以酒量聞名！日準首相岸田文雄 拚酒台俄政客開啟「酒豪傳說」
日本自民黨新總裁岸田文雄，在日本政界以酒量聞名，曾在外交場合與台灣和俄羅斯政治人物拚酒。現年64歲的岸田，本籍廣島縣，有著強烈的廢核意願，在擔任外相約4年零8個月期間，為時任美國總統歐巴馬訪問廣島而盡力。岸田文雄出身政治世家，父親和祖父皆擔任過眾議院議員。早稻田大學法學部畢業後，岸田曾在日本長期信用銀行工作，而後擔任其眾議員父親岸田文武的祕書。1993年7月起，他當選廣島1選區眾議院，而後連任至今（8屆）。岸田通往自民黨總裁之路頗為坎坷，其行事作風謹慎、穩重，但也因此在競選自民黨總裁一事上多次被前首相安倍晉三「放鴿子」。這次勝出，基本上也是安倍等黨內大老在他與河野之間權衡的結果。曾任外務大臣、防衛大臣等重要職位的岸田文雄，其實酒量非常好，曾被評價為「日本政界中最會喝酒」的政治人物。熟知日本政界內幕的作家大下英治曾在書中透露，由45歲以下年輕議員組成的自民黨青年局，在約25年前與台灣政治人物交流時，由於時任局長安倍晉三等人都不太會喝酒，因此，岸田文雄一肩扛起重任，與重視喝酒應酬的台灣政治人物乾掉無數杯啤酒、紹興酒和茅台，開啟了他的「酒豪傳說」。岸田文雄2017年還擔任外務大臣時，也曾在九州福岡市的演說中，公開強調「飲酒交流」於外交場合中的重要性，並提到他2016年訪問俄羅斯時，曾和同樣以酒豪聞名的俄羅斯外交部長拉夫羅夫，在工作晚宴中一面進行會談，一面直接用大玻璃杯痛飲伏特加拚酒；後來拉夫羅夫贈送豪華的裝飾用假書給岸田文雄，書中便藏著一瓶伏特加。新冠疫情導致聚餐減少，他苦惱於「在家時酒量增加了」。另外，岸田文雄在高中時打過棒球，私下是日本職棒「廣島鯉魚隊」的死忠球迷；英文流利，美國前總統歐巴馬訪日時不需口譯便能直接交談；在家則會幫忙做家事，他在東京與同住的兩個兒子分擔家務，自己負責洗碗和打掃浴室。此外，他還閱讀了全套人氣漫畫《鬼滅之刃》。
09月30日, 2021
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長賜號卡6天！消息人士稱「可能於未來幾天再度上路」 初步協議賠償金額曝光
長榮巨型貨輪「長賜號」今年3月在蘇伊士運河擱淺近一周脫困後，被埃及扣留至今。船東日本「正榮汽船」23日與運河管理局達成初步賠償協議，金額約2億美元，預計數日內將獲放行。《華爾街日報》報導，負責協助各方談判的大英船東責任互保協會（UK P&I Club）表示，「正榮汽船」和相關保險公司已和蘇伊士運河管理局「在原則上達成協議」，各方正合作簽署相關文件及辦理手續，一旦完成，長賜號便能再度啟航。大英船東責任互保協會並未具體說明協議內容，也未提到長賜號啟航的確切時間。消息人士僅稱長賜號「最快可能於未來幾天再度上路」，賠償金額約2億美元（約台幣56億元），不過包括台灣長榮海運公司、日本正榮汽船和航運管理公司「貝仕船舶管理」，皆拒絕發表評論。長賜號3月在蘇伊士運河擱淺6天，對全球航運造成重大影響。運河管理局在救出該船後，將其扣留於運河中段的「大苦湖」，並要求9億1600萬美元（約台幣256.3億元）的脫困費用及名譽傷害、營收損失等賠償，後來降為5.5億美元（約台幣153.9億元），正榮汽船拒絕；運河管理局董事長曾透露，正榮汽船提議的賠償金額為1.5億美元（約台幣42億元）。
06月25日, 2021
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長榮貨輪擱淺運河 專家曝長賜號「最佳脫困時機」！錯過再等14天
長榮海運巨型貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）23日意外在埃及蘇伊士運河擱淺，至今仍無法脫困。海上救援專家指出，28或29日潮位達到高峰時，是長賜輪的最佳脫困時機；若錯過這次機會，下次大潮要再等12至14天。長賜號前日疑因強風吹襲，在蘇伊士運河偏離航道並擱淺，嚴重堵塞雙向交通，至少150艘貨船大排長龍。事發當時運河管理局（SCA）曾找來8艘拖船，嘗試將長賜號拖離岸邊，又派挖土機挖開岸邊泥土，但未能令長賜號脫困。一度傳出長賜號被移靠岸邊，局部脫淺，後來證實消息不實，該船仍無法動彈。運河管理局開始讓其他船隻改道，經舊航道通行，希望緩和擠塞情況。南非籍海上救援專家史隆恩（Nick Sloane）表示，「這絕對不會是一起迅速的脫淺救援行動」。在天候許可下，當局25日將繼續嘗試協助長賜號脫淺，可能會使用額外的4至5艘拖船；若還是失敗，則會把長賜號的壓艙水和油料排出，進一步減輕船隻本身的重量。史隆恩指出，28或29日當地潮位達到高峰時，運河水位會上漲約45公分，大大提升救援行動的成功機會。另外，曾參與2001年俄羅斯「庫斯克號」核潛艦（K-141）打撈工作的荷蘭「Smit Salvage」公司，接受協助長賜號脫困的委託，10人團隊已赴埃及。「長賜號」是位在日本愛媛縣的正榮汽船株式會社所有。長榮以論時傭船（Time Charter）方式承租，正榮汽船及其保險公司，恐面臨SCA和其他受影響船隻的巨額索償。保險界人士指出，此規模的貨櫃船保險規模通常介乎1億至1.4億美元之間，據報長賜號已在日本市場投保。由於「長賜號」船東是日本人，責任歸屬是台灣或日本？王國材說船難救助是全世界一起處理。長榮海運表示，經船東確認後，該船船員、船舶、貨物皆安全無虞，沒發生海洋汙染情形，該輪擱淺前無跳電狀況。蘇伊士運河管理局25日聲明，在長賜號危機未解除之前，運河將暫停航行作業。
03月26日, 2021
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