、資金面，轉移到台美關係進展上，看好在台美關係持續深化前提下，有助電子供應鏈表現，提供台股新利多。蕭乾祥持續看好台股，然也提醒台股元月來已上漲近6％，「漲太快」是短線最大隱憂，目前月線乖離過大且有價增量縮跡象，顯示市場追價意願降低，投資風險意識應提高，建議可留意外資回補力道。
01月12日, 2021
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