成本太高又缺船 風電第3階段恐全跳票
離岸風電第3階段3之2期招標前不少業者選擇不玩，雖昨截標仍有6業者投標，但是政府想要如期建置完成，難度已越來越高。這是因為俄烏戰爭導致原物料成本飆漲，歐洲缺氣大量風電建置，墊高成本又缺船，在台業者根本有心無力。政府如果不趕快調整風電建置目標，到時難逃跳票命運。執政黨設定離岸風電第3階段，到2035年時要15GW，但目前已經釋出的3之1期，由於業者表達展延，幾乎都難在2027年前完成，現在3之2期更被看壞。對風電商來說，現在面臨最大問題是成本太高，尤其是工作船與風機，俄烏戰後，成本比離岸風電2階時上漲4到5成。風電商跑IRR（內部報酬率），僅有3％到4％，就有業者戲稱，還不如美元定存利率，起碼還有5％。前端成本直直漲，後端找客戶賣也碰壁。由於政府已收回風電躉購FIT制度，改走競標，因此業者得自己去找需要綠電客戶簽CPPA（購售電合約），但是依照目前成本，每度得賣5.5到6元才有賺頭，但這連護國神山台積電都嫌貴，更別說其他大廠，因此洽商並不順利。除非打折求售，可如此利潤又低。當初政府推動離岸風電之初，大力宣揚隨著規模擴大，建置成本會大幅下降，如今看來全不是這麼回事。雖然這是因新冠疫情、俄烏戰爭意外，可是綠能建設本就存有諸多變數。於今之計，趕快認錯重新調整能源政策目標，才能確保供電淨零。
04月11日, 2024
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陳明通深陷台大論文風暴 仍依舊受蔡英文倚重關鍵在這
衡諸當前國內、兩岸與國際情勢，國家元首與情治首長互動，需要絕對的信任，這是為什麼國安局長陳明通，明明深陷台大論文風暴，處在政治暴風圈核心，仍依舊受蔡英文總統倚重的關鍵考量。以國內情勢言，2024年是總統大選年，且已準備起跑，國安局長身兼特勤中心指揮官，維護國家元首，以及所有總統參選人的人身安全，順利完成民主選舉，並讓新舊任總統於2024年5月20日交接，是維安工作的重中之重；這段期間絲毫出不得任何差池，所以國安局長必須是層峰最信任的人，現階段更換局長自非明智之舉。蔡總統對陳明通的信任的程度，可由一事看出，情治界盛傳，蔡總統延請陳明通接國安局長，只是一通電話，連見面晤談都沒有就敲定；過程是蔡總統打電話給當時擔任陸委會主委的陳明通，要陳明通答應她一件事，她才肯說是什麼事，結果陳明通只得允諾去國安局。總統選擇情治首長都非常慎重，通常要當面晤談多時，而蔡英文與陳明通相識多年，既是長官與部屬關係，也是朋友關係，僅一通電話便讓陳明通去了陽明山，可見蔡總統對陳明通的信任。再者，2024年除了台灣是總統大選年，同年底也是美國總統大選，在2024年520新舊任總統交接後，到年底美國總統選舉結果出爐前，無論兩岸與國際，隨時都可能出現瞬間變化，是國家安全相對得特別注意的時刻，而且中共一定也會做些動作試圖影響台灣與美國總統大選，因此，能充分掌握兩岸與國際安全的戰略情資，管控風險並做預警，就民進黨言，陳明通應是蔡總統布局的首選，執政黨也沒有人比陳明通更了解中共，並能做出準確研判的人。因此，在著眼於2024年順利完成總統大選，以及不容國家安全在新舊任總統交接，與美國總統大選期間出現「空窗期」，與其選派一位軍事上將接任國安局長，重新來一遍，還要度過一段摸索期，當然是延用陳明通更為妥適。或許，這就是陳明通雖陷論文風暴，且在野黨要求其下台，甚至也有英系立委持相同主張，但蔡總統未曾想更換人選的考量因素。
12月26日, 2022
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張國明、張國政和小K張國煒 密約以及共識
長榮集團創辦人張榮發四子張國煒戲劇性「重返」長榮，14日可望接任立榮航空董事長，震撼市場！據知情人士透露，張榮發二子張國明、三子張國政聯手張國煒，贏得長榮國際主導權後，憑藉股權優勢，將再下一城取得立榮航空主導權，且在弟弟派的「共識」下，14日立榮董事會將通過由張國煒擔任董事長。這將是張國煒離開長榮六年後，再度跨足集團航空業務。他創辦星宇航空並擔任董座，再取得立榮兵符，將成為國內首個兼任二家航空公司董座的人。據了解，張國煒在星宇的特助周寶裕將擔任立榮總經理。據悉，在長榮集團經營權大戰中，首役長榮國際經營權大戰，弟弟派與張國煒尋求合作，透過姐夫、長榮國際董事長鄭深池居中協調，張國明、張國政釋出善意，創造互相合作的空間，聚焦航空事業，當時大家有共識，讓張國煒擔任立榮董座，是張國煒母親李玉美在長榮國際一役中，支持弟弟派的關鍵之一。長榮國際持股立榮約23％為最大股東，在立榮七董二監中占二席法人董事，張國煒旗下投資公司雲杉持股19.9％居第二大股東，有三席法人董事，兩者加總居股權優勢，不用改選就直接過半，拿下主導權，長榮國際已改派鄭深池、張明煜進入董事會，雲杉公司也將法人代表從宋耀明改為張國煒，立榮航空13日公告解任現任董事長林志忠，由張國煒代行董事長，張國煒並將於14日召開立榮航空董事會。長榮集團旗下主要航空業務有長榮航空、立榮航空，前者主營國際航線，後者主營國內線與大陸、區域國際航線，業界好奇，張國煒同時掌管星宇、立榮，會不會有競業問題？交通部民航局態度是關鍵。再者，此舉是否意味星宇與立榮將開始結盟甚或合作？會不會牽涉寡占問題，也要看主管機關會不會點頭。航空業是高度管制、特許行業，業界研判，張國煒必定經過通盤考量、沙盤演練，有把握才會在14日召開立榮董事會。當初他設立星宇也遇到諸多阻礙，最後跟交通部就一些爭議溝通，終獲同意。據了解，這次弟弟派合作協商主要聚焦航空領域，除了立榮之外，還有長榮航空，鄭深池、張國政、張國煒都曾擔任長榮航董座，長榮航是集團第二大核心事業，預計明年董監改選，屆時經營權大戰弟弟派會如何應戰，也是各界關注的焦點。
04月14日, 2022
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力圖戰到最後一刻！央行無限量買美元 依舊不敵滔滔江水
開紅盤隔天，匯市隨即上演衝關戲碼，開盤後不到1個小時，新台幣就見27字頭，隨後中央銀行迅速反擊，長達1個小時之內「無限量買美元」，刻意讓匯價釘在28元，力圖戰到最後一刻，但仍難敵如滔滔江水的美元賣單，真的是買到手軟、買不下去了，只能棄守。時間拉回到周一開紅盤日，就看得出這波新台幣升勢太猛，央行後推防線的規畫，最明顯指標是央行周一已不再堅守28.5元底線，讓新台幣以28.424作收，此舉無疑暗示，昨日盤中將現激戰，衝破28元關卡。果然，昨日開盤後1個小時，外資就猛往外匯市場灌單，採「速戰速決」方式，直搗央行排出的防守陣線。外資顯然有備而來，竟讓新台幣迸出27.991元價位，出口商眼看央行獨木難撐大局，也加入拋匯行列。光應付外資已很吃力，如今出口商恐慌性買盤魚貫而出，更令央行難以招架。上午10點過後，央行改以28元整數價無限量收美元，為守穩28元奮力一擊，沒想到量太大，真的是收美元收到手軟，硬撐1小時後放棄。外資、出口商與央行對做之激烈，讓台北外匯經紀公司光昨日上午盤，就爆出16.44億美元超級大量。中午盤結束時，新台幣暫收27.985元，注定「27字頭」擋不住，這也讓央行態度轉向「顧尾盤」就好，不再硬幹。下午過後，傳出民主黨可望在喬治亞州2席參議員補選勝出，一旦如此，拜登執政後將終結弱勢美元政策，這才讓上午還強強滾的亞幣，一夕間吐回漲幅，匯市內與央行對做的外資力道瞬間消逝，新台幣升勢消退。收盤前1個小時，央行再度出手，趁著外資與出口商「今天不玩了」時，續以28元收攏美元，讓新台幣匯率又朝28字頭移動，昨收28.402元，「阿Ｑ式」光復28字頭，但匯率也持續寫下近23年半新高。
01月06日, 2021
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